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日本開車行人必優先！台灣網友大讚交通環境｜行人優先｜道安
ฝัง
- เผยแพร่เมื่อ 7 ก.ค. 2022
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#即新聞 #生活大小事
日本交通真的很完善，
該怎麼開就怎麼開，
不用路口減速去看會不會有車衝出來，
大家都會禮讓有路權的車輛，
這才是完美的交通 ...
人民素質
因為上面有個止阿
台灣還在路口要減速，幹道車完全沒有路權
連綠燈都不例外，那些未停等禮讓的
、闖紅燈的，永遠不會被重罰和檢討
出事只會插紅綠燈
我強烈建議每戶門口和道路之間都要插紅綠燈
一條路就會有幾十隻、上百隻紅綠燈
這樣一定很安全
在台灣較大車種綠燈行駛和闖紅燈較小車種發生事故絕對很奇葩需要承擔霸王條款和刑民事過失肇責與賠償，所以你不用一直拿國外的標準來說，先把事故發生時會因為大小車種不對等位置不同而發生鑑定裁決雙標的問題搞定再來談吧！
@@bignife1233 台灣的「停」根本沒人理會，因為放的位置不合理，甚麼都看不到...
好羨慕日本的用路環境，教育跟素質達到很高的境界，台灣真的還有好長一段路要走
台灣 走不到這一步 就少子化滅國吧
亂世用重典
@@samcheng2810 只會用執法，別人國外都是把執法放到最後，先把教育跟道路設計用好就不會用到重典了
@@user-pw8vb8yh2e台北有些地段道路跟其他地方相比，佔用人行道及違停的情形天差地別，就是開單開的勤，有空去新生北路或羅斯福路走走你會發現人行道上一望無際，到三重或板橋行人不是走馬路就是要走迷宮
日本的罰則比台灣重多了，且警察也認真許多，台灣的警察看到違當沒看見，檢舉還報怨工作量增加最後修法改成不能檢舉，這種情況下交通你說靠教育會好
當初安全帽全面執法也是抓到怕後大家就都戴了，習慣之後也沒有人說什麼
不禮讓行人就是要用殺人未遂來判 不然罰那一點點錢 路上一堆四輪二輪猴根本覺得沒差吧
台灣可向日本看齊的交通設計專業
0:20 專業的道路設計-減速標線
1:00 落實停車再開
1:20 左轉需貼著邊線
2:48 斑馬線有人就落實停讓行人 後車也不會催促
3:00 右轉也需貼著邊線
4:00 車向分流取代車種分流
4:50 白牌也可上高架 道路平權
12:25 日本車道也不會設計太寬 像這匝道出口 台灣可能只會設計一車道
*汽機車駕照發放不浮濫
那你去日本住啊
@@washchen6751 謝謝你解釋了台灣的爛交通怎麼來的
@@washchen6751 日本讚讚
@@washchen6751
:你媽媽好美喔
:那你去上她啊
@@washchen6751 只剩這句話了是吧？
讓台灣變好不好嗎？
猴子當久了連人都不會當了是吧？
能在平台上分享這種節目跟知識真的很好，去了日本很多次，真的行人天堂，走路過馬路永遠不用左閃右躲跳房子跑百米，但會看這種傳遞正向信息的影片往往也是我們這種真的會去禮讓行人跟可望能安全在路上行走的人，那些不遵守的人往往根本不會看，想到這點真的是覺得很可憐
轉彎貼邊這件事，我在台灣嘗試過，認真佩服不管我怎麼靠邊，一定有機車能鑽過👏🏻
你車子換貴一點的就不敢鑽了
那就是你還靠的不夠
@@chenchen1842 在靠就是脫離車道了，機車都會往路面邊線鑽
提前打右轉燈，輪胎直接壓實心白線，很少這樣還在鑽的
因為台灣車道設計特別的寬
日本行人真的幸福啊
之前在日本看到有二輛汽車要過平交道，明明沒火車，第一輛停看聽開走，第二輛也停看聽開走，我只好也停看聽騎走😂，坐公車也是，司機一樣停看聽。那是鄉下地方，根本沒什麼人，但日本人還是這麽做。
這就是從眾現象
大家都不停 你也不會停了
去日本要習慣這樣，因為日本的規定，不能貪快，雖說是鄉下但道路規範還是要遵守的，不像台灣，還要快步過馬路，老年人走不快也不會體諒，走慢了還會被罵，台灣的道路沒有一天是真正安全的，每天都在出意外，一堆憨批不肯遵守交通規則，好在還沒回台，不然到時候在路上怎麼葛屁的都不知道還會背上無辜罪名
@@lazymeow77520 日本買車要先買停車位，車檢要住院一次要噴10萬以上，你要做到很多配套才有那樣的守秩序而不是像台灣只想賺錢廣發牌照
那你去日本住啊
@@washchen6751講的好像去日本住就可以解決問題一樣🙄
在日本住了一年多的感想是…民眾的自律性與禮讓真的是…沒話說，換句話說…行人的天堂
聽說他們日常生活壓力也比較大
其實在先進國家都是基本的
@@Dino-sc1rv 那不重要吧 而且老實說我也看不出來他們壓力大
那你去日本住啊
@@Dino-sc1rv 壓力大又怎樣 奉公守法就壓力大 你要不要趕快登出人生 這裡不適合你
日本：行人優先、禮讓當下有路權的人車、左轉靠左，右轉靠右，減少不必要的交織。
台灣：誰兇誰先過，紅綠燈參考用（就因為是參考，造成就算是綠燈也要減速），設置禁行機車和強制待轉區。
那你去日本住啊
@@washchen6751
從回覆的留言就看得出國民道德素質
@@ryokai0816 你趕快去日本住，不要廢話那麼多
@@washchen6751 不比好 比爛啊
@@washchen6751
這種發言被群炮也是自找的
想起以前在日本考駕照。要打方向燈都會忘記是不同邊。每次都開到雨刷。考了3，4次😂
一部影片看了好幾次都覺得舒服
在台灣行人走斑馬線還會被檢討,走一半變燈了,還會被嫌走太慢呢,不跑給駕駛看,就會被PO網路,一大堆網民公審行人走太慢呢..............
