Всем привет. Вставлю свои 5 копеек ) Поездил и на первом ,и на втором поколении, и на хорнетах, и на gsr. Если сравнивать с первым поколение то у s2 тяга на низах заметнее лучше, первый показался совсем ватным. Если сравнивать с хорнетом (2-3 поколение ) у версии s2 тяга на низах хоть и слабее но очень похожая особенно со 2 поколением хорнета ,но если хорнет на всем диапазоне тянет практически ровно то у фазер есть кикдаун на оборотах он просто стреляет как пуля, что лично мне очень понравилось( хочешь едешь спокойно и уверенно , хочешь по хулиганить крутишь ручку и у тебя как будто два разных мотоцикла). По динамике не раз делали зарубу, до 170 gsr лидирует потом фазер его делает, ну а хорнеты (возможно проблема в пилотах) на финише шли последними . Могу ошибаться (по видео тяжело судить) но на s2 на видео грузики точно не родные но и руль похоже тоже ( родной уже и не такой прямой) да и звезда неродная и может отличаться по количеству зубов в сравнении с ориг возможно поэтому он показался не спортивным( не особо хочется ехать агрессивно с палкой от круизера) . По седлу если сравнивать троицу (хорнет,фазер,gsr) фазер самый высокий и да посадка самая удобная . Тормоза отличные ! Это конечно не тормоза от р1 но их хватает с головой ! Что касается заднего тормоза вот он не информативен и при сильном нажатие легко блокирует колесо хотя когда привыкнешь можно дрифтить) По подвеске: да нет регулировок- это с одной стороны минус ,с другой то ли я масло удачно подобрал но ее работа меня устраивает на 100% она держит дорогу так как надо при этом мне не удалось ее ни разу пробить, в то время когда товарищ на gsr без конца играется с настройками и при этом вечно недоволен. Задний амортизатор очень удобно настраивать, ничего не нужно снимать или откручивать производителем предусмотрено специальное окно для ключа который идет в комплекте. Расход трасса 5 город 7. Хорнеты очень хорошие мотоциклы но лично мне у второго поколения дизайн уж слишком устаревший, у третьего ценник (у нас во всяком случае) завышен и при этом они показались что ли скучными , в итоге выбирал между gsr и фазером . Не все там конечно так радужно и красиво) В сравнение с троицей у фазера самое тугое сцепление , самый тугой газ, специфический звук коробки при включении первой передачи(это ямаховская фишка) но все эти гадости и делают его уникальным, Закрой глаза и ты узнаешь ямаху по звуку коробки , выжми сцепление и ты безошибочно определишь где фазер, а вот попробуй так отличить Хонду от сузуки!) Что-то я увлекся) А вообще берем любой из них (хорнет,фазер,gsr) и он вас не разочарует . Как по мне модели большой четверки именно с 2007 года это были самые интересные аппараты! Всем удачи и берегите себя на дороге!
Самый адекватный обзор! FZ6 ехал и будет ехать ещё долго, знаю пробеги более 100к и как новый, всё зависит от эксплуатации и отношения к технике. Он позволяет как отжечь, так и вкихнуть 5-6 и тошнить как пенсионер с комфортом 50км\ч. Дизайн ещё держится, электроника уже устаревает в силу появления АБС, ЕСП и всякой остальной хрени. Сейчас так как он стоит 3.5-5тис. думаю можно ещё брать и с удовольствием катать. А кто уже на нём, пока вижу переход на МТ09 но это совсем другой мот)
Умничает....(( Фазер он и в африке фазер, и не важно в пластике он или не в пластике- зри в корень и не обращай внимание на мелочи. Судя по обхвату глушителя, будто 3тий размер щупаешь.
Огромное спасибо за обзор и сравнение по поколениям. Скоро я стану обладателем такого мотика 2007г. Будет мой первый мот, я очень рад, но жаль что без ABS.
Умников куча! Отличный обзор! Пять лайков!😃 28 лет на мотоцикле, тех кто умничает в коментах прошу получить хоть какое-то техническое образование и опыт! Обзор на все 100!
Привет Друже. Редко пишу комменты. А тут прям хочется сказать спасибо брат! Всё рассказал, всё сам показал. Посидел, подвигался, поерзал, полапал;) От души тебе спасибо!
GSR 600- очень клёвый мотик!) а маятник какой... ты точно мимо не пройдешь). На fz6 лично я не катался, но уверен, что сверлит она точно больше 230. Обзор прикольный! Слава Україні!!!
Как будет чувствовать( в плане посадки)себя пилот ростом около 1.86м? Какой там ресурс двигателя, можно брать с пробегом 50 тыс? Спасибо всем, кто может подсказать исходя из опыта!
Мот из обзора на момент съёмки принадлежал человеку, который ещё выше 1,86. Его всё устраивало, даже в дальняк ездил. С пробегом 50000 ФЗ6 ощущаются как новые, если с ними хорошо обращались.
