Купил сие чудо после двух собственников , пробег 192000 тыс , при продаже даже дали тест батареи с тойота сервиса. В режиме ожидания может 20-30 мин простоять . Цена 11000 евро . Финляндия , машина кайф.
Последний раз менял масло на 272000 км. Сейчас 410000. Время от времени доливаю до необходимого уровня. Вожу BMW E39 Touring, 1997 года. Салон и кузов уже отдают душу Богу, но мотор на обязательном техосмотре (каждые 2 года для гос. допуска для участия в движении) ни разу не вызывал нареканий. Просто собственный опыт, не как истинна в последней инстанции. Видео - супер! Сам сейчас ищу гибридный Лексус ) Если будет желание выдать напутствие - с удовольствием прочитаю. Спасибо за то, что поделился своим огромным опытом! 🍺🤝
Менял масло в КПП фильтр 4рубля работа 4 рубля масло 12рублей =20рублей) это при курсе в 60р за бакс. Опять не услышал про 5 горшок , что странно это главная проблема 300 350 и 450н . С завода основной радиатор идёт как от жигулей и это делали японцы хД радиатор толщиной 2см . Ясен пень мотор перегреться обязан просто . На днях увидел радиатор на Киа Рио так там радиатор такой же 3.5 и 1.4 одинаковые радиаторы )
Красава. Отлично рассказал. У самого такой же. 2008. Хотелось бы про пятый цилиндр услышать . И что лучше контракт или капитала. А так всё норм продолжай
увидел на авито лексус гибрид загорелся стал интересоваться прочитал пару статей и отзывов решил брать. зашел на ютуб послушал тебя и передумал)) буду дальше искать финика 35. вот бы ты и за него так же по уму рассказал что к чему
Че доступно объяснил?знающие люди позвонят,зададут три вопроса, и если все ок, то купят...так сказал ведущий какие это вопросы??? Сколько стоит батарея, ее реставрация? Ничего не понятно....
Да блин цепь наверно вечная, я вот тоже так думал, гремит фазовращатель и хрен с ним. Пробег 276000, еду домой вечером и слышу, как будто шум какой-то, как утром от фазовращателя, ну думаю , доеду-посмотрю. Не доехал ! Пипец, раздолбило нахер фазовращатель и пробило клапанную крышку. Короче ремонт обошёлся в 80000 с запчастями. Мой совет - меняйте грм по регламенту.
На самом деле 700-800 не та цена. 800-900 вот тогда можно найти себе живого gs450h. Сам искал и очень много машин пересмотрел, убитых очень много В итоге нашел в архиве за 870. После покупки вложил еще где-то 50000 на расходники. Теперь радуюсь каждый день когда сажусь за руль своего красавца. PS. Надо тоже масло в редукторе поменять)))))
Понимаю ваши чувства !))) Мне просто гораздо дешевле рынка досталась машина , так как я работаю в trade-in ))) Но на самом деле в каждом регионе, рынок сильно разнится... в Питере допустим уже и за 1.млн живого не найти
Ассаляму алейкум братец. Хочу свой икс 4,8 поменять на такой лексус. Если что подскажешь где и что можно не дорого приобрести и качественно обслужить? За любой ответ от души!
после джипа думаю только джип лучше взять . а так аппарат хороший но на рынок живые не попадают как практика показывает . самый кайф чем гибрид, это взять юбилейку гс460 8цилиндровый атмосферник и чипануть его чтобы было 400 коней . но там минус расход на бенз ) ва алейкум салям . куба я думаю он не муслим чтобы ему такой салям давать .