我有開車也有走路
我是人少的時候會小跑步過馬路啦
台灣車實在太多，只要等行人後面就會排隊
@@a5565545 在台灣車子最大啦
日本街道車少，原因是法規，因為有車庫才能買車，這是非常棒的觀念，才不會造成到處亂停
@@a5565545所以日本人不多？？？？？
05:05 他交通規則的目的主要是為了讓你不要發生交通事故 不是為了罰你，台灣山路訂一堆慢到不可思議的時速 然後在大直線的可以超車的地點擺測速照相
我發現會說速限太慢的通常都沒有很好的交通素養
之前在日本開車，郊區雙向單線道，限速40，整條路別說沒車連周圍都沒建築，然後前面遇到一台車，他真的整路時速40我跟在他後面足足開了20分鐘….一開始開的很焦慮後來我變的佩服日本人的守法就也入境隨俗了
德國是限速+30
身為一個前陣子才因為汽車臨近路口卻沒打燈直接右轉而受害的人表示:好羨慕日本的交通ㄒ_ㄒ
我記得日本紅燈是不能右轉的
@@bignife1233 台灣也是不行的，除非有亮右轉的號誌燈，然後人家是被轉彎不打方向燈的人A到的，不是違規右轉的人
@@LeoChen1995 台灣綠燈是能右轉的→三燈式號誌：圓頭綠燈任意轉、箭頭綠燈要注意
看了都快哭出來了，我寧可多花考駕照的錢換來安全的駕駛環境，也不要便宜的考照賭命的環境
其實跟考照的價錢沒那麼大關係。
路線規劃道路設計，跟全民的交通素養是重點。
@@user-yo1pl7qp4j 他是諷刺台灣的交通環境
@@user-yo1pl7qp4j 超級有關係好嗎，考照不嚴格不就是放任不適任駕駛來我行我素，最好提升國民駕駛素質的方式就是考照制度，道路環境只能算次要，如果考一次駕照要10萬還不一定考得過，違規停車一次罰你1萬看誰敢違規。
@@user-yo1pl7qp4j 問題在於我看不出他的道路規劃有啥太大的區別，就拿斑馬線來說，設置的位置也跟台灣大同小異，也沒特別去保護行人做分隔島之類，那為什麼台灣"多數"駕駛仍然不會禮讓行人?這跟"道路規劃"似乎沒啥關聯，但是多數人總認為道路規劃改善就能提升行人安全???????????
@@user-ip6lu2be5b 因為台灣車多阿，要右轉旁邊都是機車，只能硬擠，硬擠久了，就我行我素
買車不管制，只會越來越嚴重而已
台灣要先改善路權肇責歸屬問題，像影片中綠燈直行你就是安心踩著油門，如果有事故發生對方受傷，依路權來說直行者不但不用賠償對方人傷財損，還可要求賠償，但在台灣就算路權是你的，對方有受傷，過失傷害依然成立，這真它X的亂用法條
除了禮讓行人外，另外可以發現，日本的高速公路雖然出入口複雜，但地面標線清晰，即使沒留意到上頭的出入口指示牌，只要沿著標線開便不太會出錯
那你去日本住啊
@@washchen6751 你沒事吧...看別人好的..就要學習..像你這種無腦..不懂自省..跟你住一環境的人..真夠悲哀
@@washchen6751 你真的很悲哀
@@joys5011別跟中國寄生在台灣的蛀蟲講太多，劣根性跟中共是等號的
@@asuka836 牠當然悲哀啊！只會坐井觀天的中共性是很可悲的
日本交通不亂，原因是日本地鐵非常發達，再來日本人很少人始用機車，大部份騎腳踏車或走路以及搭地鐵，台灣是機車王國，汽機車停車的亂象和爭道，要跟上日本還有一大段距離，日本在興建建設，好幾年前已經做好了完整規劃，做好一系列的實際模擬，才有完善的交通網絡，我只能說日本人真的很有智慧
不完全是大眾運輸這個原因。大台北地區 捷運與公車也很發達啊 ! 沒有差日本多少
只要是民族性不同 ! 問問你, 台灣有多少人能接受地獄電車文化 ? ?