У Фазера для нейкеда есть оригинальный обтекатель (в простонадии Лопух) с ним намного комфортнее ездить. По поводу задних тормозов, честно мне хватает, но можно поставить армированные шланги для полного шика.
На S2 есть ABS. Задний тормоз для натяга в междурядье и для загрузки подвески при торможении. Чуть нажмешь, и стучит АБС. То есть тормоза нужно использовать только вместе, ну и в междурядье тянуть задним. Поджопный выхлоп крут на вид, не мешает багажным сумкам, однако жжот задницу второму номеру. Хвост кстати очень слабый, нажопница более 50 кг нежелательна. Мотор эластичный. Ручка газа оптимальна, ибо при резком наборе газа нагибатся вперед необходимо.
после обзора понял, что не зря взял хорнет (2004г. мне нравится, так как приборка уже электронная, современный хвост, но при этом сохраняется классичность)
@@motoobzoring нет нет я на полном серьезе!!!! мне очень понравился обзор! Некоторые пишут что много воды а вот мне наоборот какрастаки зашла инфа вся эта. Ещераз огромное спасибо!
in EUROPA COME IN TUTTO IL MONDO LA MOTO NON E' PIU' SOLO fazer600 O FZR600 DI 95CV A CARBURATORI,MA DAL 2004 VIENE COMPLETAMENTE CAMBIATA E VIENE PROPOSTA LA PRIMA FZ6"NAKED oppure "S" COME SEMICARENATA CHIAMATA DA TUTTI FAZER S1 CON 98CV E 64,1nm di coppia. NEL 2007/08 VIENE PROPOSTA LA VERSIONE s2,STESSA ESTETICA ,IDENTICA AL MODELLO 2004/06 POTENZA E MOTORE UGUALI DI 98CV E COPPIA DELLA VERSIONE 2004/2007 MA CON SELLA PIU' IMBOTTITA,PANNELLO CON CONTAGIRI ANALOGICO E MIGLIORATA NELLE FORCELLE CHE SONO IN LEGA PIU' LEGGERA ,IL MOTORE PERO' RESTA UGUALE ,FORSE LEGGERMENTE PIU' FLUIDA AI BASSI,MA IO NON L-HO NOTATO NEI TEST /DRIVE CHE HO FATTO ,SENSIBILMENTE MIGLIORATA CON MENO ON/OFF,MA NULLA DI PARTICOLARE...!,MENTRE IL FRENO ANTERIORE E' STATO BEN RINFORZATO E MESSO A 4PISTONCINI MENTRE NEL MODELLO 2004/2006ERA A 2PISTONCINI,MA COME FRENATA LA FZs2 E' COME LA R6 DEL 2000,POTENTISSIMA E AFFIDABILE,ANCHE SE IO CONSIDERAVO BUONA ANCHE LA PRECEDENTE. NELL'ANNO 2008/2010 A RICHIESTA C-E' ANCHE LA FRENATA CON -ABS CHE NE FA 1aMOTO AFFIDABILISSIMA,MA NEL 2010 SI CAMBIA,FINISCE LA PRODUZIONE DI fz6 E ENTRA IN GIOCO LA "XJ6" MOTO PIU' MODERNA COME LINEE ESTETICHE,600cc MA CON FRENI TORNATI AL PASSATO COME NEL PRIMO MODELLO FZ6DEL 2004/06 A 2PISTONCINI MA CON ABS A RICHIESTA, MOTORE MENO POTENTE PORTATO DA 98cv A SOLI 78cv,SUFFICENTI PER TUTTO SECONDO LA MIA ESPERIENZA SU FZ6n, MA MOLTO PIU' ECONOMICA E SE NE VENDONO A MILIONI IN TUTTO IL MONDO ,LA MOTO E' MENO VELOCE,MA PIU' PRONTA AI BASSI E MEDI ED E' ADATTA ALLA CITTA',ANCHE SE IL PESO AUMENTA DA 186KG A 205KG,E ABBIAMO LE DUE VERSIONI FAZER E NAKED .MA IN TANTI PREFERIVANO LA FZ6 DEL2004/2010 PIU' POTENTE E MANEGGEVOLE,MA YAMAHA HA SCELTO UN MODELLO PIU' ECONOMICO E IN PARTE CI HA AZZECCATO,E' LA NAKED PIU' ECONOMICA ,MOLTO BELLA,MA COME PRESTAZIONI NON BRILLA COME VELOCITA' E AMMORTIZZATORI E NEANCHE I FRENI,MA PIACE AI GIOVANI,E' 1aMOTO SEMPLICE E FACILE E ARRIVA A TOP SPEED A 205KM H ORIGINALE,MENTRE LA FZ6 ARRRIVAVA A 245KMH.
