Auf deine Meinung zu den diversen Elektroautos würde ich bei einem Kauf mehr Wert legen,als auf die von so manchem professionellen Autotester. Du machst das richtig gut!
Immer wenn mir ein neuer Kona entgegen kommt, sehe ich nur einen dicken Farbklecks. Die Front vom alten Modell gefällt mir da doch definitiv besser, weil abwechslungsreicher gestaltet.
Prima Vergleich, vielen Dank dafür! Einen Unterschied hast Du aber verpasst: Die Innengestaltung der Ladeklappe ist beim 2021 in meinen Augen wenig schleichter als bisher. Es fehlt die Halterung für die Steckerkappe im Deckel und die Kappen sind auf der anderen Seite befestigt. Das Stört ein wenig beim Einstecken. Fahrgeräusche dürften in erster Linie von den Reifen abhängen, daher wohl die subjektiv empfundenen Unterschiede. In meinen Augen ist der 2020er der Beste. Der hat das große DIsplay und sonst keine Verschlimmbesserungen. Aber schließlich fahre ich den ja auch :-D
Hatten auch den 2019…die Verbesserungen auch zum 2020 sind im Detail. Parkpiepser vorne jetzt automatisch beim Vorwärtsfahren, Standheizung per Schlüssel…frischere Optik und Digital Instrumente. Austiegsassitent, HDA Autobahnassistent, bessere Sprachsteuerung…Lenkradheizung ein und auch Zieleingabe ist besser.
Ich habe Anfang 2021 das 2020er Übergangs-Modell geleast. Alles ist wie im 2021er, nur die Karosserie nicht. Das Auto war ein unglaubliches Schnäppchen und innerhalb einer Woche lieferbar. Wenn mich daran etwas stört, sind es die deutlichen Wind- und Hinterachsgeräusche - trotz Premium-Ausstattung. Unser Zweitwagen - eine ZOE - ist da deutlich leiser und daher ist auch der Komforteindruck im Renault spürbar besser.
Du hast nen Tippfeler in den Hashtags :-P Und was die Lautstärke angeht, würde ich mal vermuten dass Hyundai beim Premium eine mehrlagige Akustikverglasung verbaut, und beim günstigeren Trend nicht. Das macht schon einiges an Unterschied.
Mir gefallen die unlackierten Plastik-Radläufe besser. Gibt ein Gefühl von Rostfreiheit und ist bei Kratzern sicherlich um mehrere Größenordnungen günstiger zu reparieren, als ein lackierter Radlauf.
Täusche ich mich oder hört man in der ersten Szene dieses "tolle" künstliche Fahrgeräusch des Konas nicht? Im 2021er kann man es doch gar nicht ausschalten... Edit: Ach ja, toller, kompakter Vergleich! :)
Es wird gemunkelt, dass im September / Oktober Update für KIA und Hyundai Gen5W Systeme ein größeres Update mit einer verbesserten Ladeplanung gibt. Ich bin gespannt.
Hoffentlich gönnt Hyundai dem Kona in Zukunft ein Dasein als Kompaktwagen, nicht weiter als Crossover. Würde mir persönlich viel mehr gefallen. SUV'S gibts gefühlt wie Sand am Meer.
Mir gefällt der neue Kona besser, weil ich ja immer wenn ich unterwegs bin, alle E Autofahrer die mir entgegen kommen grüße. Da brauche ich beim neuen Kona auf das Kennzeichen zu achten 😀
Hallo Michael Eine wichtige Frage habe ich noch. Ich bin gerade dabei mir einen Kona Elektro mit 39 kw Akku zu bestellen. Wie sollte man den Kona am gesündesten laden? Er hat ja einen Lithium-Polymer Akku. Sollte man den Akku auch auf 100 Prozent öfter laden können und auch bis nahe 0 Prozent fahren? Oder besser im 20 bis 80 Prozent Bereich? LFP Akkus sind da ja Schmerz freier. Gruß und Danke 🙏 Markus
Weil er einfach ein kleiner GTI ist🏎🤩 Hehe... da bin ich ja genau vom richtigen Auto (Golf 7 GTI) auf den Kona E mit 204PS umgestiegen 😀😀😀 Ich entdecke in meinem 2020er Vorfacelift auch das ein oder andere Detail des 2021er Facelift. So hat meiner z.bsp. auch schon das blaue Kühlmittel für den Akku mit Wechselintervall 48 Monate/60tsd km. Übrigens gefällt mir das Vorfacelift von vorn besser als das Facelift (zu glatt geraten). Die lackierten Radläufe sehen allerdings wirklich besser aus. Hätte ich auch gerne. Bin sonst sehr zufrieden 😍
Schade optik versaut. gerade der alte Grill mit den unterbrechungen sah gut aus .Also der alte sieht aus wie neu gestaltet und der neue wirkt billig. So wie ne chinakarre.
