Frag mich ja immer, ob die Firma Seele einen besonderen Rabatt für ihre Arbeiten gegeben hat, als Gegenleistung dafür, dass sie in den Videos immer so oft erwähnt wird und überall ihr Banner auf der Baustelle anbringen durfte :)
@@johanneskollibay1273 Es ging ihm glaube ich hauptsächlich darum, dass bei den letzten Zeitraffer Videos vom Bahnhof der Name "Seele" jeweils ca. 10 mal genannt wurde. Während keine andere Firma überhaupt einmal vorkommt. Bsp. Im Video heist es immer "Die weißen Zelte der Firma Seele". Es heißt aber nicht: "Die roten Mobilkrane der Firma Scholpp"
Dankeschön, so habe ich noch besser verstanden, wie alles werden soll. Und vor allem erkennt man, wieviel Aufwand das ist, bis alles so fertig ist, wie es gedacht ist.
Da versteht man warum’s auf einmal das 8 fache kostet und warum sich Milliarden Konzerne sowas raus nehmen dürfen, dir die Bank aber den Vogel zeigt wenn du sagst „ups mein Haus kostet doch 4mio statt nur ne halbe“ :)
Bitte sorgt dafür, dass nach Fertigstellung die bekloppten Grafiti-Sprayer, welche Ihre Schmierereien verteilen wollen, sofort ihre Spraydose essen müssen.
Als Amerikaner, der Anfang der 1970er Jahre mehrere Jahre seiner Kindheit verbrachte, während ich meine Familie in Norddeutschland besuchte (und außerdem viel mit der Bahn unterwegs war), kann ich dieses Megaprojekt nur loben. Jetzt habe ich einen guten Vorwand, wieder nach Schorndorf zu fahren, um Leute zu besuchen, die ich kenne ...
ES GEHT DEM ENDE ENTGEGEN UND DAS IST AUCH GUT SO . UND MEINE HOCHACHTUNG UND RESPEKT FÜR ALLE BAUARBEITER UND SONSTIGEN MENSCHEN WO DAS ERSCHAFFEN . 👍👏👍👏👍👏👍👏👍👏👍👏👍
Die Bahnhofshalle liegt für letztgenannten Zweck zu nahe der Oberfläche, allenfalls der Fildertunnel und eventuell der Tunnel Feuerbach wären für eine derartige Verwendung geeignete Kandidaten. Hoffen wir, dass es nicht notwendig werden wird...
Ich denke nicht, dass sich ein Keller mit derartig vielen Löchern/Glasfenstern nur Ansatzweise als Bunker eignet. Da ist kein sonderlich guter Schutz vor Schrapnell gegeben und nach genug Treffern fällt dir die Decke buchstäblich auf dem Kopf, immerhin sind tragende Pfeiler direkt bei den Fenstern platziert. Und als Stück essentieller Infrastruktur zieht ein Bahnhof natürlich auch Bomben und Raketen an. Da ist man wahrscheinlich in jedem Parkhaus sicherer vor Luftangriffen...
Mir ist sehr wichtig das auch Bahnstrecken ausgebaut werden die S21 nicht berühren wie die Donautalbahn Ulm-Immendingen und Brenzbahn u. Zollernbahn .Vor allem die Donautalbahn Ulm-Immendingen muss jetzt ausgebaut und elektrifziert werden. Denn die Donautalbahn Ulm-Immendingen ist Hochwasser sicher und ist seit Sommer 2017 Umleitungsstrecke nach dem Rheintalbahn Fiasko bzw Debakel in Rastatt. Die Politik muss jetzt endlich was tun.
Dauert schon ganz schön lange. Kann mich noch an das Modell des neuen Bahnhofs erinnern, das Anfang der Neunziger des letzten Jahrhunderts im Bahnhofsturm gestanden hat. Sind jetzt ziemlich genau 30 Jahre.
Auch wenn das Projekt früher fertig werden sollte. Ich hoffe das schon 2025 ein Teil des Bahnhofs in Betrieb gehen kann. Sonst Gute Arbeit 👍(100 ster Kommentar).
schöne Erläuterungen und Zusatzinfos neben den Zeitraffer videos. Aber leider bei den animationen nur eine einfache Überblendung zum Nordeingang. Warum startet man die Computeranimationen nicht aus dem Blickwickel und mit der Brennweite der Webcams?
Ein Monument des Größenwahns, beispiellos schlechter Planung und beratungsresistenter Politik. Wenigstens die Ausführung scheint einigermaßen solide zu sein. Alles von unserem Steuergeld, bravo!
Ein schönes Rendering bei 1:11, aber wo sollen denn die Bäume stehen? Es sieht so aus, als ob die Wurzeln direkt mit der Besucherlaunch kollidieren würden..?
Ich bin so glücklich das ich den alten Bahnhof noch kennenlernen durfte... Ich bin stolz Lokführer beim Fernverkehr der DB zu sein aber dieses Projekt ist einfach nicht mehr erklärbar.
@@kortewegdevriesLüttich kenn ich von neu und hab gerade aktuelle bilder angeschaut. Der war und ist beeindruckend. Schaut im Detail aber schon ein bißchen versifft aus, so die Dinge die man nicht mal nebenbei reinigen kann. Befürchte so wird s21 10 Jahre nach Inbetriebnahme dann auch ausschauen. Ich glaub da kann man bei dem hellen beton und den vielen Passanten und Zügen und Tauben auch gar nicht viel dagegen machen.
