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😼80s 90s頃は、空き地の草むらに良く捨てられてるバイクだった🌱タダで貰えるバイクでしたね。
そうでしたね。その頃はタダでも要らないって感じでしたね。懐かしいです。
ヤカンタンクのホークIIのワインカラーに乗っていました。友のスズキGS400と共に大学生の時、北海道一周ツーリングに行きました。座布団シートとアップハンドルは快適そのものでした。
北海道一周ですかぁ。大切な思い出ですね。私も北海道に魅せられて、ほぼ毎年のように、３泊くらいの日程で北海道に行っています。随分昔のことですが、ホクレンのスタンドで、旗をもらったときの感動は一生忘れられません。
ホークIIは最終型が洗練されてて綺麗
最終型は、シートの座り具合もよく洗練されたホークIIでした、
@ishipun6326 そうでしたかホークII２台、スーパーホークIIIと乗りましたが唯一座った事がありませんでした2台乗った内、最初のホークIIはヤカンを角タンに変えてあった物を悪名高い上野の中古車屋で買った物で座布団が付いてましたまたもう１台の方もタンクとサイドカバーが3代目の物だったのですが、嫌がらせでシートにカッターナイフ入れられた為新品を車体番号で取り寄せた所角タン初期の物が来ました自分的には三、四代目のデザインがスタイリッシュで良かったと思います・・・ホークⅡの楽しみは250に400のエンジン載せ替えやミッションの組み替え(ホークIII、ラグジュアリーカスタム)、ボアアップ関連のフルチューン(聞くところによるとタンデムでCBXワンマン乗りブッチギリ)・・・スプロケセッティング等と多彩さが挙げられますね最もノーマルでもFX.XJ.GSX/Fにゼロヨンでは楽勝でしたがオーソドックスながら高性能なバイクだったと思います今現在フュージョンに乗ってますがHONDAのOHCエンジンは高性能な様ですね。・・・言いたい放題を書き連ねてしまい大変恐縮ですご返答頂きありがとうございました。
そうですかぁ。私の友人にも、250に400エンジン積み替え組が複数いましたね。スプロケの入れ替え組も。その頃は、毎日バイクのことばかり考えて楽しかったですね。随分、たくさんのバイクを乗り継いで、いまはツアラーのZZRになりました。
中型をとったとの教習所のバイクですね。
エンジンガードつけた教習車でしたね。私はGT380で教習を受け中免とりました。
私もこれで免許取りました。当時は、どこの教習所、試験場もこれでしたね。一発試験で数回ホーク、諦めて教習所行ってもホーク、乗り慣れましたよ😂
地元の教習所がCBR400Fを使ってる時、オラは隣県の教習所に通ったけど、そこではホークIIが現役で、試験車が赤ソリッドのCBX400Fでした……ホークIIが好きだったので、乗れたのは素直に嬉しかった記憶があります……
ホークIIが発売された当時は、2ストにしか興味なかった私も、中年になったころから、ホークIIの魅力を再認識した記憶があります。自分の好きなバイクに乗れるって嬉しいもんですよね。
あの頃のバイクはフロント19インチ、リア18インチだったなあ、、、懐かしい
現代では考えにくい前輪19インチですね。コーナーを曲がりにくそうで。
@@ishipun6326 そうですね、ホークIIは中学生の頃で初めてバイクにホイールが付いたって大騒ぎだったのを覚えてます。多分主さんは少し年上の方だと思います、初めて買ったバイクはバイトしまくってジスペケのインパルスでした。嬉しくて嬉しくて、、、
@masa0216 ジスペケのインパルスですかぁ。良いですなぁ。私は還暦を少し過ぎました。ツーリング仲間に乗ってる人がいて、キレイにフルノーマルでレストアしててカッコいいです。昨年のツーリング時にメーターみたら、走行83000kmでした。
当時 HAWKⅡは既にC.D.I点火でしたが、Kawasaki Zシリーズはポイント式でした。
@@tpno1493 CDI点火は、当時は画期的な感じがしましたね。
門真の試験場にて飛び込みで中型限定免許に合格した時の試験車両がHAWKIIでした。‥しみじみ。
いわゆる１発試験ですかぁ。それなら合格したときは飛び上がるくらい嬉しいですね。
今でいう〝バブ〟
ホーク2はOHC2気筒なのに後発の4スト4気筒ツインカムのFX、XJ、GSXのFより速かった。ホーク2より速い4ストはGSXのE、ホーク3、スーパーホーク3だけだった（48馬力組が出るまで）。ただホークの250は亀だったが😂。あのもっさいデザインなんだが走らせると低速トルクが太くてド下手でもエンストしない、それとキックスタートもセルスタートもできるんがバイクらしくていいよね❤。ホンダ3バルブ恐るべしやね。
そうなんですよね。低速トルクがあって、ラフにクラッチつないでもエンストしないんですよね。バイクの表現として適切かどうかは別として、なんかジェントルな感じでしたね。
