Добрый вечер, была такая же ситуация заменил все в системе охлаждения! Но проблема смешная! Циркуляция по малому кругу идёт через радиатор печки! Когда искал проблему радиатор печки исключил потому что печка дула горячий воздух, но на вход радиатор печки потом хороший а выход из него полу забит!!! И из-за этого не хватало потока антифриза омыть термостат потому он и не открывался! Промыл радиатор печки не снимая его с машины хотя он снимается легко, промывал через маленькую газелевскую помпу водой и жидким кротом на 1 литр воды примерно 150-200 крота чтобы не розьело. И всееее!!!! Проблема ушла. Даже на Винере были в шоке потому что они даже подумать об этом не могли! Завтра видео сниму подробно расскажу
Если спорто водой не поможет! Я без Крота начал промывать струя была не плохая, но когда добавил крот с него как будто смола полилась! промывал больше часа менял три раза воду с кротом!
Насчёт печки правильно написали, там видно что подача на печку горячая, а обратка холодная и термостат не открывается, промывка не надолго помогает - лучше заменить.
Была такая ситуация, купил новый корпус термостата с термостатом и датчиком температуры охлаждающей жидкости, установил машина начала кипеть, не мог понять в чем дело, менял термостаты, думал что воздушная пробка. Поставил старый датчик охлаждающей жидкости проблема ушла. У кого есть такая проблема попробуйте поменять датчик ох жидкости.
Спасибо огромное за видео! Долбалась с перегревом почти год! Переменяли пол машины запчастей. Сегодня почистили радиатор печки и о, чудо!!!!!!! Вычистилось куча мусора
Где ты был раньше? Точь в точь такая же история. Результат четыре термостата, две помпы, снятия головы и т.п. Потом забил, ездил с перегазовкой. Но у меня это шняга была в сильные морозы. Сейчас норм.
Такая же беда. Поменял термостат,помпу, снимал ГБЦ, поменял радиатор,пробку бочка,корпус термостата... без результата. Нижний патрубок холодный... надо попробовать ваш вариант. Если поможет,то непременно отпишусь! Пока что благодарю!
@@мирныйЯ добрый день! Не помню, на кокой то клапан термостата поставил гравирочек, клапан немного приоткрыт получается. А ещё ставил термостат немного крыво, тоже помогает, но при перегрузках из под крышки немного ссыт.
Почему же это видео нашел только после того как всё что он делал - я повторил. Машина до сих пор в ремонте, всё меняли, греется. Вашу технику рассказать мастеру.
Спасибо полезная инфа я думал проблема с крышкой бачка. у меня была кипела и антифриз вылетал а винты не включились замена крышки мне помогла а у тебя прям квест )
Была такая же фигня ,термостаты менял как перчатки ,безполезно ,заменил помпу , безполезно,и только после замены датчика температуры который стоит рядом с термостатом всё стало работать нормально ,стал по кругу и нижний патрубок горячим а то он был просто теплым ,вроде мелочь а столько головняка пережил ,щас всё хорошо ,вот так .
Ребята подскажите двигатель такой же но проблема в другом очень долгий прогрев ,замена термостатов не помогает 3 штуки пробовал, что интересно нижний патрубок холодный до прогрева а верх радиатора и тонкие шланги идущие к расширительному бачку с горячие и сам расширительный тоже когда газуешь в расширительном бачке видно антифриз с тонкого патрубка под давлением с чем связано.
Спасибо за видео, много денег сэкономили, но ответ всё-таки печка, сам психовал, но теперь у всех новых машин печка на малом круге, как апендицит, без крантика, в условиях нашей Астраханской жары - это "хорошее" решение.
Была такая же проблема.Решил начать с термостата и на авито подвернулся алюминиевый корпус термостата(родной пластиковый) с термостатом,датчиком,прокладкой.поменял ,проблема ушла.
