Eh bah punaise merci beaucoup Claire de t'être rendu disponible pour cette vidéo super importante pour les jeunes étudiants comme moi, bien que je ne sois qu'en études littéraires, ça fait plaisir d'entendre que c'est "accessible", y'a du boulot, mais voir des gens comme elle, prendre de leur temps pour nous dire c'est possible. Ça fait possible. Faut juste se donner à fond. Merci Depielo et Claire Mesnier. :)
Bon courage à vous et n'hésitez pas à passer beaucoup d'entretien même avec des boîtes de conseils et dire que c'est votre rêve de venir en en sport auto ou en F1, ça peut beaucoup aider
@@Emma-tj5wm salut, je viens de faire ma rentrer a l'école de mécanique au Mans pour 11 mois de formation pour faire mecano de compétition (mon but c'est la f1) puis franchement c'est extremement intense, ils essayent de nous mettre au plus possible a la place de mecanicien de compét mais franchement, énormement de pression, on bosse toute une nuit entiere a chaque fois qu'une voiture est a réparé, mas c'est vraiment génial je suis tellement fier de ce que je fais, en tout cas on se revoit sur les pistes mdr, bonne chance a vous les gars et croyais en vos reves
Juste merci, merci mille fois, comme bcp ont du le dire avant moi, on n'a que très peu d'infos la dessus et le casse tête que c'est de trouver le bon chemin en plus de se demander une fois dedans si on est bien la ou on devrait être. Une vidéo juste parfaite
Super cool car je suis en terminale je sais que je veux travailler dans le domaine de l'auto mais je ne sais pas quoi exactement ce serai mon rêve d'intégrer dans les formule de monoplace f1 f2 f3 etc.
Essaye nogaro, l'ecole de la performance, et si tu n'as pas le budget, essaye le lycée d'artagnan de nogaro avec la spécialité monoplace, j'ai fait cette école et ça a été ma meilleure décision !
@@thomasb8317 Salut, j’ai répondu à ton commentaire mais je ne le vois plus il a du être supprimé, est-ce que ça serait possible de te poser quelques question sur cette école en mp ?
Merci Claire pour cette vidéo et le courage que vous devez avoir, je suis admiratif de votre travail! Et pensez également à prendre soin de vous et votre famille..
Merci beaucoup depielo je m’appelle lucas et je suis en classe de 3 eme à grenoble et depuis 2ans je regarde la f1 et tes videos, et c’est vrai que je commence à reflechir pour mon avenir 🙂 et ce qui est sur c’est que j veux travailler dans le monde de l’automobile ( plus particulierement la f1) et devenir ingenieure ou autre job dans une ecurie. Malheuresement j’ai deja mon stage ,j’aurais aimé le faire à alpine 😭. Mais c’est vraie que niveau information concernant le parcour c’est complique de s’y retrouver. Merci pour cette video et continu de nous informer!
Très difficile de rentrer, mais je vais peut être quand même envoyer une candidature pour le service juridique/contrat, il doit y avoir des postes qui se sont libérés... :) (super vidéo en tout cas !)
Oui ben inutile de se prendre la tête à ce point, l'école, les maths, tout ça...Alors qu'avec un simple brevet de technicien de surface tu peux bosser au Formule 1 rue St Ouin, pour 7,65 Euros de l'heure ;)
Hey, franchement super vidéo, encore merci à la DRH d'avoir été présente, mais j'aurai une petite question il me semble bien que pour les stages troisième elle a parler que ça se passe sur Linkedin sauf que j'ai rien trouver moi, est ce que qq pourrai m'expliquer. 😉
Merci Depielo pour cette superbe interview ce qu'il faut retenir c'est que il faut être passionné doué et il faut absolument parler anglais et il faut surtout avoir le bac voilà .
6:43 AH bah elles sont belles les valeurs de l'entreprise... J'avais déjà tiquer il y a quelques mois sur les 5 principes qui sont des poncifs anglo-saxon nul et stupide. Des positions de façade à l'opposé de la culture française du travail. Maintenant qu'on se sépare de Viry et des moteurs je comprend mieux où la direction d'Alpine se penche. Dommage pour eux l'aero est naze et Enstone n'est pas sorti de l'auberge. Elle est belle la solidarité (valeur numéro 4) et l'importance de l'histoire (valeur numéro 5). Une écurie moteur française sans moteur français. C'est la honte absolue pour l'entreprise et les fans. C'est encore pire pour les employés qui ont du trimer pendant des mois avec une orga et un management dégueulasse, une politique d'entreprise qui devait probablement pas les soutenirs pour au final se la faire mettre à l'envers par leur dirigeant. Bref des valeurs parfaitement hypocrites et superficielles (anglaise...) qui oublient l'essentiel : la performance et les résultats ne sont rien face à la rigeur d'un travail honnête et bien fait. D'un autre côté je ne peux que me réjouir de ne plus supporté et m'intéresser aux résultats de cet écurie anglais qui foire presque systématiquement ses grand prix. C'est dommage, il y avait de l'idée, des gens compétents et de bons pilotes. Pour soutenir, renault, alpine dans la victoire comme dans la défaite les fans étaient là.
Je ne travaille pas en F1, mais je suis ingenieur en aerodynamique auto. Les ecoles francaises sont tres bonnes. De bonnes formations en aerodynamique sont dispensees dans des ecoles francaises comme ISAE (Toulouse), le CNAM (Paris ou Toulouse). Une bonne ecole d'ingenieur aura surement des programmes d'echange avec des universites anglaises. Des universites comme Cranfield University (proche de Milton Keynes), Imperial College (Londres), Southampton University propose de bons programmes de Master en Aerodynamique et ont de tres bonnes connections avec le monde du sport automobile en general. Pour avoir etudie en France, en Angleterre et en Belgique, le contenu theorique sera similaire. Je dirai que mon annee de formation en Belgique etait surement plus intense sur le plan theorique que Cranfield ou le CNAM. Par contre, etudier en Angleterre vous donnera plus d'opportunites d'effectuer des projets dans le monde du sport automobile dans le cadre de Master thesis (similaire a un projet de de fin d'etude). Certains Master anglais etant base sur le sport auto, ils vous donneront des contacts que vous n'aurez pas ailleurs. Quelque soit votre parcours, n'oubliez pas: 'It is not what you know, it is WHO you know'. En bonus, plusieurs livres traite de l'aero en competition automobile. Ceux que je vais citer ne contiennent pas trop d'equations et peuvent vous donner une idee de ce que peut developper un ingenieur aero en sport-auto. - Race car aerodynamics: Designing for speed (Joseph Katz) - Competition car downforce (Simon McBeath) -> Ce livre m'a donne envie de travailler dans l'aerodynamique! - Competition car aerodynamics (Simon McBeath) - Aerodynamics of Road Vehicles: from Fluid Mechanichs to Vehicle Engineering (WH Hucho) -> Ce livre est plus generaliste mais reste un gros classique! Les chaines TH-cam: Kyle engineers et Driver61 sont excellentes! Bonne chance a tous dans vos carrieres!