在台灣夏日炎炎 ,台灣有多少人願意汗流浹背, 乖乖走路走半小時, 到捷運站 再去體驗超級人擠人這種地獄體驗 ?
曾有日本網紅拍影片, 觀察台灣人搭捷運, 發現台灣人再怎麼擠 也不可能像日本人一樣誇張 !
因為台灣人接受不了擠到無法呼吸那種程度, 大多寧可選擇坐下一班車。
@@anitalin3433 日本公司負擔交通費阿。
@@anitalin3433 我曾經在東京地鐵搭過，忘了是哪一站到哪一站，不過以我經驗來說，下班時間我跟我哥在某一站車廂已經擠爆了，到下一站時，我跟我哥就被擠出來了，後來我跟我哥再進去車廂裡。
臺灣亂的不是車種，而是駕駛，就算單一只有一種車種，照樣各種妖魔鬼怪行為
@@ElsaLinn 你開在台灣的路上，就要有心理準備各式各樣的奇葩駕駛行為在你面前出現！
真好 上次去不自覺的讓車子先走 結果他們也不走才突然想到這是日本😢
可是女生不太喜欢日本的交通
好羨慕這種環境…自己做好自己的本分、該禮讓就禮讓、該停就停、該快就快，真的很難想像台灣可以變成這樣。
現在在台灣騎車有時候突然被三寶搞還會被嗆說沒有防衛性駕駛……每次騎車都要注意支線道的車會不會突然衝出來，前面的車會不會突然煞車或紅線臨停突然轉彎，雖然已經習慣了，但是真的好累😢
即使綠燈走在斑馬線上，在台灣過馬路一定要保持警戒，不然可能會出事
之前看過一部電影叫「再見可魯」，
其中一段是那位盲人不顧可魯的引導自行走上馬路，後面沒有一台車敢按喇叭，讓我印象深刻😮
在台灣禮讓行人還可能會被後面追尾，我能做到的就只是自己會禮讓行人+祈禱後面的人不會撞我
在台灣如果要避免撞上行人的事故再發生，我看最快的解決辦法就是把車子跟行人的號誌燈時相完全分開，不要讓雙方同時綠燈，A向綠燈➡️B向綠燈➡️所有行人綠燈➡️A向綠燈…，像這樣的循環應該就能避免掉事故發生，但是就是紅燈要等更久，這樣不知道算不算治標不治本？？
我禮讓很久都沒事...最多被罵...所以所謂被撞..是你突然停...沒有安全距離
@@joys5011 最近新聞有禮讓行人 卻被後面的轉彎車追撞的事故, 您沒遇到是您好運氣
不信您可以自己去谷哥一下, 別人沒有必要騙你
感覺日本的道路開起來蠻舒服的，是因為大家都守規矩。
罰的重
重到會因為交通違規被公司開除
理由是破壞公司形象
很常見 還會在業界傳開使其難以再就業
取締率高
派出所與巡邏密集度最高
多處採用自行車與步行方式巡邏
一能鍛鍊員警體力
中年後 差距真的很大
二能增加滯留時間
台灣以汽機車的方式巡邏
各巡邏點滯留時間非常短
基本是簽完就走
影響最大的原因之一是道德批判
就是一堆人會拿出來講
台灣多數人可能難以想像未禮讓行人會被公幹
台灣
禮讓行人>後車喇叭 >被攔車>被打
剛從日本回來超有感，連過鐵道一定都會先停再開，只要準備過馬路一定會停下來讓你過
台灣人連鐵道都能硬闖
在亞洲地區，日本汽車駕照可是出名的難考，考上三、四次都算是正常範圍，駕訓班學費動輒要約 30萬日圓（約 10 萬台幣），另還要上 26 小時交通規則課程，以及 34 小時的實駕，要考試起碼要花上兩個月，通過的機率更是不到四成。
台灣呢，汽車駕訓班大概1.3萬-1.7萬...通過機率非常高
所以才會一堆搞不清楚煞車油門、不知道要打方向燈、不知道要開大燈、不知道要注意周遭環境狀況的汽車駕駛成為三寶
大約七年前 我20歲
那時的駕訓班1.1萬 現在不知道漲到多少
成功率幾乎近百
@@user-cb8jb6eh4u1.5萬哦 還是一樣
超級好考
@@rtpoki0318 七年過去才漲4千
就這漲幅
駕照跟本就是路邊野花
隨手可得
雖然很痛苦但是很有價值很有意義，考駕照如果很難考，換到國家進步，超值
台灣的交通走一個路線，放牛吃草，還有建設狀況，陸這麼大，肯定更容易開快車騎快車。
左右轉+直行時 停下來讓行人果斑馬線 一定會被後面的按喇叭 因為交通道路設計不良與正確的交通觀念不落實所導致
在台灣就算是綠燈，也要減速，因為很大機率有人忽然闖出來XD
不減速還要被那些低能兒罵說不會防禦駕駛😂
台灣的規則是經過斑馬線一定要減速塞車就是這樣來的
這是職業碰瓷，只要進入行人穿越道裡面就所向無敵
@@washchen6751 真的 搞不好未來會向對岸發展(碰瓷玩家)
綠燈減速真的有毛病...但有時右邊紅燈右轉..真的讓人煩...還有計程車或汽車..過綠燈慢速..還踩沙車...白目中的白目...今天看影片才知...我才是對的..綠燈本就要加速快過,,,真的一些人習慣違規...造成該快快不了...
