Avalando de éste motor creo que es un z17dth donde se encuentra el sensor de cigueñal muchas gracias por tus vídeos sirven de mucha ayuda gracias señor
Mi coche hace un ruido fuerte(algo así como:" uuuuuj") cuando pego un fuerte acelerón. Cuando piso casi de golpe hasta el fondo el pedal. Que puede ser??? Turbo en mal estado? Válvula mariposa rota?
La 2.5crdi del año 2002 creo recordar que la lleva integrada en la tapa de balancines de aluminio, el tubo de salida de la PCV la tiene encima del alternador
Mi hijo tiene el mismo, Xsara Picasso 2.0, HDI ,lo miraré y aquí te lo pondré, salvo que alguien lo ponga antes. Yo tengo el mismo pero el 1.6 HDI y lo lleva en la misma tapa de balancines. Una especie de tapón de plástico que no tiene uso alguno pero que dentro lleva una goma redonda, (no se como funciona) y es la que expulsa ese vapor de aceite a la admisión del turbo.
tengo algunas dudas, a ver si termino de entender, yo creia que la valvula pcv era para todo lo contratio, que no dejara pasar aceite y que aliviara la presion del motor solo dejando pasar los gases vapores o lo que salga del motor, vamos como un respiradero por el cual, nunca puede salir aceite ya que si saliera lo mete al la combustion y aparece el humo, por el escape, segun tu video, dices que la pcv engrasa el turbo?, el turbo tiene un engrase directo , no se , no entiendo mucho pero con tu video ya me ha estallado la cabeza,
No he dicho nada de que la PCV sirva para lubricar el turbo ni nada, no tiene nada que ver, el turbo tiene un sistema de engrase, claro está, pero si los vapores de aceite no se liberan porque la PCV está obstruida, estos crearán un exceso de presión en el cárter y no dejarán que el aceite que lubrica el turbo pueda fluir con normalidad, el aceite que lubrica el turbo, después de lubricarlo, baja hacia el cárter y la presión en el cárter les dificultará esa salida, casi como si hubiera un tapón, si ese aceite no puede fluir con normalidad y debido a la temperatura del turbo, se carboniza si no se mueve fuera del eje de la turbina, y entonces, adiós al turbo por falta de lubricación, tiene que estar el aceite en continuo movimiento, y en cuanto a la función de la PCV es liberar la presión en el motor, permitiendo que salgan solo vapores, en su mayoría esos vapores son de aceite, aunque en una pequeña parte, muy pequeña, también hay vapores de combustible y agua, generados en la cámara de combustión después de la explosión y que bajan hacia el cárter, en mayor cantidad cuanto mayor desgaste haya entre los aros del pistón y las paredes del cilindro, si sale aceite líquido directamente es porque está rajada la membrana, lo que ocurre es que esos vapores al enfriarse se licuan y se vuelven aceite líquido, por eso hay aceite en el sistema de admisión, intercooler, sensores, etc, y en ocasiones llega a manchar el MAF y hasta el filtro del aire, dependiendo del tipo de motor....
@@piezasdecoche4637 ok, entonces te entendí mal, había una frase que decía que la válvula pcv obstruida hacia dificultaba la lubricación del turbo, y entonces entendí mal, sólo eso, y entonces es normal que si metes el papel salga lleno de aceite?, no se supone que sólo deja pasar gases, si hay aceite estaría mala también? O siempre pasa un poco de aceite?
Es normal que el papel salga lleno de aceite, los vapores que salen por la PCV se licuan al enfriarse, se vuelven líquido, pero si ves salir directamente por la PCV aceite líquido suele deberse a una rotura de su membrana de goma, dependiendo del tipo de válvula PCV, no todas las PCV llevan esa membrana.
hola amigo tengo una duda muy importante sobre la falla del turbo es posible tener un numero de whatsap quiero hablar contigo soy seguidor de tu canal favorito gracias
Avalando de éste motor creo que es un z17dth donde se encuentra el sensor de cigueñal muchas gracias por tus vídeos sirven de mucha ayuda gracias señor
Ssludos desde la República Dominicana, me gustaria dsber donde lleva la PCV el motor diesel toyota 1hd-fte ?
Tengo un ssangyong korando 2.9td año 2000 y esta botando aceite por el actuador del turbo. A que podría deberse esta falla?
