Александр здравствуйте, возможно приобрести хрусталь передний фары или линзы с белого сюрф 185 белый который на перекидке конструктор?Спасибо за ответ, Максим Петропавловск СКО Казахстан
Добрый день! Скептиков того, что старые двигатели и трансмиссии от Тойоты, от Ниссана могли отходить миллион, предостаточно. Как правило, это те господа, которые ездят на современных пластмассово-пластиковых кредитопомойках с сенсорным управлением, рассчитанных в лучшем случае до окончания гарантийки. Но такие автомобили выпускались в 80-хх и 90-хх- и это факт, с которым не поспоришь, кто бы из них как ни усирался. Сам являюсь обладателем Ниссан Патрол Y60 1990 года выпуска в состоянии почти как с конвеера. Ни ДВС, ни трансмиссия еще не ремонтировались. Сколько его реальный пробег- неизвестно. Двигатель масло не жрет, трансмиссия работает без нареканий. Потенциал у автомобиля колоссальный. Все узлы и агрегаты сделаны с отменным запасом прочности. На современных пластмассово-пластиковых катяхах с железом из переработанной фольги такого нет и в помине. А утверждать обратное могут лишь только те, кто нихрена не знает и не понимает, но пытается вставить свое малозначимое словечко, чтобы хоть как-то "знаниями блестнуть" :))
@@СергейКолтышев-р7н Я много чем не занимаюсь, потому что у меня всего 2 руки, а не 8 как у осьминога, невозможно заниматься всем, были периоды и мицубиси занимался и сузуки и ниссан, но всё не охватишь.
Я покупал беспробежный грузик Литайс с пробегом 70 тыс., а по японским книжкам, которые лежали в бардачке пробег оказался 427 тыс...... Расстроился конечно. Но 7 лет отъездил менял только масло и стартер заменил. Потом стал плохо заводится. Отрегулировали клапана и еще два года ездил потом продал. Но движка уже начала сапунить. Двигатель 2С.
Я продал двигатель за треть рыночной цены, схватили чуть ли не с руками и про пробег не спрашивали, поставили и до сих пор довольны, так как всё работает отлично.
Я как то привез двигатель 2kd купил на разборке во Владе ,все как обычно написали маркером 150 т.км ,при замене грм на обратке кожуха была наклейка замена грм в 27 или 29году на 700т.км ,поставили все пашет норм
За 13 лет в России на хайсе 106 с двигателем 1 кз-те 60 тыс. накатал. Сейчас общий пробег 127 тыс. км. В двигатель не лазил, даже клапана не регулировал. Замена масла каждый год, эксплуатация только летняя. Ну вот как мне миллион накатать🤷♂️
У меня Прадик 1998 г., с таким же легендарным двигателем, живу во Владивостоке, в РФ Прадос с 2018г., я третий хозяин- ЛУЧШЕ АВТОМОБИЛЯ НЕТ И НЕ БУДЕТ Я В ЭТОМ УВЕРЕН!!! Это легенда во всем!!! Каждый узел у меня обслужен, рама отпескаструена, пороги я срезал и наваривал другие, делали на станке их, сгнили только они! Я очень доволен, что у меня есть этот верный товарищ по жизни! За видео спасибо большое, очень интересно! Я брал Витц 2019г с Японии тянул с Северов, низ уже был весь в коррозии… а тут действительно хорошо следили за авто!
Когда себе еще подбирал Прадик,встретился вариант вот какой:5 vz,весь в родной краске( ясно дело уже нужен полный перекрас,рама в рыжье так же) ,с пробегом 650 т.км. И он жил все время в РФ( с 02 года) и по нашим дорогам и пил наш бензин.Мотор работал без замечаний.
СРВ 99 года. Привёз в 2008 с пробегом 127 ткм. Катаю 14 лет, пробег 600 ткм. Мотор родной, компрессия в норме, хон в цилиндрах, как новый, шепчет. В20В. По ощущениям, проходит ещё так же. Нюанс: Масло меняю максимум через 6 ткм, остальное по регламенту.
Мужики, подскажите, какое масло льют японцы в двигателя 2UZ-FE? Пришел машин, по шильдам меняли совсем недавно, но уровень маловат. Думаю долить. Может знает кто?
Двигатель не меняли, так как при замене в Японии на новый, ставится безномерной блок, здесь номер присутствует. И не капиталили, так как такая работа в Японии экономически не целесообразна, она стоит больше, чем вся машина, возможно в несколько раз.
@@ZabaikaletZ1 Много причин, для гарантийных ремонтов, для продажи отдельно. Основная стоимость капремонта это именно работа, которая в Японии очень дорогая. Для старых машин это делать бессмысленно, поэтому они все за очень редким исключением попадают на аукцион с оценкой три звезды.
По аукционнику и цвету машины было сразу понятно что пробег у таких авто огромный, плюс на аукционнике на пробеге звездочка стоит у вас. Но есть и плюс у таких авто, по тех части они всегда почти идеально исправны в отличие от частников. Так же как если купить красный грузовик от пожарных. У них ежедневный осмотр и проверка систем как положено перед выпуском на линию
Недавно у нас был сурф 96 года на разбор, в такой же раскраске с мигалкой, у него был пробег 100 000 км, почему бы прадо 2000 года не быть с пробегом 50? Вполне могло бы быть и так.
За семь лет эксплуатации Прадо 95 серии я наездил 20 000 км , общий пробег 200 000 км . Выезд лес, рыбалка в труднодоступных местах расход 15-20 л по пересечённой местности сильно не пошикуешь.
Чёт я не понял как стикер с пробегом один под другой клеили??? По идеи каждый следующий пробег должен был быть сверху! То есть последний пробег в 900 тысяч и миллион должен быть сверху а не снизу
@@OverSi111 судя по тому, что я увидел в ролике, оч похоже, такие же сиденья были, стертые пороги, руль, к тому же ещё и пороги сгнили, но правда задняя дверь не провисла.
sorry to be so offtopic but does anyone know of a method to log back into an instagram account..? I was stupid forgot the password. I would appreciate any tricks you can give me.
@@zakharstarscars9131 Эта работа ведётся нами на регулярной основе, даже не нужно специально заказывать, на данный момент в работе голубой сурф проекта "Ласточка", но он ещё не готов и готов в ближайшее время не будет.
Самое интересное, что в РФ у него вторая бурная жизнь возникнет, каркас кузова даст жизнь распилу, кузовщина продастся на разные авто под покраску, двигатель получит какой-нибудь стуканувший прадо, трансмиссия, ходовка разъедется на разные авто во все уголки страны. Ещё лет 20 его компоненты будут так или иначе служить на благо народонаселения.
Я допускаю что пробег у авто очень большой, НО....ЯПОНЦЫ ИНОГДА И ДАЖЕ НЕ ИНОГДА А ЧАСТО ПРОСТО МЕНЯЮТ ДВИГАТЕЛЬ. .. ВЫВОД.. На авто двигатель может стоять НЕ родной.
