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- เผยแพร่เมื่อ 1 ส.ค. 2023
- お久しぶりですすけろくです😊
日常の足として活躍してくれる便利な原付スクーターですが
安価で気軽だからこそ乗りっぱなしになりがちな一面もあります
エンジンオイルとタイヤは日頃からチェックされている方も多いと思いますが
それ以外にもメンテナンスが必要な部分が意外と多いんですよね
ということで今回はスズキレッツ4の主にエンジン駆動系回りの定期メンテナンスを実施しました
動画内の楽曲
・youtubeオーディオライブラリ
・効果音ラボ
soudeffect-lab.info
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良い動画だと思います。
ご視聴いただきありがとうございます😊
動画作成の励みになります
オイル交換自分でやってますけど、分量が難しくてやになります。オイルの蓋の棒を入れるときに濡れてしまって多すぎたと思ったら少なくて、微調整ができず、多すぎて注射器みたいなのを買ってきて抜いたり。かなり手間です。しかも締め付けのトルクレンチなんて持ってないので適当にしめてたらゆるすぎて、ボルトに滲んでるのを洗車の時に発見したり。トルクレンチは買おうと思ってホームセンター行ったら一万円近くするものしか売ってなくてやめました。オイル交換はやってもらった方が廃棄オイルの手間も考えるといいのかなとか考えてしまいますね。あと作業風景を本当はみたいのですが、大抵見せてはくれませんね。お預かりしますみたいな感じで、とても見せてはくれなさそうな雰囲気。
ご視聴いただきありがとうございます😊
そうなんですよね～オイル量を正確に入れたつもりでも後でチェックしたら結構ずれてたりするんですよね😓
最近はあまり厳密に考えずレベルゲージの間に入っていればOKということにしています
廃オイル処理は自治体によって回収の可否が分かれるようですね、市販のオイル処理箱を使っても回収してくれなかったりすることもあるようで、そういう場合はショップに作業依頼した方が良いかもしれませんね
スパークプラグってそんなに早く消耗するものだったんですね。知りませんでした。もう私のレッツ４、1万二千キロも走っちゃってますので今度交換します。
それと、レッツ４のエンジンオイルはMAで合ってますよ。
ご視聴いただきありがとうございました😊
そうですね、小排気量車は常用回転数が高いので消耗も早まるのだと思います
50㏄はカーボン噛みのトラブルも多いので良好な燃焼を維持するためにも早めに交換しています
オイルはMAでOKだったのですね、情報ありがとうございます🙂
@@sukelog530
この動画を見て早速注文しまして先週の日曜日にプラグ交換しました。
心なしかトルクが上がったような。。。
この動画がお手本になりましたありがとうございます！
専用工具が無いと無理な作業では？
ご視聴いただきありがとうございます😊
そうですね、特に駆動系の作業に関しましてはプーリーの回り止めといった
車種専用のものやトルクレンチなどが必要となってきますので
メンテナンスを必要とされる場合はショップにて作業をご依頼されることを推奨いたします