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- เผยแพร่เมื่อ 7 ก.ค. 2024
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Ganz Wichtig! Wenn Ihr das Öl eingefüllt habt, unbedingt den Ölstand nach einer kurzen Probefahrt oder nach ansteuern der Pumpe mit einem Diagnosetester, kontrollieren. Da das Filtergehäuse/ Filter und auch die Pumpe, sich wieder mit Öl füllen müssen. Dadurch sinkt logischerweise der Ölstand im Haldexgehäuse. Wenn ich was vergessen habe zu erwähnen, schreibt es für alle in die Kommentare.
Materialliste:
* Haldexölfilter + Haldexöl | amzn.to/3pBiDME
* Haldex Filter | amzn.to/31zOghc
* Haldexöl | amzn.to/3pCBDKw
* Dichtungssatz Haldexpumpe | amzn.to/3y2b9pz
* Einfüllschraube | amzn.to/3du4jQo
Ablassschraube Teilenummer | N91082701
* Handpumpe/Einfüllpumpe Haldexöl | amzn.to/3IsWoRx
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* Haupt - Kamera | amzn.to/3pXpYot
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* Objektive | amzn.to/2JxcGMQ + amzn.to/2NRd9gU + amzn.to/2XXWFaN
* ND-Filter: amzn.to/32qYRa3
* Speicherkarte(n) | amzn.to/2z06hUd | amzn.to/2Jxd8L2 + amzn.to/2SdnJgW
* Stativ | amzn.to/2NMxMuD
* Stativ für Vlog Kamera | amzn.to/2N1uoKE
* Mikrofon | amzn.to/2XT74oj
* Schnittlaptop | amzn.to/32kX6vj
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#haldexölwechsel #haldex #anleitung - ยานยนต์และพาหนะ
ich bin echt begeistert über dein Video. hast ALLE Filter gezeigt, dafür schonmal ein extra dickes DANKE. wie einfach es doch ist, Ausfälle Und Folgeschäden zu vermeiden. Vielen vielen Dank.
so was von kompetent...danke für die Tips zur Filter + Pumpenreinigung...😇
Oh Lino du weißt nicht wie dankbar ich dir gerade bin 🥰
Vielen Dank für das informative Video. Darauf hab ich schon länger gewartet. Weiter so!
Sehr Klasse erklärt, da weiß ich doch direkt was an meinem Bus auch demnächst gemacht wird, da ist das wahrscheinlich schon etwas dringender nötig 🥴 gerne mehr von solchen Content 🙋🏻♂️
Danke dir, für diese Wartungstipps! Deine Videos sind immer sehr informativ, was die Technik vom T5 angeht! Gerne mehr davon! Bei meinem T5 zb. wurde auch nur das Haldexöl getauscht. Nun muss ich da nochmal aktiv werden.
Sehr gutes Video. Prima erklärt. Öl und Pumpe wechseln steht mir vor, habe jetzt ein sehr gutes Gefühl! Danke
Ein wirklich großartiges Video, es zeigt alles zum Thema Haldex. Eigentlich simpel, aber andere Kanäle (vorrangig englischsprachige) blasen das Thema unnötig auf und erzählen dann nur die Hälfte. Vielen Dank.
Top erklärt und anschaulich präsentiert. Danke!
Danke nochmal. Heute Nachmittag Öl + Filter + Pumpe gewechselt. Dank Deine Video war es einfacher. Allein der Stecker der Pumpe ist besch….en zu lösen.
Habs mir bis zum Ende angeguckt obwohl mein T5 kein Allrad hat. 🤪
Bitte mehr "Wartungsvideos". Feier ich.
Alles klar. Wenn was ansteht, wird gefilmt 👌🏼
Echt super erklärt. 👍👍👍 Sie wären ein sehr guter Lehrer an der Berufsschule.
LG Daniel
zu 100%. Ich hatte Vor 40 Jahren noch solche Lehrer. Sind bis auf Einen Alle schon tot... 😞
Klasse erklärt.
VW/SKODA hatten große Augen gemacht,als ich den nichtexestierenden Filter vorgelegt habe.😊
Cool, besten Dank für diese ausführliche Info. Topp gemacht.