@@Felix-no7nxer ist defacto gar nicht zu erweitern und den neuen Flughafenbahnhof, auf den man ja theoretisch hätte ausweichen können, hat man ja auch unterirdisch gemacht, den kann man dann auch nur sehr teuer erweitern. Man muss schon sagen der Lobbyist von den Tunnelbaufirmen der da mit am Tisch saß verdient definitiv eine Gehaltserhöhung.
Der jetzige Kopfbahnhof hat 5 Zufahrt- und 5 Abfahrgleise. Der neue Bahnhof hat jeweils 8 Gleise. Zudem blockiert jeder ein- und ausfahrende Zug große Bereiche des Gleisvorfeldes des Kopfbahnhofes, was das nötige Umrangieren der Lokomotiven behindert. So Leistungsfähig ist er deshalb gar nicht. Der Durchgangsbahnhof kann ein Vielfaches an Reiseverkehr abwickeln.
Das BIP Deutschlands beträgt in etwa 4,2 Billionen € Stuttgart 21 wird letztendlich ungefähr 12 Milliarden kosten. Eigentlich war es also ungefähr das BIP eines Tages.
In China wäre das was hier in 6 Monaten passiert in einer Woche erledigt und die Baustelle wäre voll mit Bauarbeitern. Hier erkennt man nichtmals die Bauarbeiter
"Einer der schönsten Bahnhöfe der Welt"....Ihr sollt mal nach Antwerpen reisen. -_- Für mich sieht es nach eine seelenlose und nackte Beton-Landschaft. Irritierend sind auch die (sehr) sehr lange Fusswege bist zu den Bahngleise. Mit viele Werbetrommel wurde eine ein-minütige Abkürzung in April geöffnet, und nach 3-4 Wochen wortlos wieder geschlossen.
"Der Duden sagt, es geht beides. Aber Umgangssprachlich wird von Kränen gesprochen. In der Fachsprache sind es die Krane!" Kräne klingt auf jeden Fall vertrauter 😂
Hoffentlich plfanzt Stuttgart etwas Grün neben den vielen Beton ein, der im Hochsommer viel Hitze abstrahlt. Schon beim oberirdischen Marienplatz frage ich mich warum dort kein Brunnen, keine Blumenkästen, keine Bäume stehen. Es ist ein hässlicher Platz. Manchmal frage ich mich was der Stuttgarter Stadtplanung da durch den Kopf geht.
Wird die Firma Seele eigentlich pro Auftrag bezahlt oder für die Zeitvor Ort auf der Baustelle? Ich kann mir nicht vorstellen, dass die Lichtaugen so kompliziert in der Montage sind oder werden die erst auf der Baustelle gefertigt…
Sie sagten das jedes Lichtauge aus um die 30 000 teile besteht. Das dauert schon eine Weile. Und ich denke sie werden nicht für die Stunde bezahlt. Doe werden einen “ Festpreis “ für das gesamte Projekt haben.
@@wolfgangselle4307 dann hätte ich gerne ein detaillierte Erklärung des Aufbaus. Das interessiert mich schon stark. bei den 30k teilen wird wahrscheinlich jedes Komponente (Schraube etc vllt sogar Kugel vom Kugellager wenn verbaut) berücksichtigt werden…
@@diefachfrau das ist richtig .. da war mal ein Video oder sogar zwei wo über die Lichtaugen im Detail berichtet wurden. Da kann man erahnen wie kompliziert das ganze ist ..
@@diefachfrauneben den verschiedenen Videos gibt es auch unter Medien bei der s21 Seite oder bei Fa. Seele ein Plakat zur Erklärung des puzzles. Und die Dinger sind so gross, die können die nicht fertig liefern und einbauen. Da ist wohl auch noch ein wenig Elektro, Mechanik und Lüftung verbastelt. Ich wiederhole mich, schreib das immerwieder: der Aufwand den Seele hier treibt ist enorm, die Bahn zahlt da wohl nicht wenig, aber gegen einige Referenzen von Seele (siehe Homepage) können die Lichtaugen nicht anstinken.
"Lichtauge" -> Fremdsystem auf Eigensystemanwendung Training Master Yi Style Galaxy-Skin: Sterne per Subjektivnutzen wild verbinden, nutzen ignorieren und Körperschaft behalten
Endlich ist der BetonG der deutschen Sprache vierbetoniert. Warum es dann nicht betonGieren heißt. Grüße aus dem Süden, wo es weiter richtig einfach Beton ist.
Ein Bahnhof muss nicht schön sein, er muss pünktlich sein, und da sehe ich bei der Chaos Bahn schwarz. Nicht mal die SBB kann fehlende Gleise ausgleichen
Ein Bahnhof muss nicht schön sein. Er sollte es aber. Als Treffpunkt und erster Eindruck für Touristen und Bevölkerung bietet sich das doch sehr an. Für pünktliche züge müssen sie die Baustellen an strecken bzw fehlende solcher Baustellen ansprechen und wenn sie dabei sind auch die nimbys die ständig jedes Bahnprojekt verzögern.
Als Treffpunkt? Einen Bahnhof betritt man nur zur Abfahrt und Ankunft. Wieso sollte man sich freiwillig in einem Bahnhof aufhalten? Die großen die ich kenne (Hamburg, Berlin, Münchem etc) sind absolut nichts was man als Treffpunkt bezeichnen könnte.
