Авто конечно интересный, вот только ежегодный налог на него в России 63 тыс. руб. т.е. почти тысяча долларов. Ну о-о-о-чень сомнительное удовольствие от владения и содержания такого чуда, а те кого не напрягают такие суммы расходов покупают совсем другие автомобили.
я может ошибаюсь.... но как же долго переключает автомат! может поэтому и не едет паспорт, досмотрел до заездов на трассе) вроде не плохо счёлкает. значит свою вопрос оставлю для ручного режима
Подскажите пожалуйста, где можно проконсультироваться с вами по поводу мотора Hyundai Lambda V6 3.8, вибрация на холостых уже достала, диагностика ничего не показывает, разряжение в коллекторе - 30 КПА, наверное не стоит заменять компрессию и регулировать клапана при таком значении?
@@akrutsko а почему диагностика ничего не показывает :( углы опережения нормальные, пропусков нет, сгорание во всех цилиндрах одинаковое ( могут ли подушки вызвать троение двигателя? я уже не знаю что делать
а почему она должна чтото показывать? первое это надо механику проверять, гидроплотность клапанов, износ седел направляющих, жесткость пружинок... может там мотор уже задрочен на столько что клапана болтаются как карандаши в стакане и просто не успевают, подклинивая
Люди.. Просто создают качество. Потом херят его. Потом делают, типо лучше, потом борятся с нововыдуманным. А не варик отматать 30 лет назад, поставить V8 не менее 4,6 и жать на газ/тормоз и кончать на каждом выходе?
увы, но не похожи совсем... большой атмо v8, и задний привод это сооовсем другая история сааб круизер - мягкий, комфортный, на дальние расстояния... ис-ф это аналог м3, дурной, резкий, мощный, относительно жеский
@@akrutsko 93 ss был очень жестский, да, передний привод, но он так же очень хорошо ехал на высоких скоростях. Поэтому вспомнил его просматривая ваш обзор.
Андрей, а Вы что решили уйти из бездорожья? Видел ваше объявление. Кстати нашел себе АКПП на алавто в Минске. Предложили несколько штук на выбор с правом вскрытия. Про Ваш обзор на Лексус очень классный авто. И обзор конечно от Вас то что нужно.
@@akrutsko так уходите уже из оффроад или может на зиму какой нибудь есть проект или задумка? Очень не хотелось бы чтобы вы покидали это поприще. Есть ваши поклонники. Может Санг енг Рекстон? Или Тойота?
@@akrutsko вы нас хоть примерно определите. Если честно то очень хотелось бы к зиме увидеть от Вас годный контент. А то я и наверное многие подписчики уже испугались. Ну и парня на Паджеро уже заждались. Я готов как только сделаю свое авто с ним сравниться либо сразиться. Думаю будет интересно.
У нас и в рф и в Белорусии тойота это сразу крузак,и камри 🤦♂️, есть краун атлет суперчарлжер или тот же Марк х чарджер которые реально валят с весом 2 тонны
Скажу теперь как обладатель. Поучись коробку чувствовать, переключения у тебя (с непривычки видимо) не такие. Короче! Не сравнивай ее больше пожалуйста, не профессионально
Отмыться от какого первого фейла не смог исф я так и не понял? Владею таким авто ничего плохого сказать не могу, намного надежней немецких конкурентов, странный тест драйв получился, какой то не гативный, и без конкретики, на цешках 63 тоже блокировки не было только на рестаил поставили и что???? И с комфортом такая же история как и на ис ф. На вес вы тоже почему то акцентируете внимание хотя вес М-ки в кузове е60 более 1800 кг
@@Extrafi ну у вас и халява(наверное поэтому и дорог нет :-))), в РФ за 423 лошади надо налогов тысячу баксов каждый год отдавать. Поэтому такую тачку содержать могут позволить себе только пенсионеры, инвалиды разных групп и чернобыльцы (имеющие льготы по налогу) и то не всякие, а разве что из Дагестана, Кабарды, Чечни и др. регионов с национальной спецификой, где налоги на авто раза в два ниже среднероссийских.
Машина конечно интересная, но она просто в хлам проиграла конкуренцию турбомоторам. Его даже Х5 обьедет 3.0 бензин на чипе-обычный семейный кроссовер. После 100 должен Лексус уехать конечно.А тут как бы спорт предполагался.
