SCHWIERIGER als gedacht! - BMW M5 E34 - Hinterachslager erneuern!
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- เผยแพร่เมื่อ 21 ส.ค. 2024
- Heute bastelt Julian an unserem BMW M5 E34! :D
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CHAPEAU Julian, der Austausch von Lagern und Buchsen bei älteren Autos ist kein 'Zuckerschlecken' - das hast Du gut hinbekommen 👏👏👏...und dabei noch kommentieren - Klasse 👍🤩
Richtig. Die sind regelrecht verrostet. Ich habe die Erfahrung gemacht, dass sich die Fahrwerksbuchsen sehr wehrhaft sind. Ich würde dir - falls du in der richtigen Gegend, MVP, Nordbrandenburg wohnst, richtig drüberprügeln. Vorher mit MoS2 über Nacht einweichen. Dann lässt sich auch das widerborstigste Fahrwerk geschlagen geben. Dann kommt man bestenfalls auf die Bühne, ansonsten ADAC.
Mit passendem Werkzeug ist das ein Kinderspiel. BMW gibt für beide Tonnenlager 14 AW vor... und das reicht...
@@altblechasyl_cs2093 killer
Ich Würde es Trotzdem mit 🥶 kältespray versuchen wirkt öfters Wunder 👍 besser als mit Acetylen/Sauerstoff ran zu gehen
Also bei meinem e30 war das tatsächlich eigentlich relativ easy 🤣
Herrlich! Danke Julian für die geniale und ausführliche Erklärung! Ihr müsst mir eins versprechen: Bleibt bitte weiterhin so!
Zu sowas schönem paßt mein Dito. 👍 😄
Sätze die man selten vom Chef hört: "Wenn wir irgendwas brauchen dann bestell das bitte." 13:41min
etwas mit mehr Power :D
Ich kenne es nur warum denn schon wieder ein neues Werkzeug😢😢
Bei uns dauerts z.B nur ewig bis mal bestellt wird da nerv ich einfach jeden tag und zack geht´s schneller 😂Ich mein ich arbeite zwar aufm Bau aber oft reicht ein: "Du willst doch das wir effizient und schnell arbeiten" 😂
@@BaCaRDioX ist immer dasselbe auf dem Bau oder eine Küche überall es gibt natürlich Ausnahmen aber eher selten😒
Marco, Nankang Reifen für Deine/Eure Zwecke sind voll in Ordnung !!!
Ihr macht das richtig, er soll ja auf die Strasse und nicht kaputt stehen.
Verstehe a nicht warum die Leute da immer rumheulen und b hat Marco es gefühlt 1000 mal erklärt, kosten nutzen PUNKT!
Und das Team ist einfach 👍🙏
Außerdem ist nankang nichtmal schlecht. Die machen auch slicks. Die Leute denken bloß: klingt nach billig China
@@mattesku2356 Der Semislick ist ja auch der einzig brauchbare Reifen von NangKang.
@@Peer_Teer hast du es probiert… wahrscheinlich nicht. Der normale nankang funktioniert… gibt bessere aber es ist kein rotz
@@Peer_Teer Das is bs. Der NS2 war früher der Tuningreifen schlecht hin und ist für den Alltag absolut super. Preis/Leistung ist absolut genial bei Nankang. Würde ich jedem anderen Billigreifen vorziehen.
Zu den Reifen: Nankang Reifen von 2021 sind besser als Reifen der "Premium" Hersteller von vor 25 Jahren, als der M5 raus kam. Das Rumgeheule ist völlig fehl am Platz, außerdem wird so ein Fahrzeug heute vorsichtiger bewegt als früher.
Einem MXX3 aus den 90ern kann der Gummi nicht mal im allerneuesten Zustand das Wasser reichen...
Dem stimme ich zu dennoch fahre ich nur dunlop oder michelin und Conti weil es für mich die besten reifen sind.
Ein wahres Traumauto😍 der Klang von dem 6-Zylinder macht süchtig.
gabs ne Zeitlang fast geschenkt die e34....um 500e war schon nen M20B25 6 Zylinder e34 zu bekommen
@@psy_harkn5100 mit Glück findet man die immer noch günstig .. hab meinen für 1900€ bekommen 2 hand vom doktor m50b25 schalter mit 205k km im jahreswagenzustand komplett volles serviceheft und alles an Ausstattung drin was man sich vorstellen kann, essd, klimaautomatik, sitzheizung, tempomat, efh, großer bc, leider keine Armlehnen 😂
@@Exekutioncro wann sollst du den bitte für den preis noch gefunden haben?
angebote ziehen beim 5er ordentlich an mittlerweile...