Was nützt denn der schönste modernste größte usw Bahnhof der Welt wenn die Züge unpünktlich sind oder ausfallen. An diesen Problem muss die Bahn arbeiten. Pünktlichkeit.
Ich hoffe, dass die Firma Seele daran gedacht hat Panzerglas für die Augen zu nehmen. Denn unsere Goldstücke am Bahnhof (die ja by the way eine Bereicherung für uns alle, durch ihr vielfältiges Angebot an zwiespältigen Handlungen, sind) glaub ich werden nicht zögern dort mal die Scheiben zu Beschädigen. Oder es benötigt Absperrzäune für diese Augen.
Was für ein furchtbarer Platz. Insbesondere im Sommer wird er eine Hitzeinsel werden. In der Theorie toll, in der Praxis ein jahrezehntelanges Problem.
Welcher Platz? Das Bahnhofsdach wird nach allen bekannten Animationen zum Ende hin begrünt. Falls du den Nordzugang mit Taxistand meinst, sehe ich dort keine unnötige Versiegelung. Dort fahren Taxis und es ist der Weg zum Eingang. Dort ist eine versiegelte Fläche erforderlich. Außerdem kann man auf dem Dach des Bahnhofs aus tatsächlichen Gründen keine Bäume pflanzen.
Stuttgart glüht im Sommer wie ein Ofen. Bin diese Woche hier am arbeiten und es ist unerträglich. Dieser Platz ist einfach nur sinnlos und ja er wird sich aufheizen wie alles andere in dieser Stadt.
Das ist ein 30 Jahre altes Konzept und vermutlich vom Architekten geschützt. Das wird nicht auf so kleine Ereignisse wie Klimawandel Rücksicht genommen. 😂
So ein Blödsinn! Die Unsummen, die hier nicht endend wollen verplempert werden, könnten die Pünktlichkeit und Kundenfreundlichkeit der Bahn in ganz Deutschland verbessern.
Einfach eine diabolische Verschwendung von Geld und Zeit. Hätte man diese Milliarden in den letzten Jahren in die Bahn Insgesamt investiert, wäre es allen zugute gekommen. Ich gehe mal davon aus, dass es der letzte große Bahnhof sein wird, der gebaut wurde. Die Co2 Bilanz dürfte wohl auch ziemlich verheerend ausfallen. PS: Ob man diesen besonderen Platz nach Kurt Georg Kiessinger benennen sollte, halte ich persönlich, für keine gute Idee. Siehe entsprechenden Eintrag in Wikipedia.
Ich bin ja eigentlich für Stuttgart 21 - aber die jahrelangen Verzögerungen und Preissteigerungen als Erfolg hinzustellen, da muss man erst drauf kommen
@@kortewegdevriesbin gespannt, ob das besser wird mit der ein-und Ausfahrt in den Bahnhof. Das gegenseitige blockieren soll ja beim Betrieb des kopfbahnhofes eines der Probleme sein.
@@BrudervomProfilinhaber Klar geht es schneller wenn man 8 km Direkttunnel raus aus der Stadt baut. Die Kapazität des Tiefbahnhofs ist der Skandal. Wieso ersetzt man den Hbf statt ihn zu vergrößern?
Weil wir in Deutschland alles besser können als die anderen, vor allem Großprojekte! (Berliner Flughafen, Elbphilharmonie, München Stammstrecke, ...) Da kann man ruhig auch mal bisschen protzen. Der Wasserfall am Singapurer Flughafen ist ja auch nur dem Wasserfall an den Stuttgarter Hbf-Tief -Bahngleisen (zufällig nur zu sehen bei starkem Regenguss) nachgebildet.
@@JoaStep Die Umstände unter denen S21 kommuniziert und entschieden wurde, sind ein Negativbeispiel für die Demokratie. Menschen mussten erst ihr Augenlicht verlieren, damit man sich gemeinsam an einen Tisch setzt. Dass hier Kommentare gelöscht werden glaube ich jedoch auch nicht.
Was hier an Geld verschwendet wird nur fürs Ego..... Ein ganz normaler aber effizienter Bahnhof hätte es auch getan. Und genau dieser grenzenlose Egoismus wird noch richtig böde enden.
Er ist ja noch im Bau. Das Potential hat der Bahnhof, daß man der Meinung sein kann, es sei der schönste. Im Übrigen liegt das im Auge des Betrachters.
Na dann läuft ja bald der Countdown für den ersten Zug der im Tunnel brennt, dagegen war Kaprun ein Kindergeburtstag. Die Graffiti Sprayer warten schon
Und wann musste der Zug dann tatsächlich im Tunnel stehenbleiben und die Leute IM Tunnel evakuiert werden? Nur weil beim Brandschutz nicht alles klar kommuniziert wird, heißt es nicht, dass der nächste Zug dann sofort dort in Flammen aufgeht. Das Brandrisiko wird ja nicht gefördert. Und manche "Panik"-Rechnungen, dass der Brandschutz ne Katastrophe ist, basieren auch auf ganz wilden Annahmen, weil auf einmal jeder Tunnel-Brandschutzexperte ist.