La kia Sorento diesel año 2002 donde lleva la válvula pcv ayuda con esa información
Bns noches una pregunta la renuk Alaska trae válvula PCV y por dónde favor
Mi coche hace un ruido fuerte(algo así como:" uuuuuj") cuando pego un fuerte acelerón. Cuando piso casi de golpe hasta el fondo el pedal. Que puede ser??? Turbo en mal estado? Válvula mariposa rota?
Muy buenas tardes jeje completamente normal un Opel opel igual a averías constantes yo tuve uno y nunca más
el motor nissan td27 tiene la valvula pcv
A ver qué será lo próximo....
Porque mi turbo nuevo lo expusa la manguera la saca
Hola buenas una pregunta a donde lleva la válvula pcv de la kia Sorento diesel año 2002 ayudeme esa
La 2.5crdi del año 2002 creo recordar que la lleva integrada en la tapa de balancines de aluminio, el tubo de salida de la PCV la tiene encima del alternador
Hola buenas tardes maestro pero hay q cambiar la tapa de aluminio completa .pero otro me dice q no lleva p.pero nadie me dice si lleva o no
Donde esta esa válvula en un Xsara 2.0 HDI?
Mi hijo tiene el mismo, Xsara Picasso 2.0, HDI ,lo miraré y aquí te lo pondré, salvo que alguien lo ponga antes. Yo tengo el mismo pero el 1.6 HDI y lo lleva en la misma tapa de balancines. Una especie de tapón de plástico que no tiene uso alguno pero que dentro lleva una goma redonda, (no se como funciona) y es la que expulsa ese vapor de aceite a la admisión del turbo.
🍀🤔😆👏👏👏👏👏🥇
tengo algunas dudas, a ver si termino de entender, yo creia que la valvula pcv era para todo lo contratio, que no dejara pasar aceite y que aliviara la presion del motor solo dejando pasar los gases vapores o lo que salga del motor, vamos como un respiradero por el cual, nunca puede salir aceite ya que si saliera lo mete al la combustion y aparece el humo, por el escape, segun tu video, dices que la pcv engrasa el turbo?, el turbo tiene un engrase directo , no se , no entiendo mucho pero con tu video ya me ha estallado la cabeza,
No he dicho nada de que la PCV sirva para lubricar el turbo ni nada, no tiene nada que ver, el turbo tiene un sistema de engrase, claro está, pero si los vapores de aceite no se liberan porque la PCV está obstruida, estos crearán un exceso de presión en el cárter y no dejarán que el aceite que lubrica el turbo pueda fluir con normalidad, el aceite que lubrica el turbo, después de lubricarlo, baja hacia el cárter y la presión en el cárter les dificultará esa salida, casi como si hubiera un tapón, si ese aceite no puede fluir con normalidad y debido a la temperatura del turbo, se carboniza si no se mueve fuera del eje de la turbina, y entonces, adiós al turbo por falta de lubricación, tiene que estar el aceite en continuo movimiento, y en cuanto a la función de la PCV es liberar la presión en el motor, permitiendo que salgan solo vapores, en su mayoría esos vapores son de aceite, aunque en una pequeña parte, muy pequeña, también hay vapores de combustible y agua, generados en la cámara de combustión después de la explosión y que bajan hacia el cárter, en mayor cantidad cuanto mayor desgaste haya entre los aros del pistón y las paredes del cilindro, si sale aceite líquido directamente es porque está rajada la membrana, lo que ocurre es que esos vapores al enfriarse se licuan y se vuelven aceite líquido, por eso hay aceite en el sistema de admisión, intercooler, sensores, etc, y en ocasiones llega a manchar el MAF y hasta el filtro del aire, dependiendo del tipo de motor....
@@piezasdecoche4637 ok, entonces te entendí mal, había una frase que decía que la válvula pcv obstruida hacia dificultaba la lubricación del turbo, y entonces entendí mal, sólo eso, y entonces es normal que si metes el papel salga lleno de aceite?, no se supone que sólo deja pasar gases, si hay aceite estaría mala también? O siempre pasa un poco de aceite?
Gracias por tus respuestas
Es normal que el papel salga lleno de aceite, los vapores que salen por la PCV se licuan al enfriarse, se vuelven líquido, pero si ves salir directamente por la PCV aceite líquido suele deberse a una rotura de su membrana de goma, dependiendo del tipo de válvula PCV, no todas las PCV llevan esa membrana.
Ok, un saludo.
hola amigo tengo una duda muy importante sobre la falla del turbo es posible tener un numero de whatsap quiero hablar contigo soy seguidor de tu canal favorito gracias