Японцы не часто меняют двигатель, а очень даже редко. Государственное предприятие, которому принадлежал данный автомобиль, могло поменять двигатель только на новый из магазина, а он в таком случае идёт без номера. Данный двигатель номерной и устанавливался на этот автомобиль с завода.
Не факт. Номер двигателя ставится при его производстве. Можете сами зайти на японский ютуб и посмотреть как они ремонтируют авто.. Мне попадались как такие видео так и авто с поменяным двигателе. Был опыт работы в Японии на разборках. При замене двигателя приборка не меняется просто делается запись в сервесной книжке. Потому при замене масла и заменененом двигателе наклейки будут с большим пробегом.
@@ГригорийСтупаков-э9ы Номер двигателя ставится на заводе при производстве всего автомобиля. Новые блоки двигателя, предлагаемые к продаже заводом не в составе транспортного средства, имеют пустую маркируемую площадку. Автомобили с такими двигателями нам попадались. Безусловно, двигатель может быть заменён в Японии на б\у с номером, но в данном случае двигатель стоит родной с завода с пробегом 1 051 000 км.
Тоесть изначально про покупке вас никак ни смутило, что на двадцати пятилетней машине пробег 51 тыщя км? Молодцы японцы, тоже научились впаривать: ни бит, ни крашен и пробег то, пробег смотри подтвержденный! Опять же если смлтреть ваши ролики то любая деталь в машине это запчасть, так может на этом прадике все меняно по 200 раз (кроме рамы) и получается что многие узлы и агрегаты не отходили заявленных миллион 51 тыщу км! А если действительно все в оригинале и пробег тоже, то зачем тогда эту машину вообще привозить на запчасти! Сколько такие запчасти отходят!
Там была сноска в аукционнике о недостоверности пробега, но я на неё не обратил внимание. Поменян там был только ТНВД, генератор, все остальные агрегаты родные, судя по внешнему виду. Всё продано и рекламаций не поступало.
@@Serjio007007 Вторая модель без троса, правильно? Либо с этой жёлтой машины за 10 000р., либо с другой с пробегом 193 за 25 000р., с раздаткой плюс ещё 45 000р.
@@OverSi111 Саш, как думаешь, картридж же должны были менять? Ну и второй вопрос - ты меняешь на контрактные турбины или картридж или же целиком аналог ставишь? Если нет времени ответить, то может есть где в видео ответ такой про турбины на 1KZ (Ct12B)? Небольшой прикол про турбины - у меня была 80-я супра атмо, потом турбо, ну и народ некоторый ставил турбины с американок, там мол 330 л.с. и турбы другие, а сейчас оказалось, что это как раз сурфовская CT12B и есть, которая на американки USDM Супры ставилась =) Так что я теперь тоже с такой турбой, авто только другое. У JDM там CT20
@@moviegear Не факт, могли и картридж не менять. Я турбины ни разу не менял нигде, как правило, у них ресурс больше ресурса самого двигателя. По супрам понятно, не знал.
@@OverSi111 о как, ну они у нас разваливались явно не на стоковом бусте, конечно же, а тут я думаю его и того в районе 0.7 Надо мануал глянуть и как-нибудь её промыть.
@@system-concept Никто, такие вещи нельзя купить в Японии отдельно, можно купить либо всю машину целиком, либо двигатель в сборе в лучшем случае. Искать нужно кто разбирает моторы до болта, но я таких не знаю, у нас бывают иногда такие вещи, но это должен быть двигатель с пробегом по РФ, но смысла в таких форсунках не особо много, как и в свечах с турбиной, если нет уверенности, что до этого всё это работало исправно.
@@system-concept Скажу так - более 10 лет занимаюсь этими машинами и всегда есть во владении казеты, ни разу ни на одном головку не менял и даже не перегревал. Вообще не было даже намёков на это. Кто те люди, что перегревают - загадка. Но по слухам это случается, когда по трассе более 130 км/ч едут продолжительное время. Не надо так делать и ничего не придётся менять.
Динамика так себе, надёжность тоже не фонтан, живых на данный момент очень мало осталось, если полностью исправен - будет заводиться и ездить, но не быстро. Лучше не связываться.
@@ДимСаныч-щ8о вязкость 30-ая масла! со многими спорил зачем 40-ую вязкость льете в кезет, она же гуще и в горячем и холодном состоянии. и это лишняя нагрузка на турбину, масл.насос. на шильдике тоже выбита 30 вязкость. вот отсюда наверное такой большой пробег, при регулярном обслуживании, ну еще на хорошем японском диз.топливе ездил.
@@РафаэльБаширов-й3х А что даст кратковременный запуск на земле? Я думаю ничего не даст. Да и электронно-управляемое ТНВД на земле не запустить без блока EFI и всей проводки.
Ничего не обработано, в Японии никто не песочит, это бы стоило как ещё несколько таких автомобилей. Там максимум могут облить краской, а когда коррозия станет сквозной и не позволит пройти техосмотр, автомобиль отправляется на аукцион и затем в Россию. Самый экономически выгодный вариант для них.
@@AndresPrado95VL Сероватое оно только по причине времени, когда выходит с завода - чёрное. На удивление, в Японии может сохраниться чёрным. Но далеко не всегда.
@@АлексейСусоев-м6и 250-350 они все выхаживают, а вот дальше вопрос, больше 500-600 в России ещё ни один не выдержал на моей памяти и то только на хорошем топливе.
@@АлексейСусоев-м6и самому то сколько лет,успеешь ли накатать миллион км,ты же не в такси.Я за 22г.на своем только 176т.км машина 91г.вып.я до ста лет если доживу но до миллиона не наезжу. 🤗
Видео ни о чем! А где доказуха что двиг родной? Мож его поменяли 6 раз? А всё показанное: руль порог сидушка ржавчина... херня! Без ремонта ДВС хрен бы он проехал даже в Японии. Прадик этот откуда ваще? С Японии, так не бывает таких машин с аукционов! А если с России то ваще лажа все это видео
Откуда вас таких знатоков заносит? Что значит таких машин не бывает на аукционах? А откуда они берутся, ветром надувает? Лажа это ваш пост, причём полная от начала и до конца. th-cam.com/video/6Jq3ABlMeYc/w-d-xo.html
@@ЕвгенийАнтонов-ф2х Рекомендации 3 быть не может нигде, это слишком мало. А DL-1 это масло для современных дизелей с сажевыми фильтрами, для таких старых как 1KZ, бессмысленное масло.
@@Hujan-y1d Если педаль газа электронная, значит проблема в самой педали, механизм клинит. Скорее всего замена. У меня была где-то педаль от 120 2.7 2TR.
@@ЕвгенийАнтонов-ф2х Не знаю как в Японии, но у российской Сургутнефтегаз были и 95 и 120 и 150 прадо в жёсткой эксплуатации, много в продаже 95 дизельных с пробегами под миллион с проблемами ДВС, АКПП, а 120 и 150 с такими же проблемами, но пробеги уже в 2-3 раза меньше, то есть 300-500.
