@@martinrevesz5655kedvesen nem tudom kifejezni de az idült/idióta (a jó értelemben) vigyor az arcán mindig megvesz kilóra A kocsira csak egy szavam van nyers és szerintem ezt a Kopasz igen éli
A hivatali szarakodásra töltött összes bosszúság elfelejtődött ettől az élménytől úgy látom, mint ha az élet azt mondta volna: bocs... itt van ez, menj vele :)
Annak ellenére hogy az amerikai autógyártást nem igazán tartom a sportosság mintapéldányának, nem is nagyon vannak a kedvenceim között, ez az autó akkor is egy gyerekkori kedvenc volt. Ez a videó ékes példája annak hogy egy akkori fiatal, akinek lógott a posztere a falon, megvolt otthon valamilyen kisautó verzióban a polcon, mennyire vissza tud változni gyerekké a felnőtt létből egy pillanat alatt! Szinte együtt vigyorogtam a videó alatt veled ahogy próbáltad a gépsárkány! Jó volt ezt így látni! De ehhez az autóhoz kell egyfajta higgadtság mert nagyon hamar meg tudja bosszulni ha nem megfelelően bánunk vele… ;) Köszi a videót! :)
'94-ben a Need for speed első részében találkoztam először ezzel a bestiával. Vezetni nagyon nehéz volt, mert folyton tolta ki a seggét. Volt, hogy csak üresben élveztem a gázföccsök keltette hangorgiát. Aztán '97-ben egy dunántúli megyeszékhelyen rendezett autókiállításon megláttam élőben, testközelből egy piros példányt. Azt az érzést, apám... Kultmodell volt nálam sokáig. Nagyon jó videó lett, köszi a hangélményt.
Tényleg én is az NFS-ben vezethettem (élőben nem volt rá alkalmam) és nekem is ez rémlik hogy egy kezelhetetlen vadállat volt, nem lehetett vele értelmesen közlekedni...nem ma volt :)
Nekem is az NFS-ből van meg ez a gép. Az első és az 5. rész (Porsche 2000) volt csak szimulátoros, a többi arcade. Azért tolta ki a seggét, mert valósághű volt. Kormánnyal lehetett vele csak normálisan menni, billentyűvel, kontrollerel élvezhetetlen volt.
Az első 1/18-as bburago kocsim egy ilyen viper volt kb. 1993-ban, szerintem beletettem a gyerekszoba szőnyegén vagy 1000 km-t 😀. Egyszer lesz egy 1/1-es is a garázsomban.
Nem kellenek ide szavak, elég hallgatni, és nézni mennyire élvezed, és átéled ezt az autót! Azt hiszem ilyen egy jó teszt! A mosolyod le nem fordult egy pillanatra sem 🎉
Tisztelt kopasz úr , én nem szoktam irigykedni de most kicsit az vagyok, hatalmas élmény volt élmény volt nézni ezt a kis beszámolót ezzel a bolond autóval, köszönjük ezt sok autóbuzi nevében hogy megosztottad ezt a csodát! 😁
20-22 éve van itt a vitrinben a kicsinyített mása gyönyörű szép pirosban. Külön hely van neki a szívemben. Első komoly autóm gyerekként amit kaptam - sosem jàtszottam vele, sajnàltam mindig játékra használni csak csodáltam és néztem.
Gyerekkorom egyik kedvenc autója. Nekem annak idején még játékautóként is megvolt. Később amikor megjelent a Challenger annak is hasonlóan nyers stílusa volt. Mindkét autót imádom. A Vipernek egy mai napig jól eltalált formaterve van. Én úgy tudom, hogy a korai modelleknél probléma volt a kipufogó elvezetése mert kiszálláskor megégethette az ember a lábát. Nem tudom, hogy mennyire igaz, de oldalt a küszöblemeznél eltakarták a kipufogót, és közben 400-ról 415 lóerőre növekedett a teljesítménye. 1996-tól a GTS két légzsákkal és lopásgátló rendszerrel is fel volt szerelve. Egy évvel később megkapta a roadster változat is. Az első generációs Vipert 2002-ig gyártották, de az utolsó éveiben már nem nagyon frissítették a típust. 2001-ben azért alapfelszereltségként megkapta a blokkolásgátlót. Az első generációból a legnagyobb teljesítmény 450 lóerős. A 400 lóerős változat végsebessége 266 km/óra. Míg a 450 lóerős változatnak már 310 km/óra a vége.
