O correto é vc colocar a mangueira U de metal,pois agua trabalha no sistema normal. Vc colocando o tampão vai dar pressão na mangueira podendo romper e assim queimar cabeçote
Parabéns pela iniciativa em nos ensinar. RECENTEMENTE TROQUEI ALGUMAS CONEXÕES DO AR QUENTE , QUE IAM PARA O RADIADOR INTERNO, QUE ESTAVAM VAZANDO. APÓS ISSO, O PONTEIRO DE TEMPERATURA COMEÇOU A SUBIR, PERTO DO LIMITE, LOGO ISSO, A VENTOINHA ACIONA. TROQUEI O SENSOR DO PAINEL QUE VAI NO CABEÇOTE, O SENSOR DA VÁLVULA TERMOSTÁTICA, A VALVULA TERMOSTÁTICA E A BOMBA D'ÁGUA, E NADA. PERCEBI QUE A ÁGUA NO RESERVATÓRIO ESTÁ SUBINDO, E LOGO DEPOIS QUE ACIONA A VENTOINHA, ELA ABAIXA. E AÍ O PONTEIRO NÃO SOBE MAIS, LOGO ANTES DE CHEGAR NO MEIO, ELA ACIONA E DAÍ FICA NORMAL. ESTAVA PENSANDO EM MONTAR A CONEXÃO ORIGINAL, POIS COLOCARAM 2 TAMPÕES. PODE DAR UMA DICA? ABCS.
Mano parabéns aí pela sua dica eu tinha feito isso no meu carro e ficou nessa mesma situação aí a ventoinha acionando ligava de morava para desligar e aí eu fiquei na dúvida acabei até fazendo isso aí com alicate apertei apertei ela voltou normal mas mesmo assim fiquei na dúvida mas graças a sua dica aí tudo deu certo aqui me ajudou muito valeu mano Deus abençoe!!
Ótimo vídeo IVAN RECHIA, parabéns, tem ajudado a muitos e sou um deles. Veja bem meus caros, o único motivo que pode levar a retirada da válvula termostática, como ação emergencial, caso o veículo se encontra em local/região que não consiga outra para trocar, qualquer mecânico ou o proprietário que "tem as manhas", faz para o veículo se deslocar até a cidade, onde terá mais recursos. A válvula termostática pode "travar fechada", por defeito próprio, por estar velha, ou por defeito de fabricação, por isso cuidado para as válvulas menos confiáveis, ou pode ocorrer do líquido de arrefecimento ter passado do tempo de troca (sem limpeza do arrefecimento) somado as ferrugens, com as crostas acumuladas. Enfim, tem outros motivos que podem levar a queima de junta e empeno de cabeçote. O sistema de arrefecimento é o principal é claro, desde a tampa e o reservatório de expansão, aditivo (líquido do arrefecimento), mangueiras, radiador, sistema do ar quente caso tenha... Também deve dar atenção a parte motriz do motor, que é submetido a desgastes e temperaturas elevadas, caso for descuidado com a lubrificação, trocas periódicas, uso de lubrificantes corretos, de qualidade, como por exemplo os sintéticos, que podem rodar até 10.000 km, ou 6 meses, o que ocorrer primeiro, a maioria não faz com 6 meses, e nem usam o sintético... Óleo mais grosso pra evitar vazamento é paleativo más expõe o motor a danos que exige maiores gastos em vez de eliminá-los. O fato de estar sem a V.T. não garante nada, não resolve o problema de aquecimento quando tem outras fontes com defeitos que causam os transtornos. Tenho 2 FIESTAS, zetec rocam, um 2008 1.0 com 216.000 km, outro 2009 1.6 com 135.000 km, bem cuidados, estão com sistema ar quente isolados, mangueiras em "U", de boa qualidade, fechada/tampada de um lado. Monitorando com o OBDII, observo funcionamento normal a vários meses assim. Tenho confiança de viajar neles. Espero ter passado informações que possam ajudar a muitos. Fiquem em PAZ!
Parabéns Pela Sua Dica mano Me ajudou muito a Resolver Meu problema aqui tenho um Gol g5 , Parabéns Pelo Bom trabalho que você , pode ter certeza essa Sua Dica Vai ajudar muita Gente !!!
Vou deixar meu registro sobre essas tampas de isolamento para o ar quente. Coloquei em meu carro, por uns 6 meses meu carro tava 100% , até um desses tampão furar e vazar toda agua do radiador, resumindo ferveu o motor. Me lasquei por causa dessas tampa.
@@sarapachecog se você não me conhece não poderia falar algo assim. Pois eu cuido sempre meu carro. Ontem o mecânico abriu o motor, ouve um problema interno, rompeu uma lateral onde divide a parte interna dos pistão e a refrigeração de água. Ouve esse rompimento, porisso acarretou de ferver o motor. E por esse motivo ouve compressão interna e estourou aquelas tampas de borracha.
@@thiagodornella123 fazer a curva, com uma mangueira que de acesso as entradas. Nunca mais me encomodei. E sempre fervia o motor por causa disso. Agora a temperatura está sempre certinha.
