Muy buen video, bien explicado y justo lo que quería conocer ya que quiero cambiar la banda dentada y el tensor a mi navecita. Como siempre se agradece la información que proporciona para aquellos que nos gusta hacerle talacha a nuestro carrito.👍
Excelente explicacion, has sido el unico que comenta la posicion exacta del distribuidor, porque si yo apunto el rotor al piston numero uno, en cualquier posicion, el motor no arranca,-Muchas gracias!!!
Gracias amigo me sirvió este vídeo muy bien esplicado yo no entendía como ponerlo a tiempo o para cambiar la banda d distribución soy nuevo suscriptor saludos desde Atotonilco el alto Jalisco ✌👌👋
Excelente video amigo, antes que nada ps agradecerte por subir videos de este tipo que ayudan bastante, el detalle amigo si no tenemos esas tapas de plastico el de arbol de levas no hay el plastico solo es la marca de la polea 0 T y el otro del cigüeñal tampoco esta el plastico de la flecha, en ese caso cual seria la referencia a tomar para poner las marcas que mencionas o como se pone a tiempo tomando en cuenta q no somos mecanicos. Saludos
@@KyDGalat lo hice asi como hiciste con un trapito y le di toques hasta que lo avento, meti un desarmador y apenas se hundr 1 o 1.5cm a 2cm, y cheque la marca de la volanta con la flecha de la caja de velocidad y no coincide, el problema q no tenia chispa y cambie efecto hall y bobina, no lo puse a tiempo Antes de sacar el distribuidor y al insertar con la Marca que puse, no encendio ala primera por falta de chispa, ahora q regreso la chispa no enciende y creo q es por el tiempo que no se puso bien. Saludos
@@KyDGalat gracias Amigo, por la paciencia que tiene al contestar eso habla muy bien de usted, ayer lo intente de nuevo ponerlo a tiempo, puse en el Punto muerto superior y cheque con el desarmador y como medio cm se hunde y a simple Vista se ve el piston Arriba, luego puse la marca del arbol de Leva, la volanta con la caja de velocidad coincide, donde no cheque es el de la polea auxiliar y la del cigüeñal no se ve la endidura ni tiene la flecha de la tolva y el distribuidor apuntando entre el piston 3 y 4 y puse la tapa tomando en cuenta que el cable del primer piston coincida con la direccion donde apunta el rotor y los que siguen cilin 3, 4 y 2. Pero no arranca amigo no se que estoy haciendo mal, como que quiere arrancar y nada, ya cambie, efecto hall, bobina. No arranco
Oye K y D,en otro video donde la persona tiene comprensión de lectura,entendió la pregunta,el engranaje auxiliar de la bobina tiene dos marcas un punto y una marca que dice O T,se hace coincidir el punto con el otro punto que tiene el engranaje del cigueñal,simple,que Dios te bendiga...
Cómo siempre que buen video Amigó muy buena la explicación bien entendible sólo tengo una pequeña duda mi Jetta es automático acaso tengo que poner la palanca en la n gracias por tu atención saludos desde Querétaro y felices fiestas decembrinas
Hola amigo, aprovechando tus conocimientos como mecánico te quiero hacer varias consultas y perdona el abuso. Yo tengo un vw año 93 motor audi 1.8. Dicho vehículo no quiere encender, al revisar conseguí la bobina de encendido dañada (es tipo botella como la que usa el escarabajo), así como la captadora también presenta problema. Trate de desmontar el distribuidor quitando el tornillo y la horquilla de sujeción, pero este no quiere salir ¿que podrá estar pasando allí? Otra cosa, yo seguí los pasos que tu indicas en cuanto al tiempo de encendido y el puntero(rotor) que distribuye la chispa a cada cable de la tapa, en mi carro queda 180 grados desfasado con relación al tuyo para el primer cilindro. ¿será que hay diferencia en ambos motores? . El carro antes de esas averías funcionaba bien. Otra cosa ¿será que puedo sustituir la bobina de botella por una moderna de esas cuadradas? tengo una de festiva año 2000 podría servil? Te agradezco mucho la ayuda que me puedas dar al respecto.
De donde eres amigo, para llevarte mi jetta mk3, he visto varios de tus videos muy bien explicados muchas felicidades y gracias por compartir me han servido de mucho.
Hombre, creo que vas a confundir a mas de uno. La parte metalica del distribuidor tiene una marca, el rotor debe apuntar, no exactamente a esa marca sino a unos grados indicados por el fabricante, que pueden variar entre unos 18 mm aproximadamente hacia un lado o a otro. Se agradece tu video, es explicativo pero ese detalle del rotor te faltó. Un saludo y gracias.
Gracias amigo por tus vídeos muy bien explicado, una pregunta mi motor 1.8 no tiene las mismas marcas es diferente en la parte de arriba la marca va apuntando ala esquina de la cabeza, mi pregunta es si se revienta la correa del tiempo hacé un daño en las válvulas?
Excelente me ayudo muchísimo Ahora un pregunta... Tengo mi golf a2 1.8 adaptada a tu turbo Mi asunto es cuando eh echado un arrancancon en 1/4 de milla al ir en segunda a tope se ahoga como sise quedará sin gas hago el cambio tercera y jala pero luego luego ase lo mismo ah que se deberá??
Hola amigo, gran video muy bien explicado! Fijate que tengo una combi 1989, y me comentan que el motor en ralenti se escucha acelerado, ¨dicen¨ que hay que poner a tiempo el carburador, es esto cierto? que al carburador se le pone a tiempo?
Buen video es raro encontrar algo en español qué se vea bien, tendrás algún video donde revises a detalle el carburador de 2 gargantas y el sistema de vacío, viendo pieza por pieza? Tengo un caribe 87 plus que trae la mayoría de las mangueras desconectadas y quiero arreglarlo
Hola amigo, hace usted videos muy interesantes, quiero saber cuántos dientes debe de tener la faja,o no tiene que ver, tengo un VW Santana del año 84, muchas gracias por su información, envíeme su respuesta, saludos desde Lima Perú.