Будет адекватно. Бывший хозяин этого мота примерно такого же роста. Не жаловался и даже в дальняк с нами ездил. Конечно, с таким ростом чем больше и выше мот, тем лучше, но и на этом вполне можно радоваться жизни. На счет Z750 не подскажу, не ездил на нём. Но высота седла у Зэдки слегка выше, так что, по возможности, стоило бы и его примерить.
Да, выпускался.С 2007 вроде s1 уже не выпускался. Отличие от s1:Седуха другая, тормоза передние 4х поршневые, приборака другая, крепление руля, вроде s2 только чёрного цвета двигатель.
Спасибо за обзор. Было интересно. В раздумьях купить этой весной Yamaha FZ6N S2 или Honda Hornet 600F 3 поколения. Больше склоняюсь к покупке Hornet, но он дороже Fazer. Если не получится накопить, то возьму Fazer как первый мот.
Нужно покупать либо мот второго поколения, либо мот первого поколения, но до 2006 года выпуска. Насколько я помню, задушенными могли быть моты первого поколения с 2006 по 2008 год выпуска.
автор !!! скажите пожалуйста. обязательно на зимний период, приспускать колеса ? поднимать на передний подкат и задний,? что бы висел в воздухе. обязательно сливать бензин весной и заливать новый свежий. или можно иаыкатать , что есть? расскажите о зимовке. а то начитался и хер знает. я тупо загнал в гараж и все. и нечего не делал и не подвешивал. как загнал после покатухи и все
Вы сделали точно так же, как делаю я ) Стараюсь делать следующее перед зимовкой: 1. Очень хорошо мою мотоцикл. Иначе за зиму грязь попортит покрытие. 2. Заправляю полный бак бензина, что бы не ржавел. 3. Снимаю аккумулятор и забираю в квартиру. После зимовки часто заправляюсь, что бы максимально заместить старый бенз свежим. Ну и везу на замену масла, фильтра и прочее ТО. Всё. Возможно мы зря не делаем перечисленного вами, но я сомневаюсь, что зря )
передние тормоза обновили на втором поколении; задний тормоз по силе как двигатель; из "приколов" - аккум под баком; ну и версию s стоило найти для этого видео. мимо 5 сезонов на fz6 s1.
Ты нудный,и резиновый С трудом сдерживаюсь не обозвать. Весь обзор можно уложить минут в 15-20.. 20 минут,это облизать весь байк, ещё время останется прокатиться.. Если льёшь "воду",делай это красиво,как Дотц. Его порожняк проглатывают все, даже брюзги...) P.S. слово брюзга, можешь посмотреть в Гугле.
Красивый мот, ничего не скажешь! Но, я не знаю, стоит ли мне мой бандит на него менять? Бандит всё таки более классический, да и динамика у него тоже бешенная. Сузука Бандит н 600. Но 96- го. Хочется поновее. Посоветуйте
Я испытываю очень тёплые чувства к этой модели. Конечно, желательно, что бы он был второго поколения, это, если я не ошибаюсь, с 2006 года. Но мот первого поколения тоже принесёт много радости.
Самостоятельно замерять разгон имеет смысл при совпадении двух ситуаций: 1. Когда тестовый пилот - реально тестовый пилот, а не обычный любитель. 2. Когда этот тестовый пилот хотя бы несколько дней плотно поездил не замеряемом моте и привык к особенностям его передач. Замерять без всего этого - не слишком объективно.
Так же называется - Yamaha FZ6N, только ещё S2 добавляется. Второе поколение легче всего отличить по литому маятнику со срезанными углами и по приборной панели другой формы: у первого поколения приборка была круглой, а у второго - в форме члена ) В моём городе FZ6 второго поколения стоит в среднем 4000 $.
@@НовосибирскСибирь-ц9ц Вот так корректнее: у первого поколения было 98 лс, у второго тоже 98 лс, но настройки двигателя были улучшены для удобства эксплуатации в городе. После выхода второго поколения продолжился выпуск и первого поколения тоже, с 2006 по 2008, но с урезанной мощностью в 78 лс, как более доступный вариант. Итого: FZ6 первого поколения может попасться с мощностью в 78 лс. FZ6 второго поколения только 98 лс. Соответственно, утверждение о том, что у второго поколения меньше лс не может быть правильным. И моя первая реплика верна: "Насколько я знаю, их мощность не менялась при переходе от первого поколения ко второму." Потому что мощность менялась не при переходе из первого поколения во второе, а независимо у первого поколения, как дополнительная версия первого поколения. Если вдруг под вторым поколением вы подразумевали FZ6R, то это не правильно. FZ6R - это тот же XJ6, только для американского рынка. То есть, по сути, это уже другой мотоцикл. Вот у него пониженная мощность, но это к нашему вопросу не имеет отношения.
Я подумал про цену и несколько минут пытался понять в какой валюте она была указана. Если пробег не смотан и если мот аккуратно эксплуатировали, то его можно считать практически новым. Но, наверное, цепь и звёзды скоро нужно будет менять.