請看3:36的地方 不也跟台灣一樣 都已經行駛到斑馬線前 才停下 禮讓 不也跟台灣很多人禮讓一樣 根本不可能完全在理想狀態下多少公尺前就禮讓行人 所以不要講幹話 有禮讓不管距離多少 讓就是讓 對方也安全通過 就是正確的 不用去吵安全距離 因為那是不可能次次都能在無法預期的狀態下量測 除非今日就是改行人時相 不然就是汽機車 裝上行人導航 遇人警示 不然說的禮讓 都是屁話 看到3:36這 就證明日本也是如此 也沒所謂達幾公尺禮讓行為 依舊還是會有在斑馬線前停等狀況
根本不是什麼三條枕木紋的問題 是行駛車輛的素養問題
還好是在國外學上路 學到正確的駕駛方式
常常會抬手揮一下表示thanks 不論行人或駕駛
日本習慣是點頭表示感謝
但台灣交通太恐怖 不敢開 頂多機車 雖然常閃臨停車 讓人過馬路被叭....
交通局：民情不同，小車應禮讓大車，要讓行人去旁邊讓，此路段將禁行機車或是實施區間測速
汽車停下來讓~後方基本上叭的機率較低~
要是機車停下來讓~機率就較高了,尤其這時後方還是汽車,因為擋到爺了
台灣交通真得是該認真檢討，政府不要一直拿錢去蓋蚊子館，好好把經費拿來改善道路設計，而不是一直增加測速照像，交通規則是讓駕駛人注意安全，而不是一直開罰！
去日本開過車就知道 那是真的舒服
不用擔心轉彎車硬切
腳踏車摩托車亂鑽
只要注意行人優先就對了．
台灣用路習慣是從小到大耳濡目染
要從根本上修正真的需要好長一段路
道路設計與用路人觀念
以台灣的爛交通設計，如果要等行人走完，那可能99秒只能過1-2台車，後方駕駛人會瘋掉
除了禮讓行人，日本也規定行人不能無緣無故紅燈給你竄出來，影片就有說到過綠燈不能減速，台灣行人跟駕駛人的用路素質真的要提升。
那你去日本住啊
@@washchen6751
從回覆的留言就看得出一個人的道德素質
@@washchen6751 交通混亂原來是台灣價值之一喔，真棒。
@@washchen6751 人家好的學習是給我們參考 什麼叫你去日本住
你的素質去大陸正好 反正誰大聲車就過 😊
@@user-bj3uy1ws1s 那你去中國住啊
上車是駕駛人 ，下車是行人!!!
快快樂樂出門，平平安安回家
車子轉彎要提早貼邊，有個術語叫做關門，關門要提早，而且要盡快關起來不能留縫，機車會鑽，關到都要到水溝蓋上，才不會有一直想從右邊鑽的機車，心好累😂😂
5:27 看看台灣，綠燈車輛出事了反而會被說「綠燈還是要注意」「綠燈不代表你可以衝」「綠燈要減速」
哀... 悲慘的交通環境，希望有機會可以看到台灣交通改變
我覺得以保護自己安全的視角來看，「綠燈還是要注意」用這句提醒也沒有錯
以前去沖繩租車公司說在當地車禍幾乎都是台灣人，當下覺得有點丟臉欸
我覺得日本應該要嚴格篩檢外國駕照制度
不然真的對當地人是浩劫
民情不同，在台灣過馬路一定要注意來車，綠燈跟斑馬線不能保障什麼，不然遲早出車禍。
10多年前還在讀書的時候到沖繩實習，當時我們租了一輛巴士旅遊，在導遊跟我們介紹的時候 司機按了一下喇叭，就一下 還是小小聲的那種，不誇張 導遊小姐猛然回頭看發生什麼事，後來才跟我們解釋 在日本通常沒人按喇叭除非有緊急事件，所以司機按喇叭的時候導遊是嚇了一跳的，那時我才意會過來 喔剛剛有按喇叭喔
真的，在日本自駕很舒服
台灣你依照路權行使被闖紅燈或逆向行駛的車輛衝撞之後，結果因為你駕駛的車種屬於較大那一方，事故責任鑑定裁決就會搞雙標，如果也比照日本裁決方式，根本就不會有那麼多奇葩的責任歸屬問題
不止日本 歐美國家也是如此 , 看到行人前幾公尺早放慢速度停車 等行人過馬路 就算 無紅綠燈都一樣會禮讓.