O meu fiesta 2012 estava com o motor aquecendo ao máximo, ventoinha ligada direto e em curtos percursos. isso logo após de ter feito uma revisão geral no carro. troquei radiador, válvula e carcaça termostática, reservatório de arrefecimento e consequentemente pedi para fazer a limpeza no sistema. retornei ao mecânico e o mesmo não identificava problema nenhum, mas ao desligar o sistema de ar quente do carro, colocando uma mangueira de retorno, o veiculo ficou normal sem super aquecer com a ventoinha ligando de forma correta. não sei se essa ligação direta danifica o carro, mas resolveu meu problema.
Eu fiz o processo de isolar o ar quente , coloquei os tampoes, não usei o retorno , e tomei um prejuízo grande , o carro esquentou e queimou a junta do cabeçote, depois que mandei consertar , colocamos uma mangueira de retorno no lugar dos tampões e ficou tudo normal .
O palio fiasa daqui de casatava com o sistema de ar quente isolado, o pessoal que fez o serviço colocou uma emenda e tampou o outro lado, pra agua não repassar. Nunca teve problema, e eu percebia que a ventoinha demorava a disparar, esse isolação tava des de 2011, ontem eu tirei essa vedação, e deixei direto Voltei aqui, pra dizer depois que tirei o tampão na emenda das mangueira, o carro quase ferveu, o ponteiro subiu do meio pra cima, a água derramou todinha do reservatorio, coloquei o tampão na emenda das mangueiras, e deixei elas mais curtas pra não precisar colocar mais água. Tirei o ar do radiador e do bloco. Carro ficou filé ponteiro nem no meio chega mais❤ ventoinha disparando certinho. Palio fiasa tem que colocar tampão, e nao emendar uma na outra
Ivan eu tenho um gol g3 16 válvulas Power. Eu sempre usei a carcaça da água com ar quente e colocava uma manqueira para isolar na carcaça entendeu? Porém eu resolvi comprar agora uma carcaça de água sem ar quente ou seja não tem mais a necessidade de usar a manqueira nas saídas que iam para o ar quente. Tem problema isso? Gratidão 🙏
Show ivan o meu prisma ja troquei o caracol q fecha a agua quente do ar mas mesmo asim ta saindo quente regulado no frio acho q vo t q isola o ar quente no caso interrompe o ciclo da agua q passa por dentro do carro. 👍
Meu carro estava com esse problema e de fato resolveu quando coloquei o tampão do Monza, a questão é que esse tampão em U é vendido pela própria montadora, não era pra dar esse problema, ou então estamos usando esse U de forma errada, até hoje não entendi.
Faz sentido sim, pois o ar quente tem uma válvula que ao usá-lo, abre a circulação de agua quente no radiador interno fazendo funcionar o ar quente...tampando tudo é como se a valvula interna ficasse permanentemente fechada (fica sem ar quente).
Eu acho que não tem válvula não para liberar agua quente acho que apenas quando vc gira o botão ABRE uma porta aí o ventilador pequeno assopra o ar para seu rosto
Boa noite estou precisando muito de uma aula de como fazer as ligações das mangueiras do ar condicionado no tubo de agua pra gelar dentro do carro por que no meu monza tem essa mangueira de U que você acaba de mostrar se você puder me ajudar ficarei imensamente grato obrigado
boa noite meu patrao eu to com um problema igaul a esse so que o meu ta com esse tampao de monzao e ja to fazendo o segundo passe no cabecote por causa disso queimou a junta do cabecote por causa desse tampao de monza ja coloquei uns 5 desse tampao e tudo estora as burracha e o carro aquece agora dessa vez vou colocar essa mangueira u pra agua circular ali pra ver se resolver
Eae tudo certo Ivan? Cara seria esse meu problema então como eu desconfiava???..."o fluido passa pelo caminho mais fácil e não passa pelo caminho da válvula"... Sempre andei sem válvula e ar isolado com um U de metal na ponta das mangueiras originais... Então como forma preventiva e por deixar tudo novinho, decidi por um cavalete novo com essa mangueira em U(comprei no ML).... Fiz de tudo pra ver se conseguia baixar a temperatura e nada sempre chega lá nos 105º já com segundo estágio da ventoinha, então sempre desligo o motor pra não superaquecer... Pois não baixa temperatura de forma alguma! Se eu colocar o isolamento antigo por ser mais "longo", será que funcionaria??....Ou.... Vedo de vez com tampões, que acredito que vá funcionar assim como no seu vídeo?? Aliás já vi vários cavaletes para vender sem essas conexões para ar quente, na VW do ML tem muito, só vem a conexão do reservatório de expansão, então seguindo essa lógica tem sentindo sim isolar com os tampões!! Desde já agradecido pela atenção!!
@@kelvinrms sim em alguns casos eu faço isso , faça o teste com alicate de pressão , prende a mangueira só pra teste e vc vai saber se a temperatura vai baixar , se baixar vc coloca tampão em vez do U
Top o vídeo, quero isolar o ar quente do Corsa por por Causa de Vazamento de água no Radiador ar quente, e Vaza pela Válvula do ar quente também, posso Fazer by-pass, aquela mangueira azul fininha que vai na válvula do ar quente pode ficar? Solta?
olá tb? só não consegui etender direito qual foi a forma correta que vc fez , as mangeiras ficarão no mesmo lugares ? vc só colocou um tampão em cada entrada isso?
Tenho um gol g3 1.0 2004 está com a mangueira menor passando pouca água ivan não notei nada de diferente no carro Mais percebi que começou a vazar água meu carro não tem ar quente posso isolar com esses tapões que não vai dar problema!?
