Hôm rồi, lần đầu đi grab bằng xe máy điện của Selex, thấy anh tài phóng vèo vèo, êm ru, hy vọng Việt Nam sẽ sớm có 1 giao thông xanh, ủng hộ thương hiệu Việt mình nhaaa
Giao hàng shipper nói chung thì tải trọng cũng vừa vừa. Tầm 50-70kg/ lần. Nên là chọn evo khá hợp lý. Bản thân em cũng đnag chạy 2 em Evo 200 thay cho xe xăng. 1 lần sạc chạy Full tải hơn trăm km. Quá OK. ❤❤❤❤❤. Giá thuê pin thì max cũng chỉ 350k. Cả sạc thì 550k
Mình ủng hộ sử dụng xe điện. Tuy nhiên nếu nhìn từ khía cạnh nguồn năng lượng mà nói, hiện tỉ trọng sản lượng điện sản xuất của Việt Nam, nhiệt điện chiếm 45,6% (dữ liệu EVN công bố ngày 13/5/2022). Dự kiến sẽ vẫn tiếp tục xây thêm nhà máy điện than giai đoạn 2021 - 2035: Nam Định I, Thái Bình II, Vũng Áng II, Vân Phong I, Duyên Hải II,.... Sau 2035 sẽ tiếp tục xây thêm với số lượng nhỏ. Bức tranh năng lượng Việt Nam sẽ không thể thiếu được nhiệt than vì nguyên liệu rẻ, chưa phải khắc phục triệt để các hậu quả xã hội, môi trường. Nếu chuyển sang dùng các nguồn năng lượng khác để sản xuất điện thì chi phí sẽ tăng cao, dẫn tới giá điện tăng cao và bất ổn hơn. Giờ chuyển sang dùng xe điện, tương lai để bớt xả thải từ phương tiện giao thông, nhưng sẽ tăng sử dụng điện, tăng đốt than lấy điện. Có thể chưa đánh giá đc hết các tác động tích cực từ việc chuyển sang dùng xe điện nhưng trước hết là ô nhiễm ở các tp lớn sẽ được rải bớt sang các tỉnh có nhà máy nhiệt than, chuyển khí thải từ nơi có nhiều phương tiện tiêu thụ điện đến nơi sản xuất điện than. Khi chưa giải quyết được vấn đề điện ở đâu ra thì chủ đề năng lượng xanh thành ra chỉ mang tính cục bộ, chắp vá.
Selex - với công nghệ đổi pin và thiết kế chuyên để giao hàng... sẽ là kẻ chiến thắng. Còn xe Dat Bike để chở một người cố kéo dài cũng chỉ để làm xe ôm vì đam mê mà thôi!
2 năm trước lúc mới được đầu tư ban đầu mình thấy nhiều người chạy cũng hay hay, chạy bốc êm ru, nay bắt đầu gặp những chiếc cũ nó kêu với lắc đúng ớn, còn mấy chiếc nhỏ nhỏ hàng tàu thấy học sinh chạy ở các tỉnh ngoại hình cũ mèm mà chở 2 lao vun vút :))
Thay vì bỏ nhiều tiền để nghiên cứu tăng quãng đường di chuyển trên 1 lần sạc, tại sao người ta không dùng số tiền đó để nghiên cứu về việc đổi pin nhỉ? Cái người tiêu dùng lo ngại về xe điện là thời gian sạc quá lâu, chứ đâu phải lo nó chạy không đủ dài? Như Selex Motor vậy mới là đúng cái người dùng cần, mà hầu như không thấy nhà sản xuất xe điện nào nói đến
Mặc dù là một người đang sử dụng xe điện nhưng mình nghĩ trong thời gian ngắn thì việc phổ biến xe điện ở VN là rất khó khăn. Tại vì quá nhiều lý do, mà lý do quan trọng nhất là thời gian sạc điện và lượng điện được sản xuất có đủ để cung cấp cho xe điện sử dụng hay ko.
@@Khoanhkhactunhien nói vậy thôi chứ xe điện ở VN bắt đầu mở rộng tầm 5 năm rồi, mà bây giờ chỉ cải thiện đc cục pin trên xe thôi, còn mấy cái khác thì ko tiến triển bao nhiêu. Sạc nhanh thì có rồi mà chỉ dành cho xe hơi, có vinfast trang bị cho xe máy nhưng giá khá là chát. Chưa kể nếu công suất sạc quá cao thì hệ thống điện trong nhà ko chịu nổi.
