Ford Focus ST 2019 (280 PS) Review, Test, Fahrbericht
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- เผยแพร่เมื่อ 3 ก.ค. 2019
- Erste Fahrt im neuen Ford Focus ST. Im 280 PS starken Kompakten mit Sperrdifferenzial und adaptiven Fahrwerk über Serpentinen und kurvige Landstraßen. Ein großer Spaß.
Den Fahrbericht mit Fotos und technischen Daten zum Ford Focus ST gibt es hier:
autonotizen.de/fahrberichte/f...
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Moderation und Kamera: Bernd Conrad
Driving Footage: Ford
Video Copyright: autonotizen.de, Bernd Conrad
#ford #focusst #autonotizen - ยานยนต์และพาหนะ
So, hab ihn gerade bestellt. Mit Performance- und Stylingpaket. Ich glaube, das war eine gute Entscheidung.
Und schon ausgeliefert? Ich habe im Januar bestellt und muss noch bis Dezember warten 😕
@@-MIKL84- ja, vor ca. einem Jahr geliefert.
@@schunkelperser1794 sei froh 😁 . Meine Vorfreude ist schon lange weg. Schaue jeden Tag bei TH-cam nach neuen Videos 🤦🏼♂️😂
Und bist du happy?
@@-MIKL84- Ja. Der Wagen ist schick, schnell und kompakt, trotzdem sehr geräumig. Materialanmutung gut, die Recaros im Gegensatz zum Fiesta ST perfekt geschnitten. Und mit der (etwas teuren) Nachrüst-Anhängerkupplung zieht er mittlerweile sogar das Motorrad. Der nächste Wagen wird wohl fahrwerkseitig etwas komfortabler werden...aber der Käufer eines ST mag es halt etwas straffer. Ein Top-Auto.
Top Auto
Amei este carro fantástico
🏁Tolles Auto, tolle Farbe und tolles Review 👍🏻🏁
Brilliant video and love your drone footage - ST vs RS test soon please :)
Well, the drone footage was Ford-footage material.
Warum Ford den Start-Knopf immer versteckt, ist mir bis dato ein Rätsel.
Hab mir das Auto trotzdem letzte Woche bestellt. 😊
ja ja
beim mk2 war er in der Mittelkonsole. Das war besser wie beim 3 oder sogar4
Wir haben solch einen Focus, zwar nicht als ST, aber auch mit Startknopf. Und der ist einfach Brilliant positioniert und schön groß. Man kann seine Hand schön auf der Zierleiste abstützen und mit dem Daumen den Knopf betätigen, das funktioniert deutlich besser als noch im Vorgänger.
Die AutoBild sagte dazu, dass ein hochrangiger Manager diese Position gewählt hat, weil mehrere zur Debatte standen. Hat er gut ausgesucht :p
@Citaron interessant. Danke für dein Kommentar!
Werde es mal ausprobieren, sobald ich ihn da hab.
Im Mondeo verstecken sie den Knopf auch nicht. 😅
Den kannst du im Alltag locker mit 8,5-9L fahren und trotzdem Spaß haben.
Viele Autotester vergessen halt, dass so ein Auto ein Daily ist und man nicht immer nur Landstraße ballert. Wenn du ganz normal und gesittet zur Arbeit oder zum Einkaufen fährst, und ab und an eine kleine Spaßfahrt über kurvige Landstraßen machst, ist der Verbrauch verdammt gut. Ich bin bei 8,7L, im Vorgänger als Kombi hatte ich 8,5L/100km.
Geiles Auto. Ich bin gespannt wie der rs wird.
Guter Wurf von Ford
Welche Art von Scheinwerfer hat der neue ST OHNE das optionale Stylingpaket ??? Diese Info konnte ich bisher nirgendwo finden ...
Ich finde es schade, dass du beim golf 8 sagst, dass du viel Platz hast obwohl du mit den Knien an die Vordersitzlehnen stößt was beim Focus nicht ansatzweise der Fall ist.
Really nice video.
Question for you: If you had to buy one hot hatch, to drive comfortably everyday to work, drop kids to school, and have fun sometimes when alone in the car on bumpy B roads.
Which would it be:
1) Focus ST with performance pack
2) i30N
3) Megane R.S with Sport Chassis
4) Megane R.S with Cup Chassis
5) Megane R.S Trophy
I exclude Golf GTI, although excellent, i find it too boring to drive.
Would really appreciate your opinion!
Many thanks for watching and your question.
I agree, the GTI is less exciting.
I haven‘t had the chance to drive the Megane R.S. so far.
Focus vs i30 N: As a daily driver, I would get the Ford, as the adaptive suspension in the Performance Pack is quite nice.
Best regards,
Bernd
@@Autonotizen great, many thanks for info
I would say drive both. The N and the ST.
Eignen sich die Sitze wohl auch für lange Fahrten? Spiele mit dem Gedanken mit den Wagen als Firmenwagen zuzulegen!!
