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購入決めた後でこの動画拝見して、とても幸せな気分です♪
サーキット、映像でも扱いやすさが伝わります。操作も落ち着いているし。こういう素直で操作性がいいクルマは、運転が苦手な女性にもおすすめしたいですね。
最近のマツダは内装とかすごく頑張ってるよね
フィット、ヤリスがCVTなので6速とは言え、ATなのもアドバンテージかもしれませんね
この前ピカピカのMAZDA2を初心者マークの女の子が運転してるのを見掛けて、なんか幸せな気持ちになりました。中古の軽とか選ばない辺り、ホントに好きで乗りたかったんだろうな…大切に乗って欲しいです。
デミオ乗ってましたけど、良い車でした
出張先にてタイムズで借りますが本当にしっかりと走るクルマなのでお気に入りです。
仕事でカーシェアよく使うが、マツダ2かスイフトばっかり選んでます。
昨年末くらいから、初心者マーク付きのマツダ2を何台か見かけました。初心者に選ばれるという事は、運転時に安心感があるからでしょうね。
MAZDA2オーナーですが、きびきび走ります。前車がセレナＣ25だったので、まるでロータスヨーロッパに乗り換えたような錯覚を覚えます。排気音もＧＯＯＤです。
これとスイフトはほんとすこ
今、デミオ１３００です。私のような者なら１３００でも十分満足していましたが、五味さんのサーキット走行の解説を聞き、心が動きます。マツダ車は楽しいですよ。まさにFun to driveです。軽よりすべての面で安全です。
普段使いから小さいサーキット全開走行までお値打ちに楽しめるってすごい！！
ほんとに、マツダ車のコーナーワークすごいですよね。初めてマツダ車所有してますが、なんといってもハンドリング、コーナーリングがとてつもないですね。ノーマルの脚でも相当よくつくりこまれてます。
この車は乗れる機会があれば是非乗って下さい。普通に運転していても 何気に楽しいんです。これはマツダの伝統かもしれません。マツダ80年代くらいまでは 欠点も目立ちましたが ふとしたときにふと笑みを浮かべる楽しさがありました。……
解説なくてもハンドリングから車の動き見てるだけで良さが伝わってくる五味さんの運転がうまいのもあるけど
ディーゼルの試乗もお願いします！
6:49~ 剛性だけではなくタイヤ、ホイール合わせて熟成された足回りに仕上げてきたことがよく分かりますね
この動画を見てこのグレードに決めました〜しかもこの色筑波サーキットからの帰り道の動画も拝見しましたが近所でした〜
車のバランスだけで言えば、マツダ3よりマツダ2の方が熟成されているので、良いんですよね。マツダ3後、2.3年したらかなり良い車になると思う。
高速教習の教習車がマツダ教習車(MAZDA2 セダン)でしたが、安心して運転できて楽しかったです！今は他社ユーザーですが、次こそはマツダにしようかな..
mazda2 セダン？
@@00taitai 海外ではMAZDA2にセダン仕様が存在します。教習車仕様はタイで販売されているMAZDA2セダンを改良したものだそうです。マツダ教習車だとイメージしずらいと思い、このような表記をしました。
サーキット走るのはいつだろう？と動画観てました😅
これぞ探していた動画🙇♂️15MBでもなく、MT車でもない…Lパッケージのサーキットアタック動画って珍しいんじゃないでしょうか⁉️普段使いで走りの良さを満喫できるマツダ車だけど、実際限界性能はどうなの❓ってすごく気になっていました…当然五味さんの腕があってのことですが、運転好きの自分がもしこの車のオーナーだったら、これほどのポテンシャルを秘めていることに大変喜びを感じることでしょう👍
調べたらアルテッツァのAS200(160ps)とほぼ同じタイムか。軽いし、十分ライトウェイトスポーツじゃんこれで。
3ドアハッチ 4WD 6MT がほしい。