Đang đi xe điện, thấy ngày xưa đi xe xăng thật khổ sở. Đã bán hết xe xăng để chuyển qua xe điện. Các bạn hãy để ý mấy người đi xe điện xem có hiện tượng bán hết xe xăng như tôi không?
Xe điện nào chạy km càng xa và bào hành bảo dưỡng tốt sẻ là sự lựa chọn tốt nhất.vì ai cũng có xe xăng rồi.sac lần chạy hết pin về nhà ăn cơm nghỉ ngơi sạc bỏ đoa sách xe xăng đi tính tiếp kaka
Khi nào mà công nghệ pin cho phép xe hơi chạy đc 1000km, xe máy chạy đc 500km trong 1 lần sạc và thời gian để sạc đầy pin chỉ 30p thì may ra Xe điện mới thay thế đc xe chạy động cơ đốt trong.
Đã đến lúc Việt Nam thay đổi xe máy điện nắng nóng ở Việt Nam cho chúng ta biết trái đất là một vấn đề lớn thực sự. hy vọng chính phủ việt nam sẽ thúc đẩy những thay đổi này
3:53 biết là seeding như lộ liễu quá vậy ad ơi. Đem cái yếu điểm của mình đi so với cái lợi điểm của người ta mà nói ngược mới ác chứ. Xe xăng nào đổ 15 20p bó tay
Nói chung xe điện cho tào xế công nghệ, shipper thì vận tốc trên 60kmh di chuyển liên tục 300km mới đáp ứng đủ lợn ... Chứ 150-200km thì vẫn còn thiếu...
Hồi tôi học cấp 3 bắt đầu rộ lên phong trào xe điện, xe 15tr, 2 năm thay acquy 1 lần, sau 4 năm là mất 4tr, xe bán sắt vụn giá 1tr. Tính ra lúc đấy mua con xe máy thì lại ngon
@@antran1835 nhập về lắp (nhập trừ đâu thì tự hiểu ) con ốc vít cũng nhập về mà đòi sản xuất xe ... xe điẹn 10tr không thể so với xe điện 66 triệu - so sánh khập khiển lấy con đt cùi so với iphone
@@nguyendai9898 Dat bike, Selex motor sản xuất 80%. Chỉ mỗi pin là nhập từ Samsung, LG của Hàn bạn nhá. Việt Nam đã sản xuất được tàu thủy, tàu chiến và có máy bay HERA được quân đội Mỹ và Israel đặt hàng.
Điện đang thiếu EVN nó đang la làng lên kìa tiết kiệm méo gì. Lừa đảo chứ bảo vệ môi trường gì sản xuất điện không ảnh hưởng đến môi trường à. 20tr/1 xe xăng và có 40 tr đổ xăng chắc cũng chạy được 10 năm. 60tr xe điện chạy 3 năm sau phải thay pin 20tr. Chưa kể công xuất xe điện yếu lắm.
@@NguyenLong-cj6rt rồi điện từ đâu mà có? Pin hư nó có xả thải ra môi trường không? Nếu muốn giảm hiệu ứng nhà kính thì nên cấm thất cả các phương tiện sử dụng động cơ. Khuyến khích di chuyển bằng phương tiện công cộng, xe đạp, đi bộ.
@@quoclinhbd người ta nói chuyển từ điện hóa thạch sáng điện tái tạo như mặt trời, điện gió, điện sóng biển, điện hạt nhân, điện gì miễn sao ko nhiệt độ trái đất là được
@@khoanpin-nhat không biết thì đừng có complain. Tôi chạy xe ôtô địch vụ, chạy liên tục 1 năm không tới 70 000km. Lấy đâu ra xe máy chạy tới km đó. Không ăn không uống 1 năm dư được 20 tr. Với lại 70 000km thì cũng đi mua xe mới rồi đó.
