Здравствуйте, снять старое лакокрасочное покрытие, не повредив цинк, не возможно даже с помощью смывки. После удаления старого ЛКП, нужно шлифовать поверхность для появления "адгезионной риски", с помощью которой и будет держатся наносимый материал ( первичный грунт).
@@piter_auto_painter эм...а как тогда красят оцинковку? я сам не маляр, просто боюсь что возможно придётся двери перекрашивать если не отбелю лак( Надеюсь, что авто просто грязно со штатов и нужно отмыть химией, но авто на сто. А если счистить феном краску? Но если все же "риска" то после можно оцинковать же?(гальваника в домашних условиях) *не хочу просто чтоб использовали консерванты и прочее, смысл, авто продавать тогда уж😭
@@cu2max цинк наносят на поверхность элементов с определенной толщиной. Я написал, про повреждение цинка, а не снятия его под ноль. В любом случае, при повторной окраске, будет наносится первичный ( антикоррозионный ) грунт, это кислотный либо эпоксидный. Они будут выполнять защитную функцию, как это делает цинк!
@@user-yz1xi4qp3yНу да, с дивана же лучше видно. Особенно "экспертным" глазом! Это вам не купленным в строительном магазине, ворота в гараже красить. Профессиональный инструмент, имеет разные характеристики, например такую как производительность, хотя откуда вам знать.
@@user-yz1xi4qp3y Медленная проходка нужна, для того чтобы разлить лак( Мерседес или БМВ, как в данном случае). По поводу полных обливов, согласен что рука отвалится, я их не делаю.
Ok
Здравствуйте, а если дверь полностью целая, но походу в цвет не попала когда покупал, можно просто снять старое лкп, не счищая цинк и покрасить?
Здравствуйте, снять старое лакокрасочное покрытие, не повредив цинк, не возможно даже с помощью смывки. После удаления старого ЛКП, нужно шлифовать поверхность для появления "адгезионной риски", с помощью которой и будет держатся наносимый материал ( первичный грунт).
@@piter_auto_painter эм...а как тогда красят оцинковку?
я сам не маляр, просто боюсь что возможно придётся двери перекрашивать если не отбелю лак(
Надеюсь, что авто просто грязно со штатов и нужно отмыть химией, но авто на сто.
А если счистить феном краску?
Но если все же "риска" то после можно оцинковать же?(гальваника в домашних условиях)
*не хочу просто чтоб использовали консерванты и прочее, смысл, авто продавать тогда уж😭
@@piter_auto_painter код краски bmw a300(Alpinweiss) вроде как просто белая, думаю все же есть способ выровнять тон по лаку... Но готовлюсь к худшему
@@cu2max цинк наносят на поверхность элементов с определенной толщиной. Я написал, про повреждение цинка, а не снятия его под ноль. В любом случае, при повторной окраске, будет наносится первичный ( антикоррозионный ) грунт, это кислотный либо эпоксидный. Они будут выполнять защитную функцию, как это делает цинк!
👍какими материалами работаете?
Лак и грунт Spectral, кислоный грунт обычно Novol, иногда Jeta Pro. Шпатлёвки Spectral, Jeta Pro.
Спасибо
Много время было потрачено из за одной детали. Либо лак густоватый либо краска пульт хреновый
Лак без разбавителя, плюс нужно было влить, для попадания в заводскую шагрень.
Это Ивата, братан..😂
Дюза 0.5 что ли? Как можно валить столько проходов? 😊
Дюза 1.4..... Лак густой.
Толщина, по заводу ?
По разному бывает!
Выброси свой краскопульт в мусорку
В смысле?
Очень медленный,а по сему слой не ровноиерный получается
Как ты им будешь всю бочину красить или не дай бог полный облив .
@@user-yz1xi4qp3yНу да, с дивана же лучше видно. Особенно "экспертным" глазом! Это вам не купленным в строительном магазине, ворота в гараже красить. Профессиональный инструмент, имеет разные характеристики, например такую как производительность, хотя откуда вам знать.
@@user-yz1xi4qp3y Медленная проходка нужна, для того чтобы разлить лак( Мерседес или БМВ, как в данном случае). По поводу полных обливов, согласен что рука отвалится, я их не делаю.