Je suis en 3e et j'aimerai vraiment faire un stage de 3 eme je suis passionné par la f1 et je regarde depuis peu les vidéo de depielo tu m'as fait découvrir plein de petit détails sur la f1 l'année prochaine va surement être incroyable car si Gasly rejoint alpine deux normand dans une écurie française
Soit ça, soit le côté 100% made in France* rend le pays/marque plus attractif *une grosse partie partie de l'équipe est basée à Enstone, mais c'est pour le coté marketing
J’ai vu des commentaires qui disaient que ça vendait du rêve mais que c’était de l’exploitation. À un moment les gars il faut se mouiller travailler dur pour arriver peut être un jour à un niveau comme ça. Je prend l’exemple de la politique car c’est ce que je veux faire. Je n’aurai pas le salaire d’un député en sortant d’école alors que pourtant j’aurai donné un travail acharné pendant 5 ans. C’est de la passion certes mais de la persévérance et du dépassement de soi avant tout et c’est le cas dans bien des disciplines chers amis.
Pour avoir travaillé en écurie auto ( pas aussi prestigieux que la F1 ) . En règle générale c’est hyper fermer comme milieu et très peu d’infos circule .. dans cette vidéo au moins c’est explicite , il y a les bons et les inconvénients . Elle a répondu franchement et a dit qu’il ne faut pas forcément s’imaginer direct en paddock etc . C’est une bonne vidéo 👍
Salut, super vidéo très intéressante surtout pour les jeunes comme moi en pleine étude en école d'ingénieur. Depuis plusieurs année je suis passionné par l'impression 3D qu'elle soit plastique ou métal et j'aimerai savoir si Alpine s'intéresse à ses nombreuses technologies et si ils recherchent des ingénieurs dans ce domaines afin de faire évoluer les différents procédés pour les intégrés dans une formule 1 par exemple. Merci d'avance pour vos réponses !
Attention les jeunes, méfiez-vous des secteurs qui promettent du rêve et de la passion plutôt que des salaires. Si c'est comme dans le jeu vidéo ce sont des environnements de travail extrêmement toxiques. Et la F1 c'est de la compétition ça risque d'être encore plus violent.
@@MAINGUYBenoit c'est un vrai conseil, écoute l'interview. Elle demande un niveau BAC avec des valeurs de dépassement de soi. Si toi t'arrives avec des mots en abrégés et un "tu connais" conjugué à la troisième personne, t'es mal barré.
Utile, pas que pour les junior ! Seul regret, je suis tech mais pas ingé mais même si j'ai de l'expérience dans le développement de bagnoles de routes et une mini exp perso avec ma caisse de drift, pas sur que j'ai assez de compétences pour la F1 ! hopfully i'm not bad in English 😅 Mais qui ne tente rien n'as rien ! 😅
Elle en parle et je pense que c'est super important pour les plus jeunes : si on aime le produit, travailler chez les fournisseurs (qui embauchent au total beaucoup plus de monde que l'écurie elle-même) constitue un très bon plan B !
@@m.l.5067 Comment ça c'est spéciale ? Ça dépend les boîtes et dans lesquels tu travailles, chez Alpine en tout cas t'as aucune différence entre un interne et un externe, on travaille ensemble pour améliorer la voiture et chaque boulot est aussi important que l'autre et t'as pas de maltraitance, après si tu parles côté rh la boîte de presta pour aller chercher des augment notamment c'est sûr que c'est plus dur mais les augment elles viennent pas à toi comme ça non plus
@@Valenthe355 Là où je travaille, les consultants sont vraiment très séparés des permanents. Et même si c'est une énorme boîte de consulting, le management leur fait miroiter des plans de carrière et des formations qu'ils ne concrétisent jamais... Bref, j'en ai discuté avec des consultants et ils m'ont pas donné envie quoi 😅
@@m.l.5067 C'est séparé dans beaucoup de boîtes parce qu'il y a eu des abus car un consultant qui travaille dans le même environnement que les internes peut prendre une photo et dire qu'il fait parti des internes et donc la boite est alors obligé de l'embaucher, je sais que mon explication est un peu flou mais j'avais lu une loi de ce genre. Après rien n'empêche les internes d'aller voir souvent les consultants. Et oui les plans de carrière si tu y vas pas fort avec eux ça fonctionne pas, genre chaque année faut poser sa dem pour qu'il se bouge
Je pense que cette interview a impressionné les jeunes... et les jeunes seulement. En réalité : du novlangue RH comme dans toutes les grosses boîtes. Les principes, la culture, se dépasser, la course, l'ouverture, l'inclusion etc : de la bonne grosse comm' formatée LinkedIn. Vous avez entendu parler d'un certain scandale Oscar Piastri ? Du fait que le message d'un Monsieur Alonso n'est pas du tout passé au travers de la hiérarchie ? Rien que cela, c'est un gros signe de problèmes internes comme partout. Alpine, c'est juste une grosse boîte comme tant d'autres. Certains s'y sentiront bien car ils auront vite compris les rouages, d'autres voudront partir au bout de 2 jours car ils se sentiront trompés. Alors faites gaffe, la gifle de réalité n'est jamais loin.
Merci pour la vidéo, je n'irais pas travailler là bas. L'analyse non verbale est terrible. (micro expressions faciale, posture et surtout ses mains !!) On remarque clairement la gêne et le mensonge.. La partie la plus sincère c'est quand claire parle d'elle même et de sa photo chez Mercedes.. Terrible 😂 Ingénieur de formation avec quelques années dans plusieurs entreprises : je confirme que santé et salaire passe avant le prestige et la poudre aux yeux des entreprises. Les valeurs c'est bien, mais quand on te le ramène comme ça au delà du reste.. Ça sent pas bon.
Super vidéo comme à ton habitude. Mais un peu trop de hype à mon goût. Quand on démêle tous les propos, on se rend bien compte que ton titre est trop aguicheur. Si chaque écurie recrute comme Alpine 80% de ses employés chez les concurrents. Et si tous les concurrents, comme Alpine, ne prennent pas de jeunes diplômés : alors combien de chance un étudiant, jeune diplômé ou même passionné qui n’a jamais travaillé dans le domaine a t il de rentrer dans ce monde? Quasiment aucune…
Superbe vidéo ! Hyper intéressante. Je me demande combien il y a de personnes dans le paddock uniquement lors d'un GP ? et quels sont les postes ? Il n'y a que des ingenieurs et mécaniciens ?
Pour avoir travailler 7 ans dans une énorme boîte qui avait des « valeurs » comme ça j’ai appris que c’est beaucoup du bullshit, ça s’applique à toi petit employé mais là direction ne les respectent pas du tout, alors quand elle parle j’entends surtout de la propagande, attention c’est une DRH c’est son travail de faire rêver et d être pro entreprise
Attention les jeunes, méfiez-vous des secteurs qui promettent du rêve et de la passion plutôt que des salaires. Si c'est comme dans le jeu vidéo ce sont des environnements de travail extrêmement toxiques. Et la F1 c'est de la compétition ça risque d'être encore plus violent.