@@ACiiD_ACiiD_47 Hat ne Oma zum verschrotten vorbei gebracht ... War aber zu langsam, habe ihn dann vom Werkstattmeister abgekauft, der hatte noch weniger gezahlt.
Ich,der überhaupt nicht schrauben kann, und keine Geduld hat, hätte wahrscheinlich bei dieser Arbeit alles kurz und klein gekloppt. Tolles Video,tolles Team Halle 77.
Jep, versteh dich. Bin vom selben Schlag xD
Mann hätte das Auto zu BMW gebracht und sich den Ärger zu sparen und in der kurzen Zeit wäre er schon wieder fertig😅😅
Ging mir auch so
@@karlheinzfink3786 in der Werkstatt 1200+ zahlen oder selbst machen für Lau 🤔
@@karlheinzfink3786 Stundensätze in eine BMW Werkstatt liegen bei mindestens 130 Euro inzwischen und selbst da wird so was nicht im 1 Stunde erledigt sein
Moin . Zu der Hülse ( min. 11.10 ) wenn das Lager raus ist ,einfach drei Heftpunkte im Kreis in die Hülse heften, durch die Heftpunkte zieht sich die Hülse zusammen und geht einfacher raus.
Kann ich bestätigen.
Einmal komplett im Kreis innen schweißen und es fällt von allein raus
Hallo Stefan... einfach einen Doppelpunkt verwenden, dann springt youtube an die gewünschte Stelle 11:10
LG Christoph
Jeder hat doch den abgebrochenen Schlitz Schraubendrehen. Spitz schleifen und einfach hinter die Hülse wichsen. Durch den knick ist es auch kein Problem die Hülse zu entnehmen.
Verrat den " Experten " doch nicht alles.
Oh man, ich ziehe ebenfalls meinen Hut vor Julian . Was für ne Schitt-Karre . Respekt für Eure Geduld !!!
Nur als Info am Rande, die Handbremsseile von M sind die gleichen wie bei allen anderen E34 und z.B. von ATE problemlos zu bekommen.
Ein bisschen jammern auf hohem Niveau gehört zum Video dazu😅😅😅
Zum Auspressen: Ich hab mir vor ein paar Wochen einen Kasten mit Druckstücken in Millimeterabstufung gekauft. Da kannst dann immer die für den Durchmesser passende Scheibe nehmen. Ist relativ günstig zu bekommen und mit Spindel/Gewindestange universell nutzbar.
Link?
Würde mich auch interessieren. Lg
Mich auch:)
Gibts bei BGS...
Ja aber welches, gibt ja verschiedene. Der Nutzer hat ja von einer bestimmten Ausführung gesprochen.
ich wollte früher ne Ausbildung zum KFZ Mechatroniker machen, bin dann aber doch Maurer geworden, weil ich ne bessere stelle gefunden hab.
Aber als ich das hier gesehen hab bevor ihr es überhaupt angesprochen habt, dachte ich mir schon "das nimmt ja gar kein ende" ^^
ich hätte da gar keinen spaß dran wenn eins aufs andere kommt und am ende doch alles ab muss :D
Aber ist schön zu sehen dass Julian am ende immer noch ein lächeln im Gesicht hat :D
Da siehste mal, wie unterschiedlich die Leute manche Arbeiten empfinden. Ich fand die Maurerei als extrem langwierig und bei mancher Wand sah ich kein Ende. Dagegen ist die Schrauberei echt entspannend. Jeder Jeck ist anders.
Hätte ne Ausbildungstelle zum Kfz Mech. gehabt, habe aber Metallbauer gelernt. So habe ich heute noch viel Spaß an meinem Hobby ALTE Kfz😉
Tolles Video und ich mag Julians Art!
Tonnenlager: bei meinem E34 Touring konnte man die Gewinde-Bolzen Richtung Innenraum nach oben treiben. Steht so auch in den gängigen Reparaturanleitungen. Dann muss man auch die Achse nicht absenken und damit das Diff nicht raus nehmen....