このクラスで電動シート、いいですね✨
最近のトーヨータイヤってデキが良い！高性能なタイヤではないけれど、トータルバランスが素晴らしい。値段も安いのでコスパ最強タイヤだと思っています😋
是非、ディーゼルも紹介して欲しい‼️
Mazda2 15MB乗ってますけどほんとに意のままに操れる❗️初サーキット(茂原ツイン)はあいにくの雨でアンダー出まくりでしたけど😅
マツダコネクトこれよりでかいと視界がワルくなるかも。それにメーター横のディスプレイが小さいとか言ってたけど、走行中も見るのかな？
珍しく試乗動画から始まっていたのでどうしたのかなと思ってました。
TH-camの初期サムネイルに「Mazda2 大間違い」とあるので、「Mazda2の機能とか車作りが大間違い」なのかと誤解してしまいました。動画作成者の五味さんが大間違いしただけなんですね。動画を観ればわかるけど、サムネイルだけを見る人には印象悪く映り、紛らわしい。
去年の11月までデミオ（現マツダ2）に4年間乗っていました。今はカローラツーリングですが、走りや安心感は全てデミオの方が上ですね。出来れば買い換えてまた乗りたいクルマです。
デミオは欧州でも通用する車だけど、カローラツーリングは国内仕様に劣化させた車だもん。
清水和夫おじさんもやたら楽しそうにデミオ運転してる動画あったな昔
現在まだ未成年なのですが、この車はデミオ時代から憧れです。免許を取得したらソウルレッドのこれに乗るのが夢です。 4:20 メーターがマクラーレン650Sのものに似ている気がするのは自分だけ？😅
車載映像見ても走りの良さが何となく伝わります。あと、思いの外いい音がしてビックリ！モニターサイズが控えめなのは、女性をメインターゲットにして視界も考慮されてるのかなーと勝手な憶測ですが、、
RSQ3の走行動画みたいです！
新型の雪上走行ですよね！✨
このサムネじゃMAZDA2自体が大間違いみたいじゃないですかーやだー
このクラスは購入対象ではないのですがデミオディーゼルの評判がいいのでレンタカーで借りて乗りました、当時のヴィッツと比べてシャシーの剛性感(剛性ではなくあくまでも感)の演出が上手いなぁと感じました。センターモニターのサイズが小さすぎるのと遮音材の使い方をケチりすぎの印象でした。デミオも数字モデルになったのですね
新型ヤリスがあのコンセプトできた理由(背景)にデミオが関係してるんだよね。誰も言わないけど。
デンオミ 登場年数からすると今のBセグ改革はDJデミオがパイオニアに違いない。後は日産ノートがどう化けるか
@@fumiya218 マイクラを検索するのをおすすめいたします。
メーター見にくいかもですね逆光だからかもしれないですが少しくらい気もします
だからか～💡「あれ❓なんでもう筑波出たん❓」って思ってたんですよ～(笑)
旧デミオがあまりに良くて、一時期タイムズのカーシェアでデミオばっかり借りてたな
他のコンパクトカーに比べて、アクセル、ステアリングがしっかりしててがっしり運転できますよね
サーキットを走らない人でも、シャシー剛性の高さは万が一の緊急回避に役立ちそうですね。本人の腕が問われますが。あと、ヤリスとのタイムも比較できたら言うことなしです。
このクラスでならスイスポが気になるんですけど、MAZDA2とスイスポだとどっちが良かったか気になりますね🤔「運転しやすい」がポジティブな意味なのか、ネガティブのオブラートなのか🤔
言葉通りに受け取って良いと思います。
1500ccのエンジンですらシャーシが勝ってる印象があるってことは、デミオ時代の1300ccってどれだけシャーシがオーバースペックだったんだろう…… 物凄く乗りやすいからいいんだけども。
Yohichi Date 1.5ディーゼルエンジンを乗せる為高剛性なボディにしたからですよ。
代車でDJデミオ13ST(1.5Lになる前）借りたことありますが、マジで良かったです。
