В очках нагиев на минималках, небольшое пожелание к автору когда вы показываете что то либо мелкое то этого не видно на крупном плане, мелкие детали(поры и места где разьело) лучше сделать отдельным планом(не приблежать) а камеру поставить ближе и тогда вы сможете показать во всей красе то что хотели и мы сможем это увидеть
Интересно мнение моториста по поводу вреда прогревов и работы двс на холостых. И да, с наступающим Новым Годом! Желаю вам миллион активных подписчиков- хороший канал должен быть популярным.
Уважаемый Моторист, как Вам такая идея: Почему-бы не поставить вместо алюминиевых пробок - пластиковые (из капролона и т.п.), из пластика, устойчивого к кислотным и щелочным средам? То же самое и с крыльчаткой помпы - почему не сделать из прочного пластика? В кооперации с Великим и Ужасным Д. Бербраером это таки может принести свои дивиденды)))
Не смотря на то, что голос слышен всёже очень неплохо бы обзавестись петличкой... Ну и нужно снимать крупные планы. К примеру на 3:24 надо было снять камеру со штатива (а лучше просто на другую камеру) снять крупный план, ну или сделать фотки, а затем просто вставить в видео при монтажа. Ведь с такого ракурса как сейчас ничего не видно.
Виноват именно ТОСОЛ - это гремучая жидкость поедающая алюминий.Лейте АНТИФРИЗЫ хорошего качества.А проваренные головки не показывайте людям-это всё от нашей бедности.Если бы японские моторостроители увидели бы такое,то они бы горько плакали.
тосол технолгическая жидкость и вмешательство в состав т.е. изменение концентрации ведет к плачевным последствиям этиленгликоль агрессивно реагирует кородирует с частями двигателя если тосол разбавлять водой с крана или просто не качественный тосол концентрация должна быть 40% не меньше ни больше или типа на лето вода на зиму тосол не непрокатет пожрет и наделает беды
Я, например, рад относиться к своим Волгам корректно, подобающе. И чиню так же - от души. Но что ты сделаешь с нашими з/ч? Как к машине не относись, но если компоненты - говно, что ты сделаешь?..
ОЖ тоже нельзя сбрасывать со щетов. Есть два авто- додж и жигули. В жигули долил тосол АГА- блок просто начал растворятся, потекло со всех соединений. Итог- шлифовка головы, замена антифриза на качественный. В додже порвался шланг в дороге - долил синте g12. Потек радиато отопителя, по шлангом сопли пошли, и помпа умерла через 10 т.км. замена помпы, печки и антифриза на гибридный басф с допуском крайслер решили проблему. В РФ полно антифриза который и не антифриз совсем...
В своё время паял радиаторы и при сливе охлаждающей жидкости в алюминиевый таз обнаруживается парение холодной жидкости некачественная жидкость разъела не только радиатор но и блок двигателя .... тоесть самопальный Тосол изначально содержал кислоту ...
Раз уж тут пишут пожелания, то и я так сделаю) Не могли бы вы разложить по полочкам спор на тему перегазовки перед тем, как заглушить двигатель. Полный интернет советчиков, но хочется услышать мнение умного человека. Спасибо)
В первую очередь виноват хозяин авто... А бедная смесь, плохой бензин, антифриз и т.д это уже второстепенное... Вас с наступающим Новым Годом!!! СЧАСТЬЯ, ЗДОРОВЬЯ!!! Привет из Днепра
Уважаемый моторист ,спасибо за ваш контент и пользуясь случаем разрешите узнать ваше мнение на счет добавления ацетона в бак (что в последнее время популярно на просторах ю туба )и возможные последствия.За ранее спасибо .Привет из Сибири.
Не может ли быть такое что тосол то разный, но люди забывают его менять. А ведь у него есть срок годности. И со временем он как раз таки превращается в очень агрессивную среду. Может конечно я не прав, я не эксперт, но как вариант..
Обучаюсь на втором курсе по направлению "Автомобили и автохозяйство", так вот, с точки зрения науки надо не только греть, но и не давать больших нагрузок в начале движения. Будет интересно узнать Ваше мнение
Тьфю, тьфу пробег на Таврухе 180тыс без проблем. На 130тыс менял кольца, и раковин на головке не наблюдал, но тосол менял каждый год, не зависимо сколько пишут на канистре.
Я например летом минут 5-7 тарабаню, зимой минут 15-20 или больше в зависимости от спешки. И только потом на малых оборотоах пока со двора пока на до светофрора и это все на дизеле.
