ขนาดวิดีโอ: 1280 X 720853 X 480640 X 360
แสดงแผงควบคุมโปรแกรมเล่น
เล่นอัตโนมัติ
เล่นใหม่
13万キロ走行代車の4😊代目ライフは、エンジンがこれまで乗った軽とは思えないし面白かった。高速通勤で毎日片道50キロを2年間使用しましたが無問題でした。gグレードです。
格安軽自動車で2台目モコ買ったばかりです。あたりのクルマだったのか、11万キロでも乗りやすいし室内も広くて良いクルマですね。
4代目ワゴンRは今乗ってますがCVTモデルもあります。燃費は街乗りで16〜18で、ある程度の広さもあり古い割には悪くない数値です。しかし高速を乗るとあまり良くないので、高速メインの方は4ATモデルがおすすめです。
出ていないステラを買ったばかりです。4気筒のエンジンと当時は少ないCVTは凄く良いです。ワゴンR等と比べると室内が狭いのとぴょこぴょこ跳ねる感じが気になります。
すごく分かりやすくて推しです。TH-cam辞めちゃったんですかね😭待ってます🥺🙏
やっぱり、軽で女の子向けデザインで、「やっぱり運転こわ～い」で売られる車は狙い目ですかね。
買ってすぐに結婚して手放したケースもありますからね。女性向けに開発された軽は中古でも当たり個体多いイメージです。
うほ～これは神動画。有り難うございま～す😂
姉が車を買い換える時にN-BOXの中古を探していました。価格も燃費も、もったいないからアルトエコを勧めたら、その後ガソリンが高騰給油サイクルが約１ヶ月半に1回、ものすごく喜んでいました。
個人的に近場の脚、ちょっとした買い物なら軽トラックが軽くて燃費もそこそこなので良いと思いますね!
参考になりました！ありがたみ！
また車の動画もupしてください。いつでも待ってます！
2代目モコを今度廃車にします。中古で格安で買いましたが、買う時にチェックすべき所をしてなかったので結局安物買いの銭失いになりました。K6A共通の欠点とも言えますので、もし搭載車両を買われるならこの辺りを気を付けてください。・オイル交換をまともにやっていた車両か 前のオーナーがオイル交換をかなりサボっていたようで、オイル食いが結構あって終いには100Km走ったら500ml程度の補充が必要になりました。 オイル下がりが酷く勿論触媒にも悪影響がありました。・ファンベルトを2回も交換する羽目になりました リコールにならないのが不思議なくらいK6Aで知られた欠陥です勿論経年劣化もありますが、車本体が安くてもそれなりにお金をかけて付き合う必要があります。私のお勧めはR6A以降のスズキ車です。
みんな初期型は完全底値。その分過走行、メンテ歴は不明瞭な個体が圧倒的に多いので注意。個人売買だと下手すれば1桁万で買える場合も。ダイハツ系全般に言えるのはこの年代のKFはオイル喰いの持病有り。定期的にオイル量確認と補充出来る人なら初期型もあり。エンジンマウントも結構脆いので振動にも気を配りたい。(部品自体はKF搭載車共通なので、2箇所で1万円するかしないか)コンテはリアハッチの取っ手周りに錆が出やすい持病有り。こんなところでしょうか。
あとウォーターポンプの異音も持病の一つ。下手すりゃ3万キロで出てくる。
モコは代車で借りてました。よく走りましたし。足ならば。後一番はホンダライフまたはダイハツのミラマニュアル車
足車とはいえエンジンフラッシングをすればコンディションも改善されますよ。
ソニカなんて如何？
これは屋根付コペンです最高に高速クルージングにはもってこいです、2代目出てほしいですね
良い車って評判だよね、ソニカ。
軽のセルシオ。
MOCOを親が代車で借りてきましたが。乗り心地が悪く、親が大激論していました😢ワゴンＲは前に乗って居たのでワゴンＲが乗り心地がマシだと思います!個人的ですが。
代車はだいたいボロだから乗り心地悪い😂
お疲れ様ですワゴン Rは 乗り心地がいいってことですか?? その車を買おうかなと思っていてちなみに ビデオで言ってたのは20万から30万その金額を払えば そのまま乗れるんですかそれともまた 車検 しなきゃいけないですか? 長いですけれども お答えをよろしくお願いします
