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- เผยแพร่เมื่อ 8 เม.ย. 2021
- saludos , estas son mis recomendaciones personales de testeo de un vehículo general Optra, todos tienen diferentes hipótesis y variantes diferentes a esta , cada mecánico o persona piensa diferente y respeto sus hipótesis , pero aquí comparto las mías
muy pocos comparten mis métodos de mantenimiento y uso de las mismas , presentó las mías según mis estudios ...
Para servicios en Mérida Venezuela pueden contactarme por Instagram:TallerOptraMerida - บันเทิง
Saludos mi pana desde Barinas Venezuela 🇻🇪, hermano me sirvió de Gran Ayuda tu vídeo, gracias por los importantes tics para verificar antes de comprar un Optra.
Excelente video 💯
Excelente video mano
Gracias por la info..
Hola pana saludos desde Valencia. Muy buenos tus vídeos y muy acertado tus tips a la hora de comprar cualquier tipos de carro no solamente un Optra. Se un poco de mecánica pero tengo la curiosidad entre los optras tapa negra y tapa amarillas 1.8 .El bloque del tapa amarilla tiene un corte parecido al aveo es más creo que el acoplamiento con la caja es el mismo. Mi pregunta donde esta la diferencia de los 0.2 litros, en la altura del bloque, recorrido del cigueñal o altura de las bielas? Gracias de antemano.
Excelente video acabo de comprar un odtra 2005 1.4 confíe en el dueño pero me gustaría aserle una rrevicion para ese modelo seria revisar dela misma forma. Gracias
Hola, te felicito explicas muy bien.. una pregunta tengo un optra 2008 y no marca gasolina que podría ser. Gracias
Generalmente es el flotante , lastimosamente cuando adquieres un flotante Aveces no es compatible con tu vehículo es cuestión de probar , y siempre al cambiar flotante tienes que meterle escáner y borrar códigos ya que el flotante lo reconoce la computadora y al detectarlo malo , lo bloquea para evitar cortos .
Saludos amigo una pregunta dónde va el retorno de la gasolina del Optra limited tapa negra mi carro donde van los inyectores solo veo la entrada de gasolina no el retorno y los mecánicos me dicen que le falta
Buenos días amigo muy bueno el vídeo felicitaciones, una pregunta que causa el pase de aceite al cuerpo de aceleración y cómo solucionarlo si el motor no está subiendo cumpresion, gracias espero tu respuesta saludos desde Cumaná sucre Venezuela
Saludos en tapa negra es porque la tapa válvulas internamente está partida y absorbe aceite y no vacío , y en tapa amarilla es cuando ya está malo la válvula PCV
Excelente video amigo! estare atento a ver los otros que tenga! tiene alguna recomendacion de sitio donde pueda llevar mi Optra Design 2010 tapa amarilla, caja ZF 4HP16, para que le hagan revision y mantenimiento?
Saludos depende del país y estado en qué eres puede que tenga lugares que recomendar éxitos
@@KiwexTV Claro, perdon! Caracas, Venezuela :)
Hola buenos días mi optla no le prende los ventiladores donde está el censo
Buena la información mano.!! Por cierto, aprovecho la oportunidad para consultarte tu opinion sobre un Optra limited 2007, presenta una falla que se acelera solo y en relenti queda pistoneando. Prende sin problema pero a veces enciende pero al ponerlo en marcha pierde fuerza. Que pieza estará mala?????
Tiene pinta de ser map si tienes bueno inyectores bujías y TPS el mapa es el que no está detectando bien la mezcla y hace volver loco el ralentí del Iac pero eso con un escáner se descarta los valores que llega al computador
Hola.. excelente video,
Saludos desde México..