@@pagosu1469 私が乗っているのも同じくですね。非常に乗りやすくて快適です。
@@fumiya218 なるほど。さらにボデーを強化しているんですね。ご教示感謝いたします。
ノーマルでこんな速いのか
デミオディーゼルATしか乗ったことないけど走りが良いのは全く同感。スイフトは軽量高剛性ボディであの乗り味を出してる感じだけど、MAZDA2はトータルバランスがすごく良い印象ですね。それほど走りが良いだけに細かい所ではあるけど室内の使い勝手があまり良くないのが惜しい。ボックスティッシュ、買い物袋、スマホ等々身の回りの小物を置くスペースが少ないんですよね。多少室内が狭くても使い勝手が良ければある程度カバー出来るだけにもう少し工夫が欲しいところ。
高級仕様のLパケも設定されているので、ヤリスと対抗できるポテンシャルもあるので、中古車限定で考えて買う人にはより魅力的なんじゃ無いかと思えますよね🤩
このサーキット走行動画は、昔プジョー306初期型1800ccで走った時を思い出す。窓に流れる風景や加速感がそっくりでした。あの306もバックストレートで130kmくらいで最終コーナーを100kmで進入。スキール音が出始める場所も同じ。サーキットを意のままに走れた。サーキットを後にして一般道を溶けたタイヤのニュルニュルした感触で帰るその風景もそのまま。その後、後期型306S16、メガーヌ2トロフィーと乗りましたが、正直走りが一番楽しかったのは最初の306。楽しさは速さではない事を改めて思い出した良い動画でした。あの映像でも分かるビシッと芯の出てる直進感、マツダ2良さそうですね。古き良き欧州車が持っていた素直な走りがそこにあるのなら、肩肘張らず日常も楽しめる良い車になりそうですね。
DJデミオ乗ってるけど、インチアップしてしまった。いいんだ…カッコいいんだもの…
気持ち良さそうに走ってますね。(^.^) 新型ヤリスと比べてどうなんでしょうかね？
フロントのナンバープレートの位置がもっと下なら良いのに。
最近の一般道はサーキットみたいだな。
トノカバーの紐を外せば後ろからでもシート倒せますよ
MAZDA 私CX5 の オーナー です☺️ あいかわらず ナビは 最悪😖💦💨です あと MAZDA車 全車 メーター 文字 小さく 暗く 見にくいです☺️ 息子の ﾌｨﾄ の メーター 見やすく 楽でした
まなぶさんの某LOVECARSTVにマツダの藤原さんのゲスト回に当時トヨタの副社長だった吉田さんが現れた時、下山コースでヤリスに乗りたいとお話ししていましたが、そのあとにMAZDA2と3を下山コース持ち込んでヤリス＆カローラと乗り比べたいとも仰ってました。MAZDA3もそうですが、五味さんの評価を聞くとMAZDA2も自信があったんだなと今更ながら思いました。
ディーゼル買ったけどスポーツグレードの15MBにすればよかったと後悔基本的にディーラーオプションのオートエグゼやマツスピからパーツチョイスできるので納車時からスポーツカーみたいに仕上げる事も可能の様です他社で言うとニスモやGRみたいなものですね
デミオDの初期型乗ってるけど、フロントヘビーでカーブ微妙だしリア跳ねすごすぎて酔うし走りは今一つの印象だったけど熟成ってすごいねDの燃費はすごいんだけどな～・・・
隣にあるのはアルピーヌルノーかな？これマツダ出身のデザイナーの作品なんだよねー
何速でもいいからAT出してくれるのはいいですな。CVTばっかりよりは。あとリアのMAZDA2表記はどうなんでしょうかね笑個人的にはどう考えてもローマ数字でMAZDA Ⅱ にしたほうが見栄えがいいと思うんですが・・・
cx5から乗り換えます。
6MTのギア比まで違う軽量グレード（名前なんだっけ）だったらもっと速そう
15mbですね
マツダ2という車が大間違いみたいで、サムネが変だと思う
インチアップしないでホイールを軽量化したらバランスは崩れるのでしょうか?それとも良くなる可能性があるのでしょうか?