Sehr gut gemachtes Video. Wertvolle Tipps!
super erklärt, ich hab wieder was dazugelernt, danke!!!
Klasse Info super Erklärt!!! Gruß aus Rheinfelden Jürgen😎
Sachlich, fachlich, Top!
Danke für die super Tips
Super toll erklärt. Genau so sehe ich das auch. Nur einige Werkstätten glauben das nicht und wechseln nur das Oel....😣
danke dir für die tolle anleitung!
Gut erklärt, danke dafür (und für die Erinnerung, glaub der steht bei mir auch bald wieder an).
Drehmomente wären noch interessant 😉
Und bei mir ging der weiße Filterdeckel damals nicht heraus, saß zu fest... Wenn man den Filter vorher ausbaut kann man die Pumpe kurz ansteuern (Vcds oder Zündung an), dann kommt der Filter heraus.
Kleiner Tipp. damit man das linke Hinterrad zum Befüllen mit Öl nicht abnehmen muss, kann man eine Blasenspritze (200ml) aus dem Sanitätshandel verwenden. Der Schlauch muss natürlich gut auf die Spritzen passen.
Super gemacht 👍 vielen Dank !!!!!
Absolut super erklärt, jetzt muss ich nur noch rausfinden welche Version ich habe, dann kann es losgehen. 😁 und danke für das Video 👍😁
Vielen dank! Super erklärt!
Lehreiches video Dankeschön 👍🏽
Super Video wie immer! Sehr interessant!
Gib Gummi mit mehr Content 🥸👍
Wenig Zeit aktuell. Das nächste Video wird wieder unterhaltsamer. Ist in der Mache.
@@einfach_lino Danke für das Video! Frohes Neues! Wie viel ml gehen den wieder rein bei Neuauffüllung?? Und, ich habe einen Passat CC Bj. 2011. Hat jede Haldexkupplung, das gleiche Volumen? Gruß
Haben wir bei unserem T5 auch erst gemacht 👍😀
Richtig gutes Video, bei meinem Alltrack geht der Allrad nicht mehr und er hat mechanischen Defekt geschmissen, hoffe das nur die Pumpe zu ist und nix kaputt 👌🏼
Vielen Dank für das sehr informative Video. Als dankeschön gleich über dein link bestellt abo und like da gelassen ;) hatte bei vw den kit schon bestellt bis ich gemerkt habe das es der falsche filterkit ist dann bin ich über dein video gefallen und schon weiß ich mehr als ich eigentlich erwartet habe super gemacht einfach nur grosses lob ;) aso mein 5.2 hat jetzt 145000 drauf also ich bin gespannt was da rauskommt :( vll doch ein video machen xD
Super video 👌
Sehr gut erklärt und direkt alle Links dabei, besser gehts nicht
Ich habe einen audi a3 mit allrad und habe gute 60.000 km runter vor ein paar Monaten wurde das getriebeöl und das haldex öl gewechselt weil laut Service intervall alle 60.000 km das öl gewechselt werden soll. Ich bin nicht mehr als 10.000 km im jahr gefahren daher hat es rund 6 jahre gedauert bis es gewechselt wurde. Aber funktioniert alles super. Nur als ich das auto aus der Werkstatt wieder bekam drehten die vorder räder durch. Darauf hin bin ich nach einer weile wieder zur Werkstatt und das steuergerät hatte einen fehler hinterlegt und hat nicht mehr den befehl gegeben das die hinterachse zugeschaltet werden soll.
Ich hoffe das mein allrad jetzt wieder durch hält und nicht wie im Video so verschmutzt ist, was aber anscheinend bei 'nur' ölwechsel leider schnell passiert.
Denke das aus zeit und kostengründen kein sieb gewechselt wird.
Hat man die Möglichkeit das anzusprechen oder sollte man es lieber von kleineren privaten mechanikern machen lassen um nicht über 1000€ blechen zu müssen?
Bzw. Hört man oft was von ausfällen wegen nicht gewechseltem sieb?
Vielen dank für diese super erklärung! Ich glaub jetz ist auch klar wieso bei meinem passat b8 die 4motion nicht mehr funktioniert.. jedoch keine fehlermeldung!
