Ich bin Bj.58 und habe von früher Kindheit an jedem LKW hinterhergeguckt und ab Sonntag Mittag ganze Nachmittage auf einer BAB-Brücke bei Wiedenbrück verbracht, um den Transitverkehr nach Bln. zu beobachten. Aber jemals eine 6x2 Pausbacke gesehen zu haben, kann ich mich nicht erinnern. Selbst die Magnettaschenlampe auf der Sitzkonsole ist authentisch - meine Hochachtung!
Das muss schon einer der letzten dieses Typs gewesen sein, auf der IAA 1966 wurden die neuen Fahrerhäuser vorgestellt. Die gute alte MAN "Wichserschaltung" war damals der Alptraum aller Fahrschüler, aber wenn man es hinterher drin hatte war sie prima.
Sehr schön! Besonders die Schlittschuhfrau vorne am Kühlergrill! Sowas habe ich ja seit Kindheit (lange her, war im letzten Jahrhundert/tausend) nicht mehr gesehen. Kompliment! Als ich als Schüler im Supermarkt Mülleimer leerte etc. Hilfsarbeiten halt, um das Geld für den Führerschein zusammenzukriegen, gabs einen Lieferanten, der kam mit seiner eigenen, gutgepflegten Pausbacke daher, da kommen Jugenderinnerungen hoch...
Bei 8:19 ist im >Hintergrund noch ein Saurer Diesel aus den 50ern mit einer 25 Bar Luftdruckanlage für alles vom Anlasser, Scheibenwischer bis hin Gangschaltungshilfe bei den halben Gängen. Motorbremse mit Ventilumsteuerung. Aus der Schweiz zusammen mit FBW das non plus ultra. Grüsse aus Zürich.
ZF GETRIEBE 90 GRAD Nach links gedreht,vorher untersetzt daher langsamlaufend,stufenschaltung sehr gut und leicht schaltbar ,bin ich auchgefahren mit Schneepflug 1971 1972 typ Kurzhauber 1580 6x6.Lg Hubert.F
@@hubertf Gab es ein Getriebe, bei dem durch Absenken oder Anheben des Schalthebels und natürlich Hin- und Herbewegen geschaltet wurde? und für den Rückwärtsgang musste der Ring am Schalthebel verschoben werden. Vielleicht kennst du das auch? danke für die Antwort
@@dolesdoles1 ja beim Man 1580 Getriebe 6/80 mit stufenschaltung 1. Gang nach unten dann vor 2. Gang bleibt unten nach hinten.3.Gang mittlere höhe nach vor. 4.G bleibt mitte nach hinten 5.G vor bis mitte dann nach obenheben und vor 6.G oben nach hinten Retour wie 2. G plus Ring am Schalthebel zusätzlich nach unten ist normales Ak getriebe nach links 90 grad gedreht.lg Hubert.F
@@hubertf Danke für die Antwort. Also, wenn ich das richtig verstehe, ist es das gleiche Getriebe, nur dass es um 90 Grad gedreht ist. Gibt es zu diesem Getriebe ein Bild oder einen Link im Internet? Ich interessiere mich, weil mein Vater einen MAN 770 hatte (zumindest glaube ich, dass er dieses Kennzeichen hatte), einen Kurzhauber-Kipper, und er soll das Getriebe haben, wie ich es verlange. Ich freue mich auf Ihre Antwort.
Irgendwie sieht der Schaltknauf viel moderner aus als der Rest des Fahrzeugs! An die Bauform kann ich mich gar nicht erinnern, obwohl ich viele LKW aus meiner Kindheit sofort erkenne.
Villeicht bei einem TATRA 180 oder Tatra232 schaten probieren fängt 1.Gang ganz rechts nach vor an...vorschaltgruppe druckluft unterstützt beim umschalten stehen die Räder ganz kurz.lg Hubert.F
.... Und erst die MAN 630 A OHNE Lenkhilfe und unsyncronisiertem Getriebe! Den durfte ich einige Jahre fahren gab Schwielen an den Händen und ein dickes linkes Bein.... Wer kann das noch? Sogar zum Runterschalten zwei mal kuppeln... Dazu Fahrradspiegel als Rückspiegel....
@@norbertflohr4145 Hallo,beim Öaf Tornado,Man motor 135ps unsyncronisiertes Getriebe ,6 Gang Halbgänge mit Handhebel,beladen mit Schotter kaputer Kupplung nur mit Zwischengas übern Pöstlingberg von Linz nach Lichtenberg gefahren. 1972
2:10 Der Fahrer ist ja auch nicht auf Urlaub. Der darf ruhig merken, dass er arbeitet. "Platz" ist für die Ladung reserviert, die bringt schließlich das Geld.
You are making the most beautiful videos about trucks here. And about classic cars. Thank you for posting.
Sehr schönes Fahrzeug... Alte robuste Technik, und eine der seltenen Pausbacken... Vielen Dank für zeigen 👍
Ich bin Bj.58 und habe von früher Kindheit an jedem LKW hinterhergeguckt und ab Sonntag Mittag ganze Nachmittage auf einer BAB-Brücke bei Wiedenbrück verbracht, um den Transitverkehr nach Bln. zu beobachten. Aber jemals eine 6x2 Pausbacke gesehen zu haben, kann ich mich nicht erinnern. Selbst die Magnettaschenlampe auf der Sitzkonsole ist authentisch - meine Hochachtung!