可愛い❤️かった、でもかっけえ
サーキットで革シートはミスマッチでしたね。ヤリスの三発に比べてそこは四発エンジンの音♪ イヤホンで聴いてても気持ちいい
ベーシックなグレードでも、このメーターだったらなぁ・・・
おかしいと思った！
前から気になってたが、何故ホイールをホイルって言うのだろうか？
一般的に車輪はホイールと言いますね。ホイルだとアルミ箔=アルミホイルになってしまうので。まあ、意味は通じるので同じ意味と考えていいんじゃないでしょうか。機械工業系の人は、伸ばし呼ばないって文化もありますし。コンベアー→コンベア、とか。
そもそもホイールっていう言い方がwheelの発音からだいぶズレてるからねどっちもどっちでしょ
人馬一体！
デミオDから乗り換えようかなぁ。。。笑
サムネによるマツダ2への風評被害www前回の動画を一回削除して順番通りに再度上げ直せばいいだけなのに
デミオXDダイナミックブルーマイカ乗ってたけど、この色がなくなったのが本当に残念。CX-30も買い替えに考えたけど、浮気性の自分は結局XVに乗り換えてしまった。でもマツダの新車全種類乗ってみたいわ。
こんにちは、新しいランドローバーディフェンダーをぜひ試していただきたいと思います。私はこの英国ブランドのファンです。南アメリカのウルグアイからのご挨拶とご挨拶に感謝いたします。
隣のA110？が気になってしまいます。
おれも、それ!笑
Bセグメントのコンパクトカーでも出来が良いとスポーツカーの様に走れちゃうんですよねやっぱ、攻めて走りたい人にはATかDCTが良い
ぜひ15MBの方にも乗って欲しいこれより50万安くて5馬力高くてマニュアルだからシートと足回りとECU替えるだけでも200万以下でスイスポと勝負出来ますよ！
いやいや楽しさは15MBだろやっぱNA最高
（アルピーヌだ.....！）
解説わかりやすいですマツダ２乗ってますが仰るとおりシートはよろしくありませんｗ長時間乗ってたら疲れますしかしハンドリングとタイヤは◎です
まさかデミオをリネームしただけじゃないですよね
違いますよ
シャーシーが良いだけに、パワーのあるエンジン載せて欲しかったですね〜それこそ、アバルト仕様とか？スズキの軽自動車OEMで、マツダの車として売っている流れで、スイスポの1.4ターボエンジン提供してもらうとか！ヨーロッパ車のホットハッチのライバルになる、スポーツグレードがあればなぁ〜
サーキット4:49
タイヤ銘柄までは見えなかったので、タイヤについて調べてみました。マツダ2、トーヨーの場合はPROXES R55 185/60R16 86Hだそうです。デミオはPROXES R39（同サイズ）というやつだったらしいので、R55に交換したらよくなりますかね（ま、そこまで単純じゃないでしょうけど）
185/60R16って種類少ないんですよね。個人的にこのサイズでお勧めはミシュラン エナジーセイバー4 。
MAZDA1てなんですか？
実はデミオ以前の90年代の車(マツダレビューの欧州版)が121という名前で、マツダ◯系にするときにマツダ1にするとアイ(i)と勘違いされるってことでマツダ2になりました！
サムネ、変えましょう
筑波ラップ1分15秒だから新型フィットより少し速い程度かな。基本スポーツは無理だね。MTのTurboが必要だね。
フィットは5秒落ちです。(carトップ6月号参照)これを少しというか、サーキット走行しないので存じ上げませんが
代車で借りたとき、シフトアップが遅かったり不用意なキックダウンが起きたりあまりいい印象が無かったのですが…
ドンマイドンマイ
この動画をみてたら、新型ノートの広告が流れてきたので、一気にマツダ2が古く感じた。。。。
フロントの部分は変わってますが後ろは変わってませんね！ サーキットでのMAZDA2が走っている姿を見たかったです。
MAZDAって褒められるけど、売れないよね。街乗りで被りにくいから、それはそれでいいんだけど。
言うほどマツダはカッコよくないってのが本音なんじゃホンダあたりがカッコよくなったし
値段が高い
走りやすいが、使いにくいコンパクトカー
ヘッドアップディスプレイがダサすぎる。対向車から丸見え。マツダ３みたいにフロントガラス投影式にすればいいのに。
MCしてから1年近くがたってるけど、全然見かけない。勘違いならいいけど、ネーミング変更は悪手だったんじゃないかな。いいクルマなのにもったいない。
第7世代になるのを待ってる人も多いんじゃない？俺はcx5がフルモデルチェンジするのを待ってるし
1コメ
宣伝感 ハンパない・・・。
表示の文字をもう少し見やすくしてほしいってところはありますね。
ヤリスが１つ頭に抜けた感じかな
アクセルペダル運転席側に近すぎでガッカリ、全然自然じゃ無い
あんまりカッコよくない無理やり新しくした感じマツダはブランドイメージ良くしたいならもっとデザインしっかりした方が良い輸入車を圧倒するようなデザインで
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デミオ乗ってましたけど、良い車でした
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昨年末くらいから、初心者マーク付きのマツダ2を何台か見かけました。
初心者に選ばれるという事は、運転時に安心感があるからでしょうね。
MAZDA2オーナーですが、きびきび走ります。
前車がセレナＣ25だったので、まるでロータスヨーロッパに乗り換えたような
錯覚を覚えます。
排気音もＧＯＯＤです。
これとスイフトはほんとすこ
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五味さんの運転がうまいのもあるけど
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しかもこの色
筑波サーキットからの帰り道の動画も拝見しましたが
近所でした〜
車のバランスだけで言えば、マツダ3よりマツダ2の方が熟成されているので、良いんですよね。マツダ3後、2.3年したらかなり良い車になると思う。
高速教習の教習車がマツダ教習車(MAZDA2 セダン)でしたが、安心して運転できて楽しかったです！
今は他社ユーザーですが、次こそはマツダにしようかな..