@@OverSi111 ))) Думаю, тут немного лукавят, время владения то же, пробег меньше. Это при том, что дизтопливо да и бензин сейчас много лучше. Продать легче. Любимая цифра машин для продажи на наших сайтах - пробег слегка за 100. Из Японии полно 95-ок в хлам, особенно север , а если Окинава, то вообще и 150-е со сквозными дырами. Состояние - многофакторная величина. ИМХО нет сейчас какой-то особой ущербности у Тойоты, доживает середины-конца 90-х годов то, что обслуживалось, как данный экземпляр. 40 -60е круизеры лишь недавно стали культовыми - и стали на дорогах появляться ну прям конвеерное состояние. ( и посмотрите на цены этих экземпляров) Немного, но последнее время все больше и больше. Люди вкладывают деньги в реставрацию. То же происходит и с 80-ой, и дойдет время будут легенды про 202.
@@ЕвгенийАнтонов-ф2х Возможно, но школа автомобилестроения конца 90-х, начала 2000-х и более новых - отличается и сильно. Лично для себя не вижу интереса в реставрации 150 прадо и 200 крузаков, разве что если потом начнут делать автомобили полностью из пластика, то придётся реставрировать те, которые ещё частично из железа :)
@@ramilmahammademinov2224 Для отдыха больше 80 подходит, но желательно, чтобы она была 95-97 год с дизелем 1HD-FTE, то что первых годов выпуска с 4.5 бензин - сомнительное приобретение, тогда уже можно и Прадо 95 рассмотреть.
Здравствуйте. В данный момент владею Сурфом 96 года с аналогичным двигателем, авто в РФ с 2003 года и находилось в эксплуатации в таможенном управлении Хабаровска до апреля 2020 года. Сейчас собственником являюсь я. Пробег 545000 км. При этом двигатель родной, поддон не вскрывался, не сапунит, отлично заводится, расход масла отсутствует. Кузов и рама в родной краске и дадут фору более свежим авто . Коррозии нет вообще. Единственно, заклинила муфта кондиционера ( хотя система полностью герметична) и пришлось заменить правую полуось и задний редуктор ( критический износ ведомой шестерни гипоидной передачи).
Здравствуйте, большие пробеги встречаются часто, если автомобили в постоянной эксплуатации, аналогия такси - средние авто там 500 тысяч могут пройти, но за 3 года, а те же авто, но в частном пользовании всего 250, но за 15 лет. Спасибо за ваш рассказ, интересно.
У меня сурф 91г в России 99г родной ДВС был заменён первым владельцем второй ДВС умер на одометре 384т😊 делаю капиталку 2lte.Фишки проводов выгарены, замена всего подкопотного пространства.Кузов в идеале рама тоже,хром предыдущий владелец закрасил,жаль.Попробую востоновить.
Ну то что навесное и потроха в двигле лям отходило это бред все менялось и ремонтировалось менялись кольца вкладыши неодин генератор и помпа неотмослают все менялось и ченилось что за бред миллионики.
@@OverSi111 ну собрали на заводе и он в стоке и пробегал миллион сам вериш в это, максимум 300-400 и износ колец вкладышей неизбежен а про регулировка каждые 40 тыс клапонов неодин сальник не выдержит а про хон целиндров и вовсе говорить не стоит что холодных запусков нет у них или на каждопм кзт котёл стоит в северном исполнении.
@@МихаилБасыров-п2ю Конечно верю, я их вожу на разбор десятками, пробег 400 по Японии - абсолютно беспроблемный мотор с номинальными показателями компрессии. А для дорожной службы, где машины ездят без остановок - и миллион не предел. Никто в Японии никакие кольца не меняет, это экономически не целесообразно, при серьёзных проблемах с мотором, машина сразу отправляется на аукцион.
@@OverSi111 ну да турбина засопливила, или помпа потекла, а то что гбц у кзт слабое место и при перегтеве может треснуть тебя послушать так нечего ини не ремонтируют так на какой ляд запчасти выпускают, ты 95 прадо эксплуотировал или только росказывать о нем можеш.
@@OverSi111 в Японии ещё как ремонтируют, и моторы капиталят и даже генераторы восстанавливают и стартеры и ходовую, то что машина крепкая это факт но лям без ремонта это называется сцать в уши)) жители в Японии не на столько богаты что бы менять авто в случаи каждой поломки иначе они бы не ездили десятилетиями на старом корыте.
Ну и сказочник, только из за наклейки обнаружили😆👍 салон кузов и т.д новый штоли подняли на подъемник и скорость включили? И никто никогда не сидел в нём🤦♂️ че за бред, ты сам видел прадики с пробегом за 50тыщ ? Офигенный ты обзорщик подборщик🤦♂️ да по состоянию авто сразу видно што там не 50тыщ км
Что ты пронёс только что? Машина куплена на аукционе по картинке с указанным в листе пробегом 50 и на спидометре 50. Похоже слышал звон, да не знаешь где он...
@@OverSi111 да ты мне что рассказываешь, я сам работаю в Сургутнефтегазе в Якутии, у нас сотки и двухсотые по миллиону км наезжают на ура, потом их ещё продают, ты о чëм малыш?
@@НатальяИванова-л8л Если не заметил, то это ты пришёл ко мне на канал и рассказываешь, и я не спрашивал где ты работаешь и сколько у вас сотки и двухсотки наезжают. Прадо 95 миллион в России не ходят, точка. Дальнейший спор мне не интересен, хочешь спорить - спорь там, где тебя будут слушать. Здесь таких нет.
*Контрактные запчасти на Land Cruiser Prado 95, Hilux Surf 185 - **jeep-razbor.com*
Комплектация у прадика какая?
@@русланИбрагимов-ь3х TX.
Александр здравствуйте, возможно приобрести хрусталь передний фары или линзы с белого сюрф 185 белый который на перекидке конструктор?Спасибо за ответ, Максим Петропавловск СКО Казахстан
@@МаксимВилков-з4д Здравствуйте, пока нет, это всё продано, что на видео.
Этот японец ещё и 500 проедет и не поперхнётся 👍🏻
Вполне возможно, остаточное состояние агрегатов с виду приличное, не хуже, чем 300 по России.
Проехать то проедет, но дрова дровами
Добрый день!
Скептиков того, что старые двигатели и трансмиссии от Тойоты, от Ниссана могли отходить миллион, предостаточно. Как правило, это те господа, которые ездят на современных пластмассово-пластиковых кредитопомойках с сенсорным управлением, рассчитанных в лучшем случае до окончания гарантийки.
Но такие автомобили выпускались в 80-хх и 90-хх- и это факт, с которым не поспоришь, кто бы из них как ни усирался. Сам являюсь обладателем Ниссан Патрол Y60 1990 года выпуска в состоянии почти как с конвеера. Ни ДВС, ни трансмиссия еще не ремонтировались. Сколько его реальный пробег- неизвестно. Двигатель масло не жрет, трансмиссия работает без нареканий. Потенциал у автомобиля колоссальный. Все узлы и агрегаты сделаны с отменным запасом прочности. На современных пластмассово-пластиковых катяхах с железом из переработанной фольги такого нет и в помине. А утверждать обратное могут лишь только те, кто нихрена не знает и не понимает, но пытается вставить свое малозначимое словечко, чтобы хоть как-то "знаниями блестнуть" :))
Здравствуйте, все люди разные, у каждого своя правда, далеко не каждому можно что-то доказать :)
Ну вот паджеро или челенджер, эти автомобили просто сгнивают на ходу, что рама, что кузов.