Opa blz? Eu também notei isso no meu astra.... Apos isolar o ar quente com o U notei demora de desligar a ventoinha..vou testar com tampão pra ver se vai haver melhora
@@Autoozgarage to com a mangueira do ar quente rasgada vazando água e tô pensando em isolar com o tampão, chegou a fazer no seu astra já amigo? Mudou algo em relação a temperatura?
@@melhormecanicosorocaba muito bom vou esta fazendo isso ,so espero que não aqueça e nem dispare a ventoinha que nem o carro do vídeo, valeu meu amigo sucesso sempre
Irmão, meu carro usava esse tampão do Monza, agua circulava normal , meu mecânico mandou trocar por essa mangueira que vc mostrou no vídeo, vendo seu vídeo agora tenho certeza que água não está circulando por causa dessa mangueira, vou voltar com os tampão do Monza pra fazer o teste... (água não circula porém não ferve o carro, ja troquei ate bomba dagua ) .... vou efetuar a troca e voltar aqui pra fala...
@@melhormecanicosorocabaé normal a água não sircular enquanto o motor está na lenta? Pois o meu g4 não está sirculndo a água enquanto o carro está em lenta,
Ola amigo, tenho um uno vivace e quando fui trocar a mangueira do ar quente pecebi q ela tava com a pontinha do cano quem vem do painel tava quebrada, ai quando coloquei a mangueira nova ele quebrou, vc sabe se troca so esse cano ou se deve desmontar o painel pra trocar?
Tem qie desmontar painel inteiro , se vc olhar no pé do motorista vc consegue ver uma parte dele passando ali , mas não dá pra retirar do lugar sem desmontar o painel inteiro
@@melhormecanicosorocabamuito obrigado pela atenção amigo, só tenho mais uma dúvida,se isolar a saída o cano do ar quente como muita gente faz pode dar problema no carro, comprometer algo no funcionamento e se vai marcar a temperatura corretamente?
Fala Ivan blz ? Minha space fox tá com esses tampão vai fazer 1 ano aprendi aqui com você, porém o mecânico colocou mangueira u falou que estava errado o tampão e o carro começou a ferver, em casa eu retirei de novo e o carro voltou ao normal, o que acontece nesse caso ? Carro tá funcionando normalmente com o tampão
Poriqe a válvula não consegue abrir , fica retornando no cabeçote sempre a mesma água , aí com o tampão ela é obrigada a passar pela válvula termostática
Oi Ivan, o meu carro motor zetec s 1.4 16 válvulas , 1997, não tem o ar quente, porque está sem o gás , no local da bombinha,do ar quente tem na saída e retorno da água, o cara ligou direto as mangueiras, e sempre a ventoinha dispara a segunda fase para a ventoinha para eu do umas acelerada no motor aí a ventoinha para ....será é o que ...
A melhor opção é arrumar o ar quente. Porém ela só pode ser feita a manutenção com a desmontagem do painel do carro. Então o custo é bem mais alto. Porém com o isolamento bem feito o carro trabalha normal e o ar condicionado gelado funciona normalmente.
Pesquisa no Google, anulador de ar quente Cano em U, vai ter várias medidas , aí vc só tem qie ter a medida do tubo interno pra saber o diâmetro do tubo que vai usar
BOA NOITE! TENHO UM CARRO FOX 2008 COM AR CONDICIONADO, FIZ ESSA ANULAÇÃO DO AR QUENTE COM ESSE TIPO DE MANGUEIRA QUE VC MOSTRA NO VÍDEO QUANDO EU LIGO O CARRO A VENTOINHA ACIONA JUNTO. SERÁ ESSE PROBLEMA QUE VC MENCIONA? OBS: NÃO POSSO USAR AR CONDICIONADO POR PROBLEMA DE SAÚDE
Estou com um Golf mesmo motor , porém queremos fazer funcionar, desconectei a mangueira e liguei o veículo, porém saí pouca água quase nada , será que é bomba daa água ou outro problema?
Uma dica simples é que o problema é ter feito esse tubinho para alem de ser mais Largo nunca pode ficar assim, pois esse tubo tem de ter pelo menos uns 50cm no total para obrigar a ir mais ao fundo e voltar, basicamente cria o gênero de um circuto e cria alguma dificuldade a agua, e quando o termostato abre obriga a ir oelo sítio mais fácil, agr vai depender de cada carro, pois ha carros que o corpo termostato ja restringue a saida para o radidor da sofagem para ir mais para o radiador de fora. A dica que falas explica nesse modelo e da forma que estava montado do jeito errado. No caso de ter esse tubo muitos retiram o termostato que é a forma mais simples de saber que não dá problema, pois mesmo o termostato fechado vai criar pressão nesse tubo se estiver esganado ou fechado, ate aquecer o motor fica a bomba em esforço nada demais mas pronto.
Bom dia; mano tou com esse problema mais nao entendi bem.... Nesse canso ao invés de colocar aquele pedaço de magueira curvada, seria melher colocar um tampão é isso???