Die Bolzen sind geriffelt und können mit dem Hammer und einem weichen Durchschlag (Alu, Messing, Kupfer...) nach oben getrieben werden, sind dann von unter der Rückbank zugänglich zum wieder reinschlagen ...
Stimmt, ist beim E30 auch so...
Der Bolzen ist bei jedem E34 gesteckt, nicht nur bei deinem Touring. Nur nicht immer ist die lose, so dass man da schon mal Gewalt anwenden muss... und nicht bei allen hilft das dann auch. Aber versuchen sollte man das immer. Und die werden auch nicht rein geschlagen, das sie Rändelbolzen, die ziehen sich ganz von selbst fest.
Schön das ihr am 5er dranbleibt auch wenn der Wagen viel Baustellen hatte und noch hat. Auch Respekt an deine Jungs in der Werkstatt. Die da nicht die Lust dran verlieren. Der M5 raubt die Nerven aber ihr schafft das. Bin mal gespannt wenn alles leuft was ihr dann mit dem BMW macht. 👍👌🙂
Bei mir im Betrieb benutzen wir einen mit Pressluft betriebenen Hydraulikkolben, der macht das Gekurbel an der Spindel deutlich angenehmer und hat deutlich mehr Power :)
Außerdem kann ich statt einem Acetylen-Brenner ein Indutktionsgerät empfehlen, dass kann das ganze deutlich punktueller erhitzen. Das Ding ist absolut genial, ich würd nie wieder ohne schaffen wollen. Das Ding heißt glaube ich Alesco A800. Kann ich nur empfehlen :)
Hey Marco,
beim E34 müsste am Krümmer hinter jedem Zylinder eine Öffnung sein um den CO Wert zu messen. Damit kann man die einzelnen Zylinder synchronisieren und Abstimmung
Ich mag eure "Auch wenn es sich nicht wirklichlohnt wir reparieren es trotzdem-Mentalität"!!
Zum warmmachen wäre auch ein Induktionsheizgerät zu empfehlen. Hilft auch sehr gut bei festgerosteten Schrauben
Julian redet vom Style her wie Marco 😂😂😂😘😘😘😘
11:53 "werdet bloß nicht kfz Mechaniker"
Geil 😂 genau das hat mein Geselle auch immer den Praktikanten gepredigt 😂
oder wie damals oft gesagt wurde, sei schlau und lerne aufn Bau, totaler Ronz :D
Und sich dann wundern, dass man kein vernünftiges Personal findet😅
Es gibt ein Werkzeug, nennt sich Druckstück Treibsatz Lagerschalen … damit kann man von 18mm bis 65 mm Lager, auspressen gibts von diversen Händlern, die einfachen Kosten beim AMAz…. So um die 60 Euronen. Besser als mit Nüssen auszupressen. Nur mal so als Tip. Zum Job an sich, hat Julian echt gut gemacht. Was ich mich allerdings immer frage, warum legt ihr die ausgebauten Sachen immer auf den Boden? Ich hatte in der Werkstatt immer einen Rollwagen, da muss man sich bei schweren Teilen nicht bücken, was den Rücken schont, den Ausbau erleichtert, da passte ne ganze Hinterachse drauf, und man stolpert nicht über das ganze Zeug, weil es eben nicht mehr im Weg liegt. Meistens haben solche Rollwagen noch Schubladen oder eine Ablagefläche, wo der ganze Kleinkram hinpasst. Auch zum reinigen der Bauteile ist so ein Rollwagen gut, der kann ja schließlich auch mit dem Dampfstrahler gereinigt werden. Hatte ich in meiner Aktiven Werkstattzeit immer! Grüße ans Halle 77 Team
Julian: „wie wir sehen haben wir eine mitlenkende Hinterachse“ so kann man es auch nennen. 😂
Selbstlenkende...
@@gtaplayer1456 statt „Mitdenkende“ ;)
Super Statement zu den Reifen. Sehr cool 👍Ansonsten, sehr gutes Video und gute Arbeit von Julian.
Das geilste an Marco finde ich, dass er so mutig ist und projekte durchzieht mit Liebe und Leidenschaft. Ein echtes Vorbild.
Grosses Lob an Julian! Einfach viel arbeit dieses lager zu tauschen. Erinnert mich An meiner 7er mit tonnen lager.
