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新幹線の凄さってトップスピードに目が行きがちだけど、本当の凄さは加速力だよね。
コメントありがとうございます‼︎まさにその通りですね‼︎日本では新幹線並みの速度が出る鉄道が存在しないのでそこにとらわれすぎているので他の凄さ(加速力、快適さなど)に気づけてもらえていないので少し残念ですね、
動力分散型の利点ですねドイツのICEも初期の機関車牽引から動力分散型を投入してます
ガチそれな
N700S乗り心地最高でした。音も静かで進化です。
乗り心地最高ですよね‼︎さらに快適に移動できるようになりましたね‼︎車内案内板も近未来的でいい感じですよね‼︎
駅でやることを済ませたら颯爽と走り去っていくのカッコ良いな
速さや見た目、全てがかっこいいですよね！
もはや通勤電車並みの加速力。これでいて300キロで走る上にカーブでも285キロって‥‥やっぱりバケモンだ‥‥。
本当にそうですよね‼︎やっぱり新幹線は一味違いますよね‼︎日本の鉄道技術は素晴らしいですよね‼︎
３００キロでもカーブ曲がれるで〜
@隼 間違えた情報失礼しました、、、車体傾斜システムが導入されたのでカーブでも速かったですね‼︎
sのみ最大365kmくらい出せる
S含めたN700シリーズは東海道新幹線だとMAX285km/hまで出せるが、噂だと120km/h～140km/hに達するまで起動加速度2.6km/h/sを維持できる性能があるらしい所謂「定加速領域」という加速度を一定に制御する領域が高速鉄道では有り得ないほど広く取られているからこそ加速力と高速走行性能の両立が可能だったんだろうね
N700は発車する時に背中にぐっと押しつけられるので体感的にも速く感じます
確かに言われてみればそうですね！通勤列車などは滑らかに加速するのでN700系やN700Sなどでしか体感的に速く感じることは難しいですよね‼︎
他特急乗りますが、新幹線のが加速が強く長いですね^_^飛行機の加速も好きです（╹◡╹）
ほんとそれ！背中にGを感じます
動画超綺麗ですね😳夜の京都駅を発車するN700Sの加速性能も最高です😁
ありがとうございます‼︎4K60 fpsで撮影しました‼︎駅のライトなどが反射して綺麗に撮れました‼︎
この前品川駅で新幹線の加速を見てすごいなと思い、この動画に辿り着きました！素晴らしい動画をありがとうございます！
スゴイですよねＮ700全部加速良いんですよ！登録しました
登録ありがとうございます‼︎700系からさらに進化して加速力が格段に上がりましたよね‼︎
でも新幹線って加速の時にフルノッチ使わないでここまでっていうのがまたすごい
加速や最高速度で威張ってる新快速やTXなどの猛者たちを黙らせることができる唯一の存在。加速度2.6km/h/sでMAX300km/hってバケモンかよ‥‥
JR東海、凄いものを開発しましたね！
まさに「C62の末裔」ですね！旧国鉄最速最高級の特急列車「つばめ号」を担っていたそのポジションをしっかり受け継いでいますね。
この加速のおかげで高速運転なのに地下鉄並みの過密運転が実現できる。
こないだ、仕事の移動ではじめてこだまに乗る機会があったんですが、のぞみと変わらない速度での走行でした。考えてみれば、あとからのぞみが猛追してきてますからモタモタ走ってるわけないわな。こだまは、所要時間はかかりますが、速度はのぞみと同じいやそれ以上の逃げ足かな。
線路のいい音
映像で前から14両目ぐらい差し掛かった時点でジョイント音聞く限り在来線の通過スピードぐらいになってるのが分かる。
加速凄っ！
加速すごいですよねー
個人的にですが、これまでのN700に比べて発進直後にグイグイ引っ張るような、高速鉄道というより本当に在来線の通勤型車両みたいな鋭い加速感に変わった気がします。起動加速度の数字は変わってないと思いながら乗ったら度肝抜かれました。
快適を追い求めて開発した列車はやっぱりすごいですね‼︎これが海外の高速鉄道との一番の違いですね‼︎
１６両目が通過する頃って、80km/hくらい出ちゃってる？