Je suis pas vraiment d'accord avec toi pour le coup, je suis jeune diplômé et je viens d'intégrer Alpine (en 1er job par l'intermédiaire d'une boîte de conseil) et le salaire n'est pas ridicule, on m'a proposé moins en dehors du sport automobile Après effectivement les mécaniciens en piste sont peut-être payés moins d'heures que ce qu'ils font réellement mais difficile de le savoir
Je suis assez d'accord. Moi qui était dans un autre secteur mais avec une entreprise qui se basait sur du bullshit avec 5 valeurs similaire et une DRH qui vend du rêve, j'ai vite déchanté. Beaucoup d'hypocrisie, des plans de licenciement, peu de respect pour les employés malgré des valeurs d'inclusion etc. Attention.
J'ai un pote qui a bossé 6ans chez Renault sport a Viry et sans diplôme je déconne pas. Sa marchait en soirée tant qu'il ne disait pas qu'il était technicien, de surface 😂
Je trouve ça dommage que ce soit si dur de pouvoir être pris sans expérience équivalente. Certes de leur point de vue ça peut se comprendre et ça peut faire office de sûreté, mais quand tu sors d'école il faut bien commencer quelque part. Et je suis presque sûr que certains qui n'ont pas d'expérience en sport auto mais qui ont la motivation et qui apprennent vite seraient meilleurs que des gens avec de l'expérience.
Apres la F1 c'est compliqué en premier jobs car c'est vraiment le haut du panier, mais dans d'autres sport auto c'est "beaucoup plus simple " et ça fait une belle marche
Bonjours, Un an et demi qu'ils me font vivre je n'ai jamais vu cette dame très charmante elle n'est jamais passée à l'usine pour venir nous dire bonjour. Il y a certes des grands cerveaux mais ce sont des cerveaux marketing il n'y a pas de cerveau humain au sens du cœur pour cela qu'ils ont perdu deux des meilleurs pilotes au monde je vous souhaite le meilleur pour la suite et si vous pouviez passer à l'usine nous dire bonjour nous en serions tous ravis merci.
super ta video a 11:50 j'etais dans le meme cas car je suis passioné de formule 1 plus grossièrement d'automobile et je me demandais comment moi avec un bac pro électricité et prochainement un bts electrotechnique je peux rentrer dans une écurie de formule 1 c'est mon reve ultime
Incroyable vidéo, très precieuse! Je suis un jeune ingénieur double-diplomé en Angleterre qui essaie de rentrer en F1, merci beaaaaucoup Depielo et Mme Mesnier
Super intéressant pour moi car je suis en terminale STI2D (Innovation technologique et eco-conception) donc ITEC et depuis quelques années je regarde la F1 je renseigne etc et bon je voudrais faire pilote de F1 mais c'est trop tard je pense donc je voudrais bien travailler dans la F1 de préférence mécanique mais après voila merci a claire d'avoir dit les poste en F1 même si certains pour moi me conviennent pas mais je voudrais essayer de travailler en F1 de préférence chez Mercedes après c'est bien d'être chez alpine une écurie Française c'est super sympa je me renseignerai le plus possible et si je me sens capable de le faire j'irai sur votre site d'Alpine etc ou autre écuries mais faut mieux alpine si on préfère mieux parler français courage à toute équipe Alpine donner tout je vous soutiens a fond 💪😁
Claire stipule que certains jeunes peuvent rejoindre Alpine à la sortie d'école si très bonne impression en stage chez eux par exemple. Est-ce valable pour un stage dans le groupe Renault et pas chez Alpine ?
C'est très inexact, la france forme les meilleurs aérodamiciens du monde, certes en aviation mais quand on regarde le parcours de certains ingéneurs anglais c'est la même chose, Adrian Newey à fait des etudes en aérospaciale. Les écoles tels que supaéro valent largement autant voir mieux que beacoup d'écoles en anglettere.
Vraiment c'est fou même pas évoquée 1 seule fois alors que bon... Des écoles d'ingénieurs spécialisées dans le domaines des transports y'en a pas 32 en France...
Puisque les pilotes d'Alpine ne sont pas salariés (cf. fin de vidéo) on aurait aimé savoir quel type de contrat juridique liait Alpine et ses pilotes. Rester à ce niveau de généralité aurait été plus satisfaisant que de feindre (puisque vous saviez que vous n'auriez pas les réponses de la DRH) un intérêt pour les particularités des points de contrat de tel ou tel pilote. Peut-être fallait-il à la fin rester sur sa faim! Lol
hélas la condition première c'est vivre à proximité de l'usine ou déménager... et des usines de f1 y'en a pas 300 dans le monde. j'imagine lors de l'entretien "je veux un jet privé pour rejoindre mon domicile tous les soirs sans avoir à déménager". sinon y'a aussi des circuits, mais la france vient de perdre le sien, donc la encore la tâche n'est pas aisée. clairement il faut être libre de tout plaquer et refaire sa vie chez alpine, c'est pas un job qu'on va faire 6 mois en cdd.
Je hais les DRH. Durs avec les petits et rampent devant les grands... et encore une profession sinistrée comme la com par un manque de parité! Ah le temps ou les équipes de F1 s'étaient 90 personnes TTC... et la brave dame de chez Alpine, elle a entendu parlé de Sup Aéro pour l'aéro? mais non, que les anglishs! Et ca bosse chez Alpine... Hé bé, c'est pas gagné le patriotisme économique vanté par l'autre!
F1 ou sport auto. sans personne dans le milieux dans sa famille c'est pas simple d'y rentré ou d'avoir l'idée de faire ça. Personnellement le sport auto en temps que mécanicien j'ai eu la chance de pouvoir rentré à l'IEMS puis chez Alméras et aller jusqu'en DTM. Mais avec ma formation de base ne me destinait pas à ça.
Les métiers de passion qui sont des arnaque du siècle où tu acceptes parce que tu es passionné. Malheureusement vivre et la passion pas toujours facile. Bonne vidéo sinon 😎 toujours intéressant.
