Carro lindo, fiz um teste drive é uma nave, não senti falta de potencia. O motor é muito bom com corrente de comando, é antigo na fiat e confiável. A tendencia é Downsize mas não quer dizer que esse seja ruim. Acho que o motores a turbo tem que se estabilizar mais no mercado, passar a devida confiança. Vi vários relatos de Up TSI com problemas no motor. O virtus 1.0 turbo está vendendo menos que o esperado. Acho que só tempo dirá. A chevrolet não tem motor 3 cilindros e muito menos turbo em seus carros de entrada, mas é líder de vendas com o motor do Monza melhorado, porque o mercado tem confiança. Mudanças e evoluções são maravilhosas, mas com a devia cautela. Minha Humilde Opnião. em relação a preço não há o que se falar pois todos são absurdamente caros no Brasil, mas ainda o cronos tem o menor preço e mais acessórios que os concorrentes. Obs : não trabalho pra Fiat, só é minha Humilde opnião como já havia falado.
Concordo com você turbo tem que pasar no teste de longa duração e custo de manutenção Já acessorio a Fiat e péssima tudo tem que pagar por fora e tudo muito caro faz o carro completo com preço justo desse jeito desanima
Caramba falou tudo Felipe, adorei sua resposta, penso igual a vc, motores turbo com injeção direta, jogam sujeira no motor, isso com o tempo causa problema. Ainda são motores que precisam passar mais confiança. Já vi relatos do UP dando problema tb, msm estando com baixa quilometragem. Um motor antigo não é sinônimo de motor ruim, tem vários motores antigos que fazem bem o seu papel. Estou curioso nesse Cronos, pretendo fazer um teste drive, caso eu goste, ele será meu próximo carro. Fiat manda bem nos acabamentos e na suspensão, oferece mais itens que seus rivais, além de ter um ótimo custo benefício
@@rodrigodiniz7456 entra...compactos premium são os que estão entre os compactos de entrada e os médios. Outros exemplos: Yaris, City, Punto, Linea (pois é...apesar de ser o maior sedan que a Fiat já vendeu aqui, ele era um Punto com porta-malas saliente e se Punto era um compacto premium pq o Linea seria médio? Seria médio se ele fosse derivado do Bravo, um hatch médio), Fiesta, Sonic, Onix, Cerato (mesmo caso do Linea), Accent (se ele viesse...ele é maior, mais equipado e mais tecnológico que o nosso HB20).
Alta performance..Torque impressionante nas ultrapassagens...Muito confortável..Faz Curvas com muita segurança...Top.top...Dificil é acostumar com as cabeças virando 360 pra admirar o Design do carro
Sorry to be off topic but does someone know a method to log back into an instagram account..? I somehow forgot the password. I would appreciate any tips you can give me.
Sou fã do Emílio! Gosto quando ele é "chato" e se pega em detalhes como no cinto, encosto de cabeça, airbags... Confio muito em seus testes. Parabéns por mais esse vídeo.
Eu realmente não entendo essa crítica ao motor 1.8 etorQ que muitas pessoas fazem (não estou me referindo ao Camanzi). Motor 1.8 da Honda: 139cv a 6300 rpm com torque de 17,4kgfm a 5000 rpm, com o 0 a 100km/h em 11,2s em um carro com 1276kg e consumo misto de 11,3km/L (gasolina); Motor 1.8 da Toyota: 144cv a 6000 rpm com torque de 18,6kgfm a 4800 rpm, com o 0 a 100km/h de 11s em um carro com 1285kg e consumo misto de 12,3km/L (gasolina); Motor 1.8 da Fiat: 139cv a 5750 rpm com torque de 19,3kgfm a 3750 rpm, com o 0 a 100km/h de 9.9s em um carro com 1271kg e consumo misto de 11,8km/L (gasolina). Ele é tecnicamente superior ao 1.8 da Honda (em potência e consumo) e entrega um pouco menos de potência e consumo que o da Toyota, mas o pico de força é mais baixo, por isso tem o 0 a 100 melhor.
Allan Rodrigo Arantes Pq é FIAT! A galera nem lê nada! É FIAT, fala mal! É Toyota ou Honda? Fala bem! Poucas pessoas param pra analisar, conhecer o carro ao vivo, fazer um test drive... Nem adianta argumentar...
Allan eu possuo um etorq 1.6 no Grand Siena e como proprietário de um motor equivalente ao 1.8 etorq a critica é a seguinte, no motor da FIAT não há comando de válvula dupla, o que faria o motor 'ser forte" em baixa e em alta, o comando só funciona em alto giro, por isso a reclamação de carro fraco em baixa velocidade, equiparando ao Honda, mesmo tendo potência semelhante, desprezando o peso do veículo, o motor Honda possui comando duplo de válvula variável, o que faz ser forte tanto em baixa como em alta, não dando ao motorista a sensação de falta de potência em nenhuma rotação. no segundo estágio vem o câmbio, no caso FIAT é com conversor de torque, o que já rouba mais potência do motor, e a Honda usa o câmbio CVT, que não tira potência e por ser com polias você nem sente marcha subindo ou descendo. É tudo uma consequência da escolha da simplicidade do motor da fiat, mas no geral não é um motor ruim, eu gosto, mas é gastão no uso da cidade justamente pela simplicidade de construção.
Rodrigo R então... Mas o único que tem duplo comando é o da Toyota. O da Honda e da Fiat só possuem na admissão. Antes do final de 2016 se não me engano, o 1.8 da Fiat não tinha mesmo, mas agora tem.
Vai lá no vídeo do Virtus aqui no canal mesmo.. o consumo ficou maior que o do Cronos, sendo o VW mais leve e com motor com cilindrada muito menor. Galera sai comentando sem analisar as coisas.
Não acho isso. Veja as portas estampadas. Dignas de carrinho popular. Painel cheio de botões. A central sobreposta lembra uma velha TV analógica de tubo presa no painel.