『綠燈要踩著油門過，千萬不能減速。』這部分和台灣很不同。
車子表示：路上有行人這東西？那些不都是擋路的路障撞飛就對。
風俗民情完全不一樣只有以前受過日本教育的老人才有可能現在都是衝，衝，衝趕時間，趕上班，趕外送一大堆
胡扯, 受過日本教育還在的話至少都快90歲了
台灣沒有哪個極限開車行人必優先，行人優先紅綠燈秒數快時間到後方車輛會按喇叭，遇到行人行動不便的老人家走太慢駕駛急者先走過去，行人沒有留意旁邊有車車子A柱擋到都會被撞到，行人天橋和地下道一推人不會走，老人家腳不好不會走的
人車分流 , 才能徹底解決這個問題。
這是在人少 在台北市的話 不可想像 好比現在台北市也開始抓最嚴 外側車道後面整個塞爆了
+11111...人車分流 ,才能徹底解決這個問題。
大街上人流車流怎麼那麼少？ 冷冷清清的交通感覺很清幽！
要有停車位，才能買車。
沒錯 !
影片中 日本道路幾乎沒有什麼車, 也就是說日本跟台灣的路況根本不一樣 ! ....台灣道路繁忙, 車多擁擠 , 車輛種類還很多很複雜 ! 大小車併行
我要說句公道話,
影片中 日本道路因為車少, 所以轉彎車禮讓直行車/或行人, 根本沒時間壓力。可是 在台灣因車多繁忙, 轉彎車真的乖乖禮讓直行車/行人, 等你禮讓完, 剛好綠燈也變成紅燈了 ! 永遠走不了啊 ! .... 所以說, 光是羨慕外國的路況也沒有用啊 !
相信我, 台灣的解決辦法只能是"獨立分流"......台灣只能 "人車獨立分流 " ! 轉彎和直行車 ,也需要燈號分流 !
台灣有些路口紅綠燈也才10幾秒
行人走完..摩托車再走..一台汽車未過就紅燈了..
沒錯 !
影片中 日本道路幾乎沒有什麼車, 也就是說日本跟台灣的路況根本不一樣 ! ....台灣道路繁忙, 車多擁擠 , 車輛種類還很多很複雜 ! 大小車併行
我要說句公道話,
影片中 日本道路因為車少, 所以轉彎車禮讓直行車/或行人, 根本沒時間壓力。可是 在台灣因車多繁忙, 轉彎車真的乖乖禮讓直行車/行人, 等你禮讓完, 剛好綠燈也變成紅燈了 ! 永遠走不了啊 ! .... 所以說, 光是羨慕外國的路況也沒有用啊 !
相信我, 台灣的解決辦法只能是"獨立分流"......台灣只能 "人車獨立分流 " ! 轉彎和直行車 ,也需要燈號分流 !
@@anitalin3433 少噁爛了, 日本沒甚麼車... 有沒出過國啊
前題是要有有素質的駕駛和行人，台灣有些車看到人了還要加速，有些人看到車來還站在路中間划手機聊天
日本的崛起來源於細節做的好
真暖心，怪不得日本人來到台灣完全無法生存，無論是駕駛或行人，肯定會被殲滅在馬路上！台灣與日本的行人與駕駛最大的差別就是「日本行人行走中永遠不會也不必有怯步的想法」，而台灣的行人從紅磚道邁開第一步踏上馬路的白班馬線時，還會因來車而「停止」，與駕駛對望後確認真的可以走。才敢通行！（台灣駕駛在路口的車速往往快的讓行人無法放心）。
台灣不能向日本道路看齊嗎？🤔出門都會心驚驚，大家去過日本嗎？日本交通素質真的不錯
我上次離路口明明就還有20m
我就看到要轉彎的車停在那邊等我過馬路
我已經揮手示意請他先過
結果他還是很堅持的等我過去之後再過
害得我不好意思的直接用衝的過馬路😅😅
我在日本開車很多年了, 可以總結一下日本開車的原則, 就是尊重和信任. 尊重彼此的路權, 信任你會尊重我的路權所以放心大膽行走或駕駛.