Спасибо за видео. То есть получается что вы даёте малому кругу немного пропустит воду через большого круга тем самим уменьшая давления. Я правильно понял? У меня фф1 США split port и тоже закипала. Говорили менять прокладки ГБЦ и т.д. не захотел . В итоге нашел причину в тои что хомут на одном из шлангов видимо устал и когда немного мотор греелся и поднималось давления, он начинал пропускать и тем самим нарушая давление машина начинала кипеть. Поменял хомуты и все стала быть как надо. Не которые из хомутов, что бы не слит тосол, просто отодвигал до края шланга и добавил другую рядом с ним. P.S. сейчас у меня другая проблема. Машина в холодную заводиться и едет как надо. Приехал куда то, остановился и заглушил. Прошло пару минут. Заводется и глохнет. Приходиться либо подождать пока остинеть ( стрелка ниже 1/4 ) либо подгозововая проехать на первом передаче километров полтора и дальше ездит как обычно. Если у кого есть какие то предположение по этому поводу буду благодарен.
Привет,у меня форд фиеста 1.4 бензин 2010,такая же проблема, но когда машина стоит на холостои (и с оборотами)всё роботает, открывается большой круг,но при движение зтого но происходит,всё роменял,помпа, термостот,дачик температуры,радиатор чист продули,спосибо.
У меня на фиесте похожая проблема. Кипит антифриз. Двигатель даже прогреться не успевает. Может подскажите что лучше поменять сначала после самой крышки? Фокус же старший брат фиесты так что это не далеко 😂😂
Здравстуйте... А можно поподробнее показать / объяснить, КУДА именно пдложили шайбу? У меня точно такая же история и движок такой же. Поменял все (прмпа, радиатор, 3 термостата), но проблема не ушла. При последней разборке достали термостат еще по горячему и он был открыт, но патрубок был едва едва теплый. Думаю уже, что может термостат не открывается на должный зазор? Читал тут и о печке... Согласился бы, если бы термостат не был открыт!!! Остается одно - зашайбить, как это сделали Вы. Поэтому хотел бы узнать поподробнее о таком лайфхаке. P.S прокладка ГБЦ целая. Проверялось наличие СО в расширительном бачке. Сейчас езжу без термостата. Естественно перегрева нет, но движок жалко - не дозодит до рабочей температуры.
@@ДАНИЯРМАШАНТАЕВ-л2чДа нет, друг, пока езжу также - без термостата. Благо осень теплая, но даже при такой погоде вода ну никак не дотягивает до рабочей температуры. На трассе так вообще стрелка опукается ниже рисок. От автора поста ответ не пооучил. Так что думаю все еще ЧТО придумать
Друзья посоветуйте! У меня двигатель 1.6 2006г,не открывает термостат,5 раз менял.В кипятке открывают.Радиатор,помпа в норме,мотор открыли,в норме,радиатор печки чистили и проверяли,в норме.Подключали моторчик,толку нет
Такая же беда , проверь шланги к печке от корпуса термостата , если обратка холодная ,то воздух в радиаторе печке. Я на заведенной машине немного отсоединил шланг обратки , дождался когда выдавит воздух и шланг стал очень горячим , все на место затягиваем и все !
@@podzerom почему костыль? Я всё сделал как ты сказал подложил шайбу под нижнюю чашку теперь нижний патрубок греется циркуляция вроде бы идёт но вентилятор не отключается гоняет постоянно,,,
@@MariAm-vt2ks , как оказалось, забитый радиатор печки, если можно сказать, скозлил. Он давал через себя пропускать при промывке без проблем, но при работе в контуре не создавал нужного давления. Получалось, что потока антифриза было недостаточно для того чтобы омыть сам термостат . Шайбочка была костылем, при котором все работало. Но основная причина была все таки в радиаторе печки.
У меня такой же матор, проблема у тебя в термостате!! То что ты подложил шайбу это ты просто сделал зазор и за счёт этого половину тосола идёт сразу же по большому кругу! Ты мог его проверить в обычном стакане при налив горячей воды в стакан и увидел бы открывается у тебя или нет! Проще можно было сделать пару дырочек в задней стенке термостата! А ещё лутчше нормальной фирмы термостат!
@@podzerom а что было с печкой, как она влияла на эту проблему? У меня такая же беда, кипит,а низ холодный.,включаешь печку на обогрев и температура падает.
Напримеп я порверял термостат (и не раз) в нагревающейся воде. Причем с термометром. И он четко начинал открваться на 88. Ставлю на движок - и та же фигня: большой круг не открывается. Винт врубается и не отключается. И более того: снимаем с горячего движка и термостат потгорячему еще открыт! Вот тебе и загада....