私は外国人ですお願いします
@@NamHoang-tj5io車検は1、2年に一度、定期的に必要です。その車それぞれによって車検の時期は変わります。車検なしで公道を走るのは違法です。
ミライース一択だな。可能ならば現行型。
LIFE一択でしょうね。ただ中古車選びは店選び。ディーラー系中古車店以外はNG。
やっぱりBIGが1番！（色んな意味で）
なんかそういうデータあるんすか？そこらの中古車屋でいいお店もありますよ
その良いお店を見分けるのが難しいからこそのディーラー系中古車だろが。中にはディーラー系でも対応の悪いとこも有るだろうが割高な分、安心感があるだろ。データ―で突っ込むと答えられないだろう的な嫌らしさを感じるで。あんたは、何でもデータ―で判断するのか？看板背負ってる安心感で選択するのも普通の感覚だろが。そんな事も分からないのか？(笑)
@@nidabo-rider どしたん？そんな顔真っ赤にして必死になってるけど話聞いてやろうか？
@@徹底抗戦おじさんZ アハハ～😆なんや、セコい定型文やな(笑)前出のコメントからして単細胞が分かったからエエで。お前に聞いてもらうレベルの低い話しは無いわ～😆 残念❗😂
僕にとってリッター15くらい走るなら電気自動車みたいなもん
参考にします
鹿児島モータースさんじゃないんですか？
私もそう思った。
ホルクスワーゲンのビートルってオススメできますか？買おうか迷ってるんですが
この７代モデルのSUZUKIアルトエコは買ってはいけない理由は燃料タンクが小さく２０リッターしかなく思ったより燃費も悪い上ショチュウガソリン入れに行かないと行けないから直に売れなくなったよ
LIFEはタイベルだから交換されてるのを買わないとSUZUKIはベルト鳴きが酷いからDAIHATSUはオイル喰いそれなりの金が掛かるかな
大体軽自動車の乗用車タイプは新車で１００万以下で帰るなら中古は買わないだろう今の軽自動車は装備が多く価格が高いのでハイト系ワゴン車寄りも上のクラスを狙うなら中古車でも良いがやはり年数と距離だね一般に１０万キロ超えの軽自動車は避けた方が良いよね後から修理代金が掛かるからね
ワイが乗ってるエッセなんて老人カーだぞw
エッセは極端だよなぁー下駄車～バリバリのレース仕様まで😂
モコはエアコンすぐ壊れる😠😾😾
初代ミライース、最高グレードgで５万キロ、30万でした。足として購入し月700キロくらい走り、一年経ちましたが不具合ないですし走りやすいです。燃費が素晴らしいので30万以上の価値大有りでした❗これからも乗り潰します
今回の不祥事でタントの値段が下がるんじゃないの？
13万キロ走行代車の4😊代目ライフは、エンジンがこれまで乗った軽とは思えないし面白かった。
高速通勤で毎日片道50キロを2年間使用しましたが無問題でした。gグレードです。
格安軽自動車で2台目モコ買ったばかりです。
あたりのクルマだったのか、11万キロでも乗りやすいし室内も広くて良いクルマですね。
4代目ワゴンRは今乗ってますがCVTモデルもあります。
燃費は街乗りで16〜18で、ある程度の広さもあり古い割には悪くない数値です。
しかし高速を乗るとあまり良くないので、高速メインの方は4ATモデルがおすすめです。
出ていないステラを買ったばかりです。
4気筒のエンジンと当時は少ないCVTは凄く良いです。
ワゴンR等と比べると室内が狭いのと
ぴょこぴょこ跳ねる感じが気になります。
すごく分かりやすくて推しです。
TH-cam辞めちゃったんですかね😭
待ってます🥺🙏
やっぱり、軽で女の子向けデザインで、「やっぱり運転こわ～い」で売られる車は狙い目ですかね。
買ってすぐに結婚して手放したケースもありますからね。女性向けに開発された軽は中古でも当たり個体多いイメージです。
うほ～これは神動画。
有り難うございま～す😂
姉が車を買い換える時にN-BOXの中古を探していました。
価格も燃費も、もったいないからアルトエコを勧めたら、その後ガソリンが高騰
給油サイクルが約１ヶ月半に1回、
ものすごく喜んでいました。
個人的に近場の脚、ちょっとした買い物なら軽トラックが軽くて燃費もそこそこなので良いと思いますね!