Fiat Cronos, el mejor auto segmento B de América Latina. Tengo un Precision 1.8 MT5 '18 con 68.000 kms. y es un AUTAZO con todas las letras; reúne TODAS LAS MEJORES CONDICIONES!!! 💪👌👍
Olá Camanzi, com a sua ajuda fiz a compra de mais um carro, gostei do cronos e comprei, a entrega será na quarta. Há oito anos você me ajudou com o Picanto, que esta comigo até hoje e só vou vender porque não me atende mais com espaço. Escolhi a versão automática devido ao conforto e como você comentou, as rodas de 17 não influenciam no conforto.
Marcos, os pneus de perfil baixo são mais fáceis de furar em uma estrada com buraco, mantenha seu estepe sempre em dia e o conforto muda de acordo com o perfil, quanto mais baixo, mais você sente a imperfeição do solo.
Guilherme Lavina Eu viajo com uma certa frequência e percebi que ele é muito confortável, na estrada você nem percebe a velocidade e ir de 110km/h para 170km/h é feito sem esforco. As curvas são feitas com muita segurança ainda não cheguei ao ponto do ESP atuar. Na cidade ele é suave e o consumo é moderado e só ando no etanol, faço controle de gastos com app drivvo e 500km é certeza de fazer com um tanque.
Guilherme Lavina Eu nunca andei no Bravo, não sei qual é a pegada dele mas, o Cronos tem uma pegada equilibrada se consegue andar de boa e também esportivo. Tenho a pretensão de ficar pelo menos 5 anos com ele.
Tenho um Cronos Precision PCD, estou muito satisfeito não tenho do que reclamar Carro 1.8 câmbio AT6 OVERDRIVE AISIN Motor ETORQ EVO. No álcool, na cidade 7.5 Na estrada com álcool 9.3 Pra mim tá bom, afinal de contas é um carro de 70.000,0 que ficou por 51.370,00 com os descontos. Realmente é um compacto Premium. Carro completo, tudo funciona muito bem, macio, firme, confortável, não bate nada. Ótimo custo benefício. Acabei de fazer a revisão de dez mil e gastei 320 reais. Recomendo. Ótimo carro.😀
@@SuperDarkLuiz Esses desconto fazem parte do desconto para pessoas com deficiência (PCD) os desconto são de ICMS, IOF, IPVA e podem chegar até 30% dependendo do modelo. Os carros tem que ser de fabricação nacional e não pode passar de 70.000,00 são 100 tipos defisiencia que são comprovados através de laudo e de uma junta médica.🙂
fui na consecionaria trocar minha estrada em um semi novo,mas acabei vendo o cronos e eu minhas filhas e meu esposo ficamos encantados.resolvi deixar a troca para o próximo ano para trazer um cronos para minha família.ganhei ate uma strada na raspadinha
Muito boa a demonstração. Só um item fica sempre de fora de todas as avaliações, a buzina. A Fiat sempre teve uma das piores buzinas, e todos os Sienas que tive, fui obrigado a comprar uma de bom som. Gostaria de sugerir uma demonstração das buzinas daqui pra frente. Um abraço fraterno.
Excelente review como sempre! Só não entendi a nota 9 em segurança se ele não tem o freio a disco na roda traseira (muito comum em praticamente todos os carros da categoria) e os air bags laterais de série, como comentado no vídeo. Abraço!
Freio a disco não é fator determinante de segurança, pois não faz nenhuma diferença na categoria do carro, a não ser que seu carro seja um super esportivo. Mito que criaram e não tem fundamento em carro de rua.
Obrigado pelo vídeo sobre o novo Fiat Cronos Precision 1.8 MT. E agradeço a vc Emílio por apresentar as qualidades e limitações do modelo da marca e espero que este Cronos Precision tenha um novo motor mais eficiente e econômico. E também que a Fiat trabalhe bem o modelo para não ter o mesmo destino que teve o Línea dentro do portifólio da marca. Obrigado e com toda comodidade que as transmissões automáticas permitem as manuais tinham que ser mantidas. E vou continuar acompanhando o Canal. Vinícius Rezende Barreto.
Carros com Camanzi obrigado pela gentileza de sua resposta e realmente há esta configuração que infelizmente terá uma venda menor dentro da Gama do modelo da marca. Obrigado e vou continuar seguindo o Canal e sempre me dirigindo a vcs com muita educação e respeito ao seu Trabalho. Vinícius Rezende Barreto.
Isaac Carvalho agradeço a vc e realmente esqueci. E espero que a marca adote o mais rápido possível um novo motor mais eficiente para a linha Argo/Cronos. E já conheci o Cronos da Fiat e o espaço interno é interessante. E se tivesse braços pantográficos no porta-malas ficaria com uma utilização muito mais eficiente para bagagens. E lembrei agora que pelo seu preço deveria ter os freios à disco nas quatro rodas. E VC o que acha desta nova leva de sedãs compactos? Obrigado e vamos ver o que o modelo da marca italiana faz em seu segmento. Obrigado e muito honrado em poder dialogar com vc. E respeito à todos. Vinícius Rezende Barreto daqui de Goiânia. E agora não esqueci 👍🚘👍
VINICIUS REZENDE BARRETO Eu acho que o virtus é bem mais carro, mas por essa faixa de preço preferiria investir em um seminovo de categoria maior. Mas é tudo questão de escolha.
Comprei o meu manual, o precision 1.8, e como tinha um Punto 1.4 tive uma economia sim, e não me arrependo, o carro é lindo e quando lançar o motor 1.4 turbo com toda certeza vou trocar por ele.
Rafael Rocha Dalben graças a Deus não. Já tive parente com essa porcaria só tranco, engasgos, problemas. E pra vender esse lixo depois pelo amor de Deus. Claro que ele melhorou em relação ao duolixo, I motion etc. Mas pelo amor de Deus cara, seja racional a única marca que insiste com isso é a Fiat. Ou compra manual ou automático. E se for comprar automatizado compre de dupla embreagem e só DSG, PDK etc.
