아이오닉5 4륜 롱레인지 4박 5일 시승기ㅣ주행거리 370kmㅣ제로백 5.2초ㅣ"이것" 때문에 전기차 안사기로 마음 먹었습니다

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  • เผยแพร่เมื่อ 26 ก.ค. 2024
  • #현대자동차 #아이오닉5시승기 #4륜롱레인지 #전기차는아직
    지난 6월 미디어 시승회를 통해서 2륜 모델을 시승했었습니다. 이번에는 4륜 롱레인지 사양의 차량을 시승하게 되었습니다. 기온이 높아서 그런지 전비주행을 하면 공인전비보다는 높게 나와 주행거리가 늘어나는 것 같네요. 반면에 겨울철에는 주행거리에 신경을 쓰시면서 운전을 하셔야 됩니다.
    가속력은 5.2초의 제로백과 전기차 특유의 특성으로 색다른 경험을 하게 해준 차량이였고 일반적인 소비자 분들에게는 차고 넘치는 가속력입니다.
    아직까지도 제일 인상깊은 점은 서스펜션입니다. 다른 고급차량들 S클래스나 레인지로버 차량들은 타보지 못해서 비교는 어렵지만 제네시스 차량들과 비교해도 손색이 없는 승차감을 느꼈습니다.
    핸들은 일반적인 성인 남성이 한손가락으로도 돌릴만큼 저속에서는 가볍구요. 아이오닉5 운전하다가 그랜저 운전하니 핸들이 엄청 무겁게 느껴졌습니다.
    충전은 여전히 낯설고 충전이 귀찮아서 아직까지는 전기차를 구입할 생각은 없습니다. 나중에 충전시설이 충분히 늘어나고 더불어 주행거리도 늘어난다면 그때 다시 고민해 보겠습니다.
    아이오닉5 대다수 분들이 타보시지도 않고 욕을 하시는데 실제로 타보면 그렇게까지 욕먹을만한 차량은 아닙니다. 오히려 좋다라는 느낌을 느낄만한 차량입니다.
    본 영상은 현대자동차로부터 차량을 지원받았습니다. 그 이외에 어떤 금전적 지원을 받지 않았음을 명백히 말씀드립니다.
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    00:00 너라면 살래?
    00:07 시승기 차량 소개
    00:27 회생제동 설명
    01:15 회생제동으로만 속도 줄이기
    05:51 디지털 사이드미러 하..
    08:13 정숙성으로 인한 장점
    08:49 주행거리가 제일 중요하신 분들께
    09:16 저한테 이걸 사라구요?
    10:49 5.2초 제로백의 가속력
    12:20 방음이 훌륭
    12:47 승차감은 제네시스급
    14:26 핸들링은 잘 모르겠어요 좋아요
    15:28 버튼 조작 편의성
    17:21 아이오닉5 전비
    18:24 거주성은 말하면 입아픔
    18:58 아이오닉5 주행편의 장치
    20:31 정리를 해보자면
    22:32 아웃트로
  • ยานยนต์และพาหนะ

ความคิดเห็น • 197

  • @BlindCarstory
    @BlindCarstory  2 ปีที่แล้ว

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  • @user-jk7hm2bk2k
    @user-jk7hm2bk2k 3 ปีที่แล้ว +1

    참 말씀을 주관적으로
    찰지게 잘하십니다.
    많은 도움 되었답니다.^^
    최고에요~

  • @twy9114
    @twy9114 3 ปีที่แล้ว +12

    자동차 리뷰 솔직하게, 진솔하게 진짜 잘하네

  • @jyguard
    @jyguard 3 ปีที่แล้ว +22

    아주 유익한 시승기 감사합니다.

  • @adrianpk8795
    @adrianpk8795 3 ปีที่แล้ว +2

    뭔가 가장 와닿는 리뷰네요…
    내연기관 타던 윗집 형이 타고 알려주는 느낌 ㅋㅋ

  • @wl4253
    @wl4253 3 ปีที่แล้ว +3

    점점 전문화되시네..♡

  • @user-jm6iw9nn7e
    @user-jm6iw9nn7e 3 ปีที่แล้ว +1

    블라인드카는 조곤조곤 잘설명해서 조으다

  • @sangholee8871
    @sangholee8871 3 ปีที่แล้ว +5

    디지털사이드미러 적응하기 쉬워요.아주 편합니다.

  • @HanSoLo94832
    @HanSoLo94832 3 ปีที่แล้ว +6

    왕...회생제동 저거 원패달로 가능해보이는거 진짜 좋아보인다...