参考になりました！
ありがたみ！
また車の動画もupしてください。いつでも待ってます！
2代目モコを今度廃車にします。
中古で格安で買いましたが、買う時にチェックすべき所をしてなかったので結局安物買いの銭失いになりました。
K6A共通の欠点とも言えますので、もし搭載車両を買われるならこの辺りを気を付けてください。
・オイル交換をまともにやっていた車両か
前のオーナーがオイル交換をかなりサボっていたようで、オイル食いが結構あって終いには100Km走ったら500ml程度の補充が必要になりました。
オイル下がりが酷く勿論触媒にも悪影響がありました。
・ファンベルトを2回も交換する羽目になりました
リコールにならないのが不思議なくらいK6Aで知られた欠陥です
勿論経年劣化もありますが、車本体が安くてもそれなりにお金をかけて付き合う必要があります。
私のお勧めはR6A以降のスズキ車です。
みんな初期型は完全底値。その分過走行、メンテ歴は不明瞭な個体が
圧倒的に多いので注意。
個人売買だと下手すれば1桁万で買える場合も。
ダイハツ系全般に言えるのはこの年代のKFはオイル喰いの持病有り。
定期的にオイル量確認と補充出来る人なら初期型もあり。
エンジンマウントも結構脆いので振動にも気を配りたい。
(部品自体はKF搭載車共通なので、2箇所で1万円するかしないか)
コンテはリアハッチの取っ手周りに錆が出やすい持病有り。
こんなところでしょうか。
あとウォーターポンプの異音も持病の一つ。
下手すりゃ3万キロで出てくる。
モコは代車で借りてました。よく走りましたし。足ならば。後一番はホンダライフまたはダイハツのミラマニュアル車
足車とはいえエンジンフラッシングをすればコンディションも改善されますよ。
ソニカなんて如何？
これは屋根付コペンです
最高に高速クルージングには
もってこいです、2代目出てほしいですね
良い車って評判だよね、ソニカ。
軽のセルシオ。
MOCOを親が代車で借りてきましたが。乗り心地が悪く、親が大激論していました😢ワゴンＲは前に乗って居たのでワゴンＲが乗り心地がマシだと思います!個人的ですが。
代車はだいたいボロだから乗り心地悪い😂
お疲れ様です
ワゴン Rは 乗り心地がいいってことですか??
その車を買おうかなと思っていて
ちなみに ビデオで言ってたのは20万から30万
その金額を払えば そのまま乗れるんですか
それともまた 車検 しなきゃいけないですか?
長いですけれども お答えをよろしくお願いします
私は外国人です
お願いします
@@NamHoang-tj5io車検は1、2年に一度、定期的に必要です。その車それぞれによって車検の時期は変わります。車検なしで公道を走るのは違法です。
ミライース一択だな。可能ならば現行型。
LIFE一択でしょうね。ただ中古車選びは店選び。ディーラー系中古車店以外はNG。
やっぱりBIGが1番！（色んな意味で）
なんかそういうデータあるんすか？
そこらの中古車屋でいいお店もありますよ
その良いお店を見分けるのが難しいからこそのディーラー系中古車だろが。
中にはディーラー系でも対応の悪いとこも有るだろうが割高な分、安心感があるだろ。
データ―で突っ込むと答えられないだろう的な嫌らしさを感じるで。
あんたは、何でもデータ―で判断するのか？
看板背負ってる安心感で選択するのも普通の感覚だろが。
そんな事も分からないのか？(笑)
@@nidabo-rider どしたん？そんな顔真っ赤にして必死になってるけど話聞いてやろうか？
@@徹底抗戦おじさんZ
アハハ～😆
なんや、セコい定型文やな(笑)
前出のコメントからして単細胞が分かったからエエで。
お前に聞いてもらうレベルの低い話しは無いわ～😆 残念❗😂
僕にとってリッター15くらい走るなら電気自動車みたいなもん
参考にします
鹿児島モータースさんじゃないんですか？
私もそう思った。
ホルクスワーゲンのビートルってオススメできますか？
買おうか迷ってるんですが
この７代モデルのSUZUKIアルトエコは買ってはいけない理由は燃料タンクが小さく２０リッターしかなく思ったより燃費も悪い上ショチュウガソリン入れに行かないと行けないから直に売れなくなったよ
LIFEはタイベルだから交換されてるのを買わないと
SUZUKIはベルト鳴きが酷いから
DAIHATSUはオイル喰い
それなりの金が掛かるかな
大体軽自動車の乗用車タイプは新車で１００万以下で帰るなら中古は買わないだろう今の軽自動車は装備が多く価格が高いのでハイト系ワゴン車寄りも上のクラスを狙うなら中古車でも良いがやはり年数と距離だね一般に１０万キロ超えの軽自動車は避けた方が良いよね後から修理代金が掛かるからね
ワイが乗ってるエッセなんて老人カーだぞw
エッセは極端だよなぁー
下駄車～バリバリのレース仕様まで😂
モコはエアコンすぐ壊れる😠😾😾
初代ミライース、最高グレードgで５万キロ、30万でした。足として購入し月700キロくらい走り、一年経ちましたが不具合ないですし走りやすいです。燃費が素晴らしいので30万以上の価値大有りでした❗これからも乗り潰します
今回の不祥事で
タントの値段が下がるんじゃないの？