Ile dawnego Citroëna zostało w nowym Citroënie... czas to sprawdzić! | LCM 165
ฝัง
- เผยแพร่เมื่อ 28 ต.ค. 2022
- Citroen, to marka która nie raz zadziwiła świat: modelem DS, hydro pneumatycznym zawieszeniem, czy wygrywaniem odcinków specjalnych w WRC. No ale dziś... no właśnie co dziś zostało z dawno Citroena? Czas na nich spojrzeć Z innej Perspektywy i sprawdzić: ile dawnego Citeoena zostało w nowym Citroenie.
PS: Jeśli mało Ci Motoryzacji Z innej Perspektywy, to poniżej znajdziesz jej więcej...
historiezcharakterem.pl/
/ motoryzacja.zinnej
/ motozinnej
#MZIP
#LCM
#rajdowelegendy - ยานยนต์และพาหนะ
Takie marki jak Citroën są bardzo potrzebne w motoryzacji, ale dziś mało dawnego Citroëna w Citroenie…
Moja mama miała citroena c5 pierwszej generacji z 2002 roku z silnikiem 3.0 v6 w sedanie z manualną skrzynią biegów i jeździła nim przez 10 lat. W tym przez 7 lat z LPG. Tam nic się nie psuło, auto chodziło jak marzenie, płynęło po drodze i miało fenomenalny dźwięk silnika. Do tego był w wiśniowym kolorze i to robiło robotę na drodze
Miałem podobny tylko w zielonym. ;)
Pozdrawiam!
Z Cytrynkami mam tak samo jak z Renówkami - od niektórych chce się wymiotować a od niektórych nie mogę odkleić oczu...
@Wrzaskun Snake & Ernest Salival Ambiwalent Co znaczy państwowa? Ile procent akcji danej firmy trzeba mieć żeby była czyjaś? Wdepnąłeś w minę obiegowego gadania pierdół przy piwku; W 1994 roku akcje Renault trafiły na giełdę i obecnie tylko 15% jest w posiadaniu państwa + dla twojej informacji rząd Niemiec ma 20% akcji VW - więc musisz zweryfikować swój pogląd co do przyczyn takiej a nie innej jakości. Myślenie schematami jest wygodne ale bywa błędne - Nie wiedziałeś?(ret.)
głównie tego charakteru sportowego, kiedyś to byli czasy...
Wkońcu coś o cytrynie!!! ❤️❤️❤️
Tak Sebastiana Loeb'a pamiętam 😊 rajdowe legendy co odcinek katowane więc czekam na wszystko ... Pozdrawiam mocno ♥️
Zrób taki odcinek o Peugeot, ale z naciskiem na historię rajdów 205T16 i 405 T16
Miałem C5 drugiej generacji i hydropneumatyczne zawieszenie robiło robotę szkoda że zrezygnowali z tego rozwiązania, no i te ich dziwactwa miały swój urok chociażby kierownica w której kręcił się sam wieniec co też było ciekawą sprawą, fajnie gdyby wrócili do tych odmiennych rozwiązań a nie gonili za resztą stawki
Citroen Xantia 3.0 v6 jedno z lepszych aut na test łosia. Zawieszenie robi swoje 😀😀😀😀😀
Trafiłem na ten materiał, kładzie nowe auta 👌
Pobiła rekord w tym teście. Osiągając prędkość 85km/h, nawet auta sportowe nie dały jej rady. Chyba, że w ostatnich latach coś się zmieniło.
Mi brakuje XU7JP4 silnika montowanego w Xsarach na bazie, którego powstała wersja Xsary WRC.
Ten silnik uwielbiał odcinkę ;)
Można było odpalić go w środku zimy i jazda do czerwonego. Przy 5 tyś/obr łapał drugi oddech i jazda do czerwonego. Nikt z branży moto nie wierzył, że to 110km z 1.8 16v.
Super motor. Nigdy nie miał kaprysów, zawsze jazda do czerwonego :) Nic tak nie kręciło jak XU7JP4!