Excelente tu vídeo. yo tengo un problema con mi derby 2003, es motor 1.8, lo enciendo y como a los 15 min empieza a parpadear la luz del aceite y se apaga, pasan un par de horas y vuelve a encender pero sigue pasado el mismo problema, no le falta lubricante le cambiaron la bomba de aceite y sigue el problema que podrá ser, saludos.
Muy buen trabajo, tengo un derby 04 la cuál le cambié la banda de tiempo, pero no arrancaba, no tiene chispa, el cuál puse atiempo árbol de levas, cigüeñal y pistón 1 arriba, y el aro dentado es el que no me da, ah y expensa de checar el distribuidor, para que me coincidan todos cuántas vueltas le tengo que dar para que coincidan árbol de levas, pistón 1, cigüeñal, aro dentado distribuidor, ahorita ya está pistón 1 arriba, cigüeñal y árbol de levas arriba, a revisar tiempo en el distribuidor y el aro dentado nadamás, y si mi duda cuántas vueltas para que coincidan todos
Lo qué pasa es que si sigue puesta la Banda nunca podrás coincidir las marcas, girará pero no coincidirán , mira este otro video th-cam.com/video/6UCBf-3OU1I/w-d-xo.html
Bien video amigo oye teng varias preguntas, kn la marka d la kaja ya kedarian todas las markas sincronisadas??? Luego en kaso de k mi distribuidor no kuente kn la marka "bruck" kom se dnd deve d ir ???? Yyyy kom m doy kuenta dnd deve d ir la escobilla kn respecto al cilindro no1. y el cable no.1 yyyy x ultimo puesto el distribuidor en ke sentido se tiene k ajustar y xk se hace eso???? Yyyy tambien k tienen k ver las ventanas k trae el distribuidor
Excelente video maestro¡¡¡ una pregunta tengo un mk2 golf 90 se desvielo pero le montare un medio motor de un mk3 golf 94 era full con la cabeza de mi mk2 le pondré bomba electrica universal ya que es de carburador mi mk2 y mi pregunta como lo pongo a tiempo?
La cabeza del motor del otro Jetta, dale vuelta al albilla de levas hasta dejar el pistón 1 arriba, si no has desarmado aún, está mucho mejor, pon a tiempo todo antes de desarmar
K tal buenas tardes excelente video felicidades también quisiera hacerte una pregunta yo quiero recorrer mi distribuidor x k ya pego el conector con el motor y ya no se puede girar como le puedo hacer. Ojala y lo haya podido explicar y me haya entendido y sobre y me pudiera ayudar muchas gracias
Amigo buenas tardes. Fijate que trahigo una falla en.mi golf a3 1.8 1998 .. ya cambié relés 30 y el 80 creo es gas . Cambie bandas de tiempo y retenes ( gracias a tu video ) y me quedo al cien . Pensando que la.falla estaba solucionada me vuelve hacer lo mismo . Hasta compu ya cambié. Falla : De la nada va andando y de repente pega un jalón y apaga . Y tarda para encender .. pensé que podría ser sensor de cigueñal por la falla pero según me dice este no trae. Cambie también cable de 8 mm garlo y bobina ...
Huy !! Ya le cambiaste varias cosas, por lo q comentas se hace q es falla de gasolina, puedes ponerle probador de presión a la bomba, creo ahí tienes el problema, saludos
@@KyDGalat muchas gracias . El lunes pongo manos a la obra .. igual y cambio bomba de una vez .. para no andar con vueltas jejejej agradezco tu respuesta .
Gracias amigo mire tu video checaré mi tiempo porque mi carro lo prendo y se paga y antes de comprar otro carburador checaré el tiempo porque tiembla mucho y se apaga
Con una sola marca que coincida ya está? Mi combi no tiene las marcas en la poda del cigüeñal, las únicas visibles son las de el árbol y la de la caja. Gracias por la respuesta.
hola amigo como estas ese es un golf 1.8 98? puede ser que tenga carburación en ves de inyección electrónica? harías un video explicando el sistema y lo que se necesita para que funcione bien? desde ya muchas gracias! éxitos
Amigo hice lo que comentaste en tu video..el mecánico me dice que si sale gasolina por el carburador es porqué se fregó la cabeza? Podría ser eso? O me está choreando?
Amigó buenas noches disculpe la hora lo que pasa es que tengo una lesión en la columna y el dolor me despierta bueno como siempre agradecido con tus vídeos informáticos muy bien explicados, las preguntas 1- mire en el vídeo que indicabas la secuencia de encendido en los pistones 1-3-4-2, yo en mi motor 1.8 la secuencia la tomo del distribuidor pero conectando al motor 1-2-3-4 / distribuidor 1-3-4-2, estoy bien o mal? porque no quema bien la gasolina, por más que lo carburo me gustaría si me pudieras mandar foto de como se conecta físicamente por favor mil gracias. La segunda pregunta es si mi motor 1.8 / 8 válvulas si se revienta la banda de tiempo se dañan las válvulas, la diferencia del motor de tu auto está en la cabeza tú tienes una tolva plástica con marca que apunta hacia arriba en mi motor la tolva de lámina se retira completamente y la marca se alinea con la esquina de la cabeza? Saludos y bendiciones.
B día, q mal por su lesión, esperemos q se recupere en la medida de lo posible, respecto a lo primero, podría pausar el video cuando aparece el distribuidor conectado a las bujías, así verá el orden para conectar los cables, en cuanto a lo segundo, en estos motores en particular de VW a2, la cámara de combustión entre pistones y válvulas es muy alta, no he sabido de algún motor q la allá doblado, pero es mejor revisar periódicamente la banda,
Buenas tardes maestro estoy adaptando el clima de un Jetta a2 a mi golfito, tengo dudas sobre como van las bandas y que otras poleas necesito... Hay forma de que me pueda apoyar con alguna foto, o vídeo de como van...