Mais uma vez uma ótima avaliação de um sedan pequeno premium, bem detalhado e com ótimas imagens. Sugeriria avaliação de um sedan médio de entrada, como o Corolla Gli, por exemplo, para saber valeria a pena subir de categoria. Continuem assim, vocês são os melhores!!
Este não é o tipo de carro que me agrada... Não tem nada de especial. É mais do mesmo... O Polo, pelo menos, vem com painel todo digital. E isso pra mim é um diferencial. Parabéns pela matéria!
Eu gostaria de se saber o motivo da Fiat não ter lançado a versão do Cronos 1.8 precision plus que contém todos os acessórios? Já que os acessórios não agrega valor na revenda, isso desestimula comprar o carro com todas os opcionais.
Esse carro atende em todos os requisitos. O que ainda gera reclamação é o motor né. Esse etorq apesar de bom, tem realmente uma potência que deixa a desejar em baixas rotações. Mas, design, conforto, beleza e qualidade não tem o que discutir.
Poderia compartilhar sua experiência, realmente o Cronos é um bom carro? Compraria novamente? Assim ajudaria as pessoas como eu que está pensando em adquirir um nos dias de hoje 2024. Grato!
É um bom carro, já esta "se torcendo" pra brigar com o Virtus e o City, esteticamente bonito, exceto o maior defeito da Fiat na minha opinião, esse simbolo da Fiat com fundo vermelho/vinho, quebra todo o brilho do que está a volta, um volante bonito (simbolo estragando), uma toda bonita (simbolo estragando). Pra ficar em um patamar mais elevado, falta o Firefly. Excelente vídeo, como todos apresentado, grato.
Opa peço perdão pois a Avaliação foi feita com a versão AT 6 do Fiat Cronos Precision. E apesar de meu equívoco espero que a marca dote o seu Sedã Compacto com uma motorização mais eficiente e com um pacote de itens fechados de série mais adequado ao seu segmento. Obrigado e é MUITO BOM aprender entre NÓS. Vinícius Rezende Barreto.
Obrigado pela sempre excelente avaliação Emílio ! Realmente o Cronos tem detalhes de design que o deixam em vantagem sobre o Argo que parece mais tosco, principalmente pelo que custa, deveria ter o requinte do Tipo europeu. Outra coisa que acho incrível é levar tanto tempo para mudar a motorização para a linha já utilizada no famigerado Mobi. Parece que em 2020 isso vai acontecer, vamos ver. Grande abraço e até a próxima!
Porque o meu que eu adquiri ano 2019 mesmo sendo o AT6 não possui essa função da chave presencial, retrovisores que fecham sozinho e ate mesmo as indicações digital no botão do ar condionado?
Bom día!, Pode ser que o carro tem um barulho que faz quando vc está parado e vai avanzar lentamente? Só quando avanzar desde uma posicao de freno. Um barulho muito feio da caixa Aisin automatica? O carro tem menos de 100 km ainda é novo.
Com etanol foi mal no consumo mesmo.. mas na gasolina esses números me surpreenderam pra esse motor. O Virtus 1.0 TSi fez menos (10,4 Km/l) , mesmo sendo mais leve e contando com um motor bem menor.
Acho que o consumo poderia ser separado por cidade ou rodovia. Eu, por exemplo, avalio o carro nesse quesito mais pelo consumo urbano porque é onde rodo o tempo todo. Rodovia só uma ou duas vezes por ano. Portanto, "circuito misto" não esclarece muito.
Novamente mais um teste fantástico ! Emílio, duas dúvidas. 1. Circuito teste avalia o consumo pelo Computador de bordo ou no abastecimento Km X L consumidos ? 2. O versa unique CVT, não teria um custo benefício melhor ? Aproveitando a oportunidade, qual a possibilidade do teste do Versa unique CVT, Logan sce 1.6 manual( por não ter um cvt ) ?
Amigo estive comparando a categoria e assim todos tem seus problemas o nissan e mais econômico mas falta os controles de tração e estabilidade mas se quiser um japonês tem a opção do yaris tem um bom consumo mas eu tô pegando um cronos 1.8 pois no pcd e a melhor opção.
o cambio com conversor de torque rouba potência do motor, o 1.3 ficaria muito fraco com um cambio desses. Se for pra mudar o cambio do 1.3 é melhor colocar um cvt. edit.: em relação aos airbags concordo completamente com você
A versão top de linha custa R$ 69,990 se for adicionar os dois kits vai pra R$ 80 mil, pra quem quiser ver os componentes dos dois kits segue abaixo: Kit Stile: Bancos em Couro, roda 17" Kit Tech: Chave presencial, Retrovisor externo com rebatimento elétrico, luz de conforto, Ar condicionado digital, Quadro de instrumentos com tela de 7", Sensor de chuva, Sensor Crepuscular, Retrovisor interno eletrocrômico, câmera de ré. Pintura metálica.
Este Carro é muito Top..Design único baseado nos Alfas Romeu...Motor muito Forte..cheio de Controles eletronicos..Virtus..Acabamento parecendo os Gol de antigamente...Cronos é projeto de muito bom gosto e refinamento.Já está subindo nas Vendas..Cobalt e..Virtus..aguardem
Tanto no lançamento do Renegade, quanto do Mobi, e do Argo/Cronos, a impressão que fica é que a FCA (Fiat/Jeep) está meio "desesperada" com a movimentação da concorrência e apressando seus lançamentos, mesmo que isso signifique seus carros ainda estarem "crus"! Veja o caso do Mobi lançado com o antigo motor Fire 1.0 e o caso da dupla Argo/Cronos + Renegade lançados com esse motor E-torQ 1.8 e sem airbags laterais de série... Enfim, avaliação impecável essa do CcC! Parabéns a toda a equipe!!!
Camanzi, parabéns pelo seu canal, acompanho todos seus vídeos, também sou um apaixonado por carros. Seria uma mera coincidência as semelhanças entre o cronos e alguns carros da Dodge? O painel é muito similar ao do hellcat. Depois de avaliar o cronos, virtus e yaris, optei pelo cronos, num critério geral é mais completo que os concorrentes.