Дружище, беда такая же, проделал все тоже самое, ГБЦ , МАСЛОСЬЕМНЫЕ, ТЕРМОСТАТЫ 4 ШТУКИ, КОРПУС ТЕРМОСТАТА, ДАТЧИК ТЕМПЕРАТУРЫ ВСЕ НОВОЕ, А БЕДА НЕ УШЛА, единственное сейчас играю крышками расширительного бачка, не пойму пока, на старом более менее работает, две новые с какими то чудесами, то работают то нет и дует патрубки, хз куда копать, но кажется проблема в крышке, походу надо заказывать оригинал, и подскажите, если завоздушило радиатор печки как выгнать воздух оттуда, какие мысли есть? до открытия термостата на большой круг воздух греет еле теплым
@@podzerom здравствуйте! ФФ1, 98 л.с., 1.6, кондей. 8 клап. У меня сегодня эксцесс подобный. Радиатор главный, трогаю рукой, остывший, оба вентилятора, правда, дуют наружу из моторного отсека (так понял мозги дали команду через радиатор кондея дуть на радиатор охлаждения), Нижний патрубок явно холоднее верхнего, стрелка у красной зоны, авто не закипает......стою жду пока остынет, включил максимально печку, она жарит, а температура растёт......заглушил мотор. Причём приводной ремень в порядке, охлаждайка месте. В горячке купил уже помпу, думал внутри что-то с лопастями. А тут теперь и про датчик вспомнил, и про термостат (вдруг заклинило, ему 2 зимы исполнилось). В вашем случае радиатор печки, но с моего дует как с сауны паром!
У меня баке ож под давлением уходит , открываю крышку ож поднимается , все норме . Закрыл поездил опять такая же проблема , раздувает патрубки , прошлый владелец менял корпус термостата . Вот не знаю в чем проблема 🤔
@@similarstar4586 извините, не прочитал внимательно. Как сказали в сервисе, может быть из-за помпы. Бывает крыльчатка сильно люфтит или подклинивает или разваливается. Бывает что не вся, а пару крыльев. Тогда мощности прогнать антифриз не хватает. Решается снятием помпы и визуальным осмотром.
Кто знает подскажите если поменять датчик температуры при холодном запуске обороты не будут доходить до 2000? Просто заебало уже, что минус 30, что +40 ебашит на полную, но при этом вентилятор включается как положено. Просто очень сильно при первом запуске стучит двигатель, натяжитель цепи не успевает натянуть цепь, а эта падла херачит до 2000 очень резко, зимой холодно очень редко, и таких оборотов попусту не надо.
@@ТимофейЗыгалов это был датчик и температуры и холостого хода и термостат, всё вышло из строя одновременно, от старости контакты окислились. Всё просто почистили и промыли
Здравствуйте! Извините пожалуйста- я не специалист, но хочу освоить свой фокус. Подскажите пожалуйста , что это за деталь , прибл. находится под расширительным бачком , в виде такой ,,пятки,, с крышечкой металлической? Спасибо!
вот у меня такая же беда трмостат поменя помпу тоже бачок расширителя крышку все кароч прокладку гбц поменял башку два раза снимал !!!!!!! нихера улучшений нет!!запарился бмв м 43 матор
Ну так если даешь прогазовку и темп уходит явно проблема не прокладке гбц почему так подумали.Итог нехрен слушать сервис мэнов там 90% неучей.Термостат всему виной и точка,когда перегрев и недогрев мотора особенно в первые дни зимы и на трассе.Виной всему только он...
Спасибо у меня такой же двигатель пока проблем таких не было но ваш комментарий возьму на заметку.
Добрый вечер, была такая же ситуация заменил все в системе охлаждения! Но проблема смешная! Циркуляция по малому кругу идёт через радиатор печки! Когда искал проблему радиатор печки исключил потому что печка дула горячий воздух, но на вход радиатор печки потом хороший а выход из него полу забит!!! И из-за этого не хватало потока антифриза омыть термостат потому он и не открывался! Промыл радиатор печки не снимая его с машины хотя он снимается легко, промывал через маленькую газелевскую помпу водой и жидким кротом на 1 литр воды примерно 150-200 крота чтобы не розьело. И всееее!!!! Проблема ушла. Даже на Винере были в шоке потому что они даже подумать об этом не могли! Завтра видео сниму подробно расскажу
Добрый. В том то и прикол, что даже радиатор печки снимали промывали и т.д.