Für en werkzeug hatt Müller Werkzeug ein vibro impact luft hammer, wirkt ganz gut mit lager raus zu klopfen, ist ein kräftiger teil!
Grüss, Mike
Moin, Julian echt Kopf hoch. 10Jahre ist ein gutes Zeitfaktor.
Ich bin schrauber mit Herz und Sele.
Danke dafür
Julian ist der einzige echte Mechanicker in diesem Laden, ohne Ihn, könnten einige Arbeiten erst gar nicht ausgeführt werden.
Sehr Vorbildlich das der Julian die Bremsleitung so zusagen gleich mitgemacht.
Top Kfz Mechaniker.
Mfg
Marco, Du kannst echt froh sein, solch kompetente und nette Mitarbeiter wie den Julian zu haben!
Julian ist allllllererste Sahne. Er schraubt nicht nur offensichtlich sehr gut .... er kann auch seeehr gut vor der cam reden. Großes Lob an ihn
Ihr Schaft es immer wieder mir den Tag zu versüßen! Danke.
Und Spaß machen tut es auch beim zuschauen😃
Julian ist echt sympathisch und passt echt gut in die Werkstatt
Der Nankang ist kein Billigreifen mehr...alles richtig gemacht Marco 💪
Diese Folge hab ich alles mitgefühlt.
Hab letzte Woche nen E46 komplett mit PU Buchsen bestückt. Gewindestangen zerstört und die Bügelsäge kann ich nun auch im Schlaf zusammenbauen. 😁
Schön das ihr auch die dunklen Seiten als KFZler zeigt.
Hallo aus Österreich.... Das mit der Hinterachse lagern hab ich bei meinen E34 auch gemacht und dann ist mir wehr rein gefahren.... Ihr seit echt toll... LG Tommy
Du bist bewundernswert Julian. Wolltest nie Kfz-Mechaniker werden.
Jetzt machst du Kurzfilme übers KFZ- Mechanikerdasein an Oldtimern.
Darin bist du der Beste👍💯
Das ist Deine Berufung.
Ich habe das Schrauben zum Hobby gemacht.
Das reicht mir....... 😁
Und denn wachsen meine Jungs heran und kaufen sich Oldtimer. Was das bedeutet kann sich jeder denken....
Gruß vom Oldtimer-Schrauber😅
Super interessantes Video. Ihr könntet mal zeigen wie man low-budget den Ventildeckel neu lackiert. Der M5 hätte das dringend nötig😆
Macht weiter so💪
Moin, musste das Video auf Pause machen weil ich lachend unterm Schreibtisch lag 🤣🤣
Minute 11:17 hat mich so hart gekillt 🤣🤣
Lieber Marco, Julian & Co. danke das ihr uns an eurem Turbulent-schwierig-lustigem Arbeitsleben teilhaben lasst.
So oft wie mir eure Videos schon ein lächeln aufs Gesicht gezaubert hat, obwohl es bei einem selbst evtl. nicht so gut läuft ist immer wieder belohnend.
Macht weiter so, bleibt lustig und "gestört", schön das es noch normale Menschen auf diesem Planeten gibt ✌
Julian echt sympathisch 👌
Die Gewindestifte der Tonnenlager kann man nach oben Raustreiben. Muss nur die Sitzfläche der Rückbank raus.
Ich so: "Säg die Hülsen auf, Julian! Säg sie auf!!". Julian so: "Ich hab die dann aufgesägt".
Genau so, und wenn man sich dran gewöhnt hat, ist das auch keine große Arbeit. Wenn die einmal festsitzen, ist alles andere, auspressen und so, wirklich ätzend.
5:20 "Einzige gibt es nicht" Absolut göttliche Editierung xD
Die Lager 😂😂😂
Der wurde richtig durchgedriftet 😂😂
Statt Acetylen-sauerstoff haben wir in der Werkstatt ein Induktionsgerät. Bringt Bauteile zum glühen aber ohne offene Flamme.
Presse für Lager ist eine tragbare hydraulische im Einsatz mit Zug und Druckzylinder. Dank fußpedal ist die gut zu dosieren und hat mehr dampf als unsere alte mit Druckluft.