Saudades desse tipo de vídeo. Suas avaliações sempre me nortearam sobre o que avaliar em um carro. Não gosto quando o senhor precisa dividir o carro com outros avaliadores, pois vira um bate-papo. Um abraço.
Boa noite gostei das informações no video. por favor o cronos 2018/2019 automatico 1.8 no valor de 69.990,00 os bancos sâo simples. ou sâo de couros. obrigado
Testei o prisma e o cronos hoje. Sinceramente o carro da Fiat levou a melhor. Mais macio, mais silencioso, mais tenológico e mais bonito. Se for comprar um prisma teste um cronos antes.
Eu vejo esses preços e fico com a convicção de que vale mais a pena comprar um semi-novo de maior categoria do que um zero. Com 80 mil eu compro um Focus Titanium Plus, um Elantra ou um cruze...
Aviação em Manaus HD esse é muito bom, o 1.3 Drive comprei um os amigos falaram virtus msi e melhor pra mim e tudo a mesma coisa, por na estrada que passo com esse carro, o que tem um carro 2.0 vai ter que respeitar a velocidade do mesmo jeito
Emilio Parabens pela avaliacao com muita propriedade... agora o Carro... Motor jurasco, freios a tambor, air barg laterais opcionais, torque maximo tardio... hummm.. Obg prefiro o VIRTUS...
Realmente este carro merce um motor moderno acho ele bonito principalmente o painel e a traseira com certeza se a FIAT corrigir pondo um novo motor ele dará trabalho a concorrência
Camanzi... gostaria de tirar uma dúvida sobre o cambio automático! em caso da combustível acabar com o carro em movimento, o que pode acontecer com o cambio?
GM e Fiat são as marcas onde tem a suspensão mais calibradas para nossas ruas, tornando seus carros muito confortáveis.
Carro lindo, fiz um teste drive é uma nave, não senti falta de potencia. O motor é muito bom com corrente de comando, é antigo na fiat e confiável. A tendencia é Downsize mas não quer dizer que esse seja ruim. Acho que o motores a turbo tem que se estabilizar mais no mercado, passar a devida confiança. Vi vários relatos de Up TSI com problemas no motor. O virtus 1.0 turbo está vendendo menos que o esperado. Acho que só tempo dirá. A chevrolet não tem motor 3 cilindros e muito menos turbo em seus carros de entrada, mas é líder de vendas com o motor do Monza melhorado, porque o mercado tem confiança. Mudanças e evoluções são maravilhosas, mas com a devia cautela. Minha Humilde Opnião. em relação a preço não há o que se falar pois todos são absurdamente caros no Brasil, mas ainda o cronos tem o menor preço e mais acessórios que os concorrentes. Obs : não trabalho pra Fiat, só é minha Humilde opnião como já havia falado.
Concordo com você turbo tem que pasar no teste de longa duração e custo de manutenção
Já acessorio a Fiat e péssima tudo tem que pagar por fora e tudo muito caro faz o carro completo com preço justo desse jeito desanima
Caramba falou tudo Felipe, adorei sua resposta, penso igual a vc, motores turbo com injeção direta, jogam sujeira no motor, isso com o tempo causa problema. Ainda são motores que precisam passar mais confiança. Já vi relatos do UP dando problema tb, msm estando com baixa quilometragem. Um motor antigo não é sinônimo de motor ruim, tem vários motores antigos que fazem bem o seu papel. Estou curioso nesse Cronos, pretendo fazer um teste drive, caso eu goste, ele será meu próximo carro. Fiat manda bem nos acabamentos e na suspensão, oferece mais itens que seus rivais, além de ter um ótimo custo benefício
Na minha opinião, o Cronos é o mais bonito dos sedans compactos premium atuais (sobretudo ao rodar à noite)
Virtus entra na categoria?
@@rodrigodiniz7456 entra...compactos premium são os que estão entre os compactos de entrada e os médios. Outros exemplos: Yaris, City, Punto, Linea (pois é...apesar de ser o maior sedan que a Fiat já vendeu aqui, ele era um Punto com porta-malas saliente e se Punto era um compacto premium pq o Linea seria médio? Seria médio se ele fosse derivado do Bravo, um hatch médio), Fiesta, Sonic, Onix, Cerato (mesmo caso do Linea), Accent (se ele viesse...ele é maior, mais equipado e mais tecnológico que o nosso HB20).
Meu próximo carro se Deus assim permitir!
Ele vai permitir mano, é só parar de cometer pecados e ir na igreja todos os domingos hein.
O meu também muito lindo o Cronos
se tornando um político aqui no brasil, vc consegue tb mano.
O turbo 👍🏻
Amém, Deus vai te abençoar
Acabo de comprar um 1.3
E terça tô indo busca lo
Alta performance..Torque impressionante nas ultrapassagens...Muito confortável..Faz Curvas com muita segurança...Top.top...Dificil é acostumar com as cabeças virando 360 pra admirar o Design do carro
Emílio e suas avaliações desconcertantes!!!!! Fala o que tem de falar: seja pra elogiar ou pra criticar. Parabéns Camanzi. Segue sendo o melhor!!!!!!
Concordo
Sorry to be off topic but does someone know a method to log back into an instagram account..?
I somehow forgot the password. I would appreciate any tips you can give me.
@Soren Jamari instablaster :)
Sou fã do Emílio!
Gosto quando ele é "chato" e se pega em detalhes como no cinto, encosto de cabeça, airbags...
Confio muito em seus testes.
Parabéns por mais esse vídeo.
Grande emilio camanzi... Uns dos melhores apresentadores automobilísticos
Eu realmente não entendo essa crítica ao motor 1.8 etorQ que muitas pessoas fazem (não estou me referindo ao Camanzi).