Hola podrias indicatme o hacer un video que me ayude a ubicar el sensor de cigueñal! No lo puedo encontrar en golf mk3 1.8 MI ! Me seria de mucha ayuda gracias
Mi don buenas tardes. Que pasa cuando la marca del plato o el cero esta bien alineado con la marca de lacarcasa de la caja de velocidades y el OT del engranaje de arbol de levas coincide con la marca o fkecha OT del olastico de la tapa de puntería; pero la marca de la polea del cigüeñal queda desfasada de la fkecha que tiene el plástico cubre correa? Algun consejo o cual sera el problema? Gracias
hola, en ese motor el lo pones en el cilindro 2, que raro, entoces en el motor de mi furgon utilitario susuki super carry 1000cc, fk 410 año 96 asi lo ponia pero no me funcionaba, me podria decir el orden en van los cabes en el motor; por favor
Excelentes video maestro, una duda, cambie la banda de mi golf A3 2.0, cheque marcas arme y encendió a la primera y todo, pero a la hora de moverlo, le aceleró y pierde potencia tarda en avanzar que podría ser? Enciende a la primera, la bronca es a la hora de correr, saludos y tienes mi like y suscrpcion
Buenas noches KyD GALAT. Disculpa me podrás auxiliar a donde va conectada la placa que va en la columna de dirección para que funcione el claxon. La placa lleva un cable de malla que viene de la base de la bobina y otro cable. Es para un jetta 92 GLI. GRACIAS
Saludos Muy buenos videos 😃 amigo 👌 Una pregunta me podrás ayudar con mi motor de golf A2 como tenía mucho tiempo pardo.le eche aceite en los orificios de las bujías y al jirar el sígueñal sale aire por los orificios de las bujías que puedo hacer??
Amigo que crees que mi golf mk2 no prende, da marcha y todo pero no prende Ya se le cambio el distribuidor, ya se le cambio la pastilla de encendido y no da Crees que pueda ser el tiempo?
hola el motor de mi furgon susuky super cary fk 410 año 96 va perpendicular del frente del furgon, entonces el orden de encendido se pone el adelante hacia atras? osea desde donde esta el conductor hacia atras? o alreves, hojala me hayas entendido
Primero que nada gracias por el aporte, una pregunta en el punto maximo del primer cilindro, para un derby 2009, debe coincidir la marca de la placa que dice OT con la marca de la polea del árbol de levas que tambn dice O.T. (en mi caso)? Porque en el video veo que solo es una linea, agradeceria tu ayuda
Maestro tengo un Jetta A3 1.8 , se m averió la marcha y cambio banda de distribución, a partir de ahí el carro ya no quizo prender ni de apuchon, ya cambié pastilla de encendido, ya cambié bobina , ya cambié efecto Hall, ya puse batería nueva y nada no arranca, según yo ya lo puse a tiempo con todas las marcas que indica y nada , no sé si el distribuidor tenga una forma correcta de entrar porque tengo chispa en todo pero no arranca, ojalá y m pueda orientar
Si todas las marcas quedaron bien, pudieras aflojar el distribuidor y así mientras le dan marcha girarlo para un lado y el otro hasta encontrar el punto
Maestro muchas gracias me sirvió mucho pero la señal la que va a la trasmisión no me concide pero está jalando que afecta y como ponerlo a tiempo esa marca
Q tal mia migo por preguntar yo ya le puse en punto muerto y puse a tiempo pero me olvide de quitar la marcha de retro pasa algo o Catia en algo para cuando le encienda el auto
Pregunta el mío es un pointer el orden de encendido también es 1342 otra pregunta también sería que pongo las marcas en su lugar pero al momento de darle que prenda no prende y me fijo de nuevo en las marcas y están movidas cuál es la razón de eso sí ya las avía puesto bien y estaba bien apretada la banda y el tensor
Hola tengo una combi 1800 y el problema que tengo es que ya no tiene compresión que puede ser . ya cheque el carburador me prestaron uno de otra combi que esta bien y sigue igual, , enciende al llavazo, le cambie la tapa de el distribuidor , ya me la pusieron a tiempo y nada, no echa humo, mi pregunta es que le tengo que hacer , o revisar , gracias , buen video
Si no tiene compresión llévalo a un taller q lo corroboren con un checador de compresión, debe tener entre 120, te recomiendo q chequen en los 4 cilindros
Una pregunta maestro, porque en el a3 la marca del árbol está arriba como muestra en el vídeo y en el VW corsar está por atrás del engrane y se alinea al filo de la cabeza ? No se supone que son el mismo motor 1.8 o cambia el árbol , espero me resuelva esa duda gracias
@@KyDGalat eso pensaba yo pero que no se supone que el engrane tiene una sola entrada , pero lo que no he entendido es porque trae una marca enfrente y otra detrás y son desfasadas en mi caso solo pude sincronizar con la trasera apuntando al filo de la cabeza
Ahí algo que no me cierra... por que el "turbo" está en la parte de la distribución. Y no en el escape? Y por qué la cañería del mismo en ves de ir a la admicion va para el carter? 😅 es muy loco todo... jaja
hola amigo estoy tratando de poner a punto mi susuky, y en un comentario mas abajo, dice que tambien se puede alzar una rueda delantera y poner el motor en compresion , yo lo hice y no paso nada, sera que hay que ponerla en las ruedas que tienen traccion? y hay que levantar una o las dos? gracias
Qué tal amigo una pregunta es que estoy haciéndole el ajuste a mi Golf A3 me gustaría saber si le podría meter un árbol de levas un poquito más grande i de k linea de vw seria ...? Gracias
Hola amigo ,porque no hay chispa en las bujías ya cheque lo del tiempo y me falta ponerlo como indicas en el vídeo que apunte a la esquina ahorita apunta la escobilla al uno pero no hay corriente qué me falta checar,gracias
Disculpa, y si se te rompe la banda de distribución y no está marcado los puntos de sincronización, como lo pongo a tiempo. Mi motor es el 49 estados del Jetta Mk2 convertido a carburador.
