Meer vermogen, met verbeterde luchtstroom en koeling. Een verbeterd onderstel en remmen-upgrade. Een OEM+ geluid. Een mooier interieur. En een afstelling voor de Landstrasse en Autobahn ipv kneiterhard onderstel voor het circuit. Joep heeft geen M1 gebouwd, maar een Alpina B1 😉
Tof dat je zo open en eerlijk bent over de kosten van het geheel. Ik vind je BMW echt heel erg gaaf geworden! Ben heel benieuwd wat het volgende project gaat worden.
ik wist dat het kostenplaatje groot zou zijn maar zo groot had ik het niet verwacht. het is je zeker gegund ik kan het me in iedergeval niet voorstellen :).
Sinds deze serie ben ik serieus fan van deze 1 serie. Ik overweeg er een te kopen als mijn laatste auto met een verbrandingsmotor. En deze mijn leven lang aan te houden.
Dit is wat IK nou oprecht super dik vindt. Zijn niet veel mensen meer die zo veel geld in hun auto steken. Je hebt er wel een bizar dikke M1 aan over gehouden!!!
Er is een hele industrie omheen gebouwd, en zijn honderden zo niet duizenden merken en bedrijven die producten maken om een auto beter/sneller/mooier te maken. Dus ja dat doen best wel heel veel mensjes op dezer wereldbol die heeeeel veeeeeel geld in hun auto steken
Fantastische auto geworden. Het gaat er niet altijd om wat je voor hetzelfde bedrag had kunnen kopen, dit is een unieke auto. Er is geen tweede. Dat maakt het de uitgaven gewoon waard. Ben wel benieuwd naar het volgende project. Ik verwacht een dikke trackcar.
Het grappigste is dat je aan de buitenkant niet ziet dat er 20k aan aanpassingen zijn gedaan haha, voor de rest hele zieke auto ben heel blij voor je Joep :)
Een “met verstand” rondje ring doen is echt geen killer voor je remmen. Zeker niet als je er bijna geen baan kennis hebt en niet non stop het vermogen aanspreekt.
Precies, ga niet op 100%, maar zeg op 70/75, en je kunt best een rondje doen, jammer, meen ik echt. En ik heb daar zelf vele rondjes afgelegd, ik zeg niet zomaar wat. Vakman als je bent, een semi-sportief rondje, en er is niets aan de hand, Evengoed, chapeau, wat een wagen man, zoals iemand hierboven zegt, meer dan een 1M, een soort Alpina 1-serie, prachtig!!!
Weer een leerzame video. En bedankt dat je de kosten hebt meegenomen. Dat zie je zeker niet bij iedereen. Zo heb je toch een idee wat het allemaal kost.
Zonde dat je de ring niet ermee op gaat. Rijden op 100% is zonde van je wagen, absoluut. Maar je kan ook heel erg genieten van 80% plezier -- niet de snelste tijd jagen. Maar gewoon lekkere lijnen pakken en rustig aanremmen voor bochten inpv elk rempunt de ABS intrappen. Lekker vloeien kan echt alleen op een circuit, en daar hoef je zeker niet je pijngrens van je remmen bij op te zoeken. Mooie Alpina B1.
na de verschillende banden hebben geprobeerd, wat vond je de fijnste op de f20 en waarom. Goodyear f1 en pilotsport 5 lijken namelijk best veel op elkaar.
Vriend van mij had een Alpina D4... wat een geweldige auto. 350pk diesel en met wat aanpassingen 400pk. Ook met die hebben we de 300km/h aangetikt! Een diesel!!! Wil op de HUD overigens.. gps was net ietsje lager. De M4 die hij nu heeft is veel harder en vind ik persoonlijk veel veel minder prettig
De 31 naar het noorden wordt steeds rustiger en is bijna rechtuit. Daar lukt topsnelheid eigenlijk altijd.👍👍Vooral op zondag want dan is er een LKW-Fahrverbot in Duitsland. Dat scheelt een slok op een borrel!
Dat is inderdaad de weg om dat te doen. Als je een enkele auto op de rechterbaan ziet, dan kan je er wel volgas langs. Rijden er meer achter elkaar, dan toch maar van het gas af. Niemand verwacht je met 300+ km/u. Mijn top op de A31 was 320 km/u (op de teller). Maar wel klamme handjes naderhand...
@@RamonDeKleinklopt, perfecte weg, maar het probleem is die gele kentekens die van rijbaan wisselen zonder te spiegelen en richting aan te geven. Mijn remmen schieten dan te kort 😢.
21:02 een M2 heeft echter geen gewone N55 motor, dat zou Joep ook moeten weten.. De N55 in de M2 is door BMW op diverse plekken versterkt (o.a. krukas en zuigers etc) t.o.v. de gewone N55.. Dus om het nou perse een downgrade t.o.v. een B58 te noemen vind ik een beetje te kort door de bocht.. Bovendien klinkt de N55 beter, maar dat is persoonlijke smaak natuurlijk.. B58 is verder inderdaad wel een top motor, voor een niet M-auto..