Motor 1.8 da Honda: 139cv a 6300 rpm com torque de 17,4kgfm a 5000 rpm, com o 0 a 100km/h em 11,2s em um carro com 1276kg e consumo misto de 11,3km/L (gasolina);
Motor 1.8 da Toyota: 144cv a 6000 rpm com torque de 18,6kgfm a 4800 rpm, com o 0 a 100km/h de 11s em um carro com 1285kg e consumo misto de 12,3km/L (gasolina);
Motor 1.8 da Fiat: 139cv a 5750 rpm com torque de 19,3kgfm a 3750 rpm, com o 0 a 100km/h de 9.9s em um carro com 1271kg e consumo misto de 11,8km/L (gasolina).
Ele é tecnicamente superior ao 1.8 da Honda (em potência e consumo) e entrega um pouco menos de potência e consumo que o da Toyota, mas o pico de força é mais baixo, por isso tem o 0 a 100 melhor.
Allan Rodrigo Arantes
Mas quando fala de honda e toyota os críticos fecham os olhos e tampa a boca.
Allan Rodrigo Arantes Pq é FIAT! A galera nem lê nada! É FIAT, fala mal! É Toyota ou Honda? Fala bem! Poucas pessoas param pra analisar, conhecer o carro ao vivo, fazer um test drive... Nem adianta argumentar...
Allan eu possuo um etorq 1.6 no Grand Siena e como proprietário de um motor equivalente ao 1.8 etorq a critica é a seguinte, no motor da FIAT não há comando de válvula dupla, o que faria o motor 'ser forte" em baixa e em alta, o comando só funciona em alto giro, por isso a reclamação de carro fraco em baixa velocidade, equiparando ao Honda, mesmo tendo potência semelhante, desprezando o peso do veículo, o motor Honda possui comando duplo de válvula variável, o que faz ser forte tanto em baixa como em alta, não dando ao motorista a sensação de falta de potência em nenhuma rotação. no segundo estágio vem o câmbio, no caso FIAT é com conversor de torque, o que já rouba mais potência do motor, e a Honda usa o câmbio CVT, que não tira potência e por ser com polias você nem sente marcha subindo ou descendo. É tudo uma consequência da escolha da simplicidade do motor da fiat, mas no geral não é um motor ruim, eu gosto, mas é gastão no uso da cidade justamente pela simplicidade de construção.
Rodrigo R então... Mas o único que tem duplo comando é o da Toyota. O da Honda e da Fiat só possuem na admissão. Antes do final de 2016 se não me engano, o 1.8 da Fiat não tinha mesmo, mas agora tem.
Vai lá no vídeo do Virtus aqui no canal mesmo.. o consumo ficou maior que o do Cronos, sendo o VW mais leve e com motor com cilindrada muito menor.
Galera sai comentando sem analisar as coisas.
Em termos de design e acabamento a Fiat deu um show, realmente muito bonito esse carro, dá de mil a zero no esquisito e antiquado Prisma.
Mas se comparar com o Virtus, ele perde feio, só ganha como vc disse, em acabamento, porta malas e design (na minha opinião, pois gosto é pessoal)!!
Comentário incoerente. Ele não é concorrente do Prisma, e sim do Cobalt.
Não acho isso. Veja as portas estampadas. Dignas de carrinho popular. Painel cheio de botões. A central sobreposta lembra uma velha TV analógica de tubo presa no painel.
"Bumbum saliente que deu mais harmonia ao conjunto'' kkkkkkkkkkkk que figura toma meu LIKE.
Emílio sempre indo direto ao ponto. Ótimo!
Nossa a Fiat ultimamente está fabricando SÓ carros lindos .
Fiat Cronos, el mejor auto segmento B de América Latina. Tengo un Precision 1.8 MT5 '18 con 68.000 kms. y es un AUTAZO con todas las letras; reúne TODAS LAS MEJORES CONDICIONES!!! 💪👌👍
Olá Camanzi, com a sua ajuda fiz a compra de mais um carro, gostei do cronos e comprei, a entrega será na quarta. Há oito anos você me ajudou com o Picanto, que esta comigo até hoje e só vou vender porque não me atende mais com espaço. Escolhi a versão automática devido ao conforto e como você comentou, as rodas de 17 não influenciam no conforto.
Marcos, os pneus de perfil baixo são mais fáceis de furar em uma estrada com buraco, mantenha seu estepe sempre em dia e o conforto muda de acordo com o perfil, quanto mais baixo, mais você sente a imperfeição do solo.
passa as tuas considerações do carro gostasse? é o 1.8 AT?
eu tinha um bravo e troquei por um civic 2014 carro espetacular mas o conforto que tive com o Bravo nao consigo neste
Guilherme Lavina Eu viajo com uma certa frequência e percebi que ele é muito confortável, na estrada você nem percebe a velocidade e ir de 110km/h para 170km/h é feito sem esforco. As curvas são feitas com muita segurança ainda não cheguei ao ponto do ESP atuar. Na cidade ele é suave e o consumo é moderado e só ando no etanol, faço controle de gastos com app drivvo e 500km é certeza de fazer com um tanque.
Guilherme Lavina Eu nunca andei no Bravo, não sei qual é a pegada dele mas, o Cronos tem uma pegada equilibrada se consegue andar de boa e também esportivo. Tenho a pretensão de ficar pelo menos 5 anos com ele.
Tenho um Cronos Precision PCD, estou muito satisfeito não tenho do que reclamar Carro 1.8 câmbio AT6 OVERDRIVE AISIN Motor ETORQ EVO.
No álcool, na cidade 7.5
Na estrada com álcool 9.3
Pra mim tá bom, afinal de contas é um carro de 70.000,0 que ficou por 51.370,00 com os descontos. Realmente é um compacto Premium.
Carro completo, tudo funciona muito bem, macio, firme, confortável, não bate nada. Ótimo custo benefício.
Acabei de fazer a revisão de dez mil e gastei 320 reais.
Recomendo. Ótimo carro.😀
que descontos foram esses?