Mir gefällt irgendwie bei vielen EVs die glatte geschlossene Front nicht, v.a. mit dieser Vertiefung.. das hat irgendwie so was von Kinderspielzeug. Damit ein Auto ein Gesicht bekommt, dürfen da ruhig Zierelemente sein, auch wenns nur ein Fake-Kühlergrill ist.
@@r.d.946 Bin bei R. D.. Seite, Heck und Innenraum haben sie, egal ob alt oder neu, nicht gut hinbekommen. Der neue sieht aber trotzdem besser aus. Den E-Niro mag ich übrigens auch nur von der Front bis zur A-Säule, danach nicht mehr. Dafür hat der E-Niro den wesentlich schöneren Innenraum.
Wann hast Du denn dieses Infrastrukturkram eingeführt. Finde ich nicht gut. Tesla „nur“ wegen den Superchargern besser zu bewerten. Die meisten Menschen werden das so gut wie nie brauchen oder merken. Bei mir ist der nächste Supercharger 30km entfernt. Ich würde also nie da hinfahren. Dafür sind es auch über 200km zum nächsten Tesla Store. Den Opel- und den Citroënhändler habe ich im Ort, auf meinem Arbeitsweg komme ich bei BMW, Mercedes, Hyundai, Skoda, Toyota, Volkswagen, Renault, Peugeot und Smart vorbei. Mit drei Kilometer Umweg bin ich bei Kia, Seat, MG. Sogar ATU für den Service beim Aiways habe ich in erreichbarer Nähe zu meinem Arbeitsplatz. Das nenne ich Infrastruktur: Zu wissen, wenn mal irgendwas zu machen ist, dann wird es einfach vor Ort erledigt und ich bin wieder Fahrbereit.
Ich gebe Dir recht. Bei dem Punkt "Infrastruktur" sollte das vorhandene Händlernetz der Hersteller berücksichtigt werden. Allerdings ist dann auch das Ladenetz von Tesla mit deutlich mehr als einem Punkt zu werten. Ebenso aber auch die Tatsache, ob ein Hersteller Mitglied in einem Ladeverbund - so wie Hyundai bei Ionity - ist.
Das SC Netzwerk ist vor allem für die Situationen interessant wo Leute längere Strecken fahren, u.U. auch ausserhalb von D. Die SC erkennen das Fahrzeug über einen Chip, das Fahrzeug lädt ohne Ladekarten, Apps oder sonstiges, auch außerhalb von D. Die Lader sind zuverlässig, im Vergleich günstig pro kWh und es gibt auch außerhalb von D keine Probleme mit dem Bezahlen.
Gutes Video Der Kona ist ein gutes Auto aber es war und es wird nie meins sein 😉 Guck dein Exceltabelle mal nach weil das mit dein Bonuspunkt hast du, denke ich, ein Fehler eigebaut! 😎 Alle Autos, auch die Teslas haben, weniger punkte mit bonus, wie ohne der Bonus hat also da hast du (warscheinlich - habe es mal nachgerechnet beim mX, meine These würde bestätigt) mit 1/10 für die Teslas und 0/10 für die anderen gerechnet wodurch der Durchschnitt weniger wird... Ich denke nicht das das dein Ziel war oder? Vllt einfach bei der Kategorie laden ein Punkt bei die Teslas dazu rechnen und es bei Anmerkungen reinschreiben...
Ich glaub das ist ein extra Nachtrag: ich bin sicher es ist ein extra, wenn man in Konfigurator herumspielt tauchen die Plastik Abdeckungen ohne Farbe auf. Nochmal Nachtrag: ich bin mir doch wieder unsicher weil dann doch wieder lackierte Seiten auftauchen wenn ich weiter klicke
Kritik am Kona ist bedingt berechtigt, aber gejammer auf hohem Niveau. Ist insgesamt ein tolles Auto, aber eben nicht perfekt wie alles aus Menschenhand.