очень похожий атмосферный 1LR, на лексусе тойже платформы но без лишнего заднего ряда, который так же как 2UR-GSE допиливала ямаха, держит 21ую строчку рекордов ньюра, время 7:14.64.... ближайший "голубой пропеллер" с турбо пукалкой это 7:27.88 BMW M4 GTS на 50+ строчке к сожалению последних поколений ИС-ЭФа именно с ЛСД и последней версией подвески замеров нету.. последнее что меряли было в 07г, на кривой машине первых версий с свободными дифами, и давно не актуально если нужно что-то более актуальное то это времена например хокенхайма fastestlaps.com/tracks/hockenheim-gp, там есть и бмв и ис-ф и рс-а
Какой нюрбургринг, не смешите. Лексус LFA со спортпакетом еще как то, с горем попалам едет на нюрбургринге. ISF это лакшкери такси для межгорода, и не более. Или для богатых чинуш с пузами. Вместо тойоты.
@@Caymanec Речь шла про нюрбургринг у автора. Драг не поднимался. На сайте нюрбургринг.ру посмотрите времена. Где эмки, а где лексус isf. Там такой машины и близко нет, даже в сотке результатов.
@@РодионСуворов-ш5ъ это уже ретро-кар. Их не выпускают уже черт знает сколько. И да, наверное за ними нужен особенный уход, как и за всеми подобными авто. Но это не повод говорить что он "ломучий"! Особенно если учитывать, что это действительно признанная миром легенда стиля. Да и в автоспорте он в свое время шороху навел! Видел вживую парочку несколько лет назад, на презентации нового F-type. Дрифтил и гонял наравне с "внуком"! Короче отличная машина, не надо на нее наезжать))
matsuri.by/ - дрифт тренировки в Минске
instagram.com/timeattack.by - трекдни в Липках
Авто конечно интересный, вот только ежегодный налог на него в России 63 тыс. руб. т.е. почти тысяча долларов. Ну о-о-о-чень сомнительное удовольствие от владения и содержания такого чуда, а те кого не напрягают такие суммы расходов покупают совсем другие автомобили.
Это замечательная и очень недооцененная машина. У меня машина на кажый день инфинити фх, и такой is 2013года-это лучшая машина выходного дня.
Самое прикольное как ты приветствуешь))
Я сначала не верил заставке! Лексус у Андрея это то же самое что Кот и сметана, Лиса и сыр, Волк и козленок! Ну прямо Лайк жирный!
Почему она не едет паспорт? А потому что прокладку надо между сиденьем и рулём поменять
Спасибо, Андрей , великолепный обзор !!!
Машина - зачет
Круть несусветная!!! Молодец Андрей, очень интересный выпуск!!! Спасибо!!!
По-моему, позные переключения были. Время разгона будет лучше
я может ошибаюсь.... но как же долго переключает автомат! может поэтому и не едет паспорт, досмотрел до заездов на трассе) вроде не плохо счёлкает. значит свою вопрос оставлю для ручного режима
Подскажите пожалуйста, где можно проконсультироваться с вами по поводу мотора Hyundai Lambda V6 3.8, вибрация на холостых уже достала, диагностика ничего не показывает, разряжение в коллекторе - 30 КПА, наверное не стоит заменять компрессию и регулировать клапана при таком значении?
да вибрация на таких моторах это именно неравномерность сгорания изза провала по клапанам или по цпг
@@akrutsko а почему диагностика ничего не показывает :( углы опережения нормальные, пропусков нет, сгорание во всех цилиндрах одинаковое ( могут ли подушки вызвать троение двигателя? я уже не знаю что делать
а почему она должна чтото показывать? первое это надо механику проверять, гидроплотность клапанов, износ седел направляющих, жесткость пружинок... может там мотор уже задрочен на столько что клапана болтаются как карандаши в стакане и просто не успевают, подклинивая
@@akrutsko убедили, завтра замерим компрессию и зазор клапанов
@@akrutsko подушка может быть? моторист сказал 2 передние под замену, можно ли этому доверять? замерил клапана зазоры идеальные
Со звуком у всех все ок?? У меня весь ролик без звука) Через браузер Google Chrome нет звука, странно.
Андрей, скажите, пожалуйста, во сколько примерно может обходиться занятия автоспортом? Минимальный порог вхождения с затратами на месяц?
от нуля и до 100к$+, самое простое взять дедову жыгу, пильнуть пружины, заварить диф и в зимний айсматсури
Эндрю, спасибо, очень интересный обзор, эмоции такие же, Тойота лучшая
Cho nelzja bilo bez woditelja wzweshat?
Класс, на треке с детским креслом)))
ага,все что надо знать по ис-ф :)))
@@akrutsko а сиденье посадка как вам по сравнению с немцами?
