Надо ставить проставку под стопорное кольцо, и давить на внешнию обойму подшипника при запресовке, без нее перегружаем подшипник и уменьшаем ресурс. Проставку можно сделать из старого тормозного диска
нагрузка получается при данной запрессовке значительно меньше чем при полностью загруженной машине в повороте ,когда колесо является рычагом и так же давит на центральную часть.
@@NAZARVOYTS внизу комментарии прочитайте. Если по простому,ступица подобной конструкции запресовуется за внешнюю обойму через проставки,дабы не нарушить сепораторы в подшипнике. Задумайтесь над тем,какое напряжение испытывает внутренний ролик или сепаратор,если на него давить компрессором в разрыв за внутреннюю обойму.
Видео на тему , как нельзя запресовывать ступичный подшипник. В комментах многие уже заметили, давить надо на наружную обойму подшипника а для этого нужны оправки. И стопорное кольцо с оправками садится само.
Согласен что желательно давить через наружку, но в этом случае внутренние обоймы сжаты и им впринцыпе ничего не будет, тут главное не бить! уже не один так посажен-полет нормальный.
Все хорошо. Только с кольцом, запресовывать желательно вдвоем. Люди которые будут делать первый запресовывать могут ломануть кольцо. Тремя отвёртка или монтажками чтобы кольцо не стало на перекос
Не правильно запресовываеш ещё и людям советуешь Надо чтоб при запрессовке нагрузка была не на ступицу а на подшипник то-есть надо запрессовывать опираясь на сам подшипник
Ну даже неподумал што фольцваген так несерьёзно как-то придумал стопор в задддн.на т4 за500 тис пробега в подшипники незаглядував.я проехал100 тис. А на т5 первие5 тисяч.ну да пробег250.тис. а уже люфт заднего колеса.менять строчно?спасибо за видео.не лучше придумать два полумесатца.на стопор.
@@АВТОМАСТЕРСКАЯ не подскажешь, их попарно менять или не обязательно? И ещё вопрос гул сильный начинается при его выходе из строя или при вывешивании колеса пойму? За ранее спасибо за ответы.
@@novichok2011 ечли гудит один , то конечно можно по одному. не совсем понял этот вопрос "гул сильный начинается при его выходе из строя или при вывешивании колеса пойму?""
@@novichok2011 чтобы проверить какой гудит нужно: задомкратить авто и попробовать сильно крутонуть колесо-если слышен гул тогда все понятно, но и если есть люфт колеса- это так же в ходу может дать вой подшипника
Так уже не первый год есть такая услуга: вы покупаете у "нас" (группа компаний) подшипник, а мы вам дадим съёмник на прокат (в два раза дешевле, чем если бы вы купили подшипник не у нас).
Надо ставить проставку под стопорное кольцо, и давить на внешнию обойму подшипника при запресовке, без нее перегружаем подшипник и уменьшаем ресурс. Проставку можно сделать из старого тормозного диска
нагрузка получается при данной запрессовке значительно меньше чем при полностью загруженной машине в повороте ,когда колесо является рычагом и так же давит на центральную часть.
добрый день , вот сколько по ютюбе хожу а такого толкового видео впервые вижу спасибо вам за потраченое ваше время . Очень полезное видео. Удачи ..
Если вы так сделали,то в скором замена неизбежна.
@@АлександрАлександров-к1ж обгрунтуйте
@@NAZARVOYTS внизу комментарии прочитайте.
Если по простому,ступица подобной конструкции запресовуется за внешнюю обойму через проставки,дабы не нарушить сепораторы в подшипнике.
Задумайтесь над тем,какое напряжение испытывает внутренний ролик или сепаратор,если на него давить компрессором в разрыв за внутреннюю обойму.
@@АлександрАлександров-к1жа я то думаю
Что не так я так сделал теперь абс датчики все ругаються так што надо по заводскому)
@@NAZARVOYTS и по своему опыту подскажу,развал схождение + задние колеса обязательно)
Видео на тему , как нельзя запресовывать ступичный подшипник.
В комментах многие уже заметили, давить надо на наружную обойму подшипника а для этого нужны оправки. И стопорное кольцо с оправками садится само.
А столько благодарностей,что аж смешно!
И между прочим 90% сто на моем пути делают так же!)
выше написал. по вашему в работе на машине нагрузка меньше?
міняв уже такі підшипники але тут побачив дещо новий спосіб дементажу треба буде спробувати наступного разу мені сподобалося😊
Спасибо бро , на днях завыл подшипник буду руководствоваться твоим видео , теплый гараж инструмент всё есть , руки не из жопы.
удачки))
Спасибо, доступно,бегу пробовать )
Нельзя пресовать во внутреннюю обойму, он скоро загудит, нужна спец отправка, что бы давить во внешнюю обойму.
Согласен что желательно давить через наружку, но в этом случае внутренние обоймы сжаты и им впринцыпе ничего не будет, тут главное не бить! уже не один так посажен-полет нормальный.
ты лучше глянь как чувак со спец инструментом мочит)) и главное даже оправку на наруж.обойму одел)) th-cam.com/video/5IG12r5gkJM/w-d-xo.html
@@АВТОМАСТЕРСКАЯ забивает гвозди микроскопом))
ты сам пробовал он работает на сжатие там нечему вредить
Хоть один умный коммент и я о том же нельзя прессовать опираясь в саму ступицу надо оправкой опираться в подшипник
Уважуха !!!Всё чётко и по теме.
Доступно ,полезно , спасибо !