Grüsse✌️
Hat den dein Passat B8 auch Haldex Filter? Auch Gen.. 4 System bei 150ps B8?
Super Video!! Sehr gut alles erklärt! Ich blase die Haldex immer noch vorsichtig mit Druckluft aus musst mal schauen was da für Schnodder und Abrieb rauskommt richtige Brocken sind da auch oft dabei :D Liebe Grüße und frohes schrauben ;)
Probiere ich auch Mal aus. Danke für den Hinweis 👌🏼
Sollte man vielleicht mit dem besseren Teil des alten Öls noch mal eine zwischen Spülung machen, damit der Schmodder rausgeht der am Ende kommt?
Super Anleitung, vielen Dank dafür.
Gibt es auch noch ein Video zum Differentialölwechsel?
Super Video. Klasse erklärt. Noch ein kleiner Tip. Man sollte nach dem ganzen Wechsel, die Pumpe, über den Tester ansteuern, damit sie einmal des Haldex Öl ansaugt.
Hatte ich damals vergessen im Video zu erwähnen. Steht aber in der Videobeschreibung 😉
@@einfach_lino super, dann passt es. Bin erst jetzt auf deinen Clip gestossen, da ich mich in letzter Zeit mit dem Thema Haldex beschäftigt habe und wir jetzt auch, bei jedem Kunden, diese Prozedur machen... Mach weiter so, mein Abo hast du
@@einfach_lino ich fahre einen Passat CC 4motion 170 tdi PS. Hat mein Wagen die gleiche Haldexkupplung?
Danke dir für die Anleitung und die Teilelinks! War bei mir zu spät, musste wegen "sprodischen mech. Fehler" ein neues Getriebe auf eigene Kosten kaufen... Nun weiß ich wie man das Neue pflegt.
Vielen Dank
Vielen dank !
Super 👍
Aus Franckreich merci beaucoup (danke viel mal).
Super video, jetzt weiss ich wie das geht und
wieder sehr viel Geld sparen.
Hallochin,danke für die Info.
ich hab auch noch einen T5,
aber ich bin kein KFZ Mechaniker,
drum Lino nochmal danke für die Info
Geil danke… meine Werkstatt will das nicht machen geht zu viel schief haha ey ich muss mal zu euch kommen mit meinem t5
Moin, super Video.
Welche Haldex Generation ist das im Video und Baujahr ?
Das habe ich bei meinem Bus dieses Jahr auch gemacht bei ca. 150tkm. Die Haldex hatte bis dahin trotzdem normal funktioniert, aber das Öl war eine richtig schlimme Brühe und der Filter war komplett zu, dagegen sieht deiner noch aus wie neu. Das Sieb vor der Pumpe habe ich allerdings nicht auf dem Schirm gemacht. Beim nächsten Ölwechsel mache ich die Haldex nochmal komplett mit, mal schauen was sich bis dahin wieder angesammelt hat.
Das Sieb bekommst du auch einzeln von Vaico. Hab aber alle bisher sauber bekommen.
Mein Lieblings Erklärbär 😉
Stimmt sah nicht so gut aus und die erneuern nur das ÖL 🙄
Super Video 👍🏼 kannst du mal ein Video zum DSG Ölwechsel am T5 machen?
Ja, wird gemacht. 👍🏻
Danke für das Video.
Wie sieht es mit einem Differenzialölwechsel aus?
Tip: Große Spritze besorgen
Hallo Lino, gerade gestern den Haldex Service gemacht nach deinen Anweisungen. Alles tiptop geklappt, danke. Planst Du auch mal ein Video zu machen über den Wechsel der Oele in Differenzial hinten, vorne und Schaltgetriebe? Das würde mich interessieren :-) Hinten z.B. habe ich keine Ablassschraube gefunden, d.h. müsste man abpumpen, wie das geht würde mich schon interessieren. LG Pit
Mach ich regelmäßig. Bin in Marokko mal stecken geblieben, weil Sieb dicht. Seit dem alle 60.000 km.
Befüllen tu ich übrigens mit einer 200 ml Spritze. Kostet nur ein paar Euro, aber geht ganz easy.
