520 HN, 19.190, 20.190 ve 22.190 olmak üzere deonanım, motor ve teknolojisine göre sırasıyla yıllara göre üretilen kamyonlardır. Özellikle Ankara ve Konya yöresinde 80-90-2000 li yıllarda hat safhada tercih ediliyordu. İç Anadolu kamyonudur. Egzoz sesi bana göre tektir ve ciğerli kamyondur. Rampası pek yoktur ama diferansiyeli, şanzımanı, kupası ve şasisi çok sağlamdır. Bunların modelin şahı dediğim gibi son üretimi olan 22.190 dır. 10 tekerdir. İddia ediyorum bu 22.190 ın frenleri şu andaki teknolojiyle yarışır. Mükemmel ötesi idi. Kısa özet geçmiş oldum. 90 lı yıllarda çocukluğunu babasının Bir 19.190 ı geçiren çocuk olarak :))
@@anadolukaplan4228 ağır vasıta ile son vites son hız denemesi yapan zaten şoför değildir. O yüzden bilmiyorum. Ayrıca kamyon, çekici gibi araçlar yüklü iken denenir boş iken değil :)) sevgiler
520 HN, 19.190, 20.190 ve 22.190 olmak üzere deonanım, motor ve teknolojisine göre sırasıyla yıllara göre üretilen kamyonlardır. Özellikle Ankara ve Konya yöresinde 80-90-2000 li yıllarda hat safhada tercih ediliyordu. İç Anadolu kamyonudur. Egzoz sesi bana göre tektir ve ciğerli kamyondur. Rampası pek yoktur ama diferansiyeli, şanzımanı, kupası ve şasisi çok sağlamdır. Bunların modelin şahı dediğim gibi son üretimi olan 22.190 dır. 10 tekerdir. İddia ediyorum bu 22.190 ın frenleri şu andaki teknolojiyle yarışır. Mükemmel ötesi idi. Kısa özet geçmiş oldum. 90 lı yıllarda çocukluğunu babasının Bir 19.190 ı geçiren çocuk olarak :))
Kadranda en son 100 km/saat gösteriyor. Bu kamyonun son vites ve son gazda kaç km/saat hız yaptığını biliyor musunuz?
@@anadolukaplan4228 ağır vasıta ile son vites son hız denemesi yapan zaten şoför değildir. O yüzden bilmiyorum. Ayrıca kamyon, çekici gibi araçlar yüklü iken denenir boş iken değil :)) sevgiler
Kadranda en son 100 km/saat yazıyordu ancak 100'den fazla yapıyormuş.
abi iveco anlatırmısın ?
seviliyorsun