Wir haben den Kona doch nicht genommen, sondern einen e-Soul, weil der Innenraum wirklich gruselig billig ist. Und wo ist denn jetzt in der Infrastruktur der große Nachteil zum Tesla, wenn man die Hyundai-Karte hat und zu angemessenen Preisen bei Ionity ladenkann?
Die alte Front mit dem angedeuteten Kühlergrill gefiel mir eindeutig besser. Die neue sieht irgendwie billig aus und Steinschläge an der Front werden mehr auffallen.
Hallo auch ich fahre den Kona EV electric 2020 und bin voll zufrieden!! Bin aber der Meinung daß man den Kona EV nicht mit den E-Autos vergleichen kann die eine E-Platvorm haben. Das ist für mich ungerecht.
![[Sub Thai] APT. - ROSÉ & Bruno Mars](http://i.ytimg.com/vi/bYjhzP8x_uc/mqdefault.jpg)
Top Video sehr gut gemachter Vergleich. 👍
Auf deine Meinung zu den diversen Elektroautos würde ich bei einem Kauf mehr Wert legen,als auf die von so manchem professionellen Autotester. Du machst das richtig gut!
Moin Micha,
die fehlende Symmetrie der Frontpartie beim neuen Modell, triggert meinen inneren Monk!
Ansonsten eine gelungene Evolution.
LG Claus
Immer wenn mir ein neuer Kona entgegen kommt, sehe ich nur einen dicken Farbklecks. Die Front vom alten Modell gefällt mir da doch definitiv besser, weil abwechslungsreicher gestaltet.
Prima Vergleich, vielen Dank dafür!
Einen Unterschied hast Du aber verpasst: Die Innengestaltung der Ladeklappe ist beim 2021 in meinen Augen wenig schleichter als bisher. Es fehlt die Halterung für die Steckerkappe im Deckel und die Kappen sind auf der anderen Seite befestigt. Das Stört ein wenig beim Einstecken.
Fahrgeräusche dürften in erster Linie von den Reifen abhängen, daher wohl die subjektiv empfundenen Unterschiede.
In meinen Augen ist der 2020er der Beste. Der hat das große DIsplay und sonst keine Verschlimmbesserungen. Aber schließlich fahre ich den ja auch :-D
Auffällig ist auch, dass der 2021er eine anders gestaltete rechte Seite hat. Ganz ohne Dellen. Sieht auch ganz schick aus
Ich bin ja froh, dass er "Kühlmittel" gesagt hat und nicht "Bremsflüssigkeit" :-D
Hatten auch den 2019…die Verbesserungen auch zum 2020 sind im Detail.
Parkpiepser vorne jetzt automatisch beim Vorwärtsfahren, Standheizung per Schlüssel…frischere Optik und Digital Instrumente.
Austiegsassitent, HDA Autobahnassistent, bessere Sprachsteuerung…Lenkradheizung ein und auch Zieleingabe ist besser.
Ich habe Anfang 2021 das 2020er Übergangs-Modell geleast. Alles ist wie im 2021er, nur die Karosserie nicht.
Das Auto war ein unglaubliches Schnäppchen und innerhalb einer Woche lieferbar.
Wenn mich daran etwas stört, sind es die deutlichen Wind- und Hinterachsgeräusche - trotz Premium-Ausstattung.
Unser Zweitwagen - eine ZOE - ist da deutlich leiser und daher ist auch der Komforteindruck im Renault spürbar besser.
Du hast nen Tippfeler in den Hashtags :-P
Und was die Lautstärke angeht, würde ich mal vermuten dass Hyundai beim Premium eine mehrlagige Akustikverglasung verbaut, und beim günstigeren Trend nicht. Das macht schon einiges an Unterschied.
Mir gefallen die unlackierten Plastik-Radläufe besser. Gibt ein Gefühl von Rostfreiheit und ist bei Kratzern sicherlich um mehrere Größenordnungen günstiger zu reparieren, als ein lackierter Radlauf.
Täusche ich mich oder hört man in der ersten Szene dieses "tolle" künstliche Fahrgeräusch des Konas nicht? Im 2021er kann man es doch gar nicht ausschalten...
Edit: Ach ja, toller, kompakter Vergleich! :)
Es wird gemunkelt, dass im September / Oktober Update für KIA und Hyundai Gen5W Systeme ein größeres Update mit einer verbesserten Ladeplanung gibt. Ich bin gespannt.