Miałem Peugeota 406 z tym silnikiem i potwierdzam powyżej 4,5tys dostawał takiego przyrostu mocy jakby vtec mu się włączał a przecież nie miał i do odcinki czysta moc. Zawsze go bardzo dobrze wspominam 😃😃😃
Miałem w życiu trzy stare Citroeny. Oprócz nich jeszcze Forda, Hondę, Opla, Renault, Peugeota, itd. W 2023r wracam do Cytryny - definitywnie. Jedną kupiłem za 4000zl, jeździłem nią dobre 2 lata, sprzedałem szwagrowi za 5200zł, minęło 5 lat i dalej jeździ jak trzeba. To nie były złe samochody, tylko trzeba dbać o duperele. 20 letnie graty stojące pod chmurą nie mają grama rdzy na karoserii. Może i są lepsze samochody, mocniejsze, lepiej wykończone, lepiej wyciszone czy lepiej się prowadzące... Ale jakość/cena/rocznik w Cytrynie, szczególnie w autach dla dużej rodziny jest nie do pobicia.
cytryna jest dobra jak się nie psuje ale jak zacznie to na całego niestety poznałem ten samochód od najgorszej strony duży minus dla elektroniki c8
@@wojciechww7760 Ja tak miałem z Fordem. Auto 4k, a naprawy 13.... Teraz jak wszystko działa i wygląda cito to zaczyna rdzewieć że starości 🤣 Nie wiem czy ktoś mi za to da z 6 tysięcy, a auto w perfekcyjnym stanie do jazdy.
@@p7hyte o forda też miałem Oriona dizelka fajny bo mało palił ale blacharka kiepska ale autko spoko i wygodne przez te lata dużo aut zjeżdżonych
@@wojciechww7760 Ja mam Mondeo TDCi. Od 11 lat w rodzinie i zawsze stał pod chmurką. Nigdy nie klęknął. W każdym artykule w necie wszyscy straszą, że silnik skarbonka, że wtryski padają, że pompa opiłkuje, że dwumas delikatny, że rdza na maksa. I co? No nic - mój egzemplarz ma 20 lat, nie ma rdzy (robiłem doły tylnych drzwi i klapę tył, ale robiłem to od razu, a nie jak już ruda zżarła całą budę), ale końcówki progów chyba wyjdą za rok czy dwa, bo coś się zaczyna pokazywać. Auto wielkie kombi na 18" a spalanie 6.5/100. Nigdy lawety nie widział i palił e największe mrozy od pierwszego. Wszystko od nowości, pompa, wtryski, turbina, głowica, itd. Nigdy nie rozbierany silnik, nawet rozrząd od nowości. Oleju nie bierze ani kropli i nie kopci. Dopiero ze trzy lata temu zaczął się domagać większych wkładów, ale wynikały one z wieloletnich zaniedbań, a nie z winy modelu samego w sobie. Wszystko robiłem na najlepszych częściach i dbałem jak mogłem, nikt mi za to nie zwróci, więc chyba będzie miał u mnie dożywocie (a jeszcze dłuuuuuuuuuuuuugo pojeździ ten motor)... Szukam nowego auta tylko dlatego, że przydałby się jakiś minivan. Dobre auto, ufam mu na tyle, że wsiadam i jadę za granicę bez żadnych obaw. Fordy są fajne, tylko ta blacha trochę kiepska jeśli ktoś wcześniej nie dbał.
@@piotrkabzinski7042 pamiętam kolega miał Sagema to jak nowy to fajny ale tak jak napisałeś po czasie żył własnym życiem. Ja w tym czasie latałem z Boschem
Mi brakuje tego luksusu... muszę w końcu kupić wymarzoną C6
Trzeba realizować marzenie 😉
Też mi ta c6 chodzi po głowie bo to nie często spotykane autko😉
Na problem chyba 😝
A jak ktoś się boi C6 to zawsze można C5 w full wypasie kupić. Tam nawet panorama, masaże i asystent pasa ruchu był. 😉
@@emilion1381 mam 2.2 HDi 204, polecam 👌
Miałem cztery citroeny zx 1.6, 2x1.8 i oczywiście czerwonego zx 2.0 16v. Świetne autka.