Une marque emblématique robuste et costaud de véritables camions de légende MAN mécanique increvable 👍👍👍👍👍👍👍
Kernige Typen, Besitzer und Pausbacke. 👍
Sehr schönes Fahrzeug 👍
wirchlich schönes LKW :-)
Klingt 100x besser als jeder moderne Tgx , vom aussehen ganz abgesehen
Das muss schon einer der letzten dieses Typs gewesen sein, auf der IAA 1966 wurden die neuen Fahrerhäuser vorgestellt.
Die gute alte MAN "Wichserschaltung" war damals der Alptraum aller Fahrschüler, aber wenn man es hinterher
drin hatte war sie prima.
sehr interessant diese schaltung einmahl zu sehen
Sehr schön! Besonders die Schlittschuhfrau vorne am Kühlergrill! Sowas habe ich ja seit Kindheit (lange her, war im letzten Jahrhundert/tausend) nicht mehr gesehen. Kompliment! Als ich als Schüler im Supermarkt Mülleimer leerte etc. Hilfsarbeiten halt, um das Geld für den Führerschein zusammenzukriegen, gabs einen Lieferanten, der kam mit seiner eigenen, gutgepflegten Pausbacke daher, da kommen Jugenderinnerungen hoch...
Sonia Henie als Dieselqueen !
Schön!
Der Sound....geil
Bei 8:19 ist im >Hintergrund noch ein Saurer Diesel aus den 50ern mit einer 25 Bar Luftdruckanlage für alles vom Anlasser, Scheibenwischer bis hin Gangschaltungshilfe bei den halben Gängen. Motorbremse mit Ventilumsteuerung. Aus der Schweiz zusammen mit FBW das non plus ultra. Grüsse aus Zürich.
Getriebe synchron?
Würde ich gerne mal fahren.
Meines Wissens hatte der einen V8 turbo. Von daher tippe ich auf mehr Leistung....trotzdem schönes Auto.
welche Art von Getriebe in diesem LKW ist, Aufnahme bei 1:00 minute
Man nannte wichser Schaltung! War fuller getriebe!
ZF GETRIEBE 90 GRAD Nach links gedreht,vorher untersetzt daher langsamlaufend,stufenschaltung sehr gut und leicht schaltbar ,bin ich auchgefahren mit Schneepflug 1971 1972 typ Kurzhauber 1580 6x6.Lg Hubert.F
@@hubertf Gab es ein Getriebe, bei dem durch Absenken oder Anheben des Schalthebels und natürlich Hin- und Herbewegen geschaltet wurde?
und für den Rückwärtsgang musste der Ring am Schalthebel verschoben werden. Vielleicht kennst du das auch?
danke für die Antwort
@@dolesdoles1 ja beim Man 1580 Getriebe 6/80 mit stufenschaltung 1. Gang nach unten dann vor 2. Gang bleibt unten nach hinten.3.Gang mittlere höhe nach vor. 4.G bleibt mitte nach hinten 5.G vor bis mitte dann nach obenheben und vor 6.G oben nach hinten Retour wie 2. G plus Ring am Schalthebel zusätzlich nach unten ist normales Ak getriebe nach links 90 grad gedreht.lg Hubert.F
@@hubertf Danke für die Antwort.
Also, wenn ich das richtig verstehe, ist es das gleiche Getriebe, nur dass es um 90 Grad gedreht ist.
Gibt es zu diesem Getriebe ein Bild oder einen Link im Internet?
Ich interessiere mich, weil mein Vater einen MAN 770 hatte (zumindest glaube ich, dass er dieses Kennzeichen hatte), einen Kurzhauber-Kipper, und er soll das Getriebe haben, wie ich es verlange.
Ich freue mich auf Ihre Antwort.
Irgendwie sieht der Schaltknauf viel moderner aus als der Rest des Fahrzeugs! An die Bauform kann ich mich gar nicht erinnern, obwohl ich viele LKW aus meiner Kindheit sofort erkenne.
Villeicht bei einem TATRA 180 oder Tatra232 schaten probieren fängt 1.Gang ganz rechts nach vor an...vorschaltgruppe druckluft unterstützt beim umschalten stehen die Räder ganz kurz.lg Hubert.F
Alle diese Fahrzeuge sind nichts für Truckerbabes.
Hallo Andi,die Truckerbabes würden den nicht 1cm bewegen😊😊
.... Und erst die MAN 630 A OHNE Lenkhilfe und unsyncronisiertem Getriebe! Den durfte ich einige Jahre fahren gab Schwielen an den Händen und ein dickes linkes Bein.... Wer kann das noch? Sogar zum Runterschalten zwei mal kuppeln... Dazu Fahrradspiegel als Rückspiegel....
…ja. Aber für die modernen „Asphaltcowboys“ auch nicht.
@@norbertflohr4145 Hallo,beim Öaf Tornado,Man motor 135ps unsyncronisiertes Getriebe ,6 Gang Halbgänge mit Handhebel,beladen mit Schotter kaputer Kupplung nur mit Zwischengas übern Pöstlingberg von Linz nach Lichtenberg gefahren. 1972
@@hubertf tja weiß kennt oder kannte braucht keine Kupplung ein bisken Gefühl in den FÜßEN und Hand schon flutscht es...
2:10 Der Fahrer ist ja auch nicht auf Urlaub. Der darf ruhig merken, dass er arbeitet. "Platz" ist für die Ladung reserviert, die bringt schließlich das Geld.
..eine Augenweide ..
Ge7l