Una pregunta,
Sabrás porq cuando corro mi Optra huele a gasolina y de primer instancia se jalonea un poco?? Anda bien si lo llevo tranquilo pero al quererlo correr hace esa falla
Lo que quieres decir es que pistonea al acelerar brusco puede ser bujías que en alta no queman muy bien , o inyectores tapados , o válvula Iac pegada y se ahoga al abrir vacío y de última cosa TPS , claro eso solo si no te prende check engine puede ser esas variables en ese orden además de chispa deficiente por falla en bobinas o electricidad muy pobre en bobina existe muchas posibilidades
Buenos días, en el manual del conductor del carro, no recomiendan cambiar el aceite de la transmisión.
Saludos no busques por Chevrolet busca por Suzuki o Daewoo , adicional puedes buscar manual de taller de mecánica y puedes ver los estudios de un mecánico el cual menciona que el aceite de caja cada 30 mil km cambia de torno rojo a torno negro barro y es debido al desgaste de la caja en solo 30 mil km los cuales el barro y desgaste existe un momento en que sede dichos desechos del filtro y entra en el pistón de cuarta y lo va desgastanto por ello muchos cambian pistón de 4ta a cada rato , existe una tesis que pude observar de un estudiante de Ecuador que habla del caso, puedes investigar mejor para asesorarte , mecánico cualquiera te arma y desarma una caja pero uno que lea los manuales y haga todo paso por paso y siga las recomendaciones no hay, las cajas funcionan por presiones generalmente todas tienen desgaste que hacen tornar a oscuro el aceite generalmente ocurre es por un pistón roto o porque los discos de pasta están desgastados , este aceite con esos desechos pasa por el filtro en algún momento sede y entra en los discos y diferentes componentes al aplicar brake ejemplo en el F con un aceite sucio la unión de un disco de pasta con metal para frenar una velocidad si el aceite está sucio no compacta limpio sino con sucio haciendo rallar el disco y provocando más desgaste , no te ha pasado que los Optra a los 80 o 100 mil km suena la turbina porque se tapó el filtro de aceite , los que no le han pasado es porque sus cajas no han tenido mucho desgaste , así mismo un aceite sucio pierde presión y fluidez como puede dañar sellos por desechos no deseados pasando por los diferentes componentes
Te hablo como ingeniero mecánico , no como mecánico general , existen mecánicos que no dan recomendaciones para que dentro no mucho soliciten otra vez un servicio... Tanto el aceite de caja como de motor ambos se deben cambiar cada cierto tiempo para evitar más desgastes en los componentes , e intentado el método de filtrar el aceite viejo pero sin éxito nunca queda como nuevo.
Tengo problemas con encontrar el bulbo de temperatura que manda a tablero sabe donde esta? Gracias
Saludos bulbo de temperatura ? Te refieres al sensor de temperatura que hace marcar los grados de calor del motor ? Ubicado abajo de la bobina por dónde está el pare neutro de la caja por esa zona está el sensor de temperatura en el motor
Buen día amigo mi vehículo Optra automático año 2005, esta botando humo por el desahogo de la caja, por favor me podrías indicar a qué se debe
Que km tiene ese carrito ? Le has cambiado el filtro de la caja ?
Disculpe soy nuevo, cuál es tapa negra , o tapa amarilla del que hablan?
Tapa negra motor con tapa válvula plástica negra y tapón de aceite negro y tapa válvula aluminio con tapa de aceite amarilla
Las electros prende la lenta a 98 grados y la rápida a 103 grados? Un a pregunta el carro está recién anillado pero le abrí la mariposa y tiene aceite el cuerpo de aceleración es motor tapa negra le puedo poner una válvula pcv por fuera para q no pase el aceite?
Si le puedes poner una pcv para que no pase aceite , y en cuanto a los grados prende un poco tarde en grados
buenas hermano, q recomienda para aprender la mecánica de este carro?