Алик, скажи пожалуйста, сам что думаешь на счёт эксплуатации гибрида этого в Сибири??? Просто не сойдёт ли с ума батарейка 🔋??? Просто я этого гибрида очень сильно хочу, но живу в Новосибирске и зимы у нас не самые тёплые)
по поводу батарейки проблем не будет ) будут проблемы в эксплуатации , зимой на заднем приводе с такой мощностью и клиренсом очень тяжело .))) сам страдаю постоянно
Не, я к заднему приводу привык, у меня и Креста 90я была, Марк 100 кузов на 1jz, сейчас Аристо 2000 года) задний привод прям моё) я переживаю из-за холода)
Батарее н чего не будет , самое главное на ночь не оставлять разряженной , она может высадится . Я обычно зимой как припаркуюсь на ночь , минут на 5-10 оставляю работающим ДВС чтобы батарея подзарядилась чутка
Ну к примеру Infinity g37 купэ или GT86 или 350Z едут примерно 5.8 - 5.9 до сотки , так же как GS450H . Конечно в управляемости большой седан будет сильно уступать , но динамика схожа
@@НеВеликолепный привет. Подскажи. Появился вариант 450h 2012г с одним хозяином и пробегом 90к. Одно крыло крашено за 1.6млн. Дорого или нет? Стоит ли брать. Ниразу про гибриды не слышал. И наверно не ликвид?
Приветствую, могу посоветовать 2-х хороших мастеров , Тойота / Лексус сервис на петроградке , есть контакты мастера и Гибрид сервис на выборгском, мастер Виталий . Оба шарят лучше чем на дилерах
Не Великолепный хорошо, буду иметь в виду, тоже хочу посмотреть что это за зверь такой гибрид, только на Вашем канале адекватные мысли по поводу гибрида услышал, хотя уже не первый месяц изучаю, спасибо и удачи в продвижении!
450h едет до сотни так же быстро как и 430 и 460. Расход пускай меньше раза в полтора. Но через 150 тыс км. придется сэкономленные деньги отдать на ремонт или замену батареи. Экономичность заметна ведь только при городской езде. За счет рекуперации энергии при торможении. На трассе будут те же самые 9-10 литров, как и у бензиновой версии. Еще у гибридов вроде как скорость разгона различается с заряженной и разряженной батареей? Так ли это?
По трассе расход 6-7 литров , при разгоне да, разница есть - с заряженной батареей разгор на много бодрее . Тут ничего не поделать - V6 и V8 все таки чувствуется разница, а в расходе экономия очень сильно чувствуется
Это при скорости 120-130 , проезжаю около 80 км по трассе раз в неделю , цифры 100%. Если у кого расход больше - то уже вопросы . На расход может влиять почти все - это инвертор если не совсем живой , жидкость трансмиссионная уже больше 30-40 тыс проехала , ВВБ уже не держит особо вольтаж , ДВС масло поджирает и не выдаёт нужный кпд и т д. Вплоть до давления в шинах
Не совсем правильно , 2 разных цикла работы, для чистого атмо мотора , обороты при разгоне поднимаются быстрее и 6-8 раз в зависимости от кол-ва передач , тут чутка по другому - тут обороты равномернее поднимаются эта вся система бережёт двигатель - в гибридах они чуть дольше живут
Если отключить стабилизацию, то да. Стаба отключается даже не знаю как. У меня на гибриде из-за того что уставшая батарея, выскакивает чек и отключается стабилизация. Зимой боком хорошо заходит. Летом на мокром асфальте тоже шла в занос
ВНИМАНИЕ, ВНИМАНИЕ, ВНИМАНИЕ !!!! - все боятся гибрит батарею!!!! Дело в том - что ГИБРИД ОЧЕНЬ НАДЕЖЕН и рассчитан от 300.000 до 1.000.000км НО: В России втюхивают.и скручивают пробег - если вы видите пробег к примеру = 150.000км - УВЕРЕН - что в действительности пробег = 500.000км!!!!
Купил сие чудо после двух собственников , пробег 192000 тыс , при продаже даже дали тест батареи с тойота сервиса. В режиме ожидания может 20-30 мин простоять . Цена 11000 евро . Финляндия , машина кайф.
спасибо хорошо объясняешь полезный видос
Последний раз менял масло на 272000 км. Сейчас 410000. Время от времени доливаю до необходимого уровня. Вожу BMW E39 Touring, 1997 года. Салон и кузов уже отдают душу Богу, но мотор на обязательном техосмотре (каждые 2 года для гос. допуска для участия в движении) ни разу не вызывал нареканий.
Просто собственный опыт, не как истинна в последней инстанции.
