GINDES ВЗОРВАЛ 4 ТУРБИНЫ
ฝัง
- เผยแพร่เมื่อ 5 ต.ค. 2024
- Пришел GINDES и ВЗОРВАЛ проект 4 ТУРБИНЫ на моторе из ХЛАМА
🔴 Мой канал с видеоответами на комменты : / @neofaq
👍 ПОМОГИ КАНАЛУ :
Номер карты для ДОНАТОВ: 5336 6901 5610 6686
Спонсорство КАНАЛА:
/ @neos
#ZergBush #diy #car
★★★★★★★★★★★★★★★★
Вы найдете меня в Соцсетях:
✅ ТЕЛЕГА:
t.me/serg_neo
✅ DZEN:
dzen.ru/neos
✅ инстаграм:
/ sergbush
✅ ФБ:
/ serg.neo.bush
✅ ВК:
neomadc
Всегда рад вашим сообщениям!
Музыка: www.epidemicso...
Лучший композитор: Martin Sehnal
promodj.com/ma...
👍 Понравилось видео?
Жми подписаться, ставь лайк и не забывай про колокольчик!
►Еще не подписался? Жми тут: www.youtube.co...
Работа моя, монтаж видео тоже , поэтому если что-то не так, то напиши что и почему?))
Всем удачи! Спасибо за просмотр!
👍 Стань спонсором моего канала "не НОЛЬ" : / @neos
👍 По вопросам размещения РЕКЛАМЫ смотри вкладку "О КАНАЛЕ"
![S05E08 Как турбировать атмосферник. Часть 1. [BMIRussian]](http://i.ytimg.com/vi/ukTk89JjUsU/mqdefault.jpg)
Забирай бонус до 10000 от наших друзей из BetBoom - bit.ly/4399Xzy
Во первых, это очень крутой формат! Спасибо за эти очень полезные рассуждения, тонкости и знания! Многое становится понятнее, особенно для тех кто не в теме, но хочет быть в ней) Во вторых, конечно же ждем такие видео в дальнейшем! это огромный кладезь знаний для всех нас, даже учитывая что всего, все равно, не расскажешь и не обхватишь в рамках данной темы. Я в захлёб слушал и даже не заметил как полтора часа пролетели!)
Я рад, что у меня есть такие замечательные зрители, спасибо
Когда видео о турбине в глушитель ?
Воу! я не в теме! но столько всего узнал это просто взрыв, но честно это было интереснее сборки, столько инфы про турбо , вау , просто вау. я даже не догадывался , сколько тут тонкой настройки требуется, это дало мне понять что прям супер дух
Очень классная картинка. Создаётся ощущение, что вы Сергей, Никита и мотор сидите перед камерой а за вами находится зелёное полотно. Вобщем создаётся впечатление наложенного фона. Очень круто со светом поиграли и выделили именно три фигуры в кадре. Очень классные новые эффекты и новый логотип, прикольно проработана графика. Очень понравилось видео. Спасибо вам за ваш труд.
О! Ура! Мои труды и задумки заметили, спасибо большое дружище
@@NEOS Поддерживаю коммент, но чуть бы потише звуковой эффект при анимации заставки - перекрывал звук говорящего
Честно говоря, лично для меня конечно, и я считаю для многих, вот эти разговоры очень нужно, лучше больше разговора, мощной работы двигателя и его теста, да и разгона до ста и прочее.
Кто умеет думать тот оценит
Надо людям вообще показать что такое турболаг и сколько он отнимает времени, а то все слышали о нём но у многих простые дацуны и салярисы за хлебом ездить.
На настройке покажем
Реально красавчики,знают что делают и создают шедевр
Спасибо
Мап, это хорошо. Главная проблема чтобы все турбины дули одинаково)
Никакой проблемы в этом нет
Офигенная техничка получилась по мотору, все понятно, приятно смотреть и слушать! надо продолжение, формат видео хороший!
благодарю
Какой умный чувак, столько тонкостей. Но у вас всё получится🙂
А если как он говорит что рессивер поставить для выравнивания, то уже не будет всё по четыре.
Формат очень крутой. Дизель пообсуждать бы ещё.
Проект 4 турбины и не по турбине на цилиндр, так что все в допуске))
Меня Сергей вдохновил конкретно заняться своим авто! Даже без тюнинга и реставрации это не дёшево! И долго!
Рад это слышать
Фотмат видео обалденный, очень познавательно и интересно послушать и посмотреть на специалистов.