Aí no Raster vc consegue observar a descida de temperatura , se ficar muito lento pode ser a válvula termostática , e em outra parte o leque da bomba danificado também faz isso
sim melhora , mas dependendo do carro o corta fogo esquenta blazer , opala , omega , esses carros todos esquenta d pegar fogo o pé , e não é pelo ar quente e sim pelo motor
@@melhormecanicosorocaba A água não retorna do au reservatório enquanto o motor está na lenta só quando eu acelero é que ela circula meu carro é gol g4 2013
@@melhormecanicosorocaba Fox meu carro sem válvula tá retornando com bolha radiador novo bomba nova isolei o ar quente como vc falou e nada tô achando que tá segurando no cabeçote bomba da schadek
O correto é vc colocar a mangueira U de metal,pois agua trabalha no sistema normal.
Vc colocando o tampão vai dar pressão na mangueira podendo romper e assim queimar cabeçote
Cara do céu faz 4 mês nenhum mecânico resolveu agora vc me ajudou demais cara top
Parabéns pela iniciativa em nos ensinar. RECENTEMENTE TROQUEI ALGUMAS CONEXÕES DO AR QUENTE
, QUE IAM PARA O RADIADOR INTERNO, QUE ESTAVAM VAZANDO. APÓS ISSO, O PONTEIRO DE TEMPERATURA COMEÇOU A SUBIR, PERTO DO LIMITE, LOGO ISSO, A VENTOINHA ACIONA. TROQUEI O SENSOR DO PAINEL QUE VAI NO CABEÇOTE, O SENSOR DA VÁLVULA TERMOSTÁTICA, A VALVULA TERMOSTÁTICA E A BOMBA D'ÁGUA, E NADA.
PERCEBI QUE A ÁGUA NO RESERVATÓRIO ESTÁ SUBINDO, E LOGO DEPOIS QUE ACIONA A VENTOINHA, ELA ABAIXA. E AÍ O PONTEIRO NÃO SOBE MAIS, LOGO ANTES DE CHEGAR NO MEIO, ELA ACIONA E DAÍ FICA NORMAL.
ESTAVA PENSANDO EM MONTAR A CONEXÃO ORIGINAL, POIS COLOCARAM 2 TAMPÕES.
PODE DAR UMA DICA?
ABCS.
Mano parabéns aí pela sua dica eu tinha feito isso no meu carro e ficou nessa mesma situação aí a ventoinha acionando ligava de morava para desligar e aí eu fiquei na dúvida acabei até fazendo isso aí com alicate apertei apertei ela voltou normal mas mesmo assim fiquei na dúvida mas graças a sua dica aí tudo deu certo aqui me ajudou muito valeu mano Deus abençoe!!
Meu carro tava molhando o carpete e baixando muito a água do radiador.O mecânico fez esse isolamento do ar quente,agora tô tranquila
Ótimo vídeo IVAN RECHIA, parabéns, tem ajudado a muitos e sou um deles.
Veja bem meus caros, o único motivo que pode levar a retirada da válvula termostática, como ação emergencial, caso o veículo se encontra em local/região que não consiga outra para trocar, qualquer mecânico ou o proprietário que "tem as manhas", faz para o veículo se deslocar até a cidade, onde terá mais recursos.
A válvula termostática pode "travar fechada", por defeito próprio, por estar velha, ou por defeito de fabricação, por isso cuidado para as válvulas menos confiáveis, ou pode ocorrer do líquido de arrefecimento ter passado do tempo de troca (sem limpeza do arrefecimento) somado as ferrugens, com as crostas acumuladas.
Enfim, tem outros motivos que podem levar a queima de junta e empeno de cabeçote.
O sistema de arrefecimento é o principal é claro, desde a tampa e o reservatório de expansão, aditivo (líquido do arrefecimento), mangueiras, radiador, sistema do ar quente caso tenha...
Também deve dar atenção a parte motriz do motor, que é submetido a desgastes e temperaturas elevadas, caso for descuidado com a lubrificação, trocas periódicas, uso de lubrificantes corretos, de qualidade, como por exemplo os sintéticos, que podem rodar até 10.000 km, ou 6 meses, o que ocorrer primeiro, a maioria não faz com 6 meses, e nem usam o sintético...
Óleo mais grosso pra evitar vazamento é paleativo más expõe o motor a danos que exige maiores gastos em vez de eliminá-los.
O fato de estar sem a V.T. não garante nada, não resolve o problema de aquecimento quando tem outras fontes com defeitos que causam os transtornos.
Tenho 2 FIESTAS, zetec rocam, um 2008 1.0 com 216.000 km, outro 2009 1.6 com 135.000 km, bem cuidados, estão com sistema ar quente isolados, mangueiras em "U", de boa qualidade, fechada/tampada de um lado. Monitorando com o OBDII, observo funcionamento normal a vários meses assim. Tenho confiança de viajar neles.
Espero ter passado informações que possam ajudar a muitos.
Fiquem em PAZ!
Parabéns. Mto bom o seu comentário!
Parabéns Pela Sua Dica mano Me ajudou muito a Resolver Meu problema aqui tenho um Gol g5 , Parabéns Pelo Bom trabalho que você , pode ter certeza essa Sua Dica Vai ajudar muita Gente !!!
Estou com esse problema, eu já ia desmontar a válvula para ver se ela estava com defeito! Muito obrigado pela dica!!!
Explicação show. Nunca tinha pensado nesse detalhe.
Boa noite amigo
O meu tá sem ar quente e está com o tampão como vc falou
Parabéns pelo seu vídeo amigo 👏👏👏
MT bom
Grande abraço
Vou fazer isso amanhã no meu ja comprei tampão d monza, excelente dica
Parabéns,muito boa explicação, tenho um problema como esse na minha Saveiro.