Il est possible d'entrer chez Alpine F1 avec un diplôme de docteur en pharmacie d'ici 5 ans? 🤣🤣 Sérieusement j'hésitais vraiment entre la santé et le sport automobile mais aujourd'hui je me dis que j'ai bien fait de prendre la santé. Certes la première année est très difficile mais après on a bien moins de pression Là où en sport automobile il faut toujours être dans les meilleurs dès le début de la formation jusqu'au jour de la retraite pour ne pas se faire virer pour quelqu'un qui est bien meilleur. Je n'aurai jamais supporté tant de sacrifices et de pression pendant une telle période. Bon courage ceux qui veulent aller faire les sommets du sport automobile car il en faut pas mal. Pour la vidéo, c'est très bien car il est vraie qu'on ne connaît pas grand chose pour accéder à ce monde. On est énormément dans le flou et au moins la plupart des questions ont été répondus permettant aux plus jeunes de pouvoir s'orienter dès le collège sans s'y prendre à la dernière minute
Un grand merci pour cette très jolie vidéo, j’ai beaucoup apprécié Claire et le moteur !!! C’est quasi un flat six… À 56 ans je ne rejoindrai pas l’équipe, je me conterai du Karting, pour ma fille de 10 ans par contre… Pourquoi pas !!! Un grand merci à toi
Moi je suis informaticien autodidacte travailler en formule 1 est mon rêve le plus fou je développe même un programme en simulation en matière d'accélération et aerodynamisme j'espère pouvoir un jour le montrer et collaborer avec une ecurie
Bon bas il ne me reste plus qu'à passer ma passerelle IWE pour passer de Technologue International en Soudage a Ingénieur International en Soudage, et la je pourrai postuler sérieusement ahah
Je fais actuellement des études en communication et je suis poussé par la motivation de faire de ma passion mon métier. J’aimerais travailler dans l’automobile à l’avenir et si possible dans la F1 au summum de ma carrière.
Est ce que je peux faire mon stage de 3 ème chez Alpine ? Si quelqu'un a quelques choses à me proposer en sport auto pour mon stage je suis preneur. Très bonne journée
Super vidéo ! Et surtout très intéressant merci à toi et à Alpine d’avoir ouvert un tel dossier. Passionné par la F1 depuis toujours et des nouvelles techno, cela donne envie d’envoyer un CV. Alpine I am on my way… Développeur informatique IOT
Super vidéo merci beaucoup ce qui est dommage c’est que l’anglais c’est une langue que je ne parle quasiment pas ce que je trouve dommage c’est pour une écurie française on donne-moi de l’importance aux superbes écoles qu’on a en France je trouve ça un peu dommage mais pour le reste c’était une super vidéo
Merci beaucoup pour ta vidéo qui est incroyable. Elle permet a un grand nombre, et moi compris, de répondre à des quantités de questions que l’on pouvait se poser. Cela m’aide à comprendre comment atteindre mon objectif d’intégrer ce sport magnifique. Merci encore.
Classique. Même quand tu postules à un emploi dans une grande boîte avec le profil qu'ils recherchent tu te prends des vents infinis. (General Electric, je vous vois. J'attends toujours votre réponse pour l'offre de mai 2020.)
Merci beaucoup sincèrement ! ca fait une semaine que je cherche du contenu "comment travailler en F1" et c'etait effectivement compliqué, merci d'avoir reagit aux nombreux coms en ce sens en organisant cette interview.
Merci beaucoup et beaucoup pour ta vidéo. Je suis au lycée et je rêve de travailler en formule en ingénierie. De grandes barrières s’opposent mais de savoir et avoir des informations sur quel parcours et quoi faire pour devenir ingénieur dans la F1 ça donne espoir
Merci à vous pour cette vidéo qui aidera pas mal de jeune à transformer leurs rêves de F1 en objectif à travers les petits cailloux que vous avez jetés. 👌🏾
si jamais les gars, undergraduate c'est une licence, et graduate c'est un master. donc pour aller chercher les 50% de chance de rentrer c'est faire un master dans une école anglaise qui propose le programme master dont elle parle. des bisous
Super vidéo!
On manque cruellement d’infos sur les moyens d’y parvenir, alors c’est top de proposer ca !
Merci à toi ! 👍👍
Eh bah punaise merci beaucoup Claire de t'être rendu disponible pour cette vidéo super importante pour les jeunes étudiants comme moi, bien que je ne sois qu'en études littéraires, ça fait plaisir d'entendre que c'est "accessible", y'a du boulot, mais voir des gens comme elle, prendre de leur temps pour nous dire c'est possible. Ça fait possible. Faut juste se donner à fond.
Merci Depielo et Claire Mesnier.
:)
C'est son boulot ._.
Je commence dans précisément 11 jours 5ans d'études pour espérer à terme travailler en F1. Merci pour cette vidéo. Ça m'aide beaucoup, sincèrement.
ça fait 1 an 14j que je fais des études pour espérer moi aussi rentrer en formule 1, force a toi
@@Babou-rn6zb force à toi aussi et merci beaucoup 🙏
Bon courage à vous et n'hésitez pas à passer beaucoup d'entretien même avec des boîtes de conseils et dire que c'est votre rêve de venir en en sport auto ou en F1, ça peut beaucoup aider
@@Valenthe355 Je vais noter ça pour plus tard, merci 😁
@@Emma-tj5wm salut, je viens de faire ma rentrer a l'école de mécanique au Mans pour 11 mois de formation pour faire mecano de compétition (mon but c'est la f1) puis franchement c'est extremement intense, ils essayent de nous mettre au plus possible a la place de mecanicien de compét mais franchement, énormement de pression, on bosse toute une nuit entiere a chaque fois qu'une voiture est a réparé, mas c'est vraiment génial je suis tellement fier de ce que je fais, en tout cas on se revoit sur les pistes mdr, bonne chance a vous les gars et croyais en vos reves
Cette vidéo là est une mine d'or pour les passionnés qui veulent bosser en sport auto ! Merci Depielo !
Juste merci, merci mille fois, comme bcp ont du le dire avant moi, on n'a que très peu d'infos la dessus et le casse tête que c'est de trouver le bon chemin en plus de se demander une fois dedans si on est bien la ou on devrait être. Une vidéo juste parfaite
Super comme sujet de vidéo, c'est le rêve de travailler en f1 😍
Super cool car je suis en terminale je sais que je veux travailler dans le domaine de l'auto mais je ne sais pas quoi exactement ce serai mon rêve d'intégrer dans les formule de monoplace f1 f2 f3 etc.
Essaye nogaro, l'ecole de la performance, et si tu n'as pas le budget, essaye le lycée d'artagnan de nogaro avec la spécialité monoplace, j'ai fait cette école et ça a été ma meilleure décision !
Tout pareil
@@thomasb8317 Salut, j’ai répondu à ton commentaire mais je ne le vois plus il a du être supprimé, est-ce que ça serait possible de te poser quelques question sur cette école en mp ?
@@thomasb8317 mais tu es pilote?
Non, mécanicien dans une écurie de monoplaces/protos/gt3
Merci Claire pour cette vidéo et le courage que vous devez avoir, je suis admiratif de votre travail! Et pensez également à prendre soin de vous et votre famille..
Cool que tu fasse cette vidéo je voudrais m'orienter dans ce domaine et je dois faire mon stage de 3e dans la mécanique
Moi g fais mon stage de 3eme en mécanique et ct incroyable car moi aussi je veux travailler dans ce domaine
Oui je pense que sa soit vraiment sympa
Merci beaucoup depielo je m’appelle lucas et je suis en classe de 3 eme à grenoble et depuis 2ans je regarde la f1 et tes videos, et c’est vrai que je commence à reflechir pour mon avenir 🙂 et ce qui est sur c’est que j veux travailler dans le monde de l’automobile ( plus particulierement la f1) et devenir ingenieure ou autre job dans une ecurie. Malheuresement j’ai deja mon stage ,j’aurais aimé le faire à alpine 😭. Mais c’est vraie que niveau information concernant le parcour c’est complique de s’y retrouver. Merci pour cette video et continu de nous informer!