Wat voor stoelen zitten er eigenlijk in? Zoals je weet rijden wij zelf regelmatig op 1 dag even naar Berlijn heen en weer en dan zijn de comfortstoelen wel echt een must, daar stap je nog zonder enige vorm van vermoeidheid weer uit.
Wat een beest is het geworden Joep! Fantastische kleurcombinatie ook, en die upgrades... Heb zelf een gechipte 1.5 eTsi en die is voor mijn doen ook aardig rap. Maar die remmen idd... Heb er een paar keer 230 mee gereden op de teller, maar als je dan in de ankers moet voelt dat niet fijn.
Op een vierbaans autobahn 300 rijden is erg moeilijk. Wat verder in Duitsland zijn ook veel zesbaans autobahnen. Daar is de linker bahn (vaak) veel beter geschikt voor zeer hoge snelheden.
Hi Joep. Leuk om te zien hoe een hobby vreselijk uit de hand kan lopen. Toen jij dit ging doen, de Autobahn, de topsnelheid testen, denk ik terug aan de momenten dat ik dit met een A6 en A4 baant 3.0tdi ook ging doen. En wat grappig. Ook mijn remschijven waren krom. Dan dacht ik altijd. Hebben die Duitsers dit dan nooit? Sindsdien rij ik alleen nog maar met 2 delige schijven en daarna heb ik dit probleem nooit meer gehad. Maar goed jij hebt ook 2 delig dus het zullen de achterste schijven wel zijn. Dan nog wat! Ik heb ik beide gevallen ook de stofhoezen gescheurd gehad omdat het vet eigenlijk veel te hard, in een te oude hoes word rond geslingerd. Nou is die van jou redelijk nieuw dus zal dat wel goed komen. Maar dat is met dit soort acties wel een puntje van aandacht. Groetjes Sven uit Hardegarijp
Met plezier dit project gevolgd. Wat betreft de kromme remmen, ben ik het niet eens. Met kwalitatief hoogwaardige spullen (van staal) is dit wel mogelijk.
Netjes! Dat is hard in een Yaris! Ik heb het ook gereden met mijn Corolla TS, maar van uit elkaar rammelen spreekwoordelijk was geen sprake hij ligt als een blok op de weg en van trilling is absoluut geen sprake! Staat van onderhoud is overigens erg goed 😊
@@HansV6 Ik was ook dik tevreden ja, het ding staat nogal hoog op de wielen dus vang relatief veel wind :) Ik rijd er 40.000 km per jaar in met alleen maar snelweg kilometers, kom eigenlijk nooit boven de 120 uit, ik hoorde geluiden die ik nog niet eerder had gehoord 😂. Waarschijnlijk viel het uit elkaar rammelen dus wel mee.
Leuke video en hele dikke auto. Zelfs al zou je de ring op willen, die is sowieso nu gesloten haha. Maar deze auto heeft zeker niet teveel vermogen voor de remmen. BMW heeft zijn standaard remmen op de M light en M modellen goed op orde, en die van jou hebben upgrade remschoenen. Als je normaal rijdt op de ring en de baan een beetje leert op een sim racer gaan deze zeker weten niet faden. Wel even hoge temp vloeistof erin gooien. Ga bij Mischa langs met deze M140i en hij zal je wel even laten zien wat die auto kan.
@@Diac13 ja moet wel haalbaar zijn. Zou me ook niks verbazen ondanks joep zn uitleg over dat de set up is gericht op een totaalplaatje waarbij dagelijks gebruik zwaar meetelde dat micha charoudin dit ding in krankzinnige tijden over de ring heen zou krijgen. Denk gezien het totaalplaatje dat de techniek dik voor elkaar is waarbij ook veel balans en vertrouwen in de wagen zit tot serieuze rondetijden 👌
Mooie video’s over dit project. Hoeveel uur heb je er ongeveer in zitten? Geeft men wellicht inzicht in wat het voor hun totaal zou kosten. Ben benieuwd naar het volgende project
Geniaal! Heb ooit de 280 aangetikt in een E36 M3 GT (die Britisch racing green edition die nu onbetaalbaar is). Vermoed dat die van jou de 310 wel haalt. 🙃
erg gaaf project op te volgen. de remmen zijn op mn 7 GTI perf ook een dingetje, remmen vanaf 285 terug naar 100/120 vinden ze niet zo leuk, jammer dat keramische remmen niet te betalen zijn.. ben benieuwd naar de volgende video's die gaan komen :)
Goed verhaal en leuke videos. Ik kom dit jaar eens bij je langs voor wat upgrades aan mijn M140i. En nieuwe banden. Zijn de Goodyear Supersports beter dan Michelins?
