モトコンポのエンジンを載せ替えてみた【モンキーエンジン】motocompo

素人改造なので、温かく見守ってください。
2年前に買った車載用のモトコンポを、ボアアップ、エンジン、フレーム、足回り等改造しました。楽に60km/h出せる事を目指した結果、125ccの中華エンジンを載せるという手段に至りました。臭いが少ないので、やはり4stの方が好きです。

[@user-nd3dn2wb1w]

既にカレンコンポになってる。羨ましい

[@sinkai202]

昔アクシス90のエンジン乗せてる人いたな、はしるたびにウイリーだったそうな。

[@user-sv4lx8tw8s]

こんにちは！
広島でモトコンポは滅多にみないので、貴重ですね

[@yamajun819]

はじめまして
広島で乗り物ネタで動画活動してます。
カブコンポを作りたくてネットサーフィンしてたらお見かけしました。
是非作り方等ご教授いただけたらと思いまして…
情報交換や交流等宜しくお願いします。

[@raiden5310]

このバイクは既に私の手を離れて久しいですが，覚えてる限りで助言しますよ

[@yamajun819]

@@raiden5310 さん
ご連絡有難うございます。
もう手放されたんですね…
実車見てみたかったです。
溶接機すらこれから購入検討する段階なのでイメージも湧いてこないんですが…
大体の位置決めてステーなり結合出来そうな所を溶接していく感じなのかなぁって想像してます。
五日市方面に住んでます。
気分的に…とか、お時間のご都合合う時にお会いして教えていただけたらなぁって勝手に思ってます…
機会があれば宜しくお願いします🙇

[@raiden5310]

@@yamajun819 もう広島には住んでおらず東海地方に居ます．
モンキーのフレーム＋クランクケースとモトコンポのフレームを干渉しないように，角パイプで繋ぐ感じです．
モトコンポフレーム＋ジョルカブのエンジンハンガーの組み合わせだと，もっと軽くてスマートに仕上がります．私の溶接技術では無理だろうなと思って，モンキーフレームを使う方法にしました．
正直フレームよりスイングアームの切り詰めの方が大変でした．
溶接は五日市のカインズホームLECTのレンタル作業場的な所でやりました．最初は買った溶接機を会社の寮で使ってましたが，ブレーカーがガンガン落ちるし，力が無くてくっ付かないしでした．
幸いカブコンポの先駆者はいっぱいいるので，動画やネットを漁れば，きっと改造のイメージは出来ると思います．
頑張ってください．

[@yamajun819]

広島におられないんですね…残念です。
貴重な情報有難うございます。
やはり家庭用だと厳しいんですね…
ジョルカブのエンジンハンガーも見てたりしたんですが技術的に厳しそうだなぁ…と同じ感想持ってます。
LECTのカインズでの作業もありですね。
頑張ってみます。
色々有難うございました。
これからも同じバイク乗り交流や情報交換宜しくお願いします。

[@user-cc1jp6fk2p]

郵政カブも、広島で乗られておられますか？

[@user-cc1jp6fk2p]

広島在中なのであれば、出来ればお会いして、お話してみたいですwww
よろしくお願いいたします

[@Professor7.62]

5:42 もう写るんですの自動販売機の隣のシャッターに向かって滑って転べないですかね

[@raiden5310]

そうなんですよ。全く光景が別物でした

[@Professor7.62]

@@raiden5310 サイコロの旅と同じ行程で旅してみたいです。

[@2665]

FCのカブリオレですか！！古い車ってこともあって雨漏りしそう...