Здравствуйте. Я ездил только на старом Хорнете с круглой фарой. По сравнению с ним, Фезер мне понравился больше. А на Хорнете того же поколения, что и fz6, к сожалению не ездил.
![[Live] ศึกมหึมันส์มวยไทยสังเวียนเดือด เวทีมวยชั่วคราวสวนสยาม | จันทร์ 30 กันยายน 2567](http://i.ytimg.com/vi/pM1k6f7JXUc/mqdefault.jpg)
Кто заметил пасхалку, тот красавчик ваще )
у нас в гавно республике у видел школопета на этом байке...немного аху.л
а когда посмотрел сколько он стоит,аху.л ппц как сильно
Всем привет. Вставлю свои 5 копеек ) Поездил и на первом ,и на втором поколении, и на хорнетах, и на gsr. Если сравнивать с первым поколение то у s2 тяга на низах заметнее лучше, первый показался совсем ватным. Если сравнивать с хорнетом (2-3 поколение ) у версии s2 тяга на низах хоть и слабее но очень похожая особенно со 2 поколением хорнета ,но если хорнет на всем диапазоне тянет практически ровно то у фазер есть кикдаун на оборотах он просто стреляет как пуля, что лично мне очень понравилось( хочешь едешь спокойно и уверенно , хочешь по хулиганить крутишь ручку и у тебя как будто два разных мотоцикла). По динамике не раз делали зарубу, до 170 gsr лидирует потом фазер его делает, ну а хорнеты (возможно проблема в пилотах) на финише шли последними . Могу ошибаться (по видео тяжело судить) но на s2 на видео грузики точно не родные но и руль похоже тоже ( родной уже и не такой прямой) да и звезда неродная и может отличаться по количеству зубов в сравнении с ориг возможно поэтому он показался не спортивным( не особо хочется ехать агрессивно с палкой от круизера) . По седлу если сравнивать троицу (хорнет,фазер,gsr) фазер самый высокий и да посадка самая удобная . Тормоза отличные ! Это конечно не тормоза от р1 но их хватает с головой ! Что касается заднего тормоза вот он не информативен и при сильном нажатие легко блокирует колесо хотя когда привыкнешь можно дрифтить) По подвеске: да нет регулировок- это с одной стороны минус ,с другой то ли я масло удачно подобрал но ее работа меня устраивает на 100% она держит дорогу так как надо при этом мне не удалось ее ни разу пробить, в то время когда товарищ на gsr без конца играется с настройками и при этом вечно недоволен. Задний амортизатор очень удобно настраивать, ничего не нужно снимать или откручивать производителем предусмотрено специальное окно для ключа который идет в комплекте. Расход трасса 5 город 7. Хорнеты очень хорошие мотоциклы но лично мне у второго поколения дизайн уж слишком устаревший, у третьего ценник (у нас во всяком случае) завышен и при этом они показались что ли скучными , в итоге выбирал между gsr и фазером . Не все там конечно так радужно и красиво) В сравнение с троицей у фазера самое тугое сцепление , самый тугой газ, специфический звук коробки при включении первой передачи(это ямаховская фишка) но все эти гадости и делают его уникальным, Закрой глаза и ты узнаешь ямаху по звуку коробки , выжми сцепление и ты безошибочно определишь где фазер, а вот попробуй так отличить Хонду от сузуки!) Что-то я увлекся) А вообще берем любой из них (хорнет,фазер,gsr) и он вас не разочарует . Как по мне модели большой четверки именно с 2007 года это были самые интересные аппараты! Всем удачи и берегите себя на дороге!
Спасибо за полезный комментарий!
повеселил, с рубрики как узнать его из тысячи, если цепь ГРМ не шуршит- значит ты либо не завел мот, либо ее там нет)))
Хай!!!Вот выбираю из них и до сиз пор не могу выбрать!!!Что можешь посоветовать для второго сезона?Хорнет или этот!
Боже, я настолько хорошо знаю Днепр, что по первому кадру, понял где находится место)
Гаражи ДИИТа?) я тоже из Днепра и на 8-й секунде понял)
Это самый адекватный обзор данного мотоцикла!
Самый адекватный обзор! FZ6 ехал и будет ехать ещё долго, знаю пробеги более 100к и как новый, всё зависит от эксплуатации и отношения к технике. Он позволяет как отжечь, так и вкихнуть 5-6 и тошнить как пенсионер с комфортом 50км\ч. Дизайн ещё держится, электроника уже устаревает в силу появления АБС, ЕСП и всякой остальной хрени. Сейчас так как он стоит 3.5-5тис. думаю можно ещё брать и с удовольствием катать. А кто уже на нём, пока вижу переход на МТ09 но это совсем другой мот)
Дизайн у этого нейкеда вобще класс! Ямаха делает самые красивые мотоциклы.
Умничает....((
Фазер он и в африке фазер, и не важно в пластике он или не в пластике- зри в корень и не обращай внимание на мелочи.