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教習車仕様はタイで販売されているMAZDA2セダンを改良したものだそうです。
マツダ教習車だとイメージしずらいと思い、このような表記をしました。
サーキット走るのはいつだろう？と動画観てました😅
これぞ探していた動画🙇♂️
15MBでもなく、MT車でもない…
Lパッケージのサーキットアタック動画って珍しいんじゃないでしょうか⁉️
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当然五味さんの腕があってのことですが、運転好きの自分がもしこの車のオーナーだったら、これほどのポテンシャルを秘めていることに大変喜びを感じることでしょう👍
調べたらアルテッツァのAS200(160ps)とほぼ同じタイムか。
軽いし、十分ライトウェイトスポーツじゃんこれで。
3ドアハッチ 4WD 6MT がほしい。
このクラスで電動シート、いいですね✨
最近のトーヨータイヤってデキが良い！
高性能なタイヤではないけれど、トータルバランスが素晴らしい。値段も安いのでコスパ最強タイヤだと思っています😋
是非、ディーゼルも紹介して欲しい‼️
Mazda2 15MB乗ってますけどほんとに意のままに操れる❗️
初サーキット(茂原ツイン)はあいにくの雨でアンダー出まくりでしたけど😅
マツダコネクトこれよりでかいと
視界がワルくなるかも。それにメーター横のディスプレイが小さいとか言ってたけど、走行中も見るのかな？
珍しく試乗動画から始まっていたのでどうしたのかなと思ってました。
TH-camの初期サムネイルに「Mazda2 大間違い」とあるので、「Mazda2の機能とか車作りが大間違い」なのかと誤解してしまいました。
動画作成者の五味さんが大間違いしただけなんですね。動画を観ればわかるけど、サムネイルだけを見る人には印象悪く映り、紛らわしい。
去年の11月までデミオ（現マツダ2）に4年間乗っていました。今はカローラツーリングですが、走りや安心感は全てデミオの方が上ですね。出来れば買い換えてまた乗りたいクルマです。
デミオは欧州でも通用する車だけど、カローラツーリングは国内仕様に劣化させた車だもん。
清水和夫おじさんもやたら楽しそうにデミオ運転してる動画あったな昔
現在まだ未成年なのですが、この車はデミオ時代から憧れです。免許を取得したらソウルレッドのこれに乗るのが夢です。 4:20 メーターがマクラーレン650Sのものに似ている気がするのは自分だけ？😅
車載映像見ても走りの良さが何となく伝わります。
あと、思いの外いい音がしてビックリ！
モニターサイズが控えめなのは、女性をメインターゲットにして視界も考慮されてるのかなー
と勝手な憶測ですが、、
RSQ3の走行動画みたいです！
新型の雪上走行ですよね！✨
このサムネじゃMAZDA2自体が大間違いみたいじゃないですかーやだー
このクラスは購入対象ではないのですがデミオディーゼルの評判がいいのでレンタカーで借りて乗りました、当時のヴィッツと比べてシャシーの剛性感(剛性ではなくあくまでも感)の演出が上手いなぁと感じました。センターモニターのサイズが小さすぎるのと遮音材の使い方をケチりすぎの印象でした。デミオも数字モデルになったのですね
新型ヤリスがあのコンセプトできた理由(背景)にデミオが関係してるんだよね。誰も言わないけど。
デンオミ 登場年数からすると今のBセグ改革はDJデミオがパイオニアに違いない。後は日産ノートがどう化けるか
@@fumiya218 マイクラを検索するのをおすすめいたします。
メーター見にくいかもですね
逆光だからかもしれないですが少しくらい気もします
だからか～💡
「あれ❓なんでもう筑波出たん❓」って思ってたんですよ～(笑)
旧デミオがあまりに良くて、一時期タイムズのカーシェアでデミオばっかり借りてたな
他のコンパクトカーに比べて、アクセル、ステアリングがしっかりしててがっしり運転できますよね
サーキットを走らない人でも、シャシー剛性の高さは万が一の緊急回避に役立ちそうですね。
本人の腕が問われますが。
あと、ヤリスとのタイムも比較できたら言うことなしです。
このクラスでならスイスポが気になるんですけど、MAZDA2とスイスポだとどっちが良かったか気になりますね🤔
「運転しやすい」がポジティブな意味なのか、ネガティブのオブラートなのか🤔
言葉通りに受け取って良いと思います。