@@СергейКолтышев-р7н Встречается такая проблема.
По крайней мере сюрф в 130 либо в 185 кузове такой проблемой не страдают, поэтому, понятно, Александр пояему вы маркой митсубиши не занимаетесь
@@СергейКолтышев-р7н Я много чем не занимаюсь, потому что у меня всего 2 руки, а не 8 как у осьминога, невозможно заниматься всем, были периоды и мицубиси занимался и сузуки и ниссан, но всё не охватишь.
У меня 185тыс Сюрф 2.7бензин, запас прочности впечатляет, удачи и здоровья Александр!!! Максим Петропавловск
Спасибо, успехов и вам!
Только смотрел капиталку корейца с пробегом 52 тысячи )))
Всего лишь на миллион меньше, чем у этого Прадо.
Прадо 78/95 произведения искусства.шедевр
Согласен.
Про ЕГР уже писали. Миллион км с ЕГР проехал автомобиль. А у нас гаражные умельцы с китайскими прошивками бизнес устроили на удалении данного девайса🤣
В Японии вообще нет проблем с ЕГР.
Я покупал беспробежный грузик Литайс с пробегом 70 тыс., а по японским книжкам, которые лежали в бардачке пробег оказался 427 тыс...... Расстроился конечно. Но 7 лет отъездил менял только масло и стартер заменил. Потом стал плохо заводится. Отрегулировали клапана и еще два года ездил потом продал. Но движка уже начала сапунить. Двигатель 2С.
Неприятно, конечно, надо проверять пробег по аукционной статистике.
представьте немца или корейца на таком пробеге найти - это будет кучка песка в пакетике, как когда каталики выбивают)
:)
W124 Ом 603 , продал на ходу с 1350000 , ничего удивительного 😉
На моем KZтном Прадо на днях 300 перевалило, не жрёт, не дымит, замена расходников по регламенту.
Отлично, но 300 это даже близко не миллион :)
и заметьте, что ЕГР у этого двигателя не заглушен!!! супер!
В Японии не глушат никогда :)
@@OverSi111 согласен, по экологии у них строго. это для наших умельцев, которые глушат и говорят что это продлит срок службы двс.
@@СвятославВолошин-у1е Да. Но я сам не глушил никогда и не планирую.
Просто правильный конструктив его, вот и работает
Интересно вы когда двигатель с коробкой продавали какой пробег выставили. 1 миллион 51 тыс, или 51 000 ?
Я продал двигатель за треть рыночной цены, схватили чуть ли не с руками и про пробег не спрашивали, поставили и до сих пор довольны, так как всё работает отлично.
Да, Саня, прикольно, конечно. А компрессию не замерял? Интересно, какая она..
Не замерял, мотор отдельно пришёл.
Настоящий самурай!!!
Однозначно.
Я как то привез двигатель 2kd купил на разборке во Владе ,все как обычно написали маркером 150 т.км ,при замене грм на обратке кожуха была наклейка замена грм в 27 или 29году на 700т.км ,поставили все пашет норм
Да уж, бывает и такое.
За 13 лет в России на хайсе 106 с двигателем 1 кз-те 60 тыс. накатал. Сейчас общий пробег 127 тыс. км. В двигатель не лазил, даже клапана не регулировал. Замена масла каждый год, эксплуатация только летняя. Ну вот как мне миллион накатать🤷♂️
Никак. Я сам в год 5000 наезжаю.
Так у них топливо другое, никак у страны которая является лидером по добыче нефти!
Всё правильно, топливо другое, воздух другой.
В этих двигателях только голова трещит,остальное крепкое,и то если форсы регулярно смотреть,и она будет ходить.
Трескается, только если по трассе >140 поливать.
Саша,не расстривайся. Плюс-минус....
Не расстроился особо, зато контент есть :)
Прадо то понятно что с пробегом овер миллион, а вот мотор то скорее всего меняный, в видео нет сравнения его номера и номера на подкапотной табличке.
Не скорее всего меняный, а на 99% родной, к тому же номера мотора ни на какой подкапотной табличке нет и никогда не было.
На двс написать 51000 розовым маркером и на дром 😂😂😂
И оригинал аукционного листа приложить, любые проверки, статистика :)
100%пробег...поверю
Скажите мотор на таком пробеге из щупа не сапунил?
Не знаю, он же конструктором пришёл разобранный.
А можно вскрыть мотор и посмотреть как там обстоят дела? 😂
Думаю нельзя, автомобиль на запчасти привезён, вскрытый мотор потом куда девать, себе оставить?
🐈кот провёл дефектовку автомата вместе с вами 😁😆
Было дело.
Круто
Самый честный обзор! Спасибо!!!
Спасибо :)
На аукционе решили: да ладно, миллионом больше, миллионом меньше. Кстати, надо было одометр показать.
Он электронный, там ничего не видно.
Здравствуйте! Продайте мне спойлер и ветровки с этого прадо.
@@MuTbKa38 Здравствуйте, всё вместе 15 000р.
У меня Прадик 1998 г., с таким же легендарным двигателем, живу во Владивостоке, в РФ Прадос с 2018г., я третий хозяин- ЛУЧШЕ АВТОМОБИЛЯ НЕТ И НЕ БУДЕТ Я В ЭТОМ УВЕРЕН!!! Это легенда во всем!!! Каждый узел у меня обслужен, рама отпескаструена, пороги я срезал и наваривал другие, делали на станке их, сгнили только они! Я очень доволен, что у меня есть этот верный товарищ по жизни!
За видео спасибо большое, очень интересно! Я брал Витц 2019г с Японии тянул с Северов, низ уже был весь в коррозии… а тут действительно хорошо следили за авто!
И вам спасибо за рассказ.
Все время воешь. Пометка всегда есть на аукционном листе. Зачем врать людям.
Зачем ты мне пишешь? Есть свой канал - там и пиши. Ещё увижу бред тут - заблокирую раз и навсегда.
Когда себе еще подбирал Прадик,встретился вариант вот какой:5 vz,весь в родной краске( ясно дело уже нужен полный перекрас,рама в рыжье так же) ,с пробегом 650 т.км.
И он жил все время в РФ( с 02 года) и по нашим дорогам и пил наш бензин.Мотор работал без замечаний.
Хорошо, живучие машины, но жизнь в РФ рано или поздно их добивает.
Офигеть! Лям пробег!🤦♂️👍👍👍👍✊✊✊
Больше, 1.050 :)
@@OverSi111 Блин! А на вид. ДВС и Трансмиссия больше 300тыс. Пробега не даш.
@@ВасилийАнуфриев-о9в Однозначно, у нас бывают пробеги по 200 и вся задняя сторона в масле, аж на автомат натекает. Но где 200 и где миллион.