Xantia HDI.
Najbardziej wszechstronne auto jakie miałem. Wielkość wnętrza i bagażnika, komfort jazdy, wygoda foteli, bezawaryjność, prostota serwisu, ekonomia i niezłą dynamika. Niestety brak wsparcia (fabrycznych części zamiennych) wada konstrukcyjna zabezpieczenia antykorozyjnego zabiły to wspaniałe auto. Nigdy więcej współczesnego Citroena. Nie bez hydropneumatyki.
Nie rozumiem czemu zrezygnowali z tej hudropnematyki, to och wyróżniało 🤷♂️
Mam C5 z 2005 roku i powiem że nie trzeba mieć 5 sekund do setki żeby czuć satysfakcję z jazdy. Prasowanie nierówności na drodze czy pokonywanie progów zwalniających jest czymś co zawsze powoduje, że mam banana na twarzy. Pozdrawiam wszystkich posiadaczy Cytryn.
Marki z których nic nie zostało z lat świetności? Proszę bardzo, jest tego cała lista
absolutny nr.1: Mitsubishi by z marki która w latach 90. tworzyła tak innowacyjne samochody jak 3000GT, tak genalne i kochane jak Lancer Evo i tak mocne w terenie jak Pajero nie zostało NIC
Nr.2 Fiat: Firma która do lat 80. potrafiła tworzyć od aut dla ludu jak Panda, przez pierwsze kompakty wyprzedzające pod każdym kątem wyroby wieśwagena jak 127 czy Ritmo przez duże luksusowe limuzyny jak 132 czy pierwsza Croma została marka jednego modelu czyli 500 i budżetowego Tipo którego zabito nowymi silnikami i cenami
Nr.3 Peugeot, choć tutaj biorę pod uwage to że w latach 90. i 00. ta marka była mega popularna w Polsce dzięki niedużym cenom, dobremu wyposażeniu, świetnej stylistyce i prostym silnikom. Teraz poza stylistyką nie zostało NIC, przez co tych aut kompletnie nie widać na ulicach i rankingi sprzedaży mówią same za siebie
Nr.4 Opel - dokładnie to samo co Peugeot, jedynie on już nawet stylistyki nie ma. Stare Astry II, III czy IV widuje się ciągle, tak samo jak Vectry, Merivy i Zafiry a nowych aut z ,,nieśmiertelnym'' 1.2 każdy olewa i woli produkty konkurencji
Nr.5 europejski Ford - kolejny przykład Opla, marka która sama się zabiła wysokimi cenami, rezygnacja z silników większych niż 3-cylindrowe a póxniej wyrzucaniem z oferty wszystkiego co nie jest suvem z 1.0 pod maską. I tak samo, co prawda nową Pumę widuje się często, ale reszta modeli szoruje po dnie sprzedaży
A pewnie jeszcze parę marek można wymienić, jednak Europa sama sobie zgotowała ten los, co wykorzystują marki japońskie jak Toyota lub koreańskie z Hyundaiem i Kią na czele
No i zrobiłeś za mnie robotę 👌 pozdro
W mojej okolicy jeździ wiecej Peugeotów niż Niemców, więc z tą popularnością to zależy od miejsca zamieszkania
Fiat robi fajne auta ale ich celem nie jest Europa a Ameryka Południowa
A 3 cylindrowe silniki forda to mistrzostwo świata o ile nie są z pierwszych lat produkcji
Ja jeszcze dokładam Saaba i Daihatsu bo o tych markach praktycznie wogole na kanale nie było (oprócz rajdowych legend)
8:28 podobają mi się! :)
Nic dodać nic ująć.
