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同じ車です同じくパッキン交換しましたよ1時間位できました私はトルクれんちはないんで😅感覚トルクでしめてます
オイル漏れはダイハツ車のお約束。
お疲れ様でーす!🐸まぁ~ヘッドパッキンの交換は、簡単なようではありますが、締めつけ順番とトルクは気をつけないとですけどね。😁😁😁ちなみに、クレイゴーさんはシモのかぶせのパッキンは必要ナッシングーで、交換不要でしたよね?🍄👒🤣🤣🤣
分からない方!助かりますね😊
ご苦労様です🙇分かりやすい説明です😂冗談混ぜながらですので楽しく勉強できます(手ルクレンチ)笑た。私の持っているトルクレンチはホイールナット用なので強すぎるでしょうね(私ではブチキレますね)🤩
交換お疲れ様です。ヘッドカバーのトルクですが、ナットに台座が付いてるので低トルクで問題ないです。 カバーもプラスチックですし・・・KFエンジンも開発から10年超えてますし、改良されてるとは言え、基本構造は同じですからね・・・(´・ω・`)
同じ車です同じくパッキン交換しましたよ
1時間位できました私はトルクれんちはないんで😅感覚トルクでしめてます
オイル漏れはダイハツ車のお約束。
お疲れ様でーす!🐸
まぁ~ヘッドパッキンの交換は、簡単なようではありますが、締めつけ順番とトルクは気をつけないとですけどね。😁😁😁
ちなみに、クレイゴーさんはシモのかぶせのパッキンは必要ナッシングーで、交換不要でしたよね?🍄👒🤣🤣🤣
分からない方!助かりますね😊
ご苦労様です🙇分かりやすい説明です😂冗談混ぜながらですので楽しく勉強できます(手ルクレンチ)笑た。私の持っているトルクレンチはホイールナット用なので強すぎるでしょうね(私ではブチキレますね)🤩
交換お疲れ様です。
ヘッドカバーのトルクですが、ナットに台座が付いてるので低トルクで問題ないです。 カバーもプラスチックですし・・・
KFエンジンも開発から10年超えてますし、改良されてるとは言え、基本構造は同じですからね・・・(´・ω・`)