Ни чего полезного запрессовка не правильная
@@RZghrr полезно для коммерческих организаций)))
Просто, а главное без спец инструмента который баблища то стоит! Лайк!
Хуялк стопор он не показал защелкнутый в итоге имеем испорченный подшипник потому как усилие запрессовки передано через ролики подшипника
@@РинатГабдрахимов-г9я хоть пару людей поняли что не правильно прессует подшипник. и учет криво других. потом жалуются что подшипники плохие...
@@dimacotiujanu5402 у меня показано, как правильно и правильным инструментом)
Поменял за два часа.дякую.
Полезное видео.Спасибо.
Из рубрики - как убить новый подшипник!
Спосибо.иду менять.
Нужно взять на заметку!
Как нельзя делать!)
Все хорошо. Только с кольцом, запресовывать желательно вдвоем. Люди которые будут делать первый запресовывать могут ломануть кольцо. Тремя отвёртка или монтажками чтобы кольцо не стало на перекос
Молоток, полезное видео
Хорошо, понятно, давай ещё что-то
на канале много чего есть разного и интересного!! заходи не стесняйся)))
Y yo con ganas de gastar 200 dólares en un extractor👍👍👍👍👍😅buen video amigo
круто!!!
Спасибо за видео.
Молодец. !!!
спасибо!!!!!!
А после защёлкивания упорного кольца в канавку додавливать нужно ? Спасибо
нет, он как раз западлецо стает
благодарю за видеоматериал
Всё усилие запрессовки передается на внешнюю обойму через шарики. Любой подшипник запресовывается за внешнюю обойму.
а на машине давление меньше? когда она в поворот входит?
@@АлександрГараж34 меньше, т.к. распределяется равномерно на ВСЮ подвеску!
@@evgeniy62 через центральную обойму 😂
Здравствуйте, подскажите, подшипник ступици передний и задний одинаковые?
честно говоря не помню
Все четыре одинаковые.
Мастер читайте мануал!
Подшипник с таким креплением в ступицу КАТЕГОРИЧЕСКИ НЕЛЬЗЯ,заприсовывать таким способом!
ТОЛЬКО упором за наружную обойму!!!
по вашему нагрузка в движении на загруженном авто в повороте меньше?
@@АлександрГараж34 думаю меньше и вектор нагрузки другой.
И вообще,задумайтесь над тем,по каким причинам выходит со строя данный узел.
@@АлександрАлександров-к1ж удары при установке.
За 11 лет практики , нареканий небыло. Во всяком случае у меня
Как я понимаю,это и задний и передний?Т.е. передний меняется так же?
Не правильно запресовываеш ещё и людям советуешь
Надо чтоб при запрессовке нагрузка была не на ступицу а на подшипник то-есть надо запрессовывать опираясь на сам подшипник
из практики-- если все идет плавно и без закосов , то все ходит . Главное качественные запчасти и ровные руки!
на наружную обойму
Приустановке лопнуло стопорное кольцо,на сколько это опасно?
как бы ничем, но хотя бы как то оно туда вщелкнулось?
Да я его защёлкнул ,только нецеликом получается,70% ,оно на 3 куска лопнуло
Ну даже неподумал што фольцваген так несерьёзно как-то придумал стопор в задддн.на т4 за500 тис пробега в подшипники незаглядував.я проехал100 тис. А на т5 первие5 тисяч.ну да пробег250.тис. а уже люфт заднего колеса.менять строчно?спасибо за видео.не лучше придумать два полумесатца.на стопор.
все зависит от люфта и гула.
А сколько пройшол уже?
наш? 2 года и продали авто, то признаков к замене не было на момент продажи
Лайк
GUT~GUT авто мастерская
Спасибо за видос, мне пригодится.
Один вопрос, долго ли ходит подшипник этой марки?
уже 10 тыщ проехал
@@АВТОМАСТЕРСКАЯ не подскажешь, их попарно менять или не обязательно?
И ещё вопрос гул сильный начинается при его выходе из строя или при вывешивании колеса пойму?
За ранее спасибо за ответы.
@@novichok2011 ечли гудит один , то конечно можно по одному. не совсем понял этот вопрос "гул сильный начинается при его выходе из строя или при вывешивании колеса пойму?""
@@АВТОМАСТЕРСКАЯ симптомы: гудеть сильно будет? Или поддомкрачу колесо и увижу при нажатии на колесо сверху и снизу
@@novichok2011 чтобы проверить какой гудит нужно: задомкратить авто и попробовать сильно крутонуть колесо-если слышен гул тогда все понятно, но и если есть люфт колеса- это так же в ходу может дать вой подшипника
Это получается ты прессуешь обойму шариками подшипника. Ну это так себе занятие по городу до 80км ездить. На дальняк бы не поехал на таком подшипнике
да шариками и что?? если все делать не " в нахалку" то все ходит. Боиться он, пи......ц))
почитайте выше,ответил на ваше мнение
@@АВТОМАСТЕРСКАЯ да смеюсь над такими как ты !
Так уже не первый год есть такая услуга: вы покупаете у "нас" (группа компаний) подшипник, а мы вам дадим съёмник на прокат (в два раза дешевле, чем если бы вы купили подшипник не у нас).
На видео видно стопор сел не полностью в низу и верху произошел загиб ,это не есть хорошо !
там же озвучено что закончу вставлять стопор не на камеру!!
Давити на ступицу протипоказано,уменшається ресурс
Ходит то ходит только сколько ходит.
уже 50 тыщ как ходит))
+
Цікаво!
Не досмотрел до конца даже видос...
Такая запресовка пагубно влияет на подшипник, долг не отходит.