Was ging dann nicht mehr ?
@@Alex-zq1jj Die Hinterräder hatten keinen Antrieb mehr.
@@thomasbernstein9130 danke Thomas. Fährst du einen Benziner ??
Der Yeti hat Haldex 4 oder ?
Ich habe den 1.8 4x4 mit neuen Kolben und Kurbelwelle.
Hast auch ein Haldex System 4?
Soweit sehr gut, aber den Wagen noch mit eingelegtem Gang auf der Bühne laufen lassen, so dass sich der Filter und die Pumpe füllen, sonst stimmt der Ölstand nicht!
Gang muss nicht eingelegt sein! Motor starten reicht aus.
Super danke für die Tipps. Dankeschön. Eine Frage wenn man die Filter pumpe ect ausbaut und reinigt, dann macht es bestimmt Sinn nach dem befüllen und Probefahrt nochmals den Füllstand zu prüfen. Könnte mir vorstellen das die Pumpe und Filter erst noch volllaufen müssen, oder ?
Hallo, interessanter Beitrag. Dazu habe ich gleich noch Fragen zu meinem VW T5 Multivan 4motion (Bj. 11/2008) 1. Welche Haldex-Generation ( 2. oder 3. Generation) hat mein T5 denn ? und 2. Hat dieser auch einen Ölfilter (ggf. mit Bild) ? - obwohl meiner natürlich eine andere Pumpe verbaut hat.
Herzlichen Dank schon mal für sämtliche Beiträge zum Bulli und zu deiner Antwort ROBERT
What kind / brand of body protection are you using ? Did you make it yourself ? Thanks for the video 💎
Protective plates are available from Seikel.
Cooles Video. Danke. Mal was anderes - wie hast du denn das mit deiner Anhängekupplung gemacht? Hast du wegen deiner Höherlegung so einen längeren (tieferen) Anhängehaken an diesen Varioblock befestigt?
Ja, kann den Kugelkopf dann auch noch in der Höhe verstellen. War damals schon verbaut. Hab den Dorfhaken bis jetzt noch nicht benutzt.
Alles schön erklärt, aber wo ist der Ersatzteillink
sehr schönes video , wenn man den T5.1 hat also vor dem Facelift müßte das ja auch ungefähr das gleiche sein oder ?Bei mir zeigt er allerdings den Fehler 00003 Steuergerät undicht defekt und Fehler 02248Ventil für Steuerung öffnungsgrad Kupplung an ?
Das hat mir weitergeholfen. Jetzt mal eine Frage... wir würde sich eine defekte Haldexpumpe bemerkbar machen? Hab bei warmen Motor im Kickdown 7 auf 5 laute brummende Geräusche bzw. wenn ich forscher beschleunige ab 5. Gang. Muss aber warm sein. Vermutung: verstopftes Sieb. War zu, wurde gereinigt. Geräusch nicht weg. Aber der Filter wurde nicht gemacht.
Super Videos. Vielen Dank für die wertvollen Tipps. Ich habe mir gestern einen T5 4Motion gekauft. Der Händler erklärte mir, ich könnte keine Geländereifen (auf die serienmäßigen 15 Zoll-Felgen) aufziehen lassen, ohne gleichzeitig eine Erhöhung der Karosserie einzubauen. Stimmt das? Und wenn ja, gibt es eine preiswerte Möglichkeit die Karosserie ca. 3 cm anzuheben?
Also erstmal sind serienmäsig schon mal 16 zoll verbaut und natürlich kann man da geländereifen aufziehen
Am besten den händler direkt in zukunft meiden weil ahnung hat dieser von der materie überhaupt keine
Die reifengrößen stehen im türholm neber dem tankdeckel was gefahren werden kann an größen am beste daran mal grob orrientieren.
Das fahrwerk zu tauschen ist nur sinvoll wenn das alte defekt ist oder man einfach lust hat viel geld in die hand zu nehmen
Aber nötig ist das auf keinen fall die reifen werden nirgends schleifen egal wie
Hay gibt es irgendwie für den Nachfolger bei Audi also den Quattro Ultra ein Video für die Allradkupplung ? Anfang diesen Jahres kam die Info dass das "Wartungsfreie" Öl doch gewechselt werden muss bei einigen frühen Modellen
Tolles Video - wie kann ich feststellen, ob die Lamellen noch in Ordnung sind? Was kann man machen, wenn diese kaputt ist?