Судя по обхвату глушителя, будто 3тий размер щупаешь.
на 7.17)
Огромное спасибо за обзор и сравнение по поколениям.
Скоро я стану обладателем такого мотика 2007г. Будет мой первый мот, я очень рад, но жаль что без ABS.
Заранее поздравляем с приобретением!
У меня fz6n s2 2008 из Италии. Мотоцикл просто огонь! 👍😀
На хорнете не ездили , как он в сравнении с данным мотоциклом, что лучше
@@DmitriyPetrovskiy-b3w эт со мной что ли? 😀
Умников куча!
Отличный обзор! Пять лайков!😃
28 лет на мотоцикле, тех кто умничает в коментах прошу получить хоть какое-то техническое образование и опыт!
Обзор на все 100!
Спасибо )
Привет Друже.
Редко пишу комменты.
А тут прям хочется сказать спасибо брат!
Всё рассказал, всё сам показал.
Посидел, подвигался, поерзал, полапал;)
От души тебе спасибо!
Лучшего обзора я еще не видел!!
GSR 600- очень клёвый мотик!) а маятник какой... ты точно мимо не пройдешь). На fz6 лично я не катался, но уверен, что сверлит она точно больше 230.
Обзор прикольный! Слава Україні!!!
Героям слава!
Я разгонялся (для проверки) до 235 км/час на второй версии. На первой версии до 255 км/час
Как будет чувствовать( в плане посадки)себя пилот ростом около 1.86м?
Какой там ресурс двигателя, можно брать с пробегом 50 тыс?
Спасибо всем, кто может подсказать исходя из опыта!
Мот из обзора на момент съёмки принадлежал человеку, который ещё выше 1,86. Его всё устраивало, даже в дальняк ездил.
С пробегом 50000 ФЗ6 ощущаются как новые, если с ними хорошо обращались.
GSR600 гораздо интереснее и дешевле!!!
Посмотрел с удовольствием. Есть ощущение, что пообщался с монтажером - эффекты улыбнули.
Исчерпывающий обзор , спасибо!
Просто хороший обзор, классного мотоцикла. Подписался!
Спасибо!
Была бы выхлопуха снизу а не под жопой , было бы вообще огонь
Довольно таки не плохой обзор) но слишком много лишней информации, привет из Киева, жду новых обзоров,.
2004 год и единственная поломка которая была, это перестал показывать датчик уровня топлива, и поломка не в самом датчике
Надёжность
Обзор реально интересный и очень информативный! Мне очень понравилось! Однозначно палец вверх 👍
Спасибо!
У Фазера для нейкеда есть оригинальный обтекатель (в простонадии Лопух) с ним намного комфортнее ездить. По поводу задних тормозов, честно мне хватает, но можно поставить армированные шланги для полного шика.
Вот да, армированные не помешали бы.
Отличный обзор и качество сьемки!
Спасибо!
На S2 есть ABS. Задний тормоз для натяга в междурядье и для загрузки подвески при торможении. Чуть нажмешь, и стучит АБС. То есть тормоза нужно использовать только вместе, ну и в междурядье тянуть задним.
Поджопный выхлоп крут на вид, не мешает багажным сумкам, однако жжот задницу второму номеру. Хвост кстати очень слабый, нажопница более 50 кг нежелательна.
Мотор эластичный. Ручка газа оптимальна, ибо при резком наборе газа нагибатся вперед необходимо.
Спасибо за содержательный комментарий.
Единственный момент: не на всех S2 есть ABS. Например, на S2, который в этом обзоре, ABS отсутствует.
Если взять 2 одинаковых мота но один из полу оптикателём а второй без тот что без будет шустрее и быстрее или как??))
Вероятно, будет наоборот.
Переходь на українську мову, тоді взагалі буде цікаво дивитись та слухати!!!!!!
Да, задний тормоз у меня тоже очень вялый...
😢😢😢😆😆😆😆
Очень хороший полный обзор со сравнениями, спасибо! Являюсь владельцем R1 1998 года, хочу взять стрит, вот выбираю. Однозначно лайк!
Спасибо!
@@motoobzoring какого года этот s2?
Насколько я помню, 2008 года.
нормальный канал, но "всем привет, всем привет" звучит как эхо. в первый раз подумал что у меня ща комп бсоднет
Давай Диверсию!
Дякую за порівняння, все класно розповів, без лишніх слів.
после обзора понял, что не зря взял хорнет (2004г. мне нравится, так как приборка уже электронная, современный хвост, но при этом сохраняется классичность)
kaip pirmas moto best max spid 210km -h
Очень хороший обзор!
Спасибо!
ахеренный обзор! вагон лайков!!!!!
Спасибо, надеюсь это был не сарказм )
@@motoobzoring нет нет я на полном серьезе!!!! мне очень понравился обзор! Некоторые пишут что много воды а вот мне наоборот какрастаки зашла инфа вся эта. Ещераз огромное спасибо!