Hagyjuk a német prémiumokat... 20e km után most eg hyundai-al járok (3 henger és mind a 80 lóerő kb), mert a német prémium szoftvere 4 hónap után találkozott jézussal...
@@j.tibornagyaz a gond, hogy amúgy kényelemben, motorikusan, váltóügyileg meg futómű terén qrva jó lenne, de baszki ezekkel a nyomoronc érintőgombokkal, meg hogy mindent szoftveresen tudsz vezérelni, elkú...a az egészet. Kicsit ilyen jó ez, csak sz...r benyomást kelt. Nem értem, miért kell egy jó konstrukciót a fos szoftverrel elb..ni
A 90-es évek elején Debrecenben is volt egy ilyen sárga színben, valamelyik helyi bűnözőnek. Akkoriban is tátott szájjal néztük a kocsit, még mit sem tudtunk a társadalmi paraziták mibenlétéről, akik ilyesmiket villogtatnak.
Nekem álmaim autója volt, ezért güriztem a kamionon egyhuzamba hónapokat. Alig 1 év után eladtam. Rohadt fárasztó vezetni, első pár alkalom után nem élmény, hanem kínszenvedés, főleg ha használni is akarod mint közlekedő edényt ami elvisz A-ból B-be. A gázpedál az kb. a péniszemmel egy vonalban, ha beülsz. A féket normálisan nem lehet benyomni nem is tudom ha egyszer instenesen vészfékeznem kellett volna mikor állok meg, a lábam nem tudtam talpal odatenni csak fél lábfejem. A ballábnak tartó nincs, folyamatosan behúzott lábbal kell lenni a pedál előtt, vagy ugye a pedál felett a lábnak. Autópályán borzalmasan rossz. Tempomat nincs benne, tehát folyamatosan a jobb lábadat is kitekerve a gázon, a balt a kuplung környékén....Kopaszhoz hasonlóan a látómezőm kellő közepén volt a szelvédő teteje, állandóan le kellett csúsznom. Nem elég a pedálok miatt egy kényszeres balra tartásom volt, de még le is kellett csúsznom az ülésbe. . Egyet elmondhatok az egyik gyerekkori álmom valóra vált, és ezt sokan nem mondhatják el. De ennyi a pozitívum az autóval kapcsolatban.
Jó olvasni egy volt tulaj véleményét is. Nekem gyerekkori kedvenc autóm volt aztán egyszer volt lehetőségem egy rendezvényen beleülni. Igaz nem vezethettem, de akkor már picit értettem az autókhoz és alá tudtam nézni, motorteret jól átnyálazni. Egy igazi bumfordi amerikai fos. De tényleg. Nulla ergonómia, túl nagy súly, átgondolatlan tervezés. Ami kb annyiból állt hogy egy rohadt nagy motor bele és kész. Minden csak nem sportautó. Inkább túraautó. De ahogy írod még az se :( Nekem csak Camaro V8 volt hasonló érából ami közel sem volt ilyen erős és a nosztalgiával gondolok rá, de én is eladtam 1 év után. Nagyon hamar elment a varázs és nem jó vezetni azt se.
Igen van az úgy ,hogy egy álom az álom marad. Én egy olyan verdát birtoklom ami nagyon sok embernek tetszik és igazi "álom autó" sokaknak sajnos az is marad mert 180 cm felett nem lehet vezetni, volt aki megpróbálta magát bepréselni a vezetőüllésbe de megmozdulni nem tudott nemhogy vezetni.
@@nyiri7248 A férjem kifejezetten túra autónak vette. Két napos Mátrás kiruccanás után soha többet eszembe nem jutott elindulni vele sehová kiruccanni. Utasként is borzalmas, nem csak vezetni.