Hola ya he cambiado la correa y funciona bien el coche y todo. Pero he notado que la banda tiende a moverse hacia afuera de la polea del árbol. Cómo si quisiera salirse. Sabrá que fue lo que hice mal?
buenos tutoriales de como reparar tu mismo tu auto exelente video
Gracias amigo!
i realize I'm quite off topic but do anyone know a good site to watch newly released series online?
@Hank Javion Flixportal
@Anders Conner Thank you, I signed up and it seems to work :D Appreciate it !
Muy buen video, bien explicado y justo lo que quería conocer ya que quiero cambiar la banda dentada y el tensor a mi navecita. Como siempre se agradece la información que proporciona para aquellos que nos gusta hacerle talacha a nuestro carrito.👍
Éxito
Excelente explicacion, has sido el unico que comenta la posicion exacta del distribuidor, porque si yo apunto el rotor al piston numero uno, en cualquier posicion, el motor no arranca,-Muchas gracias!!!
Saludos
Un genio justo me paso que me faltaba la marca de sigueñal y gracias a tú video pude solucionarlo muchas gracias por este video
Q tal amigo, muy bien lo q compartes a la.comunidad, el trapito, ta bueno 😛. es mejor jirarlo manual y observar el punto muerto, saludos 😀
Ya le 👉👍🏿👍👍👍👍amigo, Gracias buen video, sin tantos rodeos no como otros que primero le dan vueltas al 🌍 y asta después dicen lo que tienen que decir.
Gracias
Lo felicito excelente 👌 explicación..un saludo desde Colombia
A la orden mi estimado
Gracias amigo me sirvió este vídeo muy bien esplicado yo no entendía como ponerlo a tiempo o para cambiar la banda d distribución soy nuevo suscriptor saludos desde Atotonilco el alto Jalisco ✌👌👋
Felicidades por este video ya que habemos muchos que aún nos gusta ese tipo de autos clásicos 👍
Gracias y me gusta la o n formación ke me puedes ayudar
Le me recomiendas. Posible mente por accidente de móvil algo. Cable por dondeme. R e comindas empezar ar achrcar
Excelente video amigo, antes que nada ps agradecerte por subir videos de este tipo que ayudan bastante, el detalle amigo si no tenemos esas tapas de plastico el de arbol de levas no hay el plastico solo es la marca de la polea 0 T y el otro del cigüeñal tampoco esta el plastico de la flecha, en ese caso cual seria la referencia a tomar para poner las marcas que mencionas o como se pone a tiempo tomando en cuenta q no somos mecanicos. Saludos
Podrías poner el pistón 1 en punto muerto
@@KyDGalat lo hice asi como hiciste con un trapito y le di toques hasta que lo avento, meti un desarmador y apenas se hundr 1 o 1.5cm a 2cm, y cheque la marca de la volanta con la flecha de la caja de velocidad y no coincide, el problema q no tenia chispa y cambie efecto hall y bobina, no lo puse a tiempo Antes de sacar el distribuidor y al insertar con la Marca que puse, no encendio ala primera por falta de chispa, ahora q regreso la chispa no enciende y creo q es por el tiempo que no se puso bien. Saludos
@@jama3016 si, eso es, dale vuelta a la polea hasta que coincidan las marcas, ahí mete el distribuidor
@@KyDGalat gracias Amigo, por la paciencia que tiene al contestar eso habla muy bien de usted, ayer lo intente de nuevo ponerlo a tiempo, puse en el Punto muerto superior y cheque con el desarmador y como medio cm se hunde y a simple Vista se ve el piston Arriba, luego puse la marca del arbol de Leva, la volanta con la caja de velocidad coincide, donde no cheque es el de la polea auxiliar y la del cigüeñal no se ve la endidura ni tiene la flecha de la tolva y el distribuidor apuntando entre el piston 3 y 4 y puse la tapa tomando en cuenta que el cable del primer piston coincida con la direccion donde apunta el rotor y los que siguen cilin 3, 4 y 2. Pero no arranca amigo no se que estoy haciendo mal, como que quiere arrancar y nada, ya cambie, efecto hall, bobina. No arranco
Oye K y D,en otro video donde la persona tiene comprensión de lectura,entendió la pregunta,el engranaje auxiliar de la bobina tiene dos marcas un punto y una marca que dice O T,se hace coincidir el punto con el otro punto que tiene el engranaje del cigueñal,simple,que Dios te bendiga...
Perfecto,
Excelente, saludos desde chile.
Agradecido desde Venezuela, buenos datos, no sabia lo de la marca del volante de la caja.
Gracias!! Saludos!!
Gracias felicidades por compartir 👍 tu experiencia
Lo del trapito me parece que es muy impreciso, es mejor girar el cigueñal o seguir las marcas indicadoras, saludos.
Alsar una llanta delantera y poner en 5ta y girar la rueda ast poner en comprecion el pistón número 1
@@rodmanvalverde350 eres mecanico ? Si es asi explica mas a fondo para apoyar al video, cualquiera puede decir pero no cualquiera lo puede demostrar.
Cómo siempre que buen video Amigó muy buena la explicación bien entendible sólo tengo una pequeña duda mi Jetta es automático acaso tengo que poner la palanca en la n gracias por tu atención saludos desde Querétaro y felices fiestas decembrinas
Gracias, si en neutral
Eso de la escobilla no sabía muy buen video saludos
Gracias por la información muy valiosa y clara.