👍🏾💯🇬🇧
Обзор восхитительный !!!) Класс!
Спасибон )
@@motoobzoring если будет возможность сделай пожалуйста обзор на каву з750 и на Сузуки gsr600 :)
Хороший обзор . Момент с трубами смешной
как вариант - ложась на бак при "наваливании" можно зад сместить назад - и все получится, по крайней мере на fzs600 это работает
Это комментарий в контексте сдувания ветром?
@@motoobzoring скорей в контексте неудобства ложиться на бак
Аааа, понял )
Про коробку и сцепление надо бы добавить
Я всегда рад комментариям, дополняющим обзор.
🏆🏆🏆
Как Можно er6 и гладиус ставить в конкуренты если они двустволки и на 30 лс меньше?
Его конкуренты z750 , hornet 600 , gsr650
Довольно легко ставить в конкуренты, если понимать что такое конкуренты. Если не понимать, то да, несколько сложнее.
Придет время и я себе такой куплю)
Желаю скорейшей покупки. Это будет отличный вариант.
@@motoobzoring Спасибо
У меня такой, будут вопросы, пиши
@@PolGrygorenko а куда писать?
Павел Григоренко на fb
in EUROPA COME IN TUTTO IL MONDO LA MOTO NON E' PIU' SOLO fazer600 O FZR600 DI 95CV A CARBURATORI,MA DAL 2004 VIENE COMPLETAMENTE CAMBIATA E VIENE PROPOSTA LA PRIMA FZ6"NAKED oppure "S" COME SEMICARENATA CHIAMATA DA TUTTI FAZER S1 CON 98CV E 64,1nm di coppia. NEL 2007/08 VIENE PROPOSTA LA VERSIONE s2,STESSA ESTETICA ,IDENTICA AL MODELLO 2004/06 POTENZA E MOTORE UGUALI DI 98CV E COPPIA DELLA VERSIONE 2004/2007 MA CON SELLA PIU' IMBOTTITA,PANNELLO CON CONTAGIRI ANALOGICO E MIGLIORATA NELLE FORCELLE CHE SONO IN LEGA PIU' LEGGERA ,IL MOTORE PERO' RESTA UGUALE ,FORSE LEGGERMENTE PIU' FLUIDA AI BASSI,MA IO NON L-HO NOTATO NEI TEST /DRIVE CHE HO FATTO ,SENSIBILMENTE MIGLIORATA CON MENO ON/OFF,MA NULLA DI PARTICOLARE...!,MENTRE IL FRENO ANTERIORE E' STATO BEN RINFORZATO E MESSO A 4PISTONCINI MENTRE NEL MODELLO 2004/2006ERA A 2PISTONCINI,MA COME FRENATA LA FZs2 E' COME LA R6 DEL 2000,POTENTISSIMA E AFFIDABILE,ANCHE SE IO CONSIDERAVO BUONA ANCHE LA PRECEDENTE. NELL'ANNO 2008/2010 A RICHIESTA C-E' ANCHE LA FRENATA CON -ABS CHE NE FA 1aMOTO AFFIDABILISSIMA,MA NEL 2010 SI CAMBIA,FINISCE LA PRODUZIONE DI fz6 E ENTRA IN GIOCO LA "XJ6" MOTO PIU' MODERNA COME LINEE ESTETICHE,600cc MA CON FRENI TORNATI AL PASSATO COME NEL PRIMO MODELLO FZ6DEL 2004/06 A 2PISTONCINI MA CON ABS A RICHIESTA, MOTORE MENO POTENTE PORTATO DA 98cv A SOLI 78cv,SUFFICENTI PER TUTTO SECONDO LA MIA ESPERIENZA SU FZ6n, MA MOLTO PIU' ECONOMICA E SE NE VENDONO A MILIONI IN TUTTO IL MONDO ,LA MOTO E' MENO VELOCE,MA PIU' PRONTA AI BASSI E MEDI ED E' ADATTA ALLA CITTA',ANCHE SE IL PESO AUMENTA DA 186KG A 205KG,E ABBIAMO LE DUE VERSIONI FAZER E NAKED .MA IN TANTI PREFERIVANO LA FZ6 DEL2004/2010 PIU' POTENTE E MANEGGEVOLE,MA YAMAHA HA SCELTO UN MODELLO PIU' ECONOMICO E IN PARTE CI HA AZZECCATO,E' LA NAKED PIU' ECONOMICA ,MOLTO BELLA,MA COME PRESTAZIONI NON BRILLA COME VELOCITA' E AMMORTIZZATORI E NEANCHE I FRENI,MA PIACE AI GIOVANI,E' 1aMOTO SEMPLICE E FACILE E ARRIVA A TOP SPEED A 205KM H ORIGINALE,MENTRE LA FZ6 ARRRIVAVA A 245KMH.
Hai un problema con il tasto CAPS LOCK.