Joep bij de Q&A: droom is een koopwoning Ook Joep: dit is mijn M140, voor met deze stapel geld (22K) ga ik er een M1 van maken. Dik apparaat geworden Joep!
Mooie weg Joep de A31 in Duitsland van Duisburg naar Leer. Alleen gebeuren er regelmatig zware ongevallen met dodelijke afloop paar jaar geleden 2 testrijders van Porche. Maar een mooie video.
Ik heb die ervaring ook, ik meed de A31 die er slecht bekend om staat om vooral de ongelukken met auto's plus caravans die inhaalden zonder achteropkomend verkeer in de spiegel en eenmaal op de linkerbaan volledig de vernieling in werden gereden.
@@devosreynaert9873 ja ik woon zelf vlak aan de grens met Duitsland in Drenthe, en het is helaas bij elk weekend raak met ongevallen. Is een van de weinige stukken snelweg waar geen snelheid beperking is. Omdat het een test route is van de grote autofabrikanten naar de testbanen rond om Bremen, Emden en Hamburg.
Poh. Als je het totaalbedrag vergelijkt met sportieve occasions op de markt gaan er toch een hoop deuren open. Weet je natuurlijk niet wat je in huis haalt en waarschijnlijk bij lange na niet zo netjes, maar toch. Ik denk maar even aan een (bijv) vroege Giulia Q.
tof project! alleen wel jammer dat ie niet even de ring over gaat.. mensen trappen Lupo's, Caddy's en andere zooi over de ring dan kan deze M1 dat zeker ook wel aan
Een echte kenner aan het woord. Mooie wagen en nu leuk speelgoed maar wel duur. En dan nog zonder montage want die zat er niet mee in dacht ik , de werkuren 🤔
Geen 102 bij goedkope tankstations tanken zoals Aral en Argos. Daar zit een rotzooi octaan booster in die ‘MMT’ heet. Die beschadigd sensoren, brandstof systeem, katalysator en ook cilinderwand schade. Ik had een paar maanden 102 getankt bij Argos en mijn lambda, bougies en katalysator moesten vervangen en ben bang voor nog meer gevolgen. Je kan het herkennen aan een oranje lambda en bougies. Alleen 102 tanken bij BP en Shell.
Helaas komt dit ook voor bij bv BP. Dit heb ik zelf meegemaakt. Altijd braaf BP Ultimate 98 getankt, downpipe eronder uit en compleet oranje was de katalysator van binnen...
Ik vraag me af hoeveel euro’s in de bmw 1 van ghost rider junior zit 😮. Met deze auto kun je zeker een record rijden van Eindhoven naar Amsterdam met verkeer. 300 tikt die snel aan. Zeker proberen waard
Woef!!! Ik houd van je ultra realistische aanpak…… heb er zelf de pecunia niet voor. De 2aten is nu echt helemaal fantastisch, al had ik gehoopt dat de de nordschleife erbij had gepakt :) was die trouwens al weer open?
Prachtige video. Mooie upgrades ook. TU pomp upgrade is mi wel overbodig want originele pomp gaat tot 450-460pk. Daarom blijft die van mij ook zitten 😉
Als je een koper vind die de nodige centen heeft en er aan wil uitgeven kan je een deel recupereren. Hopenlijk levert dit(reclame)project 🤔veel nieuwe potentiele klanten op.😉💰
Weer een ontzettende toffe video Joep! Wat een beest van een auto is het geworden! Wat me opviel is dat al meerdere video's lang er een bruin blaadje onder je rechter voor lamp in het stukje grill zit ;)
61k is een hoop geld. Maar daar koop je naar mijn weten geen nieuwe wagen voor die 300km/u kan rijden en zo leuk stuurt. En een hobby mag geld kosten natuurlijk. Geniet er van zou ik zeggen. 👍🏻
Ik vraag me wel af of investering in tunen zich terugvertaalt in de waarde van de auto. Dat geloof ik namelijk niet. Net als met een koopwoning: als jij er voor 30.000 euro een nieuwe keuken of andere kozijnen in kakt, betaalt dat zich ook niet per definitie terug in een waardestijging van je huis. Dus voor 21000 euro tunen betekent niet dat-ie dat dan ook meer waard wordt. Misschien zelfs integendeel. Als iemand denkt dat een getuned exemplaar afgetrapt is....
Dit soort upgrades doe je niet om terug te verdienen, maar om er lol aan te hebben. Auto's zijn gewoon in de originele trim het meeste waard. De meeste tuning zal een auto enkel minder waard maken. Vaak wordt het onderhoud ook fiks duurder. Vaker olie wisselen van de motor/bak, meer bandenslijtage, ...
@@RamonDeKlein Denk dat je helemaal gelijk hebt. Dat, terwijl ik mijn auto wel laatr tunen. Gewoon voor het plezier. Maar denk dat het vooral negatieve effecten heeft op de inruilwaarde.