Благодарю
отличный формат! Много полезной информации и отличная подача, приятно слушать! Хотелось бы чтобы Никитос рассказал про настройку ниссановского SR20DET, и про неглобальные переделки/доработки впуска/выпуска/топливной, которые помогут на турбо стоке поехать немного быстрее)) про серъёзный дорогой тюнинг - это понятно, хотелось бы узнать про какие нибудь "лайвхаки", наподобие отдельной проводки на бензонасос, теплоизоляции впуска и т.д.))
Спасибо
Да надо будет сделать отдельный выпуск про Ниссан моторы старых поколений
Вся суть проекта - строим двигатель на 4-х раздельных турбинах, куллерах, дросселях... Приходит Никита: "надо всё соединить"
👍
Черт возьми. Конечно это интересный проект, желаю удачи с дальнейшим его развитием.
Благодарю
Вот это - хорошо. Лучше, чем просто красивая сварка.
Надеюсь разным людям угодить)), кому сваркой, а кому разговорами
Шедевральный человек как ни странно создаёт Шедевры!!!
Благодарю
Что если поставить 4 января? Отстроить каждый цилиндр с обратной связью. Очень интересно, по крайней мере соответствует концепции проекта)) На сколько я помню их можно в сплит сделать.
были бы деньги )
Какого то одного интереса тяжело найти. У всех разные моторы и бюджеты. И все ровно каждый что то берёт для себя с ваших роликов и расказов! Спасибо вам👍🤝
Формат подкаста круто заходит под какое то дело. С удовольствием поработал под ваш видос! Хотелось бы послушать теории по настройке мозга от Никиты. Так же по обеспечению ДВС под разные мощности. Что необходимо менять, а что можно оставить сток, на примере того же двигателя ЭВО.
Ага
Спасибо за коммент сделаем такое видео.
Конечно оставляйте формат! Что в учебниках написано, это в доступе. А живой формат, с людьми, да ещё и опытными, и с опытом постройки. Конечно ЗА!
Формат шикарный, приятно послушать умные мысли. Сам ковыряю свои моторы и поднастраиваю как могу и в связи с этим было бы интересно в одном из будущих выпусках услышать про процесс настройки(основные параметры, таблицы, что от чего зависит) и первичные(перед первым запуском) расчёты таблиц(бцн, объем.эффективность, уоз, настройки хх)
Парниша в панаме это кладенец ума в теории двигателя, красавчик вообще!
Ну и автор молодец!
у грузовых турбодизелей объёма 8-16 литров раннеры до горячей улитки примерно такого же сечения. имхо, здесь нужны тоньше, чтобы турбины раньше выходили на буст.
У турбодизеля егт в разы меньше
@@NEOS кто ж спорит, выше. но не в разы. степень расширения рабочего тела при рабочем ходе у дизеля выше, следовательно, егт ниже. вот, и настройщик тоже говорит о раннерах потоньше.
Да я в серии когда строил коллектор рассказывал про размеры
В Борисове есть Фиат как вам хочется
Круто почём и как его привезти?
@@NEOS у меня нет мой сетей я в комментах скину решение хозяина на продажу ,если он согласится, а завезти просто утиль збор,но это тоже денег стоит 400 евро
Спасибо
Посмотрел полностью, довольно таки интересно и познавательно! За такой формат голосую +
благодарю
Полтора часа!!! Будет шикарное кино на вечер!
Не буду ждать вечера. Щас посмотрю 🎉
Очень надеюсь
Надеюсь не зря
Очень интересный формат видео. Хотелось бы, услышать мнение на тему, длинноходных и короткоходных моторов. Плюсы минусы, средняя скорость поршня, характер мотора одного объёма но с разными ходом поршня и соответственно диаметром цилиндра, и тд.
мы с Никитой снимали такое видео но из за качества решили его не публиковать , переснимем
Получился реально интересный уважительный диалог зрелых мужчин. Так держать!
У меня только возникло сомнение, что "ресивер" может стать источником сопротивления, т.е. турбы будут не аккумулировать давление, а пытаться задавить друг друга, снижая собственную эффективность. Надеюсь, что ошибаюсь. Примеров такой схемы не нашел
Все зависит от реализации
Думаю мы не получим такой эффект😅
Ребят, идея мотора пушка гонка. Смотрю все этапы постройки. Сам не могу реализовать то что вы делаете, это просто интересно.
Ваш проект для многих недостижимая цель в обыденной жизни.