Amigo essa solução pode fazer o carro esquenta atoa.nao é bom tirar o ar quente.
Tá certo fis no meu Santana ficou top
Amém 🙏. Boa tarde Ivan Richie dica muito importante obrigado
Parabéns Ivan suas explicações São top e seu serviço dez
Vou deixar meu registro sobre essas tampas de isolamento para o ar quente. Coloquei em meu carro, por uns 6 meses meu carro tava 100% , até um desses tampão furar e vazar toda agua do radiador, resumindo ferveu o motor. Me lasquei por causa dessas tampa.
Pq tu não cuidou do carro
@@sarapachecog se você não me conhece não poderia falar algo assim. Pois eu cuido sempre meu carro. Ontem o mecânico abriu o motor, ouve um problema interno, rompeu uma lateral onde divide a parte interna dos pistão e a refrigeração de água. Ouve esse rompimento, porisso acarretou de ferver o motor. E por esse motivo ouve compressão interna e estourou aquelas tampas de borracha.
O meu estourou o de cima ,rachou a cabeca desse tampao,quase ferve se eu nao visse a tempo
Que azar, mas nessa caso o que fazer, consertar o problema do ar quente? Fazer a circulação com a curva ou tampar?
@@thiagodornella123 fazer a curva, com uma mangueira que de acesso as entradas. Nunca mais me encomodei. E sempre fervia o motor por causa disso. Agora a temperatura está sempre certinha.
Muito bom!!! Parabéns pelo ótimo trabalho Ivan...
O meu fiesta 2012 estava com o motor aquecendo ao máximo, ventoinha ligada direto e em curtos percursos. isso logo após de ter feito uma revisão geral no carro. troquei radiador, válvula e carcaça termostática, reservatório de arrefecimento e consequentemente pedi para fazer a limpeza no sistema. retornei ao mecânico e o mesmo não identificava problema nenhum, mas ao desligar o sistema de ar quente do carro, colocando uma mangueira de retorno, o veiculo ficou normal sem super aquecer com a ventoinha ligando de forma correta. não sei se essa ligação direta danifica o carro, mas resolveu meu problema.
Eu fiz o processo de isolar o ar quente , coloquei os tampoes, não usei o retorno , e tomei um prejuízo grande , o carro esquentou e queimou a junta do cabeçote, depois que mandei consertar , colocamos uma mangueira de retorno no lugar dos tampões e ficou tudo normal .
Obrigado pela informação
@@rodrigojunioraventuras qual carro é o seu ? modelo e ano ?
@@guilhermesouzasanchez4773 , Peugeot 207 2010
Fala meu amigo, posso colocar tampão na saída de ar quente do motor do Peugeot 1.4 e colocar no cano D'água do mesmo .
Meu Santana está justamente com esse problema.
O meu também amigo
O palio fiasa daqui de casatava com o sistema de ar quente isolado, o pessoal que fez o serviço colocou uma emenda e tampou o outro lado, pra agua não repassar. Nunca teve problema, e eu percebia que a ventoinha demorava a disparar, esse isolação tava des de 2011, ontem eu tirei essa vedação, e deixei direto
Voltei aqui, pra dizer depois que tirei o tampão na emenda das mangueira, o carro quase ferveu, o ponteiro subiu do meio pra cima, a água derramou todinha do reservatorio, coloquei o tampão na emenda das mangueiras, e deixei elas mais curtas pra não precisar colocar mais água. Tirei o ar do radiador e do bloco. Carro ficou filé ponteiro nem no meio chega mais❤ ventoinha disparando certinho.
Palio fiasa tem que colocar tampão, e nao emendar uma na outra
Super dica amigão,Deus te abençoe.
Ivan eu tenho um gol g3 16 válvulas Power. Eu sempre usei a carcaça da água com ar quente e colocava uma manqueira para isolar na carcaça entendeu? Porém eu resolvi comprar agora uma carcaça de água sem ar quente ou seja não tem mais a necessidade de usar a manqueira nas saídas que iam para o ar quente. Tem problema isso? Gratidão 🙏
Pow amigo da hora esse video to pensando em isolar meu ar quente por esta vazando dentro do carro mais agora fiquei com medo de fazer vendo esse video
Pode anular colocando um U , caso ele não fique normal aí vc deve tampar
@@melhormecanicosorocaba devo trocar correia dentada do carro e peço para o mesmo isolar para mim vlw pela dica
Show ivan o meu prisma ja troquei o caracol q fecha a agua quente do ar mas mesmo asim ta saindo quente regulado no frio acho q vo t q isola o ar quente no caso interrompe o ciclo da agua q passa por dentro do carro. 👍
cara! que boa explicação! no caso do logan com motor d4d 1.0 16v. o senhor sugere anular com tampão ou a conexão U?
Boa tarde posso colocar tampão do Monza na saída do cabeçote da berlingo 1.8 8v, obrigado pelas dicas.
eu uso esses tampões em vários carros
Boa noite pra vc aí lva ótima dica 👍
Meu carro estava com esse problema e de fato resolveu quando coloquei o tampão do Monza, a questão é que esse tampão em U é vendido pela própria montadora, não era pra dar esse problema, ou então estamos usando esse U de forma errada, até hoje não entendi.