@@CptGizmo Jedes Jahr brennen Züge, von böswilligen Akteuren will ich hier gar nicht anfangen. Das Gleiche wurde auch von Kaprun gesagt, nur das dort die Fluchtwege besser waren
Erst mal in jeden 800 m bis 1 km ist ein Notausgang und Graffiti halt nicht dran, weil es eine speziale Beton ist dass sie schnell reinigen lässt und kostengünstig ist
![[Part 1] รักมาไม่ทันตั้งตัว❤ หนุ่มสาวโสดถูกจับมาแต่งงานกันกะทันหัน แถมเธอยังเป็นหัวหน้าของเขา?!](http://i.ytimg.com/vi/y2pOOMkuFI0/mqdefault.jpg)
Eine deutsche Baustelle sieht im Zeitraffermodus aus wie eine normale Baustelle :)
😂
Stuttgart 21 war nur eine Nebenmission. Bald erreichen wir die Hauptmission: Wohnungsbau.
Stuttgart 21 ist nur eine Nebenmission. Bald erreichen wir die Hauptmission: Wohnungsbau.
3:40 Ich hoffe, alle Kranplätze waren verdichtet.
Mir kam während des videos auch die szene 😂
Frag mich ja immer, ob die Firma Seele einen besonderen Rabatt für ihre Arbeiten gegeben hat, als Gegenleistung dafür, dass sie in den Videos immer so oft erwähnt wird und überall ihr Banner auf der Baustelle anbringen durfte :)
Das macht doch Strabag und Co auch nicht anders 😅
Ich glaube die wenigsten von uns werden jemals Kunde bei Seele werden😅
@@Simjupp ich hoffe nicht. Wird rein monetär schwierig 😂
@@Simjupp Aja wollen halt bekannter werden, auch um potenzielle Arbeitskräfte anzuziehen :)
@@johanneskollibay1273 Es ging ihm glaube ich hauptsächlich darum, dass bei den letzten Zeitraffer Videos vom Bahnhof der Name "Seele" jeweils ca. 10 mal genannt wurde. Während keine andere Firma überhaupt einmal vorkommt.
Bsp. Im Video heist es immer "Die weißen Zelte der Firma Seele". Es heißt aber nicht: "Die roten Mobilkrane der Firma Scholpp"
Dankeschön, so habe ich noch besser verstanden, wie alles werden soll. Und vor allem erkennt man, wieviel Aufwand das ist, bis alles so fertig ist, wie es gedacht ist.
Da versteht man warum’s auf einmal das 8 fache kostet und warum sich Milliarden Konzerne sowas raus nehmen dürfen, dir die Bank aber den Vogel zeigt wenn du sagst „ups mein Haus kostet doch 4mio statt nur ne halbe“ :)
Bitte sorgt dafür, dass nach Fertigstellung die bekloppten Grafiti-Sprayer, welche Ihre Schmierereien verteilen wollen, sofort ihre Spraydose essen
müssen.
Als Amerikaner, der Anfang der 1970er Jahre mehrere Jahre seiner Kindheit verbrachte, während ich meine Familie in Norddeutschland besuchte (und außerdem viel mit der Bahn unterwegs war), kann ich dieses Megaprojekt nur loben. Jetzt habe ich einen guten Vorwand, wieder nach Schorndorf zu fahren, um Leute zu besuchen, die ich kenne ...
Mal Botkonter hier :D Sehr gelungenes Video, mag diese Updates sehr! Der sichtbare Fortschritt ist wirklich toll.
Da zahlt man gern das 8fache des versprochenen :)
ES GEHT DEM ENDE ENTGEGEN UND DAS IST AUCH GUT SO .
UND MEINE HOCHACHTUNG UND RESPEKT FÜR ALLE BAUARBEITER UND SONSTIGEN MENSCHEN WO DAS ERSCHAFFEN .
👍👏👍👏👍👏👍👏👍👏👍👏👍
Gutes Video, danke dafür, schön zu sehen, das es Vorwärts - der Inbetriebnahme entgegen geht.
Ich find die Zeitraffer Videos auch gelungen. Weiterhin viel Erfolg für's Projekt, möge es ein gutes Ende nehmen.
Schöne Baustelle 👍🏻 welcher Beton wurde verwendet?? Was komplett fehlt ist der Sonnenschutz auf der Wiese und Sitzgelegenheiten!!
Musstet ihr bei 0:10 die Bahndirektion im Drohenflug durch ein 3D Modell ersetzen weil die in Echt mittlerweile total runtergekommen aussieht?
Stuttgart 21 wird ein Erfolg, wenn nicht, dann hoffentlich ein guter Luftschutzbunker.
Weder noch … 😉
Die Bahnhofshalle liegt für letztgenannten Zweck zu nahe der Oberfläche, allenfalls der Fildertunnel und eventuell der Tunnel Feuerbach wären für eine derartige Verwendung geeignete Kandidaten.
Hoffen wir, dass es nicht notwendig werden wird...
Ich denke nicht, dass sich ein Keller mit derartig vielen Löchern/Glasfenstern nur Ansatzweise als Bunker eignet. Da ist kein sonderlich guter Schutz vor Schrapnell gegeben und nach genug Treffern fällt dir die Decke buchstäblich auf dem Kopf, immerhin sind tragende Pfeiler direkt bei den Fenstern platziert. Und als Stück essentieller Infrastruktur zieht ein Bahnhof natürlich auch Bomben und Raketen an. Da ist man wahrscheinlich in jedem Parkhaus sicherer vor Luftangriffen...
Wenn dann würde ich den Nesenbachdüker vorschlagen.
Den tiefsten.