Mój Teście ma DS5 1.6 200koni z którego cieknie jak z kranu i na belce w tylnym zawieszeniu. :)) i non-stop wyświetla komunikat "napraw silnik" ;)
Jak zawsze dobra robota. Mam nadzieję, że z Nowym Rokiem będzie 100 tyś, czego szczerze życzę
Słowo Citroen to miód na moje uszy. Obecnie jestem w posiadaniu "Sleepera" ( XM mkII 3.0 V6 , 190 KM w wersji Kombi ). Zaskoczenie na swiatłacz i na trasie dla niejednej nowej fury. Oprocz tego nie mogło zabraknąć klasyka klasyków czyli uroczej 2CV. Wg mnie oba autka mają nieprzeciętny charakter.
Chętnie bym zobaczył powrót Citroena w WRC :D albo chociaż coś z grupy PSA ale w klasie WRC bo Opel coś tam działa ale niżej ;)
Też chce Citroëna w WRC ewentualnie Peugeota …..Opla jakoś nie bardzo bo oni promują Elektryczny puchar Corsy a po za tym 208 wyglada troszkę lepiej od Corsy No i Opel już nie robi wersji OPC a Peugeot ma coś takiego jak PSE.
Pneumatyka i proste piękne linie to to co uwielbiam w citroen
Hydropneumatyka*
@@sebastianwu5400 sorry
miałem kiedyś xm-a 3.0v24. Full wypas łącznie z podgrzewaną tylną kanapą .Dzisiaj szukam takiego dla syna.....piękna to była fura...
Cytryna Xantia z pneumatyką to nie zastąpiona rzecz i tego mi brakuje i za tym tęsknię najbardziej . Do hydro powinni wrócić i wygodą w środku , pływaniem po drodze i komfortem długiej drogi nie bolącym ciałem podczas długiej drogi . C6 i C5 w wersji normalnej czyli prawdziwej limuzyny. Za to kocham cytrynki . Pozdrawiam
W Citroenach brakuje mi hothatch'y. Xara VTS, ZX Volcano - te modele mi w głowie siedzą. ;)
A benzynowa V6 montowana w Xantiach, C5 i innych miała naprawdę piękne brzmienie.
A moją największą miłością jest Xantia Activa...
Pozdrawiam serdecznie! :)
Śmieszne, bo właśnie wysiadłem z C6-ki, włączyłem laptopa i taki film. Aż się łezka w oku zakręciła. To prawda, Citroen nie potrafi przekuć w sukces rynkowy swoich sportowych osiągnięć jak Audi z quattro czy Subaru z boxerem. BTW. C6 miał silnik V6 HDi zbudowany we współpracy z Fordem, benzynowe V6 było konstrukcją PSA, za to w poprzedniku czyli XM był faktycznie silnik PRV ale montowany do 1997. PRV nie występował w Xantii czy C5. Tam już nowsze jednostki ES9J4.
Zgadza się! Chciałem to również napisać - o starych niezbyt udanych silnikach V6 PRV (Peugeot/Renault/Volvo). Pierwotnie miało to być V8 z kontem rozwarcia 2 rzędów cylindrów 90 stopni, ale z powodu kryzysu paliwowego 1973 r. zrezygnowano z... dwóch cylindrów, co z kolei odbiło się niekorzystnie na pracy silnika, nierównomierności faz zapłonów, małej mocy itd... Różne wersje / moce / z pojemności 2,6-2,9 litra. Słynny DeLorean DMC-12 też miał silnik PRV 2,8 / 130 KM.
Za dzieciaka moim marzeniem było kupić Citroena na starość i wozić się taką wygodną kanapą - imponowało mi to ich zawieszenie. Wychodzi na to że nowych nie będzie, a stare pewnie nie przetrwają ಥ_ಥ
Świetny materiał o świetniej marce Viva france.