1500ccのエンジンですらシャーシが勝ってる印象があるってことは、デミオ時代の1300ccってどれだけシャーシがオーバースペックだったんだろう…… 物凄く乗りやすいからいいんだけども。
Yohichi Date 1.5ディーゼルエンジンを乗せる為高剛性なボディにしたからですよ。
代車でDJデミオ13ST(1.5Lになる前）借りたことありますが、マジで良かったです。
@@pagosu1469 私が乗っているのも同じくですね。非常に乗りやすくて快適です。
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ノーマルでこんな速いのか
デミオディーゼルATしか乗ったことないけど走りが良いのは全く同感。
スイフトは軽量高剛性ボディであの乗り味を出してる感じだけど、MAZDA2はトータルバランスがすごく良い印象ですね。
それほど走りが良いだけに細かい所ではあるけど室内の使い勝手があまり良くないのが惜しい。
ボックスティッシュ、買い物袋、スマホ等々身の回りの小物を置くスペースが少ないんですよね。
多少室内が狭くても使い勝手が良ければある程度カバー出来るだけにもう少し工夫が欲しいところ。
高級仕様のLパケも設定されているので、ヤリスと対抗できるポテンシャルもあるので、中古車限定で考えて買う人にはより魅力的なんじゃ無いかと思えますよね🤩
このサーキット走行動画は、昔プジョー306初期型1800ccで走った時を思い出す。
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あの306もバックストレートで130kmくらいで最終コーナーを100kmで進入。
スキール音が出始める場所も同じ。
サーキットを意のままに走れた。
サーキットを後にして一般道を溶けたタイヤのニュルニュルした感触で帰るその風景もそのまま。
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楽しさは速さではない事を改めて思い出した良い動画でした。
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古き良き欧州車が持っていた素直な走りがそこにあるのなら、肩肘張らず日常も楽しめる良い車になりそうですね。
DJデミオ乗ってるけど、インチアップしてしまった。
いいんだ…カッコいいんだもの…
気持ち良さそうに走ってますね。(^.^)
新型ヤリスと比べてどうなんでしょうかね？
フロントのナンバープレートの位置がもっと下なら良いのに。
最近の一般道はサーキットみたいだな。
トノカバーの紐を外せば後ろからでもシート倒せますよ
MAZDA 私CX5 の オーナー です☺️ あいかわらず ナビは 最悪😖💦💨です あと MAZDA車 全車 メーター 文字 小さく 暗く 見にくいです☺️ 息子の ﾌｨﾄ の メーター 見やすく 楽でした
まなぶさんの某LOVECARSTVにマツダの藤原さんのゲスト回に当時トヨタの副社長だった吉田さんが現れた時、下山コースでヤリスに乗りたいとお話ししていましたが、そのあとにMAZDA2と3を下山コース持ち込んでヤリス＆カローラと乗り比べたいとも仰ってました。
MAZDA3もそうですが、五味さんの評価を聞くとMAZDA2も自信があったんだなと今更ながら思いました。
ディーゼル買ったけどスポーツグレードの15MBにすればよかったと後悔
基本的にディーラーオプションのオートエグゼやマツスピからパーツチョイスできるので納車時からスポーツカーみたいに仕上げる事も可能の様です
他社で言うとニスモやGRみたいなものですね
デミオDの初期型乗ってるけど、フロントヘビーでカーブ微妙だしリア跳ねすごすぎて酔うし走りは今一つの印象だったけど
熟成ってすごいね
Dの燃費はすごいんだけどな～・・・
隣にあるのはアルピーヌルノーかな？
これマツダ出身のデザイナーの作品なんだよねー
何速でもいいからAT出してくれるのはいいですな。CVTばっかりよりは。
あとリアのMAZDA2表記はどうなんでしょうかね笑
個人的にはどう考えてもローマ数字でMAZDA Ⅱ にしたほうが見栄えがいいと思うんですが・・・
cx5から乗り換えます。
6MTのギア比まで違う軽量グレード（名前なんだっけ）だったらもっと速そう
15mbですね
マツダ2という車が大間違いみたいで、サムネが変だと思う
インチアップしないでホイールを軽量化したらバランスは崩れるのでしょうか?それとも良くなる可能性があるのでしょうか?