速度は測っていないので分かりませんが80km/hは出てると思います‼︎100km/hは微妙ですが…
@@user-hb4zj7vl2z ありがとうございます。ホーム脱出時に既に通勤電車の巡行速度・・・
16両（400ｍ）が約30秒で通過したので平均で約48km/hなので、ホーム端を通過した時点で95km/h～100km/hは出ているのでは
在来線の感覚でジョイント音だけを聞くと最後80km/hぐらいでしょうけど、車体が5m長いので1.2倍として100km/h前後に達していますね。本線側の加速は半端ないです。
新幹線は最高速度に目が行きがちですが加速力も素晴らしいと思います！
こんな良い動画を上げるとは...ただの通りすがりの人じゃないな？😊
ありがとうございます！そう言ってもらえると嬉しいです！今年は私の都合で動画を上げられませんが来年からは再開するので良い動画あげられるように頑張りますねー
16両目がホーム出て行くときに動画が倍速になってないか5回くらいは確認したw
16両目が出て行く時に迫力が凄かったです‼︎
これでも客の事を考えフル加速じゃないんだろ。全開加速に一度乗ってみたいね
フル加速にすると揺れなどが強くなり、乗客への負担が大きくなり新幹線ならではの快適性が失われるから出来ないのでしょうね。試乗会などではフル加速を体験できそうですね！
N700A（a）とN700Sの加速は特に新横浜駅（のぞみ、ひかり、こだま）と熱海駅（こだま、3往復のひかり）では鬼ですね（新横浜駅は真ん中のホームから出発するとき、熱海駅ではのぞみ、ひかりから逃げるために）
数十年振りに新幹線に乗ったけど、進化にビックリ。行きはN700のビックAこれでも十分快適。帰りは進化型のスモールAこれはほんと揺れの少なさも感じたししっかりした印象。またいつかSに乗りたい😊
本当に新幹線って快適ですよね！N700Sは全体的に進化しているのでぜひ乗ってみてください！
車両が長いので、後部の車両は速くみえますが、「中央特快」等の首都圏の通勤電車も５両目あたりでは,ホーム中で80k/ｈくらいまでになるので、JR運転手の神技でしょう・・・
そうなんですね！中央特快もN700sの車両性能も運転手の技術もすごいですね！
パンタグラフの所が光ってるので架線検測機能付きですね。J15編成以降の車両ですね。
そんなんですか！勉強になります！
JR新幹線 | N700S 暴走加速出站
最初の方「加速はえー」最後の方「熱海駅？」
熱海駅通過時と同じくらいの迫力がありますよね！
0:46〜0:47だけを見ると、（通過か？）と思っちゃうぐらいの最強の加速力。多分、先頭から一番後ろまで80〜90kmぐらい出てるかな？
通勤電車並ですね、、。いや、下手な通勤電車より加速が速いかもしれませんね、、。
首都圏の通勤列車と同じぐらい加速力が速い気はしますね、、313系や223系よりは加速力が速いと思いますが、、
@@user-hb4zj7vl2z 313系や223系等は部類だと近郊型です。
@@user-cm6zh1wv9x 確かにそうですね‼︎通勤型とは別ですね、、、ありがとうございます😊
こりゃあ「現代版C62」だ‼️
京都駅から発車するものって加速すごいですよね
そうなんですね！N700Sが加速している時は迫力がありました！
N700の発進加速はいつ見ても速い！最高時速320kmの東北新幹線E5はやぶさより速い。
最高時速としてはE5系に負けていますが加速力は負けていませんよね‼︎
@ひいぴくそ確かにそうですね‼︎N700Sも走行試験の時に360km/hで走行していましたね‼︎ご指摘ありがとうございます😊
@@user-hb4zj7vl2z 最高速度の差より加速度の差の方が大きいです！この加速度で300km/hだせるN700は、スゴイです！E5系よりもN700の方が物凄くパワーがあります
@@user-hb4zj7vl2z 間違ってたら申し訳ないけどN700Sってアルファｘみたいに営業運転中に360km走行を行うことも視野に入れてなかったっけ？
@@Aruem.813 そうなんですね‼︎確かにE5系と比較すると加速度は明らかにN700Sの方が速いですね‼︎大体速度面ではN700Sの方が上回っている感じですね‼︎その分E5系の方が積雪時の運転速度との変化が少ないですよね‼︎(E7系の方が積雪時と運転速度が変化しにくいですが)