@@marcvanderbij8262 Zorg dat je de originele delen houdt, zodat de auto weer in originele staat is te brengen als je onderdelen vervangt. Dan zal het allemaal wel meevallen. En er zelf plezeier aan beleven is ook wel wat waard...
knappe prestatie om +300 op gps met 2 mensen en vermoedelijk volle koffer te doen. Vraag me af tot hoever die zou lopen als je er alleen, zonder bagage, in zou rijden. Verder mooie som, tel er nog een 1000 of 2000 euro bij voor al die bits en pieces uiteindelijk. Stevige prijs maar dan heb je wel een auto naar je eigen zin.
Deze auto wordt ingezet voor bedrijfs content/promotie. Dus voor Joep was dit geintje een stuk goedkoper. Materiaal voor inkoopprijs en alles ex btw want zakelijk. Weinig particulieren die dit doen voor de genoemde prijzen in de video.
Meer vermogen, met verbeterde luchtstroom en koeling. Een verbeterd onderstel en remmen-upgrade. Een OEM+ geluid. Een mooier interieur. En een afstelling voor de Landstrasse en Autobahn ipv kneiterhard onderstel voor het circuit.
Joep heeft geen M1 gebouwd, maar een Alpina B1 😉
inderdaad, M is inderdaad hard voor de bochten en Alpine vooral voor rechtdoor
Ik blijf er bij. Een rondje op De Nürburgring met Misha zou geweldig zijn.
Recht chill rondje met een vermogenstest op het opwaardse gedeelte lijkt me heel fijn.
308 km/u in een hot hatchback is insane, prachtig werk!
Joep geeft zelf in de video aan dat zijn remmen daar niet geschikt voor zijn.
Mishaaq
Waarom zou je die lomperd in je auto laten rijden, met alle risico's van dien.
Tof dat je zo open en eerlijk bent over de kosten van het geheel. Ik vind je BMW echt heel erg gaaf geworden! Ben heel benieuwd wat het volgende project gaat worden.
ik wist dat het kostenplaatje groot zou zijn maar zo groot had ik het niet verwacht. het is je zeker gegund ik kan het me in iedergeval niet voorstellen :).
Sinds deze serie ben ik serieus fan van deze 1 serie. Ik overweeg er een te kopen als mijn laatste auto met een verbrandingsmotor. En deze mijn leven lang aan te houden.
Ik heb dit gedaan en kan het aanbevelen!
@@coenwag Mooi, ik overweeg het ook. De huidige of de laatste met achterwielaandrijving?
@@tr4nnel752 achterwielaandrijving
Los van de auto: wat een profi-video! En dat van die pauzes tussen je zinnen vond ik juist nu wel meevallen.
Wel heel eerlijk van je schijven!
Ja en ze vertraagden dus wel voldoende tijdens de top speed test. 👍🏼
Ik vind het nu nog veel gaver dat jullie mijn auto gaan aanpakken. Ik heb er echt een goed gevoel bij!
Dit is wat IK nou oprecht super dik vindt. Zijn niet veel mensen meer die zo veel geld in hun auto steken. Je hebt er wel een bizar dikke M1 aan over gehouden!!!
Er is een hele industrie omheen gebouwd, en zijn honderden zo niet duizenden merken en bedrijven die producten maken om een auto beter/sneller/mooier te maken. Dus ja dat doen best wel heel veel mensjes op dezer wereldbol die heeeeel veeeeeel geld in hun auto steken
@@nijhuus En je punt is?
Fantastische auto geworden.
Het gaat er niet altijd om wat je voor hetzelfde bedrag had kunnen kopen, dit is een unieke auto. Er is geen tweede. Dat maakt het de uitgaven gewoon waard.
Ben wel benieuwd naar het volgende project. Ik verwacht een dikke trackcar.
Het grappigste is dat je aan de buitenkant niet ziet dat er 20k aan aanpassingen zijn gedaan haha, voor de rest hele zieke auto ben heel blij voor je Joep :)
Dit was echt een hele gave, eerlijke en complete serie! Petje af voor jullie
Heerlijke video om naar te kijken, en een super gaaf project! Genoten! Heel gaaf gedaan Joep.
🎉 prachtig en mooi gepresenteerd. Top werk.
Top Joep hele interesante en eerlijke video hier hebben we wat aan !!
Leuke video met goede uitleg. En inderdaad, hard rijden is op bepaalde snelheden gevaarlijk, ik snap die opmerking van Joep wel.
Leuk Joep, geniet er van. Mooi gedaan .
Een “met verstand” rondje ring doen is echt geen killer voor je remmen. Zeker niet als je er bijna geen baan kennis hebt en niet non stop het vermogen aanspreekt.