Если спорто водой не поможет! Я без Крота начал промывать струя была не плохая, но когда добавил крот с него как будто смола полилась! промывал больше часа менял три раза воду с кротом!
Я уверен проблема в печке новый радиатор от 40 $
Насчёт печки правильно написали, там видно что подача на печку горячая, а обратка холодная и термостат не открывается, промывка не надолго помогает - лучше заменить.
У меня сегодня температура поднялась появилась надпись высокая температура двигателя вроде всё на месте не знаю че это
Была такая ситуация, купил новый корпус термостата с термостатом и датчиком температуры охлаждающей жидкости, установил машина начала кипеть, не мог понять в чем дело, менял термостаты, думал что воздушная пробка. Поставил старый датчик охлаждающей жидкости проблема ушла. У кого есть такая проблема попробуйте поменять датчик ох жидкости.
Спасибо огромное за видео! Долбалась с перегревом почти год! Переменяли пол машины запчастей. Сегодня почистили радиатор печки и о, чудо!!!!!!! Вычистилось куча мусора
Какой радиатор печки?
Где ты был раньше? Точь в точь такая же история. Результат четыре термостата, две помпы, снятия головы и т.п. Потом забил, ездил с перегазовкой. Но у меня это шняга была в сильные морозы. Сейчас норм.
Раньше я тоже занимался камасутрой с Фордом)).
Такая же беда. Поменял термостат,помпу, снимал ГБЦ, поменял радиатор,пробку бочка,корпус термостата... без результата. Нижний патрубок холодный... надо попробовать ваш вариант. Если поможет,то непременно отпишусь! Пока что благодарю!
@@мирныйЯ добрый день! Не помню, на кокой то клапан термостата поставил гравирочек, клапан немного приоткрыт получается. А ещё ставил термостат немного крыво, тоже помогает, но при перегрузках из под крышки немного ссыт.
Почему же это видео нашел только после того как всё что он делал - я повторил. Машина до сих пор в ремонте, всё меняли, греется. Вашу технику рассказать мастеру.
По итогу это был костыль. Меняйте радиатор печки.
@@podzerom что за костыль?
@@SAFRON4444 шайбочка -"костыль", временное решение проблемы
Спасибо полезная инфа я думал проблема с крышкой бачка. у меня была кипела и антифриз вылетал а винты не включились замена крышки мне помогла а у тебя прям квест )
Благодарю за богатые комментарии и ваш опыт!
Была такая же фигня ,термостаты менял как перчатки ,безполезно ,заменил помпу , безполезно,и только после замены датчика температуры который стоит рядом с термостатом всё стало работать нормально ,стал по кругу и нижний патрубок горячим а то он был просто теплым ,вроде мелочь а столько головняка пережил ,щас всё хорошо ,вот так .
Ребята подскажите двигатель такой же но проблема в другом очень долгий прогрев ,замена термостатов не помогает 3 штуки пробовал, что интересно нижний патрубок холодный до прогрева а верх радиатора и тонкие шланги идущие к расширительному бачку с горячие и сам расширительный тоже когда газуешь в расширительном бачке видно антифриз с тонкого патрубка под давлением с чем связано.
Спасибо за видео, много денег сэкономили, но ответ всё-таки печка, сам психовал, но теперь у всех новых машин печка на малом круге, как апендицит, без крантика, в условиях нашей Астраханской жары - это "хорошее" решение.
Была такая же проблема.Решил начать с термостата и на авито подвернулся алюминиевый корпус термостата(родной пластиковый) с термостатом,датчиком,прокладкой.поменял ,проблема ушла.
Отец всегда проверял новые термостаты в кипятке как открываются...
смотрю обзоры на эти форда. и не у кого нефига не слышно че говорят)
Это Американские хокеры помехи устраивают
Супер
В нижней части термостата просверлил отверствие диаметром4мм.Все,моторчик стал другим.До ,этого,крови испил он моей достаточно.😂
Спасибо за видео. То есть получается что вы даёте малому кругу немного пропустит воду через большого круга тем самим уменьшая давления. Я правильно понял?