可愛い❤️かった、でもかっけえ
サーキットで革シートはミスマッチでしたね。
ヤリスの三発に比べてそこは四発エンジンの音♪ イヤホンで聴いてても気持ちいい
ベーシックなグレードでも、このメーターだったらなぁ・・・
おかしいと思った！
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一般的に車輪はホイールと言いますね。ホイルだとアルミ箔=アルミホイルになってしまうので。まあ、意味は通じるので同じ意味と考えていいんじゃないでしょうか。機械工業系の人は、伸ばし呼ばないって文化もありますし。コンベアー→コンベア、とか。
そもそもホイールっていう言い方がwheelの発音からだいぶズレてるからね
どっちもどっちでしょ
人馬一体！
デミオDから乗り換えようかなぁ。。。笑
サムネによるマツダ2への風評被害www
前回の動画を一回削除して順番通りに再度上げ直せばいいだけなのに
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でもマツダの新車全種類乗ってみたいわ。
こんにちは、新しいランドローバーディフェンダーをぜひ試していただきたいと思います。私はこの英国ブランドのファンです。南アメリカのウルグアイからのご挨拶とご挨拶に感謝いたします。
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おれも、それ!笑
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やっぱ、攻めて走りたい人にはATかDCTが良い
ぜひ15MBの方にも乗って欲しい
これより50万安くて5馬力高くてマニュアルだからシートと足回りとECU替えるだけでも200万以下でスイスポと勝負出来ますよ！
いやいや楽しさは15MBだろやっぱ
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しかしハンドリングとタイヤは◎です
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違いますよ
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それこそ、アバルト仕様とか？
スズキの軽自動車OEMで、マツダの車として売っている流れで、
スイスポの1.4ターボエンジン提供してもらうとか！
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サーキット
4:49
タイヤ銘柄までは見えなかったので、タイヤについて調べてみました。
マツダ2、トーヨーの場合はPROXES R55 185/60R16 86Hだそうです。
デミオはPROXES R39（同サイズ）というやつだったらしいので、R55に交換したらよくなりますかね
（ま、そこまで単純じゃないでしょうけど）
185/60R16って種類少ないんですよね。個人的にこのサイズでお勧めはミシュラン エナジーセイバー4 。
MAZDA1てなんですか？
実はデミオ以前の90年代の車(マツダレビューの欧州版)が121という名前で、マツダ◯系にするときにマツダ1にするとアイ(i)と勘違いされるってことでマツダ2になりました！
サムネ、変えましょう
筑波ラップ1分15秒だから新型フィットより少し速い程度かな。
基本スポーツは無理だね。MTのTurboが必要だね。
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これを少しというか、サーキット走行しないので存じ上げませんが
代車で借りたとき、シフトアップが遅かったり不用意なキックダウンが起きたりあまりいい印象が無かったのですが…
ドンマイドンマイ
この動画をみてたら、新型ノートの広告が流れてきたので、一気にマツダ2が古く感じた。。。。
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MAZDAって褒められるけど、売れないよね。
街乗りで被りにくいから、それはそれでいいんだけど。
言うほどマツダはカッコよくないってのが本音なんじゃ
ホンダあたりがカッコよくなったし
値段が高い
走りやすいが、使いにくいコンパクトカー
ヘッドアップディスプレイがダサすぎる。対向車から丸見え。マツダ３みたいにフロントガラス投影式にすればいいのに。
MCしてから1年近くがたってるけど、全然見かけない。
勘違いならいいけど、ネーミング変更は悪手だったんじゃないかな。
いいクルマなのにもったいない。
第7世代になるのを待ってる人も多いんじゃない？
俺はcx5がフルモデルチェンジするのを待ってるし
1コメ
宣伝感 ハンパない・・・。
表示の文字をもう少し見やすくしてほしいってところはありますね。
ヤリスが１つ頭に抜けた感じかな
アクセルペダル運転席側に近すぎでガッカリ、全然自然じゃ無い
あんまりカッコよくない
無理やり新しくした感じ
マツダはブランドイメージ良くしたいならもっとデザインしっかりした方が良い
輸入車を圧倒するようなデザインで