@@SuperDarkLuiz Esses desconto fazem parte do desconto para pessoas com deficiência (PCD) os desconto são de ICMS, IOF, IPVA e podem chegar até 30% dependendo do modelo. Os carros tem que ser de fabricação nacional e não pode passar de 70.000,00 são 100 tipos defisiencia que são comprovados através de laudo e de uma junta médica.🙂
Disco de freio traseiro deve ser uma fortuna pois é uma avareza dos fabricantes que não dá pra entender. Parabéns pelo vídeo.
Análise rápida e simples, mas bem completa!
fui na consecionaria trocar minha estrada em um semi novo,mas acabei vendo o cronos e eu minhas filhas e meu esposo ficamos encantados.resolvi deixar a troca para o próximo ano para trazer um cronos para minha família.ganhei ate uma strada na raspadinha
Como sempre, objetivo e direto. Vídeo perfeiro. Parabéns Emílio
A avaliação mais sincera e precisa do Cronus! Parabéns!!!
cronos*
Muito boa a demonstração. Só um item fica sempre de fora de todas as avaliações, a buzina. A Fiat sempre teve uma das piores buzinas, e todos os Sienas que tive, fui obrigado a comprar uma de bom som.
Gostaria de sugerir uma demonstração das buzinas daqui pra frente.
Um abraço fraterno.
Excelente avaliação!! Parabéns Emílio pela franqueza, imparcialidade e profissionalismo de sempre! 🙏🏻
Excelente review como sempre!
Só não entendi a nota 9 em segurança se ele não tem o freio a disco na roda traseira (muito comum em praticamente todos os carros da categoria) e os air bags laterais de série, como comentado no vídeo.
Abraço!
Freio a disco não é fator determinante de segurança, pois não faz nenhuma diferença na categoria do carro, a não ser que seu carro seja um super esportivo. Mito que criaram e não tem fundamento em carro de rua.
@@rodrigor3651 Tenho um Ecosport FreeStyle e garanto que o freio a disco nas rodas traseiras são absolutamente necessários.
Obrigado pelo vídeo sobre o novo Fiat Cronos Precision 1.8 MT. E agradeço a vc Emílio por apresentar as qualidades e limitações do modelo da marca e espero que este Cronos Precision tenha um novo motor mais eficiente e econômico. E também que a Fiat trabalhe bem o modelo para não ter o mesmo destino que teve o Línea dentro do portifólio da marca. Obrigado e com toda comodidade que as transmissões automáticas permitem as manuais tinham que ser mantidas. E vou continuar acompanhando o Canal. Vinícius Rezende Barreto.
VINICIUS REZENDE BARRETO o Cronos 1.8 Precision também tem com câmbio manual.
Abraço
Carros com Camanzi obrigado pela gentileza de sua resposta e realmente há esta configuração que infelizmente terá uma venda menor dentro da Gama do modelo da marca. Obrigado e vou continuar seguindo o Canal e sempre me dirigindo a vcs com muita educação e respeito ao seu Trabalho. Vinícius Rezende Barreto.
esqueceu do "...aqui de goiânia"
Isaac Carvalho agradeço a vc e realmente esqueci. E espero que a marca adote o mais rápido possível um novo motor mais eficiente para a linha Argo/Cronos. E já conheci o Cronos da Fiat e o espaço interno é interessante. E se tivesse braços pantográficos no porta-malas ficaria com uma utilização muito mais eficiente para bagagens. E lembrei agora que pelo seu preço deveria ter os freios à disco nas quatro rodas. E VC o que acha desta nova leva de sedãs compactos? Obrigado e vamos ver o que o modelo da marca italiana faz em seu segmento. Obrigado e muito honrado em poder dialogar com vc. E respeito à todos. Vinícius Rezende Barreto daqui de Goiânia. E agora não esqueci 👍🚘👍
VINICIUS REZENDE BARRETO Eu acho que o virtus é bem mais carro, mas por essa faixa de preço preferiria investir em um seminovo de categoria maior. Mas é tudo questão de escolha.
concordo com a nota 7 para custo-beneficio, não está das melhores compras no momento... parabéns pelo video, da-lhe camanzi!
A Fiat tinha que ter visto a realidade do mercado dos motores turbo e já lançado o Argo e Cronos com motores turbo
Vdd, agora se lançarem o Argo eo Cronos com os motores turbo, as pessoas q já compraram com 1.8, vão ficar na injustiça!!
Matheus Exatamente. Mas isso não acontece só com a Fiat. A Volkswagen lançou o golf 1.6 msi para depois vir com o 1.0 tsi.
Tb, mas antes mesmo, a confortiline era 1.4 turbo!!
Tô pegando um 1.8 e se sair o turbo que tá previsto para 2020 em 2021 já troco.
Tomara que a Fiat pelo menos tenha arrumado os problemas crônicos desse motor como o vazamento da junta do Carter
Para o publico Pcd , acredito q o cronos 1.8 at/6 é o melhor custo benefício
O “dona Fiat” foi sensacional!!! Mais um show.
Bom para concorrer com Prisma, Cobalt e HB20 S, mas Virtus está num patamar acima em espaço, segurança e consumo.
O melhor de todos Emílio sempre diferenciado
Eu recebi o meu o carro e muito bom .
Emílio sempre o melhor parabéns
3th!! Estou com o Cronos Drive 1.3 GSR e é só alegria, muito completo, confortável e econômico.
Rafael Rocha Dalben da pra ver que o vendedor te empurrou o duoLogic kkk
Matheus Melo não, eu que solicitei. Já teve carro com câmbio GSR?
Comprei o meu manual, o precision 1.8, e como tinha um Punto 1.4 tive uma economia sim, e não me arrependo, o carro é lindo e quando lançar o motor 1.4 turbo com toda certeza vou trocar por ele.
1.3 turbo
Rafael Rocha Dalben graças a Deus não. Já tive parente com essa porcaria só tranco, engasgos, problemas. E pra vender esse lixo depois pelo amor de Deus. Claro que ele melhorou em relação ao duolixo, I motion etc. Mas pelo amor de Deus cara, seja racional a única marca que insiste com isso é a Fiat. Ou compra manual ou automático. E se for comprar automatizado compre de dupla embreagem e só DSG, PDK etc.
