ERES MUY,PERO MUY BUENO,CLARO EN TUS COMENTARIOS,APORTANDO INFORMACION QUE POCOS DAN.EXCELENTE AMIGO,DIOS PERMITA QUE ESTES POR MUCHO TIEMPO COMPLACIENDO A SU AUDIENCIA CON SU EXQUISITA PROFESIONALIDAD .
Muy buena prueba, todo explicado de forma clara y concisa. Un coche estupendo con un único defecto, un precio oneroso. Como se suele decir "nadie es perfecto", ya se sabe, si quieres un BMW, aunque sea de acceso a la marca, hay que pasar por caja.
No sé ahora, pero antes tenias opciones a comprar un BMW con más del 30% de descuento respecto al precio de tarifa, cuando se produce renovación del modelo. El Serie 1 tendrá una renovación próxima, con lo que puede presentarse la ventana de oportunidad.
El cambio automático deportivo así se llama el que lleva las levas , mola jugar con ellas aparte de eso la gestión electrónica y puesta a punto de la caja no tiene nada que ver en deportividad y rapidez, esta a otro nivel que la caja de cambios automática a secas del coche de esta prueba.
Muy buenas El primer BMW compact, no estaba realizado sobre la base de un E 36, sino que era un E30, la misma plataforma, suspensiones, etc, hasta mismo salpicadero.
Muy buena prueba, muy claro todo y además agradable de ver. Miguel, tienes que salir más a menudo en TH-cam para probar coches normales, estamos hartos de SUVs, pantallas y eléctricos.
Yo tengo un a3 y un ds4 con 6 meses ambos y sigo comprando diésel, y cuando los cambie en 1 año volveré a comprar diésel, las lavadoras ya si eso en la cocina
un muy buen reportaje y una gran reflexión, nos hace falta un tracción trasera, para el dia a dia?. nos hace falta un x drive, para circular x la carreteras y autopista? nos hace falta un suv? son preguntas q nos hacemos y a veces, compramos algo q no vamos a usar nunca. donde discrepo es en el dièsel, ya sabemos q son los mejores rodadores, pero yo el adblue, y las regeneraciones me parecen, de lo peor, pero claro la contaminación. ahora los gasolinas de caballajes razonables, gastan muy poco en conducción normal. lo dicho un buen reportaje, y como seguidor de hace muchos años de autofacil, gracias x estos reportajes, lastima de la publicación en papel, q recuerdos. un saludo.
Un gasolina actual ya lleva filtro de particulas y algunos son microhibridos lo que supone mas complejidad mecanica y una segunda bateria ademas muchos añaden un motor electrico que se acopla al termico a traves de una correa por lo que es un gasto añadido. El Adblue apenas te gastaras 15 o 20 euros cada 20 o 40 mil km.
@@Cobo86 Yo me preocupo de lo que está afectando a la sociedad actual que me afecta a mí de manera indirecta. Estáis contaminando el doble al usar esos mastodontes solo por moda cuando os estáis cargando el planeta con ello y no lo veis.
Tenía el último s1 tracción trasera 118d pack M interior exterior. Mi mujer serie 218d active tourer con el mismo motor acabado sport tracción delantera. Os aseguro que el 218d active de mi mujer salía más mejor y más sensación deportiva. Si suena a chiste pero es la realidad .
Buena prueba, coche bonito salvo por ese horroroso morro de castor que en bmw se empeñan en colocar, caro y no estaria mal en alguna ocasion hablar del coste de recambios de estos cochecitos… te puedes encontrar con la sorpresa de que una optica led para ese coche cueste 3000 euros
Todo lo que lleve adblue ya no es una buena opción. Te compras un Mazda 3 con etiqueta eco, consumo similar, y la diferencia te la gastas en paellas con la familia
@@miguelangelgarciamegias8079No tengo que probar nada para saber que el Mazda 3 gasta 1,5 litros mas que el 118d y que sus prestaciones son peores Por cierto en el Mazda tienes un sistema Mhev del que preocuparte asi como de su bateria de 48v Ah y el Mazda lleva filtro de particulas como todos los gasolina modernos incluso algunos ya llevan Egr mas el catalizador del escape(esto desde los 90) y mejor ni hablemos de la tecnologia Skye Active que es muy pero que muy compleja
Jaajajajajajaj pero tienes un frigorífico por poco más de 600 euros en El Corte Inglés …. Dar casi 40000 por algo similar pero Con ruedas lo veo un disparate
ERES MUY,PERO MUY BUENO,CLARO EN TUS COMENTARIOS,APORTANDO INFORMACION QUE POCOS DAN.EXCELENTE AMIGO,DIOS PERMITA QUE ESTES POR MUCHO TIEMPO COMPLACIENDO A SU AUDIENCIA CON SU EXQUISITA PROFESIONALIDAD .