Amigo para aprender es vivir en día a día con un vehículo de estos y meterle mano a las diferentes fallas que se te presenten con el tiempo , uno aprende es de las experiencias tengo el vehículo de agencia lo cual las diferentes fallas en el trascurso de los años han echo conocer mas al vehículo aunque soy mecanico general me especializo en Optra por tenerlo de agencia y vivir todo lo qUe le ha pasado quizás con tips de vídeos como estos agarres algunas sugerencias pero la enseñanza y la especialización siempre está en la práctica
Buenas tardes disculpa sabe a qué calibración va bujías gracias...motor 2.0 año 2008....ya que me da tirones en velocidad ,son repentinos.
Tirones ? Amigo puedes ser más específico ? Calibras una bujía para que haga menor consumo pero por lo general no debería fallar por falta de calibración
@@KiwexTV si se siente como si perdiera potencia por unos segundos....eso lo hace ocasionalmente ,aunque sea distancias cortas
@@xavitodelgado9595limpia el cuerpo de aceleración incluyendo sus sensores y válvula Iac
Buenos días amigo. Tengo un optra limited 2005 tapa negra. Vivo en puerto la ciudad de cruz, en la anzoategui. Tienen ustedes algún taller aquí en esta ciudad o algún mecánico especializado en éstos modelos de carro?
Saludos que tal , lamento decirte que no , solo conosco los de por aquí por Mérida y alrededores sin embargo dependiendo del caso que tengas un mecánico general podrá solventartelo
Hola, un gusto me gustaría saber el modelo 2009 que tal si aún vale la pena en este 2021? Muchas gracias
Saludos todo modelo o año vale la pena la cuestión está en la calidad en que se encuentre como este en sus mantenimientos y km de recorrido
@@KiwexTV muchas gracias amigo, bueno de paso pregunto que tanto consume un 1600 y bueno cosas frecuentes que el carro pida por ejemplo?
Tapa negra o tapa amarilla. Cuál es el mejor ?
Yo tengo un Chevrolet Optra con cambio de velocidades manual y no sé dónde está el aceite de la caja
Tengo un optra limited y de repente estoy en Drive y me pone X en tablero y si pongo tercera marca bien la velocidad luego pone X y lo paso a Drive y vuelvea fucionar bien abeces todo funciona bien pero abeces no?
Saludos por tu falla debe ser parte neutro sucio , los pare neutro se desarman y se limpian se ensucian por sulfato o bote de aceite es muy común.
@@KiwexTV ok lo llevare a revisar , muchimas gracias
Buenas amigo. Referente a la tapa del depósito, si la misma está en mal estado puede sonar como dices en el vídeo? Me preocupa que escucho ese sonido aunque el carro está perfecto... Espero solo sea solamente la tapa que esté dañada
Amigo la tapa tiene una válvula que al romperse o dañarse bota la presión en este caso como un aire que bota por el depósito cambias tapa y debe solventarse si al cambiar sigues notando sonidos rectifica que no esté Pasando compresión hacia el sistema de agua que se hacen esas pruebas en frío y caliente sin tapa para ver si lo bota algún humo exorverante
@@KiwexTV muchas gracias! Intentaré poniendo una tapa nueva y ver como resulta. Probé en frío sin tapa y no se ve ningún burbujeo ni humo ni nada por el estilo, lo que me pareció fue ver solamente el agua circulando. Se puede dejar calentar sin tapa? Digo, es seguro?
@@ARivas-rf1fw es seguro hasta cierto punto que se ve el vapor del agua por estar caliente es solo para rectificar si no se ve compresión por el sistema pero como mencionas lo más probable sea tapa
@@KiwexTV muchas gracias, haré la prueba y veré qué tal va. El carro es nuevo conmigo y quisiera empezar desde cero así que voy a descartar la tapa. Lo que si note es que al abrirla suena como presión, supongo será es porque el sistema está hermético y hasta cierto punto el refrigerante expande algo por lo que se libera al abrirla. Gracias nuevamente, excelentes videos y excelente labor ayudando a los demás!
Que tal amigo
A mí Optra le pasó aceite al recuperador del agua
Que falla puede ser?
