Хочу,как и большинство "гаражных" людей всю свою жизнь ездить на простых,настоящих железных бензиновых моторах, созданными инженерами которые знали своё дело а не шли на поводу моды,поветрий и игры маркетологов.
Кстати все трубят про экологию, даже политическое движения есть. А то, что начали делать менее ремонтопригодные моторы и технику ни слова. А ведь чем меньше техника ремонтопригодна, тем меньше экологична, имхо сломалась техника берешь новую, а что бы новую технику сделать необходимо в атмосферу выбросить не одну тонну углекислого газа. Вот такой парад лицемерия. И ветровики поговаривают менее экологичны, имхо технологии утилизации 100 метрового ветровика не существует, он просто захоранивается.
Молодцы HD. Надо больше решений и моделей, чтоб больше было покупателей и прибыли. Чем больше прибыли тем больше разработок и смелых решений. Хотя мне больше по нраву старые хд (владею дайной fxdwg 1999г.). Но лучше чтоб компания зарабатывала и цвела. Вряд ли классическая компановка уйдет.
Теперь включаю когда уснуть надо. Но интересно. Все идет к уничтожению класса круизеров. Бережем свои железяки, а то скоро придется слушать пук пластмассового поршня в стеклопластиковый глушак или тишину...
Норм мотор. Радиатор самый большой в классе турэндуро у пан америки, дуги на вид хреновые, слабые что очень плохо. Вот недавно один тревел блогер из америки (на хд лов райдере) которого смотрю всё таки шарахнулся и ушиб боковую часть колена капитально, но без перелома (ночью на бордюр наехал, которого вроде как и нету, там сплошная была и видать старый бордюр который не убрали). Разодрал ладошку в мясо. После этого поставил дуги он. Падает второй раз уже. Вот какого лешего на турэндуро не ставят нормальные выпирающие дуги, это беспредел. Сам если ставишь могут докопается менты, законы у нас тоже как говорится малость дебильные. Ну что сказать еще по мотору, ну без гильз, да не очень приглядно, расточка и ремонтные поршни. Но там есть форсунки охлаждения поршней на колене и довольно хороший вывод тепла за счёт большого радиатора, что скажется на более высоком ресурсе мотора. Основной момент движка начинается где то на 3-4к оборотах, так что если не аккуратно бросить сцепление может заглохнуть. На счёт вкладышей, то ну это терпимо, ну ремонтные вкладыши и нужно будет шлифовать вал от мелких канавок, нормально, терпимо. Приборка полностью цифровая мне не нравится. ХД не поступил оригинально с приборкой, а втюхал цифровую как и все, что не очень. Можно было всё таки сделать тандем как на электричке, аналоговые спидометр +тахометр и ниже монитор компьютера. Передняя фара просто шикардос у них, плюс в верху фара которая выключена, но врубается когда поворачиваешь что бы подсвечивать поворот, это красиво. Посадка на пан америке отличная, ну как на тенерке 1200. А вот на африке ноги всё же согнуты неудобно.
![[Part 4] หนุ่มน้อยรักคุณย่ายิ่งกว่าใคร ไม่ว่าใครก็รังแกดูถูกท่านไม่ได้!! #โลกการละคร](http://i.ytimg.com/vi/sLsBxw99FR0/mqdefault.jpg)
Очередная кофемолка на двух колесах? Зато все как у всех, технологии и маркетинг))
Хочу,как и большинство "гаражных" людей всю свою жизнь ездить на простых,настоящих железных бензиновых моторах, созданными инженерами которые знали своё дело а не шли на поводу моды,поветрий и игры маркетологов.
Кстати все трубят про экологию, даже политическое движения есть. А то, что начали делать менее ремонтопригодные моторы и технику ни слова. А ведь чем меньше техника ремонтопригодна, тем меньше экологична, имхо сломалась техника берешь новую, а что бы новую технику сделать необходимо в атмосферу выбросить не одну тонну углекислого газа. Вот такой парад лицемерия. И ветровики поговаривают менее экологичны, имхо технологии утилизации 100 метрового ветровика не существует, он просто захоранивается.
Молодцы HD. Надо больше решений и моделей, чтоб больше было покупателей и прибыли. Чем больше прибыли тем больше разработок и смелых решений. Хотя мне больше по нраву старые хд (владею дайной fxdwg 1999г.). Но лучше чтоб компания зарабатывала и цвела. Вряд ли классическая компановка уйдет.
Теперь включаю когда уснуть надо. Но интересно. Все идет к уничтожению класса круизеров. Бережем свои железяки, а то скоро придется слушать пук пластмассового поршня в стеклопластиковый глушак или тишину...
Коротко и ясно, спасибо!
Чем сложней техника тем она менее надежна.
Норм мотор. Радиатор самый большой в классе турэндуро у пан америки, дуги на вид хреновые, слабые что очень плохо. Вот недавно один тревел блогер из америки (на хд лов райдере) которого смотрю всё таки шарахнулся и ушиб боковую часть колена капитально, но без перелома (ночью на бордюр наехал, которого вроде как и нету, там сплошная была и видать старый бордюр который не убрали). Разодрал ладошку в мясо. После этого поставил дуги он. Падает второй раз уже. Вот какого лешего на турэндуро не ставят нормальные выпирающие дуги, это беспредел. Сам если ставишь могут докопается менты, законы у нас тоже как говорится малость дебильные.
Ну что сказать еще по мотору, ну без гильз, да не очень приглядно, расточка и ремонтные поршни. Но там есть форсунки охлаждения поршней на колене и довольно хороший вывод тепла за счёт большого радиатора, что скажется на более высоком ресурсе мотора. Основной момент движка начинается где то на 3-4к оборотах, так что если не аккуратно бросить сцепление может заглохнуть. На счёт вкладышей, то ну это терпимо, ну ремонтные вкладыши и нужно будет шлифовать вал от мелких канавок, нормально, терпимо.
Приборка полностью цифровая мне не нравится. ХД не поступил оригинально с приборкой, а втюхал цифровую как и все, что не очень. Можно было всё таки сделать тандем как на электричке, аналоговые спидометр +тахометр и ниже монитор компьютера. Передняя фара просто шикардос у них, плюс в верху фара которая выключена, но врубается когда поворачиваешь что бы подсвечивать поворот, это красиво. Посадка на пан америке отличная, ну как на тенерке 1200. А вот на африке ноги всё же согнуты неудобно.
Спасибо за развернутый комментарий👍
неее,мне нравится шпрот классический,это пулялка стрелялка
Новомодные харлеи для мажоров, как одноразовые ручки
1250 жужжалка!
Твин Кам рулит!
Кароч гавно, расходимся))
С языка снял. Все как у машин.
только чтоб стрельнуть,запаса прочности нет считай
Куда ты смотришь?
в суфлер)