@@weltie03wenns dann regnet = schei..-Idee
Mir ist sehr wichtig das auch Bahnstrecken ausgebaut werden die S21 nicht berühren wie die Donautalbahn Ulm-Immendingen und Brenzbahn u. Zollernbahn .Vor allem die Donautalbahn Ulm-Immendingen muss jetzt ausgebaut und elektrifziert werden. Denn die Donautalbahn Ulm-Immendingen ist Hochwasser sicher und ist seit Sommer 2017 Umleitungsstrecke nach dem Rheintalbahn Fiasko bzw Debakel in Rastatt. Die Politik muss jetzt endlich was tun.
Wie Wird das Dach eigentlich entwässert? Wird mich interessieren, ob das nur am Rand passiert oder ob in den Kelchen Regenwasser abgeführt wird
Planmäßig keine Entwässerung in den Kelch.
Warum ist die eintönige Hintergrundmusik so laut?
Tolles Video! Perfekte Länge und klasse erklärt ... danke! 🤩
Dauert schon ganz schön lange. Kann mich noch an das Modell des neuen Bahnhofs erinnern, das Anfang der Neunziger des letzten Jahrhunderts im Bahnhofsturm gestanden hat. Sind jetzt ziemlich genau 30 Jahre.
Bestimmt ist noch Zeit, daraus eine tolle Tiefgarage zu machen ;)
Ich war nie ein Gegner und freue mich nun wirklich auf eine Fertigstellung. Auch wenns noch dauert.
Auch wenn das Projekt früher fertig werden sollte. Ich hoffe das schon 2025 ein Teil des Bahnhofs in Betrieb gehen kann. Sonst Gute Arbeit 👍(100 ster Kommentar).
Beim Bauen in Deutschland hat man mittlerweile den philosophischen Ansatz 'Der Weg ist das Ziel' übernimmen 😅
Tolles Projekt
schöne Erläuterungen und Zusatzinfos neben den Zeitraffer videos. Aber leider bei den animationen nur eine einfache Überblendung zum Nordeingang. Warum startet man die Computeranimationen nicht aus dem Blickwickel und mit der Brennweite der Webcams?
Sehr schön ❤
Ein Monument des Größenwahns, beispiellos schlechter Planung und beratungsresistenter Politik. Wenigstens die Ausführung scheint einigermaßen solide zu sein. Alles von unserem Steuergeld, bravo!
Von 16 Gleisen auf 8Gleisen für 11 Milliarden rückgebaut, das ganze in über ein Jahrzehnt. Ein voller Erfolg.
Diesen Bahnhof wünsche Ich mir die volle Eröffnung im Dezember 2026 und soll Fertiggestellt werden --- Das Gericht soll nicht einmischen
Der Zeitraffer beginnt auch erst zwei Jahre nach der geplanten Öffnung.
Ein schönes Rendering bei 1:11, aber wo sollen denn die Bäume stehen? Es sieht so aus, als ob die Wurzeln direkt mit der Besucherlaunch kollidieren würden..?
Da wurden tatsächlich extra für die Bäume Aussparungen im Beton geplant, man kann dort theoretisch also wirklich Bäume pflanzen.
@@ahausch1die pflanzlöcher wurden auch gebaut.
Denke das heißt eher Schwindgasse,weil da die ganzen Gelder drin verschwinden.
Ich bin so glücklich das ich den alten Bahnhof noch kennenlernen durfte... Ich bin stolz Lokführer beim Fernverkehr der DB zu sein aber dieses Projekt ist einfach nicht mehr erklärbar.
der alte Bahnhof war Müll
der alte bahnhof sieht aus wie eine müllhalte daran ist nichts schön zumglück kommt ein neuer her
Abgesehen von den Kosten von Stuttgart 21, sieht er doch sehr sehr Modern aus und es geht immer mehr Richtung Eröffnung.
Bin ich froh nicht mehr da wohnen zu müssen. Der Weg zwischen S-Bahn und Kopfbahnhof war zum kotzen
Wie lang wird da jetzt insgesamt gebaut? Evtl können die Chinesen unterstützen
Gibt es mal wieder öffentliche Baustellenbesichtigungen?
Die waren bislang immer zu Ostern
Super! Läuft in Stuttgart, das Bahnhofsviertel ist ja ohnehin schon längst ein Kandidat fürs UNESCO Weltkulturerbe!😂
Mailand hat grad angerufen. Sie meinten ihr sollt das mit dem "einer der schönsten Bahnhöfe der Welt" nochmal überdenken... 😉
Ja, einer von vielen ... 😂
Antwerpen ist auch krass und Liège ist ähnlicher Bauart wie S21 nur mit 9 Bahnsteiggleisen für 200.000 Einwohner
@@kortewegdevries ja, am Ende liegt "schön" immer im Auge der Betrachters. Als Leipziger kommt für mich auch nix an unsern Hbf ran... 🤷♂️😅
@@michaausleipzigLeipzig ist wirklich der schönste!
@@kortewegdevriesLüttich kenn ich von neu und hab gerade aktuelle bilder angeschaut. Der war und ist beeindruckend. Schaut im Detail aber schon ein bißchen versifft aus, so die Dinge die man nicht mal nebenbei reinigen kann. Befürchte so wird s21 10 Jahre nach Inbetriebnahme dann auch ausschauen. Ich glaub da kann man bei dem hellen beton und den vielen Passanten und Zügen und Tauben auch gar nicht viel dagegen machen.