Mais uma vez uma ótima avaliação de um sedan pequeno premium, bem detalhado e com ótimas imagens. Sugeriria avaliação de um sedan médio de entrada, como o Corolla Gli, por exemplo, para saber valeria a pena subir de categoria. Continuem assim, vocês são os melhores!!
Lindas essas rodas
Esse carro ficou lindo mais um ótimo vídeo parabéns
Este não é o tipo de carro que me agrada... Não tem nada de especial. É mais do mesmo... O Polo, pelo menos, vem com painel todo digital. E isso pra mim é um diferencial.
Parabéns pela matéria!
Muito bom o video! Mas gosto mais quando é informado o preço do veiculo.
Eu gostaria de se saber o motivo da Fiat não ter lançado a versão do Cronos 1.8 precision plus que contém todos os acessórios? Já que os acessórios não agrega valor na revenda, isso desestimula comprar o carro com todas os opcionais.
Esse carro atende em todos os requisitos. O que ainda gera reclamação é o motor né. Esse etorq apesar de bom, tem realmente uma potência que deixa a desejar em baixas rotações. Mas, design, conforto, beleza e qualidade não tem o que discutir.
Emilio gostou do sinto de ponto no meio. kkkkkk sempre bom as reportagem com o Emilio muito rico em informações
Muito boa a reportagem bem sucinta. Fica só a reflexão: Eu devo ser muito pobre, pois não ganho 80 Mil nem no Ano inteiro sem gastar.
Se Deus quiser! Peguei o meu agora 25/06/20.
Poderia compartilhar sua experiência, realmente o Cronos é um bom carro?
Compraria novamente?
Assim ajudaria as pessoas como eu que está pensando em adquirir um nos dias de hoje 2024.
Grato!
É um bom carro, já esta "se torcendo" pra brigar com o Virtus e o City, esteticamente bonito, exceto o maior defeito da Fiat na minha opinião, esse simbolo da Fiat com fundo vermelho/vinho, quebra todo o brilho do que está a volta, um volante bonito (simbolo estragando), uma toda bonita (simbolo estragando). Pra ficar em um patamar mais elevado, falta o Firefly. Excelente vídeo, como todos apresentado, grato.
Opa peço perdão pois a Avaliação foi feita com a versão AT 6 do Fiat Cronos Precision. E apesar de meu equívoco espero que a marca dote o seu Sedã Compacto com uma motorização mais eficiente e com um pacote de itens fechados de série mais adequado ao seu segmento. Obrigado e é MUITO BOM aprender entre NÓS. Vinícius Rezende Barreto.
Acho esse carro show.
Obrigado pela sempre excelente avaliação Emílio ! Realmente o Cronos tem detalhes de design que o deixam em vantagem sobre o Argo que parece mais tosco, principalmente pelo que custa, deveria ter o requinte do Tipo europeu. Outra coisa que acho incrível é levar tanto tempo para mudar a motorização para a linha já utilizada no famigerado Mobi. Parece que em 2020 isso vai acontecer, vamos ver. Grande abraço e até a próxima!
Porque o meu que eu adquiri ano 2019 mesmo sendo o AT6 não possui essa função da chave presencial, retrovisores que fecham sozinho e ate mesmo as indicações digital no botão do ar condionado?
Ele é 6 marchas e ré ou 5 marchas e ré?
Bom día!, Pode ser que o carro tem um barulho que faz quando vc está parado e vai avanzar lentamente? Só quando avanzar desde uma posicao de freno. Um barulho muito feio da caixa Aisin automatica? O carro tem menos de 100 km ainda é novo.
Esse motor 1.8 etorQ, é bem beberrão! Deve fazer uns 6km/l na cidade, rodando com álcool.
Como sempre ótima avaliação.
Motores Turbo no Argo e Cronos só no facelift em 2019/2020, pq os Firefly 1.0 e 1.3 já foram lançados na Europa pro Renagede esse ano
Vai ser meu primeiro carro ano q vem se Deus quiser
Tenho um vermelho, e posso dizer, é um carrão.. em todos os aspectos..
Boa noite Emilio!
Na sua opnião, qual seria a melhir compra, e qual versão compensa mais, entre os veiculos, Fiat cronus, HB 20s, e Onix plus?
Com etanol foi mal no consumo mesmo.. mas na gasolina esses números me surpreenderam pra esse motor. O Virtus 1.0 TSi fez menos (10,4 Km/l) , mesmo sendo mais leve e contando com um motor bem menor.
Acho que o consumo poderia ser separado por cidade ou rodovia. Eu, por exemplo, avalio o carro nesse quesito mais pelo consumo urbano porque é onde rodo o tempo todo. Rodovia só uma ou duas vezes por ano. Portanto, "circuito misto" não esclarece muito.
Maravilhoso esse carro!
Novamente mais um teste fantástico !
Emílio, duas dúvidas.
1. Circuito teste avalia o consumo pelo Computador de bordo ou no abastecimento Km X L consumidos ?
2. O versa unique CVT, não teria um custo benefício melhor ?
Aproveitando a oportunidade, qual a possibilidade do teste do Versa unique CVT, Logan sce 1.6 manual( por não ter um cvt ) ?
Amigo estive comparando a categoria e assim todos tem seus problemas o nissan e mais econômico mas falta os controles de tração e estabilidade mas se quiser um japonês tem a opção do yaris tem um bom consumo mas eu tô pegando um cronos 1.8 pois no pcd e a melhor opção.
A fiat deveria oferecer o Cronos 1.3 com o câmbio automático de 6 marchas e 4 airbags.
o cambio com conversor de torque rouba potência do motor, o 1.3 ficaria muito fraco com um cambio desses. Se for pra mudar o cambio do 1.3 é melhor colocar um cvt.
edit.: em relação aos airbags concordo completamente com você
Com cvt ai que vai ficar lerdo. Cvt só é bom com motores mais fortes.