прогревать надо.. вот мой сосед всегда выходил, заводил и закуривал.. всегда прогревал.. тачка в полном сохране.. меня радует.. ах к чему это я.. сдох он в свои 52 от рака легких.. недели две как схоронили.. на похороны вдове от меня денег.. от неё авто.. хультурный был хозяин авто.. в ней не курил..
По сильному холоду заводил авто, закрывал минут на 10. А то ехать не далеко, фиг прогреется. Летом не грею, но и сильно не газую, трогаюсь по тихоньку.
Было бы просто прекрасно, если бы в видео присутствовало больше крупных планов, издалека не очень хорошо видно, особенно когда показываете в области со светом лампы, там засвет на металле. Спасибо большое за ваш труд!
По антифризу 90% контрафакта, а на рынках 95% поэтому и разъедает если лить качественный то все ок сам торгую и ремонтирую за последние три года ситуация ухудшилось в разы подделывают практически все марки антифризов все кто берет антифриз у меня с такой проблемой не сталкивался а кто(экономит) тот попадает на ремонт через пол года
Где обитаете , какой регион . Болгарка если нужна рекомендую Лепсе (г.Киров ) 3 т.руб . В этом ценовом диапазоне ничего лучшего нет. Купил Зубрг в августе 18 , через 10 минут работы сдохла . После экспертизы был отказ в гарантийном ремонте , я и не поехал ее забирать .
Работаю в фермерском хрзяйстве и на двигателях тракторов тосол поразьедал дюралевые патрубки и корпуса термостатов Перешли на импортный антифриз и все прекратилось Что вы скажете?
и тему о ГБО , вреде его и как греть ( на бензине или газу ) и всякие нюансы. К примеру у меня классика с ГБО, и я на бензин перехожу только в крайних случаях, при этом в холодную пору машина на бензине заводится очень плохо, троит и так далее.. на газу же заводится лучше но лишь в одном положении дросселя и обагатителя... Не завел- ппц мучайся на бензине.. Подозреваю ,что трудно сделать, чтобы машина работала и на бензине и на газу нормально, потому и не лезу туда.Но хотелось бы услышать ваше мнение.
@@Вгостяхумоториста вообще нету бензобака. Редуктор и газовый карбюратор всё AISAN вся Япония коммерческая так ездить такси, грузовички... Пропан или метан. У меня LPG
Вот про греть машину будет интересно! У меня ваз 2107, карбюраторный , 2002 года, не прогретый, просто не едет, дергается, и я всегда грею почти до зеленой зоны, особенно зимой, летом когда тепло могу только подождать пока стрелка температуры тронется, а зимой и в прохладную погоду, всегда нормально грею, пробег 150 тыс км, без капиталки, и по поим ощущениям, еще 150 прошел бы, да просто я устану подваривать и красить её, жучки убирать, а на ржавой ездить не могу, у меня машина горит всегда ! Масло не ест, меняю масло часто, каждые 5 тыс км, беру самую дешевую фирменную полусинтетику на заправках роснефть, Новокуйбышевского завода, пусть она и не импортная, зато 100% не паленая. В общем грею, проблем не знаю. Интересно узнать что будет если как сейчас советуют завел, подождал минуту, и поехал, на ходу прогреется ! Я лично думаю что ни чего хорошего, ведь у мотора есть температурный режим для нормальной работы.
Сергей, с наступающим! Кубки по какому виду спорта на стенде "Они защищали твою спортивную честь, Одесса." И еще, телефон на стене, прямая связь с Димой)))))) Вам добра.
я считаю что нынче такие охлаждайки делают, дерьмо полное пишут токо антикорозийные присадки и тд итп! раньше 10 годовалого немца разбираешь: головку на сварку шов пол сантима может сантим. сейчас сразу все на выкид. помпа пластиковая целая а вот крыльчатка металическая(не алюминь) все сьело. вот автобус газель некст бензин газ с завода начало 18 года th-cam.com/video/i38G7d2OEZc/w-d-xo.html ту зиму кайфовал авот в эту зиму примерз. и у меня там 2 мешка этих радиаторов с разных моделей, все не старше 5 лет...
Некоторые тосолы, они же антифризы, представляют из себя некачественный продукт агрессивный к алюминию. Это легко проверить, поместив в ванночку с таким тосолом какую либо алюминиевую деталь. Через время можно будет увидеть, как алюминий активно окисляется и покрывается белыми хлопьями окиси. У меня так радиатор чуть не растворился, вовремя заметил и слил эту гадость.
Интересно, но у меня была копейка три года, потом шестёрка 4 года и сейчас четырнадцатый год езжу на восьмёрке и ниразу ни на одном автомобиле не пробивало у меня прокладку.