Precies, ga niet op 100%, maar zeg op 70/75, en je kunt best een rondje doen, jammer, meen ik echt. En ik heb daar zelf vele rondjes afgelegd, ik zeg niet zomaar wat. Vakman als je bent, een semi-sportief rondje, en er is niets aan de hand,
Evengoed, chapeau, wat een wagen man, zoals iemand hierboven zegt, meer dan een 1M, een soort Alpina 1-serie, prachtig!!!
dus zeker niet Misha vragen
Je hotelkamernummer verklapte de topsnelheid al een beetje🎉🎉🎉🎉😊 gaaf hoor😊
Weer een leerzame video. En bedankt dat je de kosten hebt meegenomen. Dat zie je zeker niet bij iedereen. Zo heb je toch een idee wat het allemaal kost.
Heb je ook een inschatting hoeveel uur je hebt gestoken in het uitzoeken/voorbereiden? En hoeveel uur de/montage?
Eerlijke jongen. Ben blij dat je weer heelhuids terug bent. Wat een waanzinnig ding.
Zonde dat je de ring niet ermee op gaat. Rijden op 100% is zonde van je wagen, absoluut. Maar je kan ook heel erg genieten van 80% plezier -- niet de snelste tijd jagen. Maar gewoon lekkere lijnen pakken en rustig aanremmen voor bochten inpv elk rempunt de ABS intrappen. Lekker vloeien kan echt alleen op een circuit, en daar hoef je zeker niet je pijngrens van je remmen bij op te zoeken. Mooie Alpina B1.
Mooie afsluitende video, met daarin het kosten verhaal en ook wat er mis ging! Geeft dus aan dat tunen van een auto toch wel het nodige kost!
Mooie, eerlijke video Joep. 👍
Wat geweldig mooi is het geworden, daar ga je nog veel plezier van hebben, kost wat heb je ook wat.
na de verschillende banden hebben geprobeerd, wat vond je de fijnste op de f20 en waarom. Goodyear f1 en pilotsport 5 lijken namelijk best veel op elkaar.
Vriend van mij had een Alpina D4... wat een geweldige auto. 350pk diesel en met wat aanpassingen 400pk. Ook met die hebben we de 300km/h aangetikt! Een diesel!!! Wil op de HUD overigens.. gps was net ietsje lager. De M4 die hij nu heeft is veel harder en vind ik persoonlijk veel veel minder prettig
Wel een leuk project geworden!
Hoorde ik nu misha praten tijdens de 300km/u ?
Misha kan gewoon NL praten dus denk het niet.
De 31 naar het noorden wordt steeds rustiger en is bijna rechtuit. Daar lukt topsnelheid eigenlijk altijd.👍👍Vooral op zondag want dan is er een LKW-Fahrverbot in Duitsland. Dat scheelt een slok op een borrel!
Dat is inderdaad de weg om dat te doen. Als je een enkele auto op de rechterbaan ziet, dan kan je er wel volgas langs. Rijden er meer achter elkaar, dan toch maar van het gas af. Niemand verwacht je met 300+ km/u. Mijn top op de A31 was 320 km/u (op de teller). Maar wel klamme handjes naderhand...
@@RamonDeKleinklopt, perfecte weg, maar het probleem is die gele kentekens die van rijbaan wisselen zonder te spiegelen en richting aan te geven.
Mijn remmen schieten dan te kort 😢.
21:02 een M2 heeft echter geen gewone N55 motor, dat zou Joep ook moeten weten.. De N55 in de M2 is door BMW op diverse plekken versterkt (o.a. krukas en zuigers etc) t.o.v. de gewone N55.. Dus om het nou perse een downgrade t.o.v. een B58 te noemen vind ik een beetje te kort door de bocht.. Bovendien klinkt de N55 beter, maar dat is persoonlijke smaak natuurlijk.. B58 is verder inderdaad wel een top motor, voor een niet M-auto..
Wat voor stoelen zitten er eigenlijk in? Zoals je weet rijden wij zelf regelmatig op 1 dag even naar Berlijn heen en weer en dan zijn de comfortstoelen wel echt een must, daar stap je nog zonder enige vorm van vermoeidheid weer uit.
Volgende project een circuit/drift speeltje voor de zaak, e36, e46 of 130i?
Ik vroeg me al af waarom er niemand iets over de volgende project schrijft… wat zou het zijn inderdaad????? #hintplease
Hele toffe wagen. Lekker makkelijk zon hatchback, korte wielbasis boor het bochtenwerk (minder voor topsnelheid ;))wees er zuinig op.
Eerlijk en duidelijk uitleg
Super doe zo verder
Wat een beest is het geworden Joep! Fantastische kleurcombinatie ook, en die upgrades... Heb zelf een gechipte 1.5 eTsi en die is voor mijn doen ook aardig rap. Maar die remmen idd... Heb er een paar keer 230 mee gereden op de teller, maar als je dan in de ankers moet voelt dat niet fijn.
