Ciao a tutti, eccovi il puntale montato sulla Eliminator, è un puntale realizzato per l'Honda Rebel 500 che ho adattato realizzando nuovi punti d'attacco al motore. Buona visione
Complimenti per il lavoro delle staffe, esteticamente il risultato sembra tutto sgraziato e sproporzionato, tra quel batwing striminzito e il puntale enorme sembra un arroccata di pezzi avanzati da altre moto
@@GiulianoLafricanoDaMilano grazie Giuliano, accetto sia i commenti positivi che quelli negativi, rispetto il tuo punto di vista. Quello che posso confermarti è che dal vivo ho avuto solo feedback positivi dalle persone, molti si soffermano a guardare la moto e mi fanno i complimenti, sia ai semafori che in parcheggio o dal benzinaio. Ovviamente ognuno di noi ha un gusto personale, rispetto il tuo punto di vista ma la moto ovviamente deve piacere a me che la vivo e me la godo, il batwing che tu disprezzi mi ha cambiato la vita perché ora anche i trasferimenti in autostrada sono una passeggiata per l’ottima protezione dal vento. Pure il puntale (che a te ovviamente non piace) è oltre ad essere utile perché ripara le scarpe dagli spruzzi della ruota anteriore, copre anche la zona dei collettori che molti come me non trovano gradevole da vedere per il tipo di moto, in molte persone in giro per il mondo mi hanno contattato in privato per avere una guida su dove comprarlo e come installarlo. Questa è per me comunque una grande soddisfazione. Ovviamente rispetto tutti i giudizi, fà parte del fatto che posto dei video pubblici. Buona strada.
@@RiccardoZarli ma io infatti come hai ben notato, parlavo solo da un punto di vista estetico e puramente personale. Ti faccio i complimenti perché comunque ti sei ingegnato nel cucirti la moto addosso. Io guido con soddisfazione, devo dire inaspettata, una royal enfield classic 350. E sono in ferie con lei in Calabria, sono partito da Milano. Pure io per trovare la quadra generale e di comfort, visto gli oltre 30 giorni di viaggio e i circa 7 mila km che farò in totale, ho dovuto "acroccare" diverse soluzioni fai da te. Mi piacerebbe pure a me documentare cosa ho fatto, magari al mio rientro in città lo farò, magari potrà essere utile a qualcuno. Ti auguro buona strada e spero di incontrarti un giorno magari per farci un giretto
@@GiulianoLafricanoDaMilano complimenti, come vedi la passione per le due ruote è l’ingranaggio che ti permette di oltrepassare ogni barriera! Come vedi non servono moto da 160cv, ma solo la voglia di vivere l’avventura. Per questo motivo ti consiglio di postare i video delle tue esperienze, sono quelle più semplici che poi arrivano al pubblico più sincero ed interessato. Buona vacanza e ancora buona strada 👍👏👍
@@YuriMencarelli-v5o grazie Yuri! Io uso la moto spesso in due, appunto con mia moglie, le sospensioni sono perfette, anche in due si comportano bene. Di serie il passeggero è messo molto male perché la sella originale è piccola, poco larga e dura come un marmo. Io ho fatto rifare le selle su mie indicazioni da un sellaio specializzato e ho risolto il problema, si può fare lo stesso lavoro anche da un tappezziere, ovviamente avere la sella più morbida e confortevole migliora la vita di molto, oltre a sentire molto meno le buche puoi stare ore in sella senza indolenzimenti
@@alvarodantas5227 thank’s, batwing link is this (but I have cut with dremel for resize and I have created new bracket for fixit). amzn.eu/d/8VYNaL4. The belly pan is for Honda Rebel 500, for fixit on Eliminator 500 I have created new braket, this is the link amzn.eu/d/7xqFTBD
@@antoniorubio1042 Ciao Antonio, i bauletti e lo schienale sono della SHAD, li trovi sul sito. Il paramotore è della europcustom. Il puntale è per la Honda Rebel 500, ho dovuto adattarlo realizzando nuove staffe. Il parabrezza è uno universale trovato su Amazon che ho ritagliato con il dremel perché era troppo grande e anche per lui ho realizzato nuove staffe per adattarlo alla moto.
Ciao bel lavoro e da un pò che ci penso anche io, solo cercherei di tenerlo più su per farlo integrare meglio, comunque volevo chiederti in che modo hai fatto nere la le parti superiori degli ammortizzatori?
@@58raulken grazie, gli steli forcella li ho coperti con della semplice pellicola adesiva nera. Non si riesce a montare più su il puntale perché hai di lato il tubo del radiatore sulla destra che già così tocca il puntale e devi pure fare attenzione a non coprire gli sfiati laterali della ventola del radiatore, che se coperti ti si surriscalda nelle soste.
Ciao, cosa ne pensi di questo scarico è omologato euro 5+ (SILENZIATORE IXIL RC3B KAWASAKI ELIMINATOR 500 2024 - GK7246BR ), così si risolverebbe anche il problema dell'alzamoto, ho visto i doppia canna però rimaniamo con lo stesso problema.