Faz sentido sim, pois o ar quente tem uma válvula que ao usá-lo, abre a circulação de agua quente no radiador interno fazendo funcionar o ar quente...tampando tudo é como se a valvula interna ficasse permanentemente fechada (fica sem ar quente).
Só não usar o ar quente meu filho
Eu acho que não tem válvula não para liberar agua quente acho que apenas quando vc gira o botão ABRE uma porta aí o ventilador pequeno assopra o ar para seu rosto
Tem carro que tem e outros é igual você falou , somente portinhola
Boa noite muito bem explicado valeu
Cara, teus videos são top, faz um video da instalação do ar quente do corsa gl 1.4 8 valvulas. Não achei nada sobre...
Boa noite estou precisando muito de uma aula de como fazer as ligações das mangueiras do ar condicionado no tubo de agua pra gelar dentro do carro por que no meu monza tem essa mangueira de U que você acaba de mostrar se você puder me ajudar ficarei imensamente grato obrigado
Explicou muito bem sim
Bem interessante isso,tô querendo ligar o ar quente do meu gol bola novamente, o ar quente foi isolado.
as veses vc religa e ele fica esquentando dentro do carro ou vazando no pé
Se foi isolado é porque o ar-quente está com problema.
NO verão é melhor isolar a mangueira do ar quente pra nao esquentar embaixo do painel e conecto no inverno !
boa noite meu patrao eu to com um problema igaul a esse so que o meu ta com esse tampao de monzao e ja to fazendo o segundo passe no cabecote por causa disso queimou a junta do cabecote por causa desse tampao de monza ja coloquei uns 5 desse tampao e tudo estora as burracha e o carro aquece agora dessa vez vou colocar essa mangueira u pra agua circular ali pra ver se resolver
Bom dia meu amigo...eu posso enzola esse ar quente no Vectra 2.2 16c e valvula tanbem
Pode sim
Eae tudo certo Ivan?
Cara seria esse meu problema então como eu desconfiava???..."o fluido passa pelo caminho mais fácil e não passa pelo caminho da válvula"...
Sempre andei sem válvula e ar isolado com um U de metal na ponta das mangueiras originais...
Então como forma preventiva e por deixar tudo novinho, decidi por um cavalete novo com essa mangueira em U(comprei no ML)....
Fiz de tudo pra ver se conseguia baixar a temperatura e nada sempre chega lá nos 105º já com segundo estágio da ventoinha, então sempre desligo o motor pra não superaquecer... Pois não baixa temperatura de forma alguma!
Se eu colocar o isolamento antigo por ser mais "longo", será que funcionaria??....Ou.... Vedo de vez com tampões, que acredito que vá funcionar assim como no seu vídeo??
Aliás já vi vários cavaletes para vender sem essas conexões para ar quente, na VW do ML tem muito, só vem a conexão do reservatório de expansão, então seguindo essa lógica tem sentindo sim isolar com os tampões!!
Desde já agradecido pela atenção!!
@@kelvinrms sim em alguns casos eu faço isso , faça o teste com alicate de pressão , prende a mangueira só pra teste e vc vai saber se a temperatura vai baixar , se baixar vc coloca tampão em vez do U
Boa tarde Ivan vou isolar o ar quente do meu siena 1.0 2007 8v ta vazando no pe ai posso colocar essa curva correto obg
É verdade sim Ivan ✌️
Top o vídeo, quero isolar o ar quente do Corsa por por Causa de Vazamento de água no Radiador ar quente, e Vaza pela Válvula do ar quente também, posso Fazer by-pass, aquela mangueira azul fininha que vai na válvula do ar quente pode ficar? Solta?
Posso os dois tampão no caso do ford fiestra?
Nissan march, deixo retornando ou tampo as duas saídas?
vc pode deixar ele circulando de início pra ver como vai se comportar , caso apresente o mesmo defeito aí vc tem que anular o sistema igual o vídeo
olá tb? só não consegui etender direito qual foi a forma correta que vc fez , as mangeiras ficarão no mesmo lugares ? vc só colocou um tampão em cada entrada isso?
Isola e tampa as entrada de água pode dá presao esesiva nas manguera do arefesimento
não acontece nada se o sistema estiver perfeito
Boa noite . fazendo esse procedimento pode colocar a água de torneira. Ou a agua desmineralizada com aditivo.
Tenho um gol g3 1.0 2004 está com a mangueira menor passando pouca água ivan não notei nada de diferente no carro Mais percebi que começou a vazar água meu carro não tem ar quente posso isolar com esses tapões que não vai dar problema!?
Ola ivan tudo bem? Ivan eu posso ligar apenas uma ventoinha no tempra, pois não uso ar condicionado. Meu tempra é 92 carburado.
o sistema já é pra ser usado original , se vc usar somente um as veses não irá refrigerar com precisão
Mais causa algum dano no ar condicionado?
muito boa explicacao
No palio attractive 2014 a gente coloca o U ou os tampões?
geralmente são usado o U , só que no funcionar e aí vc percebe se está tendo eficiência no arrefecimento
Show de bola
O tampão nao tem risco de soltar por causa da pressao?
Valeu me ajudou muito kkkk o meu tava como vc falou kkkk 2024
Obgdo pela dica
No meu vectra eu fiz com esse U e na rodovia eu percebi que demorou cair a temperatura. Sera se posso por os tampões no vectra 8v 2000?
Utiliza a conexão "U" de metal isso basta.