Nagyon állat és menő egy dög! Eszméletlenül jól tud kinézni, és nehezen felülmúlható karaktere van. Ha jól emlékszem 1500-as fordulaton már bőven utazósebességen van :) Az VIPER ACR meg egy legendás sportautó.
Köszönjük a videót! Jófej vagy! Ez a majd' negyed órás mosoly az arcodon mindent elmond a kocsi élvezeti értékéről. :) Én is szívesen kipróbálnám! :) Pacsi!
A 90-es évek végén, édesanyám munkahelyénél rendszeresen parkolt egy, csak GTS. Egyszer láttam jönni a tulajt, megszólítottam, engedte, hogy beüljek a vezetőülésbe, és közben mesélt. Az irodaház mélygarázsába nem tudott beállni vele. A lábaid kb 43-as méret felett összeakadnak, nem férnek el a pedáloktól, amelyek ugye rohadt közel vannak egymáshoz és baromira el vannak tolva balra, tényleg a tested középvonalánál van a gáz. Ja, a bal lábadat sehova nem tudod tenni, lábtámasz nincs. Szóval jópofa, jó, hogy volt egy ilyen, de élhetetlen… a fickó végül kb 1 évet használta, aztán cserélte egy idősebb 911-esre.
Jól tette! Én Amerikában sem nagyon láttam sokat belőle a kint töltött éveim alatt. Ott sem kell senkinek mert bár látványos de tényleg semmire sem jó. Meg hát ugye ott nincsenek úgy felkészítve az emberek az autó vezetésre sem mint itt Európában így csak kétfajta létezik belőle ott is, van ami már csak emlék mert ropira törték, meg van ami gyűjti a port egy garázsban. Ja, és persze tankolni sem akarják vagy ha akarnák is sem nagyon tudják már mert üzemórás a fogyasztása. A legújabb modell ebből 9 mérföldet tud megtenni 1 gallon benzinnel normális sebesség határokat betartva . Ez a régebbi model szerintem max 5-7 mérföldre lehet képes.
@@NZotyoka81 na, pont erre van egy ellenpéldám: Anno, vagy 20-25 éve valamelyik ismeretterjesztő csatornán (Spektrum, Discovery, stb...) pont a Viper-ről volt egy doku film. S abban arról volt szó, hogy a nyers ereje miatt nem kapja meg a leendő tulaj a Viper kulcsát egyből. Egy Dodge Neon-nal, egy rutinpályán meg kell mutatnia a vezetői tudását. Következő lépésként, ha azt sikerrel veszi, akkor beültetik egy Viper jobb oldali ülésébe és egy rutinos sofőr körbeviszi egy komolyabb tesztpályán. Azzal érzékeltetik a leendő tulajnak, hogy mire képes az autó. Harmadik lépésként helyet cserélnek és a lelkes vásárlónak kell megmutatnia egy teszt során, hogy megérti az autót és képes kezelni a helyzeteket. S csak ezután kapja meg a megvásárolt Viper kulcsát. Ezt egyébként minden olyan autónál evidens módon kellene bevezetni, aminek 250-300 LE felett van a teljesítménye. Mert ennek hiánya miatt van a sok első vagy második autós baleset. Kap/vesz egy erős autót, de nem vallja be önmagának, hogy az sok neki. Inkább okkal vagy ok nélkül, de belemegy olyan helyzetekbe, amikre amúgy nincs felkészülve. Az eset folytatása pedig általában itt-ott a hírekből kiderül...!
Gyerekkorom álmai autója. Nagyon sokáig toppom volt. Követtem sokáig és emlékszem amikor leállították a gyártását. Az rémlik róla ahogyan mondod, hogy ebben nincs semmi. A nyers erő. Szentendrén volt egy régen (most is van?) azt pletykálták azért adták el, mert kva nyers tekeri a seggét és alkalmatlan az ilyen úton való közlekedésre.