@@OverSi111 Согласен
СРВ 99 года. Привёз в 2008 с пробегом 127 ткм. Катаю 14 лет, пробег 600 ткм. Мотор родной, компрессия в норме, хон в цилиндрах, как новый, шепчет. В20В. По ощущениям, проходит ещё так же. Нюанс: Масло меняю максимум через 6 ткм, остальное по регламенту.
Хороший показатель.
Мужики, подскажите, какое масло льют японцы в двигателя 2UZ-FE?
Пришел машин, по шильдам меняли совсем недавно, но уровень маловат. Думаю долить.
Может знает кто?
Могут залить всё, что угодно. На полках в магазинах у них такой же выбор масел, как и у нас.
Не факт, что двигатель не меняли и не капиталили
Двигатель не меняли, так как при замене в Японии на новый, ставится безномерной блок, здесь номер присутствует. И не капиталили, так как такая работа в Японии экономически не целесообразна, она стоит больше, чем вся машина, возможно в несколько раз.
@@OverSi111 зачем тогда они производят запчасти оригинальные?
@@ZabaikaletZ1 Много причин, для гарантийных ремонтов, для продажи отдельно. Основная стоимость капремонта это именно работа, которая в Японии очень дорогая. Для старых машин это делать бессмысленно, поэтому они все за очень редким исключением попадают на аукцион с оценкой три звезды.
По аукционнику и цвету машины было сразу понятно что пробег у таких авто огромный, плюс на аукционнике на пробеге звездочка стоит у вас. Но есть и плюс у таких авто, по тех части они всегда почти идеально исправны в отличие от частников. Так же как если купить красный грузовик от пожарных. У них ежедневный осмотр и проверка систем как положено перед выпуском на линию
Недавно у нас был сурф 96 года на разбор, в такой же раскраске с мигалкой, у него был пробег 100 000 км, почему бы прадо 2000 года не быть с пробегом 50? Вполне могло бы быть и так.
За семь лет эксплуатации Прадо 95 серии я наездил 20 000 км , общий пробег 200 000 км .
Выезд лес, рыбалка в труднодоступных местах расход 15-20 л по пересечённой местности сильно не пошикуешь.
20 000 не много за 7 лет.
Чёт я не понял как стикер с пробегом один под другой клеили??? По идеи каждый следующий пробег должен был быть сверху! То есть последний пробег в 900 тысяч и миллион должен быть сверху а не снизу
Спидометр по второму кругу пошёл, последние стикеры уже после нуля!
Мне до миллион осталось 600 тыс.км.Все исправно.
Напишите как миллион будет.
Доброе время суток Александр! Хотел спросить есть на продажу мотор 1HDFT. Спасибо
Доброе, такого нет.
Добрый день Александр
Хотел спросить у вас
Вы не занимаетесь Паджеро?
Добрый, нет, с паджеро не поможем.
Мда, чувствую на моем 95ом не 500000км которые на одометре, а все 1500000км
Да это вряд ли, на самом деле.
@@OverSi111 судя по тому, что я увидел в ролике, оч похоже, такие же сиденья были, стертые пороги, руль, к тому же ещё и пороги сгнили, но правда задняя дверь не провисла.
@@ДенисЕгоров-к3к Они в России столько не ходят, только в Японии могут до миллиона докатать.
@@OverSi111 или в Норвегии
@@putevidenie Или там. Но мне кажется в холодном климате похуже с ресурсом.
На нашем"ДТ" можно смело пробег на 3 делить. Вряд-ли доедет до ляма на отечественном говне.
Однозначно.
Спасибо! За честный обзор 🤝👍
Пожалуйста.
sorry to be so offtopic but does anyone know of a method to log back into an instagram account..?
I was stupid forgot the password. I would appreciate any tricks you can give me.
@Maximiliano Kingston instablaster :)
Где там в Японии можно миллион проехать?
Миллион можно и по стадиону проехать, если не останавливаться, машина дорожной службы, если не заметно.
Реальная цена подобного Прадо с меньшим пробегом?
Цена где? В Японии на аукционе 500-700 000 иен.
Котейка старший механик😼
УЖАС КАКОЙ
Меня интересует конструктор Паджеро 2
Или запчасти
Таких у нас нет.
Двс и трасмисию продадите как 120 тысяч км 🤣🤣🤣🤣
80 обычно маркером пишут.
Здравствуйте Александр.Интересный проект.Можете сделать также с toyota surf 185.года 99го.1kz.в приличном состоянии?Цена вопроса?
Здравствуйте, а что именно сделать?
Найти уставший surf в россии.привести из японии по свежее и перебрать как этот Prado.
@@zakharstarscars9131 Эта работа ведётся нами на регулярной основе, даже не нужно специально заказывать, на данный момент в работе голубой сурф проекта "Ласточка", но он ещё не готов и готов в ближайшее время не будет.
И куда дальше этот двигатель пойдет?
Точно не на металлолом, нормальный рабочий агрегат, продастся как исправный двигатель.
Хороший обзор!
P.S. А защиты JAOS не осталось, которая на фоне при осмотре двигателя?)
Спасибо! Есть, 10 000р.
@@OverSi111 Хорошо, напишу в личку на почту;)
У меня знакомый на 14 отездил 750тысяч до капиталки лил всегда Кастрол.
Солидный пробег, таксовал?
@@OverSi111 Да,хорошее масло продлевает жизнь авто.
@@sag81-n4t поз ЛЗ ГШ
941 тысяча пред.наклейка, а потом миллион, это что 59 тыс. на старом масле ездил?))
Вряд ли, у дорожный службы такого не может быть, вносили записи в другое место скорее всего, потом опять вернулись к наклейкам.
@@OverSi111 согласен конечно.
Не то что нужно
А на сурфа мост на перед от прадо можете поставить. Что будет стоить?
Какой мост, от 78 прадо что ли?
Не подскажете к кому можно обратиться?
Точно не знаю, смотрите на japancar.ru в разделе продажи запчастей.
Спасибо
Работяга Прадик..своё отпохал...на пенсию надо...отправить достойно..
Самое интересное, что в РФ у него вторая бурная жизнь возникнет, каркас кузова даст жизнь распилу, кузовщина продастся на разные авто под покраску, двигатель получит какой-нибудь стуканувший прадо, трансмиссия, ходовка разъедется на разные авто во все уголки страны. Ещё лет 20 его компоненты будут так или иначе служить на благо народонаселения.
@@OverSi111 Да, пенсионный возраст же повысили.
@@Леснойчеловек-о3е :)
Жесть! Миллионник
Интересно миллиардник есть :)
30.9.15 на наклейки грм, это 15.09.2018 по нашему, за 2 года 50 тыс всего проехала
Всего :) На излёте карьеры, видимо, уже не мучили старичка.
До этого по 50 в год получается)))
@@fad3074 Не так уж и много выходит :)
Таксовал японец на жёлтом прадике.
Это вряд ли, на такси не похоже.
Аварийная служба
Я допускаю что пробег у авто очень большой, НО....ЯПОНЦЫ ИНОГДА И ДАЖЕ НЕ ИНОГДА А ЧАСТО ПРОСТО МЕНЯЮТ ДВИГАТЕЛЬ.