В основном люди владеют различными типичными машинами, так вот раз вы опытные люди. Вы могли бы брать так же как в этом видео гражданский двигатель, и рассказывать о том как можно его по-граждански немного улучшить что бы получить как ресурс так и лучшие характеристики, говорить об особенностях мотора на что обратить внимание какие лучше использовать детали.
Предлагаю начать с мотора k7j 1.4, очень хочется что бы вы рассмотрели его потенциал😊
благодарю
Очень нравится смотреть,жду каждый раз серию,респект тебе! единственное что не нравится это то что мелодия колыбельная и когда смотрю поздно ночью невольно засыпаю,а так молодец,Салам из Чечни!
Таки досмотрел, отличный информативный выпуск.
По поводу двигателей, хотелось бы узнать мнение о 4b11t, с разбором плюсов и минусов, сравнение мб.
По темам выпуска, было бы интересно посмотреть о тюнинге. Т.е. различные аспекты доработки двигателей, от аппаратных доработок до програмных.
шатуны тока 500 момента держат, остальное норм
Спасибо за интересный выпуск! Было бы интересно в будущем узнать как можно больше про twincharge и компаунд. Как правильно это строить на малообъемном двигателе (2.0, старый 16-ти клапанный мотор без фазиков) и какой из вариантов эфективнее. Как подобрать турбины для компаунда? Как ими управлять? Какой эбу для этой системы выбрать и т.д.
Сергей , благодарю за интересный познавательный контент в формате диалога. И пусть у меня из турбо темы только пылесос ,все равно с удовольствием расширил познания.
У меня к вам вопрос касаемо охлаждения воздуха после турбины, раз уж речь в вашем ролике зашла о доступных способах .
Возможен ли вариант охлаждения теплообменником с сжатым фреоном ?
Спасибо, да я немного не правильно выразился в видео, под антифризом я хотел сказать фреон
Очень крутое видео, посмотрел до конца взахлёб просто, хотелось-бы подробно послушать про настраевомый выхлоп и почему звук выхлопа на разных машинах очень сильно отличается. Вообще формат с разжевыванием теории очень интересен.
принято
Очень классный формат, интересно смотреть и слушать, главное полезно для молодых.
я с расчетом на молодеж это и делаю
Очень интересное видео получилось, оно и развлекательное и образовательное, в нём есть что подчеркнуть для себя и новичку и профессионалу. Очень понравилось!
Этот формат интересен!
Темы: Wag моторы в общем или в целом о Wag,
О всех сериях бмв моторов,
китайские турбины,
Правильный строкер,
Тесты многодросельных и монодросельных систем,
О геометрии выпуска,
О геометрии выпуска и ресивере.
Принято
Отличные вопросы спасибо🔥
Сергей, огромное вам спасибо за это видео, инженеринг в массы! очень интересное видео так ещё и на полтора часа!
Делать будем, хоть и мало кто смотрит
Это жесть, с нетерпением жду окончания постройки)) Успехов!
Как нибудь закончу
Вот смотрю и сам пытаюсь сгенерировать какие то решения. А можно, еще на выпуск, внедрить "турбинки" чтобы ускорить "высос" газов. Пусть электронные, компактные но производительные. Очень интересный канал, люди... заставляют включать мозг , "задатки инженера" проснутся у каждого, кто посмотрит это. Очень круто! Красавчики! Спасибо за этот экскурс, за этот полный и развёрнутый "курс" !
Эко вас торчит то, турбины говорит на высос газов поставить) там ничего высасывать не требуется
Как раз кушать сел
Думал что посмотреть
👍
Долгий будет приём пищи)
Интересно есть ли канал у настройщика.если будете ещё видео совместное пилить то про гибридные(расточенные) турбины точно интересно будет
У него инстаграм
Добрый вечер, досмотрел до конца и рад, что хоть кто-то даёт познавательный контент по поводу теории двигателей и их работы. Хотелось бы услышать ещё про более бюджетные и более распространённые двигатели ,например вазовские 124,126 и тд. Что пригодно для тюнинга и на сколько ресурсно. Просто я сомневаюсь,что многие для фана имеют возможность играться с японскими моторами. А что-то глядя на вас тоже хочется попробовать и не убить железного коня. Спасибо.
Добрый, надо попробовать
А как всё начиналось? А не построить ли мотор из хлама, да не простой, а с четырьмя турбинами и четырьмя дроселями?!
