Sehr gut, dass Du ausführlicher als andere bist und Dir und uns Geschwafel sparst. Jede Minute vollgepackt mit nützlichen Infos. Ich habe einige Infos hier erhalten, die niemand sonst brachte. Z.B. Kleinigkeiten in der Bedienung und Menü.
Danke für das ausführliche Video. Keine Ahnung was alle an dem Wulst so unschön finden. Hab heute einen Occasion ID3 mit Wulst abgeholt. Gerade dieses Design fand und finde ich immer noch Obercool. Aber über Geschmack kann man bekanntlich nicht streiten. Ich finde es einfach schade, dass sie dieses doch sehr einzigartiges Merkmal wegdesignet haben.
Sehr informatives und ausführliches Video! Ich überlege, mir einen ID zu kaufen und habe bei meiner Recherche gesehen, dass VW sogar sowas hat, dass man anderen den ID empfehlen kann und dann bekommt man einen Ladegutschein oder so. Vielleicht ist das ja hier für jemanden interessant. Mich lässt leider auch der Preis aktuell noch zögern.
Facelift ist im Leasing aktuell 90 Euro günstiger Pro Monat als mein VorFacelift. bei gleicher/besserer Ausstattung. Gleiche Pakete. Das Facelift hat aber immer den großen Schirm.
Heckantrieb - so muss das sein. Die meisten Frontantrieb E-Autos haben keine Chance ohne ASR anzufahren und bringen ihre Leistung somit nicht auf die Straße.
Wirklich eine sehr Interessante Alternative. Leider bleibt bei mir das Problem mit dem Laden. Zuhause in der Wohnsiedlung nicht möglich. In meinem Ort gibt es nur 2 Ladesäulen. Das ist weiterhin mein Hauptgrund einen Toyota Vollhybrid zu fahren
-mit einer Wärmepumpe lässt sich der Innenraum eines E-Autos im Sommer kühlen den Stromverbrauch im E-Auto zu reduzieren und bringt dadurch mehr Reichweite oder?
Hängt stark vom Fahrprofil ab. Auf Kurzstrecke hat sie Kaum Effekt. Auf Autobahn geht die Ersparnis im rauschen unter. Wenn du 30km +x auf Landstraße fährst bringt sie was. ca, 2kW. Beim ID3 habe ich das Gefühl, das AC und Heizung mehr Strom verbrauchen als andere Fahrzeuge. 60000km Erfahrung sprechen hier ;-)
Hallo, ein sehr ausführlich und wirklich gut, Gemachte video. Es gibt wirklich wenige Tester, die das so ausführlich machen, wie sie. Meine Frage und mein Interesse wäre, wenn ich mir dieses Fahrzeug zulegen würde. Gibt es denn ein Winterprogramm . Wie ist es, wenn man übernacht im ID 3 ist. Im Fahrzeug gibt es ein Programm, dass man nicht erfriert, weil sich alles ausstellt. Z.b man will eine Heizdecke an dem Stecker anschliessen . Wäre schön wenn sie sowas auch mal testen. Wenn man campen will, will man nicht immer ein Hotel aufsuchen . Vielen Dank für das gelungene Video.
@@olaflanfermann7343 Das sind auch vertretbare Werte, auch wenn das EAuto in meinen Augen Kostentechnisch dem Diesel sehr nahe kommt würde ich mir aktuell keins holen. Erst wenn die Tarifjunglefahrt ein Ende sieht kann mans sich überlegen. 0,29-0,70 für AC 22kw laden und dc 0,49-1,19€ total unübersichtlich ist nicht meins. Wäre das nicht gegeben wäre das eauto attraktiver. Denn nach 300 km macht man autom. eine Pause da ist der Akku auch wieder zu 50% geladen.
@@a1n9d9y7 Ich bin da bei Dir. Nicht lustig mit den Tarifen. Ich habe vom ersten ID3 noch einen Vertrag We Charge Plus für 10 Euro Pro Monat. 35 Cent Ionity, 37 Cent AC, 47 Cent DC. Quasi überall. Damit fahre ich im September nach Norwegen auf die Lofoten. Die ersten nicht passende Ladeweile kommt nach 2700 km. Vertrag läuft aber im Dezember aus. Dann muss ich erneut schauen.
@@allrounderjacky733 na ja. Immer schön warm, wenn er 20 Minuten gelaufen ist. Meinen letzten Polo Diesel habe ich mit 4,5 Litern gefahren. Der wurde auf dem Weg zur Arbeit nicht warm. Heute Standheizung
Dazu habe ich ein kurzes Statement im entsprechenden Kapitel abgegeben. Natürlich fände auch ich eine kürzere Ladezeit wie bei der 800V-Konkurrenz wünschenswert.