Kein Wort über die Stahlplatten um Gewicht der späteren dachlast en für die Vorspannung der Bodenplatte übern sbahntunnel. So an 5:35 zu sehen.
Der Bahnhof wird nur solange schön bleiben bis Frankfurt Wind kreigt😂
Wird sicherlich ein schöner Bahnhof. Aber, ob er auch funktioniert. Der Bahnhof der nächstgelegenen Stadt hat 6 Gleise. Stuttgart ist aber 8x so groß
Vor allem ist der nur äußerst schwierig zu erweitern für den Deutschlandtakt
@@Felix-no7nxer ist defacto gar nicht zu erweitern und den neuen Flughafenbahnhof, auf den man ja theoretisch hätte ausweichen können, hat man ja auch unterirdisch gemacht, den kann man dann auch nur sehr teuer erweitern. Man muss schon sagen der Lobbyist von den Tunnelbaufirmen der da mit am Tisch saß verdient definitiv eine Gehaltserhöhung.
@@StuttGooner stimmt 😂
Der jetzige Kopfbahnhof hat 5 Zufahrt- und 5 Abfahrgleise. Der neue Bahnhof hat jeweils 8 Gleise. Zudem blockiert jeder ein- und ausfahrende Zug große Bereiche des Gleisvorfeldes des Kopfbahnhofes, was das nötige Umrangieren der Lokomotiven behindert. So Leistungsfähig ist er deshalb gar nicht. Der Durchgangsbahnhof kann ein Vielfaches an Reiseverkehr abwickeln.
Wenn dat mal allens gut geht
Und voralln wielange
Ochotochot
WOW wie schnell das jetzt alles nach und nach fertig wird 😯😳🧐
100 Jahe und das BIP eines Jahres später... 🙂
Das BIP Deutschlands beträgt in etwa 4,2 Billionen € Stuttgart 21 wird letztendlich ungefähr 12 Milliarden kosten. Eigentlich war es also ungefähr das BIP eines Tages.
"Richard L. aus Frankfurt möchte wissen: "Was ist eine Schwindgasse?"..."
Eine Schwindgasse ist eine Gssse ,in der 11 Milliarden Euro verschwinden 🫠 💸
In China wäre das was hier in 6 Monaten passiert in einer Woche erledigt und die Baustelle wäre voll mit Bauarbeitern. Hier erkennt man nichtmals die Bauarbeiter
"Einer der schönsten Bahnhöfe der Welt"....Ihr sollt mal nach Antwerpen reisen. -_- Für mich sieht es nach eine seelenlose und nackte Beton-Landschaft. Irritierend sind auch die (sehr) sehr lange Fusswege bist zu den Bahngleise. Mit viele Werbetrommel wurde eine ein-minütige Abkürzung in April geöffnet, und nach 3-4 Wochen wortlos wieder geschlossen.
@Bahnprojekt Stuttgart-Ulm, dass heißt nicht KRANE sondern KRÄNE. Mehrzahl ist Kräne und nicht Krane.
"Der Duden sagt, es geht beides. Aber Umgangssprachlich wird von Kränen gesprochen. In der Fachsprache sind es die Krane!"
Kräne klingt auf jeden Fall vertrauter 😂
Hoffentlich plfanzt Stuttgart etwas Grün neben den vielen Beton ein, der im Hochsommer viel Hitze abstrahlt. Schon beim oberirdischen Marienplatz frage ich mich warum dort kein Brunnen, keine Blumenkästen, keine Bäume stehen. Es ist ein hässlicher Platz. Manchmal frage ich mich was der Stuttgarter Stadtplanung da durch den Kopf geht.
Wird die Firma Seele eigentlich pro Auftrag bezahlt oder für die Zeitvor Ort auf der Baustelle? Ich kann mir nicht vorstellen, dass die Lichtaugen so kompliziert in der Montage sind oder werden die erst auf der Baustelle gefertigt…
Sie sagten das jedes Lichtauge aus um die 30 000 teile besteht. Das dauert schon eine Weile. Und ich denke sie werden nicht für die Stunde bezahlt. Doe werden einen “ Festpreis “ für das gesamte Projekt haben.
@@wolfgangselle4307 dann hätte ich gerne ein detaillierte Erklärung des Aufbaus. Das interessiert mich schon stark. bei den 30k teilen wird wahrscheinlich jedes Komponente (Schraube etc vllt sogar Kugel vom Kugellager wenn verbaut) berücksichtigt werden…
@@diefachfrau das ist richtig .. da war mal ein Video oder sogar zwei wo über die Lichtaugen im Detail berichtet wurden. Da kann man erahnen wie kompliziert das ganze ist ..
@@diefachfrauneben den verschiedenen Videos gibt es auch unter Medien bei der s21 Seite oder bei Fa. Seele ein Plakat zur Erklärung des puzzles. Und die Dinger sind so gross, die können die nicht fertig liefern und einbauen. Da ist wohl auch noch ein wenig Elektro, Mechanik und Lüftung verbastelt. Ich wiederhole mich, schreib das immerwieder: der Aufwand den Seele hier treibt ist enorm, die Bahn zahlt da wohl nicht wenig, aber gegen einige Referenzen von Seele (siehe Homepage) können die Lichtaugen nicht anstinken.