  • @chartres89
    @chartres89 3 ปีที่แล้ว +11

    HDA2와 1의 차이는 측면 레이더센서 유무 입니다. 실제로 제가 타고 있는 코나EV의 경우 옆에서 끼어들때 선제적으로 속도를 줄이거나 회피를 못합니다. 아이오닉5는 홍보영상 보니까 회피기동을 하더군요...

  • @user-lg9zm7we2r
    @user-lg9zm7we2r 3 ปีที่แล้ว +11

    아이오닉 탄 지 이틀 됐는데 가장 객관적인 리뷰이신 거 같아요

    • @yoosteve1885
      @yoosteve1885 11 หลายเดือนก่อน

      리뷰는 사견이라 주관이죠
      이분 리뷰는 공정하고 솔직한 것 같습니다

  • @Acejack21c
    @Acejack21c 2 ปีที่แล้ว +4

    디사미의 가장 큰 장점은 비오는 밤에도 물기맺힘 빛번짐없이 잘 보인다는 점입니다.

  • @SL-qy4rd
    @SL-qy4rd 3 ปีที่แล้ว +27

    크으~ 진짜 저 말 맞음 타보지도 않고 욕부터 하는 차! 오너로써 진짜 만족하는데 왜 욕부터 하는지 원 ㅋㅋㅋㅋ

    • @BlindCarstory
      @BlindCarstory  3 ปีที่แล้ว +4

      👏👏👏

    • @moneysmith6681
      @moneysmith6681 ปีที่แล้ว +2

      한국사람들은 남 평가에 혈안임 ㅋㅋ 심지어는 뭘 어떻게 소비했는지도 평가함 ㅋㅋ

  • @user-fg2uz3lo8v
    @user-fg2uz3lo8v 3 ปีที่แล้ว +4

    썸네일보고 선비추누르고 봤습니다~ 그리고 다시 추천!

  • @user-pe8pc7lc7g
    @user-pe8pc7lc7g 3 ปีที่แล้ว +3

    오 천안이였네요 신기합니다 잘보고가요~!

  • @ysc3006
    @ysc3006 ปีที่แล้ว +1

    젊은 사람이라면 좀더 개선된 차를 기다리겠지만 나이있는 분이라면 지금이 가장 최신이라는 생각으로 구입할것 같습니다

  • @fabuleuse533
    @fabuleuse533 3 ปีที่แล้ว +29

    전기차는 단독주택 사는 사람이 갑이지요
    개인충전기가 최고

  • @user-rr4ec9bs4l
    @user-rr4ec9bs4l 3 ปีที่แล้ว +6

    회사에 충전기 있으면 완전 강추라던데... 고민이 크네요ㅋ

  • @seo7
    @seo7 3 ปีที่แล้ว +1

    디자인은 맘에 드는데 전기차라 아직까지는…
    하브나 가솔린으로 나온다면 참 많이 판매될거같은데…이쁘다

  • @miolee4001
    @miolee4001 3 ปีที่แล้ว

    정숙성 블라인드님이 타시는 그랜져 하브보다 조용한가요?

  • @user-dv5bw5zp1q
    @user-dv5bw5zp1q 3 ปีที่แล้ว

    차는, 본인 운행목적, 습관등을.고려해서 사야 맞는 것 같습니다. 배달하는분이 스포츠카안타듯 여러가지 고려해야할 문제죠

  • @Mackerel_Student
    @Mackerel_Student 3 ปีที่แล้ว +18

    9:16 인트로 이유

  • @user-lk9rl5ps5w
    @user-lk9rl5ps5w 2 ปีที่แล้ว +1

    저는 시승해봤을때 디지털사이드미러가 너무 편하고좋았고 저 옵션안한걸 후회함. 비올때 너무좋음.

  • @user-vd5md4og9f
    @user-vd5md4og9f 2 หลายเดือนก่อน

    정말 타보면 대단한차 라는걸 알수있죠... 완전자율 주행 중간쯤에 위치한 ♡ 좋은차 입니다. 수동 주행 하다가 몰아보니 꿈에 차입니다.

  • @user-yb2jg5kb6o
    @user-yb2jg5kb6o 3 ปีที่แล้ว +15

    전기차는 미리타야 이득봅니다

    • @psycho2093
      @psycho2093 3 ปีที่แล้ว

      ?

    • @namssi555
      @namssi555 3 ปีที่แล้ว

      ?