これが新幹線なのさ
日本の鉄道技術は世界に誇れるぐらい凄いですよね‼︎流石新幹線ですね‼︎
これ、最後尾の車両が抜けていくとき何キロでてるんだろ？
最後の車両が通過する頃には、在来線快速のトップスピード以上になってそう。
コメントありがとうございます‼︎最後の一両は通り過ぎるのが一瞬でしたから、在来線のトップスピードは超越していそうですね‼︎
N700S 暴走加速出站
ほんとすごいは
加速から乗り心地まで全てすごいですよね！
暴走加速！！！！！！！！！！！！！！！！！
ここまできたら後ろの方だけ見たら少し遅い通過ですか？みたいな速度やな
インバータの上がり方が新幹線じゃなくなってんだが
最後尾が駅を出る時点で、時速何kmまで達しているのか？😵💫（私は全くの鉄道素人です。）
加速がえげつないWW
ほんとに加速すごいですよね！
今度はホーム進入の際を見てみたいですね。
th-cam.com/video/74GR5sIAADg/w-d-xo.html名古屋駅のN700Sの入線動画ですがよかったら見てください‼︎ご視聴ありがとうございます🙇♂️
未来だ
ご視聴ありがとうございます‼︎当たり前のように思える人もいるかもしれませんが海外の人たちからしたら未来の鉄道のようなものかもしれませんね‼︎未来の鉄道のようなものを作れる日本の鉄道技術は凄いですよね‼︎
確かこれ本気加速じゃないはず。本当は1.25倍速ぐらいらしい。
京都駅ですね
そうです‼︎
Amtrak has to
Thank you for watching!
30秒で80キロくらい出てる？
詳しくはわかりませんが16両目で80km/h近くは出ていると思います！
停車状態から撮影しないと。。 何かと(例えばTGV)比較して撮影しないと、なんだか分かりません。。
![ไปอยู่ไสมา - ช๊อปเปอร์ โตเกียวมิวสิค [ OFFICIAL MUSIC VIDEO ]](http://i.ytimg.com/vi/sWuVNbRTJbc/mqdefault.jpg)
新幹線の凄さってトップスピードに目が行きがちだけど、本当の凄さは加速力だよね。
コメントありがとうございます‼︎
まさにその通りですね‼︎
日本では新幹線並みの速度が出る鉄道が存在しないのでそこにとらわれすぎているので他の凄さ(加速力、快適さなど)に気づけてもらえていないので少し残念ですね、
動力分散型の利点ですね
ドイツのICEも初期の機関車牽引から動力分散型を投入してます
ガチそれな
N700S乗り心地最高でした。音も静かで進化です。
乗り心地最高ですよね‼︎さらに快適に移動できるようになりましたね‼︎車内案内板も近未来的でいい感じですよね‼︎
駅でやることを済ませたら颯爽と走り去っていくのカッコ良いな
速さや見た目、全てがかっこいいですよね！
もはや通勤電車並みの加速力。
これでいて300キロで走る上にカーブでも285キロって‥‥やっぱりバケモンだ‥‥。
本当にそうですよね‼︎
やっぱり新幹線は一味違いますよね‼︎
日本の鉄道技術は素晴らしいですよね‼︎
３００キロでもカーブ曲がれるで〜
@隼 間違えた情報失礼しました、、、車体傾斜システムが導入されたのでカーブでも速かったですね‼︎
sのみ最大365kmくらい出せる
S含めたN700シリーズは東海道新幹線だとMAX285km/hまで出せるが、噂だと120km/h～140km/hに達するまで起動加速度2.6km/h/sを維持できる性能があるらしい
所謂「定加速領域」という加速度を一定に制御する領域が高速鉄道では有り得ないほど広く取られているからこそ加速力と高速走行性能の両立が可能だったんだろうね
N700は発車する時に背中にぐっと押しつけられるので体感的にも速く感じます
確かに言われてみればそうですね！
通勤列車などは滑らかに加速するのでN700系やN700Sなどでしか体感的に速く感じることは難しいですよね‼︎
他特急乗りますが、新幹線のが加速が強く長いですね^_^
