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這牌子對很多不怎麼關注車子資訊的大部分台灣人來說印象就是重視安全買就對了光這點就有一定的銷量了
EM90的風格就是比較歐式優雅的,反正就是比你拿出來比較的對手優雅有B格多了。就這個就贏對手了。
其实有点理解不了为啥传统龙头车企的车机和内饰怎么会差国产车这么多,他们研发资金和团队也不少,照着抄作业都行吧?或者外包给中国的团队,采购国产的配件不行么。更何况沃尔沃本来就是吉利旗下的车,怎么还是有断代得情况。
本身就是极氪 009 的底子,极氪的智驾,从硬件到软件,拉胯排名那是第一第二的水平,去试驾,销售都不好意思说,不敢让我们试驾😂
自己的座椅按摩,通过自己作揖边上的扶手的旋钮进行调整,不是更实时更精准吗?难道会比呼出语音助手再控制还辩解吗?不理解博主的‘傻’的点在哪里。。。
1、首先,两者是不矛盾的。有按钮的同时,如果再有语音控制,那更好,尤其是在你躺倒时,再用按钮控制很不方便。 2 、其次,建议你有机会用用比较先进的语音控制,已经不延迟也很精准,并没有你所说的“旋钮更实时更精准”。 3 、最后,可以参考手机上设置闹铃, 你当然可以用手操作,也可以用 Siri 直接设置,更加快捷方便,车机语音控制类似。
@@DannyData 1、在躺到的时候,你的手很自然会放在扶手上,不知道不方便是在哪里;2、不知博主哪来的自信,我没有用过‘所谓比较先进的语音控制’,先入为主的优越感;3、闹钟和按摩椅的调整这本身有本质区别,一个是基础功能的打开,需要设定的点就1个,时间;按摩椅本身你需要控制的变量就不只1个。就类似车辆的功能通过语音控制就显得更高级吗?
@@DannyData 我能想像如果同時兩人在用語音控制按摩,那有多熱鬧阿~
3:13 糟點@智駕倉…
台灣市場太缺產品 EM90在台灣賣得還不錯 但其他有競爭對手的車就差得多 油車和電動車都差不多狀況 volvo電動車可能狀況只比賓士略好一點 在台灣電動車高級車市場 保時捷和BMW狀況好得多 甚至韓國電動車在中國賣得差但在台灣市場都還算不錯
台灣只有EX90, 是完全不同的車型
@@louischuang5945 不管是EM90還是EX90還是EX30,台灣一台都還沒有😂
作为沃尔沃车主,换电车的话我目前不会考虑沃尔沃,每次去保养都会顺便看一下电车,的确没太大的亮点。
我也是
這牌子對很多不怎麼關注車子資訊的大部分台灣人來說
印象就是重視安全買就對了
光這點就有一定的銷量了
EM90的風格就是比較歐式優雅的,反正就是比你拿出來比較的對手優雅有B格多了。就這個就贏對手了。
其实有点理解不了为啥传统龙头车企的车机和内饰怎么会差国产车这么多,他们研发资金和团队也不少,照着抄作业都行吧?或者外包给中国的团队,采购国产的配件不行么。
更何况沃尔沃本来就是吉利旗下的车,怎么还是有断代得情况。
本身就是极氪 009 的底子,极氪的智驾,从硬件到软件,拉胯排名那是第一第二的水平,去试驾,销售都不好意思说,不敢让我们试驾😂
自己的座椅按摩,通过自己作揖边上的扶手的旋钮进行调整,不是更实时更精准吗?难道会比呼出语音助手再控制还辩解吗?不理解博主的‘傻’的点在哪里。。。
1、首先,两者是不矛盾的。有按钮的同时,如果再有语音控制,那更好,尤其是在你躺倒时,再用按钮控制很不方便。 2 、其次,建议你有机会用用比较先进的语音控制,已经不延迟也很精准,并没有你所说的“旋钮更实时更精准”。 3 、最后,可以参考手机上设置闹铃, 你当然可以用手操作,也可以用 Siri 直接设置,更加快捷方便,车机语音控制类似。
@@DannyData 1、在躺到的时候,你的手很自然会放在扶手上,不知道不方便是在哪里;2、不知博主哪来的自信,我没有用过‘所谓比较先进的语音控制’,先入为主的优越感;3、闹钟和按摩椅的调整这本身有本质区别,一个是基础功能的打开,需要设定的点就1个,时间;按摩椅本身你需要控制的变量就不只1个。就类似车辆的功能通过语音控制就显得更高级吗?
@@DannyData 我能想像如果同時兩人在用語音控制按摩,那有多熱鬧阿~
3:13 糟點@智駕倉…
台灣市場太缺產品 EM90在台灣賣得還不錯 但其他有競爭對手的車就差得多 油車和電動車都差不多狀況 volvo電動車可能狀況只比賓士略好一點 在台灣電動車高級車市場 保時捷和BMW狀況好得多 甚至韓國電動車在中國賣得差但在台灣市場都還算不錯
台灣只有EX90, 是完全不同的車型
@@louischuang5945 不管是EM90還是EX90還是EX30,台灣一台都還沒有😂
作为沃尔沃车主,换电车的话我目前不会考虑沃尔沃,每次去保养都会顺便看一下电车,的确没太大的亮点。
我也是