Люди.. Просто создают качество. Потом херят его. Потом делают, типо лучше, потом борятся с нововыдуманным. А не варик отматать 30 лет назад, поставить V8 не менее 4,6 и жать на газ/тормоз и кончать на каждом выходе?
Очень интересная машина. У меня был Сааб 93ss с двигателем 2.8v6 турбо. Интересно, они похожи по повадкам? Понимаю что разные привода.
увы, но не похожи совсем... большой атмо v8, и задний привод это сооовсем другая история
сааб круизер - мягкий, комфортный, на дальние расстояния... ис-ф это аналог м3, дурной, резкий, мощный, относительно жеский
@@akrutsko
93 ss был очень жестский, да, передний привод, но он так же очень хорошо ехал на высоких скоростях. Поэтому вспомнил его просматривая ваш обзор.
@@ДенисПроскуркин-ф6и ездил на 93 разных, владел, в том числе сс и аэро - это ДИВАНЫ
@@akrutsko ну не знаю, мой СС с 2.8V6 был зубодробительные, все сжималось при выезде на трамвайные пути ))
@@akrutsko надо мне ис-ф попробовать...)))
Андрей, а Вы что решили уйти из бездорожья? Видел ваше объявление. Кстати нашел себе АКПП на алавто в Минске. Предложили несколько штук на выбор с правом вскрытия. Про Ваш обзор на Лексус очень классный авто. И обзор конечно от Вас то что нужно.
возраст, надо обновить уже
@@akrutsko так уходите уже из оффроад или может на зиму какой нибудь есть проект или задумка? Очень не хотелось бы чтобы вы покидали это поприще. Есть ваши поклонники. Может Санг енг Рекстон? Или Тойота?
точно чтото будет, но конкретно еще не решил
@@akrutsko вы нас хоть примерно определите. Если честно то очень хотелось бы к зиме увидеть от Вас годный контент. А то я и наверное многие подписчики уже испугались. Ну и парня на Паджеро уже заждались. Я готов как только сделаю свое авто с ним сравниться либо сразиться. Думаю будет интересно.
Андрей дайте хоть намек. Мы волнуемся.
Грамотный обзор, вот если ещё и квотер замерили ..
спасибо, но не попали на соотв мероприятие от нашего 402.by... не сложилось
У нас и в рф и в Белорусии тойота это сразу крузак,и камри 🤦♂️, есть краун атлет суперчарлжер или тот же Марк х чарджер которые реально валят с весом 2 тонны
I wish I could speak Russian because I have the car but don't know what they're saying no English captions dame
Sorry, but promise to translate someday
Шикарно, спасибо!
Хренассе POV - даже я матерился поверх пи-пи :)
У нее паспорт 4.9, и колеса тоже влияют на разгон
0-60 миль = 4,6 и 0-100км =4,8
@@АндрейФатерин к чему это? В паспорте цифры не поменяются, и 5.5 сёк тоже
Влияют, прям как после мойки выехал! 😂
из-за чего такой большой вес у иски? обычный ис250 тоже почти также весит, так что вес мотора тут ни при чем
а вот хез, но альтеза на 200 легче иса точно, а старый ис250 не взвешивали
Спасибо за видео... познавательно
Неплохой авто, не Мка конечно но зачёт.
Классный автомобиль! Но она не очень быстрая ! Динамика до 100 ещё норм, а вот после 140 км , начинает терятся динамика.
ИС на фоне ИЛ )
на том фоне и ещё ИСы тоже есть )
Ну неужели что-то премиумное красивое и солидное а то надоел этот ширпотреб
А смысл? Никто из комментаторов это купить не сможет.
@@alexveremeenko ну хоть посмотреть и послушать как бывает!
@@alexveremeenko и что, пилить обзоры на логан б/у и не выше?
Автомобиль на тесте просто убийца 3 серии вмв. Просто прекрасная тачка, когда-то себе такую хотел, но понимал, что я в нее не помещусь. А тест огонь.
@@ВячеславШостак-ъ5с белорусский максимум - тыс 35/40 доляров, дальше начинаются квартиры
Скажу теперь как обладатель. Поучись коробку чувствовать, переключения у тебя (с непривычки видимо) не такие. Короче! Не сравнивай ее больше пожалуйста, не профессионально
250, что-то шумно стало :)))))))))
Огонь!
2gr fse этому кузову больше подходит, там какой никакой баланс есть.
