Блин ребята, вот это то, что НУЖНО знать про мотоциклы, какие отзывные компании, какие болячки, что исправлено, что добавлено, на что нужно обратить внимание. Это ИНТЕРЕСНО, ВАЖНО для многих. Респектище вам. Прошу, продолжайте такой же контент выпускать в дальнейшем.
Смотрел с улыбкой как владелец не одной Хонды, а в той частности была 3 сезона Honda CBR 1000rr. И вижу что человек явно на них не ездил,а разве что их крутил. Начну по порядку. 2004-2007 год тоже жрет масло. И жрут 90% этих мотоциклов около 0.5-1 литр на 1000км. И причина не в пробеге 80000км. Проблема в том самом никисилевом покрытии. Оно независимо от пробега задирается и слизывается ( чаще всего от высоких температур, но не критичны, не путать с перегревом) и через слизаные участки никисиля начинает продавливать масло в камеру сгорания. У меня был пробег 20000. На мотоцикле стояли ещё родные цепь, звёзды, и в целом мотоцикл был как новый по всем мелочам, но масло уходило до литра на тысячу. Проблема в том же Никисиле. И как правило 2-3 цилиндр. Они более тепло нагруженные. Когда вышла HONDA 2008 года, проблема была как и в кольцах, а точнее в их посадочном, но так же и в покрытие цилиндра. Проблемы стало две. Почитайте заграничные форумы и наши тоже. У людей с пробегом 3000 у новых мотоциклов был жор масла. И иногда проблема была в том же Никисиле. 2004-2005 год тоже самое. Сам по себе мотор конченый. Головка очень качественная, продуманная, а вот низ по качеству обработки цилиндров просто ужасны (сейчас в говорю про 2004-2007 в особенности. И дело не в пробеге. Проблема у 90% людей и на маленьком пробеге.
Здравствуйте, Александр! не подскажете как проблему масложора решить и решаема ли она? просто все что вы тут обсуждаете для меня непонятно. я новичок всего второй сезон начинаю. заранее благодарен!
@@ruslanm3579 был отзыв 8го года и замена колец. Если мотор прям практически новый, то это спасает от масложора. Если он уже грелся и получал люлей, то смирись с этим. Не решается, просто доливается.
@@_Vasisualiy_Lohankin абсолютно верно! Только ремонтный размер 1 и это 0.25 а глубина раковин с пробегом 40-50к достигает 0.50-0.80 и соответственно расточка уже не спасет... Разве что гильзовка
7 лет я владелец фаера восьмого года 😊 В городе масложора нет , трек - трасса по сути как и все ... Но я искал свой фаер полтора года . Дубашу и на треке , работа - дом , загородные поездки , Казань москва . Покупкой доволен , нового нечего не хочу !!!
Очень интресно! Хочеться про 954 рр что на фоне послушать, был такой у соседа, это прям мечта детсва, хотелось бы от компитентного человека, более развернуто о нем услышать.
Отличная инфа! Спасибо. Как владелец ямахи, можно в след видео про р1 и р6 немного качнуть рассказ в сторону фз1 и фз6 движки там "почти братья-сестры".
По поводу 6-7 года про маятник добавлю. Разница с 4-5 есть. Он другой формы , подкат не подходит даже от дореста к ресту. Колёсную базу укоротили с помощью маятника. Рама другая , усиленная. Говорю как человек который пересел с 4го на 7ой.
4:48 Нет на 04-07 никакого Никасила и даже Алюсиловая гильза, которая там стоит, стерется не может, т.к. есть оригинальные ремонтные поршня и кольца под ремонтный размер для этих двигателей. Открываем оригинальный Хондовский каталог и смотрим. 9:00 На 08 была отзывная по маслосъёмным кольцам, т.к. была проблема с сепаратором этих маслосъёмных колец и поршни никогда не меняли по отзывной. Правда замена масляных колец (по отзывной) масложёр до конца не убирала.