Als Marco die berühmte schraube im Alu-achsträger erwähnt hat ist es mir gleich kalt den rücken runter gelaufen 😅
Falls mal eine Hülse stecken bleibt einfach eine Schweißnaht innen rundrum machen wenn diese abgekühlt ist fällt die Hülse von alleine raus 👍
Ohhh ja ohne Zeitdruck is so schön.
Unbezahlbar diese Reparaturen in einer Werkstatt, in ner Vertragswerkstatt erst recht. Danke dass ihr sowas rettet!
Moin Moin, die Bolzen für die Tonnenlager kann man übrigens hoch schlagen. Ihr müsst nur die Rücksitzbank hoch nehmen. Dann braucht man die Achse nicht soweit runter lassen. M.f.g
Ich kenn diese mega fest sitzenden Teile nur vom Fahrrad, aber selbst da erscheinen die manchmal unlößbar.
Um so geiler, wenn man solche Baustellen letztenendes doch noch erfolgreich verarzten kann! Ein paar mal hatte ich bei sowas schon nen echtes "High"!
Ich guck jetzt weiter und drücke Julian beide Daumen!!!
Eure Schraubervideos sind am besten, sehen, lernen, fühlen und verstehen. Genau weiter so bitte.
Gut beschrieben besser hätte ich es auch nicht sagen können
Julian auf jedenfall einer der besten und vorallem Megasympathisch.....:)
Geiles Auto, Mittagspause und natürlich geiles Video.. Was will man mehr 😍
Wenn die Pause dafür ausreicht ist war schon genial🤔🤔🤔
Julian hat sehr viel Charisma🥰
Man braucht nicht immer teure Markenreifen. Nankang habe ich Jahre gefahren, waren immer super. Sind weich, haben Grip, halten aber nicht so lang. Nankang hat übrigens auch einen sehr geilen Semislick. Den fahren auch viele. Inzwischen gibt es viele gute low budget Reifen, wo oft eine große Marke hinter steht. Nankang ist wohl Yokohama... an die Laberköppe da draußen.
War auch das erste an das ich dachte: Der AR1 ist ein Top Semi-Slick
Oft ist es doch so, dass die, die am lautesten plärren, die wenigste Ahnung haben und nur irgendwelchen Kram aus dem Netz oder vom Stammtisch nachplappern. Ich selbst fahre keine Nankang, sondern Marke, weil ich will und weil ich kann, habe aber weder von befreundeten Mechanikern, auch Meistern, wie auch von Reifenhändlern und Monteuren in den letzten Jahren was negatives über die Reifen gehört, abgesehen von der Langlebigkeit, die Du ja schon angesprochen hast.
Letztlich sollte sich jeder endlich mal bewusst werden, dass das nicht ihr Auto ist, sondern Marcos und dass sie die ganze Nummer daher auch absolut nichts angeht, so lang keine Verkehrsgefährdung entsteht.
Lass sie schwafeln...
Stimmt ich fahre keine anderen mehr, Preis und Leistung sind 👍
@@thomassierk2708 vielleicht gönne ich mir auch mal welche. Schön fürn Sommer =)
Lagerbuchse :
Loch durchs alte Gummi Bohren .
Mit der Karosserie druckluft Säge das alte Gummi heraussägen (Stinkt).
Mit der Karosseriesäge die alte Buchse einschlitzen oder soweit sägen bis sie kurz vor Lagersitz .
So verliert die alte Buchse die Spannung im Radius und ist wesentlich leichter zu entfernen .. dann brauchst auch keine Hitze , Der einizigste Nachteil man kann den Lagersitz beschädigen wenn nicht aufpasst .
Lieber Marko! Pneumatische Zylinder kannst du zum Ein- und Auspressen vergessen. Es gibt hydraulische Hohlzylinder mit Handhebelpresse, sogar komplette Sätze fuer universelle Einsatzmöglichkeiten, vor allen Dingen fuer Einsätze wo du keine stationäre Presse einsetzen kannst. Gruss an Alle, Bernd
Und wieder Julian im Video megaaaa😬👌
Hab gerade Prüfstandstag geguckt und dieses Video danach. Bin einfach der Meinung das Jan und Julian und ach einfach alle aus dem Team vor die Kamera gehören und auf ihrem Gebiet erklären können und unbedingt öfter zu sehen sein sollen! Immer ehrlich und offen was einen für Probleme bei alten Autos einfach ereilen… Ihr seid toll 👌👌👌💪💪💪
Mehr davon 😊😊😊
11:15 ich lag unterm Wohnzimmertisch 😂🙈 und wie immer ein sehr interessantes und tolles Video.
