【試乗記】130系マークX250G後期型良い点と不満な点5選！ レクサスIS クラウン スカイライン アテンザ レガシィ
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- เผยแพร่เมื่อ 8 ก.ย. 2024
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マークX250G後期型良い点と不満な点5選！
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ずっとマークX乗りです。
乗っていて、この動画はメリット/デメリット共に的を得たコメントだと思います。
最後は個々の好み/ニーズと思いますが、新車が出てこない状況では、程度の良い中古車の一択かと。
変にいじらずとも純正でしっかりしたトヨタのスポーツFRセダンですね。
マークXは、完成度高すぎますよね。
マークXって全然古さを感じさせないですよね👍💗
2009年登場ですが古さを感じないですね！
ゼロクラウン（2003年）頃からデザインが完成されていますよね。
廉価グレードとはいえ2.5Lが238万なんてトヨタの良心でした。
もうこんな価格では二度と出ないんでしょうね・・・
破格の安さですよね。
今のこのクラスは400万～でも安い部類ですｗ
ずっとクラウンアスリートに乗っていましたが、期間を空けてマークXを買いました。
運転席に乗った時に全く違和感がなく、レギュラーガソリンということで、決めました。
クラウンと比べてどうですか？
@@yasu278tvchannel3 これから納車なんです😂使ってみたらまたご報告しますm(._.)m
新車の販売が終わってしまったので、徐々にマークＸは値上がりしているようですね
マークＸ欲しい人は、買うなら早め早めがいいそうです
210系クラウンも値上がりしていますよね。
マークXは中期型が1番まとまってて好き
中期かっこいいですよね。
この車が本体価格270万だもんなあ
車ってこれぐらいが妥当だと思うんだけどね
今だとプリウスでもそれぐらいしますよね。
@@yasu278tvchannel3 プリウスどころかカローラでもそれくらいしますね…
マークX前期〜後期 フロントマスクが大きく変わってるが 走りに関しては、全然変わってないw 後期ハンドル軽すぎるから16インチタイヤの撓みがやたら気になるw
よくよく考えるとフロントマスク以外特に変わっていませんねｗ
中期〜後期はボディ剛性上がってるみたいですよ。普通の人は気づかないと思いますが。
Bluetoothついてますか？
この機械音声で夜行バスに乗った時を思い出した
バスの音声ｗ
マークXは、マニュアル設定あるのが好印象です
GRMNにありますね～
大排気量MTいいですね～
結局コアなファンの居るスカイラインの方が生き残るという🤔クラウンが販売やめればスカイラインが名前の継続年数が一番になるかな😘
クラウンが長さで言えば、歴代№１ですからね！
次期型のスカイラインが気になります。