@@58raulken lo scarico è molto bello e minimale, come vedi però và a “coprire” proprio la zona dove si montano i nottolini alza cavalletto sul forcellone. Ti do un consiglio, prendi ciò che ti piace (con questo scarico tra l’altro risparmi un bel po’ di Kg di peso oltre ad avere una voce più piena), io anche oggi ho ingrassato la catena prima di uscire al modo classico, la sposto di poco e ingrasso, poi risposto ecc. Ti dirò che valutavo anche la soluzione dei rulli che si mettono sotto la ruota, ma leggendo i commenti è duro da far ruotare la ruota, servono sempre due mani, e dopo un tot di giri esce di lato dalla ruota col rischio di tombolare la moto. Il metodo “alla vecchia” funziona sempre e non rischi. Ancora buona strada 👍
Problema alzamoto posteriore, per caso hai provato ad alzare la moto per ingrassare la catena? Io ci ho provato sia con con quello con le due forchette sia con quello ad elle, però tutti e due toccano sotto la marmitta mi toccherà allungare le forchette in qualche modo fino a che non cambio la marmitta, visto che è l'unica cosa che non mi piace della moto sia a livello estetico che di sound.
@@58raulken Bravo, questo è un problema dovuto sia alla marmitta che nel mio caso anche dalla posizione della targa, come te non riesco a rialzarla sui nottolini e mi tocca spostarla a mano per ingrassare la catena. Forse un terminale differente aiuterebbe, ma attendo uno omologato a doppia canna che credo avrà lo stesso problema.
@@62rossano Io questa mattina ho staccato la marmitta, tanto si fa in 5 minuti visto che sono due viti, ho ingrassato la catena e poi ho rimontato il tutto. Solo mi piacerebbe conoscere chi è quel genio della kawasaki che ha fatto un lavoro del genere.
Complimenti è rimasta bellissima
@@redsenna3997 grazie ! 👍👍👍
Linda!
Lavori sempre belli e precisi, dettagli che fanno la differenza….buona strada a te ciao 👋 🏍️🏍️🏍️🏍️
@@Sergio_gegio65 grazie Sergio 👍👍👍
Complimenti per il lavoro delle staffe, esteticamente il risultato sembra tutto sgraziato e sproporzionato, tra quel batwing striminzito e il puntale enorme sembra un arroccata di pezzi avanzati da altre moto
@@GiulianoLafricanoDaMilano grazie Giuliano, accetto sia i commenti positivi che quelli negativi, rispetto il tuo punto di vista. Quello che posso confermarti è che dal vivo ho avuto solo feedback positivi dalle persone, molti si soffermano a guardare la moto e mi fanno i complimenti, sia ai semafori che in parcheggio o dal benzinaio. Ovviamente ognuno di noi ha un gusto personale, rispetto il tuo punto di vista ma la moto ovviamente deve piacere a me che la vivo e me la godo, il batwing che tu disprezzi mi ha cambiato la vita perché ora anche i trasferimenti in autostrada sono una passeggiata per l’ottima protezione dal vento. Pure il puntale (che a te ovviamente non piace) è oltre ad essere utile perché ripara le scarpe dagli spruzzi della ruota anteriore, copre anche la zona dei collettori che molti come me non trovano gradevole da vedere per il tipo di moto, in molte persone in giro per il mondo mi hanno contattato in privato per avere una guida su dove comprarlo e come installarlo. Questa è per me comunque una grande soddisfazione. Ovviamente rispetto tutti i giudizi, fà parte del fatto che posto dei video pubblici. Buona strada.
@@RiccardoZarli ma io infatti come hai ben notato, parlavo solo da un punto di vista estetico e puramente personale.
Ti faccio i complimenti perché comunque ti sei ingegnato nel cucirti la moto addosso.
Io guido con soddisfazione, devo dire inaspettata, una royal enfield classic 350.
E sono in ferie con lei in Calabria, sono partito da Milano.
Pure io per trovare la quadra generale e di comfort, visto gli oltre 30 giorni di viaggio e i circa 7 mila km che farò in totale, ho dovuto "acroccare" diverse soluzioni fai da te.
Mi piacerebbe pure a me documentare cosa ho fatto, magari al mio rientro in città lo farò, magari potrà essere utile a qualcuno.
Ti auguro buona strada e spero di incontrarti un giorno magari per farci un giretto
@@GiulianoLafricanoDaMilano complimenti, come vedi la passione per le due ruote è l’ingranaggio che ti permette di oltrepassare ogni barriera! Come vedi non servono moto da 160cv, ma solo la voglia di vivere l’avventura. Per questo motivo ti consiglio di postare i video delle tue esperienze, sono quelle più semplici che poi arrivano al pubblico più sincero ed interessato. Buona vacanza e ancora buona strada 👍👏👍
bela! 🎉
Mi piace molto la sella cge hai fatto fare, come si comporta in 2 questa moto a livello di sospensioni e comodita passeggero?