У меня на работе такие же проблемы с ISF 2.8 (Камминс с газели ) , только прогнивают заглушки ГБЦ ,а их в голове 11 штук и две из которых идут прямо в систему смазки . Что только не делали и красили поверхности заглушек ,и меняли антифриз с промывкой ,пробовали разные цвета и производителей . Теперь перед установкой обмазываем заглушки герметиком и только это дало отсрочку неизбежному .
Странное у вас слегка рассуждение... Конечно от попадания газов антифризу будет не очень, но бывает как раз наоборот. Антифриз жрёт голову в местах её прилегания с прокладкой и как раз сама прокладка тут ни причём. Суждение я считаю отнюдь не однозначное, к тому же охлаждайка сжирает не только гбц, а и другие алюминиевые детали, при этом скажем сама гбц и прокладка могут быть целыми! Так что газы газами, а качество антифриза или тосола влияет на прямую!!! Это как в бензин вместо 95, например 80й. Хотите сказать разницы нет?) или масло например м10гк2 или нормальная полусинтетика, ну разница есть естественно. Антифриз тоже самое...
Приветствую не подскажите попал ли я на новый мотор, авто opel astra g 1.7 isuzu дизельный.Получилось так что замерз сапун, толи заклинил, в общем масло давануло из щупа , я ехал, мотор заглох и не завелся. После этого я подлил масло проверил что мотор может дышать стал пробовать запускать а он нифига стал очень туго прокручиваться стартером и не запускается появился непонятный звук. До гаража доберусь через неделю, подскажите на что сразу обратить внимание и проверить, заранее спасибо .
Пипец, смотрю что я говорил то и происходит. Да это всё от левого тасола. Мне рассказывали что вода+синька+кислота=тасол. Сам людей останавливал, типа верни подделку у тебя что дома синьки нет, хрен там кто пошёл возвращать. Я покупал тасол по 40руб а они за 18руб. Да он на цвет разный с г.Волжский берюзовый а Чалтырьский-левак синий даже к фиолетовому ближе.
Здравствуйте ! К сожалению действительно очень часто попадаются ОЖ сделанные на кислотной основе ,вот они и разжирают алюминий , я всегда прежде чем залить ож ,проверяю её на кислотность ,наливаю чуть в крышку и кидаю пищевую соду,если пошла реакция,то это заливать нельзя !!!! И не на одной машине никогда не было разьеденных головок и т.д
Да был такой Наиль Порошин. Может как карбюраторщик и хороший. Но он утверждал, что прогревать авто не нужно. А я не согласен, всегда прогреваю , и зимой и летом , упали до холостых обороты, трогаю, но не даю максимальной нагрузки на мотор до достижения рабочей температуры...
А осветите такой вопрос: через сколько после запуска двигателя можно начинать движение, есть ли признак, по которому понятно, что трогаться уже можно? Я немного прогреваю мотор, и начинаю движение ооочень плавно, на малом газу, сцеплением работаю мягче обычного, до тех пор пока из печки не пойдет хорошо теплый воздух. Так можно, или нужно дольше греть на холостых? Блок чугунный, моноинжектор.
Классно покидал прокладки гбц восьмёрка, восьмёрка, дизель какой то, понятиям не имею че за херня, ваз классика, ваз классика...)))) в общем весело там в гараже
А почему вы не говорите что охлаждающую жидкость тоже надо периодически менять а владельцы пострадавших автомобилей скорее всего этого не делали? Менять ОЖ нужно потому что она так же как и масло теряет свои противокорозионные свойства от контакта с раскалёнными цилиндрами!!!
Не согласен,считаю что вода и плохой тосол и постоянный ток и конечно же высокая температура и давление о.ж.,вызывают эффект кавитации,спросите у моряков что происходит с винтами корабля,антифризы фэби в этом отношении лучшие,мерсы не зря на них с завода!!!
Три года назад пробило прокладку, тосол не менял, только подливал, тьфу тьфу ничего не разело до сих пор, с пробитой прокладкой ездил месяц, машина транзит 2.5 дизель.96г.
Смотрим всё))))) Я к Сергею присоеденился недавно в просмотрах на Ютубе! Ноооо я четко понимаю о чем человек говорит, и это главное, спасибо Сергей)))) не знаю почему но мой коммент отобразился неккоректно, ничего не спрашивал за прогрев двигателя!
нет виноват тосол. В 90х. тоже брали тосол где придется подделки было ужас и те же проблемы в огромных масштабах выедало все(при температуре 100 такой тосол кислотой несет на инжекторах сильно чувствуется так и допетрили что к чем ) .сейчас этого нет всем сразу говорим где попало тосол не брать даже на доливку. концентрат разбавляли до минимума цвет что бы сохранялся и кислоты добавляли для поднятия плотности и это я услышал в подтверждение потом от человека который работал разливая эту бурду
есть же есче на свете сказочные. д .. которые на тосоле ездиют.. у нас тосол 1 литр на 20 р дешевле 1 литра антифриза g12 (красного) .. и .. Скупой платит трижды а дурак всю жизнь. виноват в этом человек который экономит на антифризе и качество запчастей.