Sehe zu, daß Du dieses Team behälst! Einer ist genialer wie der Andere!
nur deine Jungs können sowas wieder zum laufen bringen , jeder andere hätte den schon auf den Schrott geschoben. Mal ganz ehrlich die Arbeit von den Jungs kann man nicht mit Geld aufwiegen... ganz großes Lob....weiter so
Mit Nankang Reifen fährt Tim Strick Rennen !
Das sind super Reifen !
Julian einfach nen super sympatischer typ ,hut ab vor der aktion
Ich finde Julian ist ein richtig netter sympathischer Mensch ☺ ganz viel liebe an das Team, schaue alle Videos immer und freu mich auf ganz viele tolle Videos von euch dieses Jahr und wünsche euch viel Erfolg👍
Zum Thema nötiges Werkzeug: induktionszheizgerät, um festgegammelte schrauben aufzuheizen, und die lösen zu können. außerdem haben wir einen "presstisch" in der firma, auf dem ist dann eben ein Pumpzylinder montiert, und dazu einen hydraulisch arbeitenden zylinder. dafür gibts dann eben auch viel werkzeug für alle möglichen anwendungszwecke. gerade auch perfekt fürs auspressen von T4 Traggelenken im Fahrzeug, oder so unhandlichen sachen, wie eben den achsschwingen
Ein gut ausgestatteter Auspuff shop sollte doch in der Lage sein euch die beiden Verbindungsrohre zwischen den Toepfen exakt nach zu fertigen. die haben doch bestimmt Stangenware und die entsprechenden Biegemaschinen. Dann braucht ihr die neuen Rohre lediglich in die alten Töpfe ein schweissen. Vielleicht vor dem zerschneiden die Auspuffanlage irgendwie gut fixieren damit die Winkel und Abstände erhalten bleiben. Gruss aus NZ
Wir nehmen bei uns auf Arbeit für Golf 4 Hinterachse und so nen scheiß immer eine 20 Tonnen Presse mit verschiedenen Platten und Adaptern. Das geht richtig gut, vorausgesetzt das zu bearbeitende Stück passt gut unter die Presse...
Interessant! Bei alten Autos muß man immer irgendwie improvisieren. Ich kenne zwei Kfz-Mechaniker, die gerne schrauben, aber abgerissene Schrauben und das Ausbohren der Schrauben hassen! ;-)
Es ist so einfach dass bei BMW machen zu lassen spart man Zeit und Ärger🚙🚙🎥
@@karlheinzfink3786 Ja, klar. Und zahlt sich auch dumm und dämlich! Es geht hier aber um eine zeitgerechte und kostengünstige Reparatur.
@@karlheinzfink3786 Wenn der Marco dies in eine BMW Werkstatt machen lässt ist er locker über 600 Euro los wahrscheinlich sogar mehr. Selbst mit Spezial Werkzeug ist so was nicht in 2 Stunden erledigt
Prima gemacht Julian !
Hallo Ihr, das bremsregeldings ist das Regelventil der Niveau Regelung gewesen wurde wohl irgendwann ausgebaut. Und Handbremsseile sind nicht teuer für den e34.
Super Arbeit weiter so.
Fangt sowas niemals am samstag Morgen an wenn ihr Sonntag Abend wieder los müsst zur Arbeit. Einmal und nie wieder :D Ist ein Verkaufsgrund für so nen Auto :P Meine Respekt hat der Julian ^^
Müller Zug- und Druckhülsensatz. Kostest sein Geld, aber absolut geiles Werkzeug. Auch perfekt für die Hydraulikpresse. Hat mir bis jetzt immer geholfen, wenn normale Nüsse nicht gepasst haben.
Top Team lass deine Jungs nicht freiwillig gehen und natürlich gibt es immer Spezialwerkzeug aber ihr bekommt das auch so hin und es ist für den Garagen Schrauber schön anzusehen
Stimme dir bei den Nankang komplett zu. Ob Sonne oder Regen, die Reifen sind top. Wenn man dann noch den Preis in Betracht zieht, unschlagbar
Seh ich auch so, ein Autogenapparat ist schon fast ein Muss in einer Werkstatt, die mit Metall arbeitet! Insgesamt sehr schöne Arbeit am M5, Julian macht die Sache super finde ich, sehr gut auch vor der Kamera!