Dzięki 👌
wojciech ww. " nabywcą" to liczba pojedyncza w narzędniku, półmózgu
@@wojciechww7760 edytowałeś " nabywcą" na poprawną formę debilu i jeszcze szczekasz zamiast podziękować, bo jesteś psim klockiem.
jak chodzi o citroena to moja rodzina miała ich naprawde dużo i byliśmy bardzo związani z tą marką. Najlepszym autem byl nasz citroen c4 gran picasso 2006 rok , w którym nawet jak się miało "bieda edyszyn" to było czuć coś czego nie miały inne marki. W klasie premium trzeba było wtedy srogo dopłacać na takie powiedzmy C5 w porownaniu do czołowej trójcy niemieckiej wygrywało swoim komfortem.
Może kiedyś się otrząsną i ich komfort powróci i wróca do starych francuskich korzeńi :) , bo powiem , że naprawde tęsknie za tymi autami.
Mi brakowało C5 i C6, ale przynajmniej ten pierwszy trochę powrócił w innym stylu.
A mi nowy C5 X bardzo leży, właśnie przez to, że jest kompletnie inny niż konkurencja.
Nic dodać nic ująć.
A może tak dokończyć serie o Porsche?
Fajny odcinek, klasa :)
Brak limuzyn , brak hot hatchy brak technologi czyli nie ma nic szkoda że nie było więcej informacji o Saxo i Xsara vts :)
Kubica zdaje się jechał Citroenem... na trzech kołach i to odcinek specjalny
Czerwona xsara z białymi felgami. To jest auto które musi znaleźć się w mojej kolekcji
Dobry materiał, zwięzły i ciekawy, co do cytryny wniosek jest jeden -chyba się trochę wpuścili w maliny
Świeże podejście i zaskakująca konkluzja. Suvy jak suvy, ale w wydaniu citroena zawsze wyglądają ciekawie. Wyróżniają się te auta na drodze (może c-elysee niekoniecznie). Czy c5 gen I i II, czy nowsze c3 mają to coś, a znane z rajdów c4 w 3 drzwiach to mam wrażenie, że w ogóle się nie starzeje.
Styl maja i to także mi się podoba 👌
Racja może i C4 by Loeb rozczarowywał osiągami ale z tymi białymi felgami (jak w WRC) wygląda wciąż bardzo fajnie
Fajny materiał :) mieliśmy xantie - wersalka na kółkach ;) może coś o Renault, zwykłych i tych sportowych w tym tych modeli z silnikami V6 Bi turbo...
Miałem C5 II 2.2Hdi w automacie i z hydro. Najlepsze auto jakim jeździłem do tej pory.
Brakuje mi głównie komfortu jeśli chodzi o zawieszenie miałem okazję jeździć cx-em i nigdy nie zdarzyło mi się żeby inne auto było tak komfortowe nawet s klasa czy seria 7 jeśli chodzi o wybieranie nierówności i płynięcia po drodze
Te nowe modele na pneumatyce są świetne, ale nie zawsze sobie radza jak dawne Cytryny.
Fajny odcinek i citroen pozdrawiam
Dzięki i pozdrawiam 👌
Jako posiadacz C5 II z Hydractive 3+ zapłakałem, gdy dowiedziałem się że C5X nie będzie miało hydro, a jedyne co po tym zostało to pneumatyczne odboje amortyzatora 😪😢
A ja mam dwa i nie narzekam
C5 Air cross 2021 rok
Berlingo 2021 r
Trochę mocy mało ale za to są wygodne i mega oszczędne!!! Co w tych czasach się liczy 🤟
Było jeszcze w małoseryjnej produkcji takie coupe na bazie Citroena AMI 8 , M35 czy jakoś tak się nazywało. Wielu fanom nie podoba się kierunek rozwoju marki i ja też wolałbym żeby nadal robili takie komfortowe limuzyny podobne do Poloneza czyli duże przestronne praktyczne i pięciodrzwiowe . CX to najpiękniejsze auto w historii motoryzacji i chyba najwygodniejsze . CX , AX albo BX , Dyane , GSA czy ZX , Saxo bądź Xsarą albo C3 I czy C3 III z miłą chęcią bym jeździł na co dzień.