State of Art ist es nicht. Wenn ich aber wieder mal Im Ferienverkehr bei Ionity stehe und die ganzen Schnelllader in der Warteschlange stehen, gehe ich auch schon mal an den Triplecharger. Der ist frei. Dauert dann 40 Minuten. Die Infrastruktur auf den Autobahnen mag ja schnell ausgebaut werden mit 350 KW Ladern. In den Städten sehe ich das noch nicht.
Man fährt immer das am liebsten was man gewohnt ist...fahre seit Jahren Passat GTE und finde alle eAutos die ich gefahren bin (ID4, Enyaq, Ioniq 5, Polestar 3, EQS 450+, i4 40) zu schwer...und hab mir wieder einen Passat GTE gekauft. Wer die Einstellung des Fahrwerks und die Lenkung, wie es VW macht, gewohnt ist, findet auch alle anderen Autos "merkwürdig"...den ID3 bin ich allerdings nie gefahren, da er ohne Anhängelast und ohne Dachlast nicht in Frage kommt.
@@josefv-y8m ich habe den neuen VW ID.3 heute 5 h lang auf 100% Akkuleistung geladen. Reichweite (jetzt im Sommer bei 21 Grad) *nur* 340 km ! Der Hyundai eKona hatte im Sommer 440 km Reichweite und im kalten Winter um die 300 km. Edit am 13.08.23: Reichweite VW ID.3 mit 100 % Akku voll geladen nun bei 370 km.
@@totoarriba Die GOM Anzeige / Reichweite bezieht sich auf die letzte Fahrweise. Die passt sich automatisch an. Ohne Bleifuß korrigiert sich das. Auch Klimaanlage und Heizung im Stand nicht vergessen.
Es gibt Aftermarket Kits, mit denen eine Anhängerkupplung nachgerüstet werden kann. Ist schon TÜV geprüft. Und warum ist es ein Nachteil, dass es ein "VW" ist?
Jonas !!!!!! Top Video, wünsche Dir ein schönes Wochenende !!! 👍👍👍
Dankeschön, das wünsche ich dir auch! :)
Danke für das wirklich hervorragende Video. Information pur, ohne Schnickschnack👍
Danke für das Lob!
Sehr gut, dass Du ausführlicher als andere bist und Dir und uns Geschwafel sparst. Jede Minute vollgepackt mit nützlichen Infos. Ich habe einige Infos hier erhalten, die niemand sonst brachte. Z.B. Kleinigkeiten in der Bedienung und Menü.
Das freut mich sehr, Danke dir!
Keiner der vergleichbar so gut ein Auto präsentiert.
Top!
Danke für das Lob! Das freut mich sehr.
Es wäre super, wenn… Zählen Sie doch mal, wie oft Sie „wir haben“ sagen! Das ist in dieser Vielzahl ätzend.
Vielen Dank für die super Präsentation des Autos
Sehr gerne! Danke dir.
Danke für das sehr detaillierte Video.
Danke dir fürs Einschalten!
Danke für das ausführliche Video. Keine Ahnung was alle an dem Wulst so unschön finden. Hab heute einen Occasion ID3 mit Wulst abgeholt. Gerade dieses Design fand und finde ich immer noch Obercool. Aber über Geschmack kann man bekanntlich nicht streiten. Ich finde es einfach schade, dass sie dieses doch sehr einzigartiges Merkmal wegdesignet haben.
Hier musste sich der ID.3 wohl dem Geschmack der Massen anpassen. Danke dir für dein Lob und weiterhin Gute Fahrt mit deinem ID.3!
Sehe ich genauso.
Da hat man dem Gesicht den Haaransatz geklaut.
Ich mag meinen 1st.
Super mit dem Heckantrieb, dadurch kleiner Wendekreis.
Sehr informatives und ausführliches Video! Ich überlege, mir einen ID zu kaufen und habe bei meiner Recherche gesehen, dass VW sogar sowas hat, dass man anderen den ID empfehlen kann und dann bekommt man einen Ladegutschein oder so. Vielleicht ist das ja hier für jemanden interessant. Mich lässt leider auch der Preis aktuell noch zögern.
sehr schöner Vergleich
Mit dem ID.3 Facelift geht VW in die richtige Richtung, bis auf den Preis.
Facelift ist im Leasing aktuell 90 Euro günstiger Pro Monat als mein VorFacelift. bei gleicher/besserer Ausstattung. Gleiche Pakete. Das Facelift hat aber immer den großen Schirm.
Super Video, wie immer! Was ich mich immer gefragt habe, was für ein Auto fährst du privat eigentlich?
Hallo, Danke dir! Privat fahre ich einen Golf VII GTI - der Wagen war auch schonmal in dem ein oder anderen Video zu sehen:)
Sehr gutes Video, sehr kompetent. Leider ein Fahrzeug aus der ID Serie. Ein Test eines BMW oder Mercedes wäre sehr interessant. Vielen Dank
Danke fürs Feedback!