Смотрю-слушаю 2-ой обзор по CBR-кам и завидуешь москвичам, что у вас есть такой Гуру, как Александр 👏👏👏. Ну ка подскажите кто у нас в Питере есть, к кому можно спокойно "коня" доверить? Илье спасибо за поднятую и разъяснёную тему 👍👍👍
У знакомого gsxr 1100 .. Как он его только не насиловал.. Плевал он на всё! Весь без пластика уже но летает до сих пор.. У меня р1 быстрее умерла .. А джиксер до сих пор живее живых..! Бессмертный какой то. Сам купил литровый к6 вообще безперебойный аппарат.!
Жду жду такую же программу отзывы специалиста о ямахах р6 и р1 что-то не нашёл . Очень интересно послушатььспециалиста Сашу про разные модели . Может сделать это постоянную рубрику
Все понятно, подобное обычно слышишь в сервисе у "официалов" где нужно дорого платить, все менять, а когда возникнет вопрос - это не гарантийный случай..
Посмотрел ну в общем исходя из всего моторы хорошие,а если точнее за ними просто надо вовремя следить и ухаживать)))У самого нейкед CB1000R ,08 года покупался новым в Москве ,сейчас пробег 60 тысяч ,полёт нормальный ,но возможно придётся заменить нятяжитель и цепь ГРМ ,потому что есть уже звуки на холодную, а так полёт нормальный масло каждые 7 тысяч и расходники всегда менялись во время!)))
Сделай пожалуйста видос об общем сравнении надёжности всех известных брендов. Конечно, это предвзято и дерзко,но всё же очень интересно. Допустим, как я слышал часто, Ямаха и Хонда надёжны. Сузуки и КТМ наоборот. Хотелось бы мнение эксперта.
Здравствуйте. Подскажите надежный литровый спорт??? Симпатичного вида желательно)) Езжу на VFR 800 5го поколения. Надежность это да. Но вид мне не очень и мотор V-образный не нравиться как звучит и как на малых оборотах работает.
бери Р1 с кросплейном или зизер 1400= выфер по посадке + намного мощьнее , правда выфер 5 поколения действидельно почти беспроблемный ....у самого такой
Почему люди меняют натяжитель, но не цепь ГРМ? Второй ролик под ряд слышу от механа, что меняют именно натяжитель. Чем это может помочь, если изнашивается (растягивается) цепь ГРМ? Натяжитель, по идее, вообще не нужно менять, поскольку износ у него минимален.
Натяжитель на хонде ненадёжен .от вибраций на оборотах его складывает назад и цепь звонит .хотя износ у нее и 50процентов нет .по выходу пальца натяжителя видно что цепь и пол ресурса не прошла
Синонимы Кавасаки и вторая передача - это больше аргументация для диванных бойцов на форумах. Там она в целом неплохо ездит, а умирает из за того, что её включают неправильно и с характерным хрустом не учитывая, что там установлен облегчённый поиск нейтрали, который накладывает свои требования. А вот просто так развалившаяся передача на 600х сибиэрках от f3, f4 до rr - довольно частое явление.
Блин ребята, вот это то, что НУЖНО знать про мотоциклы, какие отзывные компании, какие болячки, что исправлено, что добавлено, на что нужно обратить внимание. Это ИНТЕРЕСНО, ВАЖНО для многих. Респектище вам. Прошу, продолжайте такой же контент выпускать в дальнейшем.
отличный специалист,приятно слушать, целый сундук опыта,не отпускайте его))
Обожаю когда серьёзные дядьки разговаривают о вещах, в которых действительно разбираются. Никакой клоунады, никакой воды и скбъективщины
Мне бы такого друга как Александр! Чувак реально знает мот от и до. Интересно слушать, говорит конкретно то, о чем нужно знать!
Отлична рубрика! Спасибо за специалиста. Благодарю за видео.