Вот мы и наблюдаем за этим проектом, смотрим что получилось. Спасибо ребята за беседу, много интересного затронули и рассказали. Много полезного для себя можно подчеркнуть из услышанного. (Никита, панама зачётная)
Да всегда все начинается издалека))
Спасибо панама это лучшая часть меня, хотя нет, лучшая - мои собаки 😂🎉
У тебя много головных уборов)
@@Gin_des Тоже люблю собак, правда у меня одна и маленькая, зато очень любимая. Спасибо за позитив!
Давно не видел столько насыщенных и познавательных роликов по технической части, а главное на хорошем примере понятно какие зависимости и противоборствующие связи образуеются при той или иной конструкции👍 Жду подобного про настройку сего чуда и дальнейшик доработки, так понимаю их не избежать) но тема с Х-пайпом интересная, или компановки 4 в 1 или наоборот, но думаю ШПГ потребует уже доработок или попросится на стакан 😂
Было очень интересно! Без воды и ёмко! Очень интересуют эти кульки от бнв. Мучаюсь с ними. Либо насоса не хватает, либо радика. Также интересуют турбины. Когда выдуваешь их в щи. Они греют воздух и кулёк уже не справляется. Тема шатунов. Их рвёт от перекрута, подклинивание перегретого поршня, гидроудар. Свечи.. зазор и зависимость от давления турбины. Выхлоп, даунпайп и когда уже можно сужать магистраль, стронгер/резонатор..
какая помпа используется ? и радик, просто тоже собираю водянку на таком кульке
@@ВиталийГончаров-ж2у Лучше использовать оригинальную из набора бмв. И радик тоже. Я 2 года мучился. Но у меня жёский передув от стока. ЛИбо помпы от вага или мерса.
Все покажу
Посмотрел как увлекательный художественный фильм на ночь. Очень интересно. Жду вторую серию.
Благодарю
Как бы я хотел увидеть проект с роторным двигателем на этом канале...) 3,4,6 секций, дросселя, на бензине, на газу...
досмотрел до конца, хоть видео довольно длинное. Очень интересно и информации много. Хотелось бы наконец увидеть этот мотор в действии)
Всему свое время
Шкаф он конечно...) И дядька при этом толковый, во многом разбирающийся.
А кто шкаф и почему?
Я вот посмотрел, и подумал, что система холостого хода может заткнуться в месте, где 4 в 1. Возможно надо будет перекоммутировать шланги в 4-2-1.
скорее всего в 4-1
Приятно слушать людей, шарящих в динамике процессов! Это вам не гараж 54))
Согласен, но просмотры говорят что большинству приятно обратное))))
@@NEOS по этому мало действительно ценной информации, она далеко не всем интересна, а нам она нужна как воздух.
Посмотрел от начала до конца, целая куча информации, очень интересно было послушать. На вентилятор было бы интересно про компаунды и всякие сочетания типо турбо+компрессор
Я посмотрел часть, поспал, продолжил смотреть, поспал, досмотрел!
Тоже дело
Привет Сергей, Никита!
Мне зашёл такой формат. Досмотрел до конца. Не смотря на мнительность Никиты. Я просто мало очень в этом шарю и поэтому очень интересно узнать тонкисти свапа. Хотя всё логично согласно законам физики, но тем не менее последовательность решений у каждого своя и это здорово. Так что буду и дальше следить за развитием проэкта и удачи во всех задумках тебе Сергей!
Спасибо за контент!!!
Привет, спасибо большое
Лучшее что я посмотрел за последние пол года 🤙
Много полезной информации !!!
Двигайте пацанов в ТОП !!!
ох! спасибо большое! в топ никак не пролезем с такими видео
Первая серия которую я просмотрел за 2 минуты.
вот к этому надо стремится. очень крутой видос... ВОТ ЭТО!! ЭТАЛОН АВТОКОНТЕНТА!!
Ну судя по 10 подписавшимся и еле еле 40к просмотров, как то совсем наоборот
Я очень рад что формат этой идеи из гаражной вырос в профессиональный 🎉🎉🎉🎉
я бы назвал наоборот )
@@NEOS вы подходите и с научной и с практической идеей к этому проекту. Судя по вашему разговору по видео. Вы собрали живой организм
Благодарю
Посмотрел 19 минут не оторваться😄 завтра досмотрю, надо спать ложиться. Рано вставать. Уверен, дальше в Ролике все интересно!
первые 20мин вода общая , дальше по теме
С нетерпением жду каждый ролик по этому проекту!!! ❤
Лайк за Гиндеса! Этот мужик делает вещи!