日本交通很好沒錯,駕駛大多很守法又懂禮讓,不過昨日傳出台灣籍旅客在日本東大寺附近被撞死的新聞,所以不管到哪還是要小心道路狀況,不要掉以輕心比較好
作为大陆人，我对台湾人印象一直是温和有礼，但看到评论区的争吵有点吃惊。希望评论区为驾驶员找理由的朋友明白，任何一条生命的权力，都远大于你驾驶车辆的路权。哪怕行人撞红灯了，也应该尽力减速，有条件时则尽量避让。处罚他的应该是交规，而不是驾驶员不管不顾撞上去，那相当于私刑甚至故意杀人。台湾具体情况我不清楚无权评论，也许很多软硬条件需要政府来改善，但看到斑马线就减速观察不是驾驶基本原则吗，看到有人就礼让也是基本准则啊，抱怨行人位置不好观察，行人意图不明，行人走得慢，其实做不到首先是驾驶员不合格吧。
小時候我們都被教馬路如虎口走路要小心、走路靠邊，但就是沒去教駕駛人要停讓行人。說明白一點台灣的道路就是達爾文的試煉場，你身上沒長幾塊鈑金基本就是不要隨便到路上走。台灣的馬路就是野蠻、無序、弱肉強食、毫無文明可言
羨慕日本紅綠燈不用減速~
因為人家不會闖紅燈啊...
行人跟駕駛互惠
人家那個叫做正常
可笑的台灣人還在那邊大讚
在台灣開車騎車也很舒服阿
想快就快想慢就慢 要飆得就飆 隨心所欲
行人想走就走想過就過 過馬路邊聊天滑手機追劇也沒人會管你
在台灣綠燈被闖紅燈撞:你要減速啊
ㄏㄏ檢討被害者
台灣人連最最基本 不要超過白線 這件事有85%都是忽視 學生幾乎不再護
水溝通道 不是道路 一定有女生就是要硬擠在旁邊 起步還弱後
就一堆想搶起跑位啊，然後沒搶到就死也要到非道路上比你前面，阿結果綠燈起步慢的跟什麼一樣，阿所以你搶起步的意義在哪裡？我一直很想問那些人這個問題欸
@@snacksnake705 衝第一個
然後時速20km騎在路中間🤣🤣🤣
光是停等紅燈與機車保持距離就很棒了，在台灣汽車都貼到不能再貼保桿頂著機車車牌 每天上演🥲
對啊..每次我保持安全距離...就是有人插隊去補那空間...超級無言
但我去日本東京在路口要過馬路時，汽車並沒禮讓我，我跟朋友有傻眼到
你有沒有想過那個開車的可能是台灣或其他國家的人
這個日本人如果開的是台灣的巷弄，我看會發瘋
還好吧？1:49行人也沒走斑馬線直接過啊，而且這是中國的小鄭不是日本人
很快會有人拿球棒跟他理論
台灣距離行人本位還有段距離，老一輩的開車觀念很難改變，至少從我們這一代來改善並做好示範給下一代，相信交通環境會越來越好
不是老一輩的問題..20年前..車還是會讓行人的...反而車多..三寶也多..明白了嗎??三寶不是只有老人
一堆年輕八加九飆車猴子跟壯年路怒仔球棒隊怎麼不說
台灣有很多路口
斑馬線上沒有行人 號誌
都是 行人 想走就走的概念
所以當車子 速度到達一個速度 行人突然 衝出來 導致 時常就發生交通事故
話說我在法國鄉下的時候路上8+9車都馬開超快，但是看到行人還是會停耶，我們停下來讓車，它也沒有要開過來的意思
在歐美先進國家連8+9都會禮讓行人，台灣人還處於民智未開的階段，開車橫衝直撞跟畜生一樣
在日本，行人要過路口是乖乖在路邊等，車子看到就會停下來主動禮讓
在台灣卻是沒在管有無來車，拿著手機邊滑邊走，先衝過去再說
所以真的不要完全怪罪汽機車不讓，有時是行人突然衝出來讓你連想讓的機會都沒有
@@user-ml9rk3hp7m 他指的是一部份，確實有行人也是會邊走變滑手機，根本沒看路的，政府也應實施過馬路禁止滑手機罰則。
他們的交通法規是為了避免交通事故不是為了罰你 台灣是相反 為了罰你 看看最基本的交通標線 都畫不好 各種陷阱
交通就是大家的素質，前面的車不往前開，後面的車就會開始叭叭叭。
看完覺得在日本開車就是很舒服
好羨慕這樣的交通環境，每天走路上學上班都要跟車搶路，沒有車會讓行人，就算是斑馬線也一樣，行人地獄
真的很難～😖
我曾經看過，行人地獄新聞才報導不久，我在路上看到一輛車轉彎時先讓行人，後面那台車狂按喇叭，我知道為什麼，因為秒數快過了，變紅燈後面那台就彎不過去了，但前面那台還是不理它繼續等行人走完才彎，後面照樣紅燈右轉而且還超前面那台車。
有時候，在台灣守法很難，我常在想台灣上馬路跟上戰場沒兩樣，每天都在玩命，不死人才奇怪，車禍是常態
轉彎前車卡住整個車道這問題，其實要先解決，不然下個紅綠燈還是一樣卡住，就每次紅綠燈右轉車輛只能過去一兩台，解決了行人過馬路問題，卻多了回堵問題…
行人跟車輛的燈號本來就該分開來，同時綠燈就是低能的做法
號誌本來就有問題...交通部就在混啊
問題是, 你看看影片中道路幾乎沒有什麼車, 也就是說日本跟台灣的路況根本不一樣 ! ....台灣道路繁忙, 車多擁擠 , 車輛種類還很多很複雜 ! 大小車併行
我要說句公道話,
影片中 日本道路因為車少, 所以轉彎車禮讓直行車/或行人, 根本沒時間壓力。可是 在台灣因車多繁忙, 轉彎車真的乖乖禮讓直行車/行人, 等你禮讓完, 剛好綠燈也變成紅燈了 ! 永遠走不了啊 ! .... 所以說, 光是羨慕外國的路況也沒有用啊 !