Смотрел с улыбкой как владелец не одной Хонды, а в той частности была 3 сезона Honda CBR 1000rr. И вижу что человек явно на них не ездил,а разве что их крутил. Начну по порядку. 2004-2007 год тоже жрет масло. И жрут 90% этих мотоциклов около 0.5-1 литр на 1000км. И причина не в пробеге 80000км. Проблема в том самом никисилевом покрытии. Оно независимо от пробега задирается и слизывается ( чаще всего от высоких температур, но не критичны, не путать с перегревом) и через слизаные участки никисиля начинает продавливать масло в камеру сгорания. У меня был пробег 20000. На мотоцикле стояли ещё родные цепь, звёзды, и в целом мотоцикл был как новый по всем мелочам, но масло уходило до литра на тысячу. Проблема в том же Никисиле. И как правило 2-3 цилиндр. Они более тепло нагруженные. Когда вышла HONDA 2008 года, проблема была как и в кольцах, а точнее в их посадочном, но так же и в покрытие цилиндра. Проблемы стало две. Почитайте заграничные форумы и наши тоже. У людей с пробегом 3000 у новых мотоциклов был жор масла. И иногда проблема была в том же Никисиле. 2004-2005 год тоже самое. Сам по себе мотор конченый. Головка очень качественная, продуманная, а вот низ по качеству обработки цилиндров просто ужасны (сейчас в говорю про 2004-2007 в особенности. И дело не в пробеге. Проблема у 90% людей и на маленьком пробеге.
Да, он не пилот, только механик командный.
Здравствуйте, Александр! не подскажете как проблему масложора решить и решаема ли она? просто все что вы тут обсуждаете для меня непонятно. я новичок всего второй сезон начинаю. заранее благодарен!
@@ruslanm3579 был отзыв 8го года и замена колец. Если мотор прям практически новый, то это спасает от масложора. Если он уже грелся и получал люлей, то смирись с этим. Не решается, просто доливается.
Да ты такой же специалист как и в видео. На 4-7 годах нет никасилевого покрытия, там некий аналог алюсила, который растачивается под ремонтные поршни.
@@_Vasisualiy_Lohankin абсолютно верно! Только ремонтный размер 1 и это 0.25 а глубина раковин с пробегом 40-50к достигает 0.50-0.80 и соответственно расточка уже не спасет... Разве что гильзовка
Расскажите о круизерах (стид, шадоу, драг стар и тд) в таком же плане. Очень интересно!
Да, да, очень сильно тож нуждаюсь в такой проф. инфе. Хочу Драгу 1100 взять, а вот таких тонких тех. обзоров нету.
и какой литр поинтересней и надежней в эти годы (2008-2014)?
Ждём ещё... Как всегда на высоте!!! Огромное спасибо вам
Саша отлично объяснил зачем и почему. Больше Саши!
7 лет я владелец фаера восьмого года 😊 В городе масложора нет , трек - трасса по сути как и все ... Но я искал свой фаер полтора года . Дубашу и на треке , работа - дом , загородные поездки , Казань москва . Покупкой доволен , нового нечего не хочу !!!
Какой у тебя пробег?
Очень интресно! Хочеться про 954 рр что на фоне послушать, был такой у соседа, это прям мечта детсва, хотелось бы от компитентного человека, более развернуто о нем услышать.
Аналогичная просьба по поводу 929/54 и сравнение с её ровесниками.
Молодец,очень полезный контент
Отличная инфа! Спасибо.
Как владелец ямахи, можно в след видео про р1 и р6 немного качнуть рассказ в сторону фз1 и фз6 движки там "почти братья-сестры".
Расскажите о Vfr800, 1200, cbr1100xx, X11, X4. CBR600f4i.
По поводу 6-7 года про маятник добавлю.
Разница с 4-5 есть. Он другой формы , подкат не подходит даже от дореста к ресту.
Колёсную базу укоротили с помощью маятника. Рама другая , усиленная.
Говорю как человек который пересел с 4го на 7ой.
Оставляю коммент для продвижения видео
4:48 Нет на 04-07 никакого Никасила и даже Алюсиловая гильза, которая там стоит, стерется не может, т.к. есть оригинальные ремонтные поршня и кольца под ремонтный размер для этих двигателей. Открываем оригинальный Хондовский каталог и смотрим. 9:00 На 08 была отзывная по маслосъёмным кольцам, т.к. была проблема с сепаратором этих маслосъёмных колец и поршни никогда не меняли по отзывной. Правда замена масляных колец (по отзывной) масложёр до конца не убирала.
Купил литр 04-07 год вкладываю много денег и души в этот мотик!Надеюсь он мне прослужит долго! Ездить планирую аккуратно!
зачем тогда литр?
@@alexpetrov5339 потому что хочет
о, продолжение подоспело. Первый лайк
По скорей бы ещё такой ролик увидеть!!!