teraz czekam na Opla /Lancie/ Alfa Romeo
Noo, tutaj będzie ciekawie 😉
Brakuje mi technologi oraz aut jak 2CV
No i Citroenie wróć do WRC, ja uwielbiam Subaru ale Citroeny były najlepsze (oprócz C3 WRC) a po za tym nawet w rajdach auta miały inny styl od pozostałych aut np Boczne słupki na DS3 WRC albo malowania (szczególnie w 2016 roku) które wyglądały jak namalowane przez artystę a nie grafika komputerowego…Citroen to artysta wśród Marek samochodowych więc było jak być powinno.
Jedyny Citroën, którym jakkolwiek chciałbym jeździć, to C5 III.
Reszta zdecydowanie nie.
Miałem C5,jeździłem nim ponad 10lat:fantastyczne auto.
Pod koniec zaczęła odklejać się tapicerka na boczkach drzwi i słupkach,trochę zarwał się fotel kierowcy,a z mechaniki duperele...
Następną prześwietl FSM markę 😉
Cytryna bez hydro kompletnie traci swój charakter.
To Ja poproszę o prześwietlenie Renault. I wzmiankę o Modelach Spider, Clio V6, Laguna Coupe 🙂
Miałem Saxo, jeździłem DS4, Xsarą Xsarą Picasso i marzyłem o C8. Fakt, brakuje pazura. Ale jak w przyrodzie, tak z motoryzacji nic nie ginie. Mamy teraz GRy Toyoty w motorsporcie ;)
Kto powinien być prześwietlony? Mało znany nam temat i dlatego ciekawy - Chrysler. Trochę się z nim działo szczególnie ostatnie dekady przy tworzeniu FCA, a potem tego zgrupowania na S... działo się też z topowymi modelami, jak z Voyagerem. Ale to pozostawiam już na odcinek ;)
Miałem do tej pory trochę ponad 30 samochodów (kilka osób używało określenia gruzy ale kto by tam ich słuchał) i najlepiej wspominam ex aequo fiata coupe oraz xm'a.
Aha... to nie prawda, że cytryny się psują. One po prostu wymagają mechanika a nie barbarzyńcy.
Jaguara można prześwietlić 🥺
Mi w citroenach brakuje emocji za kółkiem...tu nie chodziło o moc tylko o to że z autem tworzyło się jedność ;) te z lat 90tych mają w sobie coś, coś czego nie czuję u niemieckiej konkurencji. kiedyś auto dobierało się do wymagań klienta, teraz są wykastrowane i wszystkie takie same.
Problem był taki że im dziwniejszy i bardziej innowacyjny samochód był tym mniej osób go kupiło, a proste auta szły. Citroen to zobaczył i po wielu latach prób się poddał
Pozdrawiam'''!!!
Jedyna cytryna jaką miałem to przez ponad rok Picasso w automacie. Spisywał się poprawnie, ale raczej nie ma czegoś za czym bym tęsknił w tym przypadku.
Ale to moje 3.0HDI jakoś tak robi mi fajnie już kilka ładnych lat ;) a czasami ds3 żonie zabiorę i też morda się cieszy, że to takie zupełnie nie niemieckie :P
no to co - Fiat :)
A używam intensywnie Berlingo - Pies, rower, zakupy, wypady
Noo Fiat kiedyś zaskakiwał, a teraz… 🤷♂️
Rewelka
Kozaki, ale i tak Pug 205 T16 rozpierdziela całe zestawienie 💪💪💪
Citroena można kochać albo nienawidzić
Są tylko te dwie opcje
Nie mam pojęcia dlaczego PSA wycofała się z hydro, ten rodzaj komfortowego zawieszenia i jego prostocie w kolejnych generacjach biję na głowę teraźniejsze rozwiązania, układ hydrauliczny jest wspólny dla zawiasu, hamulców, wspomagania itd, żywotność przebija wszystkie pozostałe pod warunkiem, że nie było spartolone u "Janusza druciaża" zawias trzyma poziomi, tłumi nierówności zawsze, wystarczyło zmieniać olej regularnie i to był patent na długowieczność. Taki BX 1.9 gti z 89r to w latach 96/97 był czymś niesamowitym a zawieszenie zupełnie niezrozumiałe, wtedy myślałem, że to jakiś żart a okazało się, że naprawa zawieszenia to było nabicie gazu do gruchy i samochód jak nowy, koszt wtedy to ok 1/4 minimalnej. Fajny materiał, pozdrawiam.