J’aurais aime le faire chez alpine *
Merci beaucoup pour cette vidéo! Vraiment très sympa, très intéressant. Bravo!
superbe vidéo merci pour ce retour sur nos questions
continue ce concept tu nous aides tous
Très difficile de rentrer, mais je vais peut être quand même envoyer une candidature pour le service juridique/contrat, il doit y avoir des postes qui se sont libérés... :) (super vidéo en tout cas !)
Oui ben inutile de se prendre la tête à ce point, l'école, les maths, tout ça...Alors qu'avec un simple brevet de technicien de surface tu peux bosser au Formule 1 rue St Ouin, pour 7,65 Euros de l'heure ;)
Hey, franchement super vidéo, encore merci à la DRH d'avoir été présente, mais j'aurai une petite question il me semble bien que pour les stages troisième elle a parler que ça se passe sur Linkedin sauf que j'ai rien trouver moi, est ce que qq pourrai m'expliquer. 😉
Vidéo d'utilité publique! Bon il faut encore que je bosse à 200% pour avoir une chance d'intégrer Alpine F1 après mon diplôme d'ingé 😂😂
Merci Depielo pour cette superbe interview ce qu'il faut retenir c'est que il faut être passionné doué et il faut absolument parler anglais et il faut surtout avoir le bac voilà .
Ah le moment est arrivé ! Que des ingénieurs mécanique et ancien polytechniciens dans les commentaires ! Un régale 👍
6:43 AH bah elles sont belles les valeurs de l'entreprise...
J'avais déjà tiquer il y a quelques mois sur les 5 principes qui sont des poncifs anglo-saxon nul et stupide. Des positions de façade à l'opposé de la culture française du travail.
Maintenant qu'on se sépare de Viry et des moteurs je comprend mieux où la direction d'Alpine se penche. Dommage pour eux l'aero est naze et Enstone n'est pas sorti de l'auberge.
Elle est belle la solidarité (valeur numéro 4) et l'importance de l'histoire (valeur numéro 5). Une écurie moteur française sans moteur français. C'est la honte absolue pour l'entreprise et les fans. C'est encore pire pour les employés qui ont du trimer pendant des mois avec une orga et un management dégueulasse, une politique d'entreprise qui devait probablement pas les soutenirs pour au final se la faire mettre à l'envers par leur dirigeant.
Bref des valeurs parfaitement hypocrites et superficielles (anglaise...) qui oublient l'essentiel : la performance et les résultats ne sont rien face à la rigeur d'un travail honnête et bien fait.
D'un autre côté je ne peux que me réjouir de ne plus supporté et m'intéresser aux résultats de cet écurie anglais qui foire presque systématiquement ses grand prix. C'est dommage, il y avait de l'idée, des gens compétents et de bons pilotes.
Pour soutenir, renault, alpine dans la victoire comme dans la défaite les fans étaient là.
Je ne travaille pas en F1, mais je suis ingenieur en aerodynamique auto. Les ecoles francaises sont tres bonnes. De bonnes formations en aerodynamique sont dispensees dans des ecoles francaises comme ISAE (Toulouse), le CNAM (Paris ou Toulouse). Une bonne ecole d'ingenieur aura surement des programmes d'echange avec des universites anglaises.
Des universites comme Cranfield University (proche de Milton Keynes), Imperial College (Londres), Southampton University propose de bons programmes de Master en Aerodynamique et ont de tres bonnes connections avec le monde du sport automobile en general.
Pour avoir etudie en France, en Angleterre et en Belgique, le contenu theorique sera similaire. Je dirai que mon annee de formation en Belgique etait surement plus intense sur le plan theorique que Cranfield ou le CNAM.
Par contre, etudier en Angleterre vous donnera plus d'opportunites d'effectuer des projets dans le monde du sport automobile dans le cadre de Master thesis (similaire a un projet de de fin d'etude). Certains Master anglais etant base sur le sport auto, ils vous donneront des contacts que vous n'aurez pas ailleurs. Quelque soit votre parcours, n'oubliez pas: 'It is not what you know, it is WHO you know'.
En bonus, plusieurs livres traite de l'aero en competition automobile. Ceux que je vais citer ne contiennent pas trop d'equations et peuvent vous donner une idee de ce que peut developper un ingenieur aero en sport-auto.
- Race car aerodynamics: Designing for speed (Joseph Katz)
- Competition car downforce (Simon McBeath) -> Ce livre m'a donne envie de travailler dans l'aerodynamique!
- Competition car aerodynamics (Simon McBeath)
- Aerodynamics of Road Vehicles: from Fluid Mechanichs to Vehicle Engineering (WH Hucho) -> Ce livre est plus generaliste mais reste un gros classique!
Les chaines TH-cam: Kyle engineers et Driver61 sont excellentes!
Bonne chance a tous dans vos carrieres!
L'une des difficulté qu'elle a oublié c'est l'importance du réseau en sport auto.
Comme 90% des sports de haut niveaux 👍🏼
Vous avez envoyé tellement de questions aux HR qu’ils n’ont pas eu le temps de finir le contrat de Piastri
Superbe entretien
Sa boit email va être innondée 😂
Superbe ITW comme d'habitude
Chapeau
J’aurais aimé voir cette vidéo étant plus jeune
Je suis en 3e et j'aimerai vraiment faire un stage de 3 eme je suis passionné par la f1 et je regarde depuis peu les vidéo de depielo tu m'as fait découvrir plein de petit détails sur la f1 l'année prochaine va surement être incroyable car si Gasly rejoint alpine deux normand dans une écurie française
Ce qui n’est pas forcément bien d’avoir 2 français dans une écurie qui a la chance et la possibilité de vendre une marque internationalement.
Soit ça, soit le côté 100% made in France* rend le pays/marque plus attractif
*une grosse partie partie de l'équipe est basée à Enstone, mais c'est pour le coté marketing
@@aaronaaronsen3360 oui ça peut être ça aussi , c’est que de la spéculation de toute manière ! 😊
je la trouve genial elle garde les pieds sur terre malgrès son poste à haute responsabilité, merci pour cette super video !
C'est un drh hein
J’ai vu des commentaires qui disaient que ça vendait du rêve mais que c’était de l’exploitation. À un moment les gars il faut se mouiller travailler dur pour arriver peut être un jour à un niveau comme ça. Je prend l’exemple de la politique car c’est ce que je veux faire. Je n’aurai pas le salaire d’un député en sortant d’école alors que pourtant j’aurai donné un travail acharné pendant 5 ans. C’est de la passion certes mais de la persévérance et du dépassement de soi avant tout et c’est le cas dans bien des disciplines chers amis.