Hast du sehr gut erklärt, nach deinem Video konnte ich sofort loslegen und alles selber machen, wenn ich VW hätte 😂.
Habe eine Opc insignia mit Haldex Differential, kannst du mir in dem Fall unter die Arme mit einem Video greifen? Danke schon mal in voraus.
MfG Marius
Hi Lino, mega danke dir! Weißt du zufällig, ob die Teile auch für die Haldex im Crafter ab 2018 passen? Finde da im Netz nichts. Danke dir und freu mich auf die weiteren Videos von dir!
Du müsstest die 5 Generation verbaut haben. Da gibt es keinen Filter mehr. Dort ist nur ein Sieb vor der Pumpe. Also Öl ablassen, Pumpe ausbauen, Sieb reinigen und ganz wichtig!!! Es gibt anderes Haldexöl. Ansonsten schreib mir eine Mail. Dann kann ich genauer weiterhelfen.
Braucht der golf 4 r32 die selben verlinkten teile?
Ohne vcds folglich nicht möglich die haldexpumpe zu tauschen und folglich zu entlüften??
Kannst du mir vll helfen und sagen wie viel die Füllmenge bei der HA Differential beträgt bei meinem Auto? Wie viel muss man da nachfüllen bis das Öl rausläuft oder wie? Kann was kaputt gehen wenn zu viel Öl drinnen ist?
Ich brauche beim normalen motorölwechsel bei meinem cc 3.6er immer eine neue schraube mit dichtung wenn ich öl wechsele, braucht man die bei der haldex auch immer neu oder kann ich die alte wieder nehmen die verbaut war ?
Meine haldex hat nicht mehr gegriffen. Mit Fehlermeldung Druck unterschritten.
Ich habe die vom Differential getrennt und siehe da. Null Öl.
Doch von außen war alles soweit trocken.
Hat jemand ne Idee ob das haldex Öl ins Differential gelangen kann. Oder so ein e Situation schon mal gehabt. Erstaunlicherweise sehen die Lamellen und insgesamt kein Wärme oder besondere Abnutzung obwohl ich die "trocken" gefahren bin. Ja ich habe noch eine andere hier und die wird erstmal komplett revidiert. Dennoch frage wo ist das Öl hin, wenn von Aussen nichts zusehen ist?
Muss man den Haldex Ölwechsel waagerecht durchführen, sprich muss der Wagen dafür auf eine Hebebühne, oder reicht es den Wagen dazu auf zwei Rampen / Böcke aufzufahren, um an die Baugruppe unter dem Wagen zu kommen?
Kannst die Arbeiten auch ohne Hebebühne durchführen. Beim Öl einfüllen muss das Fahrzeug aber Wagerecht stehen.
Ateca Cupra Bj 2024 gleiches System korrekt?
Kannst du mal zeigen wie das Diffential Öl beim 4Motion gewechselt wird?
Mein Problem ist mit der haldex Kupplung, es funktioniert alles soweit gut aber im kalten Zustand beim losfahren passiert das, aus dem Stand in eine Straße einbiegen vibriert hinten beim rechts abbiegen rechte Seite und das selbe auch beim links einbiegen. Und bei vw wurde Mal die Pumpe gemacht usw und nun war das nach fast zwei Jahren das Problem wieder da nur jetzt kann vw keine Störung finden und die können nichts sagen warum es so ist. Vielleicht hat Mal hier einer das selbe Problem gehabt. Mfg
Ein kleiner Tipp noch,wenn man das neue Öl aufgefüllt hat. Danach das Auto starten und laufen lassen. Ich hatte damals das Auto auf der Hebebühne etwas laufen gelassen im ersten Gang. Dann nochmal zum Füllstand nachgeschaut. Es fehlte Öl,weil es erstmal überall hin laufen musste. Und vorher war es genau bis Kante.
Ansonsten gut erklärt!