спасибо Вам друзья!
Смотрю-слушаю 2-ой обзор по CBR-кам и завидуешь москвичам, что у вас есть такой Гуру, как Александр 👏👏👏. Ну ка подскажите кто у нас в Питере есть, к кому можно спокойно "коня" доверить? Илье спасибо за поднятую и разъяснёную тему 👍👍👍
Как же я ждал этот видос! Большое спасибо!👍 Красавцы!🔥
Наконец то еще нормальный канал про мото.
Интересно было послушать. У меня CBR 929 RR, за 3 сезона масложора не замечено))
Тоже присматриваю себе 929! Мот огонь!👍
Какой пробег?
Очень интересное видео получилось! Спасибо!!!
Второй лайк,ещё даже не глядя)))
Блииииннн...крутые ролики,давайте скорее ямаху,и про другие классы не забудьте.ну очень интересно.молодцы.
Приветствую! Снимите про 929 и 954
Лайк не глядя.рубрика полезная,прям крайне полезная
эх, огорчили вы меня ребята) сбр1000рр 08-10 года очень красивая, но ненадёжная, жаль, очень жаль, ждём про ямахи сузуки и кавы обзорчики))))))
Такая же беда...
Реально красивый и маленький как 600, просто идеальный байк, но надёжность, цена запчастей и ремонта и цена на рынке выше конкурентов...
Отличный выпуск 👨🎓, давайте ещё 👍🏻👍🏻👍🏻
Отличный выпуск, такого формата на ютубе совсем не много, к сожалению!
Илья, молодцы, очень интересную рубрику сделали, можно ещё например рассказать про жидкости, ну как вариант
Это будет страшный холивар
Отличный ролик, много полезной инфо. Удачи вам!!!
Браво!!!
Ответчику-респект
Про олдскульные джиксеры расскажите, про воздушномасленные моторы, знаю что до сих пор эти моторы ставят даже на драгрейсинг
У знакомого gsxr 1100 .. Как он его только не насиловал.. Плевал он на всё! Весь без пластика уже но летает до сих пор.. У меня р1 быстрее умерла .. А джиксер до сих пор живее живых..! Бессмертный какой то.
Сам купил литровый к6 вообще безперебойный аппарат.!
Вот это очень интересный формат.
Больше таких видео!
про джиксера к8 расскажите пожалуйста
Большое Спасибо!
Очень интересно!
Отличное техническое видео, спасибо 👍
На Яве в сезон более 20 т. км. . В советское время.. спасибо интересно.
Жду жду такую же программу отзывы специалиста о ямахах р6 и р1 что-то не нашёл . Очень интересно послушатььспециалиста Сашу про разные модели . Может сделать это постоянную рубрику
Все понятно, подобное обычно слышишь в сервисе у "официалов" где нужно дорого платить, все менять, а когда возникнет вопрос - это не гарантийный случай..
Про 954 хотелось бы услышать его мнение. Очень актуальный вопрос.
реквестирую ещё раз в запил такого же видоса про vfr800
А правда что если фаера 929 найти неубитого, то это один из самых надёжных спортов?
Круто было бы про нейкиды. Особенно европейские. Очень актуально для МСК
Все понятно и информативно.Спасибо
Круто. Жаль спорты не мое :)
PS Мб сидушки поудобней поставить?
Посмотрел ну в общем исходя из всего моторы хорошие,а если точнее за ними просто надо вовремя следить и ухаживать)))У самого нейкед CB1000R ,08 года покупался новым в Москве ,сейчас пробег 60 тысяч ,полёт нормальный ,но возможно придётся заменить нятяжитель и цепь ГРМ ,потому что есть уже звуки на холодную, а так полёт нормальный масло каждые 7 тысяч и расходники всегда менялись во время!)))
Какие расходы были?
Спасибо !
Привяжите мужика за кадром, отражение маячит, и так переживаю, мот 2006 года, корзина гремит..... А он еще, туда сюда....
Как бывший владелец сбр1000рр полностью согласен, очень капризный и затратный в содержании.
Какого года у вас был?
👍👍👍👍👍мешок лайков!
Огонь! Продолжайте!
Рядом с вами 954 RR, вот про него тоже ваше мнение хотелось бы послушать 😊
Очень крутое видео. Продолжайте в том же формате.