..
ВЫВОД..
На авто двигатель может стоять НЕ родной.
Японцы не часто меняют двигатель, а очень даже редко. Государственное предприятие, которому принадлежал данный автомобиль, могло поменять двигатель только на новый из магазина, а он в таком случае идёт без номера. Данный двигатель номерной и устанавливался на этот автомобиль с завода.
Не факт. Номер двигателя ставится при его производстве.
Можете сами зайти на японский ютуб и посмотреть как они ремонтируют авто..
Мне попадались как такие видео так и авто с поменяным двигателе.
Был опыт работы в Японии на разборках. При замене двигателя приборка не меняется просто делается запись в сервесной книжке. Потому при замене масла и заменененом двигателе наклейки будут с большим пробегом.
@@ГригорийСтупаков-э9ы Номер двигателя ставится на заводе при производстве всего автомобиля. Новые блоки двигателя, предлагаемые к продаже заводом не в составе транспортного средства, имеют пустую маркируемую площадку. Автомобили с такими двигателями нам попадались. Безусловно, двигатель может быть заменён в Японии на б\у с номером, но в данном случае двигатель стоит родной с завода с пробегом 1 051 000 км.
Откуда ваши познания,японцы не меняют двигатели,они меняют автомобили!!!
@@ЕвгенийШтольц-г7г был опыт как частого посещения Японии так и опыт работы в Японии.
интересно на нашей солярке он протянет столько?
Маловероятно.
Резину по любому на моторе меняли и не раз.
Может и меняли, но клапанная крышка сопливит. И давно. Думаю не меняли ничего там.
Посмотрел восстановленный леворукий Прадо , всё сделано отлично , а были какие проблемы с мотором и трансмиссией ?
Был сломан только передний редуктор, остальные деньги ушли на восстановление кузова.
Благодарю Вас за вашу работу , Поздравляю с Рождеством и Новым годом
@@sergeipopov9136 Спасибо, взаимно!
Тоесть изначально про покупке вас никак ни смутило, что на двадцати пятилетней машине пробег 51 тыщя км? Молодцы японцы, тоже научились впаривать: ни бит, ни крашен и пробег то, пробег смотри подтвержденный!
Опять же если смлтреть ваши ролики то любая деталь в машине это запчасть, так может на этом прадике все меняно по 200 раз (кроме рамы) и получается что многие узлы и агрегаты не отходили заявленных миллион 51 тыщу км!
А если действительно все в оригинале и пробег тоже, то зачем тогда эту машину вообще привозить на запчасти! Сколько такие запчасти отходят!
Там была сноска в аукционнике о недостоверности пробега, но я на неё не обратил внимание. Поменян там был только ТНВД, генератор, все остальные агрегаты родные, судя по внешнему виду. Всё продано и рекламаций не поступало.
Интересно сколько стоит сие чудо)?
4000 долларов в Японии, плюс пошлина 120 000 рублей и провоз 30 000р.
Приветствую Вас, хотелось бы узнать сколько будет стоить коробка автомат в отличном состоянии, ну только не от желтого конечно)
Приветствую, уточните год выпуска и двигатель? Без раздатки нужно?
@@OverSi111 1999 1кз коробка автомат и с раздаткой цену и без
@@Serjio007007 Вторая модель без троса, правильно? Либо с этой жёлтой машины за 10 000р., либо с другой с пробегом 193 за 25 000р., с раздаткой плюс ещё 45 000р.
Ещё интересно, что у него с турбиной. У меня на 340 тысячах родная до сих пор =)
С виду тоже родная стояла.
@@OverSi111 Саш, как думаешь, картридж же должны были менять?
Ну и второй вопрос - ты меняешь на контрактные турбины или картридж или же целиком аналог ставишь?
Если нет времени ответить, то может есть где в видео ответ такой про турбины на 1KZ (Ct12B)?
Небольшой прикол про турбины - у меня была 80-я супра атмо, потом турбо, ну и народ некоторый ставил турбины с американок, там мол 330 л.с. и турбы другие, а сейчас оказалось, что это как раз сурфовская CT12B и есть, которая на американки USDM Супры ставилась =) Так что я теперь тоже с такой турбой, авто только другое. У JDM там CT20
@@moviegear Не факт, могли и картридж не менять. Я турбины ни разу не менял нигде, как правило, у них ресурс больше ресурса самого двигателя. По супрам понятно, не знал.
@@OverSi111 о как, ну они у нас разваливались явно не на стоковом бусте, конечно же, а тут я думаю его и того в районе 0.7 Надо мануал глянуть и как-нибудь её промыть.
@@moviegear Да, буст 0.6-0.8, не больше.
Александр добрый день, мне нужна раздатка на тлк 80 94 г. выпуска машина с левым рулëм можно ли через вас как то это реализовать?
Может тел... Напишите так будет удобнее общаться.
Добрый, не наш профиль, помочь не сможем.
Может контакты напишите кто занимается.
@@СергейМанылов-е7ш japancar.ru все запчасти Владивостока здесь.
Да от 78 .
Нет, такими работами не занимаемся.
Привет, можно у вас заказать турбину, свечи, форсунки на 1KZ? Да, и как с вами связаться! Благодарю.
Привет, нет, у нас только двигателя в сборе, отдельно ничего нет.
Александр Буканов Может подскажешь: кто может под заказ возит такие детали?
@@system-concept Никто, такие вещи нельзя купить в Японии отдельно, можно купить либо всю машину целиком, либо двигатель в сборе в лучшем случае. Искать нужно кто разбирает моторы до болта, но я таких не знаю, у нас бывают иногда такие вещи, но это должен быть двигатель с пробегом по РФ, но смысла в таких форсунках не особо много, как и в свечах с турбиной, если нет уверенности, что до этого всё это работало исправно.
Александр Буканов ясно, благодарю, просветил) А что на счёт ГБЦ? На любом форуме пишут, что надо готовится к замене!
@@system-concept Скажу так - более 10 лет занимаюсь этими машинами и всегда есть во владении казеты, ни разу ни на одном головку не менял и даже не перегревал. Вообще не было даже намёков на это. Кто те люди, что перегревают - загадка. Но по слухам это случается, когда по трассе более 130 км/ч едут продолжительное время. Не надо так делать и ничего не придётся менять.
Александр, что скажите про мотор 2LTE?
Динамика так себе, надёжность тоже не фонтан, живых на данный момент очень мало осталось, если полностью исправен - будет заводиться и ездить, но не быстро. Лучше не связываться.
@@OverSi111 а какие пробеги на них встречали? Просто интересно сравнение с 1KZ
@@blongman 1KZ это совсем другой мотор на голову выше по всем параметрам. А пробеги могут быть разными, это так себе ориентир.
Жесть
Да нормально.
Не подскажите на наклейках тип и вязкость масла не указана?
Eneos 5W30 видно же на наклейке.