Какой же антифриз тогда выбрать? У меня Волги "на потоке" с прогарами тоже были. Пока единственную увидел в идеале и она единственная на зелёном а-фризе.
Ахуительный канал - как будто лет на 20 вернулся. Таврии, жигули.... акцент юдениччский....
"Машина за машиной" - так это ж таки хорошо для моториста с руками, которые не могут спокойно посидеть дома в праздники...
Здоровья Вам и терпения.
Автор, ну просто удовольствие смотреть Ваш канал и манеру донесения инфы))) Супер, смотрю с удовольствием))
В очках нагиев на минималках, небольшое пожелание к автору когда вы показываете что то либо мелкое то этого не видно на крупном плане, мелкие детали(поры и места где разьело) лучше сделать отдельным планом(не приблежать) а камеру поставить ближе и тогда вы сможете показать во всей красе то что хотели и мы сможем это увидеть
Ф
Как же ПРИЯТНО смотреть и слушать технически грамотного человека!
Во-во, хотел написать.
Умничка!!хороший дядечка!...с удовольствием смотрю!.респект!!!
Благодарность тебе огромная и пожелания крепкого здоровья!
Очень интересно послушать мнение специалиста о прогреве двигателя. Жду с нетерпением!
Поддерживаю!
Хули ждать, хотите греть грейте. Если 3-5 лет держите тачки, нехуй греть, только топливо тратить.
@@oledjioevro По поводу прогрева у меня есть свое мнение, просто интересно мнение моториста
Не надо - это не экологично. Надо в -30 сразу втапливать и менять прокладки гбц после температурных деформаций.
Сандр Кассандр не менее 5 rpm
Когда вижу машину без капота, сразу понимаю дядька моторист от Бога не иначе ☝️
Дело мастера боится! )))
У бедного хозяина и смесь бедная....))
А вы спросите у хозяев как част они меняют ОЖ)) Они поди и не знают что их ОЖ срок годности имеет и ингибиоры в осадок выпадают)
и как часто надо менять ?
@@wenarlin У меня через 5 лет стала ржавой ОЖ. Хотя написано 2 года. В другом моторе тупо 5 лет была ОЖ и несменила цвет. Мотор стоял.
@@wenarlin каждую вторую замену ремня ...
А теперь бегом к Бербраеру рыбу дегустировать!
заперся и сам ест.
уотжеж куркуль
@@Вгостяхумоториста вот гад! а публично обещал одну тебе! камера все зафиксировала, мы свидетели ))
@@mad_nox а как ели не снял.было вкусно.
@@Вгостяхумоториста чавкали поди😂
Спасибо Сергей, расскажите обязательно за прогрев двигателя.
Спасибо вам за ваш труд, с наступающим! Здоровья и успехов!
Красавчик всё разложил по полочкам. Автомобильный доктор умница.
Машину греть надо, хотя бы минут 5.
Интересно мнение моториста по поводу вреда прогревов и работы двс на холостых. И да, с наступающим Новым Годом! Желаю вам миллион активных подписчиков- хороший канал должен быть популярным.
Может это связано не с тосолом а с электрохимической коррозией сталь и алюминий имеют разный электрохимический потенциал как думаете?
Да
Уважаемый Моторист, как Вам такая идея: Почему-бы не поставить вместо алюминиевых пробок - пластиковые (из капролона и т.п.), из пластика, устойчивого к кислотным и щелочным средам? То же самое и с крыльчаткой помпы - почему не сделать из прочного пластика? В кооперации с Великим и Ужасным Д. Бербраером это таки может принести свои дивиденды)))
У меня лежит блок Рено,так в нём заглушки с нержавейки.
Большое спасибо! с Наступающими из Харькова!
Сережа, до просмотра - я там мню, что пора к токарю на кофе со скубриёй :))
В машинах понимаю ченьше чем нихрена, но за видео спасибо, познавательно.
Дядь Серёж, спасибо за ваши видео, с наступающим НГ. Оренбург.
жду тему греть или не греть
Да греть по любому. На холодную гнать - это просто садизм чистой воды! Ну и много топлива в трубу тоже.
Греть установленным кипятильник ом!