У меня фф1 США split port и тоже закипала. Говорили менять прокладки ГБЦ и т.д. не захотел . В итоге нашел причину в тои что хомут на одном из шлангов видимо устал и когда немного мотор греелся и поднималось давления, он начинал пропускать и тем самим нарушая давление машина начинала кипеть. Поменял хомуты и все стала быть как надо. Не которые из хомутов, что бы не слит тосол, просто отодвигал до края шланга и добавил другую рядом с ним.
P.S. сейчас у меня другая проблема. Машина в холодную заводиться и едет как надо. Приехал куда то, остановился и заглушил. Прошло пару минут. Заводется и глохнет. Приходиться либо подождать пока остинеть ( стрелка ниже 1/4 ) либо подгозововая проехать на первом передаче километров полтора и дальше ездит как обычно.
Если у кого есть какие то предположение по этому поводу буду благодарен.
Привет,у меня форд фиеста 1.4 бензин 2010,такая же проблема, но когда машина стоит на холостои (и с оборотами)всё роботает, открывается большой круг,но при движение зтого но происходит,всё роменял,помпа, термостот,дачик температуры,радиатор чист продули,спосибо.
Странно...перенапокупал кучу термостатов.а догадался бы поездить немного без внутренности термостата выяснилось бы,профита прокладка или нет.
Куда и как подложить шайбочку?
Получается в месте прижима подвижной части термостата к корпусу.
@@podzerom Спасибо большое!
Здравствуйте у меня проблема такой же. Только я не понял как куда положить шайбы.
Следовательно,стоит проверЯть термостат новый перед установкой?
Проблема оказалась в забитом радиаторе печки.
@@podzerom теперь все понятно))
У меня на фиесте похожая проблема. Кипит антифриз. Двигатель даже прогреться не успевает. Может подскажите что лучше поменять сначала после самой крышки? Фокус же старший брат фиесты так что это не далеко 😂😂
Здравстуйте...
А можно поподробнее показать / объяснить, КУДА именно пдложили шайбу?
У меня точно такая же история и движок такой же. Поменял все (прмпа, радиатор, 3 термостата), но проблема не ушла. При последней разборке достали термостат еще по горячему и он был открыт, но патрубок был едва едва теплый. Думаю уже, что может термостат не открывается на должный зазор?
Читал тут и о печке... Согласился бы, если бы термостат не был открыт!!!
Остается одно - зашайбить, как это сделали Вы. Поэтому хотел бы узнать поподробнее о таком лайфхаке.
P.S прокладка ГБЦ целая. Проверялось наличие СО в расширительном бачке. Сейчас езжу без термостата. Естественно перегрева нет, но движок жалко - не дозодит до рабочей температуры.
дружище такая же херня, сам не пойму куда ставить шайбу, решил проблему?
@@ДАНИЯРМАШАНТАЕВ-л2чДа нет, друг, пока езжу также - без термостата. Благо осень теплая, но даже при такой погоде вода ну никак не дотягивает до рабочей температуры. На трассе так вообще стрелка опукается ниже рисок. От автора поста ответ не пооучил. Так что думаю все еще ЧТО придумать
Друзья посоветуйте! У меня двигатель 1.6 2006г,не открывает термостат,5 раз менял.В кипятке открывают.Радиатор,помпа в норме,мотор открыли,в норме,радиатор печки чистили и проверяли,в норме.Подключали моторчик,толку нет
Такая же беда , проверь шланги к печке от корпуса термостата , если обратка холодная ,то воздух в радиаторе печке. Я на заведенной машине немного отсоединил шланг обратки , дождался когда выдавит воздух и шланг стал очень горячим , все на место затягиваем и все !
Zetec SE 1.6? Они разные 1.6
А когда греется в жалу или холод?
ГБО стоит?
Ну как проблему решили ?
Дружище здравствуй подскажи куда ты подкладывал шайбы конкретней.
Бро, шайбы это костыль. Меняй радиатор печки.
@@podzerom почему костыль? Я всё сделал как ты сказал подложил шайбу под нижнюю чашку теперь нижний патрубок греется циркуляция вроде бы идёт но вентилятор не отключается гоняет постоянно,,,
@@podzerom в этом и есть как ты говоришь костыль
@@podzerom Я так понимаю просто нет циркуляции должной циркуляции из печки поэтому такая ерунда?