Видео - супер! Сам сейчас ищу гибридный Лексус )
Если будет желание выдать напутствие - с удовольствием прочитаю.
Спасибо за то, что поделился своим огромным опытом!
🍺🤝
У меня гс350 полный привод, просто бомба , расход на трассе при 120 7.3, в городе 14 при норм езде
А что такое норм езда? Тащиться за дедушкой?
Менял масло в КПП фильтр 4рубля работа 4 рубля масло 12рублей =20рублей) это при курсе в 60р за бакс. Опять не услышал про 5 горшок , что странно это главная проблема 300 350 и 450н . С завода основной радиатор идёт как от жигулей и это делали японцы хД радиатор толщиной 2см . Ясен пень мотор перегреться обязан просто . На днях увидел радиатор на Киа Рио так там радиатор такой же 3.5 и 1.4 одинаковые радиаторы )
Хорошо сказано. Прямо про меня 😂😂😂. Хочу пересесть с Весты на gs300-450h.
Спасибо за дельный совет
Красава. Отлично рассказал. У самого такой же. 2008. Хотелось бы про пятый цилиндр услышать . И что лучше контракт или капитала. А так всё норм продолжай
Привет !) Раз в год снимать впускной , вычистить пыль , мыть радиаторы и проблем не будет .
А если уж произошло - то лучше капиталить 100%
Приветствую тебя , отлично выглядишь, хорошо доводить суть . Спасибо и удачи в дальнейшем.
Да, цепи грм кандовые, хорошего качества.
увидел на авито лексус гибрид загорелся стал интересоваться прочитал пару статей и отзывов решил брать. зашел на ютуб послушал тебя и передумал)) буду дальше искать финика 35. вот бы ты и за него так же по уму рассказал что к чему
Только продал финик, ищу GS😁 финик довольно пустой без шумки и очень жесткий (ведро) короче. Из плюсов рулится , динамичен.
выходит я правильно сделал что вместо финика взял с80? 🙂
именно зимой круто на Лексусе - Мерсы все завязли в снегу - а я с усмешкой на Лексус ЛЕГКО выезжаю с любого сугроба!
Тачка СУПЕР = Lexus 400h+450h
Красавчик, все доступно и хорошо объясняет!)
👾
Че доступно объяснил?знающие люди позвонят,зададут три вопроса, и если все ок, то купят...так сказал ведущий какие это вопросы??? Сколько стоит батарея, ее реставрация? Ничего не понятно....
Кстати сделай доп вентиляцию ввб, родная вентиляция ни к черту, кончишь ввб. Инфа 💯
каким образом делать доп?
Знаю да, хочу тоже поставить
Ставится с последнего рестайлинга коробка батареи с 2мя вентилятором вместо родной коробки с одним
Да блин цепь наверно вечная, я вот тоже так думал, гремит фазовращатель и хрен с ним. Пробег 276000, еду домой вечером и слышу, как будто шум какой-то, как утром от фазовращателя, ну думаю , доеду-посмотрю. Не доехал ! Пипец, раздолбило нахер фазовращатель и пробило клапанную крышку. Короче ремонт обошёлся в 80000 с запчастями. Мой совет - меняйте грм по регламенту.
На самом деле 700-800 не та цена. 800-900 вот тогда можно найти себе живого gs450h. Сам искал и очень много машин пересмотрел, убитых очень много В итоге нашел в архиве за 870. После покупки вложил еще где-то 50000 на расходники. Теперь радуюсь каждый день когда сажусь за руль своего красавца.
PS. Надо тоже масло в редукторе поменять)))))
Понимаю ваши чувства !))) Мне просто гораздо дешевле рынка досталась машина , так как я работаю в trade-in )))
Но на самом деле в каждом регионе, рынок сильно разнится... в Питере допустим уже и за 1.млн живого не найти
Сколько стоит на лексе таком поменять масло в коробке и редукторе, только с двиглом 4.3?
Интересно ,если получится сделай пожалуйста обзор на gs 450h 2g ну и в целом про это поколение
Сам очень хочу сделать, если у кого найду такую тачку обязательно сниму
Привет . Напиши пожалуйста, если не сложно, какое именно масло лить в каробку ) . Спасибо)
11:53 в інструкції до авто написано що заміна мастила кожні 5-10к в залежності від умов єксплутації. Де ви бачили ті рекомендації від японців?