相信我, 台灣的解決辦法只能是"獨立分流"......台灣只能 "人車獨立分流 " ! 轉彎和直行車 ,也需要燈號分流 !
@@washchen6751 +1111...完全同意。
這個很有趣，在日本都會遵守這些規則。自駕完回台後就故態復萌。
因為在日本警察真的會抓!
違規和日本警察對嗆會終身不得入日本
在台灣沒人會抓! 抓了可以放網上幹幹叫
這沒有辦法啊。你在日本大家不搶黃燈，在台灣你不搶運氣好後車叭你，運氣不好一點直接追尾。日本大家理所當然，禮讓行人，到台灣讓行人，行人還猶豫給你看，然後後車又要催你。
在台灣上路只能好自為之了⋯⋯
@Notch 我沒有怪行人啊，我只是把真實情況描述出來而已，如果讓你覺得我在怪行人那是我的表達有問題。但台灣現今糟糕的交通狀況就真的是全體用路人缺乏良好交通教育和常識日積月累造成的。
@@begin198 我想這是惡性循環啦！不過我有親身體驗到您如果開alphard跟黑色S或大7主動讓行人，後面比較不會在那邊7788的。不過如果其它車,後面就會路怒症發作。這我也無解！哈哈！
不一定跟有去過日本自駕的有關啊, 很多妖魔鬼怪根本就是不出國的井底之蛙呀
台灣紅綠燈秒數太短 等他走過去 都變換號誌了
日本什麼都好，1.交通好 2.旅遊好 3.商品好 4.動畫好 5.文化好 6.景點好 7.女優好 8.造車好 9.電玩好 10.玩具好，很多網友很好奇...日本這麼好為什麼台灣還不回歸日本，這樣每天坐著國內班機天天去日本更好!!
不行
根据波兹坦公告
日本的香雞排不好吃阿，誰要跟日本統一
你怎麼不移民
@@user-ed8fq2op1k 因為我想看那些皇民先移民
台灣連坐公車都很怕摔倒，有些司機很愛亂急煞，雖然都說車停穩再起身，可是會很怕被司機駡太慢，但又擔心自己骨鬆摔倒會受傷，有一次在台中還看到乘客跌坐地上，司機居然繼續開，後來打電話投訴，不過從最近的新聞來看，應該沒什麼改善。
上次坐還坐到一台時速快破百的勒，路還爛到不行，整個超嗨
台灣公車真的爛 爛到有剩 乘客上車門剛關燈大了就直接切也不想想自己是大車 乘客要下車也直接切 職業駕駛在台灣真的是笑話 尤其是計程車笑話中的笑話
@@BsonnosB-807 j在台灣搭公車很容易暈車, 司機很喜歡猛踩剎車跟油門, 所以台灣只會搭20分鐘以內的短距離, 在日本我搭過幾次2~3小時的巴士, 很舒服更不會有暈車的情況
@@tosio1977 這就是駕駛技術以及素質的差別，國內不適任駕駛太多且職業駕駛明明不應該出現這種情況的
在日本的道路上，你只需要注重於自己的角色，遵守號誌標線的義含
在台灣 你可以試著 絕對遵從自己腳下的號誌、標線
你路走得夠遠，生存機率就愈低。
在台灣你在路口停住等行人後面喇叭聲就會響起，響一段時間說不定棒球隊，花生米都出現了。
日本禮儀從小紮根 台灣禮儀從小敗德
他這影片獎的國內 好像是中國那邊耶 他不是拿台灣比較
@@user-gd5tj5fy4w 阿就同一個水準，不是同屬一X，只是臺灣還比中國好一點。
可是塔綠斑覺得大家不需要禮義廉恥呢
個人覺得台灣是駕駛，行人的素質都不好，加上糟糕的道路及燈號設計，造成目前的亂象，然後現在政府為了平息輿論，就是先瘋狂罰駕駛再說，接著給路人霸王條款權力，行人闖紅燈被撞，只要是在斑馬線上，哪怕是突然衝出來，還是行人贏。不要一直說台灣的駕駛糟，台灣的路人素質也一樣差到讓人不敢恭維，每天開車，路上一堆闖紅燈不走斑馬線的路人在考驗駕駛的反應，邊走邊看手機的一堆，還看過手機看一半看入迷的，就直接站在斑馬線上不移動的，這是哪招?交通要改善是雙向的，不是只單單要求駕駛就能改善的好嗎
羨慕前先看看別人的標線怎麼畫的，號誌怎麼亮的，然後再看看台灣，機車跟汽車硬擺在一起，一隻眼睛要看好幾種狀況，在加個違停擋死角，不地獄都難
