Driver de turbo Toyota Hilux 1kd/🔥¿ por qué se quema? / modulo de turbo
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- เผยแพร่เมื่อ 9 ธ.ค. 2020
- 🔥Explicación básica y resumido del funcionamiento de driver, viendo las causas mas repetitivos de fallas y quemados del modulo del turbocompresor de Toyota hilux (driver de turbo hilux), la ecu del motor consta de 4 conectores teniendo en los cables en alimentaciones y señales de sensores, ahora el driver consta de un solo conector con varios cables para alimentación dé voltaje , señal de tps y accionamiento de motor dc, en este video nos centramos en la explicación de driver a motor de turbo con sus clásicas fallas de cortocircuito.
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#motordeturbo #ecutoyota #driverdeturbo - ยานยนต์และพาหนะ
Felicidades desde Panamá 🇵🇦
Hola...la verdad muy bien explicado éxitos
Muy bien explicado, excelente, saludos desde República Dominicana.
Excelente muy claro al explicar las fallas saludos desde Argentina
Muchas gracias estimado, saludos
Hola buenas tardes,lo felicito por sus videos son muy buenos,pero me quede con la segunda parte que usted ofrece de la explicacion del desarmado del drivers e turbo y sus partes,si ya lo tiene gravado al video me lo podria compartir,y desde ya muchas gracias de Argentina.
el mejor video de explicacion . saludos amigos de mallmatronic
Excelente explicaciòn. Suele suceder a menudo cuando se carboniza la geometrìa variable por falla de aros de sello de Turbo y traba el sistema generando un mayor esfuerzo en el actuador electrònico generando daños en el mismo y este a su vez en dicho driver.
buen video gracias x compartir su sabiduria 👍
Muy buena explicacion
Maestro saludos desde Puno, excelente video
Muy buena explicacion gracias por la ayuda
Eres un crack , maestro!
Hola de argentina salta muy buena explicacion
Muy buena explicación, amigo te felicito
Un cordial saludo profesor curso es bueno.
Excelente.....muy clara la explicación....
Gracias estimado
Exelente saludos de Perú piura
Gracias por difundir. Saludos
Muy buena explicación 👍
Gracias estimado saludos
Muy buena la explicación
Gracias lider muy buena y clara la explicacion !! Diez pulgares para arriba
Muchas gracias estimado, saludos
Saludos desde Bolivia
Buen vídeo
Excelente video gracias
Gracias estimado
Tremendo videos … gracias … tengo un fallo como describiste el numero 5 … que tengo que cambiar en el driver para poder repararlo? Muchas grancias
Muy buena explicación, tengo un caso con el mismo vehículo se cambió el módulo del turbo lo cambiamos por uno nuevo pero en el pin 10 y 3 q son positivo de 12v y masa no están llegando al actuador, ¿ A que se debe este factor ?
Excelente 😊
Muy buena explicación
La señal q dale de computador de motor hacia el driver cuántos voltios
Driver hacia pcm cuántos voltios de señal
Bendiciones
Buenas , nos quedamos esperando el video de la reparación del draiver
No tendrán algún curso virtual de reparación de módulos gracias.
Saludos mi estimado
Profesor si le pongo un fusible en cada salida del driver , calculandole con una pinza amperimetrica , el consumo cuando este bien , entonces cuando aya una falla sube el amperaje y vuela el fusible, para evitar q se queme el driver
bendiciones
Hola amigo , muy buen video
Tuve el código p0045 , el actuador del turbo no funcionaba. Lo cambie por uno nuevo y se borró el código check engine. Pero el vehículo se siente con perdida de potencia y resulta que al escannear el vehículo en el parámetro VN TURBO COMMAND QUE DEBERIA ESTAR ENTRE 0 A 90 % SEGUN LA APERTURA DEL TURBO. A MI ME MARCA -187
ME MARCA UN VALOR NEGATIVO.
MEDI CONTINUIDAD EN TODAS LAS LINEAS. Y EL MODULO SI ENTREGA CORRIENTE
Muito bom!!!!!
hola me podria decir cual seria el problema si el voltaje es intermitente en la bomba inyectora de una hilux 2.5 dx mod 2006 y no regula la camioneta , o esta en marcha y pasa unos minutos y para.
Excelente, y cuando seria un video del sensor de árbol de leva...para que sirve y cuales son las fallas...gracias.
Perfecto estimado
Una pregunta amigo se le puede poner otra computadora k no sea e mimo número pero si dise 1kd se le puede poner
Amigo de malmaytonic tengo un caso con el draiver del turbo no sa ca 5 voltios alos tps del turbo sera el draiver
donde esta ubicado este driver? en la 2017 usa el mismo ?
Gracias
Saludos estimado, gracias
Excelente explicación, número para contacto, saludos de Perú
Maestro tengo toyota 2kd seperdio pulso positivo de la valvula vss y no hay entrega combustinle bomba
Tem como eliminar ele pra ela acelar tipo tem como enganar a central com algum jamper sem usar o drave turbo ??
Hola, aprecio mucho su dedicación y agradezco que haya compartirlo su conocimiento... Fue muy claro por cierto... Le cuento una situación en particular, tengo una Hilux 2010 3.0 y el problema que tengo es que de vez en cuando (no es siempre), dependiendo de alguna situación en particular, por ejemplo luego de estar un tiempo sin aceleración y quiero imprimir una aceleración, vaga la redundancia, al pasar un vehículo por ejemplo, la camioneta prende el Check-Engine, se limita a 2000 rpm y no me permite acelerar, lo soluciono apagándola, esperando unos minutos y encenderla nuevamente, cosa que no solo vuelve a la "normalidad" sino que también se apaga la luz de Check... Como le decía es una situación particular porque no sucede a menudo, pero al momento no le pude encontrar una solución... Si le ha pasado un caso similar o a alguien le sucedió agradecería compartirlo... Muchas Gracias.
hola bro pudiste solucionarlo?