Interessant.
Hoffentlich gönnt Hyundai dem Kona in Zukunft ein Dasein als Kompaktwagen, nicht weiter als Crossover. Würde mir persönlich viel mehr gefallen. SUV'S gibts gefühlt wie Sand am Meer.
Warum wird die Lautstärke nicht gemessen? Bei Conrad electronic kostet ein Schallpegelmesser rund 70€.
Dann kauf!
Guter Vergleich, kann mir den e Kona gut vorstellen. Mit Familie und grossen Kindern passt für mich der Ioniq5 besser, ist bestellt
Spiegelt das Armaturenbrett wirklich so stark in der Frontscheibe? Das würde mich extrem stören.
Mir gefällt der neue Kona besser, weil ich ja immer wenn ich unterwegs bin, alle E Autofahrer die mir entgegen kommen grüße. Da brauche ich beim neuen Kona auf das Kennzeichen zu achten 😀
Hallo Michael
Eine wichtige Frage habe ich noch.
Ich bin gerade dabei mir einen Kona Elektro mit 39 kw Akku zu bestellen.
Wie sollte man den Kona am gesündesten laden?
Er hat ja einen Lithium-Polymer Akku.
Sollte man den Akku auch auf 100 Prozent öfter laden können und auch bis nahe 0 Prozent fahren?
Oder besser im 20 bis 80 Prozent Bereich?
LFP Akkus sind da ja Schmerz freier.
Gruß und Danke 🙏
Markus
Ich fahre den 2020 Kona electric (nicht elektro) und bin super zufrieden 😊
Weil er einfach ein kleiner GTI ist🏎🤩
Hehe... da bin ich ja genau vom richtigen Auto (Golf 7 GTI) auf den Kona E mit 204PS umgestiegen 😀😀😀
Ich entdecke in meinem 2020er Vorfacelift auch das ein oder andere Detail des 2021er Facelift. So hat meiner z.bsp. auch schon das blaue Kühlmittel für den Akku mit Wechselintervall 48 Monate/60tsd km.
Übrigens gefällt mir das Vorfacelift von vorn besser als das Facelift (zu glatt geraten). Die lackierten Radläufe sehen allerdings wirklich besser aus. Hätte ich auch gerne.
Bin sonst sehr zufrieden 😍
Schade optik versaut. gerade der alte Grill mit den unterbrechungen sah gut aus .Also der alte sieht aus wie neu gestaltet und der neue wirkt billig. So wie ne chinakarre.
Mir gefällt irgendwie bei vielen EVs die glatte geschlossene Front nicht, v.a. mit dieser Vertiefung.. das hat irgendwie so was von Kinderspielzeug. Damit ein Auto ein Gesicht bekommt, dürfen da ruhig Zierelemente sein, auch wenns nur ein Fake-Kühlergrill ist.
Dem muss ich zustimmen. Der neue sieht von vorn und der Seite nicht gut aus. Der alte gefällt mir da deutlich besser.
Sehe ich nicht so, Front top, Seite und Heck veraltet, die wuchtigen unteren Heckleuchten sind furchtbar. Innen auch total von gestern.
Es wird immer unterschiedliche Meinungen geben. Über Geschmack lässt sich nun mal nicht streiten 😎
@@r.d.946 Bin bei R. D.. Seite, Heck und Innenraum haben sie, egal ob alt oder neu, nicht gut hinbekommen. Der neue sieht aber trotzdem besser aus. Den E-Niro mag ich übrigens auch nur von der Front bis zur A-Säule, danach nicht mehr. Dafür hat der E-Niro den wesentlich schöneren Innenraum.
Wann hast Du denn dieses Infrastrukturkram eingeführt. Finde ich nicht gut. Tesla „nur“ wegen den Superchargern besser zu bewerten. Die meisten Menschen werden das so gut wie nie brauchen oder merken. Bei mir ist der nächste Supercharger 30km entfernt. Ich würde also nie da hinfahren. Dafür sind es auch über 200km zum nächsten Tesla Store. Den Opel- und den Citroënhändler habe ich im Ort, auf meinem Arbeitsweg komme ich bei BMW, Mercedes, Hyundai, Skoda, Toyota, Volkswagen, Renault, Peugeot und Smart vorbei. Mit drei Kilometer Umweg bin ich bei Kia, Seat, MG. Sogar ATU für den Service beim Aiways habe ich in erreichbarer Nähe zu meinem Arbeitsplatz. Das nenne ich Infrastruktur: Zu wissen, wenn mal irgendwas zu machen ist, dann wird es einfach vor Ort erledigt und ich bin wieder Fahrbereit.