A może byś tak o Mitsubishi nagrał odcinek? Mało popularna na polskim rynku ale przez długi czas robiąca mega ciekawe samochody 😀
Mitsubishi Galant 1988 był naszpikowany ciekawymi rozwiązaniami nie mówiąc już o bodajże Sigmie
No nie powiem ale na SAXO VTS 16v zawsze miło przykleić oko
Saxo było zajebiste i sexowne
Pielęgnuje w postaci Saxo VTS 16V 😎
Fajna zabawka 👌
@@MotoZinnej jak masz ochotę, zapraszam do obserwowania. Szalu nima, ale zabawę mam przednia :)
facebook.com/profile.php?id=100073951279666
Xantia activa wymaga oddzielnego odcinka.
Teraz Opelek = Citroenek :)
Na to czekałem wreszcie coś oprócz aut z :Japonii,Niemiec,USA
O tamtych wszyscy gadają…..przydaje się inny temat
Prawda, dawno nie poruszałem innych tematów, muszę to nadrobić💪
Fajny materiał jednak te francuskie marki nie dla mnie. Mam pecha coś do tych samochodów.
Jeżdżę już drugim C4 a teraz rozglądam się za nowym -może Toyotą Corollą
jezdzilem xania II 2.0 16V kombi , byla swietna, wygoda foteli bije mojego aktualnego 508, a tylna kanapa to byl luksus, tapicerki foteli az sie chcialo dotykac, do paryza 1300km na strzal sie robilo, triche mi brakowalo sztywnosci nadwozia - passat b5 mial lepsza, a marzylem wtedy o XM, teraz w citroenie nie ma nic dla mnie
ps; kupiles citroena bez hydro, to po co go kupiles? :)
Cytryna była tylko jedna w mojej rodzinie - ZX i każdy ją dobrze wspomina. Dziś pozostał jedynie PiŻot w naszej rodzinie a reszta to już same vag-i.
Myślę że następną marką jaką powinieneś prześwietlić to SsanYong... w końcu to najstarsza marka z Korei Płd.
Praca zawieszenia w ZXie to była bajka, z niesamowitą lekkością wciągał nierówności a jednocześnie nie pływał jak ponton. :)
Jak jest co powiedzieć o Nissanie 300 ZX ? To gorąco bym proponował propozycje... Pozdrawiam
Szkoda że nie wspomniałeś o teście łosia
Zawieszenie w C5 3gen było wybitne. Można z dowolną prędkością pokonać zakręt, a auto nawet się nie przechyla. Bajka. Niestety 1,6THP był taki, że nie dało się dojść z nim do porozumienia. ASO Citroena polecalo kapitalny remont. Auto miało przejechane 110kkm raptem.
Wspaniały wóz, ale trzeba było brać w gnoju 2.0. Wtedy ideał :)
Nooo, zawiecha bomba ale ten 1.6 THP to kapryśny i to bardzo 😵💫
Było zwykłe 3,0 v6 w C5 3 gen
Twierdzenie, że auto się nie przechyla to bzdura. C5 nie ma aktywnego stabilizatora przechyłu, znanego z Xantii ACTIVA. Mam Activę V6, mam C5 I i mam C5 x7, więc coś tam wiem...
Ten 1.6 był stworzony przy współpracy z BMW wkładali go do Miniacza i BMW.
@@nautilius87 dokładnie. Najsłabszy punkt tego auta.