飛行機の加速も好きです（╹◡╹）
ほんとそれ！
背中にGを感じます
動画超綺麗ですね😳夜の京都駅を発車するN700Sの加速性能も最高です😁
ありがとうございます‼︎4K60 fpsで撮影しました‼︎駅のライトなどが反射して綺麗に撮れました‼︎
この前品川駅で新幹線の加速を見てすごいなと思い、この動画に辿り着きました！
素晴らしい動画をありがとうございます！
スゴイですよねＮ700全部加速良いんですよ！
登録しました
登録ありがとうございます‼︎
700系からさらに進化して加速力が格段に上がりましたよね‼︎
でも新幹線って加速の時にフルノッチ使わないでここまでっていうのがまたすごい
加速や最高速度で威張ってる新快速やTXなどの猛者たちを黙らせることができる唯一の存在。
加速度2.6km/h/sでMAX300km/h
ってバケモンかよ‥‥
JR東海、凄いものを開発しましたね！
まさに「C62の末裔」ですね！旧国鉄最速最高級の特急列車「つばめ号」を担っていたそのポジションをしっかり受け継いでいますね。
この加速のおかげで高速運転なのに地下鉄並みの過密運転が実現できる。
こないだ、仕事の移動ではじめてこだまに乗る機会があったんですが、
のぞみと変わらない速度での走行でした。
考えてみれば、あとからのぞみが猛追してきてますから
モタモタ走ってるわけないわな。
こだまは、所要時間はかかりますが、
速度はのぞみと同じいやそれ以上の逃げ足かな。
線路のいい音
映像で前から14両目ぐらい差し掛かった時点でジョイント音聞く限り在来線の通過スピードぐらいになってるのが分かる。
加速凄っ！
加速すごいですよねー
個人的にですが、これまでのN700に比べて発進直後にグイグイ引っ張るような、高速鉄道というより本当に在来線の通勤型車両みたいな鋭い加速感に変わった気がします。
起動加速度の数字は変わってないと思いながら乗ったら度肝抜かれました。
快適を追い求めて開発した列車はやっぱりすごいですね‼︎これが海外の高速鉄道との一番の違いですね‼︎
１６両目が通過する頃って、80km/hくらい出ちゃってる？
速度は測っていないので分かりませんが80km/hは出てると思います‼︎100km/hは微妙ですが…
@@user-hb4zj7vl2z ありがとうございます。ホーム脱出時に既に通勤電車の巡行速度・・・
16両（400ｍ）が約30秒で通過したので平均で約48km/hなので、ホーム端を通過した時点で95km/h～100km/hは出ているのでは
在来線の感覚でジョイント音だけを聞くと最後80km/hぐらいでしょうけど、車体が5m長いので1.2倍として100km/h前後に達していますね。
本線側の加速は半端ないです。
新幹線は最高速度に目が行きがちですが加速力も素晴らしいと思います！
こんな良い動画を上げるとは...
ただの通りすがりの人じゃないな？😊
ありがとうございます！
そう言ってもらえると嬉しいです！
今年は私の都合で動画を上げられませんが来年からは再開するので良い動画あげられるように頑張りますねー
16両目がホーム出て行くときに動画が倍速になってないか5回くらいは確認したw
16両目が出て行く時に迫力が凄かったです‼︎
これでも客の事を考えフル加速じゃないんだろ。全開加速に一度乗ってみたいね
フル加速にすると揺れなどが強くなり、
乗客への負担が大きくなり新幹線ならではの快適性が失われるから出来ないのでしょうね。試乗会などではフル加速を体験できそうですね！
N700A（a）とN700Sの加速は特に新横浜駅（のぞみ、ひかり、こだま）と熱海駅（こだま、3往復のひかり）では鬼ですね（新横浜駅は真ん中のホームから出発するとき、熱海駅ではのぞみ、ひかりから逃げるために）
数十年振りに新幹線に乗ったけど、進化にビックリ。
行きはN700のビックAこれでも十分快適。
帰りは進化型のスモールAこれはほんと揺れの少なさも感じたししっかりした印象。
またいつかSに乗りたい😊
本当に新幹線って快適ですよね！
N700Sは全体的に進化しているのでぜひ乗ってみてください！
車両が長いので、後部の車両は速くみえますが、「中央特快」等の首都圏の通勤電車も５両目あたりでは,