@@YuriMencarelli-v5o grazie Yuri! Io uso la moto spesso in due, appunto con mia moglie, le sospensioni sono perfette, anche in due si comportano bene. Di serie il passeggero è messo molto male perché la sella originale è piccola, poco larga e dura come un marmo. Io ho fatto rifare le selle su mie indicazioni da un sellaio specializzato e ho risolto il problema, si può fare lo stesso lavoro anche da un tappezziere, ovviamente avere la sella più morbida e confortevole migliora la vita di molto, oltre a sentire molto meno le buche puoi stare ore in sella senza indolenzimenti
Parabéns pelo bom gosto!
A carenagem do cano e filtro onde compra?
@@alvarodantas5227 thank’s, batwing link is this (but I have cut with dremel for resize and I have created new bracket for fixit). amzn.eu/d/8VYNaL4. The belly pan is for Honda Rebel 500, for fixit on Eliminator 500 I have created new braket, this is the link amzn.eu/d/7xqFTBD
Donde compraste el para brisas y los demás accesorios. Gracias x contestar.
@@antoniorubio1042 Ciao Antonio, i bauletti e lo schienale sono della SHAD, li trovi sul sito. Il paramotore è della europcustom. Il puntale è per la Honda Rebel 500, ho dovuto adattarlo realizzando nuove staffe. Il parabrezza è uno universale trovato su Amazon che ho ritagliato con il dremel perché era troppo grande e anche per lui ho realizzato nuove staffe per adattarlo alla moto.
Ciao bel lavoro e da un pò che ci penso anche io, solo cercherei di tenerlo più su per farlo integrare meglio, comunque volevo chiederti in che modo hai fatto nere la
le parti superiori degli ammortizzatori?
@@58raulken grazie, gli steli forcella li ho coperti con della semplice pellicola adesiva nera. Non si riesce a montare più su il puntale perché hai di lato il tubo del radiatore sulla destra che già così tocca il puntale e devi pure fare attenzione a non coprire gli sfiati laterali della ventola del radiatore, che se coperti ti si surriscalda nelle soste.
@@RiccardoZarli Ok grazie.
Ciao, cosa ne pensi di questo scarico è omologato euro 5+ (SILENZIATORE IXIL RC3B KAWASAKI ELIMINATOR 500 2024 - GK7246BR ), così si risolverebbe anche il problema dell'alzamoto, ho visto i doppia canna però rimaniamo con lo stesso problema.
@@58raulken lo scarico è molto bello e minimale, come vedi però và a “coprire” proprio la zona dove si montano i nottolini alza cavalletto sul forcellone. Ti do un consiglio, prendi ciò che ti piace (con questo scarico tra l’altro risparmi un bel po’ di Kg di peso oltre ad avere una voce più piena), io anche oggi ho ingrassato la catena prima di uscire al modo classico, la sposto di poco e ingrasso, poi risposto ecc. Ti dirò che valutavo anche la soluzione dei rulli che si mettono sotto la ruota, ma leggendo i commenti è duro da far ruotare la ruota, servono sempre due mani, e dopo un tot di giri esce di lato dalla ruota col rischio di tombolare la moto. Il metodo “alla vecchia” funziona sempre e non rischi. Ancora buona strada 👍
Buongiorno,io ho risolto con il crick alza moto
Problema alzamoto posteriore, per caso hai provato ad alzare la moto per ingrassare la catena? Io ci ho provato sia con con quello con le due forchette sia con quello ad elle, però tutti e due toccano sotto la marmitta mi toccherà allungare le forchette in qualche modo fino a che non cambio la marmitta, visto che è l'unica cosa che non mi piace della moto sia a livello estetico che di sound.
@@58raulken Bravo, questo è un problema dovuto sia alla marmitta che nel mio caso anche dalla posizione della targa, come te non riesco a rialzarla sui nottolini e mi tocca spostarla a mano per ingrassare la catena. Forse un terminale differente aiuterebbe, ma attendo uno omologato a doppia canna che credo avrà lo stesso problema.
E già, io ho modificato un cavalletto universale per poterla alzare, ho girato le forchette e dato una piega diversa al tubolare 👋🏻
@@62rossano Io questa mattina ho staccato la marmitta, tanto si fa in 5 minuti visto che sono due viti, ho ingrassato la catena e poi ho rimontato il tutto.
Solo mi piacerebbe conoscere chi è quel genio della kawasaki che ha fatto un lavoro del genere.
Eu quero, aonde comprou??
@@Cacauderodas www.ebay.it/itm/155211648641?mkcid=16&mkevt=1&mkrid=711-127632-2357-0&ssspo=qjfAUywmT5y&sssrc=4429486&ssuid=VUiGxku6S9K&var=&widget_ver=artemis&media=COPY