Я тоже старые джинсы в шорты превращ аю когда они рваться начинают
Отмыться от какого первого фейла не смог исф я так и не понял? Владею таким авто ничего плохого сказать не могу, намного надежней немецких конкурентов, странный тест драйв получился, какой то не гативный, и без конкретики, на цешках 63 тоже блокировки не было только на рестаил поставили и что???? И с комфортом такая же история как и на ис ф. На вес вы тоже почему то акцентируете внимание хотя вес М-ки в кузове е60 более 1800 кг
И сколько налог платите за этого коня???
@@ferdinandkolmogorov5766 я с Украины у нас нет налога на объем)))
@@Extrafi ну у вас и халява(наверное поэтому и дорог нет :-))), в РФ за 423 лошади надо налогов тысячу баксов каждый год отдавать. Поэтому такую тачку содержать могут позволить себе только пенсионеры, инвалиды разных групп и чернобыльцы (имеющие льготы по налогу) и то не всякие, а разве что из Дагестана, Кабарды, Чечни и др. регионов с национальной спецификой, где налоги на авто раза в два ниже среднероссийских.
@@ferdinandkolmogorov5766 да я знаю что у вас налог жарит прилично) но не стоит прибедняться, с дорогами проблема но я не сказал бы что их нет
В чем смысл сравнивать D класс с Е классом?
Фольксваген eos весит без малого 2 тонны...
ГДЕ МАЗЕРАТТИ
Машина конечно интересная, но она просто в хлам проиграла конкуренцию турбомоторам. Его даже Х5 обьедет 3.0 бензин на чипе-обычный семейный кроссовер. После 100 должен Лексус уехать конечно.А тут как бы спорт предполагался.
очень похожий атмосферный 1LR, на лексусе тойже платформы но без лишнего заднего ряда, который так же как 2UR-GSE допиливала ямаха, держит 21ую строчку рекордов ньюра, время 7:14.64.... ближайший "голубой пропеллер" с турбо пукалкой это 7:27.88 BMW M4 GTS на 50+ строчке
к сожалению последних поколений ИС-ЭФа именно с ЛСД и последней версией подвески замеров нету.. последнее что меряли было в 07г, на кривой машине первых версий с свободными дифами, и давно не актуально
если нужно что-то более актуальное то это времена например хокенхайма
fastestlaps.com/tracks/hockenheim-gp, там есть и бмв и ис-ф и рс-а
Годно
Какой нюрбургринг, не смешите.
Лексус LFA со спортпакетом еще как то, с горем попалам едет на нюрбургринге.
ISF это лакшкери такси для межгорода, и не более.
Или для богатых чинуш с пузами. Вместо тойоты.
не согласен, или вы не понимаете о чем речь или не понимаете что такое ньюр
этот лексус спокойно эмку тройку объезжает, как минимум в драге
@@Caymanec
Речь шла про нюрбургринг у автора.
Драг не поднимался.
На сайте нюрбургринг.ру посмотрите времена.
Где эмки, а где лексус isf.
Там такой машины и близко нет, даже в сотке результатов.
мда, ну раз вы ничего не знаете ни про нордшляйфе ни про лексус, начните отсюда хотя бы и дальше по ссылкам th-cam.com/video/OhVDHsg0zv4/w-d-xo.html
Валерий Свалов .Чинуша с пузом просто не влезет на задний ряд.
БМВ убрали роботы?) И ZF)?
*Ставь лайк, если в твоем имени есть буква "А" )*
Это британское говно называется Jaguar E-Type xDD
да, возможно :)))
Эта британская машина, всеми, общепризнанная самая красивая машина в мире)
@@РодионСуворов-ш5ъ это уже ретро-кар. Их не выпускают уже черт знает сколько. И да, наверное за ними нужен особенный уход, как и за всеми подобными авто. Но это не повод говорить что он "ломучий"! Особенно если учитывать, что это действительно признанная миром легенда стиля. Да и в автоспорте он в свое время шороху навел! Видел вживую парочку несколько лет назад, на презентации нового F-type. Дрифтил и гонял наравне с "внуком"! Короче отличная машина, не надо на нее наезжать))
а марк2 , аристо турбо, турбо кроун. альтеза дно..
НЕ ИС😂😂😂😂😂А АЙЭС
Надо было опытного дрифтера посадить
ахаха ;) опытного дрифтера не нашли, в ролике был тренер опытных дрифтеров
@@akrutsko слабовато
@@Кирилл-ж4с6х ну сколько выворота есть, столько и было показано
Если человек говорит, что исф едет боком интереснее, чем М3, то этот человек не ездил на М3!)
Это не легендарные машины, автор не в теме)))
это тундра на минималках)))
Хреново вы о тойоте знаете!
Шалунишки.250 по трассе.
это монтаж и постанова ;))