Hab jetzt nicht jedes Kommentar gelesen, aber das Regelventil ist von der Niveauregulierung und die runden Teile sind die Druckbomben… da eh keine Niveaudämpfer mehr drin sind, würd ich das Regelventil und auch die Niveaubomben entfernen , vorn links im Radlauf einfach ne Leitungsschleife legen für die Tandemservo und die restlichen Leitungen nach hinten rauswerfen.
Top Mechaniker! Top Chef! Top Werkstatt!👍
Ihr seid schon ein spannendes Team !
...aber, um Julian's Job auch vom späteren Betrachter würdigen zu lassen, hätte in der Zwischenzeit doch jemand die Achsteile und das Getriebe schön reinigen können 😉
Ansonsten macht weiter so!
ja ein Eisstrahlgerät, wäre da super. Gerade bei Oldtimern.
Das mit den Hülsen und der Eisensäge mach ich genauso. Und zum Thema Kfz Mechaniker, wir brauchen Nachwuchs!!! Jeder will Auto fahren, aber keiner mehr Autos reparieren, schade.
Zum Erwärmen nehme ich die Gasflasche vom Grill und schraub da einen Lötbrenner (€=2Kisten Hopfenkaltschale) dran. Das hat bisher noch immer gereicht. Schweißbrenner ist doch meistens oversized.
Julian hat echt gute Nerven echt super mann 😀😀😀😀
Die videos von euch sind immer so verdammt ehrlich. Echt geil, freut mich jedes mal etwas zu schauen🤗Danke!
wir haben so geflucht bei den Schwingenlagern. Ich dachte erst, das es bei uns am Starken Rost befall von diesem Speziellen E34 lag aber ich sehe nun, dass es selbst bei Modellen die etwas besser da stehen (zumidest optisch) auch schon starke probleme gibt.
Ein echt geiles Auto muss ich sagen. Die Hinterachsreparatur habe ich letztes Jahr an meinem rostigen E46 gemacht - auf dem Boden. Hat 3 Wochen gedauert. Nie wieder ^^
Warmmachen geht auch gut mit einem guten heißluftföhn. Hat beim E30 und dem Tonnenlager und den Achslagern hinten super funktioniert. Und ist super dosierbar.
Einzigste! Julian lass der nix derzähln, in franggn is des in oddnung! Gruß aus cobbuich!
Was für ein Alptraum! Hoffe die Mühe und Geduld wird Euch der M5 mit 300 PS auf dem Prüfstand danken! Ich drücke die Daumen.
Wo ist denn da ein Alptraum ? Das ist eine nicht mal vollständige E34 HA Revision, weil normalerweise kommen da noch Stossdämpfer, Federn, Stützlager, Radlager, Stabilager und Diff Lager alle noch dazu plus uU noch Bremsen. Dazu noch die Verschlauchung und Bomben der LAD und Kleinkram. Alles ganz normal in dem dem Alter und nach den km. 🤷♂️
@@altblechasyl_cs2093 also für mich und Julian (in meiner Wahrnehmung) sah es nicht nach „ganz normal“ und Spaß aus! Ist mir schon klar, dass die Arbeiten nicht außergewöhnlich sind,
nach den Jahren und den Kilometer, aber Spass und Freude bereiten sie den Anschein nach nicht wirklich. 😉
@@lanciadeltalamiapassione5482 Wer redet von Spass ? Aber ist auch kein Alptraum, nur aufwändig vor allem wenn man es halt so umständlich macht. Diese speziellen Autos erfordern eben auch spezielles Werkzeug hier und da. Ist leider so. 🤷♂️
Der Albtraum begangen da die Vorbesitzer keine Wartung mit dem Auto gemacht haben
Dieses Gefühl wenn du das Auto von der Bühne fährst und du glaubst das Auto ist fertig und du dann das siehst 💣💣. Trotzdem cool gemacht Julian 👍👍. Es gibt Presswerkzeuge mit hydraulischer Unterstützung. Durch drehen einer Gewindestange fährt da ein Kolben aus der richtig Kraft hat. Ich kenns nur vom W211 da gibt es das für die Traggelenke zum einpressen. Vielleicht hilft euch das ✌️
Also wir machen das folgendermaßen in ner Markengebundenen Fachwerkstatt: Altes lager mit nem dicken Schraubendreher und Hammer an den Seiten in die Mitte schlagen und danach Mit nem untermaß zylinder aus Edelstahl und 1 Kilo Hammer rausschlagen, funktioniert immer. und Achsteile und Flamme ist übrigens nicht, damit wird die Härtung des Metalls geändert und kann in die Hose gehen.