@@motoobzoring Grazie per avermelo segnalato,ora l'ho risolto. Molto bella la recensione della FZ6.
Суза лучше Хвазера....😀😀😀
Вчера купил
Так загорелся , что взял под закрытия сезона 🤦🏻♂️
Ну и правильно. В конце сезона и дешевле и весной искать мот не придётся.
Наверное единственное что мне не нравится это расположение зеркал..они тут вообще не в тему
Какого на нем будет с ростом 195см??? Выбираю между ним и Kawasaki z750.
Будет адекватно. Бывший хозяин этого мота примерно такого же роста. Не жаловался и даже в дальняк с нами ездил. Конечно, с таким ростом чем больше и выше мот, тем лучше, но и на этом вполне можно радоваться жизни.
На счет Z750 не подскажу, не ездил на нём. Но высота седла у Зэдки слегка выше, так что, по возможности, стоило бы и его примерить.
Ребят, подскажите! Правда что он выпускался с более слабым двигателем чем 98лс???
И как как эти двигатели отличить ?
Да, выпускался.С 2007 вроде s1 уже не выпускался. Отличие от s1:Седуха другая, тормоза передние 4х поршневые, приборака другая, крепление руля, вроде s2 только чёрного цвета двигатель.
F800R лучше?
Спасибо, отличный обзор!
Спасибо!
Про электронику расскажите
Спасибо за обзор. Было интересно. В раздумьях купить этой весной Yamaha FZ6N S2 или Honda Hornet 600F 3 поколения. Больше склоняюсь к покупке Hornet, но он дороже Fazer. Если не получится накопить, то возьму Fazer как первый мот.
Не ездил на третьем Хорнете, но, думаю Фезер точно не разочарует.
Удачной покупки!
Как отличить европейскую версию с более слабым двигателем??
Нужно покупать либо мот второго поколения, либо мот первого поколения, но до 2006 года выпуска.
Насколько я помню, задушенными могли быть моты первого поколения с 2006 по 2008 год выпуска.
автор !!! скажите пожалуйста. обязательно на зимний период, приспускать колеса ? поднимать на передний подкат и задний,? что бы висел в воздухе. обязательно сливать бензин весной и заливать новый свежий. или можно иаыкатать , что есть? расскажите о зимовке. а то начитался и хер знает. я тупо загнал в гараж и все. и нечего не делал и не подвешивал. как загнал после покатухи и все
Вы сделали точно так же, как делаю я )
Стараюсь делать следующее перед зимовкой:
1. Очень хорошо мою мотоцикл. Иначе за зиму грязь попортит покрытие.
2. Заправляю полный бак бензина, что бы не ржавел.
3. Снимаю аккумулятор и забираю в квартиру.
После зимовки часто заправляюсь, что бы максимально заместить старый бенз свежим. Ну и везу на замену масла, фильтра и прочее ТО.
Всё.
Возможно мы зря не делаем перечисленного вами, но я сомневаюсь, что зря )
@@motoobzoring спасибо большое.
передние тормоза обновили на втором поколении; задний тормоз по силе как двигатель; из "приколов" - аккум под баком; ну и версию s стоило найти для этого видео. мимо 5 сезонов на fz6 s1.
Спасибо. К сожалению, версии S не окахалось вблизи.
На всех фазерах задних тормозов нет ) так что это норм )
Тогда я спокоен )
В якому році їх перестали випускають??
Выпускали до 2010. С 2010 уже ввели FZ8.
Apedaaa...x paham...
Спасибо. Было интересно. Информативно. Лайк.
Отличный обзор. Спасибо
Как подвеска ведёт себя на плохом покрытии ?
По жести я не ездил. А по городу, с не самым лучшим покрытием, вполне норм для мота такого класса.
Ты нудный,и резиновый
С трудом сдерживаюсь не обозвать. Весь обзор можно уложить минут в 15-20.. 20 минут,это облизать весь байк, ещё время останется прокатиться.. Если льёшь "воду",делай это красиво,как Дотц. Его порожняк проглатывают все, даже брюзги...)
P.S. слово брюзга, можешь посмотреть в Гугле.
Красивый мот, ничего не скажешь! Но, я не знаю, стоит ли мне мой бандит на него менять? Бандит всё таки более классический, да и динамика у него тоже бешенная. Сузука Бандит н 600. Но 96- го. Хочется поновее. Посоветуйте
Честно говоря, на Бандите я не ездил.
Но чисто из соображений актуальности и эстетики я бы поменял, по возможности. Всё таки 96 год - другая эпоха.
Спасибо! Будем подумать
Хотя на счёт эстетики я бы с вами поспорил
Бандос находится в невыгодном временном диапазоне: ещё не ретро, но уже и не современный. А остальное уже дело личных предпочтений )
Думаю приобрести FZ6N 2004 года. Состояние вроде норм. Что скажете?
