Bonjour dada, je découvre votre chaine est super j'ai regardé déjà plein de vidéos et elles sont top J'avais une petite question, j'ai acheté des carters gpr récemment d'occasion , et j'ai remarqué que la rondelle de l'arbre secondaire derbi (la grosse rondelle du fond coté cage à aiguille) avait littéralement bouffé l'aluminium sur 0,4mm de profondeur, résultat le pignon du fond frotte contre le carter et ça ne tourne pas libre, j'ai rajouté une rondelle de 1mm, résultat le pignon du fond, est surélevé de 0,6 mm, je voulais savoir si c'est dérangeant pour le fonctionnement de la boite mais je n'est pas le choix Merci pour ta réponse
Non tu a bien fait ses la seul solution sinon ses poubelle de toute façon tu a toujours un peux de jeux en latérale dans les arbre donc si tu a rajouté se que tu a perdu ses bon tu a aucun soucis à te faire
Salutt si quelqu’un peut m’aider, en gros j’ai pour projet d’acheter la cale Most déjà prévu pour faire un hybride. Mais le truc c’est que j’ai un vilo metrakit pro race donc course origine, mais vu que y’a 5mm de différence de bielle entre am6 et derbi et que la cale fais 5 logiquement ça rattrape, donc je voudrais savoir si vous pensez que ça se monte un 80 top alu, 80 most, 80 airsal xtrem AM6 sur derbi en gardant le vilo d’origine grâce à la cale most ?
Tu peu pas nous faire un montage cylindre derbi sur carter Am6 hybride sur vilo course origine juste pour comment faire simple question sinon faite à toi reuf ❓💯💪
Bonjour, j’ai un problème sur une yamaha Dt qui n’a pas tourner depuis longtemps que je vien de refaire le moteur à neuf, elle est en 50top tout d’origine, la moto a démarré 2 foit parfaitement dès le premier coup de kick et après plus rien, la moto lache des retours à l’echap, comme un allumage décalé sauf que c’est un allumage d’origine, savez vous d’où ça pourrait venir ?
Salut dis voir aurais-tu un endroit où te contacter pour te pose 2/3 questions car j’ai le même projet que toi mais j’ai aucune idée d’où commencer et les faut à pas faire si possible merci et chouette vidéo ❤
super vidéo !
Tip top pour l’astuce merci !
Ba oui et sa coûte moins chère et tu peux faire un trous plus gros pour le refroidissement que la cale kcompet
Bonjour dada, je découvre votre chaine est super j'ai regardé déjà plein de vidéos et elles sont top
J'avais une petite question, j'ai acheté des carters gpr récemment d'occasion , et j'ai remarqué que la rondelle de l'arbre secondaire derbi (la grosse rondelle du fond coté cage à aiguille) avait littéralement bouffé l'aluminium sur 0,4mm de profondeur, résultat le pignon du fond frotte contre le carter et ça ne tourne pas libre, j'ai rajouté une rondelle de 1mm, résultat le pignon du fond, est surélevé de 0,6 mm, je voulais savoir si c'est dérangeant pour le fonctionnement de la boite mais je n'est pas le choix
Merci pour ta réponse
Non tu a bien fait ses la seul solution sinon ses poubelle de toute façon tu a toujours un peux de jeux en latérale dans les arbre donc si tu a rajouté se que tu a perdu ses bon tu a aucun soucis à te faire
Salut dada 👋
Faut avoir des couilles de le réduire sans tt casser vue le prix du cylindre 😅
Super merci de linfo pour adapter Am6 sur block euro 3 c cool mais que change par a port au cylindre euro3?
Tu peux du coup monter plus de cylindre différents qui existe pas pour euro 3
Re bonjour dada quand une suite de se moteur démarrage roulage... Force a toi
Faut que je te donne l astagram du gars pour suivre la suite
Salutt si quelqu’un peut m’aider, en gros j’ai pour projet d’acheter la cale Most déjà prévu pour faire un hybride. Mais le truc c’est que j’ai un vilo metrakit pro race donc course origine, mais vu que y’a 5mm de différence de bielle entre am6 et derbi et que la cale fais 5 logiquement ça rattrape, donc je voudrais savoir si vous pensez que ça se monte un 80 top alu, 80 most, 80 airsal xtrem AM6 sur derbi en gardant le vilo d’origine grâce à la cale most ?
Faudras que j’achète des goujons en 120mm ça je sais
Tu peu pas nous faire un montage cylindre derbi sur carter Am6 hybride sur vilo course origine juste pour comment faire simple question sinon faite à toi reuf ❓💯💪
Et non car les cylindres origine Derbi son en course origine donc 40 mais bielle de 90 et AM6 ses course origine mais bielle de 85 donc pas possible
Bonjour, j’ai un problème sur une yamaha Dt qui n’a pas tourner depuis longtemps que je vien de refaire le moteur à neuf, elle est en 50top tout d’origine, la moto a démarré 2 foit parfaitement dès le premier coup de kick et après plus rien, la moto lache des retours à l’echap, comme un allumage décalé sauf que c’est un allumage d’origine, savez vous d’où ça pourrait venir ?
Salut dis voir aurais-tu un endroit où te contacter pour te pose 2/3 questions car j’ai le même projet que toi mais j’ai aucune idée d’où commencer et les faut à pas faire si possible merci et chouette vidéo ❤
Et bien sûr Instagram ou tiktok a dada racing tous simplement
@@dadaracing640 d’accord merci j’ai envoyé un message sur insta merci beaucoup 😉☺️
Salut dada racing , simple question ou te DM pour préparation ?
Sur mon compte Instagram
Autant prendre la cale most
J avais fait sa avant la sortie de la cale most donc après ses au choix
@@dadaracing640 ah d’accord
Quel est la course du vilo ?
Ses un course 44.9 bielle de 90 en italkit
Dcp faut un vilebrequin quelle taille et ça fait quelle cylindré ?
Un 44.9 ou 45
@@dadaracing640 donc un Vilo course 45 par exemple en bielle de 95 ? Avec calle de 5 mm ?