С наступающим новым годом . Из подписчика из Алматы )))
Не смотря на то, что голос слышен всёже очень неплохо бы обзавестись петличкой... Ну и нужно снимать крупные планы. К примеру на 3:24 надо было снять камеру со штатива (а лучше просто на другую камеру) снять крупный план, ну или сделать фотки, а затем просто вставить в видео при монтажа. Ведь с такого ракурса как сейчас ничего не видно.
учту.
Как уберечься от пробоя прокладки ? И что ему способствует ?
ты,молодец,смотрю тебя, из Хакасии и балдею.
Виноват именно ТОСОЛ - это гремучая жидкость поедающая алюминий.Лейте АНТИФРИЗЫ хорошего качества.А проваренные головки не показывайте людям-это всё от нашей бедности.Если бы японские моторостроители увидели бы такое,то они бы горько плакали.
С Наступающим Вас!!! Приятно смотреть профессионала своего дела
тосол технолгическая жидкость и вмешательство в состав т.е. изменение концентрации ведет к плачевным последствиям этиленгликоль агрессивно реагирует кородирует с частями двигателя если тосол разбавлять водой с крана или просто не качественный тосол концентрация должна быть 40% не меньше ни больше или типа на лето вода на зиму тосол не непрокатет пожрет и наделает беды
Советую вам прикупить поляризационный фильтр на объектив камеры, убирает блики с металла, стекла, жидкостей, и т.д.
Дорогой не обязательно
Наш автомобиль убивает эксплуатация :))
Я, например, рад относиться к своим Волгам корректно, подобающе. И чиню так же - от души. Но что ты сделаешь с нашими з/ч? Как к машине не относись, но если компоненты - говно, что ты сделаешь?..
@@АлексейСтанкевич-з9к Я же объёмно описал одним словом, не эксплуатировать ))
ОЖ тоже нельзя сбрасывать со щетов. Есть два авто- додж и жигули. В жигули долил тосол АГА- блок просто начал растворятся, потекло со всех соединений. Итог- шлифовка головы, замена антифриза на качественный.
В додже порвался шланг в дороге - долил синте g12. Потек радиато отопителя, по шлангом сопли пошли, и помпа умерла через 10 т.км. замена помпы, печки и антифриза на гибридный басф с допуском крайслер решили проблему. В РФ полно антифриза который и не антифриз совсем...
В своё время паял радиаторы и при сливе охлаждающей жидкости в алюминиевый таз обнаруживается парение холодной жидкости некачественная жидкость разъела не только радиатор но и блок двигателя .... тоесть самопальный Тосол изначально содержал кислоту ...
Молодец,дядька!
Раз уж тут пишут пожелания, то и я так сделаю) Не могли бы вы разложить по полочкам спор на тему перегазовки перед тем, как заглушить двигатель. Полный интернет советчиков, но хочется услышать мнение умного человека. Спасибо)
В первую очередь виноват хозяин авто... А бедная смесь, плохой бензин, антифриз и т.д это уже второстепенное... Вас с наступающим Новым Годом!!! СЧАСТЬЯ, ЗДОРОВЬЯ!!! Привет из Днепра
Смесь, бензин, антифриз это уже следствие "хозяина". Машина сама не может выбирать что и какого качества в неё зальют.
Сергей, не выкидывай запчасти, всё на ёлку вместо игрушек, будет самая крутая ёлка в Одессе. С Новым годом.
Уважаемый моторист ,спасибо за ваш контент и пользуясь случаем разрешите узнать ваше мнение на счет добавления ацетона в бак (что в последнее время популярно на просторах ю туба )и возможные последствия.За ранее спасибо .Привет из Сибири.
Хороший тьі парень. Я б тебе доверил свой двигатель. Желаю тебе в Новом году здоровья и новьій гараж побольше)
Я автомаляр.
Что-то мне подсказывает что головки и другие корпуса из дюралия разъедает или солёная вода или в воде присутствуют какие-то щёлочи.
Не может ли быть такое что тосол то разный, но люди забывают его менять. А ведь у него есть срок годности. И со временем он как раз таки превращается в очень агрессивную среду. Может конечно я не прав, я не эксперт, но как вариант..
Сейчас подсоса на машинах нет,так что грейте. С подсосом можно прогреть на ходу но не топить по тапке до полика. Поправьте если не прав.
Дядя Серёжа, вы занимались автоспортом судя по фотографиям на стене.
Может будет настроение расскажите несколько историй из спортивных баталий ?
посмотрите мое видео" копейка рулит" и "дед гонщик."
как же не надо греть если камера сгорания, топливо всё рассчитано зазоры всё рассчитано под одну температуру рабочую по-любому надо греть
Обучаюсь на втором курсе по направлению "Автомобили и автохозяйство", так вот, с точки зрения науки надо не только греть, но и не давать больших нагрузок в начале движения. Будет интересно узнать Ваше мнение
так вы сами все знаете.с точки зрения практики то же самое.