    • @goodbyedpi
      @goodbyedpi 3 ปีที่แล้ว +5

      맞는 말이긴 하죠
      이 시대니까 나라에서 보조금 대주고
      전기값에 유류세 비율의 과세 안하고
      각종 할인에
      충전구역 보장해주고 등등
      언젠가 전기차가 메인스트림이 되면
      이런 배려는 어림도 없죠

  • @playprayforyou
    @playprayforyou 3 ปีที่แล้ว +2

    2열 폴딩 안하고 골프백 들어가나요?

  • @kth4636
    @kth4636 3 ปีที่แล้ว +7

    회생제동 오토모드는 운전자 성향학습 이아니고 전방 레이더를 이용하여 전방차량 제동과 안전거리에 맞추어 자동으로 제동하는 기능입니다

    • @BlindCarstory
      @BlindCarstory  3 ปีที่แล้ว +5

      전문가가 아니기 때문에 부족한 부분이 많습니다
      좋은 피드백 감사드립니다

  • @user-yongjun0691
    @user-yongjun0691 3 ปีที่แล้ว +3

    오 여기 저희 동네네요
    천안삼거리ㅎㅎ

  • @user-fq3ct5ps1c
    @user-fq3ct5ps1c 3 ปีที่แล้ว +5

    과연 이게 전기차의 단점을 극복하였단 말인가

  • @user-xp5vv5xr1c
    @user-xp5vv5xr1c 2 ปีที่แล้ว +17

    제주도가서 아이오닉탔는데 앞좌석사이 공간넓어서 좋았고 방지턱넘을때 넘 부드럽더군요. . 근데 렌트카 인데 첨 받았을때 주행거리가 480 나오던데 롱레인지 430으로 알고있는데 렌트카는 따로 나오는지ㅎㅎ 1박2일 제주 한바퀴돌아도 180키로 남았습니다

    • @user-hz2pp5wv9i
      @user-hz2pp5wv9i 2 ปีที่แล้ว

      렌트카도 일반차랑 배터리 동일함

    • @cjw9797
      @cjw9797 2 ปีที่แล้ว +2

      전기차는 전비주행에따라 주행가능거리 달라집니다 600도 찍혀요

  • @0217lucio
    @0217lucio 3 ปีที่แล้ว +3

    사고싶다

  • @user-hajju
    @user-hajju 3 ปีที่แล้ว +9

    시승해본 결과 디사미 저는 안하겠지만 적응 부분은 거울도 적응했기때문일뿐 원금감도 적응가능하고 비올때 창문에 물맺힘등으로 거울 잘안보일때 생각하면 좋더라고요 개인적으로 운전 잘못하시는 초보분들은 좋을거 같습니다. 거리선도 찍어주니까요. 운전잘해도 가격이 좀해서 그렇지 개인적으로는 나쁘지 않았습니다. 물론 사람마다 느끼는게 다릅니다.
    사실분들은 말씀해주신거처럼 꼭 타보고 결정하세요.
    그리고 개인적으로 필요이상의 가속력은 없으면 좋겠습니다. 운전 xx같이하는 사람들이 사거리에서 선출발하면 사고 확률 더 높을거 같내요

    • @chriskim2958
      @chriskim2958 3 ปีที่แล้ว

      동의하네요. 급가속기능이 상황에 따라 사고를 막아줄수 있는 기동성이 되서 좋지만 말씀대로 운전을xx처럼 하는 사람에게는 타인에게 큰 위협이 되죠

  • @johnagnesloves2459
    @johnagnesloves2459 2 ปีที่แล้ว +4

    아이오닉5 롱레인지 프레스티지 2wd 한달된 오너입니다 저는 완전 만족중이에요 전기차 오너는 다시는 내연기관차로 못돌아갈듯요 아이오닉5 잘만든 차입니다 전 아주 만족스러워요

  • @first6418
    @first6418 2 ปีที่แล้ว

    올해세계의차 아이오닉5 너무좋음^^.

  • @sjhan7403122
    @sjhan7403122 3 ปีที่แล้ว +2

    개발초기모델은 실험용테스트이라서 난 패스요.

  • @user-fw6nv7sf4k
    @user-fw6nv7sf4k 2 ปีที่แล้ว +1

    맞슴니다, 풀가속 그정도면 넘쳐남니다.

  • @salang9281
    @salang9281 3 ปีที่แล้ว +2

    실물봤는데 예뻤어요

  • @user-yd9nb1ee8q
    @user-yd9nb1ee8q 3 ปีที่แล้ว +9

    단독주택 집밥이 있는 사용자는 패미리카로는 1번이라 생각합니다...집밥이 없는 사람이 전기차 사려는것 자체가 무리입니다. 주행거리가 1000키로 나와도 충전 집밥이 앖다면 무슨 소용입니까?