Opa blz? Eu também notei isso no meu astra.... Apos isolar o ar quente com o U notei demora de desligar a ventoinha..vou testar com tampão pra ver se vai haver melhora
@@Autoozgarage to com a mangueira do ar quente rasgada vazando água e tô pensando em isolar com o tampão, chegou a fazer no seu astra já amigo? Mudou algo em relação a temperatura?
@@MartinsWar22 opa blz? Isolei sim, peguei a mangueira da saída superior da válvula termostática e coloquei direto no tubo d água.....ficou excelente
Em um palio 2012 atractive posso esta fazendo este serviço tambem ?
sim tem um cano espécie de U aí vc engata as duas mangueiras fazendo a água ficar anulado para dentro do carro
@@melhormecanicosorocaba muito bom vou esta fazendo isso ,so espero que não aqueça e nem dispare a ventoinha que nem o carro do vídeo, valeu meu amigo sucesso sempre
Olá, Posso aplicar esse mesmo procedimento no chery qq?
Pode sim 👍
Obrigado Ivan;@@melhormecanicosorocaba
Ivan boa tarde pode ser iluminado as duas saídas do ar quente do cavalete onde vai as mangueiras ? Zafira 2005
Vc pode anular as duas saídas como pode colocar um tubo ligando uma na outra , prendendo na abraçadeiras
Irmão, meu carro usava esse tampão do Monza, agua circulava normal , meu mecânico mandou trocar por essa mangueira que vc mostrou no vídeo, vendo seu vídeo agora tenho certeza que água não está circulando por causa dessa mangueira, vou voltar com os tampão do Monza pra fazer o teste... (água não circula porém não ferve o carro, ja troquei ate bomba dagua ) .... vou efetuar a troca e voltar aqui pra fala...
vc acelera ele em 4 mil giros ele tem que circular
Deu certo?
@@melhormecanicosorocabaé normal a água não sircular enquanto o motor está na lenta? Pois o meu g4 não está sirculndo a água enquanto o carro está em lenta,
o meu carro e um chery celer nacional, você ja fez o by-pass nele e deu certo ?
Esse sistema de tampão serve pro Ecosport 2007 ?
sim serve
Ola amigo, tenho um uno vivace e quando fui trocar a mangueira do ar quente pecebi q ela tava com a pontinha do cano quem vem do painel tava quebrada, ai quando coloquei a mangueira nova ele quebrou, vc sabe se troca so esse cano ou se deve desmontar o painel pra trocar?
Tem qie desmontar painel inteiro , se vc olhar no pé do motorista vc consegue ver uma parte dele passando ali , mas não dá pra retirar do lugar sem desmontar o painel inteiro
@@melhormecanicosorocabamuito obrigado pela atenção amigo, só tenho mais uma dúvida,se isolar a saída o cano do ar quente como muita gente faz pode dar problema no carro, comprometer algo no funcionamento e se vai marcar a temperatura corretamente?
@@macielsouza2856 existe o motor sem ar quente e com ar quente , isso é opcional
@@melhormecanicosorocaba entendi muito obrigado pela atenção, parabéns pelos seus vídeos e pela sua atitude em ajudar!
Isto pode deixar o carro fraco, está mangueira ?
não altera em nada
Fala Ivan blz ? Minha space fox tá com esses tampão vai fazer 1 ano aprendi aqui com você, porém o mecânico colocou mangueira u falou que estava errado o tampão e o carro começou a ferver, em casa eu retirei de novo e o carro voltou ao normal, o que acontece nesse caso ? Carro tá funcionando normalmente com o tampão
Poriqe a válvula não consegue abrir , fica retornando no cabeçote sempre a mesma água , aí com o tampão ela é obrigada a passar pela válvula termostática
Oi Ivan, o meu carro motor zetec s 1.4 16 válvulas , 1997, não tem o ar quente, porque está sem o gás , no local da bombinha,do ar quente tem na saída e retorno da água, o cara ligou direto as mangueiras, e sempre a ventoinha dispara a segunda fase para a ventoinha para eu do umas acelerada no motor aí a ventoinha para ....será é o que ...
pode seer isso sim
Essa dica vale para motor etorq 1.8?
serve pra todos
Eu mesmo queria fazer só que eu não tenho as referências da mangueira, você poderia me passar as referências?
Eu isolei o ar quente do meu carro, porém está embasando muito o vidro, nem com ar condicionado desembasa... Tem alguma relação com o isolamento ?
O ar-condicionado vai funcionar normalmente? Sera que e bom Arrumar o ar quente ou e uma função desnecessário e melhor opção e isolar
A melhor opção é arrumar o ar quente. Porém ela só pode ser feita a manutenção com a desmontagem do painel do carro. Então o custo é bem mais alto. Porém com o isolamento bem feito o carro trabalha normal e o ar condicionado gelado funciona normalmente.
Qual é o nome desse modelo de mangueira???
Pesquisa no Google, anulador de ar quente
Cano em U, vai ter várias medidas , aí vc só tem qie ter a medida do tubo interno pra saber o diâmetro do tubo que vai usar
Amigo isso estava acontecendo com minha parati ap , vou colocar os tapoes.
Meu Fox tá vazando água quente no pedal do acelerador. Devo fazer o by-pass ou devo colocar o tampão? Grato
Isso anula com cano U aí fica as duas pontas que entra no carro anulada
@@melhormecanicosorocaba Muito obrigado Ivan pelo retorno!