A la orden, saludos
Excelente video gracias por compartir execelente trabajo
Te dejo del distribuidor th-cam.com/video/6UCBf-3OU1I/w-d-xo.html
Gracias muy bueno y bien explicado tu vídeo
A la orden
Hola amigo, aprovechando tus conocimientos como mecánico te quiero hacer varias consultas y perdona el abuso. Yo tengo un vw año 93 motor audi 1.8. Dicho vehículo no quiere encender, al revisar conseguí la bobina de encendido dañada (es tipo botella como la que usa el escarabajo), así como la captadora también presenta problema. Trate de desmontar el distribuidor quitando el tornillo y la horquilla de sujeción, pero este no quiere salir ¿que podrá estar pasando allí? Otra cosa, yo seguí los pasos que tu indicas en cuanto al tiempo de encendido y el puntero(rotor) que distribuye la chispa a cada cable de la tapa, en mi carro queda 180 grados desfasado con relación al tuyo para el primer cilindro. ¿será que hay diferencia en ambos motores? . El carro antes de esas averías funcionaba bien. Otra cosa ¿será que puedo sustituir la bobina de botella por una moderna de esas cuadradas? tengo una de festiva año 2000 podría servil? Te agradezco mucho la ayuda que me puedas dar al respecto.
@@geobanygarcia2355 te quedó mal, desconozco el funcionamiento de ese motor
De donde eres amigo, para llevarte mi jetta mk3, he visto varios de tus videos muy bien explicados muchas felicidades y gracias por compartir me han servido de mucho.
Que bien q te puedan ayudar, estamos a la orden, nos encontramos en Miahuatlán, Oaxaca
Tengo un mk3 y kiero ponerle un turbito de eso es mucho quilombo soy de argentina
Excelente explicación de manera sencilla para dummies
Muy bien explicado. Hoy le saque la correa . y no prendio mas . ahora. A probar lo visto
Exelente explicacion , lo voy a checar en mi auto gracias
Gracias amigo saludos desde Puebla
Muchos saludos !!!
De lujo que suerte haberme encontrado tu canal
Excelente. Mi pana👍💪🏼🛠️
Maestro porque no me conincide la marca del cigüeñal con la flecha de la tapa de plástico de antemano gracias Muy buenos videos Muy entendible
Mira th-cam.com/video/6UCBf-3OU1I/w-d-xo.html
muy buena la clase muchas gracias de parte de mk2 el chato de oro
Maestro, tendrá usted de casualidad el manual del jetta km2 o A2?, tengo este auto y he visto todos sus vídeos, gracias, es usted un GRAN MAESTRO
Manual del propietario? No, pero está en pdf en Google, por si quisieras descargarlo
Manual del propietario? No, pero está en pdf en Google, por si quisieras descargarlo
Muy buena explicación gracias
Gracias!!
Hombre, creo que vas a confundir a mas de uno. La parte metalica del distribuidor tiene una marca, el rotor debe apuntar, no exactamente a esa marca sino a unos grados indicados por el fabricante, que pueden variar entre unos 18 mm aproximadamente hacia un lado o a otro. Se agradece tu video, es explicativo pero ese detalle del rotor te faltó. Un saludo y gracias.
Para eso estamos, tratar de asesorarnos entre todos, buen aporte
Gracias amigo por tus vídeos muy bien explicado, una pregunta mi motor 1.8 no tiene las mismas marcas es diferente en la parte de arriba la marca va apuntando ala esquina de la cabeza, mi pregunta es si se revienta la correa del tiempo hacé un daño en las válvulas?
Si es este mismo motor, no, la distancia entre pistón y válvulas es alta, no le llega, Perón en muchos otros autos si , saludos!!
Excelente me ayudo muchísimo
Ahora un pregunta... Tengo mi golf a2 1.8 adaptada a tu turbo
Mi asunto es cuando eh echado un arrancancon en 1/4 de milla al ir en segunda a tope se ahoga como sise quedará sin gas hago el cambio tercera y jala pero luego luego ase lo mismo ah que se deberá??
Que sistema de encendido tiene, es como si se cortara la inyección
@@KyDGalat hola jeje es carburado
@@omarlr7391 deduzco que le falta combustible
Muchas gracias por la información
Un placer, saludos
Nesesito el diagrama dervi sedan 2006 1.8 vanda de tiempo
Hola amigo, gran video muy bien explicado! Fijate que tengo una combi 1989, y me comentan que el motor en ralenti se escucha acelerado, ¨dicen¨ que hay que poner a tiempo el carburador, es esto cierto? que al carburador se le pone a tiempo?
Buena tarde maestro tengo un golf 88 pero mi duda es cual es el punto para sincronizar el motor y cual es el punto para ponerlo a tiempo con lampara
Está chido 😊
Gracias y estamos pendientes
Buen video es raro encontrar algo en español qué se vea bien, tendrás algún video donde revises a detalle el carburador de 2 gargantas y el sistema de vacío, viendo pieza por pieza? Tengo un caribe 87 plus que trae la mayoría de las mangueras desconectadas y quiero arreglarlo
Hola amigo, hace usted videos muy interesantes, quiero saber cuántos dientes debe de tener la faja,o no tiene que ver, tengo un VW Santana del año 84, muchas gracias por su información, envíeme su respuesta, saludos desde Lima Perú.
Desconozco la cantidad, normalmente en la Refaccionaria con el modelo del auto te dicen ese dato, aunq algunos no lo saben es mejor llevar la muestra
Excelente tu vídeo. yo tengo un problema con mi derby 2003, es motor 1.8, lo enciendo y como a los 15 min empieza a parpadear la luz del aceite y se apaga, pasan un par de horas y vuelve a encender pero sigue pasado el mismo problema, no le falta lubricante le cambiaron la bomba de aceite y sigue el problema que podrá ser, saludos.