    • @user-yd9nb1ee8q
      @user-yd9nb1ee8q 3 ปีที่แล้ว +4

      @@wedaehan167 전기차에 대한 관심이나 정보가 부족하고 전기차를 타면서 얻는 이점을 잘 모르기때문에 시기상조네 어찌네 하는게 안탁깝습니다.가격이 쫌 비싸서...흠이지만요.

    • @user-hi1cg2un8v
      @user-hi1cg2un8v 3 ปีที่แล้ว +2

      요즘 느끼는게
      아파트 청약 아파트값 신경쓰며 살바에 평생 주택사는것도 좋은듯

    • @on-pe4hv
      @on-pe4hv 3 ปีที่แล้ว +1

      우리아파트는 전기차충전소 만들었는데....50평임.....중산층이상 아파트부터 충전소설치하고있음 돈있는사람들은 인프라걱정안함 아파트주민설문조사해서 95프로찬성해서 주민들이 돈모아서 설치함 우리라인만해도 15층 30가구있는데 테슬라6대있음 아줌마들 이마트가는 세컨카. 혹은 대학교입학선물. 참고로 가구당 주차대수 2.5대라 주차장도널널 어차피 연간생산량 현대올해 50만대밖에 물량안나오는데 주차장도없는 소형평수 아파트사시는분들은 걱정안하셔도될듯 참고로 강남 목동 분당 판교 평촌등만해도 중대형 아파트만 200만가구는 나올듯

    • @user-mn1zu7jt8l
      @user-mn1zu7jt8l 3 ปีที่แล้ว +1

      @@wedaehan167 아직 충전 안해보신분 1000키로 충전할려면 7k완속 집밥으로 충전해도 하루 넘어감.

  • @active6917
    @active6917 3 ปีที่แล้ว +8

    경주용 차도 아닌데 제로백 강조 하는분들…. 과연 중요할까? 사고만 유발 시키지.
    그리고 택시가 하루 장거리 운행해도 300km 운행 못 한다 하던데.
    충전시 꼭 완충하려는 욕심 버리고 휴게소 들리면 커피 타임 동안만 충전해도 되지 않을까 싶네요.

  • @the00first
    @the00first 3 ปีที่แล้ว +2

    차 자체는 괜찮아 보이던데

  • @sgp6518
    @sgp6518 3 ปีที่แล้ว

    지방도시는 더욱 더 전기충전소가 안보임..ㅋㅋㅋㅋ
    공용공원에 1개있는것도 관리안해서 고장나잇어요

  • @Wangdu90
    @Wangdu90 3 ปีที่แล้ว +2

    시속 100 정속주행 아니신가요?? 크루즈 보니깐

  • @drafj6412
    @drafj6412 3 ปีที่แล้ว

    우리는 사고 자체가 주유소나 충전소에가서 주유나 충전을 하는걸 벗어나지 못하죠 대부분 공동주택 공동 주차장을 사용하니까요
    그런데 미국과 유럽은 대부분 단독 주택에 살다보니 주유소나 충전소에 안가도 되는 편리함이 있는거죠 그러니 전기차 인프라가 형성되는 속도는 서방에 비해 매우 느릴것 같습니다

  • @user-pk2uw3ef5q
    @user-pk2uw3ef5q 3 ปีที่แล้ว +2

    롱레인지 실주행 400초반 오토기어에서 실험했네용ㅎ

  • @user-mb4yb5en1y
    @user-mb4yb5en1y 3 ปีที่แล้ว

    정부에서 강제로 폐차시키지 않는 이상 저는 내연기관을….

  • @starrypak
    @starrypak 3 ปีที่แล้ว +6

    아파트에 살면서 전기차 운용하기는 확실히 시기상조인 것 같습니다.

    • @user-rl2vj4rw8i
      @user-rl2vj4rw8i 2 ปีที่แล้ว +1

      아파트나름 괜찮아 요 심야충전은 1kw 195원 입니다(차지비회원가)
      70kw×195=13650원 완충
      400km 탈수있으니
      시골집 충전기 심야는 100원미만 요즘전기차 사길참 잘삿다 .
      처음엔 적응하기 까지는 공부를해야 합니다~~^^

    • @starrypak
      @starrypak 2 ปีที่แล้ว

      @@user-rl2vj4rw8i 심야전기가 저렴한 것은 잘 알고 있습니다. 다만, 인구 밀집 지역에서는 전기차와 PHEV가 늘어나는 추세에 비해 기존 아파트들에 설치된 충전 인프라가 많이 부족한 편이어서 언급한 것이었습니다.