Vc é o melhor Emílio, muito obrigado pela informações. 👏👏👏
Perfeita sua avaliação.
Parabéns, melhor do you tube em minha modesta opinião.
A versão top de linha custa R$ 69,990 se for adicionar os dois kits vai pra R$ 80 mil, pra quem quiser ver os componentes dos dois kits segue abaixo:
Kit Stile: Bancos em Couro, roda 17"
Kit Tech: Chave presencial, Retrovisor externo com rebatimento elétrico, luz de conforto, Ar condicionado digital, Quadro de instrumentos com tela de 7", Sensor de chuva, Sensor Crepuscular, Retrovisor interno eletrocrômico, câmera de ré.
Pintura metálica.
Este Carro é muito Top..Design único baseado nos Alfas Romeu...Motor muito Forte..cheio de Controles eletronicos..Virtus..Acabamento parecendo os Gol de antigamente...Cronos é projeto de muito bom gosto e refinamento.Já está subindo nas Vendas..Cobalt e..Virtus..aguardem
Ô se é
Lindo!!
Tanto no lançamento do Renegade, quanto do Mobi, e do Argo/Cronos, a impressão que fica é que a FCA (Fiat/Jeep) está meio "desesperada" com a movimentação da concorrência e apressando seus lançamentos, mesmo que isso signifique seus carros ainda estarem "crus"! Veja o caso do Mobi lançado com o antigo motor Fire 1.0 e o caso da dupla Argo/Cronos + Renegade lançados com esse motor E-torQ 1.8 e sem airbags laterais de série... Enfim, avaliação impecável essa do CcC! Parabéns a toda a equipe!!!
Camanzi, parabéns pelo seu canal, acompanho todos seus vídeos, também sou um apaixonado por carros.
Seria uma mera coincidência as semelhanças entre o cronos e alguns carros da Dodge? O painel é muito similar ao do hellcat.
Depois de avaliar o cronos, virtus e yaris, optei pelo cronos, num critério geral é mais completo que os concorrentes.
Saudades desse tipo de vídeo. Suas avaliações sempre me nortearam sobre o que avaliar em um carro.
Não gosto quando o senhor precisa dividir o carro com outros avaliadores, pois vira um bate-papo.
Um abraço.
Ficou top esse carro
Carro bonito e tecnológico, só faltou o motor 1.3 turbo !
Excelente análise...
Primeiro comentário do vídeo bom domingo a todos ⛅
Boa matéria. BRASIL precisa entre no Euro VI,Argentina ao lado,já adequa seus veiculos pra menor consumo e poluição!
Boa noite gostei das informações no video. por favor o cronos 2018/2019 automatico 1.8 no valor de 69.990,00 os bancos sâo simples. ou sâo de couros. obrigado
São simples
Emilio como sempre bastante coerente nas suas impressões !! Mais prefiro o virtus !! Ótimo trabalho Emilio
Grama Sintética bem, pelo menos na aparência ele ganha de lavada do virtus, não há como negar
Amigo muito parabéns pelo seu trabalho sou seu faz vejo todos seu vídeo abraços
Faltou dizer que com as cores opcionais o valor é de 82.330
Possui porta óculos? Ou só comprado à parte?
Boa avaliação. Mas o Virtus ainda ganha de lavada e os airbags não são opcionais.
Traseira linda deste carro.
Top Emílio como sempre seus vídeos o senhor poderia me responder uma compra entre toyota yaris e Cronos, qual dos dois eu me sairia bem comprando?
Coroa maravilhoso esse Camanzi !!! Lindão.
Hummm veadão kkkkkkkkkkkkkkkkkkkkkkkkkk
Eu iria de Versa Unique CVT...aquilo sim é conjunto mecânico...econômico, suave, forte em todas as situações.
Fora o entre-eixos enorme que deixa o carro atrás parecendo sedan grande
Se comparado com o Grand Siena Essence 1.6 q faz 8.5kml na gasolina e 6kml no álcool esse esta ótimo..
Emilio e seu painel emborrachado...
Acho bonito esse carro na versão Hatch.
Testei o prisma e o cronos hoje. Sinceramente o carro da Fiat levou a melhor. Mais macio, mais silencioso, mais tenológico e mais bonito. Se for comprar um prisma teste um cronos antes.
Entre o Cronos e o Yaris qual seria a melhor opção de compra se comparados ambos os top de linha ?
Carrao demais
Eu vejo esses preços e fico com a convicção de que vale mais a pena comprar um semi-novo de maior categoria do que um zero. Com 80 mil eu compro um Focus Titanium Plus, um Elantra ou um cruze...
Estou esperando o Drive 1.3
Aviação em Manaus HD esse é muito bom, o 1.3 Drive comprei um os amigos falaram virtus msi e melhor pra mim e tudo a mesma coisa, por na estrada que passo com esse carro, o que tem um carro 2.0 vai ter que respeitar a velocidade do mesmo jeito
Adoro suas a avaliações, mas deveria fazer do a avaliação do Cronos GSR
É difícil o brasileiro admitir, mas a Argentina é um país melhor que o nosso...
Gostaria de ouvir você dizendo isso hoje, próximo de 2023
Kkkkkkkk
Emilio Parabens pela avaliacao com muita propriedade... agora o Carro... Motor jurasco, freios a tambor, air barg laterais opcionais, torque maximo tardio... hummm.. Obg prefiro o VIRTUS...
Realmente este carro merce um motor moderno acho ele bonito principalmente o painel e a traseira com certeza se a FIAT corrigir pondo um novo motor ele dará trabalho a concorrência
Camanzi... gostaria de tirar uma dúvida sobre o cambio automático! em caso da combustível acabar com o carro em movimento, o que pode acontecer com o cambio?
Design muito legal.
No preço dessa 1.8 nao tem nem o que pensar, é Virtus na cabeça.