Merci infiniment 🙏🏼
Pour avoir travaillé en écurie auto ( pas aussi prestigieux que la F1 ) .
En règle générale c’est hyper fermer comme milieu et très peu d’infos circule ..
dans cette vidéo au moins c’est explicite , il y a les bons et les inconvénients .
Elle a répondu franchement et a dit qu’il ne faut pas forcément s’imaginer direct en paddock etc .
C’est une bonne vidéo 👍
Salut, peux tu me dire ton parcours s'il te plaît ?
Salut, super vidéo très intéressante surtout pour les jeunes comme moi en pleine étude en école d'ingénieur. Depuis plusieurs année je suis passionné par l'impression 3D qu'elle soit plastique ou métal et j'aimerai savoir si Alpine s'intéresse à ses nombreuses technologies et si ils recherchent des ingénieurs dans ce domaines afin de faire évoluer les différents procédés pour les intégrés dans une formule 1 par exemple.
Merci d'avance pour vos réponses !
Mon rêve c de travailler en f1 et c top que tu fasse cette vidéo
Commence à bosser ton orthographe du coup. ;)
Mm moi
@cactus câlin tu connaît l’abregé 🖕
Attention les jeunes, méfiez-vous des secteurs qui promettent du rêve et de la passion plutôt que des salaires. Si c'est comme dans le jeu vidéo ce sont des environnements de travail extrêmement toxiques. Et la F1 c'est de la compétition ça risque d'être encore plus violent.
@@MAINGUYBenoit c'est un vrai conseil, écoute l'interview. Elle demande un niveau BAC avec des valeurs de dépassement de soi. Si toi t'arrives avec des mots en abrégés et un "tu connais" conjugué à la troisième personne, t'es mal barré.
Utile, pas que pour les junior !
Seul regret, je suis tech mais pas ingé mais même si j'ai de l'expérience dans le développement de bagnoles de routes et une mini exp perso avec ma caisse de drift, pas sur que j'ai assez de compétences pour la F1 ! hopfully i'm not bad in English 😅
Mais qui ne tente rien n'as rien ! 😅
AU bordel... je suis en 3 eme et je VEUX devenir ingé aéro... je te hure que c'est insane le timing
Pareil je suis en 3eme et j'aimerai travailler en F1 😅
@@aok5798 Ah cool ! dans quel domaine ?
@@build3rcraft25 bah je sais que c'est bizarre mais je sais pas trop 😅 et toi?
Elle en parle et je pense que c'est super important pour les plus jeunes : si on aime le produit, travailler chez les fournisseurs (qui embauchent au total beaucoup plus de monde que l'écurie elle-même) constitue un très bon plan B !
Ou travailler chez Alpine par le biais d'une boîte de conseil, tu peux entrer en 1er job (faut quand même passer un bon entretien)
@@Valenthe355 Ouais, mais bon, boîte de conseil quoi 😅 c'est tellement spécial, c'est pas pour tout le monde...
@@m.l.5067 Comment ça c'est spéciale ? Ça dépend les boîtes et dans lesquels tu travailles, chez Alpine en tout cas t'as aucune différence entre un interne et un externe, on travaille ensemble pour améliorer la voiture et chaque boulot est aussi important que l'autre et t'as pas de maltraitance, après si tu parles côté rh la boîte de presta pour aller chercher des augment notamment c'est sûr que c'est plus dur mais les augment elles viennent pas à toi comme ça non plus
@@Valenthe355 Là où je travaille, les consultants sont vraiment très séparés des permanents. Et même si c'est une énorme boîte de consulting, le management leur fait miroiter des plans de carrière et des formations qu'ils ne concrétisent jamais...
Bref, j'en ai discuté avec des consultants et ils m'ont pas donné envie quoi 😅
@@m.l.5067 C'est séparé dans beaucoup de boîtes parce qu'il y a eu des abus car un consultant qui travaille dans le même environnement que les internes peut prendre une photo et dire qu'il fait parti des internes et donc la boite est alors obligé de l'embaucher, je sais que mon explication est un peu flou mais j'avais lu une loi de ce genre.
Après rien n'empêche les internes d'aller voir souvent les consultants.
Et oui les plans de carrière si tu y vas pas fort avec eux ça fonctionne pas, genre chaque année faut poser sa dem pour qu'il se bouge
Je pense que cette interview a impressionné les jeunes... et les jeunes seulement. En réalité : du novlangue RH comme dans toutes les grosses boîtes. Les principes, la culture, se dépasser, la course, l'ouverture, l'inclusion etc : de la bonne grosse comm' formatée LinkedIn. Vous avez entendu parler d'un certain scandale Oscar Piastri ? Du fait que le message d'un Monsieur Alonso n'est pas du tout passé au travers de la hiérarchie ? Rien que cela, c'est un gros signe de problèmes internes comme partout. Alpine, c'est juste une grosse boîte comme tant d'autres. Certains s'y sentiront bien car ils auront vite compris les rouages, d'autres voudront partir au bout de 2 jours car ils se sentiront trompés. Alors faites gaffe, la gifle de réalité n'est jamais loin.
Merci pour la vidéo, je n'irais pas travailler là bas.
L'analyse non verbale est terrible. (micro expressions faciale, posture et surtout ses mains !!) On remarque clairement la gêne et le mensonge.. La partie la plus sincère c'est quand claire parle d'elle même et de sa photo chez Mercedes.. Terrible 😂
Ingénieur de formation avec quelques années dans plusieurs entreprises : je confirme que santé et salaire passe avant le prestige et la poudre aux yeux des entreprises. Les valeurs c'est bien, mais quand on te le ramène comme ça au delà du reste.. Ça sent pas bon.
Super vidéo comme à ton habitude.
Mais un peu trop de hype à mon goût.
Quand on démêle tous les propos, on se rend bien compte que ton titre est trop aguicheur. Si chaque écurie recrute comme Alpine 80% de ses employés chez les concurrents. Et si tous les concurrents, comme Alpine, ne prennent pas de jeunes diplômés : alors combien de chance un étudiant, jeune diplômé ou même passionné qui n’a jamais travaillé dans le domaine a t il de rentrer dans ce monde? Quasiment aucune…
Superbe vidéo ! Hyper intéressante. Je me demande combien il y a de personnes dans le paddock uniquement lors d'un GP ? et quels sont les postes ? Il n'y a que des ingenieurs et mécaniciens ?
Pour avoir travailler 7 ans dans une énorme boîte qui avait des « valeurs » comme ça j’ai appris que c’est beaucoup du bullshit, ça s’applique à toi petit employé mais là direction ne les respectent pas du tout, alors quand elle parle j’entends surtout de la propagande, attention c’est une DRH c’est son travail de faire rêver et d être pro entreprise
Attention les jeunes, méfiez-vous des secteurs qui promettent du rêve et de la passion plutôt que des salaires. Si c'est comme dans le jeu vidéo ce sont des environnements de travail extrêmement toxiques. Et la F1 c'est de la compétition ça risque d'être encore plus violent.