    • @user-rq7dk1mx9l
      @user-rq7dk1mx9l 2 ปีที่แล้ว +1

      @@starrypak 완속 충전기 또는 이동형으로 하면 되요.
      기둥에 붙어 있는 콘센트로

  • @Mixologist8508
    @Mixologist8508 3 ปีที่แล้ว +2

    아파트에 살면서 아직 불편한거 못느낌....전기차가 많아지면 관리실에서 충전기 추가 편성할테고 급속이야 금방충전되니 충전하고 빼주면 그만이고..운전할때 편하니 집에서 차한번 빼주는걸 단점으로 치부하기엔 게으른사람의 핑계고

  • @user-mw7cb4pq6u
    @user-mw7cb4pq6u 3 ปีที่แล้ว +7

    주행거리 성인남자 둘 타고 470 나왔어요 고속도로

  • @user-xh7kx9ev9l
    @user-xh7kx9ev9l ปีที่แล้ว

    아이오닉5는 2륜 롱레인지 풀옵션으로 가야됩니다.
    사이드미러만 선택!
    깡통은 불편하고
    4륜은 주행거리 짧아집니다

  • @fashionnamme521
    @fashionnamme521 3 ปีที่แล้ว +2

    현시점 최고의 선택...

  • @rabbitchris2
    @rabbitchris2 8 หลายเดือนก่อน

    말로 해서 켜고 조정하고 끄는거 되지 않나요...?

  • @user-fy2vx1mr7g
    @user-fy2vx1mr7g 3 ปีที่แล้ว

    회생제동은 강원도 고갯길 내려갈때 좋겠다.

  • @user-oj9uh9ck3h
    @user-oj9uh9ck3h 3 ปีที่แล้ว +3

    겨울에 센서얼어서 문 안열리고 단차가 너무 심하고, 저립불량이라 바퀴빠지고 해도 욕안하지만 국산차는 마감 조금만 이상해도 심하게 까니까...사대주의가 심해서 객관적이지 못하고 외제차에는 말도 안되게 너그러움

  • @trackonme
    @trackonme 3 ปีที่แล้ว

    천안이네요 ㅎㅎ

  • @nonamed25
    @nonamed25 3 ปีที่แล้ว +1

    무광색상 관리는 어떤가요

    • @BlindCarstory
      @BlindCarstory  3 ปีที่แล้ว +1

      무광은... 직접 관리해보지는 않았지만 유광보다는 손이 많이 가는것이 사실입니다.

  • @FM-fi9oi
    @FM-fi9oi 3 ปีที่แล้ว

    여태까지 1-200키로 나와서 아직까지 전기차에 관심1도 안줬다가, 500넘어가면서 관심받는데 별거아니다?

  • @user-sk3qj3zj6g
    @user-sk3qj3zj6g 3 ปีที่แล้ว

    전자제어 서스펜션 탑제되어 있나요?

    • @namssi555
      @namssi555 3 ปีที่แล้ว +1

      저 급에 전자 서스는..ㅋㅋㅋ

  • @heig2023
    @heig2023 2 ปีที่แล้ว +3

    제대로 안타본 사람들의 말. 난 너무 좋다. 전기차를 즐기기에 이때만큼 좋을 때가 없을거다. 충전 아무 문제 되지 않는다

  • @user-ho3ft4sc5c
    @user-ho3ft4sc5c 3 ปีที่แล้ว +10

    너무 사고싶은데 충전할데가 없음 .. ㅜㅜ

    • @byoungsunlee1290
      @byoungsunlee1290 3 ปีที่แล้ว

      스타코프로 해결 가능

    • @fowljdjj
      @fowljdjj 3 ปีที่แล้ว

      @@byoungsunlee1290 아파트에 스타코프 달아도 그 주변에 다른차들이 먼저 주차하면 사용 못하는거 아닌가요??

  • @blackstone2276
    @blackstone2276 3 ปีที่แล้ว +4

    디지털사이드미러도 전자기기인데 고장이라도 나면 ㄷㄷ

    • @user-mn1zu7jt8l
      @user-mn1zu7jt8l 3 ปีที่แล้ว +1

      디사미 고장나도 계기판 에 보조
      영상 나와요.