ホーム中で80k/ｈくらいまでになるので、JR運転手の神技でしょう・・・
そうなんですね！中央特快もN700sの車両性能も運転手の技術もすごいですね！
パンタグラフの所が光ってるので架線検測機能付きですね。
J15編成以降の車両ですね。
そんなんですか！勉強になります！
JR新幹線 | N700S 暴走加速出站
最初の方「加速はえー」
最後の方「熱海駅？」
熱海駅通過時と同じくらいの迫力がありますよね！
0:46〜0:47だけを見ると、（通過か？）と思っちゃうぐらいの最強の加速力。多分、先頭から一番後ろまで80〜90kmぐらい出てるかな？
通勤電車並ですね、、。いや、下手な通勤電車より加速が速いかもしれませんね、、。
首都圏の通勤列車と同じぐらい加速力が速い気はしますね、、313系や223系よりは加速力が速いと思いますが、、
@@user-hb4zj7vl2z 313系や223系等は部類だと近郊型です。
@@user-cm6zh1wv9x 確かにそうですね‼︎
通勤型とは別ですね、、、
ありがとうございます😊
こりゃあ「現代版C62」だ‼️
京都駅から発車するものって加速すごいですよね
そうなんですね！
N700Sが加速している時は迫力がありました！
N700の発進加速はいつ見ても速い！最高時速320kmの東北新幹線E5はやぶさより速い。
最高時速としてはE5系に負けていますが加速力は負けていませんよね‼︎
@ひいぴくそ
確かにそうですね‼︎
N700Sも走行試験の時に360km/hで走行していましたね‼︎
ご指摘ありがとうございます😊
@@user-hb4zj7vl2z 最高速度の差より加速度の差の方が大きいです！
この加速度で300km/hだせるN700は、スゴイです！
E5系よりもN700の方が物凄くパワーがあります
@@user-hb4zj7vl2z 間違ってたら申し訳ないけどN700Sってアルファｘみたいに営業運転中に360km走行を行うことも視野に入れてなかったっけ？
@@Aruem.813 そうなんですね‼︎確かにE5系と比較すると加速度は明らかにN700Sの方が速いですね‼︎大体速度面ではN700Sの方が上回っている感じですね‼︎その分E5系の方が積雪時の運転速度との変化が少ないですよね‼︎(E7系の方が積雪時と運転速度が変化しにくいですが)
これが新幹線なのさ
日本の鉄道技術は世界に誇れるぐらい凄いですよね‼︎流石新幹線ですね‼︎
これ、最後尾の車両が抜けていくとき何キロでてるんだろ？
最後の車両が通過する頃には、在来線快速のトップスピード以上になってそう。
コメントありがとうございます‼︎最後の一両は通り過ぎるのが一瞬でしたから、在来線のトップスピードは超越していそうですね‼︎
N700S 暴走加速出站
ほんとすごいは
加速から乗り心地まで全てすごいですよね！
暴走加速！！！！！！！！！！！！！！！！！
ここまできたら後ろの方だけ見たら少し遅い通過ですか？みたいな速度やな
インバータの上がり方が新幹線じゃなくなってんだが
最後尾が駅を出る時点で、時速何kmまで達しているのか？😵💫（私は全くの鉄道素人です。）
加速がえげつないWW
ほんとに加速すごいですよね！
今度はホーム進入の際を見てみたいですね。
th-cam.com/video/74GR5sIAADg/w-d-xo.html
名古屋駅のN700Sの入線動画ですがよかったら見てください‼︎
ご視聴ありがとうございます🙇♂️
未来だ
ご視聴ありがとうございます‼︎
当たり前のように思える人もいるかもしれませんが海外の人たちからしたら未来の鉄道のようなものかもしれませんね‼︎
未来の鉄道のようなものを作れる日本の鉄道技術は凄いですよね‼︎
確かこれ本気加速じゃないはず。
本当は1.25倍速ぐらいらしい。
京都駅ですね
そうです‼︎
Amtrak has to
Thank you for watching!
30秒で80キロくらい出てる？
詳しくはわかりませんが16両目で80km/h近くは出ていると思います！
停車状態から撮影しないと。。 何かと(例えばTGV)比較して撮影しないと、なんだか分かりません。。