Muy buena prueba, todo explicado de forma clara y concisa. Un coche estupendo con un único defecto, un precio oneroso. Como se suele decir "nadie es perfecto", ya se sabe, si quieres un BMW, aunque sea de acceso a la marca, hay que pasar por caja.
No sé ahora, pero antes tenias opciones a comprar un BMW con más del 30% de descuento respecto al precio de tarifa, cuando se produce renovación del modelo. El Serie 1 tendrá una renovación próxima, con lo que puede presentarse la ventana de oportunidad.
El cambio automático deportivo así se llama el que lleva las levas , mola jugar con ellas aparte de eso la gestión electrónica y puesta a punto de la caja no tiene nada que ver en deportividad y rapidez, esta a otro nivel que la caja de cambios automática a secas del coche de esta prueba.
Lo volvería a comprar, pero ahora cuesta el doble de lo que yo pague por el y de segunda mano también imposible, 45000eu es mucho dinero por un coche.
Muy buenas
El primer BMW compact, no estaba realizado sobre la base de un E 36, sino que era un E30, la misma plataforma, suspensiones, etc, hasta mismo salpicadero.
Buen video.Que viva el diesel.Para hacer kilometros lo mejor que hay en el mercado
Muy buena prueba, muy claro todo y además agradable de ver. Miguel, tienes que salir más a menudo en TH-cam para probar coches normales, estamos hartos de SUVs, pantallas y eléctricos.
Yo tengo el X2 con ese mismo motor y estoy encantado con el.
Fantástico vídeo, Miguel. Un cordial che sencillo sin baterías. Así sí
Gran prueba!! Fan de autofacil desde hace mucho con sus revistas!! Yo me quedo con el 120i
Me parece buena opción,aunque en manual mejor. Buen vídeo Miguel.
Porque mejor manual?
Hola , excelente tus videos muy detallados , quisiera saber cuál es mejor tener , si el 118 D o el 118 I , cuál es mejor tener aquí en europa ?
Yo tengo un a3 y un ds4 con 6 meses ambos y sigo comprando diésel, y cuando los cambie en 1 año volveré a comprar diésel, las lavadoras ya si eso en la cocina
Pues sí que compras coches: dos hace seis meses, y el año que viene cambiar.
un muy buen reportaje y una gran reflexión, nos hace falta un tracción trasera, para el dia a dia?. nos hace falta un x drive, para circular x la carreteras y autopista? nos hace falta un suv?
son preguntas q nos hacemos y a veces, compramos algo q no vamos a usar nunca.
donde discrepo es en el dièsel, ya sabemos q son los mejores rodadores, pero yo el adblue, y las regeneraciones me parecen, de lo peor, pero claro la contaminación.
ahora los gasolinas de caballajes razonables, gastan muy poco en conducción normal.
lo dicho un buen reportaje, y como seguidor de hace muchos años de autofacil, gracias x estos reportajes, lastima de la publicación en papel, q recuerdos. un saludo.
Un gasolina actual ya lleva filtro de particulas y algunos son microhibridos lo que supone mas complejidad mecanica y una segunda bateria ademas muchos añaden un motor electrico que se acopla al termico a traves de una correa por lo que es un gasto añadido.
El Adblue apenas te gastaras 15 o 20 euros cada 20 o 40 mil km.
Excelente review. Pedazo coche.
Los locos son el resto que compra SUV de gasolina. Es lo más absurdo que pueda haber.
Loco es el que critica a la gente por como gastan su dinero.
Preocupate de tu dinero y no del resto.
@@Cobo86 Yo me preocupo de lo que está afectando a la sociedad actual que me afecta a mí de manera indirecta. Estáis contaminando el doble al usar esos mastodontes solo por moda cuando os estáis cargando el planeta con ello y no lo veis.
El coche tiene digital key que permite ligar el coche?
Buena máquina!
Muy buén trabajo
¿TOODSVIA COMPENSA IR A ALEMANIA A OOR UNO DE. ESTOS SEMINUEVO O CON ALGUNOS KILÓMETROS?