Op een vierbaans autobahn 300 rijden is erg moeilijk. Wat verder in Duitsland zijn ook veel zesbaans autobahnen. Daar is de linker bahn (vaak) veel beter geschikt voor zeer hoge snelheden.
Joep echt fantastisch video heel leuk
Ben heel benieuwd naar je volgende project
Tempo is een stuk fijner zo Joep, kijkt lekker weg!
Je hebt er een prachtige one of a kind van gemaakt. ❤
RESPECT Joep wat mega gaaf dit!!
Hi Joep. Leuk om te zien hoe een hobby vreselijk uit de hand kan lopen. Toen jij dit ging doen, de Autobahn, de topsnelheid testen, denk ik terug aan de momenten dat ik dit met een A6 en A4 baant 3.0tdi ook ging doen. En wat grappig. Ook mijn remschijven waren krom. Dan dacht ik altijd. Hebben die Duitsers dit dan nooit? Sindsdien rij ik alleen nog maar met 2 delige schijven en daarna heb ik dit probleem nooit meer gehad. Maar goed jij hebt ook 2 delig dus het zullen de achterste schijven wel zijn.
Dan nog wat! Ik heb ik beide gevallen ook de stofhoezen gescheurd gehad omdat het vet eigenlijk veel te hard, in een te oude hoes word rond geslingerd. Nou is die van jou redelijk nieuw dus zal dat wel goed komen. Maar dat is met dit soort acties wel een puntje van aandacht.
Groetjes Sven uit Hardegarijp
Erg herkenbaar, die kromme remmen. Hier al met meerdere audi a6'en last van gehad.. Met welk merk schijven heb je dit opgelost als ik vragen mag?😅
@@thijmen6248Vast brembo
Een gave update jeetje wat een mooie auto zo
Klopt het? Volgende project een BMW 4 serie???
Gaaf ding man! Gefeliciteerd! 😄
Leuke video, enige wat ik mis is wat zou kosten ongeveer als dit door jullie uitgevoerd zou worden de prijzen zijn alleen voor de onderdelen toch?
Met plezier dit project gevolgd. Wat betreft de kromme remmen, ben ik het niet eens. Met kwalitatief hoogwaardige spullen (van staal) is dit wel mogelijk.
Leuk om te zien. Heb zelf laatst 210 km/h in mijn Yaris 1.8 TS gehaald op de autobahn, het ding rammelde zowat uit elkaar.
Netjes! Dat is hard in een Yaris! Ik heb het ook gereden met mijn Corolla TS, maar van uit elkaar rammelen spreekwoordelijk was geen sprake hij ligt als een blok op de weg en van trilling is absoluut geen sprake! Staat van onderhoud is overigens erg goed 😊
@@HansV6 Ik was ook dik tevreden ja, het ding staat nogal hoog op de wielen dus vang relatief veel wind :) Ik rijd er 40.000 km per jaar in met alleen maar snelweg kilometers, kom eigenlijk nooit boven de 120 uit, ik hoorde geluiden die ik nog niet eerder had gehoord 😂. Waarschijnlijk viel het uit elkaar rammelen dus wel mee.
Leuke video en hele dikke auto. Zelfs al zou je de ring op willen, die is sowieso nu gesloten haha.
Maar deze auto heeft zeker niet teveel vermogen voor de remmen. BMW heeft zijn standaard remmen op de M light en M modellen goed op orde, en die van jou hebben upgrade remschoenen. Als je normaal rijdt op de ring en de baan een beetje leert op een sim racer gaan deze zeker weten niet faden. Wel even hoge temp vloeistof erin gooien.
Ga bij Mischa langs met deze M140i en hij zal je wel even laten zien wat die auto kan.
Meneer charoudin kan Joep wel een paar gekke bekken laten trekken denk als passagier in z'n eigen wagen... 😂
@@thierrywhuttt Dat weet ik wel zeker. Denk dat dat ding wel 260 aan tikt op de ring. Is wat anders dan 300 rechtuit.
@@Diac13 ja moet wel haalbaar zijn.
Zou me ook niks verbazen ondanks joep zn uitleg over dat de set up is gericht op een totaalplaatje waarbij dagelijks gebruik zwaar meetelde dat micha charoudin dit ding in krankzinnige tijden over de ring heen zou krijgen.
Denk gezien het totaalplaatje dat de techniek dik voor elkaar is waarbij ook veel balans en vertrouwen in de wagen zit tot serieuze rondetijden 👌
Mooie video’s over dit project. Hoeveel uur heb je er ongeveer in zitten? Geeft men wellicht inzicht in wat het voor hun totaal zou kosten. Ben benieuwd naar het volgende project
Wat (weer) een top video en tevens leuke inspiratie voor mijn E88 135i 😁👍
Geniaal! Heb ooit de 280 aangetikt in een E36 M3 GT (die Britisch racing green edition die nu onbetaalbaar is). Vermoed dat die van jou de 310 wel haalt. 🙃
Mooi resultaat. Maar ook verstandig de snelheidstest niet vaker te doen, je mag daar zo snel maar blijft vaak toch erg gevaarlijk.