@@phongnguyeninhtv9123 những người chạy giao hàng ngày chạy 150-200km bình thường mà bạn, mình đi làm ngày chạy trung bình 50km rồi, mình đi gần 1 năm đc hơn 15.000km thấy pin dung lượng còn như lúc mới mua, chỉ mòn mỗi cái nhông trước chuẩn bị thay 78.000₫
@@vlog1997-fx6gz ok giàu nhất vn là có (không biết kd đúng quy định pháp luật không) còn tài giỏi nhất vn thì nên xem lại? Người tài giỏi là người có khả năng làm cv gì cũng thành công không thể thất bại là người biết địch biết ta trăm trận trăm thắng đó mới đích thực là người tài giỏi xuất chúng chứ không phải có tiền lĩnh vực nào cũng nhảy vào làm tưởng dễ dàng nhưng cuối cùng thất bại các kiểu và người có ít kinh nghiệm kd cũng thấy nhảy vào lĩnh vực công nghệ cao mà cụ thể là ô tô điện nó giống như lao đầu vào tường vậy và khả năng sống sót phải nói rất rất thấp nói vậy là hiểu rồi ha?
Tải ứng dụng Sách Tinh Gọn ủng hộ team nhé bạn: www.sachtinhgon.com/
Hôm rồi, lần đầu đi grab bằng xe máy điện của Selex, thấy anh tài phóng vèo vèo, êm ru, hy vọng Việt Nam sẽ sớm có 1 giao thông xanh, ủng hộ thương hiệu Việt mình nhaaa
Giao hàng shipper nói chung thì tải trọng cũng vừa vừa. Tầm 50-70kg/ lần. Nên là chọn evo khá hợp lý. Bản thân em cũng đnag chạy 2 em Evo 200 thay cho xe xăng. 1 lần sạc chạy Full tải hơn trăm km. Quá OK. ❤❤❤❤❤. Giá thuê pin thì max cũng chỉ 350k. Cả sạc thì 550k
Mình ủng hộ sử dụng xe điện. Tuy nhiên nếu nhìn từ khía cạnh nguồn năng lượng mà nói, hiện tỉ trọng sản lượng điện sản xuất của Việt Nam, nhiệt điện chiếm 45,6% (dữ liệu EVN công bố ngày 13/5/2022). Dự kiến sẽ vẫn tiếp tục xây thêm nhà máy điện than giai đoạn 2021 - 2035: Nam Định I, Thái Bình II, Vũng Áng II, Vân Phong I, Duyên Hải II,.... Sau 2035 sẽ tiếp tục xây thêm với số lượng nhỏ. Bức tranh năng lượng Việt Nam sẽ không thể thiếu được nhiệt than vì nguyên liệu rẻ, chưa phải khắc phục triệt để các hậu quả xã hội, môi trường. Nếu chuyển sang dùng các nguồn năng lượng khác để sản xuất điện thì chi phí sẽ tăng cao, dẫn tới giá điện tăng cao và bất ổn hơn. Giờ chuyển sang dùng xe điện, tương lai để bớt xả thải từ phương tiện giao thông, nhưng sẽ tăng sử dụng điện, tăng đốt than lấy điện. Có thể chưa đánh giá đc hết các tác động tích cực từ việc chuyển sang dùng xe điện nhưng trước hết là ô nhiễm ở các tp lớn sẽ được rải bớt sang các tỉnh có nhà máy nhiệt than, chuyển khí thải từ nơi có nhiều phương tiện tiêu thụ điện đến nơi sản xuất điện than. Khi chưa giải quyết được vấn đề điện ở đâu ra thì chủ đề năng lượng xanh thành ra chỉ mang tính cục bộ, chắp vá.
Không có nhiệt điện thì lấy gì cân bằng tải cho điện tái tạo?
Thiếu điện xây thêm nhà máy điện than càng nhiều , khí thải cũng chưa nói lên được vấn đề gì , nhưng ủng hộ năng lượng xanh ,,
Datbike ko update cái thiết kế xe đi thì chán lắm, cái thiết kế này ko phù hợp cho việc chở khách trong đô thị, nó phù hợp đi phượt thôi
Selex - với công nghệ đổi pin và thiết kế chuyên để giao hàng... sẽ là kẻ chiến thắng. Còn xe Dat Bike để chở một người cố kéo dài cũng chỉ để làm xe ôm vì đam mê mà thôi!
Bác nhìn cái giá thuê pin và chi phí sạc hàng tháng chưa. Vài củ luôn á.