@@OverSi111 Спасибо
@@ДимСаныч-щ8о вязкость 30-ая масла! со многими спорил зачем 40-ую вязкость льете в кезет, она же гуще и в горячем и холодном состоянии. и это лишняя нагрузка на турбину, масл.насос. на шильдике тоже выбита 30 вязкость. вот отсюда наверное такой большой пробег, при регулярном обслуживании, ну еще на хорошем японском диз.топливе ездил.
Акпп родная ?
Похоже на то.
Молодцы парни, не постеснялись признаться.
А что с этим мотором делалось это останется тайной.
Хочется его поставить уже куда-нибудь и проверить как работает.
Видео запуска снимите
@@РафаэльБаширов-й3х Он снят, как его запустить, только если поставить куда-то в машину.
При желании можно и на земле запустить
@@РафаэльБаширов-й3х А что даст кратковременный запуск на земле? Я думаю ничего не даст. Да и электронно-управляемое ТНВД на земле не запустить без блока EFI и всей проводки.
Так у него рама и арки обработаны, песочили раму видно же.
Ничего не обработано, в Японии никто не песочит, это бы стоило как ещё несколько таких автомобилей. Там максимум могут облить краской, а когда коррозия станет сквозной и не позволит пройти техосмотр, автомобиль отправляется на аукцион и затем в Россию. Самый экономически выгодный вариант для них.
@@OverSi111 у него задние арки чёрные, покрасили что ли? Да и рама вся чёрная.
@@AndresPrado95VL С завода рама и арки выходят, на удивление, чёрными. И там где нет ржавчины, оно чёрным и остаётся.
@@OverSi111 ну у меня прадо 95 и арки не чёрного цвета, а в штатном пластезоле, который сероватого оттенка, как и днище.
@@AndresPrado95VL Сероватое оно только по причине времени, когда выходит с завода - чёрное. На удивление, в Японии может сохраниться чёрным. Но далеко не всегда.
Японское качество!
Может и мой kz столько пройдёт?
Может, но вряд ли :)
@@OverSi111 у меня сурф(кузов в лайнексе) и двигатель 245 тыс расхода масла нет .. так что мож дотянет
@@АлексейСусоев-м6и 250-350 они все выхаживают, а вот дальше вопрос, больше 500-600 в России ещё ни один не выдержал на моей памяти и то только на хорошем топливе.
@@АлексейСусоев-м6и самому то сколько лет,успеешь ли накатать миллион км,ты же не в такси.Я за 22г.на своем только 176т.км машина 91г.вып.я до ста лет если доживу но до миллиона не наезжу. 🤗
@@Zil.diesel
Ты наверное машину с япии с завода брал?🤣За 22 года -176 тыс сильно!
Сколько стоит двигатель 1KZ?
Смотря какой, модификации разные, от 150 до 165.
@@OverSi111 ну от 150
Как с вами связаться?
@@rokki88897 overc@yandex.ru
Нам ещё нужен двигатель 1HD можно у вас заказать
Молодец,доктор для старичков
Спасибо.
@@OverSi111 есть желание свой 95 обновить
@@АлександрКотов-э7к Желание хорошее.
@@OverSi111 а если леворукий прадик?
@@АлександрКотов-э7к Тогда сложнее, кузов негде взять леворукий.
Видео ни о чем! А где доказуха что двиг родной? Мож его поменяли 6 раз? А всё показанное: руль порог сидушка ржавчина... херня! Без ремонта ДВС хрен бы он проехал даже в Японии. Прадик этот откуда ваще? С Японии, так не бывает таких машин с аукционов! А если с России то ваще лажа все это видео
Откуда вас таких знатоков заносит? Что значит таких машин не бывает на аукционах? А откуда они берутся, ветром надувает? Лажа это ваш пост, причём полная от начала и до конца. th-cam.com/video/6Jq3ABlMeYc/w-d-xo.html
@@OverSi111 👋
Полно таких на аукционах, технических служб машина...смотрите аукционы...
@@Петропавловск-Камчатскийи.Сутя Ничего они не смотрят, а если и смотрят - видят фигу.
это японец 1кз ты даже близко не представляешь о чем говоришь!
Движок контрактный стоит
Какой контрактный? Это и есть вся контрактная машина из Японии с родным двигателем, который продан как раз как контрактный.
Да это пишет водила лады.
Да это какоито пиздеж за 100 лет в Японии он ни кагда стока непроехолбе в стране из 4островов размером в капеику
Видео внимательно пересмотри и без выражений желательно в комментариях.
@@OverSi111 хорошо а так успехов мне нравятся 90и начяло 2000 тысечьных 🖐️😊
@@infinitiasd4543 Спасибо. А пробег действительно такой был. Но на сегодня этой машины не существует, разобрана на запчасти до последнего болта.
Че не видишь что со службы аэропорта машина, там сутками работает машина только водители меняются, за сутки до 500 км они наезжают
@@ЕгорЧерняев-й6х Это дорожная служба, в аэропорту пробеги на порядок меньше.
Кзте?
Да.
@@OverSi111 , а интервал замены масла у данного ДВС? 5 - 7 - 10 тык?
@@ВЛАДЛЕНСуровцев Вообще стандартный межсервисный интервал 10 000 км, но в России принято на дизелях менять через 5000 км.
@@OverSi111 В Японии рекомендации для легковых турбодизелей 3-5 т.км!!! (что правильно) JASO DL-1. Отсюда и причина долгой жизни.
@@ЕвгенийАнтонов-ф2х Рекомендации 3 быть не может нигде, это слишком мало. А DL-1 это масло для современных дизелей с сажевыми фильтрами, для таких старых как 1KZ, бессмысленное масло.
Здравствуйте!вопрос задать?
Здравствуйте, задавайте.
@@OverSi111 Прадо 120 .объем 2.7. Педаль газа стала тугой жёсткой аж нога устаёт.что может быть?
@@Hujan-y1d Если педаль газа электронная, значит проблема в самой педали, механизм клинит. Скорее всего замена. У меня была где-то педаль от 120 2.7 2TR.
@@OverSi111 сколько стоит?
@@Hujan-y1d 3000р.
Вот же..... Делают же тачки
Делали, современные 150 прадо даже под дорожными службами не факт, что столько пройдут.
@@OverSi111 Да бросьте, хорошо делают и 150 и 202 , вменяемое обслуживание и все будет не меньше, если не больше.
@@ЕвгенийАнтонов-ф2х Не знаю как в Японии, но у российской Сургутнефтегаз были и 95 и 120 и 150 прадо в жёсткой эксплуатации, много в продаже 95 дизельных с пробегами под миллион с проблемами ДВС, АКПП, а 120 и 150 с такими же проблемами, но пробеги уже в 2-3 раза меньше, то есть 300-500.
@@OverSi111 ))) Думаю, тут немного лукавят, время владения то же, пробег меньше. Это при том, что дизтопливо да и бензин сейчас много лучше. Продать легче. Любимая цифра машин для продажи на наших сайтах - пробег слегка за 100. Из Японии полно 95-ок в хлам, особенно север , а если Окинава, то вообще и 150-е со сквозными дырами. Состояние - многофакторная величина. ИМХО нет сейчас какой-то особой ущербности у Тойоты, доживает середины-конца 90-х годов то, что обслуживалось, как данный экземпляр. 40 -60е круизеры лишь недавно стали культовыми - и стали на дорогах появляться ну прям конвеерное состояние. ( и посмотрите на цены этих экземпляров) Немного, но последнее время все больше и больше. Люди вкладывают деньги в реставрацию. То же происходит и с 80-ой, и дойдет время будут легенды про 202.