Heckantrieb - so muss das sein. Die meisten Frontantrieb E-Autos haben keine Chance ohne ASR anzufahren und bringen ihre Leistung somit nicht auf die Straße.
Wirklich eine sehr Interessante Alternative. Leider bleibt bei mir das Problem mit dem Laden. Zuhause in der Wohnsiedlung nicht möglich. In meinem Ort gibt es nur 2 Ladesäulen. Das ist weiterhin mein Hauptgrund einen Toyota Vollhybrid zu fahren
Ja, das Problem bleibt leider vielerorts. Eine Alternative wäre auch das Laden bei der Arbeit. Wäre das bei dir eine Möglichkeit?
@@4raeder Leider noch nicht. Glaube auch nicht, daß das in den nächsten Jahren geplant ist. Dafür ist die Firma zu klein.
@@4raeder Bei mir nur für die Besserverdiener mit ihren Teslas.
Geile Karre.
-mit einer Wärmepumpe lässt sich der Innenraum eines E-Autos im Sommer kühlen den Stromverbrauch im E-Auto zu reduzieren und
bringt dadurch mehr Reichweite oder?
Hängt stark vom Fahrprofil ab. Auf Kurzstrecke hat sie Kaum Effekt. Auf Autobahn geht die Ersparnis im rauschen unter. Wenn du 30km +x auf Landstraße fährst bringt sie was. ca, 2kW. Beim ID3 habe ich das Gefühl, das AC und Heizung mehr Strom verbrauchen als andere Fahrzeuge. 60000km Erfahrung sprechen hier ;-)
das Video ist gut, dass Fahrzeug leider viel zu teuer!!!!! Was ist an diesem Preis ( Konfigurator ca.50000k) noch ein Auto des Volkes?!?!?!
Seit 30 Jahren sind VW Modelle keine preiswerte Alternative mehr und trotzdem sehr erfolgreich.
Deswegen finde ich den Deinen Kommentar amüsant.
Hallo, ein sehr ausführlich und wirklich gut, Gemachte video. Es gibt wirklich wenige Tester, die das so ausführlich machen, wie sie. Meine Frage und mein Interesse wäre, wenn ich mir dieses Fahrzeug zulegen würde. Gibt es denn ein Winterprogramm . Wie ist es, wenn man übernacht im ID 3 ist. Im Fahrzeug gibt es ein Programm, dass man nicht erfriert, weil sich alles ausstellt. Z.b man will eine Heizdecke an dem Stecker anschliessen . Wäre schön wenn sie sowas auch mal testen. Wenn man campen will, will man nicht immer ein Hotel aufsuchen . Vielen Dank für das gelungene Video.
Dankeschön für dein Lob! Leider gibt es beim ID.3 keinen Camping-Modus wie bei Tesla.
Ist der Vordersitz auch für Fahrer mit 2m Körperlänge geeignet?
für 15k wie ihn China würde ich ihn sofort nehmen, sonst Tesla, hyundai oder kia
Lässt sich der ID 3 auch mit 22 KW laden?
Nein, die AC-Möglichkeit ist nur bis 11 kW ausgelegt.
Interessant der id 3 ist auf dem nivau vom b250e. Bin bei 11,4-15,8kwh stadt Land Autobahn.
Ich habe einen Schnitt von 13,9 auf den letzten 10000km. ID3 Vorfacelift mit Software 3.2. Zugegeben nur 1000km Autobahn der Rest Landstraße.
@@olaflanfermann7343 Das sind auch vertretbare Werte, auch wenn das EAuto in meinen Augen Kostentechnisch dem Diesel sehr nahe kommt würde ich mir aktuell keins holen. Erst wenn die Tarifjunglefahrt ein Ende sieht kann mans sich überlegen. 0,29-0,70 für AC 22kw laden und dc 0,49-1,19€ total unübersichtlich ist nicht meins. Wäre das nicht gegeben wäre das eauto attraktiver. Denn nach 300 km macht man autom. eine Pause da ist der Akku auch wieder zu 50% geladen.
@@a1n9d9y7 Ich bin da bei Dir. Nicht lustig mit den Tarifen. Ich habe vom ersten ID3 noch einen Vertrag We Charge Plus für 10 Euro Pro Monat.
35 Cent Ionity, 37 Cent AC, 47 Cent DC. Quasi überall. Damit fahre ich im September nach Norwegen auf die Lofoten. Die ersten nicht passende Ladeweile kommt nach 2700 km. Vertrag läuft aber im Dezember aus. Dann muss ich erneut schauen.
Meiner baucht 6 -7 ltr Diesel in der kalten Jahreszeit, und immer schön mollig warm.
