В.Баев .Солекс для гурманов. Версия 21053 испытания Часть 1
ฝัง
- เผยแพร่เมื่อ 15 ก.ย. 2024
- / @13na17 Автопроект" Чистое небо"
Карбюраторщики на Карте Мира - goo.gl/nHnuPa - рядом с Вами!
- Приобрести у Наиля : page-60...
Также проходим и сюда:
- Группа ВКонтакте : nail_por...
- Группа в одноклассниках : ok.ru/nailporoshin
Заказать, провода или карбюратор.
Добро пожаловать на наши ресурсы. Группа ВКонтакте является хорошим инструментом для изучения карбюраторов и ремонта. Есть стена где можно спросить совет у ребят.
С Уважением администратор группы, Владимир Байдаков
Стало очень интересно , наверное будут у меня к вам вопросы ,но только после того когда я пересмотрю отличия между 53,73 и 83 карбюраторов.
В этой позиции я гурман, вас поддерживаю , люблю мощную динамику простых доступных практик!!!!
Спасибо Вам Уважаемый Наиль!!!
Это не Наиль
Вов,колесный цех с тобой,лайк с меня.
- Сынок, видишь вон ту черепичную крышу?
- Вижу, папа.
- А вон ту зелёную?
- Вижу.
- Вот так, сынок, люди живут и умирают.
Вот не могу понять ПОЧЕМУ ?????????????!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!! тебя банит Ютуб ,чем ты не угодил им .Ты выложил песни моего самого любимого автора О.Митяева и я на час тормознулся слушая их .Спасибо дорогой Чил .угодил прямо в десятку . самую глубину души затронул .
@@karbnail,
спасибо.
ХЗ почему банят. Возможно, авторские права каким-то боком. Или потому что
в пакетике прозрачном пиво у меня.
Сегодня есть повод помянуть тихим громким словом.
И разные эпитеты!
За здоровье!!
За нашу победу!!!
в чем логика делать из 73- 53 карбюратор?
На пенсии дома скучно, вот и ставит эксперименты, я ржал как мог, такой бред, бллл бред мартышки труд и бестолковая работа, тем более в поле🤣😂🤣😂🤣🤣
Логика простая .Если у кого то появится 53 карбюратор вместо 83 то он смело может ставить на автомобиль без боязни о большем расходе и плохой динамики
@@karbnail добрый день, недавно постваил на джетту вторую, 21053 Карб - полёт отличный, до этого был 21073
А какой объём двигателя,дорога стабилно ровная или с подъёмом,а возможно под уклон!?Если ехать с запада на восток,то это под уклон!Ну а если с востока на запад, то это стабильно на подъём!!Всё это укладывактся в разный расход горючки!!!Я так считаю!Удачи!!Привет из Кузбасса!!!
Раз пошла такая пьянка, че фильтр от газели не впиндюрить, сопротивление воздушного тракта всяко ниже. Спилить у кастрюли стенки по периметру, на краешки встанет, по высоте чуть смять, крышкой прихлопнуть. Уже проверяно. Не понравится,- штатную кастрюлю с разборки найдешь.
Непонятно только зачем ускорительный насос сделан только во вторую камеру, если сначало открывается первая а потом вторая , получается если ездил по городу только на первой камере бензин просто так льет во вторую???
Я померил говорит на 73 карбе расход - так покажи что ты померил у меня тоже на штатном солексе литр на 100 едет тогда.Я хренею бред.И шланг топливный отрежь а то уедешь на Альдебаран еще не дай бог.
Покажи что померил ,это будет завтра
@@karbnail Он говорит я померил на 73 солексе расход а в итоге он не померил-это наверное будет послезавтра
А почему не 150 на третьей?
Нечесе ролик закончился а бензин нет
Лайк и комментарий в поддержку! Владимир, за карбюратором что за агрегат и коробочка к кузову приделаны?
И-и-и-и, всё что-ли, где итоговые цифры расхода? Монтажёр порезал? Тады давайте полную, режиссерскую версию! 😂
Скорость 70 а машина разваливается)))а 120 Ярик водила 🤣
Подскажите,кто прочтёт.Я сомневаюсь.А стОит ли в маленьком городке,вообще включать четвёртую?На третьей передаче,в диапазоне 40-60 км\ч, мотор ,у меня на классике ,шепчет,ещё обороты просит,крутящий момент ощущается хорошо.Стрелка эконометра ,при поддержании постоянной скорости,иногда показывает разряжение ,как на холостых.Или ехать в натяг,на четвёртой.При большем открытии дроссельной заслонки?Как экономичнее?И что бы лишний раз коробку со сцеплением не дёргать.
Экономично будет на 4 й 60 км/час ,чем на третьей ,и обороты почти холостые !!!!! куда еще экономичнее и разрежение самое максимальное ,т е едите почти на холостом ходу .Но правда динамики никакой , а нахрена вам динамика в городе ????зато экономия бешеная .
@@karbnail У меня самое максимальное разряжение 50 на третьей.Стараюсь поддерживать такой режим.
ниссан обьем 1.4 стоит солекс 053. какие жиклеры можно поставить для динамики?
А что вам эти не нравятся : 107.5/140 110/165 45/40 распылитель ускорителного насоса очень боевая комбинация.
@@karbnail у меня стоят: 97.5/165 и 97.5/125. так мне переделали.
Вторая часть , когда? Сегодня вечером . Или как?
На 8ке что делает 73 карбюратор?
Кому придёт в голову переделывать карбюратор из 73 в 53,да ещё в поле, зачем? Не понятно, да только кому на пенсии делать не чего, не забудь ещё крышку полностью заменить
На пенсии как раз полно работы. Вот будешь на пенсии , поймёшь.