@@vietvinfast sau khi dịch vụ được triển khai thành công, khi scale up lên thì giá sẽ đc giảm xuống rất nhiều
Con xe datbike kia nhìn đã thấy xấu rồi chắc khách không dám đi á, với thiết kế của nó cũng khó để đc thùng hàng cho shiper
2 năm trước lúc mới được đầu tư ban đầu mình thấy nhiều người chạy cũng hay hay, chạy bốc êm ru, nay bắt đầu gặp những chiếc cũ nó kêu với lắc đúng ớn, còn mấy chiếc nhỏ nhỏ hàng tàu thấy học sinh chạy ở các tỉnh ngoại hình cũ mèm mà chở 2 lao vun vút :))
@@vemmaster Trung hàng việt nam nhập loại dỏm chứ loại nội địa kiểm duyệt sài rất ngon nha. Đài nữa
Giá cả quá chát. Muốn bằng giá SH luôn.
Thay vì bỏ nhiều tiền để nghiên cứu tăng quãng đường di chuyển trên 1 lần sạc, tại sao người ta không dùng số tiền đó để nghiên cứu về việc đổi pin nhỉ? Cái người tiêu dùng lo ngại về xe điện là thời gian sạc quá lâu, chứ đâu phải lo nó chạy không đủ dài?
Như Selex Motor vậy mới là đúng cái người dùng cần, mà hầu như không thấy nhà sản xuất xe điện nào nói đến
Nó tốn tiền hơn vì phải có hệ thống đổi pin rất lớn, hơn nữa chỉ áp dụng cho xe máy thôi chứ xe hơi thì sao mà đổi pin
Đã trải nghiệm chạy thử xe của Selex khá bất ngờ với độ khoẻ, mỗi tội chạy con này là Nữ thì hơi khó đi.
Mặc dù là một người đang sử dụng xe điện nhưng mình nghĩ trong thời gian ngắn thì việc phổ biến xe điện ở VN là rất khó khăn. Tại vì quá nhiều lý do, mà lý do quan trọng nhất là thời gian sạc điện và lượng điện được sản xuất có đủ để cung cấp cho xe điện sử dụng hay ko.
Sẽ cải thiện công nghệ sạc và thời gian sử dụng. Bạn yên tâm. Xe xăng sắp hết thời rồi.
@@Khoanhkhactunhien nói vậy thôi chứ xe điện ở VN bắt đầu mở rộng tầm 5 năm rồi, mà bây giờ chỉ cải thiện đc cục pin trên xe thôi, còn mấy cái khác thì ko tiến triển bao nhiêu.
Sạc nhanh thì có rồi mà chỉ dành cho xe hơi, có vinfast trang bị cho xe máy nhưng giá khá là chát. Chưa kể nếu công suất sạc quá cao thì hệ thống điện trong nhà ko chịu nổi.
Đang đi xe điện, thấy ngày xưa đi xe xăng thật khổ sở. Đã bán hết xe xăng để chuyển qua xe điện. Các bạn hãy để ý mấy người đi xe điện xem có hiện tượng bán hết xe xăng như tôi không?
Selex nhìn rất thực dụng, Datbi thì ko thực dụng
Selex cam kết dịch vụ vận chuyển tối ưu nhất và tiết kiệm nhất thị trường.
Đỡ đau đầu hơn xe xăng, mỗi lần thanh niên trẻ chạy xe qua nhà lại đau hết đầu
Mà đi xe điện lại giảm đc cướp giật trộm chó đua xe các kiểu ý nên cấm xe xăng đi là vừa
Xe điện nào chạy km càng xa và bào hành bảo dưỡng tốt sẻ là sự lựa chọn tốt nhất.vì ai cũng có xe xăng rồi.sac lần chạy hết pin về nhà ăn cơm nghỉ ngơi sạc bỏ đoa sách xe xăng đi tính tiếp kaka
Ủng hộ xe điện Việt Nam
Khi nào mà công nghệ pin cho phép xe hơi chạy đc 1000km, xe máy chạy đc 500km trong 1 lần sạc và thời gian để sạc đầy pin chỉ 30p thì may ra Xe điện mới thay thế đc xe chạy động cơ đốt trong.
xin thông tin cảng sau của xe datbike ạ. em cảm ơn
DatBike cần cái tiến thiết kế
Nếu để mà nói thực lực thật sự thì yadea mai sau mới là đói thủ đáng chú ý nhất
Selex không còn phải sạc mà là đổi pin ngay tức thì lại có 200km đi phê
Hello
Hãng báo 150 km ma moi 200 nổ quá xá!