@@ЕвгенийАнтонов-ф2х Возможно, но школа автомобилестроения конца 90-х, начала 2000-х и более новых - отличается и сильно. Лично для себя не вижу интереса в реставрации 150 прадо и 200 крузаков, разве что если потом начнут делать автомобили полностью из пластика, то придётся реставрировать те, которые ещё частично из железа :)
Александр, здравствуйте! А заказ з/ч к прадо у вас возможен? Благодарю за ответ.
Здравствуйте, возможен, пишите прямо здесь.
@@OverSi111 отлично! Планирую обслуживание, обязательно буду обращаться!
@@polyak0404 Ок.
Здравствуйте у меня стоит выбор между Прадо 99 года 3 дизель и крузак 80 тоже дизель 4.2. скажите пожалуйста что мне выбрать . спасибо
Здравствуйте, совсем разные машины и цена должна быть разная. 80 классом выше, но 95 шустрее, меньше, современнее. Смотря для каких целей автомобиль.
@@OverSi111 у нас в Азербайджане 80 стоит дешевле чем 95 .мне нужно больше для активного отдыха.и хотел бы чисто чтоб бюджетнее была
@@ramilmahammademinov2224 Для отдыха больше 80 подходит, но желательно, чтобы она была 95-97 год с дизелем 1HD-FTE, то что первых годов выпуска с 4.5 бензин - сомнительное приобретение, тогда уже можно и Прадо 95 рассмотреть.
Здравствуйте. В данный момент владею Сурфом 96 года с аналогичным двигателем, авто в РФ с 2003 года и находилось в эксплуатации в таможенном управлении Хабаровска до апреля 2020 года. Сейчас собственником являюсь я. Пробег 545000 км. При этом двигатель родной, поддон не вскрывался, не сапунит, отлично заводится, расход масла отсутствует. Кузов и рама в родной краске и дадут фору более свежим авто . Коррозии нет вообще. Единственно, заклинила муфта кондиционера ( хотя система полностью герметична) и пришлось заменить правую полуось и задний редуктор ( критический износ ведомой шестерни гипоидной передачи).
Здравствуйте, большие пробеги встречаются часто, если автомобили в постоянной эксплуатации, аналогия такси - средние авто там 500 тысяч могут пройти, но за 3 года, а те же авто, но в частном пользовании всего 250, но за 15 лет. Спасибо за ваш рассказ, интересно.
У меня сурф 91г в России 99г родной ДВС был заменён первым владельцем второй ДВС умер на одометре 384т😊 делаю капиталку 2lte.Фишки проводов выгарены, замена всего подкопотного пространства.Кузов в идеале рама тоже,хром предыдущий владелец закрасил,жаль.Попробую востоновить.
@@sag81-n4t Может лучше сразу на 1KZ переделать с заменой проводки?
@@OverSi111 На кz был не готов, плюс запчастей ещё отдал я блок взял в отличном состоянии за копейки,теперь до пенсии хватит.Позже подумаю о свапе.
Ну то что навесное и потроха в двигле лям отходило это бред все менялось и ремонтировалось менялись кольца вкладыши неодин генератор и помпа неотмослают все менялось и ченилось что за бред миллионики.
Есть доказательства замен вышеперечисленного?
@@OverSi111 ну собрали на заводе и он в стоке и пробегал миллион сам вериш в это, максимум 300-400 и износ колец вкладышей неизбежен а про регулировка каждые 40 тыс клапонов неодин сальник не выдержит а про хон целиндров и вовсе говорить не стоит что холодных запусков нет у них или на каждопм кзт котёл стоит в северном исполнении.
@@МихаилБасыров-п2ю Конечно верю, я их вожу на разбор десятками, пробег 400 по Японии - абсолютно беспроблемный мотор с номинальными показателями компрессии. А для дорожной службы, где машины ездят без остановок - и миллион не предел. Никто в Японии никакие кольца не меняет, это экономически не целесообразно, при серьёзных проблемах с мотором, машина сразу отправляется на аукцион.
@@OverSi111 ну да турбина засопливила, или помпа потекла, а то что гбц у кзт слабое место и при перегтеве может треснуть тебя послушать так нечего ини не ремонтируют так на какой ляд запчасти выпускают, ты 95 прадо эксплуотировал или только росказывать о нем можеш.
@@OverSi111 в Японии ещё как ремонтируют, и моторы капиталят и даже генераторы восстанавливают и стартеры и ходовую, то что машина крепкая это факт но лям без ремонта это называется сцать в уши)) жители в Японии не на столько богаты что бы менять авто в случаи каждой поломки иначе они бы не ездили десятилетиями на старом корыте.
Как можно купить такой хлам.
Забыл у тебя поинтересоваться. Купи не хлам в 2 раза дороже, сними на видео, а мы посмотрим покритикуем.
@Александр Тулупов, Это самый лучший турбодизель, не неси ересь, твой солярис больше не проедет
Тачка из стран третьего мира по аэропорту каталась из африки наклейки не японскии не вводи в заблуждение народ
Машина куплена на аукционе JU Hokkaido лот 6029, проверяй по статистике и не вводи людей в заблуждение! Какая Африка?
@@OverSi111 прадик и в Африке прадик
@@русланИбрагимов-ь3х Это точно :)
Ну и сказочник, только из за наклейки обнаружили😆👍 салон кузов и т.д новый штоли подняли на подъемник и скорость включили? И никто никогда не сидел в нём🤦♂️ че за бред, ты сам видел прадики с пробегом за 50тыщ ? Офигенный ты обзорщик подборщик🤦♂️ да по состоянию авто сразу видно што там не 50тыщ км
Что ты пронёс только что? Машина куплена на аукционе по картинке с указанным в листе пробегом 50 и на спидометре 50. Похоже слышал звон, да не знаешь где он...
Человек вроде никогда в жизни об аукционнах не слышал .
У нас таких по России ездят с херову тучу, чем ты удивил, как будто с Луны упал
По России столько не ездят, дай Бог до половины доживают.
@@OverSi111 да ты мне что рассказываешь, я сам работаю в Сургутнефтегазе в Якутии, у нас сотки и двухсотые по миллиону км наезжают на ура, потом их ещё продают, ты о чëм малыш?
@@НатальяИванова-л8л Если не заметил, то это ты пришёл ко мне на канал и рассказываешь, и я не спрашивал где ты работаешь и сколько у вас сотки и двухсотки наезжают. Прадо 95 миллион в России не ходят, точка. Дальнейший спор мне не интересен, хочешь спорить - спорь там, где тебя будут слушать. Здесь таких нет.
@@OverSi111до 500 дохаживают? без расточки
@@mikhailsabaleta7902 В России примерно 500 ходят, больше очень редко. Меньше - часто.