Где же 2я часть?
Здравствуйте дядь Наиль.
Очень много полезного видео.
У меня газ 21 ( 1966й год )
Какой карбюратор посоветуйте?
Можно 2107-20 с мех приводом 2й кам. 115/150 150/140.
Можно 21073 115/165 117/135 4 рез кул ускорит 45/40
Можно 21041 115/165 120/155 тонк 4 рез к 45/40 ускорит
Можно 4178 115/165 120/125 МД 4/4 ускорит 60/40
Благодарю дядь Наиль. Долгих лет жизни и крепкого здоровья. Ваш канал очень полезный. Спасибо огромное.
Чего такой раритет портить. Там должен только оригинал стоять..
Можно с успехом ставить 4178 00 немного его навернуть
@@karbnail Благодарю
Какие жиклеры нужны для солекса на матор 1300 ваз
21053 -20 с дфзрами 23/24 1я кам 105/150 115/135
Ну этот дядька мне нравится, делает тюнинг, а вот Наиль, упёртый! Говорит на заводе делают так и всё тут. Остальное не может быть, хотя вот дядька этот работает и делает бульбуляторы! Научи Наиля тюнинговать
Я этого тюнинга наелся до самого конца жизни за 25 лет на заводе ,ведь каждый узел в карбюраторе претерпел столько изменений тебе и в кошмарном сне не приснится .А сколько людей изобретателей приезжали к нам в лабораторию и зависали здесь неделями и проверяли и перепроверяли их изобретения в третью смену оставались .И 90% их заявок не подтверждались от слова совсем , а если что то и вырисовыволось из их идеи ,я радовался как мальчишка .
@@karbnail понятно
Разгон как на телеге.
Почему нет ответа на мой вопрос? Вы куда подевались? Товарищи соратники?
Дорогой Михаил ,к сожалению я один ,а вас полляма и я не успеваю все обработать .Я предпочитаю живое общение ,так что вот мой мобила звоните я уделю вам времени сколько пожелаете хоть 10 минут 8 927 634 50 84
@@karbnail ОК!
А во второй части будет: "здравствуйте, испатание солекс для гурманов часть вторая, вот мы уже на одном литре почти доехали до границы казахстана и китая, но скорее всего будет третья часть, так как в бутылке еще осталась половина залитого неделю назад бензина... " 🤣🤣🤣🤣🤣
Дядя Юра, ну че ты такой упертый то? Да все мы верим, что Ваши доработки работают. Хватит подробный контент для хейтеров снимать в конце то концов. Блин меня при просмотре 2 раза выстегнуло поспать даже на скорости 2х, а в итоге еще и конец как в санта барбаре ë мое... Нуваще и ржач и плач...
Артем ,я не могу понять Вашей позиции ?! Человек единственный в Ютубе кот.честно показывает производство результата причем хорошего результата . Вы тыг дыг ,тыг дыг можете пропустить а помотреть сразу результат .Но если этого не показать ,то" 1000 % фальсификат"....... скажете Вы и все остальные.
@@karbnail да я прекрасно понимаю о чем он говорит, я ни сколько не спорю с его доработкой узла итак ясно, что все произведенные работы дадут положительный эффект, эти нюансы хорошо описаны и визуально продемонстрированы в зарубежной литературе. Ну зачем в достаточно информативный ролик впихивать огромное колличество воды? Из 20 частей по 40мин каждая, полезной реальной инфы там на 20 ну 30мин. Что за прикол снимать для троллей? Пусть если даже не троллей, то для упертых идиотов, которые в жизни не блещут самокритикой и самоиронией, и уж тем более не задумаются перейти на сторонний ресурс или повторить произведеную работу дабы убедиться в работоспособности сие изделия, зато сколько не доказывай им, такие все равно будут портить воду своим пердежом...
Если в 73 поставить рем комплект от 53 он станет 53????
Не бывает такого рем комплект там совсем другие жеклеры идут. Нужен именно 21053 - там идут уникальные жеклеры, в рем комплекте приходит говно с завода!
В чем смысл ролика?
Как Вы смотрите ролик ,я не могу понять ,чего вы не понимаете ?. Многие пытаются ставить на 8ки,9 ки,и т д различные карбюраторы и при этом хотят получить и экономику и динамику ,что в жизни трудно воспроизвести .Владимир, как раз показывает что ничего невозможного нет в жизни ,просто надо немного приложить ручки .И во второй части он покажет что динамика и расход вполне приемлемы и даже очень .
А в чем смысл переделки и замера ?? Какой расход получился ?? Какой то бред без смысла и окончания , разочарован
Так написано же..1я Часть.
Завтра выложу вторую часть и посмотришь
@@karbnail добрый день. Хочу спросить по карбюратору К 133А. Покупал давно новым,ездил долго пока нынче в один день не заглох на подъёме.Оказалось после долгих поисков причины(двигатель запускался отлично,но работал -весь колбасило и коптил как паровоз)-выкрутился клапан экономайзера совсем! Под штоком ускорительного насоса. Завернул его и мотор стал работать нормально.Но! Ранее он запускался на холодную без подсоса,сейчас стал с подсосом и тяга и разгон стал хуже. Настройки не трогал. В чем причина может быть? Слишком бедная смесь? Бывает при резком ускорении чихает в карб. Или зажигание? У меня итак трамблер навсю повернут к + видимо надо еще раньше переставить...на зуб. Или дело в карбе? Боюсь настройки совсем испортить. Карб был экономичный,расход на сотню максимум 10л.
Да расход как у дизеля!!! Хто сти бреша