Красавчик рассказал все отлично 👍🏻 тоже буду брать гибрида :)
Не пожалеешь !)
Добрый день! Судя по видео вы где то на севере в спб находитесь! Есть желание встретиться? У меня тоже гс450 и у м
Единственный минус этой тачки находится на аккумуляторе 👌
Хороший обзор!
Благодарю
Отличный обзор
есть выход, GS 430 и нет проблем.
неееееееееет, гибридка интереснее будет 100%
Молодец 👍
Завтра будет еще видео !)
Привет. Какое масло посоветуешь в двигатель лить?
Я лью Тойота 5w40 , сейчас хочу попробовать Lukoil lux
Как полностью отключить esp?!?!?!?
Не увидел минусов после этого обзора!) Лучше скажите сколько ходят вообще батареи у них? по километражу
Всё зависит от обдува батареи. Если она обдувается нормально, то и полмиллиона пройдёт без проблем.
Ассаляму алейкум братец. Хочу свой икс 4,8 поменять на такой лексус. Если что подскажешь где и что можно не дорого приобрести и качественно обслужить? За любой ответ от души!
после джипа думаю только джип лучше взять . а так аппарат хороший но на рынок живые не попадают как практика показывает . самый кайф чем гибрид, это взять юбилейку гс460 8цилиндровый атмосферник и чипануть его чтобы было 400 коней . но там минус расход на бенз ) ва алейкум салям . куба я думаю он не муслим чтобы ему такой салям давать .
@@ДАГНАЛЕХУСЕ05 от души братец. Ваалейкум салям.
А если поменять муфту что тогда?
LexusGS450h заменил катализаторы, новые но не орегинал ошибка загараетсая через 50-100км как потушить!
Spasibo
Алик, скажи пожалуйста, сам что думаешь на счёт эксплуатации гибрида этого в Сибири???
Просто не сойдёт ли с ума батарейка 🔋??? Просто я этого гибрида очень сильно хочу, но живу в Новосибирске и зимы у нас не самые тёплые)
по поводу батарейки проблем не будет ) будут проблемы в эксплуатации , зимой на заднем приводе с такой мощностью и клиренсом очень тяжело .))) сам страдаю постоянно
Не, я к заднему приводу привык, у меня и Креста 90я была, Марк 100 кузов на 1jz, сейчас Аристо 2000 года) задний привод прям моё) я переживаю из-за холода)
Батарее н чего не будет , самое главное на ночь не оставлять разряженной , она может высадится .
Я обычно зимой как припаркуюсь на ночь , минут на 5-10 оставляю работающим ДВС чтобы батарея подзарядилась чутка
Спасибо тебе огромное, друг)))))
Всегда рад !)
Салам алейкум! Подскажи пожалуйста какое масло надо заливать в планетарную коробку?
Тип WS......куча аналогов помимо оригинала!!!!
Какие цифры от спорт-купэ она показывает, можно уточнить? Спасибо
Ну к примеру Infinity g37 купэ или GT86 или 350Z едут примерно 5.8 - 5.9 до сотки , так же как GS450H . Конечно в управляемости большой седан будет сильно уступать , но динамика схожа
Я вам перевірю гібридну батарейку за чашку кави. З допомогою obd адаптера і безкоштовного додатку на смартфоні.
Хочу поменяться Camry 2.4 на gs450h, только там хозяев 8, батарею вроде говорит менял,короче не знаю рискнуть или нет ) что посоветуете ?
Я шестой владелец на своем GS, вопрос состояния , если реально живой GS - то конечно стоит менять
@@НеВеликолепный привет. Подскажи. Появился вариант 450h 2012г с одним хозяином и пробегом 90к. Одно крыло крашено за 1.6млн. Дорого или нет? Стоит ли брать. Ниразу про гибриды не слышал. И наверно не ликвид?
@@BAYADAMKZ если пробег родной то вариант хороший, надо смотреть как били и живы ли кости.