Cambia el bulbo de aceite, es posible que esté malo, o q la pichancha q está dentro del cárter este tapada
hola, amigo, entonceslo voy hacer con el trapito, gracias¡¡
También mira este th-cam.com/video/6UCBf-3OU1I/w-d-xo.html
Excelente amigo 👍
Saludos!!
buenas noches amigo muy buenos videos te felicito tengo un jetta a3 2.0
funciona igual lo del trapito q como en el 1.8 ?
Si, es lo mismo
Muy buen trabajo, tengo un derby 04 la cuál le cambié la banda de tiempo, pero no arrancaba, no tiene chispa, el cuál puse atiempo árbol de levas, cigüeñal y pistón 1 arriba, y el aro dentado es el que no me da, ah y expensa de checar el distribuidor, para que me coincidan todos cuántas vueltas le tengo que dar para que coincidan árbol de levas, pistón 1, cigüeñal, aro dentado distribuidor, ahorita ya está pistón 1 arriba, cigüeñal y árbol de levas arriba, a revisar tiempo en el distribuidor y el aro dentado nadamás, y si mi duda cuántas vueltas para que coincidan todos
Lo qué pasa es que si sigue puesta la Banda nunca podrás coincidir las marcas, girará pero no coincidirán , mira este otro video th-cam.com/video/6UCBf-3OU1I/w-d-xo.html
Excelente video maestro¡¡¡ es lo mismo para motor mk3?
Si
Hola hermano que bueno el video. Cómo le haces para aflojar los tornillos de la polea del cigueñal sin que se te gire todo?, gracias.
Yo le pongo un desarmador en el hueco de la transmisión, para q no gire, otros ponen él maneral y le dan un pequeño marchaso
@@KyDGalat ah ok, gracias! que cosas estas de tener que ingeniarlas caseras y los fabricantes no dan un mecanismo adecuado...
Bien video amigo oye teng varias preguntas, kn la marka d la kaja ya kedarian todas las markas sincronisadas??? Luego en kaso de k mi distribuidor no kuente kn la marka "bruck" kom se dnd deve d ir ???? Yyyy kom m doy kuenta dnd deve d ir la escobilla kn respecto al cilindro no1. y el cable no.1 yyyy x ultimo puesto el distribuidor en ke sentido se tiene k ajustar y xk se hace eso???? Yyyy tambien k tienen k ver las ventanas k trae el distribuidor
Maestro buenas tardes una pregunta el motor de Jetta a2 1.8 es de interferencia o no interferencia?
Excelente video maestro¡¡¡ una pregunta tengo un mk2 golf 90 se desvielo pero le montare un medio motor de un mk3 golf 94 era full con la cabeza de mi mk2 le pondré bomba electrica universal ya que es de carburador mi mk2 y mi pregunta como lo pongo a tiempo?
La cabeza del motor del otro Jetta, dale vuelta al albilla de levas hasta dejar el pistón 1 arriba, si no has desarmado aún, está mucho mejor, pon a tiempo todo antes de desarmar
K tal buenas tardes excelente video felicidades también quisiera hacerte una pregunta yo quiero recorrer mi distribuidor x k ya pego el conector con el motor y ya no se puede girar como le puedo hacer. Ojala y lo haya podido explicar y me haya entendido y sobre y me pudiera ayudar muchas gracias
Amigo buenas tardes. Fijate que trahigo una falla en.mi golf a3 1.8 1998 .. ya cambié relés 30 y el 80 creo es gas . Cambie bandas de tiempo y retenes ( gracias a tu video ) y me quedo al cien . Pensando que la.falla estaba solucionada me vuelve hacer lo mismo . Hasta compu ya cambié. Falla :
De la nada va andando y de repente pega un jalón y apaga . Y tarda para encender .. pensé que podría ser sensor de cigueñal por la falla pero según me dice este no trae.
Cambie también cable de 8 mm garlo y bobina ...
Huy !! Ya le cambiaste varias cosas, por lo q comentas se hace q es falla de gasolina, puedes ponerle probador de presión a la bomba, creo ahí tienes el problema, saludos
@@KyDGalat muchas gracias . El lunes pongo manos a la obra .. igual y cambio bomba de una vez .. para no andar con vueltas jejejej agradezco tu respuesta .
Que pase buena noche
Gracias amigo mire tu video checaré mi tiempo porque mi carro lo prendo y se paga y antes de comprar otro carburador checaré el tiempo porque tiembla mucho y se apaga
Adelante!! Te dejo como va mi proyecto th-cam.com/video/WrNYu4oP4s0/w-d-xo.html
Me urge si alguien sabe xque no hay chispa en las bujías gracias x su tiempo
Buenos días una pregunta le cambiaron el disco al clouch ya de patinaba y. Ya no kiso arrancar sólo da marcha pero no ese nada por arrancar h
Realiza estas pruebas th-cam.com/video/fUbMj0PmQgs/w-d-xo.html
Con una sola marca que coincida ya está? Mi combi no tiene las marcas en la poda del cigüeñal, las únicas visibles son las de el árbol y la de la caja. Gracias por la respuesta.
Pues lo recomendable es buscar por lo menos una más
hola amigo como estas ese es un golf 1.8 98? puede ser que tenga carburación en ves de inyección electrónica? harías un video explicando el sistema y lo que se necesita para que funcione bien? desde ya muchas gracias! éxitos
Lo programamos
Una pregunta todas las marcas que comentas deben coincidir?? O con que una de esas este en esos puntos?? Gracias buenos tips en tus videos 👍✌️
Todas mi estimado
Amigo hice lo que comentaste en tu video..el mecánico me dice que si sale gasolina por el carburador es porqué se fregó la cabeza? Podría ser eso? O me está choreando?