@@allrounderjacky733 na ja. Immer schön warm, wenn er 20 Minuten gelaufen ist. Meinen letzten Polo Diesel habe ich mit 4,5 Litern gefahren. Der wurde auf dem Weg zur Arbeit nicht warm. Heute Standheizung
Was ist denn das für eine Farbe? Nato-Olive 😂
😅Ukra Style
Für die Qualität reichlich überteuert, darf VW gerne behalten.
Leider, immer noch keine AHK🙏😢
Doch gibt es, zum Nachrüsten
Sorry aber das kann ich mir nicht vorstellen
@@j.h.2632 mittlerweile gibt es eine
@@j.h.2632 Doch gibt es. Externer Anbieter. Kostet mit Montage 1300 mein ich. Bis 1,5t Zuglast. Ich meine kam bei Nextmove?
@@j.h.2632 Doch, die gibt es tatsächlich. Diese hat allerdings nur eine Stützlast von 50 kg und ist für einen Fahrradträger gedacht.
Dieser Hochglanzkram an den Handgriffen ist einfach unbegreiflich....gibt es wirklich Leute die das praktisch oder schön finden?
Im Kofferraum leben die Kobolde, die sind für die tägliche Reinigung zuständig. 😂😂
Nur der Geschäftsführer der das abgezeichnet hat, hat mehr Lack gesoffen als der Designer dem des eingefallen ist.
Ein VW kann nicht reifen. Viel zu teuer und immer noch billigst produziert, aber teuer verkauft. Wer rechnen kann kauft kein VAG Fahrzeug !
Ladezeit von 30 Minuten ist nicht mehr State of the Art, auch wenn es von den Redakteuren immer wieder als ausreichend beschrieben wird.
Dazu habe ich ein kurzes Statement im entsprechenden Kapitel abgegeben. Natürlich fände auch ich eine kürzere Ladezeit wie bei der 800V-Konkurrenz wünschenswert.
State of Art ist es nicht. Wenn ich aber wieder mal Im Ferienverkehr bei Ionity stehe und die ganzen Schnelllader in der Warteschlange stehen, gehe ich auch schon mal an den Triplecharger. Der ist frei. Dauert dann 40 Minuten. Die Infrastruktur auf den Autobahnen mag ja schnell ausgebaut werden mit 350 KW Ladern. In den Städten sehe ich das noch nicht.
Kann eine Automatik nicht Sinn machen???
welche Automatik meinst du?
Für mich ist das Leider nichtsss...bleibe bei mein alten Wagen...
Wieso soll der jetzt besser sein, MEB bleibt MEB.
Wir haben jetzt nach 3 Jahren Hyundai e Kona einen VW ID.3 (vor Facelift) für 3 Jahre geleast. Ich fahre den VW nicht gerne.
Man fährt immer das am liebsten was man gewohnt ist...fahre seit Jahren Passat GTE und finde alle eAutos die ich gefahren bin (ID4, Enyaq, Ioniq 5, Polestar 3, EQS 450+, i4 40) zu schwer...und hab mir wieder einen Passat GTE gekauft.
Wer die Einstellung des Fahrwerks und die Lenkung, wie es VW macht, gewohnt ist, findet auch alle anderen Autos "merkwürdig"...den ID3 bin ich allerdings nie gefahren, da er ohne Anhängelast und ohne Dachlast nicht in Frage kommt.
@@josefv-y8m ich habe den neuen VW ID.3 heute 5 h lang auf 100% Akkuleistung geladen. Reichweite (jetzt im Sommer bei 21 Grad) *nur* 340 km ! Der Hyundai eKona hatte im Sommer 440 km Reichweite und im kalten Winter um die 300 km.
Edit am 13.08.23: Reichweite VW ID.3 mit 100 % Akku voll geladen nun bei 370 km.
@@totoarriba Die GOM Anzeige / Reichweite bezieht sich auf die letzte Fahrweise. Die passt sich automatisch an. Ohne Bleifuß korrigiert sich das. Auch Klimaanlage und Heizung im Stand nicht vergessen.
@@olaflanfermann7343 Ja, nach dem letzten 100% Laden ist die Reichweite nun bei 370 km.
willst Du mich verar......
Uninteressant, weil zu teuer.
Was ist mit der lebensgefährlichen Strahlung, bei E-Autos, wieso redet keiner darüber???
Für Elekrosensible sicher ein Problem, aber Verbrenner strahlen auch in einem gewissen Maße
Zwei reisen große Nachteile, er darf kein Anhänger ziehen und es ist ein VW .
Es gibt Aftermarket Kits, mit denen eine Anhängerkupplung nachgerüstet werden kann. Ist schon TÜV geprüft.
Und warum ist es ein Nachteil, dass es ein "VW" ist?
😂😂😂💩💩👎👎🔥