Lo recalentaste , o el empaque de cámara se dañó por usar agua en ves de refrigerante con los años se oxida y se daña
Hola buenos días , tengo un optra limited tapa negra 2005 . Tiene un bote de aire en la valvula selenoide Egr me dijeron que estaba mala se la cambie y sigue igual con bote de aire que puede ser eso?
Saludos no entiendo cuando dices bote de aire te refieres a fugas de aire si las tiene colócale su empaque o Silicon tu pregunta esta confusa porque si es una fuga la pueden sellar o por dónde está botando si cambio la pieza
Si tiene una fuga de aire por la parte de atrás de la válvula donde va enroscada una pieza de la misma válvula ya que tiene 3 conexiones de manguera pequeñas, no esa valvula es eléctrica ya que tiene un conector pero no lleva empaque ni utiliza silicon
Creo que también se llama valvula de Egr de vacío y la fuga de aire la tiene por la parte de atrás
@@gregoriosilva2821 disculpa no me ubico con su falla ya que no comprendo lo que me está hablando si es fuga de aire de egr entre egr y cámara allí lleva empaque o le colocas Silicon si son mangueras del cuerpo de aceleración con cambiarlas basta pero tú falla de verdad no llego a interpretar dónde está el problema
Ah ok bueno esta bien gracias
Quiero comprar un optra, pero cuál recomiendan Tapa amarilla o tapa negra???? Qué año es mejor versión? 2005 o 2007?
Saludos cada quien tiene un gusto específico de año yo en mi particularidad me gusta más el tapa negra en motor 2007 siento que es más duradero sin embargo los males de los Optra radican en si le hicieron el trabajo a no doblar válvulas muchos no les tiene pendiente rompen correa y se les convierte en un gasto increible tienes que comprar un vehículo que ronden los 100 mil km los vehículos de 200 mil km en adelante piden amortiguadores bases de motor y caja reparación de caja sensores y demás recuerda que un vehículo con 200 mil ya tiene un uso promedio y es el rango entre 200 y 250 que empiezan a pedir no porque son malos vehículos sino porque sus componentes tienen una caducidad promedio en que se tienen que cambiar todos esos componentes ten presente eso y eso aplica no solo con Optra sino Aveo fiesta y otras marcas es la caducidad promedio
@@KiwexTV muchas gracias por sus consejos. Serán tomados en cuenta... Si tienes más aportes sobre esos vehículos se lo agradecería... Muchos hablan mal, pero pienso que dándole el uso adecuado y mantenimiento previo, el vehículo de seguro tendrá un excelente rendimiento.
Cómo se mide el aceite de la caja del optra
Saludos si no me equivoco en otro de mis videos digo como medirlo sin embargo si no lo hice pronto lo hago
En resumen nada negro , no combine aceite dónde va agua y nada de humo negro o ruido raro y no eche aceite por la valloneta . y nada de cilicon en caja . Muy útil.
Amigo buenas noches tengo un Forenza 2005 motor recién hecho . Pero te comento que el recipiente de agua no bota pero burbujea cuando lo apago . Que puede ser ?
Si no me equivoco estás botando un poco la compresión por el agua ya que no debe burbujear al menos que esté recalentado, una vez me pasó y me di cuenta ya cuando mezclo el agua con aceite pudieron haber torqueado mal la cámara tiene que salir unas mini burbujas en el depósito al estar encendido puede ser en frío o en caliente quita la tapa y observa si se ven burbujas ya que no es normal, la tapa también a sentir sobre presiones debería de seder esas presiones para no aumentar calor
@@KiwexTV hablo con el mecánico y lo que me dice q el no problema de. Recalentamiento puede ser que hay q hacerle mantenimiento a radiador que la cámara fue cepillada y rectificada que no es problema de motor. Eso es lo que el alega . De hecho hoy le cambié en envase de agua y lo deje encendido sin la tapa y no se recalento ni nada . Antes de encender el electro comenzó a subir el agua que está en el envase . Puede ser q le puse mucha agua . Le puse la tapa y fino. Salí hacer una diligencia y al llegar al lugar herbia el agua dentro del envase más no sé boto.