😼80s 90s頃は、空き地の草むらに
良く捨てられてるバイクだった🌱
タダで貰えるバイクでしたね。
そうでしたね。その頃はタダでも要らないって感じでしたね。懐かしいです。
ヤカンタンクのホークIIのワインカラーに乗っていました。友のスズキGS400と共に大学生の時、北海道一周ツーリングに行きました。座布団シートとアップハンドルは快適そのものでした。
北海道一周ですかぁ。大切な思い出ですね。私も北海道に魅せられて、ほぼ毎年のように、３泊くらいの日程で北海道に行っています。随分昔のことですが、ホクレンのスタンドで、旗をもらったときの感動は一生忘れられません。
ホークIIは最終型が洗練されてて綺麗
最終型は、シートの座り具合もよく洗練されたホークIIでした、
@ishipun6326 そうでしたかホークII２台、スーパーホークIIIと乗りましたが
唯一座った事がありませんでした
2台乗った内、最初のホークIIはヤカンを角タンに変えてあった物を悪名高い上野の中古車屋で買った物で座布団が付いてました
またもう１台の方もタンクとサイドカバーが3代目の物だったのですが、嫌がらせでシートにカッターナイフ入れられた為
新品を車体番号で取り寄せた所
角タン初期の物が来ました
自分的には三、四代目のデザインがスタイリッシュで良かったと思います・・・ホークⅡの楽しみは250に400のエンジン載せ替えやミッションの組み替え(ホークIII、ラグジュアリーカスタム)、ボアアップ関連のフルチューン(聞くところによるとタンデムでCBXワンマン乗りブッチギリ)・・・スプロケセッティング等と多彩さが挙げられますね
最もノーマルでも
FX.XJ.GSX/Fにゼロヨンでは楽勝でしたが
オーソドックスながら高性能なバイクだったと思います
今現在フュージョンに乗ってますがHONDAのOHCエンジンは高性能な様ですね。
・・・言いたい放題を書き連ねてしまい大変恐縮です
ご返答頂きありがとうございました。
そうですかぁ。私の友人にも、250に400エンジン積み替え組が複数いましたね。スプロケの入れ替え組も。
その頃は、毎日バイクのことばかり考えて楽しかったですね。随分、たくさんのバイクを乗り継いで、いまはツアラーのZZRになりました。
中型をとったとの教習所のバイクですね。
エンジンガードつけた教習車でしたね。私はGT380で教習を受け中免とりました。
私もこれで免許取りました。当時は、どこの教習所、試験場もこれでしたね。一発試験で数回ホーク、諦めて教習所行ってもホーク、乗り慣れましたよ😂
地元の教習所がCBR400Fを使ってる時、オラは隣県の教習所に通ったけど、そこではホークIIが現役で、試験車が赤ソリッドのCBX400Fでした……
ホークIIが好きだったので、乗れたのは素直に嬉しかった記憶があります……
ホークIIが発売された当時は、2ストにしか興味なかった私も、中年になったころから、ホークIIの魅力を再認識した記憶があります。
自分の好きなバイクに乗れるって嬉しいもんですよね。
あの頃のバイクはフロント19インチ、リア18インチだったなあ、、、懐かしい
現代では考えにくい前輪19インチですね。コーナーを曲がりにくそうで。
@@ishipun6326 そうですね、ホークIIは中学生の頃で初めてバイクにホイールが付いたって大騒ぎだったのを覚えてます。多分主さんは少し年上の方だと思います、初めて買ったバイクはバイトしまくってジスペケのインパルスでした。嬉しくて嬉しくて、、、
@masa0216 ジスペケのインパルスですかぁ。良いですなぁ。私は還暦を少し過ぎました。ツーリング仲間に乗ってる人がいて、キレイにフルノーマルでレストアしててカッコいいです。昨年のツーリング時にメーターみたら、走行83000kmでした。
当時 HAWKⅡは既にC.D.I点火でしたが、Kawasaki Zシリーズはポイント式でした。
@@tpno1493 CDI点火は、当時は画期的な感じがしましたね。
門真の試験場にて飛び込みで中型限定免許に合格した時の試験車両がHAWKIIでした。‥しみじみ。
いわゆる１発試験ですかぁ。それなら合格したときは飛び上がるくらい嬉しいですね。
今でいう〝バブ〟
ホーク2はOHC2気筒なのに後発の4スト4気筒ツインカムのFX、XJ、GSXのFより速かった。ホーク2より速い4ストはGSXのE、ホーク3、スーパーホーク3だけだった（48馬力組が出るまで）。ただホークの250は亀だったが😂。あのもっさいデザインなんだが走らせると低速トルクが太くてド下手でもエンストしない、それとキックスタートもセルスタートもできるんがバイクらしくていいよね❤。ホンダ3バルブ恐るべしやね。
そうなんですよね。低速トルクがあって、ラフにクラッチつないでもエンストしないんですよね。バイクの表現として適切かどうかは別として、なんかジェントルな感じでしたね。