@@АндрейБондарь-п7м Именно. Радиатор печки забивается. Типа промывка, не даёт результат. К сожалению, только замена
Та же ерунда! Только что я ещё не дошла до заметы термостата . Спасибо знаю что не нужно делать😁
Меняйте радиатор печки.
@@podzerom а почему радиатор? Вы же говорили что термостат. Мастер сказал, что радиатор внорме
@@MariAm-vt2ks , как оказалось, забитый радиатор печки, если можно сказать, скозлил. Он давал через себя пропускать при промывке без проблем, но при работе в контуре не создавал нужного давления. Получалось, что потока антифриза было недостаточно для того чтобы омыть сам термостат . Шайбочка была костылем, при котором все работало. Но основная причина была все таки в радиаторе печки.
@@podzerom благодарю!
@@MariAm-vt2ks не за что))
Куда подкладывать, можно как то на фото показать
Сергей, проблема оказалась в забитом радиаторе печки. подкладка это костыль. Меняйте, мойте печку.
@@podzerom такая же проблема, после замены радиатора печки и замены термостата она не ушла, ездил лето без него (термостата) все было норм
@@podzerom Поставил новый радиатор печки проблема не ушла .
У меня такой же матор, проблема у тебя в термостате!! То что ты подложил шайбу это ты просто сделал зазор и за счёт этого половину тосола идёт сразу же по большому кругу! Ты мог его проверить в обычном стакане при налив горячей воды в стакан и увидел бы открывается у тебя или нет! Проще можно было сделать пару дырочек в задней стенке термостата! А ещё лутчше нормальной фирмы термостат!
Менялось четыре термостата. Проблема была не в них, а все таки в печке. Решилось заменой.
@@podzerom а что было с печкой, как она влияла на эту проблему? У меня такая же беда, кипит,а низ холодный.,включаешь печку на обогрев и температура падает.
Напримеп я порверял термостат (и не раз) в нагревающейся воде. Причем с термометром. И он четко начинал открваться на 88. Ставлю на движок - и та же фигня: большой круг не открывается. Винт врубается и не отключается.
И более того: снимаем с горячего движка и термостат потгорячему еще открыт!
Вот тебе и загада....
Это полный пинзец. Снял голову а уже потом полез термостат смотреть... Это я не знаю. На этом мои полномочия всё. 🤣🤣🤣
Голову снимали только после замены, трехкратной, термостата
Дружище, беда такая же, проделал все тоже самое, ГБЦ , МАСЛОСЬЕМНЫЕ, ТЕРМОСТАТЫ 4 ШТУКИ, КОРПУС ТЕРМОСТАТА, ДАТЧИК ТЕМПЕРАТУРЫ ВСЕ НОВОЕ, А БЕДА НЕ УШЛА, единственное сейчас играю крышками расширительного бачка, не пойму пока, на старом более менее работает, две новые с какими то чудесами, то работают то нет и дует патрубки, хз куда копать, но кажется проблема в крышке, походу надо заказывать оригинал, и подскажите, если завоздушило радиатор печки как выгнать воздух оттуда, какие мысли есть? до открытия термостата на большой круг воздух греет еле теплым
В общем надо менять радиатор печки. Плюс наколхозил дополнительный насос на малый круг. Стало намного лучше.
еще такой момент стрелка стоит как вкопанная по середине, антифриз кипит
@@podzerom понял спасибо
Надо было снять термостат проехать и столо бы ясно что проблема в термомтате
И без термостата пробовали.
Радиатор печки нужно промыть
Лучше поменять. Даже промывка покажет, что типа все хорошо. Но это не так
@@podzerom здравствуйте!
ФФ1, 98 л.с., 1.6, кондей. 8 клап.
У меня сегодня эксцесс подобный.
Радиатор главный, трогаю рукой, остывший, оба вентилятора, правда, дуют наружу из моторного отсека (так понял мозги дали команду через радиатор кондея дуть на радиатор охлаждения), Нижний патрубок явно холоднее верхнего, стрелка у красной зоны, авто не закипает......стою жду пока остынет, включил максимально печку, она жарит, а температура растёт......заглушил мотор. Причём приводной ремень в порядке, охлаждайка месте.
В горячке купил уже помпу, думал внутри что-то с лопастями.
А тут теперь и про датчик вспомнил, и про термостат (вдруг заклинило, ему 2 зимы исполнилось).