@@Вгостяхумоториста порой теория и практика идут не в одну ногу
Если ОЖ становится кислотой тогда по идее не должно быть накипи, именно кислотой её и моют
Тьфю, тьфу пробег на Таврухе 180тыс без проблем. На 130тыс менял кольца, и раковин на головке не наблюдал, но тосол менял каждый год, не зависимо сколько пишут на канистре.
Я даже летом прогреваю авто. Но очень хотелось бы услышать ваше мнение. Ждём.
Всё правильно делаешь, у меня японец, летом то же грею 3 - 2 мин. Пробег 300 сколь смотано не знаю!
Я например летом минут 5-7 тарабаню, зимой минут 15-20 или больше в зависимости от спешки. И только потом на малых оборотоах пока со двора пока на до светофрора и это все на дизеле.
прогревать надо.. вот мой сосед всегда выходил, заводил и закуривал.. всегда прогревал.. тачка в полном сохране.. меня радует.. ах к чему это я.. сдох он в свои 52 от рака легких.. недели две как схоронили.. на похороны вдове от меня денег.. от неё авто.. хультурный был хозяин авто.. в ней не курил..
Надо греть пол часа летом, час зимой
По сильному холоду заводил авто, закрывал минут на 10. А то ехать не далеко, фиг прогреется. Летом не грею, но и сильно не газую, трогаюсь по тихоньку.
Спасибо
Что бы не делал еврей= это интересно... Включите телевизор- там все евреи ведущие...
Для чягунного блока красный для алюминия зелёный.
Было бы просто прекрасно, если бы в видео присутствовало больше крупных планов, издалека не очень хорошо видно, особенно когда показываете в области со светом лампы, там засвет на металле.
Спасибо большое за ваш труд!
сделаем.
Это после какого пробега такая фигня начинается ?
Надо немножко в охлаждайку лить водки чтобы мыши не могли грызть алюминий.
спирт же испарится.какой смысл? или каждый день лить?
@@CTARYI.D. все зависит какая печень в мыши.
По антифризу 90% контрафакта, а на рынках 95% поэтому и разъедает если лить качественный то все ок сам торгую и ремонтирую за последние три года ситуация ухудшилось в разы подделывают практически все марки антифризов все кто берет антифриз у меня с такой проблемой не сталкивался а кто(экономит) тот попадает на ремонт через пол года
Где обитаете , какой регион . Болгарка если нужна рекомендую Лепсе (г.Киров ) 3 т.руб . В этом ценовом диапазоне ничего лучшего нет. Купил Зубрг в августе 18 , через 10 минут работы сдохла . После экспертизы был отказ в гарантийном ремонте , я и не поехал ее забирать .
Работаю в фермерском хрзяйстве и на двигателях тракторов тосол поразьедал дюралевые патрубки и корпуса термостатов Перешли на импортный антифриз и все прекратилось Что вы скажете?
я говорил-от бодяжного тосола тоже не кто не застрахован.
Потому как тосол был для чугунины разработан. Алюминиевые сплавы пожирает
@@mkolyan тосол был разработан для жигулей, а там алюминий как на всех машинах
и тему о ГБО , вреде его и как греть ( на бензине или газу ) и всякие нюансы. К примеру у меня классика с ГБО, и я на бензин перехожу только в крайних случаях, при этом в холодную пору машина на бензине заводится очень плохо, троит и так далее.. на газу же заводится лучше но лишь в одном положении дросселя и обагатителя... Не завел- ппц мучайся на бензине.. Подозреваю ,что трудно сделать, чтобы машина работала и на бензине и на газу нормально, потому и не лезу туда.Но хотелось бы услышать ваше мнение.
обязательно расскажу.не допустимо заводится на газу .скорее всего проблемы с карбюратором.
У меня вообще бензина нет, только газ и зимой и летом на газу завожусь :) (заводское гбо Тойота)
@@mkolyan то есть вообще нет или вы не пользуетесь?
@@Вгостяхумоториста вообще нету бензобака. Редуктор и газовый карбюратор всё AISAN вся Япония коммерческая так ездить такси, грузовички... Пропан или метан. У меня LPG
@@mkolyan только на погрузчиках мицубиси встречал такое.