A mi me pasa lo mismo.. pero igual no he podido solucionar
👍
Hola buenas tardes quisiera saber si dictas curso de reparación de driver
buenas noches.. cuanto cuesta la informacion de reparacion de este modelo de driver,,??:
existe um otro modelo de driver 71050 caja de color anaranjado.. usted vende esa informacion.. o maula de diagnostico y reparacion.. existe alguna posbilidad de probar ese driver en una bancada de reparo sin la utilizacion de la centralina de inyeccion??
Buen día amigo excelente excelente el vídeo. Una consulta nesesito conectar la ficha del sensor del turno. Tengo tres cables. Marrón. Celeste y verde. Y no sé en qué orden va en la ficha. Muchas gracias
Es una Toyota Hilux 2008
Muy buen video ..! Tengo una Hilux 3.0... Lo que experimento es que cuando aplicas una presión fija suave del 30% del acelerador y la camioneta logra una velocidad constante.. interpreto reacciones exageradas del driver debido a que escucho al turbo silbar y callarse por un instante y volver a silbar... y en ocasiones cuando exijo una aclaración la potencia se corta junto con el silbido del turbo por un momento y vuelve a silbar y recupera la potencia junto con la aceleración progresiva..(cómo un corte seco del turbo) no sé si es normal.. o capas es la parte mecánica endurecida... O bien la bobina del motor del mecanismo desgastada.. si fuera netamente el driver se notaría una falta de rendimiento exagerada en la potencia del vehículo???
Si suena anormal su falla debe ser mecanica, toda falla electronica es registrada en ECU y se puede ver en escanner
Tengo el problema parecido a veses la camioneta me trabaja con mitad de potencia sin fuerza del turbo osea no se acciona del todo la aletica del motor cuando la acelero a fondo y me toca apagarla y prenderla varias veses hasta que vuelve y coje con normalidad me pasa muy rara vez porai 2 veses por mes
Tengo un problema con mi camioneta q cuando aceleró no pasa de 1000 rpm abeses cuando lo apagó y vuelvo a prender de arregla pero abeses no tengo q esperar hasta el día siguiente a q se debe
Muy bien explicado la consulta sería puntualmente cuál es la falla que estaríamos experimentando en la camióneta?
Pèrdida de potencia
Puede la computadora quemar el turbo?
Ya se han quemado dos turbos y me dicen que puede ser la señal errónea enviada por la computadora, es cierto?
Cuanto aperio consume el motor del turbo
EXCELENTE INFORMACION MUY BIEN EXPLICADO sALUDOS Y BENDICIONES DESDE MOQUEGUA PERU . DE UN SUSCRIPTOR FREDDY PUMA C.
Será que se puede probar de forma manual? En mi caso la palanquita no hace todo el recorrido. Se reparó el turbo completo por consumo de aceite y ahora me encontré con ese problema. Yo pensaba dejar la aleta del turbo abierta y la palanquita libre del motorcito
Buenas tardes estimado, solo una acotación dejar abierto total es meter mucha aire mucha presión al motor en todo tiempo por lo tanto el motor se puede destrozar en cualquier momento, saludos estimado
Y no tiene un fusible de seguridad, para proteger aldriver cuando hay corto circuito
Bueno me gustaría meterme en este mundo de las computadoras de carros
Hola, buenas tardes, quería saber si tiene y si vende el pinout del módulo de turbo? Gracias
Claro que sí estimado, puede comunicarse a los números que están en nuestras páginas b, ahí un especialista le atenderá
Hola, sabe donde reparan los driver en por el norte de Argentina?. Yo soy de salta
Hola amigo, en resistencia, chaco reparan, más al norte ya no se
hola como estan,, quisiera hacerles una consulta yo estoy con una toyota hilux 3.0 diesel y tenia trabada la geometria variable del turbo y ahora no tengo tension en la pinera 5 y 12 del driver no me llega tension al motor electrico del actuador,, y ya controle continuidad y esta bien , sera que se quemo el drivers? porque lo pongo en ignision no le llega tension,
saludos
Hola, sería bueno que lo pase equipo escanner para verificar codigo de error, el código de error nos ayudaría bastante
Hola como estas sabes que hoy pude scannear la toyota hilux 3.0 y arrojo dos codigos de averias el num 34 y 39
te agradeceria si me podes orientar un poquito gracias saludos .Omar
Una pregunta, la señal de 5v de la posición del vgt sale de la ecu o del driver...??
DRIVER
Maestro esta señal de 5 voltios viene de un transistor este lo he cambiando dos veces y se quema a que se debe?
Olá você tem algum derive de turbo p vender
Amigo el mio cuando acelero silva
Me puedes pasar su whatsapp para despejar dudas, gracias!!
Número de contacto x favor para mayor información
Me gustaría saber cómo puedo conseguir diagramas de Toyota Hilux 1gd
Tengo estimado
@@eliasromero5335 me los puedes compartir 🥺
Tienen algun numero??? De celu??
Common cause no current to turbo come out
Por qué dices que el motor del turbo no trabaja "toda la vida". No sería decir "no está funcionando todo el tiempo mientras que el.motor no lo requiera.
Tengo una Hilux q pasando las 3000rpm se pone en emergencia
Disculpa, mucha falta didáctica en la explicación.
Muy buena explicación
👍