заменил катализаторы, новые но не орегинал ошибка загараетсая через 50-100км как потушить!
Прошивать лямбды или "обманки" ставить
Supper
Добрый день! Не подскажете где лучше проверить гибрид, у Вас наверное уже есть опыт)
По СПБ конечно)
Приветствую, могу посоветовать 2-х хороших мастеров , Тойота / Лексус сервис на петроградке , есть контакты мастера и Гибрид сервис на выборгском, мастер Виталий . Оба шарят лучше чем на дилерах
Не Великолепный хорошо, буду иметь в виду, тоже хочу посмотреть что это за зверь такой гибрид, только на Вашем канале адекватные мысли по поводу гибрида услышал, хотя уже не первый месяц изучаю, спасибо и удачи в продвижении!
Спасибо большое!
Если нужна будет помощь, обращайтесь, у владельцев GS450h есть группа в ватсапе , как приобретешь примут в семью 😁 .
Подскажи пожалуйста конкретно имя или фамилию мастера кто хорошо разбирается по гибридам на Тойота/Лексус Петроградке? Заранее спасибо!
Есть ли они 2,5 литра ?
В этом кузове нет
@@НеВеликолепный у меня в пластике написано 2,5
450h едет до сотни так же быстро как и 430 и 460. Расход пускай меньше раза в полтора. Но через 150 тыс км. придется сэкономленные деньги отдать на ремонт или замену батареи. Экономичность заметна ведь только при городской езде. За счет рекуперации энергии при торможении. На трассе будут те же самые 9-10 литров, как и у бензиновой версии. Еще у гибридов вроде как скорость разгона различается с заряженной и разряженной батареей? Так ли это?
По трассе расход 6-7 литров , при разгоне да, разница есть - с заряженной батареей разгор на много бодрее . Тут ничего не поделать - V6 и V8 все таки чувствуется разница, а в расходе экономия очень сильно чувствуется
@@НеВеликолепный 6-7 литров - это если 90 км/ч ехать? столько же потребляет GS300
Это при скорости 120-130 , проезжаю около 80 км по трассе раз в неделю , цифры 100%. Если у кого расход больше - то уже вопросы .
На расход может влиять почти все - это инвертор если не совсем живой , жидкость трансмиссионная уже больше 30-40 тыс проехала , ВВБ уже не держит особо вольтаж , ДВС масло поджирает и не выдаёт нужный кпд и т д. Вплоть до давления в шинах
@@НеВеликолепный Вы сказали что у гибрида 2 передачи. Он ездит на более высоких оборотах, чем обычный GS350?
Не совсем правильно , 2 разных цикла работы, для чистого атмо мотора , обороты при разгоне поднимаются быстрее и 6-8 раз в зависимости от кол-ва передач , тут чутка по другому - тут обороты равномернее поднимаются эта вся система бережёт двигатель - в гибридах они чуть дольше живут
Шлифует ли гибрид?
Если отключить стабилизацию, то да. Стаба отключается даже не знаю как. У меня на гибриде из-за того что уставшая батарея, выскакивает чек и отключается стабилизация. Зимой боком хорошо заходит. Летом на мокром асфальте тоже шла в занос
@@СтаниславТагильцев-ц4у у меня 450 h батарея хорошая ,шлифует после 50 слегка,такая мощь а на асфальте нельзя ниче сделать .
Хрен его знает на каком дилере ты работал, но на гибриде и обычном моторе муфты разные... И работают с разным принципом..
Не очем
Дамская машина)))
Чё за бред!
ВНИМАНИЕ, ВНИМАНИЕ, ВНИМАНИЕ !!!! - все боятся гибрит батарею!!!!
Дело в том - что ГИБРИД ОЧЕНЬ НАДЕЖЕН и рассчитан от 300.000 до 1.000.000км НО:
В России втюхивают.и скручивают пробег - если вы видите пробег к примеру = 150.000км - УВЕРЕН - что в действительности
пробег = 500.000км!!!!
Молодец !
LexusGS450h заменил катализаторы, новые но не орегинал ошибка загараетсая через 50-100км как потушить!
Поменяй машину