Szezont kevered a fazonnal. Brutál a gép , bárki imádja, de ez alkalmi élményautò, de sokan írtak fent, napi használatra kb. élhetetlen (és nem is sokan tankolnák itthon...). Átlagos vezető kb az életéért kapaszkodik benne, vagy gyökkettővel araszol , vagy felcsavarodik vele valahova. De ettől még legenda, és bárkiből felnőtt gyereket csinál percek alatt.
@ Nem is az átlag embereknek volt gyártva…! Aki autó mániás, és van rá neki, az leszarja menyit tankol!!! Az ö dolga! Hadjuk már az ilyen süketelést… Bocs…
Gyerekkorunk nagy kedvence. :) Már el is felejtettem, mennyire oda voltunk a Viperért, de most eszembe jutott, hogy a "mire költeném a lottónyereményt?" listámra felírjam újra. :D
Azt azért illet volna elmondani , hogy Carrol Shelbyt kérték fel , hogy készítse el az AC Cobra utódját! Azért lett Viper a neve. Meg az volt a kérésük, hogy kb minden maradjon olyan mint a Cobrában. Azért nincs benne semmi elektronika. A kipufogók is azért voltak oldalt az első szériákon. Csak sokan beperelték őket mert megégették a lábukat amikor kiszálltak a kocsiból. Stb stb.
Egy nagy dolgot kihagytál sajnos a videóból… mikor az N és K épület előtt forogtál oda kellett volna csempészni egy H betűt is. Jó kis videó lett, igazi nagy gyerek vagy 😄😄😄
Sokat változott a világ,ma nem is engednék legyártani olyan kocsit,ami megöl,egyszerűen ha hülye vagy meghalsz,míg a mai erős kocsikban azért jóval kevesebb valódi vezetési tudás kell.Viper időtlen,legenda és örök,mert tényleg egy büdös paraszt és pont ez szerethető benne,nem valami műanyag fos 700 LE-vel amiben negyed akkora élvezet sincs. Ma erős kocsikat is bírja vezetni aki eléri a pedálokat,míg ezekhez a kőbunkókhoz azért kell tudás.
Ugy a 2000es evek kornyeken volt egy E30am es egyszer utolertem egy ilyen Vipert a lakott teruleten belul (lehet provokaltam kicsit, mert kozelebb mentem hozza mint illett volna), de amint a lakptt terulet vege tablahoz ertunk, nyomott egy koveret es mieloot eszbe kaptam, mar csak ket fekete guminyom maradt elottem es egy tavolodo piros pont(mivel piros szinu volt)...hihetetlen volt az a gyorsulas....egy elemey volt latni.
Imádom amikor Kopasz röfögteti az autót (menetközben kuplung be, és adjad neki) és közben vigyorog. Ki ne tudna egy ilyen autóban vigyorogni? :)...5:35: véletlenül megcsúszott gyerekek 😁😁
Volt szerencsém vezetni egy ilyet, csak az újabb szériát, a 2008-as kiadást, a DRX Sport jóvoltából. Bár nem túl jó nézni, ahogy futószalagon tolják ezt az "élményautóztatást", akkor ott mégis nagyon hálás voltam, hogy kipróbálhattam ezt a bestiát. 12 kör, az M-ringen. Persze sokkal jobb lett volna, ha nem ül mellettem az instruktor, meg mások sincsenek a pályán, de na... :D Ne legyünk telhetetlenek. Hihetetlen az a nyers erő, nyomaték, kezelhetőség, minden. Igazi fenevad. A pálya kicsi, még a 3. fokozatatot sem kellett elkapcsolni, annyira nem lehetett kihasználni... :D De minden mozdulat, minden méter élmény volt vele.
Nekem régen kisgyerekként a Burago, Matchbox stb... kisautók között volt egy fekete cabrió. Azt volt a kedvencem, nem ismertem az autókat kisgyerekként, de mindíg ő volt a leggyorsabb nekem. Ez a forma annyira jól nézett ki, hogy ez csak a legjobb leggyorsabb lehet az összes képzeletbeli versenyeimen🙂. Most, hogy már apa vagyok ha benézek valamikor játékboltba mindíg ránézek hátha kapható még régi Dodge Viper Cabrio. Még nem találtam ugyanazt meg sajnos.