@@wolfgangselle4307Einen Festpreis, der dann dreimal nachverhandelt wird 😅
"Lichtauge" -> Fremdsystem auf Eigensystemanwendung
Training Master Yi Style Galaxy-Skin: Sterne per Subjektivnutzen wild verbinden, nutzen ignorieren und Körperschaft behalten
Sieht mega gut aus, war es aber in Relation zu den kosten nicht wert!
Bin ja gespannt was alles für Pleiten, Pech und Pannen nach einer viel zuspäten und zu teureren Fertigstellung auftreten ...
Steuergelder verschwendet.
Endlich ist der BetonG der deutschen Sprache vierbetoniert. Warum es dann nicht betonGieren heißt. Grüße aus dem Süden, wo es weiter richtig einfach Beton ist.
2 Tage nach der Eröffnung wird es voller Talahons sein😂
12€ Milliarden dafür?😂😂😂😂
Typisch DB....spät😂😂😂😂
Ein Bahnhof muss nicht schön sein, er muss pünktlich sein, und da sehe ich bei der Chaos Bahn schwarz. Nicht mal die SBB kann fehlende Gleise ausgleichen
Ein Bahnhof muss pünktlich sein? Hä? Du weißt aber schon, dass die Züge diejenigen sind die fahren und nicht der Bahnhof?
@@CptGizmo Er meinte wohl, daß die Organisation im Bahnhof so sein soll, daß keine Verzögerungen passieren. 😊
Warum lebst du dann in Deutschland. Mit dieser Nasicht ist das doch fast unmöglich, es hier auszuhalten…
Ein Bahnhof muss nicht schön sein. Er sollte es aber. Als Treffpunkt und erster Eindruck für Touristen und Bevölkerung bietet sich das doch sehr an.
Für pünktliche züge müssen sie die Baustellen an strecken bzw fehlende solcher Baustellen ansprechen und wenn sie dabei sind auch die nimbys die ständig jedes Bahnprojekt verzögern.
Als Treffpunkt? Einen Bahnhof betritt man nur zur Abfahrt und Ankunft. Wieso sollte man sich freiwillig in einem Bahnhof aufhalten?
Die großen die ich kenne (Hamburg, Berlin, Münchem etc) sind absolut nichts was man als Treffpunkt bezeichnen könnte.
Was nützt denn der schönste modernste größte usw Bahnhof der Welt wenn die Züge unpünktlich sind oder ausfallen. An diesen Problem muss die Bahn arbeiten. Pünktlichkeit.
Voll gut, nur 10 Jahre später für den 8fachen Preis, super Immobilienprojekt ❤❤
Ich hoffe, dass die Firma Seele daran gedacht hat Panzerglas für die Augen zu nehmen. Denn unsere Goldstücke am Bahnhof (die ja by the way eine Bereicherung für uns alle, durch ihr vielfältiges Angebot an zwiespältigen Handlungen, sind) glaub ich werden nicht zögern dort mal die Scheiben zu Beschädigen. Oder es benötigt Absperrzäune für diese Augen.
Bald entspricht der Stuttgarter Hbf endlich dem Image der Deutschen Bahn. Nämlich unterirdisch.😂
Wie wäre es, wenn das Geld verwendet wird, um die Züge pünktlich fahren zu lassen?
Was für ein furchtbarer Platz. Insbesondere im Sommer wird er eine Hitzeinsel werden.
In der Theorie toll, in der Praxis ein jahrezehntelanges Problem.
Welcher Platz? Das Bahnhofsdach wird nach allen bekannten Animationen zum Ende hin begrünt. Falls du den Nordzugang mit Taxistand meinst, sehe ich dort keine unnötige Versiegelung. Dort fahren Taxis und es ist der Weg zum Eingang. Dort ist eine versiegelte Fläche erforderlich. Außerdem kann man auf dem Dach des Bahnhofs aus tatsächlichen Gründen keine Bäume pflanzen.
Stuttgart glüht im Sommer wie ein Ofen. Bin diese Woche hier am arbeiten und es ist unerträglich.
Dieser Platz ist einfach nur sinnlos und ja er wird sich aufheizen wie alles andere in dieser Stadt.
@@sinform9714 Sicher? Je nach Visualisierung ist das Bahnhofsdach eher asphaltiert. Wahrscheinlich ist da das letzte Wort noch nicht gesprochen
Das ist ein 30 Jahre altes Konzept und vermutlich vom Architekten geschützt.
Das wird nicht auf so kleine Ereignisse wie Klimawandel Rücksicht genommen. 😂
@@kortewegdevries Mir ist keine Animation des fertigen Projektes mit vollständig asphaltiertem Bahnhofsdach bekannt.
Mann o mann, das ziiieeeeht sich .... 🤔😂
Der schönste Bahnhof der Welt? Klar, er wird aber leider nie fertig.
So ein Blödsinn! Die Unsummen, die hier nicht endend wollen verplempert werden, könnten die Pünktlichkeit und Kundenfreundlichkeit der Bahn in ganz Deutschland verbessern.
Alles schön und gut. Aber diese hässlichen Oberleitungen …. Baut doch einfach die Magnet Schwebebahn ( Transrapid )😊
Einfach eine diabolische Verschwendung von Geld und Zeit. Hätte man diese Milliarden in den letzten Jahren in die Bahn Insgesamt investiert, wäre es allen zugute gekommen. Ich gehe mal davon aus, dass es der letzte große Bahnhof sein wird, der gebaut wurde. Die Co2 Bilanz dürfte wohl auch ziemlich verheerend ausfallen.