Heute habe ich versucht den Ölwechsel und den Filterwechsel von der Haldex Kupplung bei meinem Tiguan Bauj. 2014 durch zu führen. Bei der Baureihe ist der Filterdeckel deutlich blöder verbaut und man kommt nur sehr schlecht an die Schrauben heran. Zudem waren sie ziemlich festgerottet. Der Deckel vom Filtergehäuse ging zwar noch ab, das weiße Teil vor dem eigentlichen Filter war aber nicht heraus zu ziehen. Der Deckel schließt nicht richtig ab und dadurch war das Aluminium korridiert und das weiße Teil lies sich nicht herausziehen. Da hat auch mein bestes Kriechöl nichts geholfen. Nachdem der runde Stift langsam anfing sich zu zerlegen, habe ich aufgegeben und nur den Ölwechsel gemacht. Das Haldex Öl sah noch sehr gut aus, der Wagen hat 106 000 km runter. Es wundert mich schon, dass der im Film gezeigte Filter nach nur 50 000 km schon so arg zugesetzt war. Den Kommentar schreibe ich nur um darauf aufmerksam zu machen, dass es bei neueren Tiguanen nicht so einfach läuft. Ansonsten danke für die Anleitung.
Na ja deswegen macht der VW kein Filtertausch. Glaube auch das man den auch bei Passat B8 nicht so einfach wechseln kann, ausserdem gibts den gar net zu kaufen
kann man den kleinen Siebfilter von der Pumpe nicht auch von Hand reinigen? Ich meine 60€ für so einen kleines Teil und ein paar Schrauben, ne
Servus,
ich hab ne 2017er RS3 Limousine. Soweit ich weiß ist bei mir Haldex Gen.5 verbaut. Gibt es da etwas anderes zu beachten oder ist das mehr oder weniger die gleiche Vorgehensweise? Die Frage wäre natürlich noch ob man da das gleiche Öl verwenden kann was du verlinkt hattest.
Gruß
Hast was gerausgefunden?
Ist das Öl auch gleich zu Schmierung vom Differential? Oder nur für die Kupplung ?
Das Öl ist nur für die Kupplung.
Hallo, passen die Teile auch für Tiguan 2.0 tsi 4Motion Baujahr:2018 und ist das selbe bei Tiguan drine?
Danke im voraus 😀
Und haben die gepasst?
Halo muss die neue Haldex Pumpe mittels VCDS "aktiviert" werden? Oder einbauen und losfahren?
Eigentlich nur einbauen und losfahren. Denke aber daran, den Ölstand zu kontrollieren nach dem Einbau der Pumpe oder dem Filter. Dazu mit dem Tester die Pumpe ansteuern und das System so entlüften. Anschließen gegebenenfalls noch Haldexöl nachfüllen.
@@einfach_lino Danke für den schnellen Tipp, ohne VCDS und entlüften somit keine Chance?
@@lukasarquin6655 Doch 🙂 Motor starten (nicht fahren, nur laufen lassen), das aktiviert die Pumpe (deshalb heißt sie Vorladepumpe 😉; kann ja sein, dass man direkt beim Losfahren schon den Allrad benötigt und deshalb der Druck in der Haldex anliegen muss), ca. 3 min. laufen lassen, abstellen, auffüllen ✌
Hat ein vw Passat 4 Motion bj 2014 auch die Generation 4?
Würde mich auch ineterssieren. Hast den herausgefunden?
BorgWarner Aftermarket - OEM supplier of this AWD unit - is offering a comprehensive set of service parts including filter, pump and oil.
Bei mir war (Golf 7 Alltrack vor facelift) die Pumpe bei 120tkm schon komplett festgegammelt in Dreck so, dass davor bei 60tkm gewechselt wurde... Jetzt mache freiwillig immer jede 30tkm haldex Inspektion! Meiner Meinung nach sollte einfach ab Werk besser gelöst werden zb größere Filter einbauen. Und das soll ein lebenlang laut vw aushalten 🤣🤦🏻♂️
Wie kann man eigentlich ohne Hilfsmittel feststellen, dass eine Haldexkupplung defekt ist. Das passende "offroad" Gelände habe ich leider nicht bei mir um die Ecke und Glatteis oder Schnee liegt auch noch nicht.