  • @lose__
    @lose__ 2 ปีที่แล้ว +2

    어그로 죽이네요 마치 아이오닉5가 좋지 않아서 내돈주고 안산다는게 아니라 전기차 자체를 구매하지 않은 이유를 설명하네요

  • @claimo8326
    @claimo8326 3 ปีที่แล้ว +4

    전기차의 최대 초점은 집밥의 유무라고 봅니다.

  • @user-zq4kg6xj4s
    @user-zq4kg6xj4s 3 ปีที่แล้ว +5

    전기차는 본인이 충전하고싶을때 충전할수있는 충전소가 있어야한다 아직 시기상조임

  • @pikapikachocho
    @pikapikachocho ปีที่แล้ว

    아이오닉5 탔었는데 다 좋은데, 트렁크가 작음. 그리고 충전경험이 너무 별로임. 또 충전할때 쉬면 될것같지만, 그렇게 허비하는 시간이 상당히 많음.

  • @twy9114
    @twy9114 3 ปีที่แล้ว +1

    야간 사이드뷰는 컴컴하게 보이나요?

    • @BlindCarstory
      @BlindCarstory  3 ปีที่แล้ว

      빛이 조금이라도 있다면 잘 보이는 편입니다.

  • @user-dz4mh1cl1n
    @user-dz4mh1cl1n 3 ปีที่แล้ว +4

    차라는게 출퇴근에만 쓰는것도 아니고 400미만은 부족한게 사실입니다. 거기다가 4륜 으로가면 주행거리는 더 줄어들음

    • @v3ronica743
      @v3ronica743 3 ปีที่แล้ว

      아파트든 단독주택이든 충전기있으면 크게 신경안쓰이는데 주변에 충전 인프라도 없이 차부터사려니까 그런거아님

    • @Ignim789
      @Ignim789 3 ปีที่แล้ว +2

      2륜 429에요 공인. 저는 2륜 오너인데 실제로는 450 이상 나오구요.

    • @youngshin2369
      @youngshin2369 3 ปีที่แล้ว

      @@v3ronica743 암만있어도 진짜 급할때는.. 주유소야 널려있고 그냥 드가서 넣음 3분정도면 만땅인데 집에서 충전한다해도 3분만에 만땅이 되나용~ 휴대폰도 착탈식에서 어쩔수없이 넘어오신분들은 보조배터리 무거운거 맨날 꼽아놓고 쓰시는데 ㅎㅎ.. 배터리 없는데 갑자기 나갈일생기면 어쩌려고요 그런 일 살면서 아예없는 사람이 있겠나요..
      아이오닉5 사는사람듷은 주로 서민층에서 ~ 중상류층까지 될텐데 서브카가 있지도않을테고.. 급속충전소가도 님차만 있는것도 아니공 아직은 불편한게 팩트입니다

  • @user-od2nl1rj2z
    @user-od2nl1rj2z ปีที่แล้ว

    욕을하는 이유는 비싸서임. 가격은 타본다가 봐뀌먄 참 좋겠음

  • @jacepark9112
    @jacepark9112 3 ปีที่แล้ว +2

    전부 블라인드님처럼 기다리면 혁신도 기대못하고 매연마시면서 내연기관차 20년 더 타야되요.
    환경을 위해서라도 적극 구매해주고 호응해주어야 인프라도 확충되겠죠.
    인프라 확충은 수요자가 많아야 이루어지는거지요.
    좀 불편하더라도 환경에 좋고 에너지소비효울이 좋은 전기차로 가는것이 지구전체적으로 볼때 좋은거라고 봅니다.
    불편하더라도 ... 빨리 인프라 구축되도록 구매해주어야지요....
    미국도 독일도 영국도 모두 내연기관차 생산중단을 선언한 지금 우리나라는.... 글쎄요.....

    • @BlindCarstory
      @BlindCarstory  3 ปีที่แล้ว +1

      제 의견을 제 채널에서 말 못하면 유튜브 안하는게 좋지 않을까요?

  • @user-xy5mn8ld5g
    @user-xy5mn8ld5g 3 ปีที่แล้ว +4

    아이오닉으로 90키로 속도로 500키로 찍었다는 영상을 봤는데 370키로군요 역시..

    • @user-is5hc2hw8c
      @user-is5hc2hw8c 2 ปีที่แล้ว +3

      4륜이라 그런것같아요 2륜은 더갑니다 고속도로는 전비떨어지고 시내주행은 더 멀리 갑니다

  • @Mobility_motor
    @Mobility_motor ปีที่แล้ว

    넥쏘 타다가 오닉5로 왔는데 서스 하체나 외부소음차단 오닉5 가 월등해서 잘만든 차라 확신함. 제네시스g90전기차보다 오닉5가 더 나음.