Je suis pas vraiment d'accord avec toi pour le coup, je suis jeune diplômé et je viens d'intégrer Alpine (en 1er job par l'intermédiaire d'une boîte de conseil) et le salaire n'est pas ridicule, on m'a proposé moins en dehors du sport automobile
Après effectivement les mécaniciens en piste sont peut-être payés moins d'heures que ce qu'ils font réellement mais difficile de le savoir
@@Valenthe355 D'accord avec vous cher LA
Je suis assez d'accord. Moi qui était dans un autre secteur mais avec une entreprise qui se basait sur du bullshit avec 5 valeurs similaire et une DRH qui vend du rêve, j'ai vite déchanté. Beaucoup d'hypocrisie, des plans de licenciement, peu de respect pour les employés malgré des valeurs d'inclusion etc. Attention.
Oui attention généralement ça paye pas, il joue sur le "prestige" sinon si t es pas content tu va en concession
Si tu es célibataire tu prends le prestige, si tu es père de famille tu préfères la thune.
J'ai un pote qui a bossé 6ans chez Renault sport a Viry et sans diplôme je déconne pas. Sa marchait en soirée tant qu'il ne disait pas qu'il était technicien, de surface 😂
Si vous cherchez un pilote contactez moi en mp,
Merci.
Je trouve ça dommage que ce soit si dur de pouvoir être pris sans expérience équivalente. Certes de leur point de vue ça peut se comprendre et ça peut faire office de sûreté, mais quand tu sors d'école il faut bien commencer quelque part. Et je suis presque sûr que certains qui n'ont pas d'expérience en sport auto mais qui ont la motivation et qui apprennent vite seraient meilleurs que des gens avec de l'expérience.
Apres la F1 c'est compliqué en premier jobs car c'est vraiment le haut du panier, mais dans d'autres sport auto c'est "beaucoup plus simple " et ça fait une belle marche
Bonjours,
Un an et demi qu'ils me font vivre je n'ai jamais vu cette dame très charmante elle n'est jamais passée à l'usine pour venir nous dire bonjour.
Il y a certes des grands cerveaux mais ce sont des cerveaux marketing il n'y a pas de cerveau humain au sens du cœur pour cela qu'ils ont perdu deux des meilleurs pilotes au monde je vous souhaite le meilleur pour la suite et si vous pouviez passer à l'usine nous dire bonjour nous en serions tous ravis merci.
super ta video
a 11:50 j'etais dans le meme cas car je suis passioné de formule 1 plus grossièrement d'automobile et je me demandais comment moi avec un bac pro électricité et prochainement un bts electrotechnique je peux rentrer dans une écurie de formule 1
c'est mon reve ultime
UNE seule question, naty Depielo pour des biceps qui font 8 fois le tour des anciens ? Si oui, belle performance !
Incroyable vidéo, très precieuse! Je suis un jeune ingénieur double-diplomé en Angleterre qui essaie de rentrer en F1, merci beaaaaucoup Depielo et Mme Mesnier
Super vidéo, j'aime beaucoup ce format et merci à Alpine de nous donner du temps pour tes interviews !
Marrant, j'ai croisé quelques A110 sur la route en début d'aprèm !
Belle vidéo, bien montée et pleins d'infos comme toujours 👍
Super intéressant pour moi car je suis en terminale STI2D (Innovation technologique et eco-conception) donc ITEC et depuis quelques années je regarde la F1 je renseigne etc et bon je voudrais faire pilote de F1 mais c'est trop tard je pense donc je voudrais bien travailler dans la F1 de préférence mécanique mais après voila merci a claire d'avoir dit les poste en F1 même si certains pour moi me conviennent pas mais je voudrais essayer de travailler en F1 de préférence chez Mercedes après c'est bien d'être chez alpine une écurie Française c'est super sympa je me renseignerai le plus possible et si je me sens capable de le faire j'irai sur votre site d'Alpine etc ou autre écuries mais faut mieux alpine si on préfère mieux parler français courage à toute équipe Alpine donner tout je vous soutiens a fond 💪😁
Moi aussi j'aurai voulu être pilote et a mon avis tout ceux qui travaillent chez la F1 ont voulu être pilote un jour
Ils cherchent un pilote. J'ai vu une annonce à pole emploi.
Merci beaucoup PO pour cette super video :) Très content de voir tout ce que tu peux faire cette année en tout cas, bien mérité vu ton implication
Super idée de vidéo… mais vous semblez par moment ne pas résister au charme de votre interviewée !
Super vidéo, très intéressante. Même si je préférerais être en endurance c'est toujours bon à savoir. Hâte de faire des courses
Prochaine vidéo sur comment gérer les contrats des pilotes?
Super vidéo merci beaucoup !
Claire stipule que certains jeunes peuvent rejoindre Alpine à la sortie d'école si très bonne impression en stage chez eux par exemple. Est-ce valable pour un stage dans le groupe Renault et pas chez Alpine ?
C'est très inexact, la france forme les meilleurs aérodamiciens du monde, certes en aviation mais quand on regarde le parcours de certains ingéneurs anglais c'est la même chose, Adrian Newey à fait des etudes en aérospaciale. Les écoles tels que supaéro valent largement autant voir mieux que beacoup d'écoles en anglettere.
je trouve ça fou de pas parler de l'ESTACA
Vraiment c'est fou même pas évoquée 1 seule fois alors que bon... Des écoles d'ingénieurs spécialisées dans le domaines des transports y'en a pas 32 en France...
Ta bell&Ross c'est un cadeau de la DRH Alpine ?
Merci Depielo, merci Claire pour toutes vos réponses, orientations et anecdotes.
Je court m'inscrire à Linkedin haha !
Puisque les pilotes d'Alpine ne sont pas salariés (cf. fin de vidéo) on aurait aimé savoir quel type de contrat juridique liait Alpine et ses pilotes. Rester à ce niveau de généralité aurait été plus satisfaisant que de feindre (puisque vous saviez que vous n'auriez pas les réponses de la DRH) un intérêt pour les particularités des points de contrat de tel ou tel pilote. Peut-être fallait-il à la fin rester sur sa faim! Lol
Super Vidéo merci Depielo et allez Alpine ! 💙🤍♥️
Punaise Claire la classe on sent une vrai meneuse de troupe dans sa manière de nous parler !
hélas la condition première c'est vivre à proximité de l'usine ou déménager... et des usines de f1 y'en a pas 300 dans le monde. j'imagine lors de l'entretien "je veux un jet privé pour rejoindre mon domicile tous les soirs sans avoir à déménager". sinon y'a aussi des circuits, mais la france vient de perdre le sien, donc la encore la tâche n'est pas aisée. clairement il faut être libre de tout plaquer et refaire sa vie chez alpine, c'est pas un job qu'on va faire 6 mois en cdd.
Allez chez Ferrari les gars, là bas pas besoin de diplôme pour changer les pneus ! 😂😏
😂😂😂
toujours aussi fascinant et important!