Vielleicht kennst du jemanden mit einem Diagnosetester/ VCDS aus deiner Gegend. Damit bekommst du es sofort und zuverlässig raus. Ansonsten auf Schotter anfahren und von der Seite Filmen. Vielleicht sieht man das in Zeitlupe ob das hintere Rad auch durchdrehen. 🤷🏼♂️
Gilt das auch für den Passat B8 mit Allrad?
Würde mich auch interessieren. Hast herausgefunden?
Sind die Ölfilter-Teile gleich bei einem VW T6 4Motion?
Würde mich auch interessieren...
Hallo Crosser,
glaub der T6 hat keinen Filter mehr... Kann man aber ja leicht prüfen indem man unters Auto schaut 😉
@crosser72 das Öl ist ein anderes. Weist du von den Filtern mehr?
Man sollte dieses Haldex-Filter nur für Autos mit Automatikgetriebe wechseln oder ? Ich habe ein VW CADDY IV (SAH) 2017 122 PS Schaltgetriebe (Ohne Automatikgetriebe) ? Für mich gilt dies nicht oder?
Ich habe ein Allrad (4Motion)
Denke das ein Passat B8 kein Filter hat.@@aliyousefi1649
Sorry, Schreibfehler in meinem Kommentar Es sind 18 Zoll Felgen (255/45 R18 Tragfähigkeit 108 Geschwindigkeitsindex H), die montiert sind.
255/55 R18 bekommst du als AT Reifen. Da musst du für deine verbaute Felge eine Reifenfreigabe haben. Das Fahrzeug muss auch eine Höherlegung verbaut haben und der Tacho an die größeren Räder angepasst werden.
Ob das beim 2012er Škoda yeti genauso geht?
Da ist es auch die Generation4. Genau wie im Video.
Ja, nur die Ablassschraube ist an ner anderen Stelle. Und das einfüllen von unten mit Schlauch und Spritze oder Pumpe. Filter ist der gleiche
Wichtig auch das Differenzial und Winkelgetriebe öl alle 60.000 erneuern oder auffüllen
Eigentlich öffnet man doch erst die Einfüllöffnung bevor man die Ablassschraube rausdreht... Sollte die Einfüllschraube festgegammelt sein hat man dann ein Problem.
Hab ich Anfang des Jahres erledigt. Das Sieb und er Filter sahen ähnlich schlimm aus.. einfach dreist das 🧿 das nicht im Programm hat und nur das Öl wechselt…
Puh also ob eine VW Werkstatt das Sieb und den Filter immer mittauscht?
In der Ausbildung bei VW/Audi haben wir damals nur das Öl getauscht.
@@einfach_lino so steht es auch im Serviceeintrag (Datenbank) lt. Händler, bei den Teilen ist auch kein Filter gebucht und ich hab 230tkm drauf 🤣 Gibt es das Sieb auch wo, bzw. eine Teilenummer?
Achja, ein paar Infos wo die verlinkten Teile passen wäre toll. Also ob bei allen 4 Motion T5 z.B, nur um Unsicherheiten vorzubeugen.
Hat den jeder 4 Motion einen Filter und Sieb? Glaube nicht die gibt es für den Passat B8 gar net zu kaufen.@@Kaliq91
Lino, es heißt Inbus. Mit N, nicht mit M..... :)
Ich weiß. Das "M" wird aber immer bleiben 😉
Na das Video wird den Leuten von VW gar nicht gefallen, wenn das alle so machen wie du, dann hält die Haldex Kupplung ja viel länger und VW verdient weniger. :-)
Nicht alle Autos haben einen Filter und sind Gen 4 ?
Zum Glück fahr ich Subaru.
Hatte mich grad schon gewundert warum im VW Repleitfaden nix von nem Filter steht 😂
Wieso sagt VW zu mir, dass es bei meinem Auto keine Ablasschraube gibt bei der Haldex-Öl-Wechsel, obwohl ich die Ablassschraube klar sehe?
Die sagen dir das es auch keinen Filter gibt, tja VW halt