Таки да, с Наступающим, Сережа. Пусть вам будет, и главное - пусть хватит :)
Вот про греть машину будет интересно! У меня ваз 2107, карбюраторный , 2002 года, не прогретый, просто не едет, дергается, и я всегда грею почти до зеленой зоны, особенно зимой, летом когда тепло могу только подождать пока стрелка температуры тронется, а зимой и в прохладную погоду, всегда нормально грею, пробег 150 тыс км, без капиталки, и по поим ощущениям, еще 150 прошел бы, да просто я устану подваривать и красить её, жучки убирать, а на ржавой ездить не могу, у меня машина горит всегда ! Масло не ест, меняю масло часто, каждые 5 тыс км, беру самую дешевую фирменную полусинтетику на заправках роснефть, Новокуйбышевского завода, пусть она и не импортная, зато 100% не паленая. В общем грею, проблем не знаю. Интересно узнать что будет если как сейчас советуют завел, подождал минуту, и поехал, на ходу прогреется ! Я лично думаю что ни чего хорошего, ведь у мотора есть температурный режим для нормальной работы.
я пришёл на твой канал, значит я здесь не просто так!таки здраски.
Сергей, с наступающим! Кубки по какому виду спорта на стенде "Они защищали твою спортивную честь, Одесса."
И еще, телефон на стене, прямая связь с Димой))))))
Вам добра.
мини ралли.
я считаю что нынче такие охлаждайки делают, дерьмо полное пишут токо антикорозийные присадки и тд итп! раньше 10 годовалого немца разбираешь: головку на сварку шов пол сантима может сантим. сейчас сразу все на выкид. помпа пластиковая целая а вот крыльчатка металическая(не алюминь) все сьело. вот автобус газель некст бензин газ с завода начало 18 года th-cam.com/video/i38G7d2OEZc/w-d-xo.html ту зиму кайфовал авот в эту зиму примерз. и у меня там 2 мешка этих радиаторов с разных моделей, все не старше 5 лет...
Некоторые тосолы, они же антифризы, представляют из себя некачественный продукт агрессивный к алюминию. Это легко проверить, поместив в ванночку с таким тосолом какую либо алюминиевую деталь. Через время можно будет увидеть, как алюминий активно окисляется и покрывается белыми хлопьями окиси. У меня так радиатор чуть не растворился, вовремя заметил и слил эту гадость.
Я грею своё БМВ 4-7 минут если ниже 0, потм медленно еду. до 2000.
Ключевой момент - до 2000. Именно так и делаю. Пока двигатель не прогреется до температуры близкой к рабочей, обороты не даю. Моё ИМХО.
Интересно, но у меня была копейка три года, потом шестёрка 4 года и сейчас четырнадцатый год езжу на восьмёрке и ниразу ни на одном автомобиле не пробивало у меня прокладку.
правильно - чугунный , толстенный блок .бывает, но редко . из за сильнейшего перегрева или не качественной сборки.
@@Вгостяхумоториста спасибо большое за ответ.
Надо ли выбирать совершенно новую машину с магазина и как?
Опять лайк, ещё не смотрев.
Жопорукие мастера убивают автомобиль
С Наступающим и Новокузнецка (Кузбасс)! У нас сейчас морозы до -35, не представляю как машину можно не греть
У меня на работе такие же проблемы с ISF 2.8 (Камминс с газели ) , только прогнивают заглушки ГБЦ ,а их в голове 11 штук и две из которых идут прямо в систему смазки . Что только не делали и красили поверхности заглушек ,и меняли антифриз с промывкой ,пробовали разные цвета и производителей . Теперь перед установкой обмазываем заглушки герметиком и только это дало отсрочку неизбежному .
Странное у вас слегка рассуждение... Конечно от попадания газов антифризу будет не очень, но бывает как раз наоборот. Антифриз жрёт голову в местах её прилегания с прокладкой и как раз сама прокладка тут ни причём. Суждение я считаю отнюдь не однозначное, к тому же охлаждайка сжирает не только гбц, а и другие алюминиевые детали, при этом скажем сама гбц и прокладка могут быть целыми! Так что газы газами, а качество антифриза или тосола влияет на прямую!!! Это как в бензин вместо 95, например 80й. Хотите сказать разницы нет?) или масло например м10гк2 или нормальная полусинтетика, ну разница есть естественно. Антифриз тоже самое...
Молодец мужик.👍
С наступающим Новым годом.Успехов в новом году заезжайте на кофе.🛠
даже не сомневайся.заеду.
автомобиль убивается, если нет подписки на ваш канал!)
с наступающим!
чуть можно погреть минутку и ехать потом сильно не давать нагрузку пока полностью не прогреется
Приветствую не подскажите попал ли я на новый мотор, авто opel astra g 1.7 isuzu дизельный.Получилось так что замерз сапун, толи заклинил, в общем масло давануло из щупа , я ехал, мотор заглох и не завелся. После этого я подлил масло проверил что мотор может дышать стал пробовать запускать а он нифига стал очень туго прокручиваться стартером и не запускается появился непонятный звук. До гаража доберусь через неделю, подскажите на что сразу обратить внимание и проверить, заранее спасибо .