Да
Ахаххаа спасибо Слав❤ стараемся для Вас
Замечательно когда руки не отстают от мозга!!! 😊
Да поддерживаю
Досмотрел до конца. За 3 подхода. Все очень интересно, такие видео нужно иногда выкладывать. Спасибо за видос 👍💪
Почему-то то мне интересен шеснарь 21129 им балуюсь и тюнингую, пока атмосфера ~140 сил.
А вас слушал и смотрел даже не заметил 1,5 часа, продолжайте в том же духе!
ещё эффективнее было бы сделать ранеры с сужением по всей длине к турбине, причём не играя диаметром трубы, а использовать внутренние вварные шайбы
Есть смысл
@@NEOS Я бы попробовал вкорячить Е-бустер от SQ7 на все 4 турбины, 1 на все 4,она будет помогать раскрутиться турбинам на низких оборотах и это сильно размажет ту паузу в 360°
@@dimi76осталось только решить где взять 10КВт электромощности и 48 Вольт)
@@visusstar 10 Квт? А чё не 100 сразу?
@@dimi76 а вы потребляемую мощность упомянутой E-бустер от ауди знаете?)) там от 7Квт и выше
Очень понравилось, делайте обязательно ещё в таком формате
Было бы интерестко посмотреть про перекрестное наполнение целиндров для более быскрого разгона, спула
Формат пушка) красавчики✊🏻. Поржал над клиентами про не крутящуюся турбину.
🤝🤝🤝
Воот, пошла теория и практика на "почти" собранную технику. Очень полезно и познавательно
Интересно, информативно, познавательно) бодрый формат, посмотрел от начала до конца! Можно было бы обсудить турбо моторы субару ej20, ej25, ez30
Спасибо
Спасибо, офигенный выпуск, очень интересно было. Полтора часа удовольствия)
Благодарю
За 1.5 часа узнал больше чем за всю жизнь 😅 полезное видео
Благодарю
Формат отличный, очень нравится, интересна тема переделки 1jz, 2jz из атмо в турбо, целесообразность такой переделки и с какими проблемами можно столкнуться и т.д.
Или же проще купить турбо и допиливать его
Пора уже поговорить честно про январь, вемс, мегасквирт и прочие самопайки против нормальных оем решений вроде линка халтека аем и прочего)
тема
Ни чего в этом не понимаю, слушать приятно, само создание этого мотора интересно, очень хочется увидеть что получится. Двигатель в моей машине 6G72 Делика. 😊
Главное интересно
я буквально вчера вспоминал про Гиндеса, а тот ХОБА! и он ) осталось только мотор от тебя дождаться )
Он везде)
Мотор собран я уже в него вдуваю в моем инста все есть 😮😅
Молодцы, очень интересно👍 и посколько являюсь владельцем турбо субару, хотел бы и ваше мнение знать на счет этих моторов. Особенно на счет перехода на фронтальный интеркулер, разворот турбины, и деградацию с твинскрола на сингл, но более производительный)) и еще интересен момент на счет пластиковых впускных коллекторов, плюсы и минусы если коротко.
Ещё вспомнил, хотелось бы узнать про свапы коробок. Что за переходные плиты и можно ли любую коробку с любым двигателем подружить?
у меня есть видео о пластине
При просмотре видоса понял что это были самые полезные полтора часа потраченные на этой недели. 👍👍👍👍
Приятно слышать
Спасибл за кладесь знаний! Формат крутой продолжайте также делать, хотел-бы послушать об маторах 4-AGE или M50B25 очень интересно о них послушать от Никиты)
На мой взгляд будет большая турбояма , а дальше как на одной турбине если хуже то не на много.
И что из этого? Или не известно как убираются турбо лаги?
@@NEOS выхлопным газам дружно от всех цилиндров легче крутить и быстрее раскручивать одну турбину с ее весом движущихся частей чем крутить много турбин , потери обеспечены , ещё много цилиндров создают общий безпрерывный поток , а с турбиной на каждый цилиндр будет наддув пульсирующий . КПД зависит от веса и сопротивления движущихся частей узла , так что от этого не куда не деться .
Херня конечно ваша затея , в плане технических достижений , но выглядеть будет шикарно 😁 ,👍.