Und was war jetzt die Undichtigkeit? Interessantes Video. Julian wieder richtig informativ und unterhaltsam. Dankeschön ans ganze Team. 👍😎
Ich denke mal das war irgendwo an der Bremsanlage oder???
@@karlheinzfink3786 Darf ich Sie etwas fragen, Herr Fink? Interessieren Sie sich eventuell auch für hochwertige Musikwiedergabe? Zum Beispiel mit einem Pärchen KIM? Freundliche Grüße Ulf Soldan
Mach nen Yokohama- Stüzpunkt. Dann kriegst Du gute Preise. (Nein, ich bin Gärtner... )
Ja das Thema mit diesen Lagern kenne ich auch. Total verbaut bei dem Fahrzeugtyp. Aber die sahen ja schon echt derbe schlimm aus. Ich beneide den Julian zumindest bei dieser Arbeit nicht, könnte mir aber schon vorstellen mit euch zu schrauben. Macht weiter so, technisch lerne ich zwar nicht mehr so viel dazu (ab und an natürlich auch) aber der Unterhaltungswert ist echt hoch. Macht immer wieder Spaß eure Videos anzuschauen. Ich finde Nankang jetzt als Reifen auch nicht den Brüller und würde mir die für mein Privatauto nicht kaufen aber es gibt ja immer noch die Unternehmerseite und da besser so einen nicht ganz so hochwertigen Reifen als irgendwelche gebrauchten Dinger um Geld zu sparen. Da muss man einfach gepflegt weg hören. Besserwisser gibt es ja leider immer und überall. Seit stolz auf euren Erfolg mit der Sache die ihr da lebt und auch von leben könnt. Ich freu mich schon euch mal zu besuchen. Weiter so ;-)
Selbst Tim Schrick fährt Nankang in der NLS/VLN! Es sind spitzen Produkte.
Induktionsheizgerät statt Gas Sauerstoff . Funktioniert super
Nankang Reifen sind top 👍🏼
Ohne Witz,ein Brenner und Kältespray machen solche Arbeiten gleich viel angenehmer und einfacher!
1. schön das ihr dran bleibt! 2. geiler sound...😁
Soo Mittag essen und dabei euer Video.. HAMMER.. Besser geht es nicht
Zum Thema Beruf des KFZ Mechatronikers. Es ist nicht immer gut sein Hobby zum Beruf zu machen.
Ich freue mich jedes mal wenn ich an meinem Auto schrauben kann oder Bekannten bei Kleinigkeiten helfen kann.
Beruflich kann ich es mir nicht vorstellen, da es auch leider nicht angemessen vergütet wird.
Einfach nur gut.
Marco! Warum regst du dich die letzte Zeit so über die Nörgler auf!?
Gebt denen KEINE Bühne = keine Erwähnung!
Wer dich/euch mag, akzeptiert dich so - wer nicht - kann zum....... gehen!
Mal bei META nachfragen die Bannen die Nörgler dann:)
@@RetroTacho oder selbst blockieren.... 😉
NANKANG Reifen sind kein Müll!
In der Tuningszenne auch sehr beliebt, weil die sich gut ziehen...
Das abgeglexte Regelventil was ihr als Brems-minderer bezeichnet ist für die Niveauregulierung die stillgelegt wurde. Siehe die Druckbomben die da auch dran hängen. Alles was da noch dran ist ist nur Gewicht. Aber entsprechend vorne blind legen. Denn! Es wird über die Servopumpe betrieben. Sonst läuft die trocken falls ihr das ausbaut.
Edit: hab eben das Ende gesehen. Aua 🤦🏼♀️🙈 blind legen vorne direkt am besten von der Servopumpe zum Servoölbehälter