PS: Ob man diesen besonderen Platz nach Kurt Georg Kiessinger benennen sollte, halte ich persönlich, für keine gute Idee. Siehe entsprechenden Eintrag in Wikipedia.
Sehe ich genauso beim Thema "; Zeit und Geld".
Das Größte an dem Bahnhof UMBAU ist die GELD Verschwendung .
Genau !
Ich bin ja eigentlich für Stuttgart 21 - aber die jahrelangen Verzögerungen und Preissteigerungen als Erfolg hinzustellen, da muss man erst drauf kommen
Bist du dafür, dass es in Zukunft acht Bahnsteiggleise gibt und eine halb so große Bahnsteigfläche?
@@kortewegdevriesbin gespannt, ob das besser wird mit der ein-und Ausfahrt in den Bahnhof. Das gegenseitige blockieren soll ja beim Betrieb des kopfbahnhofes eines der Probleme sein.
@@BrudervomProfilinhaber Klar geht es schneller wenn man 8 km Direkttunnel raus aus der Stadt baut. Die Kapazität des Tiefbahnhofs ist der Skandal. Wieso ersetzt man den Hbf statt ihn zu vergrößern?
Ich frage mich nur immer wieso ein Bahnhof aussehen muss wie Kunstwerk? Man hätte auch das ganze in 4 Jahren machen können...
Weil wir in Deutschland alles besser können als die anderen, vor allem Großprojekte! (Berliner Flughafen, Elbphilharmonie, München Stammstrecke, ...) Da kann man ruhig auch mal bisschen protzen. Der Wasserfall am Singapurer Flughafen ist ja auch nur dem Wasserfall an den Stuttgarter Hbf-Tief -Bahngleisen (zufällig nur zu sehen bei starkem Regenguss) nachgebildet.
Oh, noch so viele weniger positive Kommentare, ist der Löschlord krank oder wie?
Falls sie Bedarf an eine Löschlord haben - Nordkorea lässt wieder Touristen ins Land reisen.
@@JoaStep Die Umstände unter denen S21 kommuniziert und entschieden wurde, sind ein Negativbeispiel für die Demokratie. Menschen mussten erst ihr Augenlicht verlieren, damit man sich gemeinsam an einen Tisch setzt. Dass hier Kommentare gelöscht werden glaube ich jedoch auch nicht.
für euren sprecher: Der Plural von Kran ist Kräne und nicht Krane.
Duden sagt: Krane
Was hier an Geld verschwendet wird nur fürs Ego.....
Ein ganz normaler aber effizienter Bahnhof hätte es auch getan. Und genau dieser grenzenlose Egoismus wird noch richtig böde enden.
Hm sieht gut aus . Ob das ganze Glas auch gegen primitiven Vandalismus sicher ist? Oder gegen Klimaklebern 😂 mal schauen
Warum zum Geier sollten Klimakleber einen Bahnhof besetzen??
@@Nightfire_rox psst. Komm solchen Leuten nicht mit Logik. Die können sowas nicht ;)
@@KityKatKiller ja, anscheinend hast du recht ;)
Naja wirklich was erkennen konnte ich da nicht
1:52 STUTTGART 21 IST DEFINITIV NICHT DER SCHÖNSTE BAHNHOF DER WELT!!!!! IST DAS KLAR?!?!
Die Capslocktaste ist über der L-Shift-Taste! Ist das Klar?
Zuhören hilft: "einer der schönsten Bahnhöfe"
Er ist ja noch im Bau. Das Potential hat der Bahnhof, daß man der Meinung sein kann, es sei der schönste. Im Übrigen liegt das im Auge des Betrachters.
@Nobody-jo3tv Bitte richtig zuhören, einer der schönsten Bahnhöfe der Welt!!! Und natürlich eine sehr Subjektive Aussage. DAS IST KLAR!!!
@@schwabenpfeil4726 S21 IST AUCH NICHT EINER DER SCHÖNSTEN!
Na dann läuft ja bald der Countdown für den ersten Zug der im Tunnel brennt, dagegen war Kaprun ein Kindergeburtstag.
Die Graffiti Sprayer warten schon
Wann hat denn bei der DB der letzte Zug in einem Tunnel gebrannt? Erzähl mal!
Und wann musste der Zug dann tatsächlich im Tunnel stehenbleiben und die Leute IM Tunnel evakuiert werden?
Nur weil beim Brandschutz nicht alles klar kommuniziert wird, heißt es nicht, dass der nächste Zug dann sofort dort in Flammen aufgeht. Das Brandrisiko wird ja nicht gefördert. Und manche "Panik"-Rechnungen, dass der Brandschutz ne Katastrophe ist, basieren auch auf ganz wilden Annahmen, weil auf einmal jeder Tunnel-Brandschutzexperte ist.
@@CptGizmo Nur weil bisher kein Zug brannte, sollte man doch nicht leichtsinnig sein?
@@CptGizmo Jedes Jahr brennen Züge, von böswilligen Akteuren will ich hier gar nicht anfangen. Das Gleiche wurde auch von Kaprun gesagt, nur das dort die Fluchtwege besser waren
Erst mal in jeden 800 m bis 1 km ist ein Notausgang und Graffiti halt nicht dran, weil es eine speziale Beton ist dass sie schnell reinigen lässt und kostengünstig ist