Ich bin am Testtag ca. 260 km mit dem Wagen gefahren und bin sicher, die Sitze nerven auch auf längeren Touren nicht :-)
Sicher dass der ST mit einer Wandler-Automatik kommt?
Ja sicher
Ist evtl. auch besser so. Doppelkupplung macht zu oft Ärger. Selbst Audi hat jetzt, ich glaube im S4 wars, wieder einen Wandler eingebaut
Naja ich kann mir aber nicht vorstellen dass da ein Wandler reinkommt. Im Mustang gibts zwar ein 10 Gang Wandlergetriebe aber sämtliche Automatikgetriebe die in den letzten europäischen Ford Modellen verbaut wurden waren Doppelkuppler.
Wir werden sehen was kommt ,ich will auf jedenfall Automatik.
7 Gang Automatik kommt für den ST Benziner
Also von Aussen muss ich sagen gefällt er mir schon gut, jedoch von Innen... hmm ich weiß nicht. Der Navibildschirm hat mir persönlich zu dicke Ränder, das Lenkrad ist etwas überladen, der Airbagtopf sieht mir zu unförmig aus und hinten die Rücksitzbank ist jetzt nicht ganz so bequem. Naja von den Fahrdaten her aber ein schickes KFZ
Danke sehr für das Ansehen des Videos.
@@Autonotizen Immer wieder gerne. Sind immer sehr schöne Videos mit informativen Inhalt. :)
Gibt es den in Automatik auch mit 280ps? Find den nicht...
Gibt es 👍🏻
Ist aber langsamer und knallt nicht ☺️
Vielen Dank für den schönen Testbericht. Das Auto finde ich vom aussehen und der Leistungsdaten top. Mit der Automatik reichen dann aber 40T€ wohl eher nicht mehr, falls es ein bisschen Ausstattung sein darf. Ist schon eine Menge Geld für einen Kompakten - aber bei der Motorisierung wohl angemessen. Wieviel kostet denn der Kombi mehr?
Ich glaub ca 1200€ mehr habe mir auch einen geholt wert ca. 45000€ abzüglich Rabatt 37500€
@@wantzit8447 Danke für die Antwort und viel Freude mit Deinem wirklich tollen Auto.
Danke für das Ansehen des Videos.
Laut Liste ist der Kombi 1.200 Euro teurer, hat aber keine adaptiven Dämpfer.
Der Testwagen mit Performance Paket, Design Paket etc kam auf knapp unter 40.0000.
Die Automatik soll ab Oktober zu haben sein, nur für den Benziner.
2eu mehr
Ich habe den Focus ebenfalls mit einem satten Rabatt von 18% bestellt.
Alles dabei außer dieses Family-Paket und Anhängerkupplung.
Im Schnitt haben die Händler mir zwischen 11-15% geboten.
Was ist mit Apple CarPlay
Wird unterstützt
Der Vergleich der Grundpreise mit dem Hyundai i30 N ist grob irreführend, weil beim Hyundai darin eine Vollausstattung enthalten ist, während der Ford bspw. selbst im Jahre 2020 schamlos mit Halogenscheinwerfern (!) ausgeliefert wird. Vergleichen müsste man natürlich ausstattungsbereinigte Preise, was den Focus - geschätzt - eher über als unter 40 t€ landen lassen würde. Soviel zur eigentlichen Wahrheit in puncto Preisvergleich.
Insgesamt leider ein etwas ZU unkritischer Bericht, um glaubhaft und damit verwertbar zu sein.
Schöner test, danke dafür. Wird der Sound wirklich elektronisch unterstützt? Beim Vorgänger dachten das auch viele, aber das war falsch. Das funktioniert rein mechanisch
Danke für das Ansehen des Videos. Im Focus ST ist in der Tat ein "Electronic Sound Enhancement" (ESE) verbaut.
Viele Grüße.
Es geht sicher um den Sound im Innenraum oder?
Im Vorgänger wird es ab der Modellpflege auch elektronisch verstärkt.
@@77STVNilrem Achso, das wusste ich nicht. Den hab ich mal Probe gefahren und das gefiel mir ehrlich gesagt ganz gut
Boxen sind elektro-magnetisch-mechanisch
sorry... aber da ist der i30n doch ein viel ansprechenderes Auto, oder nicht? Günstiger und mehr sportliches Auftreten!
Aber nicht ganz so alltagstauglich.
@@johnnyjohnson8638 ist genauso alltagstauglich wie der Ford, der Fastback sogar mehr
@@johnnyjohnson8638 Da stimme ich einigermaßen zu. Praktisch sind beide, aber der i30 N stachelt halt mehr an, fordert den Fahrer stets heraus, daher "weniger" alltagstauglich... je nach Gemüt!