Technologia (obok stylu) to jeden z wyróżników które posiadała marka Citoen. Dziś ta marka nie ma żadnych wyróżników bo styl można sobie w dzisiejszych czasach kupić (patrz KIA). Bez technologii umrą.
Wszystko pięknie, ale te wielkie Z w logo kanału to kiepsko się kojarzy.
A w CX dodatkowo były jeszcze cyfrowy prędkościomierz i jednoramienna kierownica (ale to i w innych, wcześniejszych modelach). Hamulce tarczowe chyba też wprowadzili jako jedni z pierwszych jak i skrętne koła tylne.
A mi brakuje zawieszenia hydro, szkoda że zrezygnowali bo dalej żaden nowy samochód z tej samej klasy co c5 nie oferuje mi takiego komfortu, mimo że auto ma ponad 10 lat ;)
Stylu nie brakuje, jeździłem XM, jeździłem Xantia, teraz rozglądam się za C5 drugiej generacji. Silniki V6 hdi to porażka pod względem jakościowym. Bardzo się psuły.
👍
Dzięki 👌
Sprzedać C6 ( w benzynie) czy trzymać?
W citroenie brakuje mi saxo 20 16v zamiatał wszystko na drodze lekki hothach
Xsara vts 2.0 167KM ależ to jechało 😃😃😃
Tak się zastanawiam, czy możliwy jest zakup takiego fajnego kubka?
Może coś kolejnego z grupy PSA? Gdzie się podział słynny Peugeot mając takiego potwora jak 205T16 później 206WRC 207S2000 czy taką limuzynę jak 607 czy Vana jak 807?
Albo piękne 406 coupe
😊👍👌✌
Szkoda że Citroën nie kontynuował Saxo vts albo c2 vts te samochody to istne gokarty do tej pory śmigają po torach
Jak ktoś chce amatorskiego auta do rajdów Citroen Saxo i C2 to świetny wybór na początek
Małe warianty których dzis już nikt nie robi 😕
Francuzi kiedyś byli w tym świetni ….wogole w Hot hatchach Francja jest mistrzem wszechczasów
kiedy mówisz model elise na ekranie jest model esprite a co do marki citroen to brakuje mi małych aut typu hatchback w tym byli dobrzy w sedanach niewyróżniali się niczym oprócz hydropneumatycznym zawieszeniem choć ich samochody mogą się podobać robią to co się opłaca nie jak kiedyś eksperymentowali to powinno być zawsze domeną citroena eksperymenty :D
Tak, perspektywa mi się pochrzanila z tym Lotusem 🤫
Hej czy słyszałes co tam się dzieje u forda podobno nie bedą produkować forda fiesta. Pozdrawiam Robert 😀
Dla mnie
Najbardziej nie zrozumiała decyzja w ostatnim czasie.
To był najlepiej sprzedający się model Forda na dodatek w latach 2017-2018 zdobywał tytuły w wrc
Słyszałem trzeba będzie to poruszyć
Nie miałem a chciałem. Szkoda mogłem pójść w xantie zamiast w jette a2 jako klasyk. Zawieszenie tego mi najbardziej szkoda.
Czasem nie warto słuchać rozsądku 😉
No
Gdyby fani motoryzacji słuchali rozsądnych żon to każdy jeździłby SUVem/Crossoverem
Citroën C4 Loeba To Jest Najpiękniejsze Ze Wszystkich Francuskich Aut.
Co to za film z 8:11?
Co do coupe to mimo wszystko uważam że C4 trzydrzwiowe ma bardzo mocny charakter coupe, a na pewno nie jest to standardowy hatchback.
Citroen to trybik w korpo PSA, czyli Stellantis, bo obecnie samotni są skazani na smierć, więc Peugeut, Citroen, Opel, Fiat, Chrysler, Jeep, Alfa to teraz jedna firma.
Warto zaznaczyć skąd wziął się pomysł na logo Citroena. :) dla ułatwienia podpowiem że ma związek z Polską. ;)