Wat een indrukwekkende auto is dit geworden Joep!
@ 7:55 ,, nieuwe auto?🙄?. Elfje?
erg gaaf project op te volgen. de remmen zijn op mn 7 GTI perf ook een dingetje, remmen vanaf 285 terug naar 100/120 vinden ze niet zo leuk, jammer dat keramische remmen niet te betalen zijn.. ben benieuwd naar de volgende video's die gaan komen :)
Goed verhaal en leuke videos. Ik kom dit jaar eens bij je langs voor wat upgrades aan mijn M140i. En nieuwe banden. Zijn de Goodyear Supersports beter dan Michelins?
Joep bij de Q&A: droom is een koopwoning
Ook Joep: dit is mijn M140, voor met deze stapel geld (22K) ga ik er een M1 van maken.
Dik apparaat geworden Joep!
Als beginnend ondernemer krijg je toch geen hypotheek, dus snap hem volledig.
Wat is een betrouwbare website voor ebc remmen?
Mooie weg Joep de A31 in Duitsland van Duisburg naar Leer. Alleen gebeuren er regelmatig zware ongevallen met dodelijke afloop paar jaar geleden 2 testrijders van Porche. Maar een mooie video.
Ik heb die ervaring ook, ik meed de A31 die er slecht bekend om staat om vooral de ongelukken met auto's plus caravans die inhaalden zonder achteropkomend verkeer in de spiegel en eenmaal op de linkerbaan volledig de vernieling in werden gereden.
@@devosreynaert9873 ja ik woon zelf vlak aan de grens met Duitsland in Drenthe, en het is helaas bij elk weekend raak met ongevallen. Is een van de weinige stukken snelweg waar geen snelheid beperking is. Omdat het een test route is van de grote autofabrikanten naar de testbanen rond om Bremen, Emden en Hamburg.
@@devosreynaert9873klopt, dat zijn de gele nummerborden die dezelfde rijstijl hebben als in Nederland.
Poh. Als je het totaalbedrag vergelijkt met sportieve occasions op de markt gaan er toch een hoop deuren open. Weet je natuurlijk niet wat je in huis haalt en waarschijnlijk bij lange na niet zo netjes, maar toch. Ik denk maar even aan een (bijv) vroege Giulia Q.
Op 1.5x de standaard afspeelsnelheid gaat hij nòg harder.
tof project!
alleen wel jammer dat ie niet even de ring over gaat.. mensen trappen Lupo's, Caddy's en andere zooi over de ring
dan kan deze M1 dat zeker ook wel aan
Dus. 304 en een beetje met 3-4 man in de wagen👌🏻 zeer netjes
Heeft gewicht invloed op de topsnelheid?
@@Tweedewoning in ieder geval wel op acceleratie en rol weerstand🤷🏻♂️
@@marijnkramer6897 klopt, alleen niet op topsnelheid.
@@Tweedewoning zolang je accelereert heb je last van “massa traagheid”🤷🏻♂️
Wat is de naam van de tune aan het einde?
Joep, ik vind dat je fantastische video’s maakt, maar wat me wel opvalt zijn de extreem vele kunstmatige pauzes in nagenoeg alle zinnen. Waarom?
zo praat hij altijd al?
Afspeelsnelheid even op 1.25 zetten, luistert een stuk prettiger.
@@dennish8984goede tip!
Het is al veel beter dan het was. Ben al terug gegaan van 1,5 naar 1,25 snelheid 😅
Een echte kenner aan het woord. Mooie wagen en nu leuk speelgoed maar wel duur. En dan nog zonder montage want die zat er niet mee in dacht ik , de werkuren 🤔
Geen 102 bij goedkope tankstations tanken zoals Aral en Argos. Daar zit een rotzooi octaan booster in die ‘MMT’ heet. Die beschadigd sensoren, brandstof systeem, katalysator en ook cilinderwand schade. Ik had een paar maanden 102 getankt bij Argos en mijn lambda, bougies en katalysator moesten vervangen en ben bang voor nog meer gevolgen. Je kan het herkennen aan een oranje lambda en bougies. Alleen 102 tanken bij BP en Shell.
Helaas komt dit ook voor bij bv BP. Dit heb ik zelf meegemaakt. Altijd braaf BP Ultimate 98 getankt, downpipe eronder uit en compleet oranje was de katalysator van binnen...
5:45 tenzij je een gt3 touring hebt
Met arbeidsloon tel er dus nog maar 20k bij op, voor iemand die zelf niet sleutelt dus niet te doen 😅
Ik ben toch benieuwd, waar zou je inclusief arbeidsloon grofweg op uit zijn gekomen? (Voor de niet monteurs onder ons)
Reken op een 17k
Ik vraag me af hoeveel euro’s in de bmw 1 van ghost rider junior zit 😮.