Доброго времени суток , очень интересна тема блоков управления , железо оно более понятно , а вот управлять этим железом как по мне самое сложное и важное , от настройки зависит всё. Информации по этой теме не много , ну да есть разные блоки январь....... но что то именитое стоит сейчас каких то невминяемых денег , лично для меня это самая огромная проблема . В планах собрать м50 с железом все понятно, все придумано , ценники адекватные на этот металлолом , но блок например тот же emu black стоит по цене постройки мотора , а то и больше и совершенно не понятно как за разумные деньги управлять и настраивать этот мотор
Доброе, да согласен тема важная
Тоже нищебродом являюсь но я решил проблему дороговизны эбу )научился сам настраивать и купил плату vems на авито б/у(15т.р) сам её допаял до нужного состояния и всё получилось ! Было бы желание. Правда год почти это делал.
Про невменяемые деньги не согласен,это даже очень вменяемо) столкнулсЯ сам и скажу что в колледже учиться было полегче)
Январь кстати очень даже рабочая схема и б/у стоит копейки
отсмотрел за раз..
Огромное спасибо за кучу технических нюансов и деталей и как водится вопрос
дросселя на турбо моторе помогают в "дотурбовом режиме" ускоряют поток и по логике ускоряют спул (обьем воздуха больше и больше обьем газов) а если поставить на традиционный коллектор дроссельную заслонку с двумя "дырками" разного калибру ( ауди как пример) то насколько такая конструкция проиграет 4рем дросселям? как сказал "товарищ тюнер" количество точек где скорость вырастет увеличится?
Люди которые создают. Это самые крутые ю туб каналы. В том числе и Сергей.
Благодарю
Отличный формат, хотелось услышать про переделку к20а из атмо в турбо мотор, со всеми нюансами.
Пусть Никита настроить эклипс с мотором 6а13 твин турбо на полном приводе. Какой выхлоп с него! И сравнить его и Эво мотор.
Спрошу
Давайте вай нот😂❤
Приятно слушать грамотных специалистов!
Благодарю
Интересна пародия корейцев на 4g63 (4g64) - g4js 2.4 двух вальный. Корейцы ставили на тяжелый соренто (вес 2.1 т), сантафе полегче. Потом китайцы на аналог сантафе. Покуда это всё тяжёлое, то никуда не едет. Интересен вариант гражданской турбы на длиноходный 4g64 (g4js у корейцев).
Про шкив чуть чуть мимо если правильно понять что такое коленвал и какая связь его с торсионом, то шкив гасит колебания на кручение! В тот момент когда первый цилиндр выходит на рабочий такт и когда 4 ый, становится понятно что кручение коленвала проходит через всю длинну коленвала на первом цилиндре а 4ый имеет самое короткое расстояние до соединения с трансмиссией именно эти колебания гасит шкив ! Вкладыши и масло это как то размазано звучит ,именно поэтому шкив стоит в передней части коленвала! Они могли бы и маховик нагрузить демпфером
читайте двухмассовый маховик
мастера в подштанниках скорее всего ждут на канале Turbofun Crew
в каких подштанниках ?
Я не знаток в моторах, но что если изготовить коленвал и организовать систему работы двигателя как у Ямахи Р1 с 2017 года по-моему, кросс-плейн что ли называется. Там как раз нифига не 180 градусов 😁
По второму тезису, про теплообменные жидкости. Было бы круто увеличить объёмы масла и антифриза, скорость потока. Но в конечном итоге упремся в сечения каналов и вязкость жидкостей
Это очень не скоро настанет
@@NEOS это я диванные гипотезы выдвигаю)
Очень интересно и позновательно. Но как мне не очень понятно разница скорости потока выхлопных газов и объема надуваемого воздуха в цилиндры. Смотрю проект с самого начала и очень интересно его логическое завершения.
не понятно чем скорость от обьема отличается ?
Не терпится посмотреть этот двигатель в работе)))
Ну так
Так, вентилятор 🙄 вентилятор, чем бы кинуть в вентилятор?🙄😳
Ну я досмотрел до конца- мне даже показалось что я все понял из сказанного. Хотя нет, получилось так, что мои познания совпадают с вашими - короче я молодец 😆
У дураков мысли сходятся 🤝🤝🤝, но надеюсь у умных людей тоже))
Backpressure = "Противодавление". Это такая особенность language Гиндеса. Это его expression, так сказать. Это само собой, IMHO.
ага
😂😂😂
Отдельный масляный контур для турбин - тема правильная.
Согласен
Было очень интересно и познавательно👍
Душевно пообщались, при этом информативно для зрителя, благодарен за уделенное время, формат очень крутой
Благодарю
Спасибо было интересно. Расскажите о настройке моторов какая стихиометрия смеси тонкости ньюансы углы зажигания.