Пипец, смотрю что я говорил то и происходит. Да это всё от левого тасола.
Мне рассказывали что вода+синька+кислота=тасол. Сам людей останавливал, типа верни подделку у тебя что дома синьки нет, хрен там кто пошёл возвращать. Я покупал
тасол по 40руб а они за 18руб. Да он на цвет разный с г.Волжский берюзовый а Чалтырьский-левак синий даже к фиолетовому ближе.
Здравствуйте !
К сожалению действительно очень часто попадаются ОЖ сделанные на кислотной основе ,вот они и разжирают алюминий , я всегда прежде чем залить ож ,проверяю её на кислотность ,наливаю чуть в крышку и кидаю пищевую соду,если пошла реакция,то это заливать нельзя !!!!
И не на одной машине никогда не было разьеденных головок и т.д
Да был такой Наиль Порошин. Может как карбюраторщик и хороший. Но он утверждал, что прогревать авто не нужно. А я не согласен, всегда прогреваю , и зимой и летом , упали до холостых обороты, трогаю, но не даю максимальной нагрузки на мотор до достижения рабочей температуры...
А осветите такой вопрос: через сколько после запуска двигателя можно начинать движение, есть ли признак, по которому понятно, что трогаться уже можно?
Я немного прогреваю мотор, и начинаю движение ооочень плавно, на малом газу, сцеплением работаю мягче обычного, до тех пор пока из печки не пойдет хорошо теплый воздух. Так можно, или нужно дольше греть на холостых?
Блок чугунный, моноинжектор.
Классно покидал прокладки гбц восьмёрка, восьмёрка, дизель какой то, понятиям не имею че за херня, ваз классика, ваз классика...)))) в общем весело там в гараже
А почему вы не говорите что охлаждающую жидкость тоже надо периодически менять а владельцы пострадавших автомобилей скорее всего этого не делали? Менять ОЖ нужно потому что она так же как и масло теряет свои противокорозионные свойства от контакта с раскалёнными цилиндрами!!!
Не согласен,считаю что вода и плохой тосол и постоянный ток и конечно же высокая температура и давление о.ж.,вызывают эффект кавитации,спросите у моряков что происходит с винтами корабля,антифризы фэби в этом отношении лучшие,мерсы не зря на них с завода!!!
Три года назад пробило прокладку, тосол не менял, только подливал, тьфу тьфу ничего не разело до сих пор, с пробитой прокладкой ездил месяц, машина транзит 2.5 дизель.96г.
Смотрим всё))))) Я к Сергею присоеденился недавно в просмотрах на Ютубе! Ноооо я четко понимаю о чем человек говорит, и это главное, спасибо Сергей)))) не знаю почему но мой коммент отобразился неккоректно, ничего не спрашивал за прогрев двигателя!
может чаще менять антифриз просто ? а не раз в 5 лет )))
нет виноват тосол. В 90х. тоже брали тосол где придется подделки было ужас и те же проблемы в огромных масштабах выедало все(при температуре 100 такой тосол кислотой несет на инжекторах сильно чувствуется так и допетрили что к чем ) .сейчас этого нет всем сразу говорим где попало тосол не брать даже на доливку. концентрат разбавляли до минимума цвет что бы сохранялся и кислоты добавляли для поднятия плотности и это я услышал в подтверждение потом от человека который работал разливая эту бурду
Вы когда поры в головке этой штукой ковыряли, что-то зубы ныть начали, подсознание раньше отреагировало,чем я вспомнил,где такой инструмент видел😀.
Спасибо Сергей, Спасибо за то, что Вы рядом есть. Теплее .. За труд Ваш Спасибо.
есть же есче на свете сказочные. д .. которые на тосоле ездиют.. у нас тосол 1 литр на 20 р дешевле 1 литра антифриза g12 (красного) .. и .. Скупой платит трижды а дурак всю жизнь. виноват в этом человек который экономит на антифризе и качество запчастей.
8…8…нисан, это понятия не имею)))
Зачем я это смотрю? У меня нет Таврии
Какой же антифриз тогда выбрать? У меня Волги "на потоке" с прогарами тоже были.
Пока единственную увидел в идеале и она единственная на зелёном а-фризе.
А пузырение стенок может провоцировать корозию от недостаточного давления в охлаждающей системе.?
Я таки скажу,шо главное,шо убивает машину,это таки прокладка между рулём и сидением.мы усские,не обманываем дуг дуга)
Неправильно подобранный либо суррогат приводит к таким последствиям...