CI PIACE! BMW S1000XR 2024
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- เผยแพร่เมื่อ 11 ธ.ค. 2024
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Ciao Riders, nel nostro ultimo video, ci immergiamo nell'esperienza di guida della nuova BMW S1000XR 2024, analizzando tre aspetti fondamentali: il colpo d'occhio, l'ergonomia e la prova dinamica. Scopriamo insieme come va questa straordinaria moto su strada.
Colpo d'Occhio sulla BMW S1000XR 2024
La prima cosa che colpisce della BMW S1000XR 2024 è il suo design accattivante e aggressivo. Le linee aerodinamiche, i dettagli curati e l'aspetto imponente rendono questa moto un vero gioiello su due ruote. La nuova livrea e gli aggiornamenti stilistici non passano inosservati, catturando immediatamente l'attenzione di chiunque.
Ergonomia della BMW S1000XR 2024
Passiamo all'ergonomia. La BMW S1000XR 2024 offre una posizione di guida comoda e versatile, ideale sia per i viaggi lunghi che per le uscite quotidiane. Il manubrio rialzato e le pedane ben posizionate garantiscono un comfort ottimale, riducendo l'affaticamento anche dopo ore di guida. Inoltre, il nuovo sistema di regolazione della sella permette di adattare la moto alle esigenze di ogni pilota, offrendo un'esperienza di guida personalizzata.
Prova Dinamica: Come Va la BMW S1000XR 2024 su Strada
Finalmente, arriviamo alla prova dinamica. La BMW S1000XR 2024 si comporta egregiamente su strada, grazie al potente motore e alla ciclistica raffinata. La moto è reattiva e stabile, offrendo un controllo eccezionale anche nelle curve più impegnative. Le sospensioni regolabili e i numerosi sistemi di assistenza alla guida rendono ogni viaggio sicuro e piacevole, sia che si tratti di turismo a lungo raggio che di un giro veloce nei dintorni.
Conclusioni
In conclusione, la BMW S1000XR 2024 si conferma una moto versatile e performante, perfetta per gli appassionati di guida e turismo. Non perderti il nostro video per vedere la prova su strada completa e scoprire tutte le novità di questo modello.
Bel Video!!!! Io l'ho presa blu (è la mia seconda XR)... Troppo top!!
Elegantissima.
Grazie per la tua opinione (recensione); il punto di forza è veramente questo cambio di 3° generazione (optional), la sella è scomoda per lunghe distanze, assomiglia una super sportive.....ci sta, ti fa sentire tutto cosa sta accadendo; a bassi giri non la reputo morta...., ma adatta al turismo, lineare, di 6° si può scendere a 30 all'ora, non strappa, allunga da turistica; nei giri alti ben motore ma gestibile, non vedo una potenza esagerata, penso alla portata di motociclisti di medio livello; freni buoni non ottimi; l'estetica un bel 9 ci sta, una moto che si fa guardare.......al di là se piace o no questa categoria.
Un saluto Eddie, sempre buona strada ✌️💪👋👋👋
grazie mille!
Ciao Eddie. Bel video. Ti chiedo un consiglio.
Premetto che sono alto più di 190 cm, mi piacciono le stradali (felice possessore di una vecchia ma perfetta cbr 1000 rr), ho la fortuna di abitare vicino a passi appenninici; non sono un amatore esperto ma, quando sono solo, mi piacciono molto le curve; non vado in pista ma intendo fare qualche puntatina in un prossimo futuro. Giro solitamente con mio figlio, un ragazzo di 12 anni. Mi piacciono queste moto: la MT 10 sp (esce di produzione, dicono, e costa poco meno di 20K), l'Aprilia Tuono 1100 e la BMW 1000xr. Ti chiedo: quale mi consiglieresti? manterresti anche la cbr? grazie
Ciao michele! io sceglierei qualcosa di meno impegnativo per andare sui passi appenninici e qualche putnatina in ppista come la MT-09 SP
Bel video eddy
Grazie mille Silvio.
Video statico non trasmette nulla mi dispiace
ce ne sono parecchi con i ragazzini che impennano in giro!
Acquistata a Novembre fatti 6000 km consiglio a chi piace andare a spasso con passeggero a chi piace andare da solo a chi piace spalancare un po’ il gas ….veramente moto completa … che da molte soddisfazioni,.,.,almeno a me ..certo ci vogliono 23/24 mila € ma ,,..,,..!!!
difficilmente le cose belle costan poco...