En voyant la Pub de Mark Webber, je comprends pourquoi cela fait 10 ans qui pleut sur la Grande Bretagne
Je hais les DRH. Durs avec les petits et rampent devant les grands... et encore une profession sinistrée comme la com par un manque de parité! Ah le temps ou les équipes de F1 s'étaient 90 personnes TTC... et la brave dame de chez Alpine, elle a entendu parlé de Sup Aéro pour l'aéro? mais non, que les anglishs! Et ca bosse chez Alpine... Hé bé, c'est pas gagné le patriotisme économique vanté par l'autre!
F1 ou sport auto. sans personne dans le milieux dans sa famille c'est pas simple d'y rentré ou d'avoir l'idée de faire ça. Personnellement le sport auto en temps que mécanicien j'ai eu la chance de pouvoir rentré à l'IEMS puis chez Alméras et aller jusqu'en DTM. Mais avec ma formation de base ne me destinait pas à ça.
Super vidéo tu aurais le contact de Claire j'aimerais lui envoyer un mail car l'usine alpine de viry chatillon n'a pas d'email? merci les gars
Les métiers de passion qui sont des arnaque du siècle où tu acceptes parce que tu es passionné. Malheureusement vivre et la passion pas toujours facile. Bonne vidéo sinon 😎 toujours intéressant.
Il est possible d'entrer chez Alpine F1 avec un diplôme de docteur en pharmacie d'ici 5 ans? 🤣🤣
Sérieusement j'hésitais vraiment entre la santé et le sport automobile mais aujourd'hui je me dis que j'ai bien fait de prendre la santé. Certes la première année est très difficile mais après on a bien moins de pression
Là où en sport automobile il faut toujours être dans les meilleurs dès le début de la formation jusqu'au jour de la retraite pour ne pas se faire virer pour quelqu'un qui est bien meilleur.
Je n'aurai jamais supporté tant de sacrifices et de pression pendant une telle période.
Bon courage ceux qui veulent aller faire les sommets du sport automobile car il en faut pas mal.
Pour la vidéo, c'est très bien car il est vraie qu'on ne connaît pas grand chose pour accéder à ce monde. On est énormément dans le flou et au moins la plupart des questions ont été répondus permettant aux plus jeunes de pouvoir s'orienter dès le collège sans s'y prendre à la dernière minute
Un grand merci pour cette très jolie vidéo, j’ai beaucoup apprécié Claire et le moteur !!! C’est quasi un flat six… À 56 ans je ne rejoindrai pas l’équipe, je me conterai du Karting, pour ma fille de 10 ans par contre… Pourquoi pas !!! Un grand merci à toi
pourquoi Alpine n'a pas sponsorisé l'équipe de Depielo au GP explorer, mais m'équipe de Manon et Djilsi ? ils ont l'air d'être en bon terme :D
Bon courage pour le recrutement juridique
Moi je suis informaticien autodidacte travailler en formule 1 est mon rêve le plus fou je développe même un programme en simulation en matière d'accélération et aerodynamisme j'espère pouvoir un jour le montrer et collaborer avec une ecurie
Bon bas il ne me reste plus qu'à passer ma passerelle IWE pour passer de Technologue International en Soudage a Ingénieur International en Soudage, et la je pourrai postuler sérieusement ahah
Bon bah moi je vais continuer à regarder les résumés sur la chaîne YTb de Canal 😂😅👌 Super vidéo c incroyable 💪
Je fais actuellement des études en communication et je suis poussé par la motivation de faire de ma passion mon métier. J’aimerais travailler dans l’automobile à l’avenir et si possible dans la F1 au summum de ma carrière.
Est ce que je peux faire mon stage de 3 ème chez Alpine ?
Si quelqu'un a quelques choses à me proposer en sport auto pour mon stage je suis preneur.
Très bonne journée
Super vidéo ! Et surtout très intéressant merci à toi et à Alpine d’avoir ouvert un tel dossier.
Passionné par la F1 depuis toujours et des nouvelles techno, cela donne envie d’envoyer un CV.
Alpine I am on my way… Développeur informatique IOT
Super vidéo merci beaucoup ce qui est dommage c’est que l’anglais c’est une langue que je ne parle quasiment pas ce que je trouve dommage c’est pour une écurie française on donne-moi de l’importance aux superbes écoles qu’on a en France je trouve ça un peu dommage mais pour le reste c’était une super vidéo
Mais du coup pour devenir chauffeur poids-lourd chez eux j'ai pas vu de poste sur Linkedin il y a un autre moyen pour postuler
Si Alpine cherche un chauffeur routier pour conduire les camions entre les GP, je veux bien postuler ! :p
Merci beaucoup pour ta vidéo qui est incroyable. Elle permet a un grand nombre, et moi compris, de répondre à des quantités de questions que l’on pouvait se poser. Cela m’aide à comprendre comment atteindre mon objectif d’intégrer ce sport magnifique. Merci encore.
Est-ce que des postes dans un domaine plus commercial sont recherchés également? Vente, marketing, relation client?
Merci, d'enfin de nous répondre en français car les reportages d'Alpine en anglais nous saoule
Ils recrutent des devs html/css ? nan je plaisante 😅
Je retourne bosser mon c# react et mon toeic peut être qu un jour je pourrais y bosser 🤞
11:39 ma difficulté c le vent de ma demande de stage de troisième. qui dure depuis juillet 😅😂
Force
Classique. Même quand tu postules à un emploi dans une grande boîte avec le profil qu'ils recherchent tu te prends des vents infinis. (General Electric, je vous vois. J'attends toujours votre réponse pour l'offre de mai 2020.)
@@m.l.5067 force a toi aussi
Comment tu as fait pour envoyer ta demande car moi je sais pas où faut demander
@@ethanchemama1142 alors ou sur le site de alpine ou lettre
Bonjour j’airmerai savoir si alpine prennent pour les stage de 3eme si oui j’aimerai bien postuler mais le probleme c’est que j’habite sur nice
Merci beaucoup sincèrement ! ca fait une semaine que je cherche du contenu "comment travailler en F1" et c'etait effectivement compliqué, merci d'avoir reagit aux nombreux coms en ce sens en organisant cette interview.
Merci beaucoup et beaucoup pour ta vidéo. Je suis au lycée et je rêve de travailler en formule en ingénierie. De grandes barrières s’opposent mais de savoir et avoir des informations sur quel parcours et quoi faire pour devenir ingénieur dans la F1 ça donne espoir
Merci à vous pour cette vidéo qui aidera pas mal de jeune à transformer leurs rêves de F1 en objectif à travers les petits cailloux que vous avez jetés. 👌🏾
Génial super video allez L'ALPINE
si jamais les gars, undergraduate c'est une licence, et graduate c'est un master. donc pour aller chercher les 50% de chance de rentrer c'est faire un master dans une école anglaise qui propose le programme master dont elle parle. des bisous
Mercii beaucoup Depielo
J attendais ce genre de vidéo ça m aide
beaucoup
Continue comme ça👍🏁❤️