@@cubojedi7866 nunca avía escuchado eso
Amigó buenas noches disculpe la hora lo que pasa es que tengo una lesión en la columna y el dolor me despierta bueno como siempre agradecido con tus vídeos informáticos muy bien explicados, las preguntas 1- mire en el vídeo que indicabas la secuencia de encendido en los pistones 1-3-4-2, yo en mi motor 1.8 la secuencia la tomo del distribuidor pero conectando al motor 1-2-3-4 / distribuidor 1-3-4-2, estoy bien o mal? porque no quema bien la gasolina, por más que lo carburo me gustaría si me pudieras mandar foto de como se conecta físicamente por favor mil gracias. La segunda pregunta es si mi motor 1.8 / 8 válvulas si se revienta la banda de tiempo se dañan las válvulas, la diferencia del motor de tu auto está en la cabeza tú tienes una tolva plástica con marca que apunta hacia arriba en mi motor la tolva de lámina se retira completamente y la marca se alinea con la esquina de la cabeza? Saludos y bendiciones.
B día, q mal por su lesión, esperemos q se recupere en la medida de lo posible, respecto a lo primero, podría pausar el video cuando aparece el distribuidor conectado a las bujías, así verá el orden para conectar los cables, en cuanto a lo segundo, en estos motores en particular de VW a2, la cámara de combustión entre pistones y válvulas es muy alta, no he sabido de algún motor q la allá doblado, pero es mejor revisar periódicamente la banda,
Buenas tardes maestro estoy adaptando el clima de un Jetta a2 a mi golfito, tengo dudas sobre como van las bandas y que otras poleas necesito... Hay forma de que me pueda apoyar con alguna foto, o vídeo de como van...
Con gusto, solo que ya vendí mi Jetta, en cuanto llegue uno al taller lo subimos
Hola podrias indicatme o hacer un video que me ayude a ubicar el sensor de cigueñal! No lo puedo encontrar en golf mk3 1.8 MI ! Me seria de mucha ayuda gracias
Hola buenas tardes en caso de que la escobetilla no esté en esa posición genera alguna falla
Si no tiene algún problema así déjalo
Mi don buenas tardes. Que pasa cuando la marca del plato o el cero esta bien alineado con la marca de lacarcasa de la caja de velocidades y el OT del engranaje de arbol de levas coincide con la marca o fkecha OT del olastico de la tapa de puntería; pero la marca de la polea del cigüeñal queda desfasada de la fkecha que tiene el plástico cubre correa? Algun consejo o cual sera el problema? Gracias
Estás armando? O está armado y así está
Buen vídeo..pregunta al sincronizar el punto de la polea del cigüeñal ..por ende la marca de la caja tiene que aparecer??
Gracias! Así es, deben coincidir todas las marcas
0:58 veo un turbo, ¿hay que forjar pistones para ponerle turbo a ese motor, o algunas otras modificaciones?
Que tal amigo mi carro no prende creo q se brinco el tiempo ahi si me puedes ayudar
Claro, te dejo video th-cam.com/video/6UCBf-3OU1I/w-d-xo.html
hola, en ese motor el lo pones en el cilindro 2, que raro, entoces en el motor de mi furgon utilitario susuki super carry 1000cc, fk 410 año 96 asi lo ponia pero no me funcionaba, me podria decir el orden en van los cabes en el motor; por favor
Mi like para tu vídeo. Gracias por enseñarnos el mk2.
Gracias te felicito porestecanal
Hola amigo también aplica para un corsar modelo 87 es VW automático gracias
Así es
Excelentes video maestro, una duda, cambie la banda de mi golf A3 2.0, cheque marcas arme y encendió a la primera y todo, pero a la hora de moverlo, le aceleró y pierde potencia tarda en avanzar que podría ser? Enciende a la primera, la bronca es a la hora de correr, saludos y tienes mi like y suscrpcion
Es posible que solo tengas que darle más avance al distribuidor
Gracias amigo
A la orden
Buenas noches KyD GALAT. Disculpa me podrás auxiliar a donde va conectada la placa que va en la columna de dirección para que funcione el claxon. La placa lleva un cable de malla que viene de la base de la bobina y otro cable. Es para un jetta 92 GLI. GRACIAS
Mira esto th-cam.com/video/fhNEMpEqoU0/w-d-xo.html
Buenos días en tonces pongo el primer pistón asta arriba y si la polea del árbol de levas no conside nada más la giro a su posicion
Si no, te dejo otro video para hacerlo th-cam.com/video/6UCBf-3OU1I/w-d-xo.html
Saludos Muy buenos videos 😃 amigo 👌
Una pregunta me podrás ayudar con mi motor de golf A2 como tenía mucho tiempo pardo.le eche aceite en los orificios de las bujías y al jirar el sígueñal sale aire por los orificios de las bujías que puedo hacer??
Hasta cierto grado es normal, ya que giro el cigüeñal por lo menos la vuelta completa, no hay más q echarle gas al carburador y darle marcha
Perdón maestro quise decir mk2 o A2, nuevamente GRACIAS
Se que sonaría absurda mi pregunta
Pero como tenzas la banda de accesorios
Mira este video th-cam.com/video/IUQGjFgJvRw/w-d-xo.htmlsi=NrhX_pvkVvQpSlb6
Amigo que crees que mi golf mk2 no prende, da marcha y todo pero no prende
Ya se le cambio el distribuidor, ya se le cambio la pastilla de encendido y no da
Crees que pueda ser el tiempo?
Acá te dejo una serie de pruebas th-cam.com/video/fUbMj0PmQgs/w-d-xo.html espero y te sirva
Disculpa afecta en algo si le pongo un Transmisiór de impulsos de un vocho
hola el motor de mi furgon susuky super cary fk 410 año 96 va perpendicular del frente del furgon, entonces el orden de encendido se pone el adelante hacia atras? osea desde donde esta el conductor hacia atras? o alreves, hojala me hayas entendido
Afecta entonces que el carro si no está a tiempo puede que no como tiene que dar de potencia?
Así es
Buenos dias maestro , cuando se detiene la marcha , el motor siempre se queda en la posición de la bujia # 1, ó en cualquier posición ???