Посмотрел от и до,хотелось бы всю линейку,японскую))
Скоро будет)
А послушать интересно и познавательно! 🔥🔥🔥🔥🔥
Хороший обзор! Вопрос. Какой год лучше, по надёжности 2007 или 2010 ?
Сделай пожалуйста видос об общем сравнении надёжности всех известных брендов. Конечно, это предвзято и дерзко,но всё же очень интересно. Допустим, как я слышал часто, Ямаха и Хонда надёжны. Сузуки и КТМ наоборот. Хотелось бы мнение эксперта.
Очень полезная инфа!
Тоже самое поо джиксер литровый плиз!
спасибо Вам!
Здравствуйте. Подскажите надежный литровый спорт??? Симпатичного вида желательно)) Езжу на VFR 800 5го поколения. Надежность это да. Но вид мне не очень и мотор V-образный не нравиться как звучит и как на малых оборотах работает.
бери Р1 с кросплейном или зизер 1400= выфер по посадке + намного мощьнее , правда выфер 5 поколения действидельно почти беспроблемный ....у самого такой
Илья а что скажешь насчёт 954 ?
Про надёжность. Так что лучше и надёжней, 1000rr 2007г.или 600rr ?
CBF1000 не имеет таких болячек? Напишите пожалуйста ,потому что важно!🙏
Если японский мотоцикл, правильно обслуживать, он не ломается)
приветствую для чего стоят заслонки в воздушных патрубках 2009 г фаер и есть ли смысл их убрать?
Немного сумбурно как то но очень познавательно и интересно.
Снимите про ,,дрозда,,))
Почему люди меняют натяжитель, но не цепь ГРМ? Второй ролик под ряд слышу от механа, что меняют именно натяжитель. Чем это может помочь, если изнашивается (растягивается) цепь ГРМ? Натяжитель, по идее, вообще не нужно менять, поскольку износ у него минимален.
Натяжитель на хонде ненадёжен .от вибраций на оборотах его складывает назад и цепь звонит .хотя износ у нее и 50процентов нет .по выходу пальца натяжителя видно что цепь и пол ресурса не прошла
Обещал же про Ямахи, Кавасаки и прочую нечисть, ждём с нетерпением!)))
А на CBF 1000 2008г нет проблем с масложёром?
Кто подскажет, где в Москве можно раздушить Фаера 2010 года японского, к кому обратиться?
Где видео про 900RR?
А где интервью про ямахи??
2015 год пробег 4тыс. Жрет масло. Что посмотреть ? В чем причина ?
О! Начните с R1!
И еще про прощет иженеров есть но минимальный, а запас прчности от 600 сибира и литра большой , с поправкой на своевременное обслуживание.
Добрый день.Какая причина при разгоне начинает дергаться?
Ребята привет!
Скажите,где Саня взял такую крутую кепку!
а где обещанная ссылка под видео на другое видео?)
проблемы со 2-й передачей на 600-каз сибиэрках?!! мы с кавой не путаем?
Синонимы Кавасаки и вторая передача - это больше аргументация для диванных бойцов на форумах. Там она в целом неплохо ездит, а умирает из за того, что её включают неправильно и с характерным хрустом не учитывая, что там установлен облегчённый поиск нейтрали, который накладывает свои требования. А вот просто так развалившаяся передача на 600х сибиэрках от f3, f4 до rr - довольно частое явление.
Интересно послушать про Yamaha fz8.
Про дукасы Илья, и по подробнее. Максимально скучно видео. 😀
Да, давно хочу
А где следующий выпуск?
Очень грамотно
Так где обещанный ролик через неделю?
Скажите cbf 1000 надёжный Мот, просто недавно купил думал надёжный аппарат а теперь сомнения е возникли, т.к. там стоит двигатель от фаера? 2006г
а где продолжение про ямаху??
👍👍👍
Как в школе наводящими вопросами вытягиваю на тройку😁
Пацаны,а чё с восходами
Какой спорт самый живучий, относительно дешманский (по обслуживанию) надежный?????
Да вроде как все везде пишут / говорят/ снимают)) что это honda cbr 1000rr ...)))))
Чё так годно и мало лайков