Muito bom.
Ivan só uma dúvida tem o momento certo para apertar a mangueira ou só depois da ventoinha acionar
vai apertando o tempo todo , se a ventoinha ligar a mangueira já vai está quente
Iso pode alimenta a presao no sistema
não altera em nada
BOA NOITE! TENHO UM CARRO FOX 2008 COM AR CONDICIONADO, FIZ ESSA ANULAÇÃO DO AR QUENTE COM ESSE TIPO DE MANGUEIRA QUE VC MOSTRA NO VÍDEO QUANDO EU LIGO O CARRO A VENTOINHA ACIONA JUNTO. SERÁ ESSE PROBLEMA QUE VC MENCIONA? OBS: NÃO POSSO USAR AR CONDICIONADO POR PROBLEMA DE SAÚDE
aí a ventoinha aciona porque ou o botão do ar está ligado ou o sensor temperatura está danificado , aí a ventoinha sempre irá acionar a emergência
@@melhormecanicosorocaba BOA NOITE! MUITO OBRIGADO PELA DICA. AMANHA VOU VERIFICAR
Estou com um Golf mesmo motor , porém queremos fazer funcionar, desconectei a mangueira e liguei o veículo, porém saí pouca água quase nada , será que é bomba daa água ou outro problema?
a bomba geralmente pelo retorno desconectado do reservatório no lugar frio vc acelera e já percebe a água sendo jogada por ele
Ixi então preciso trocar pôr tampão, está com está ferradura aí,vou colocar tampão
Uma dica simples é que o problema é ter feito esse tubinho para alem de ser mais Largo nunca pode ficar assim, pois esse tubo tem de ter pelo menos uns 50cm no total para obrigar a ir mais ao fundo e voltar, basicamente cria o gênero de um circuto e cria alguma dificuldade a agua, e quando o termostato abre obriga a ir oelo sítio mais fácil, agr vai depender de cada carro, pois ha carros que o corpo termostato ja restringue a saida para o radidor da sofagem para ir mais para o radiador de fora. A dica que falas explica nesse modelo e da forma que estava montado do jeito errado. No caso de ter esse tubo muitos retiram o termostato que é a forma mais simples de saber que não dá problema, pois mesmo o termostato fechado vai criar pressão nesse tubo se estiver esganado ou fechado, ate aquecer o motor fica a bomba em esforço nada demais mas pronto.
Blz mano vou fazer assim no meu voyage 2010
E lá em cima como izolar ou pode deixar aberto
Bom dia; mano tou com esse problema mais nao entendi bem.... Nesse canso ao invés de colocar aquele pedaço de magueira curvada, seria melher colocar um tampão é isso???
Foi isso que ele disse
Dica top
Tenho um corsa atinge 90 graus e demora desligar a ventoinha
Aí no Raster vc consegue observar a descida de temperatura , se ficar muito lento pode ser a válvula termostática , e em outra parte o leque da bomba danificado também faz isso
O.meu vaza agua dos dutos do ar sera que é o radidor do ar quente?
sim vai sair cheiro de ferro de passar roupa
Anulei o ar quente ficou top não vaza mais
Será que serve para xsara picasso essa dica
Boa pergunta!
Meus pes esquenta de mais , se eu isolar o ar quente do carrp sera que resolve?
sim melhora , mas dependendo do carro o corta fogo esquenta
blazer , opala , omega , esses carros todos esquenta d pegar fogo o pé , e não é pelo ar quente e sim pelo motor
@@melhormecanicosorocaba o meu é um Corsa super 96
@@FabrícioLuiz-u4r anula pra ver , pode ser que melhore sim então
Excelente dica...
Posso desligar a válvula termostática?
o carro vai trabalhar gelado
Ivan o carro sem válvula termostática a água pode cortar caminho e voltar pro motor de novo
depende do carro
@@melhormecanicosorocaba fox
Iso pode almenta a presao nas manguera
não aumenta a pressão !
V se eu entendi, q dizer q o ideal não é colocar essa mangueira q vc tava segurando, e sim dois tampão???
sim ,neste caso a melhor solução é
@@melhormecanicosorocaba no vectra 99 posso fazer isso
Meu Uno way 2016, tá lá na Fiat para arrumar na garantia, se o ar quente não funciona já sei que ele fez isso.😏
no corsa classic 2010 vc acha que pode acontecer
Vai muito do que está acontecendo aí , geralmente vc coloca um U e interliga antes de entrar para o carro
Como chama essa mangueira?
mangueira do ar quente , tubo anula ar quente , medida boa aí é 22mm
@@melhormecanicosorocaba
A água não retorna do au reservatório enquanto o motor está na lenta só quando eu acelero é que ela circula meu carro é gol g4 2013
Fala ai ivan..
po o meu carro e um gol g6 e ja estouro uns 4 tampao desse de monza ja nao sei oque fazer ja foi feito o motor e nada resolver bomba dagua nova
Ivan se tirar a válvula aí ele fica só circulando no motor ?
se retirar ela vai ficar circulando o tempo todo
@@melhormecanicosorocaba Fox meu carro sem válvula tá retornando com bolha radiador novo bomba nova isolei o ar quente como vc falou e nada tô achando que tá segurando no cabeçote bomba da schadek
👏
Vo fazer no meu