En cualquier posición
Amigooooooo las marcas del árbol de levas
Las marcas del cigüeñal
Al arrancar el carro y apagar deben seguir coincidiendo?
Al encenderlo se pierden, hasta que las vuelvas a alinear
Primero que nada gracias por el aporte, una pregunta en el punto maximo del primer cilindro, para un derby 2009, debe coincidir la marca de la placa que dice OT con la marca de la polea del árbol de levas que tambn dice O.T. (en mi caso)? Porque en el video veo que solo es una linea, agradeceria tu ayuda
Si, así es,
@@KyDGalat muchas gracias, ahora ya se porque no prende mi derby
Maestro tengo un Jetta A3 1.8 , se m averió la marcha y cambio banda de distribución, a partir de ahí el carro ya no quizo prender ni de apuchon, ya cambié pastilla de encendido, ya cambié bobina , ya cambié efecto Hall, ya puse batería nueva y nada no arranca, según yo ya lo puse a tiempo con todas las marcas que indica y nada , no sé si el distribuidor tenga una forma correcta de entrar porque tengo chispa en todo pero no arranca, ojalá y m pueda orientar
Si todas las marcas quedaron bien, pudieras aflojar el distribuidor y así mientras le dan marcha girarlo para un lado y el otro hasta encontrar el punto
Maestro muchas gracias me sirvió mucho pero la señal la que va a la trasmisión no me concide pero está jalando que afecta y como ponerlo a tiempo esa marca
Si está trabajando bien, así déjalo, aveces son muy poco lo q no se ajustan
@@KyDGalat muchísimas gracias y una suerte encontrar este canal muy buen contenido
Es 1.8 turbo con carburador? Yo quiero hacer eso a mi golf
A cuantos grados de avance va el tiempo con la lampara si es un golf a3 motor 1.8 ?
Saludos desde Queretaro
Déjame ver el manual
Q tal mia migo por preguntar yo ya le puse en punto muerto y puse a tiempo pero me olvide de quitar la marcha de retro pasa algo o Catia en algo para cuando le encienda el auto
Lo q pasa siempre le dejo con la marcha de retro cuando le apagó el auto y por eso me olvide de dejar en neutro la marcha
No, no pasa nada
Pregunta el mío es un pointer el orden de encendido también es 1342 otra pregunta también sería que pongo las marcas en su lugar pero al momento de darle que prenda no prende y me fijo de nuevo en las marcas y están movidas cuál es la razón de eso sí ya las avía puesto bien y estaba bien apretada la banda y el tensor
Acá te dejo otro video, espero y te sirva th-cam.com/video/6UCBf-3OU1I/w-d-xo.html
Hola tengo una combi 1800 y el problema que tengo es que ya no tiene compresión que puede ser . ya cheque el carburador me prestaron uno de otra combi que esta bien y sigue igual, , enciende al llavazo, le cambie la tapa de el distribuidor , ya me la pusieron a tiempo y nada, no echa humo, mi pregunta es que le tengo que hacer , o revisar , gracias , buen video
Si no tiene compresión llévalo a un taller q lo corroboren con un checador de compresión, debe tener entre 120, te recomiendo q chequen en los 4 cilindros
Una pregunta maestro, porque en el a3 la marca del árbol está arriba como muestra en el vídeo y en el VW corsar está por atrás del engrane y se alinea al filo de la cabeza ? No se supone que son el mismo motor 1.8 o cambia el árbol , espero me resuelva esa duda gracias
Así es, lo mismo, es posible que lo hallan movido
@@KyDGalat eso pensaba yo pero que no se supone que el engrane tiene una sola entrada , pero lo que no he entendido es porque trae una marca enfrente y otra detrás y son desfasadas en mi caso solo pude sincronizar con la trasera apuntando al filo de la cabeza
Ahí algo que no me cierra... por que el "turbo" está en la parte de la distribución. Y no en el escape? Y por qué la cañería del mismo en ves de ir a la admicion va para el carter? 😅 es muy loco todo... jaja
hola amigo estoy tratando de poner a punto mi susuky, y en un comentario mas abajo, dice que tambien se puede alzar una rueda delantera y poner el motor en compresion , yo lo hice y no paso nada, sera que hay que ponerla en las ruedas que tienen traccion? y hay que levantar una o las dos? gracias
Desconozco, no acostumbro hacerlo así
Qué tal amigo una pregunta es que estoy haciéndole el ajuste a mi Golf A3 me gustaría saber si le podría meter un árbol de levas un poquito más grande i de k linea de vw seria ...? Gracias
Buen punto, te soy honesto, en esas adaptaciónes no tengo experiencia
Buen video
En el caso que el motor sea un 2.0 y trae el detalle del efecto Hall es el mismo procedimiento
Así es
Hola amigo ,porque no hay chispa en las bujías ya cheque lo del tiempo y me falta ponerlo como indicas en el vídeo que apunte a la esquina ahorita apunta la escobilla al uno pero no hay corriente qué me falta checar,gracias
Mira esto th-cam.com/video/jeF9tjnOTDc/w-d-xo.html
Disculpa, y si se te rompe la banda de distribución y no está marcado los puntos de sincronización, como lo pongo a tiempo. Mi motor es el 49 estados del Jetta Mk2 convertido a carburador.
Te dejo video, espero y te ayude th-cam.com/video/6UCBf-3OU1I/w-d-xo.html
Hola ya he cambiado la correa y funciona bien el coche y todo. Pero he notado que la banda tiende a moverse hacia afuera de la polea del árbol. Cómo si quisiera salirse. Sabrá que fue lo que hice mal?
Revisa el tensor de la banda, es posible que por ahí esté el problema
tengo un motor de 4 cilidros y el trapito no me lo tira para afuera como en este video, solo lo suelta, ¿porblema de compresion?, gracias
Mira th-cam.com/video/6UCBf-3OU1I/w-d-xo.html