В вашем случае радиатор печки, но с моего дует как с сауны паром!
У меня баке ож под давлением уходит , открываю крышку ож поднимается , все норме . Закрыл поездил опять такая же проблема , раздувает патрубки , прошлый владелец менял корпус термостата . Вот не знаю в чем проблема 🤔
завоздушивание 100%
@@игорьпетров-к9о да оказалось, прокладка прогорела 😁
Благо все прошлом и машина тоже
вот у меня бывает когда стоит на холостых двигатель, то печка начинает холодным дуть, пока разок не газанешь
У меня все те же симптомы, нужно проверить, а может ли причина кипения и холодного нижнего патрубка в помпе, а не в термостате?
Помпа поменяна. Я говорил, что перебрали всю систему охлаждения, поменяли все что можно поменять.
@@podzerom я внимательно слушал, я о своей проблеме. Могут ли быть те же симптомы из-за помпы?
@@similarstar4586 извините, не прочитал внимательно. Как сказали в сервисе, может быть из-за помпы. Бывает крыльчатка сильно люфтит или подклинивает или разваливается. Бывает что не вся, а пару крыльев. Тогда мощности прогнать антифриз не хватает. Решается снятием помпы и визуальным осмотром.
@@similarstar4586 а нагреваются они одномоментно? И нижний и верхний?
Также сейчас мудохаюсь, так куда там шайбу поставить?)
Снимите термостат, там где прижимная чашка, отожмите и туда шайбочку, чтобы было немножко приоткрыто.
Понял . Сейчас попробуем. А оригинал есть маркировка название?
Спасибо
На сколько большую шайбу подложить 2-3 мм? Я подложил 2 мм не помогло и помпа вроде качает
Иван Маковецкий привет! решили проблему?
крышку поменяй брат
У тебя уравен антифриза уменьшалось?
Нет, конечно.
А если у меня термостат и вовсе вытащили уже и при 28-30 градусах на улице уже кипит? Естественно помпа уже новая)))
Печка остаётся?
Кто знает подскажите если поменять датчик температуры при холодном запуске обороты не будут доходить до 2000? Просто заебало уже, что минус 30, что +40 ебашит на полную, но при этом вентилятор включается как положено. Просто очень сильно при первом запуске стучит двигатель, натяжитель цепи не успевает натянуть цепь, а эта падла херачит до 2000 очень резко, зимой холодно очень редко, и таких оборотов попусту не надо.
Это не датчик температура, скорее всего это ДХХ. Мыть или менять.
У меня было подобное,как зажигание включил подожди чтоб стрелка температуры поднялась потом уже заводи
@@podzerom Есль можно узнать при проблеме в салоне грелось нормально?
форд фокус 1 двигатель 1.8 газовал на холостых ,после замены датчика холостого хода проблема ушла
@@ТимофейЗыгалов это был датчик и температуры и холостого хода и термостат, всё вышло из строя одновременно, от старости контакты окислились. Всё просто почистили и промыли
Здравствуйте! Извините пожалуйста- я не специалист, но хочу освоить свой фокус. Подскажите пожалуйста , что это за деталь , прибл. находится под расширительным бачком , в виде такой ,,пятки,, с крышечкой металлической? Спасибо!
Добрый день. Нет. Термостат, по крайней мере на 1.6, расположен на ДВС под патрубком воздуховода
вот у меня такая же беда трмостат поменя помпу тоже бачок расширителя крышку все кароч прокладку гбц поменял башку два раза снимал !!!!!!! нихера улучшений нет!!запарился бмв м 43 матор
видос норм звук ужастный
Снимал на сапог. Извините :)
@@podzerom да спасибо за то, что людям помогаете!
У кого на этом двиг. Стоит гбо
Жесть...
Была похожая проблема.
Решил.
th-cam.com/video/_TyOqs4Bsvo/w-d-xo.html
Самый гавно машина это форт не пакупайте 🤦♂️👎👎👎👎👎👎
Ну так если даешь прогазовку и темп уходит явно проблема не прокладке гбц почему так подумали.Итог нехрен слушать сервис мэнов там 90% неучей.Термостат всему виной и точка,когда перегрев и недогрев мотора особенно в первые дни зимы и на трассе.Виной всему только он...