Я испытываю очень тёплые чувства к этой модели. Конечно, желательно, что бы он был второго поколения, это, если я не ошибаюсь, с 2006 года.
Но мот первого поколения тоже принесёт много радости.
@@motoobzoring спасибо за пожелание!
Вижу Днепровские улицы. А как встретить на дороге?
Не совсем понял вопрос )
@@motoobzoring , я сам с Днепра. Вот и спросил где катаете))
А, это рандомно всегда. Если что, маякни в инстаграм, где-нибудь встретимся )
Чел, подстриги матню. Не гоже длинные пэйсы носить
🤦♂️
Так, а чё разгон до 100 не проверял ?
Самостоятельно замерять разгон имеет смысл при совпадении двух ситуаций:
1. Когда тестовый пилот - реально тестовый пилот, а не обычный любитель.
2. Когда этот тестовый пилот хотя бы несколько дней плотно поездил не замеряемом моте и привык к особенностям его передач.
Замерять без всего этого - не слишком объективно.
5:55 - алюминиевая сталь? Щито? О.о
"Алюминиевой деталью"
Ребят сколько второе поколение стоит. Пж скажите
Так же называется - Yamaha FZ6N, только ещё S2 добавляется. Второе поколение легче всего отличить по литому маятнику со срезанными углами и по приборной панели другой формы: у первого поколения приборка была круглой, а у второго - в форме члена )
В моём городе FZ6 второго поколения стоит в среднем 4000 $.
@@motoobzoring спасибо что помог
Молодець супер відео все дуже сподобалось продовжуй...
Спасибо.
Лучший обзор из всех, что есть на ютубе
Спасибо )
Это ты мот продаешь на олх? Краснополье вроде)
Неа, я не продаю.
А что за грипсы с обогревом, можно линк ?
К сожалению, не знаю. Мот преобретался с установленным подогревом. Если выясним, напишу.
Картинка шикарная, какая камера?
Спасибо.
Видео снималось на фотик Panasonic GX80 и телефон LG V30. Съёмка со шлема - на Gopro 6.
когда будет обзор на xj6?
Пока сложно точно сказать. Через несколько месяцев будет.
Взял первое поколение из за лошадок. Хз что со вторым поколением, но я счастлив иметь такой классный мот)
Насколько я знаю, их мощность не менялась при переходе от первого поколения ко второму.
@@motoobzoring изменялось, посмотри в источниках.
Да, вы правы, менялось. В первом поколении было 78 лс, а во втором 98 лс.
@@motoobzoringнаоборот) Первое поколение 98л.с.
@@НовосибирскСибирь-ц9ц
Вот так корректнее: у первого поколения было 98 лс, у второго тоже 98 лс, но настройки двигателя были улучшены для удобства эксплуатации в городе. После выхода второго поколения продолжился выпуск и первого поколения тоже, с 2006 по 2008, но с урезанной мощностью в 78 лс, как более доступный вариант.
Итого: FZ6 первого поколения может попасться с мощностью в 78 лс. FZ6 второго поколения только 98 лс. Соответственно, утверждение о том, что у второго поколения меньше лс не может быть правильным. И моя первая реплика верна: "Насколько я знаю, их мощность не менялась при переходе от первого поколения ко второму." Потому что мощность менялась не при переходе из первого поколения во второе, а независимо у первого поколения, как дополнительная версия первого поколения.
Если вдруг под вторым поколением вы подразумевали FZ6R, то это не правильно. FZ6R - это тот же XJ6, только для американского рынка. То есть, по сути, это уже другой мотоцикл. Вот у него пониженная мощность, но это к нашему вопросу не имеет отношения.
Хочу купить такой мот 28000 для него много ?
Блин, вы про пробег спросили? )
@@motoobzoring да пробег в км
Я подумал про цену и несколько минут пытался понять в какой валюте она была указана.
Если пробег не смотан и если мот аккуратно эксплуатировали, то его можно считать практически новым.
Но, наверное, цепь и звёзды скоро нужно будет менять.
Я смотрел обзор засветился номер ua вы с Украины ? Я из Запорожья.
Да, мы из Днепра.
привет , еще б про fz8 послушать !
Привет. Как только появится вблизи )
МОТООБЗОРИНГ Спасибо ) лайк продавил , подписался ) хороший обзор )
Спасибо )
его случайно не продают?
Продается все... Вопрос только в цене
@DragE e
Это владелец мота из обзора. Если что, напишите ему.
@@bukhtiyarov и что почем?
День добрый, на Ваше мнение ,что лучше Yamaha fz6n2 или Honda hornet для езды по городу и дальнем до 500км, приходилось Вам ездить на хорнете?
Здравствуйте. Я ездил только на старом Хорнете с круглой фарой. По сравнению с ним, Фезер мне понравился больше. А на Хорнете того же поколения, что и fz6, к сожалению не ездил.
@@motoobzoring ок, спасибо большое
конечно полуобтекатель удачнее в дизайне, нежели эта голомордица