Met deze auto kun je zeker een record rijden van Eindhoven naar Amsterdam met verkeer. 300 tikt die snel aan. Zeker proberen waard
Afgezien van die wanstaltige tokkie Maxton set een mooie bak geworden!
Woef!!! Ik houd van je ultra realistische aanpak…… heb er zelf de pecunia niet voor. De 2aten is nu echt helemaal fantastisch, al had ik gehoopt dat de de nordschleife erbij had gepakt :) was die trouwens al weer open?
Prachtige video.
Mooie upgrades ook. TU pomp upgrade is mi wel overbodig want originele pomp gaat tot 450-460pk. Daarom blijft die van mij ook zitten 😉
De A31 is vanaf Bunde naar ca. 100 km zuid en vice versa zeer goed om hard te trappen.
Genieten van de power van de auto. 👊
Als je een koper vind die de nodige centen heeft en er aan wil uitgeven kan je een deel recupereren.
Hopenlijk levert dit(reclame)project 🤔veel nieuwe potentiele klanten op.😉💰
Mooi project hoor! veel plezierige rijkilometers gewenst.
Echt snel apparaat. Moet ook niks mis gaan met 300km/u anders kunnen ze je van de vangrail afhalen. 22:33
Weer een ontzettende toffe video Joep! Wat een beest van een auto is het geworden!
Wat me opviel is dat al meerdere video's lang er een bruin blaadje onder je rechter voor lamp in het stukje grill zit ;)
61k is een hoop geld. Maar daar koop je naar mijn weten geen nieuwe wagen voor die 300km/u kan rijden en zo leuk stuurt. En een hobby mag geld kosten natuurlijk. Geniet er van zou ik zeggen. 👍🏻
Ik vraag me wel af of investering in tunen zich terugvertaalt in de waarde van de auto. Dat geloof ik namelijk niet. Net als met een koopwoning: als jij er voor 30.000 euro een nieuwe keuken of andere kozijnen in kakt, betaalt dat zich ook niet per definitie terug in een waardestijging van je huis. Dus voor 21000 euro tunen betekent niet dat-ie dat dan ook meer waard wordt. Misschien zelfs integendeel. Als iemand denkt dat een getuned exemplaar afgetrapt is....
Dit soort upgrades doe je niet om terug te verdienen, maar om er lol aan te hebben. Auto's zijn gewoon in de originele trim het meeste waard. De meeste tuning zal een auto enkel minder waard maken. Vaak wordt het onderhoud ook fiks duurder. Vaker olie wisselen van de motor/bak, meer bandenslijtage, ...
@@RamonDeKlein Denk dat je helemaal gelijk hebt. Dat, terwijl ik mijn auto wel laatr tunen. Gewoon voor het plezier. Maar denk dat het vooral negatieve effecten heeft op de inruilwaarde.
@@marcvanderbij8262 Zorg dat je de originele delen houdt, zodat de auto weer in originele staat is te brengen als je onderdelen vervangt. Dan zal het allemaal wel meevallen. En er zelf plezeier aan beleven is ook wel wat waard...
Leuke serie👍🏻
Mooi project, maar het is wel duidelijk geworden waarom BMW hem zelf niet bouwt. Deze auto zou af fabriek rond de 100k kosten.
Wat is de km stand van de auto en bij welke km stand moet de distributie vervangen worden ?
Is ketting 😘
laat je je auto opnieuw taxeren ???
Hotelkamer 303, nadat ik dat zag hoopte ik op 303 km pu... De M1 dacht daar anders over
Heel gaaf!!
knappe prestatie om +300 op gps met 2 mensen en vermoedelijk volle koffer te doen. Vraag me af tot hoever die zou lopen als je er alleen, zonder bagage, in zou rijden. Verder mooie som, tel er nog een 1000 of 2000 euro bij voor al die bits en pieces uiteindelijk. Stevige prijs maar dan heb je wel een auto naar je eigen zin.
Erg gaaf!
Toffe video. Alleen jammer van die clickbait thumbnail
Afspeelsnelheid op 1,50x
Gaat die dan ook 450km/u? ;-)
Deze auto wordt ingezet voor bedrijfs content/promotie. Dus voor Joep was dit geintje een stuk goedkoper. Materiaal voor inkoopprijs en alles ex btw want zakelijk.
Weinig particulieren die dit doen voor de genoemde prijzen in de video.
Netjes!
Vraag me af of Joep dit filmpje eerst thuis even heeft laten zien voor publicatie 😛
Alleen nog andere velgen
fantastisch eindresultaat. maar 21k in 40k drukken is gewoon niet handig denk ik
Nu nog andere velgen
Helemaal eens. Zilver of brons misschien.
Ben benieuwd hoe lang het heel blijft... 😂
47.500,- is heel goedkoop vind ik.