@@tgreendung7620 tính ra bằng quãng đường đi đầy bình xăng 4,6 lít
Đã đến lúc Việt Nam thay đổi xe máy điện nắng nóng ở Việt Nam cho chúng ta biết trái đất là một vấn đề lớn thực sự. hy vọng chính phủ việt nam sẽ thúc đẩy những thay đổi này
Khi nào HONDA sản xuất XĐ thì mua . Chất lượng HONDA vẫn hơn
3:58 công nghệ giờ hiện đại quá, thay pin dưới trời mưa cũng đc luôn 😳😳
Dạ xin thưa điện 1 chiều an toàn ạ , từ 12v đến 24 v thôi ,chỉ là cường độ dòng điện mạnh và dòng xã của pin . Nên ngâm nước cũng chả sao ạ
Không phải do công nghệ hiện đại đâu, chỉ là do não của bạn cũ quá thôi, lo mà update nó lên đi, ak mà có để mà update không vậy 😊😊😊
đi học lại đi- máy sài pin ngâm nước sài bình thường
Làm sao dần dần giá giảm đi thì mới phổ biến đc
ở Hà Nội 3 năm đúng mới thấy datbike 1 lần
Ý tưởng hay
Đi xe điện cho đỡ khói, đỡ ồn ào. Đặc biệt là không có bô chế.
Phấn đấu làm pin chạy 300km chở lên thì được
Feliz S đi dc 200km ? Mắc cười quá.
Về độ tiện lợi thì xe này bỏ đứt xa Vinfast , cũng là hàng Việt Nam nhưng mà xe này khác xa lắm !
3:53 biết là seeding như lộ liễu quá vậy ad ơi. Đem cái yếu điểm của mình đi so với cái lợi điểm của người ta mà nói ngược mới ác chứ. Xe xăng nào đổ 15 20p bó tay
Selex motor là của nước nào vậy
Hãng của Việt Nam bạn ah. Cũng giống Datbike.
Làm shipper mà chạy datbike nào mới hồi vốn đc 😢
Xe đờ bờ jack kết nối điện nó lộ ra ngoài, mấy ông shipper chạy mùa mưa chắc rip
❤❤
Datbike bị từ chối đầu tư tại Shark Tank nha ad
@@doduy7191 Hà nội không có chứ không có nghĩa là Sài Gòn cũng hok có .. sài gòn ngta chạy đầy bạn ak..
@@NPD-Quy Xe đi chơi thôi chứ làm thương mại nhìn giá 69tr té ngửa rùi 😁
Giáo hàng nếu xe điện vân chưa đáp ửng đủ ngày chạy hết cỡ 150km 200km mà tốc độ phải 70 80 đều thì ms đk
Nói chung xe điện cho tào xế công nghệ, shipper thì vận tốc trên 60kmh di chuyển liên tục 300km mới đáp ứng đủ lợn ... Chứ 150-200km thì vẫn còn thiếu...
@@NPD-Quy thế thôi bạn ơi ngày tôi chạy hết bình đầy 3l7 ĐK 500k rồi ship cũng là người hôm nao nổ đơn lắm thì mệt phờ mới bơm đênz bình thứ 2
@@dungnguyentandung4748 cậu ở sài gòn hay hà nội.
Hồi tôi học cấp 3 bắt đầu rộ lên phong trào xe điện, xe 15tr, 2 năm thay acquy 1 lần, sau 4 năm là mất 4tr, xe bán sắt vụn giá 1tr. Tính ra lúc đấy mua con xe máy thì lại ngon
Xe điện tq so thế nào được với xe Việt Nam làm
@@antran1835 nhập về lắp (nhập trừ đâu thì tự hiểu ) con ốc vít cũng nhập về mà đòi sản xuất xe ... xe điẹn 10tr không thể so với xe điện 66 triệu - so sánh khập khiển lấy con đt cùi so với iphone
@@nguyendai9898 Dat bike, Selex motor sản xuất 80%. Chỉ mỗi pin là nhập từ Samsung, LG của Hàn bạn nhá. Việt Nam đã sản xuất được tàu thủy, tàu chiến và có máy bay HERA được quân đội Mỹ và Israel đặt hàng.