  • @yhun1212
    @yhun1212 3 ปีที่แล้ว +3

    개인주택 살면 전기차 유용할듯

  • @rreinhardt2393
    @rreinhardt2393 3 ปีที่แล้ว +2

    전기차 타고 어 조용하네...근데 엔진음이 없으니까 은근 주변 소리가 많이 들어오네..
    이거 결국 또이또이 아니야? 내차도 뭐 익숙해져서 그런지 몰라도 엔진음 좀 있어도 되는것같애..
    다시 내차 타면... 어 ㅅㅂ 졸라 시끄럽네...

  • @user-lh1yk5ol6y
    @user-lh1yk5ol6y 3 ปีที่แล้ว +3

    죽기 직전에구매하는게 가장 발전한 차를 살수잇는거지 ㅎ

  • @user-tx5hz4nf1r
    @user-tx5hz4nf1r 3 ปีที่แล้ว

    13:10 님들 이런곳 함부러 가지마세요 저는 풀숲에 숨어있는 철봉이 있어서 범퍼 아작남 ㅠㅠㅠㅠㅠㅠㅠㅠㅠㅠㅠㅠㅠㅠㅠㅠㅠㅠㅠㅠㅠㅠㅠㅠ

    • @BlindCarstory
      @BlindCarstory  3 ปีที่แล้ว +2

      영상에 나와있는게 전부가 아닙니다. 미리 답사도 가보고 다 하죠

    • @user-tx5hz4nf1r
      @user-tx5hz4nf1r 3 ปีที่แล้ว

      @@BlindCarstory 맞아요 전 뭣도 모르고 제 신차 받고서 승차감이랑 사륜 느껴본다고ㅋㅋㅋㅋㅋㅋㅋㅋ했다가 아작났어요 ㅠㅠㅠㅠㅠㅠㅠㅠㅠㅠㅠㅠㅠ 블라인드님께 그런건 아니에요

  • @user-or2zh4fd1r
    @user-or2zh4fd1r 3 ปีที่แล้ว +4

    사고 싶었는데 내년에 받을수 있다고 해서 욕나옴 ㅋㅋㅋ

    • @ushdbrr1293
      @ushdbrr1293 3 ปีที่แล้ว +2

      현대에 전화걸어서 니가 직접만든다고 해봐 ㅋㅋ

    • @user-ow4ds1wl2b
      @user-ow4ds1wl2b 2 ปีที่แล้ว

      중고가 답

  • @dwgo9498
    @dwgo9498 2 ปีที่แล้ว

    그때되면 정부지원금 없슴

  • @user-we7qi6gf5g
    @user-we7qi6gf5g 3 ปีที่แล้ว

    지금?ㅇ..ㅇ 안사!!!

  • @chlrkd0506
    @chlrkd0506 ปีที่แล้ว

    안타보고 욕하는 차는 아니지않나요? 디자인좋고 가격좋고 주행거리좋고 실내넓고 다만 감가가빠르고 나는 나름비싸게 구매했는데 주변반응은 그저 "이거 전기차야?" 이정도?

  • @jieseungjang1112
    @jieseungjang1112 3 ปีที่แล้ว +4

    테슬라 주식 샀다고 억까좀하지맙시다. 아 냉각수없어지는건 좀 무섭다.

  • @user-td7zf8hu2p
    @user-td7zf8hu2p 3 ปีที่แล้ว

    난솔직히 주행과 관련이 없는
    멀티미디어 기능에 혹평을 주고싶다
    패널 베젤수준은 7년전 테블릿느낌이고
    멀티미디어 기능도없고
    안드로이드나 윈도우기능이라도 있었다면 백점줬을듯

  • @user-cv1yf8rt6z
    @user-cv1yf8rt6z 11 หลายเดือนก่อน

    디지털사이드미러 키작은 여자한테 괜찮음 ;; 키큰 남자는 불편..

  • @user-cp2dk5su4h
    @user-cp2dk5su4h 6 หลายเดือนก่อน

    타본중에 가장조은차
    겉보기는 별로다
    외유내강

  • @daumbiscay
    @daumbiscay 3 ปีที่แล้ว

    충전요금이 너무 올라서 ㅜㅜ 디젤수준?
    큰 메리트가 았을까요?
    집밥 야간출전이나 상가공용전기에 물려서 충전시키는 여건아니면... 외부충전으론 불편한게 현실같습니다.

