Проблем - загадка с Ауди 103кв (140к.с.) - след кратък престой не ПАЛИ !!!?

В този епизод ще говорим за проблем който го има само при този двигател от VAG групата (2.0 TDI, 103кв)- износени легла на дюзите. Проблем с интересни симптоми за който си заслужава да знаете, за да не сменяте всичко наред. Ако ви е харесало видеото не забравяйте да се абонирате и ако имате някакви въпроси - пишете долу в коментарите !
Related Words/ Свързани Думи
-Diesel Injector -Дюза
-VAG group -VAG групата
-Audi -Ауди
-Seat -Сеат
-Volkswagen -Фолксваген
-Skoda -Шкода
-Problem -Проблем
-Disgnosis -Диагноза
-Check -Проверка
-Symptoms -Симптоми

[@nikolanikolov5208]

Полезно видео !

[@user-re2mc7rc9m]

Йордан
Правилно колега, това е мотора с двата разпределителни вала. Но 8 клапановия, също 140кс, и той има грижи. Това са умишлено оставени пропуски. Жив и здрав бъди.

[@NVAutomotive1]

Така е 🥺

[@musaeneev6180]

Научих нещо ново.
Браво!

[@iliyn79k]

За това в обслужването е написано, че до 100 хиляди км се свалят дюзите, сменят се пръстените, болтове, пулове и регулиращи винтове! (може и да се райберова-не е за всеки )
След такава цифра км, рег.винтове изяждат пуловете с милиметър, че и повече, и за това при смяна се и регулира

[@user-pw5tw3oy7b]

Това с медната ламарина си е оферта защото да сменяш глава си е скъпо отделно каква е гаранцията че след 10хиляди км няма да стане същата колкото до промяната на показанията на дюзите е възможно да ги коригираш малко с синхронизацията на вала (поне така мисля защото отклоненията и милиграмите се променят когато мръднеш синхронизацията)

[@NVAutomotive1]

Аз също съм на мнение ,че ще работи безпроблемно след такава интервенция !
Просто ще трябва да се регулират дюзите наново …и правилно (има описано как 😊)и всичко ще си дойде на място !
П.С. В руски форум колега беше описал подробно как се е стигнало до това решение и потвърди ,че автомобилът работи безпроблемно с направените от медната ламарина дифтунги 👌👌👌

[@user-rd2yd5qh1p]

@@NVAutomotive1 Може ли линк към братушките. Същия проблем при 2.0 170 кс. Намерих 0.5 медна ламарина и мисля, че е достатъчно тънка, но ми е интересно да видя и при братушките :)

[@user-qd3vc9ys6m]

Майсторе 2.0 140к.с имат и едновалов мотор,така както го разправяш подвеждаш хората

[@hidendrabg283]

@@user-qd3vc9ys6m Имат и 2 вала 16 клапана

[@kokikoki-ck9nc]

Има ли дифтунка на дюзи на 2.0 тди

[@NVAutomotive1]

Само на 103kw(140 к.с.) няма .

[@dimitar-dima.272]

Здравей може ли за малко помощ и съвет с един проблем ! Мотора е 1.9тди пд 101кс. АТД
Проблема е само при студен старт го прави и не винаги !
Пали след 3,4 секунди почва да тресе и иска да гасне ако подам газ не изгасва , ако я оставя да изгасне пали трудно 10-15 секунди трябва да върти ! И после няма никакви проблеми прави го само на първо палене и не винаги !

[@NVAutomotive1]

Звучи като да пада горивото след престой ! Огледай всичко -понякога трудно се открива(стига се и до поставяне на възвратен клапан ) ! А преди всичко , първо смени горивния филтър !

[@JeinaKoleva]

​@@NVAutomotive1 zdr imam problem sus audi a4b6 19 td pompa duza trese naprazenxot ponqkoga sasne