Me parece ilógico que tenga la misma pegatina que un gasolina de hace 17 años este es euro 6 etc. tendría que haber otras pegatinas
Basta ya de pilas y de pantallas… lo que la gente se sigue comprando es esto, le pese a quien le pese… igual me da diésel o gasolina
Depende del uso que se le haga al coche. De acierto con la moda de las pantallas, que aporta más bien poco o nada.
Tonntooo
Muy guapo
Tenía el último s1 tracción trasera 118d pack M interior exterior. Mi mujer serie 218d active tourer con el mismo motor acabado sport tracción delantera. Os aseguro que el 218d active de mi mujer salía más mejor y más sensación deportiva. Si suena a chiste pero es la realidad .
me encanta
Que bien que tenga la opcion de quitar el Start&Stop, es un fastidio si no
Hace mucho ruido el diésel??
Buen coche... hace 10 años
Hace 10 años? Quizás ahora ya no es bueno? Que motivo tienes para decir eso?
@@MMD-cy1mfsalvo las pantallas, ¿qué aporta respecto al 118d de hace 10 años?
@@cargarfel
Mas espacio interior y un maletero mas capaz,un motor mas fiable y eficiente.
Una mejor calidad...
@@Cobo86 Poca cosa
@@cargarfel
Se ve que sabes si
¿BMW sigue montando el motor N47 en sus motores diésel?
No
Actualizate hace unos cuantos años ya que no están...
@@daflomorales6465 B47C.A ver si estos van mejor.....🤞
Al final, es uno de los coches más lógicos para quien lo pueda pagar
Buena prueba, coche bonito salvo por ese horroroso morro de castor que en bmw se empeñan en colocar, caro y no estaria mal en alguna ocasion hablar del coste de recambios de estos cochecitos… te puedes encontrar con la sorpresa de que una optica led para ese coche cueste 3000 euros
Mis experiencias con bmw serie 1 pesimas, perdida tremenda de aceite, averia filtro particulas, servicios de taller pesimos.
Todo lo que lleve adblue ya no es una buena opción. Te compras un Mazda 3 con etiqueta eco, consumo similar, y la diferencia te la gastas en paellas con la familia
Ya le gustaria al Mazda consumir como este 118d
@@Cobo86 pruébalo y encima gasolina, sin fallos de adblue, FAP y egr como el traición delantera.
Yo llevo un mazda2, y el resto en paellas y Cava 🍾
@@miguelangelgarciamegias8079No tengo que probar nada para saber que el Mazda 3 gasta 1,5 litros mas que el 118d y que sus prestaciones son peores
Por cierto en el Mazda tienes un sistema Mhev del que preocuparte asi como de su bateria de 48v
Ah y el Mazda lleva filtro de particulas como todos los gasolina modernos incluso algunos ya llevan Egr mas el catalizador del escape(esto desde los 90) y mejor ni hablemos de la tecnologia Skye Active que es muy pero que muy compleja
@@JuanJose-kf1le
Y que tendra que ver un Mazda 2,por esa teoria te pillas un usado de 500 o 1000 euros y te ahorras mucho mas
Es decir si no te puedes hipotecar no tendrás etiqueta, es que nos toman el pelo y la gente aún así iran a votar a unos y otros
No creo que quien opte por este coche, sea porque no tiene dinero para un coche con etiqueta CERO.
...ya no utiliza la ... PROPULSION trasera, ¿que tal un poco de pedagogía?
Gracias ejperto 😂😂😂😂
Hoygan
No me gustan los coches eléctricos
👌
36.000 lereles, 6 millones de pesetas Torrente!!! Manda huevos...
El Configurador da 39.235€ para esa motorización cambio automático. En fin cada uno que valore , un model 3 se queda más barato.
Un disparate
Pues si menudo disparate comprarse un Tesla
Jaajajajajajaj pero tienes un frigorífico por poco más de 600 euros en El Corte Inglés …. Dar casi 40000 por algo similar pero
Con ruedas lo veo un disparate
Osea que para usted que tenga la Letra C, no tiene importancia.....de Autofácil tenía que ser....
Ninguna es un euro 6 lo mismo que un etiqueta Eco , en 🇫🇷 tienen la misma etiqueta , en 🇪🇸 la etiqueta eco es la etiqueta del ¡ cuñaoooooo!