Ich gebe Dir recht. Bei dem Punkt "Infrastruktur" sollte das vorhandene Händlernetz der Hersteller berücksichtigt werden.
Allerdings ist dann auch das Ladenetz von Tesla mit deutlich mehr als einem Punkt zu werten. Ebenso aber auch die Tatsache, ob ein Hersteller Mitglied in einem Ladeverbund - so wie Hyundai bei Ionity - ist.
Das SC Netzwerk ist vor allem für die Situationen interessant wo Leute längere Strecken fahren, u.U. auch ausserhalb von D. Die SC erkennen das Fahrzeug über einen Chip, das Fahrzeug lädt ohne Ladekarten, Apps oder sonstiges, auch außerhalb von D. Die Lader sind zuverlässig, im Vergleich günstig pro kWh und es gibt auch außerhalb von D keine Probleme mit dem Bezahlen.
Gutes Video
Der Kona ist ein gutes Auto aber es war und es wird nie meins sein 😉
Guck dein Exceltabelle mal nach weil das mit dein Bonuspunkt hast du, denke ich, ein Fehler eigebaut! 😎
Alle Autos, auch die Teslas haben, weniger punkte mit bonus, wie ohne der Bonus hat also da hast du (warscheinlich - habe es mal nachgerechnet beim mX, meine These würde bestätigt) mit 1/10 für die Teslas und 0/10 für die anderen gerechnet wodurch der Durchschnitt weniger wird...
Ich denke nicht das das dein Ziel war oder?
Vllt einfach bei der Kategorie laden ein Punkt bei die Teslas dazu rechnen und es bei Anmerkungen reinschreiben...
3:20 1fach Kunststoff unlackiert ist 4 die täglichen Rempler 1 ganz wesentlicher Kostenvorteil.
Vermutlich wurde es _deswegen geändert_
Ich glaub das ist ein extra
Nachtrag: ich bin sicher es ist ein extra, wenn man in Konfigurator herumspielt tauchen die Plastik Abdeckungen ohne Farbe auf.
Nochmal Nachtrag: ich bin mir doch wieder unsicher weil dann doch wieder lackierte Seiten auftauchen wenn ich weiter klicke
Kritik am Kona ist bedingt berechtigt, aber gejammer auf hohem Niveau. Ist insgesamt ein tolles Auto, aber eben nicht perfekt wie alles aus Menschenhand.
Finde den neuen optisch eleganter, und diese albernen Radhausverkleidungen sind verschwunden. So gefällt er mir.
Wir haben den Kona doch nicht genommen, sondern einen e-Soul, weil der Innenraum wirklich gruselig billig ist. Und wo ist denn jetzt in der Infrastruktur der große Nachteil zum Tesla, wenn man die Hyundai-Karte hat und zu angemessenen Preisen bei Ionity ladenkann?
Wir laden hier in PT bei Lidl für 0,9 € und die Lader sind Spitze.
Die alte Front mit dem angedeuteten Kühlergrill gefiel mir eindeutig besser. Die neue sieht irgendwie billig aus und Steinschläge an der Front werden mehr auffallen.
Hallo
Gibt es inzwischen eine Anhängerkupplung für den Fahradträger ?
Die gab es schon immer. Auch beim alten. Einziger Nachteil ist, das darauf nur ein bestimmter Atera passt. Alle anderen nicht.
Mttlw. sogar Anhänger mit 300kg erlaubt.
Kann man ungefähr sagen was z.B. 10 KW im Akku kosten und was er wiegt. Also um vieviel schwerer wird ein Auto wenn der Akku 10 kwh mehr speichert.
Hallo auch ich fahre den Kona EV electric 2020 und bin voll zufrieden!! Bin aber der Meinung daß man den Kona EV nicht mit den E-Autos vergleichen kann die eine E-Platvorm haben. Das ist für mich ungerecht.
nice :-)
Wenn schon Hyundai dann den neuen Ioniq 5 Michael🤗
Sieht jetzt aus wie eine Seifendose.
👍