@@GabrielBlazco quitas la tapa enciendes el carro en frío observas que el agua que está en el envase no burbujea aceleras el carro alante y vas detallando al estar caliente vuelves a probar si en caliente burbujea o no , para decir que hay que limpiar el radiador se diría si el carro está sufriendo de recalentamiento pero si no tienes altas temperaturas que marquen en tu tacómetro decimos que no tienes tapado el radiador , el vehículo tiene que tener termostato , revisa si en las mananas bota mucho humo blanco y si tiene consumo de agua o refrigerante o siempre está en el correcto nivel , revisar si las bujías tienen en la punta que es formas de detallar cuando ha habido agua en la combustión , yo soy mecánico general pero tengo un vehículo de estos y al presentarme este problema que lo tome como algo tan normal al final me di cuenta que era la compresión que salía del pistón muy pequeña al agua y en caliente es que pasaba , pudrió el empaque hasta hacerle hueco y mezclar agua con aceite en tu caso con motor nuevo puede ser mal sepillado mal torqueado o block estaba con caries o deforme y no se dio cuenta o cualquier caso terciario tenerle un poco más de ojo haber si te está consumiendo agua
@@KiwexTV déjame mañana verificar si el agua se consumió o si está igual . En el caso de que el agua está igual como lo deje aúnque haya hervido como te comenté . Que quiere decir eso ?
@@GabrielBlazco que parece que no está pasando agua a la combustión prueba de dos a tres días haber si siempre se te mantiene en el mismo nivel , si todo en orden prueba con otra tapa del envase quizás la tapa no está haciendo seder cuando existen altos psi
Ojo, no confundir vapor con humo blanco, el humo blanco es signo de que el vehiculo esta pasabso aceite y por ende se necesita cambio de anillos, si es vapor que se puede identificar a simple vista es por la reacción del agua que esta en el catalizador "exosto". Saludos!
Creo que estas confundido amigo cuando es humo blanco es porque que las gomas de las válvulas están desgastadas cuando es humo azul es anillo desgastes de anillos cuando es humo negro inyección sucio o carburador sucio si si eres mecánico dime donde trabajas para para no llevarte nunca un carro
El mío es 2011, tapa amarilla, tiene 643.012 kilómetros y ahora es que está votando humo y gastando un litro semanal. Claro ruedo cerca de 600 km semanales
Waoh impresionado tiene bastante kilometraje y la duración para el recorrido que das parece ser estupendo
@@KiwexTV si, para mi es estupendo
Pero las cajas de optra. Son libre de matenimiento.. Nunca he visto un optra al cual le hayan hecho mantenimiento a la caja. Incluso optra tapa amarilla no tiene orificio para el aceite de caja
La zona de la caja de un Optra no es libre mantenimiento porque no tiene varilla de medición de aceite por ende solo lo revisaba concesionaria de Chevrolet autorizado y aún así no le hacían mantenimiento los aceite de caja se cambian así mismo los filtros de aceite de caja cada 80 a 100mil km eso es ley que aplica para gran parte de vehículos el motor no es el único que tiene desgastes también la caja y tanto el motor como caja ambos tienen pérdida de viscosidad del aceite por ende se cambia para evitar extropear la caja por filtro aceite tapado u otro.