Dùng Datbike trở khách với giao hàng =)))))))))))))))))))))
Xe máy điện, xe oto điện không thể thay thế xe xăng. Quá bất tiện . Về kinh tế thì ngang nhau
❤❤❤❤❤❤❤❤
Lfp ko còn xe điện tàu acquy nó là xe bền và khoẻ như xăng
Nhưng vấn đề giờ sẽ là đảm bảo nguồn cung điện
Bạn ko phải lo, điện ko thiếu nó chỉ bị căng thẳng vào mùa hè thôi
@@hongvinhle7228 tình hình điện để hoạt động sx, sinh hoạt còn ko đủ thì việc sạc xe điện sẽ là thứ yếu bị cắt giảm đầu tiên
Sạc pin 1 lần tốn bn v mn
4000 đồng
Điện đang thiếu EVN nó đang la làng lên kìa tiết kiệm méo gì. Lừa đảo chứ bảo vệ môi trường gì sản xuất điện không ảnh hưởng đến môi trường à. 20tr/1 xe xăng và có 40 tr đổ xăng chắc cũng chạy được 10 năm. 60tr xe điện chạy 3 năm sau phải thay pin 20tr. Chưa kể công xuất xe điện yếu lắm.
Nếu bây giờ không giảm khí thái từ co2 từ xe xăng thì vài chục năm nữa nhiệt độ tăng lên vài độ lúc đó con người sẽ sống ra sao
@@NguyenLong-cj6rt rồi điện từ đâu mà có? Pin hư nó có xả thải ra môi trường không? Nếu muốn giảm hiệu ứng nhà kính thì nên cấm thất cả các phương tiện sử dụng động cơ. Khuyến khích di chuyển bằng phương tiện công cộng, xe đạp, đi bộ.
@@quoclinhbd người ta nói chuyển từ điện hóa thạch sáng điện tái tạo như mặt trời, điện gió, điện sóng biển, điện hạt nhân, điện gì miễn sao ko nhiệt độ trái đất là được
Người bảo xe điện mà bảo vệ môi trường là thiếu hiểu biết.
Giá 66tr/chiếc. Lời gì mà đòi cạnh tranh. Xàm
Người chạy giao hàng 1 năm đi 5-70.000km thì 1 năm thu hồi vốn chiếc xe rồi bạn
@@khoanpin-nhat không biết thì đừng có complain. Tôi chạy xe ôtô địch vụ, chạy liên tục 1 năm không tới 70 000km. Lấy đâu ra xe máy chạy tới km đó. Không ăn không uống 1 năm dư được 20 tr. Với lại 70 000km thì cũng đi mua xe mới rồi đó.
@@phongnguyeninhtv9123 những người chạy giao hàng ngày chạy 150-200km bình thường mà bạn, mình đi làm ngày chạy trung bình 50km rồi, mình đi gần 1 năm đc hơn 15.000km thấy pin dung lượng còn như lúc mới mua, chỉ mòn mỗi cái nhông trước chuẩn bị thay 78.000₫
Nếu VinFast tồn tại và phát triển sản phẩm thành công tôi sẽ tôn vinh Phạm Nhật Vượng là người tài giỏi nhất vn ?
Kg cần bác tôn vinh thì ai cũng biết điều đó rồi. ❤❤❤❤❤
giàu số 1 là giỏi số 1 roi còn j
@@vlog1997-fx6gz ok giàu nhất vn là có (không biết kd đúng quy định pháp luật không) còn tài giỏi nhất vn thì nên xem lại? Người tài giỏi là người có khả năng làm cv gì cũng thành công không thể thất bại là người biết địch biết ta trăm trận trăm thắng đó mới đích thực là người tài giỏi xuất chúng chứ không phải có tiền lĩnh vực nào cũng nhảy vào làm tưởng dễ dàng nhưng cuối cùng thất bại các kiểu và người có ít kinh nghiệm kd cũng thấy nhảy vào lĩnh vực công nghệ cao mà cụ thể là ô tô điện nó giống như lao đầu vào tường vậy và khả năng sống sót phải nói rất rất thấp nói vậy là hiểu rồi ha?
Thảm hại nhất là kiểu dáng của Datbike, giá bán thì đắt hơn con SHmode.