看看日本再看看台灣...................哭著哭著眼淚止不住
原本華國領先日本的
…..一手好牌 輸成什麼樣
真的可悲
別說戰爭來
整天交通戰爭先到 還不知道 誰的錯勒 ！
相比台灣的交通教育跟駕駛素質
其實就是一個環境問題
當很多人都會讓行人的時候
不讓行人的是怪人
你看中國人到日本 還不是乖乖跟著日本規矩走
中國交通也沒好到哪去
@@user-hn4ly9nx8g 並不是哦 因為日本罰款超級貴 而且會記點
@@user-rq2gr1uu2d
台灣酒駕也罰很多錢 還可能被關
請問酒駕的人少嗎？
@@user-rq2gr1uu2d
人是從眾的
當很多人都讓行人的時候
你就會讓行人
當很多人不讓行人的時候
你就不會讓行人
@@user-hn4ly9nx8g 台灣酒駕算很多錢 你要不要上網搜尋 日本酒駕是怎麼樣辦理 罰到整間店都會倒閉 賣酒的人也要一起被罰 同車的人也要一起被罰
這樣的影片，就算給台灣人看一百次，一千次，一樣不會改掉台灣駕駛的習慣！
大支小支落玉盘
你錯了...最近會讓行人的車..增多了..而且高罰還沒開始...表示很多人有自覺了..是好事
@@joys5011 是有稍微多, 但以我天天走路上班, 10分鐘的路程會經過3個路口, 原本會讓的是2~3成, 現在稍稍好一點5成左右, 要滿點還有好長一段,
其實台灣的交通規則也差不多，只能沒人想要遵守，而且心中沒有道路分隔線，也沒有禁止停車的紅線，台灣人的心靈素質超高的，警察就算當面抓你停紅線，也能嗆好幾個小時不服開單，而且你就算綠燈，旁邊永遠會有車子或路人衝出來。
太有禮節了，這交通
是台灣的交通法規太多糢糊空間，肇責還有什麼7/3分？應注意未注意一堆鬼東西⋯
台灣法規就一堆漏洞啊，政府官員整天只會在乎錢，實際的人民問題都沒認真處理，要是認真了台灣還會一堆問題嗎，最簡單的例子，酒駕的問題處理幾年了，還不是一堆問題，根本性沒治，只顧者罰錢，有個屁用，酒駕就該永久性不能開、騎車上路，才安全，還規定累犯勒
還有錢的部分 幾到幾什麼鳥東西= =
+1111....所以 台灣只適合人車分流 ! 萬一出事, 車禍責任也能獨立劃分(才不會有很瞎的"應注意未注意" ....), 這樣才不會慣壞行人, 或任何一方。
簡單來說就是人民水準問題
從這部影片能看到路上沒什麼車 順順的開也不用擔心遲到 有這種環境要大家讓一下也不是什麼問題
問題台灣車就太多啊 路上一堆車一直塞 大家都趕時間誰要讓？ 路邊還一堆違停… 大眾運輸也沒落實是要怎麼比
法規就說車要讓人 還在誰要讓? 請不要積非成是= =
@@user-dz1uu4zx6u 我要表達的是台灣的用路環境糟糕是整體的問題，法規有規定要讓，但是在沒落實罰則的情況下誰會讓? 整體道路環境設計就是問題，加上台灣人口稠密、大眾運輸不足以及氣候濕熱，造就一堆人能開車就開車，誰還管你行人怎樣?
政府的作法只是方便行事而已，反正汽機車有車牌好檢舉，讓你行人跟駕駛對立自己只要負責開罰單就好。
台灣就真的有些地方大眾運輸工具沒那麼方便啊！不開車不騎車，根本出不了門啊！
小鄭的影片提到 路口綠燈必須加速行駛 在路口減速的話屬於危險駕駛
但是台灣 路口直行車撞到轉彎車被說騎太快 只能說兩國交通駕駛人素質差很大
拜託~
台灣到底要跟日本比甚麼啦
人民水準就差那麼多了
台灣連最基礎的買車要先買停車位，車檢要住院一次噴10萬就辦不到了
那你去日本住啊
@@washchen6751 可憐
我走在斑馬線卻被機車撞
我綠燈走斑馬線也被機車撞...
路口出來要停下來確認主幹道有沒有車，在台灣要怎麼確認? 一堆車停路邊視線都被擋到了要怎麼看有沒有車??
+11111....
馬路應該是講和氣的地方，不是爭先恐後的地方，馬路如虎口這句話根本上是錯誤的，馬路應該要很安全，可以很安心的走在路上，開車也可以很心平氣和不被逼車也不逼別人車，這才是馬路