@@KiwexTV es correcto el mantenimiento quedaba por parte del agente autorizado por eso colocaron el tapón de llenado tan difícil pero no el de drenaje. Ahora bien, cambiarle el aceite a esa caja es despedirse de ella en muy poco kilómetraje. Conseguir aceite original ESSO LT 71131 o TOTAL H50235 es imposible lo mas parecido es multi atf de motul o Castrol entre otros.. Hay mecánicos que drenan el aceite para trabajos varios etc y completan con dexron 3 o 4. Lo cual es Mortal para la caja... No se; según tu experiencia con que aceite haces el cambio, pero según mi experiencia es preferible dejar el aceite original de esa caja. De todas la cajas que he trabajado el 98% su aceite aún está totalmente rojo. Solo un 2% me han dado sorpresas, causas recalentamiento etc
@@jeancarloscastrogarcia3537 no apruebo tu hipótesis porque del 80% de los carros que e desarmado hasta vehículos con 60 mil km han salido con aceite negro barro, para comprender la viscosidad de los aceites hidráulicos para saber cuál le aplica y demás tienes que saber cómo funciona una caja en su totalidad para saber si podría servirle un aceite de otro tipo, en este caso puedes suministrarle aceite dexron 3 o un multi atf y pueden hacer el mismo efecto el aceite dexron el tipo de clase entre el original y uno dexron 3 radica en las temperaturas, ante altas temperaturas como cuestas se recomienda uno original porque ante altas temperaturas aguanta su consistencia en cambio el dexron 3 es menor ante esas temperaturas sin embargo si es un vehículo de ciudad o autopista puedes usar ambos dexron 3 o original y funcionará sin problemas si quieres poder optar por dexron 3 en cuestas recomiendo colocar una serpentina mantiene la caja más fría y fluida y el aceite dura más ante cambio de temperaturas porque como sabrás incluso con el aceite original si recalienta caja la quemas la desgastas aceite dexron 3 se cambia cada 40 mil km si no cambia su consistencia y color puede durar más y el original a los 60 a 80 dependiendo de la consistencia y color de la misma. Existe otras cajas que si requieren el original porque tienen sensores de aceite que detectan cuando no es el aceite o no funciona ante presiones de la misma manera.
@@jeancarloscastrogarcia3537 por lo cual el carro no anda y queda neutrado pero en los Optra le puede aplicar ambos siguiendo los criterios que estoy mencionando tengo un Optra desde el 2007 siendo mecánico si digo o mencionó mi punto de vista es por la experiencia que e tenido con mi vehículo personal y mis clientes, si un vehículo al cambiar el aceite se neutraliza con dexron 3 las variables son sellos malos , cuerpo de válvulas contaminado , filtro tapado, o algún desgaste interno que ya impedía funcionar bien la caja puedes ver los tipos de aceite y corroborar la información que. Te suministro para que puedas notar las diferencias y posibilidades . Éxitos
@@jeancarloscastrogarcia3537 por otra causa dejar el aceite original color barro porque todas las cajas tienen desgaste es mortal para la caja aunque sea el original recuerda que aunque tienes filtro siempre existen impurezas que pasan llegan a estos sellos y los deterioran por ello un cambio constante de aceite también garantiza una caja internamente limpia , si has limpiado una caja alguna vez podrás haber visto la cantidad de barro suciedad y demás que puedes conseguir en una caja hidromatica
Estás loco.. ? No sabes. Si el Optra estuviera equpado con el motor del AVEO 1.6. 16V. Fuera tremendo auto. De hecho ya el Aveo al menos hasta el 2008 es muy superior al Optra en cualquiera de sus versiones.
Saludos, has desarmado un motor de Optra y uno de aveo ? Has investigado en los diferentes manuales de taller su ensamblaje y demás ? Conoces mecánicamente ambos vehículos en sus diferentes versiones ? Amigo hay que conocer para saber , de por sí se conoce que el Aveo y Optra son iguales en fabricantes , ambos poseen componentes similares o iguales solo que uno tiene más libre mantenimiento y otro requiere de especialistas para sus mantenimientos, respeto cada teoría y pensamiento personal pero el mío es fijo , y ambos son carros que poseen motores similares y hasta casi iguales. Comentarios constructivos no destructivos .. ...
@@KiwexTV Es cierto, bomba de aceite, taquetes, entre otros es lo mismo que el aveo 1.6