  • @hoyavitor
    @hoyavitor 2 ปีที่แล้ว +1

    댓글 못난사람 참 많다 차 좋기만 하구만

  • @user-ej7kd3qb3g
    @user-ej7kd3qb3g 3 ปีที่แล้ว +2

    네 많이타세요 이제 전기요금 정상화 얼마 안남았어요 즐기세요

  • @tv-ue2nn
    @tv-ue2nn 3 ปีที่แล้ว

    궁금한게 있는데 차안에 혼자계신데 마스크는 왜..~^^;

  • @psycho2093
    @psycho2093 3 ปีที่แล้ว

    자막 오타 너무많음

  • @jlive8135
    @jlive8135 3 ปีที่แล้ว +3

    95%에 주행거리 387km는 좀...
    테슬라 모델Y 스탠다드 수준이네요

    • @v3ronica743
      @v3ronica743 3 ปีที่แล้ว +1

      둘 가격차 생각하면 나름 나쁘지않네요 얼마전 올라온영상중인 쥐어짜내니까 고속도로 460키로 나오던데

    • @Wangdu90
      @Wangdu90 3 ปีที่แล้ว +1

      쥐어짜는거는 스트레스받아서 못할듯 ㅋㅋ

    • @user-zq1vg7mo2s
      @user-zq1vg7mo2s 3 ปีที่แล้ว

      @@v3ronica743 스텐다드는 보조금 받음 5천이면 사요, 다만 단종되서 이제 못사요;;

    • @user-fk1ij5qs5e
      @user-fk1ij5qs5e 3 ปีที่แล้ว +1

      @@v3ronica743 쥐어짜면서 스트레스 받아야 합니까? ㅋㅋㅋㅋ

    • @v3ronica743
      @v3ronica743 3 ปีที่แล้ว +1

      @@user-fk1ij5qs5e 저도 95로 정속주행 답답해서 못함 ㅋㅋㅋ 갈수있다고 말한건데 ㅠ

  • @chm7605
    @chm7605 3 ปีที่แล้ว

    디자인은 이쁜데....

  • @benefitsimmigrantfreedomfr7650
    @benefitsimmigrantfreedomfr7650 3 ปีที่แล้ว +2

    전기차까지마요ㅡㅡ 구독자수 줘ㆍ ᆢ작ㆍㆍ 4단계는 왜 안보여줘요??ㅡㅡ

  • @takeey
    @takeey 3 ปีที่แล้ว +2

    테슬라사세요. ㅎㅎ

  • @koreensissalix6187
    @koreensissalix6187 7 หลายเดือนก่อน

    디지털사이드미러 야간에 강한빛 들어오면 빛반사 심해 형체를 알아볼수 없다, 절대 비추천,아이오닉6 사용자

  • @kimjwajin5211
    @kimjwajin5211 3 ปีที่แล้ว

    370? 장거리 쥐약

  • @plutos9516
    @plutos9516 3 ปีที่แล้ว +2

    전기차는 아직 먼 이야기같네요

  • @monagui7153
    @monagui7153 2 ปีที่แล้ว

    그니까 사라는거죠??....

  • @Madone707
    @Madone707 3 ปีที่แล้ว +8

    아직은 하이브리드가 답인거같고 한 2030년부터 전기차시대가 오지않을까 싶네요

    • @user-gb1it7ts2i
      @user-gb1it7ts2i 3 ปีที่แล้ว +2

      그때 되면 차량 지원금이 없음. ㄷㄷ

    • @chriskim2958
      @chriskim2958 3 ปีที่แล้ว

      @@user-gb1it7ts2i 대신에 차값이 내연기관차만큼 저렴해지겠죠. 현재 배터리값이 절반을 차지하는데 배터리가격이 확 내려갈듯.

    • @user-gb1it7ts2i
      @user-gb1it7ts2i 3 ปีที่แล้ว +1

      @@chriskim2958 그럼 좋겠는데 내연기관차도 가격이 어마하게 오르는 추세이니 어찌 될지 궁금하긴 하네요.

  • @strongw6323
    @strongw6323 3 ปีที่แล้ว +8

    ㅋ 타보면 정말 좋다 ㅎ 차도 없는 것들이 일단 현기 욕부터 하지 ㅎ

  • @yoonminari
    @yoonminari 3 ปีที่แล้ว +4

    그놈의충분한..충분한.. 그냥 레이타도 충분하다그럼

  • @namssi555
    @namssi555 3 ปีที่แล้ว

    타본 사람도 욕하던데.....

  • @Mickeyma0se.
    @Mickeyma0se. 3 ปีที่แล้ว +2

    빠때리 주행짧음 ㅋ겨울에 반토막 날거같음