@@Autonotizen ich meinte vor Allem auch die Serviceintervalle beim i30N die kaum einer nennt. Das Ding muss aller 10.000km zur kleinen Durchsicht / Ölwechsel. Und ich glaube aller 20.000km zum großen Service. Die Pirelli Reifen sind zwar geil, verschleißen aber schnell und sind teuer.
Und Platz hat der Focus denke ich auch hier und da etwas mehr. Und wie du sagst, er ist immer noch etwas "braver" & "sanfter" als der N. Darum alltagstauglicher mMn.
Also wenn ihr euch den Clip zB. vom Bloch auch nochmal anschaut kommt es eher so rüber das der N nicht so "stachelig" ist.. Aber ist Geschmackssache. Preis Leistung finde ich den Ford st ein ticken weiter vorne da anscheinend jeder Händler (im Raum Augsburg) 4500 bis 5000 Euro Rabatt gibt plus eine 0% Finanzierung . Keine Ahnung wie es bei Hyundai ist.. Da hab ich auf der Website nur gesehen das der N Performance ca. 3000 Euro teurer ist (Vergleich ohne Extras von St und N Performance ).
>OK
scheiß auf greta. ich kauf mir nen kompaktsportler.
das unnötige Mongo Blach interessiert doch eh keinen , ich fahr Mustang V8 :-)
berni
12,6 Liter auf 100 ? Mit dem Popelsmotor, mein RS5 verbraucht 11,7 Liter
ja man mein Porsche GT3 RS verbraucht 11,1 l
Es waren wie gesagt fast nur Bergstraßen und Testfahrten :-) Aber ja, unter 10,5 denke ich, bewegt man ihn im artgerechten Alltag nicht.
Jupi
bekommst einen keks ;-) fahr ihn mal gscheid, wennst es dir dann noch leisten kannst ;-)
Hätten die noch den 5 Zylinder wäre es ein Sofortkauf.
Bei der Haltbarkeit von damals ists wohl besser so wie es ist xD
dein T-Shirt ist schon schwach
Von der Optik leider gar nicht mein Fall. Irgendwie so 0815. Sieht man alle 2 min auf der Straße
I30N und Focus sind sicher tolle Wagen , aber an die Verarbeitung eines GTI reichen beide nicht heran
Is natürlich die Oberste Priorität. Fahrspaß kommt erst weit dahinter. Kann mir keiner erzählen das ein GTI geiler fährt als I30N und Focus ST.
Schnorz es muss halt alles passen . Man merkt einfach , dass Prio Motor und Sound haben und an den Materialien gespart wurde . Es kommen noch weitere Kleinigkeiten hinzu . Ich fahre 42.500 km pro Jahr mit einem GTI da klappert und wackelt nix
Das können 2 Arbeitskollegen von ihrem
I30 n mit gerade 15k nicht behaupten
Ja, dann lieber etwas weniger Performance aber Qualität
@@Physiogott Achso, na ich bin da ganz anders. Ich wollte das pure Fahrvergnügen zum günstigsten Preis. Ich kann mir halt grad so den Ford leisten, obwohl ich den Aufpreis zum VW beim Weiterverkauf wieder kriegen würde. Obwohl bei meinem 2012er Ford Focus ST war ich sehr überrascht, bis der 6 Jahre alt wurde war da auch nix mit klappern oder außerplanmäßigen Reparaturen.
Schnorz ok, dann kann der GTI nicht mithalten :-) alleine das Erlebnis beim Abholen in Wolfsburg und diese 40 Jahre ,,, Wörthersee all das zusammen war mir wichtig . Deswegen finde ich es so gut , dass es eben andere Hersteller gibt , die eben andere Prios setzen und Leute ansprechen . Und es geht tatsächlich mal ohne Anfeindungen und Beleidigungen!
Das muss man mal löblich erwähnen !!
@@Physiogott Jo ich wollte das "VW" Feeling (ich denke du weist was ich meine) auch mal haben und hab mir dann einen Skoda Octavia RS geholt der erstaunlich günstig war. Das Teil hat mich auch zuerst so richtig abgeholt. Da war einfach alles korrekt und perfekt geradlinig designt und ohne unnötige Spielereien usw - Geil!
Aber der stand dann alle zwei Monate wegen irgendeinem Scheiß in der Werkstatt, was halt nicht ging. Montagsauto will keiner haben, warn Griff ins Klo. Desweiteren fand ich Schaltung und Fahrwerk im Ford Mondeo, den ich vor dem Octavia hatte, knackiger und sportlicher, deshalb hab ich mir dann den Focus ST gebraucht gekauft. Das waren damals in meiner Gegend 5000€ Preisunterschied zwischen Golf GTI und Focus ST (und 30ps mehr für den größeren am Stammtisch und so XD) das war dann eindeutig.
Service im VW Betrieb war aber der beste den ich genießen durfte.
Tolles Auto aber leider den falschen Antrieb. Ich fahre nur noch voll Elektrisch.
Danke fürs Ansehen trotzdem!