Járkált pesten egy ilyen narancsvörös szinben. Kompresszoros volt,egyszer találkoztam vele a hungárián,amikor odalépett kajakra lángolt a kipufogó. A hangja pedig..mint amikor egy gripen startol Kecskeméten.
Csodálatos autó és - és persze ön-, és közveszélyes. A kocsi tömegének kb. 3/4-e a kocsi első felénél van, és közben meg a második felénél (ami a tömeg kb. 1/4-e) vannak a hajtott kerekek. Adsz egy gázt és mindig attól kell rettegned, hogy kivágja a frászba a farát veled együtt. Ezzel együtt, ha hozzá tudnék jutni - nem utasítanám vissza: összenyitnék két szobát hálószobának és beállítanám az ágyam mellé, hogy álmomban is meg tudjam simogatni!!!...:)))))))))))))))))))))))))))))))))))))
![[MV] A leap of faith...ความเชื่อใจครั้งสุดท้าย (From "Petrichor the series")](http://i.ytimg.com/vi/U1piZH2CNXA/mqdefault.jpg)
Esküszöm, jó nézni, amikor más arcára örömöt csal egy autó 😃
Be van "szívva" azért ilyen tejbetök állandóan a műsorban. Gügyög, nevetgél...
ugyanerre gondoltam 🙂
@@martinrevesz5655kedvesen nem tudom kifejezni de az idült/idióta (a jó értelemben) vigyor az arcán mindig megvesz kilóra
A kocsira csak egy szavam van nyers és szerintem ezt a Kopasz igen éli
A hivatali szarakodásra töltött összes bosszúság elfelejtődött ettől az élménytől úgy látom, mint ha az élet azt mondta volna: bocs... itt van ez, menj vele :)
el ne ájulj már..
A driftelésért majd azért kapsz!
(Remélhetőleg sok like-ot) 😂
2:40 ,,Van a négy kormány" 😄😄 Köszi a videót, jó gép!
Nem volt vezetőképes állapotban, félrebeszélt. Nekünk kellett volna vezetnünk.
…gondolom csak megértetted mit akart mondani…!
@@ocsi-V8igazabol 4 kormanyozhato kerek van alatta. Csak hat a hatso 2 kereket jobb labbal kell kormanyozni. 😅
Gyakorlatilag már a "sokk" hatása alatt volt Kopasz :) megértem teljesen :)
Annak ellenére hogy az amerikai autógyártást nem igazán tartom a sportosság mintapéldányának, nem is nagyon vannak a kedvenceim között, ez az autó akkor is egy gyerekkori kedvenc volt. Ez a videó ékes példája annak hogy egy akkori fiatal, akinek lógott a posztere a falon, megvolt otthon valamilyen kisautó verzióban a polcon, mennyire vissza tud változni gyerekké a felnőtt létből egy pillanat alatt! Szinte együtt vigyorogtam a videó alatt veled ahogy próbáltad a gépsárkány! Jó volt ezt így látni! De ehhez az autóhoz kell egyfajta higgadtság mert nagyon hamar meg tudja bosszulni ha nem megfelelően bánunk vele… ;) Köszi a videót! :)
Anno en lattam autókiallitason! Leszakadt az allam mikor meglattam! A mai napig sz egyik legszebb sportauto ami keszült!
'94-ben a Need for speed első részében találkoztam először ezzel a bestiával. Vezetni nagyon nehéz volt, mert folyton tolta ki a seggét. Volt, hogy csak üresben élveztem a gázföccsök keltette hangorgiát. Aztán '97-ben egy dunántúli megyeszékhelyen rendezett autókiállításon megláttam élőben, testközelből egy piros példányt. Azt az érzést, apám...
Kultmodell volt nálam sokáig.
Nagyon jó videó lett, köszi a hangélményt.
hasonló élményem volt nekem is, de én még előtte láttam élőben Miskolcon. Volt ott egy sárga modell egy helyi menő csávó tulajdonában.
Tényleg én is az NFS-ben vezethettem (élőben nem volt rá alkalmam) és nekem is ez rémlik hogy egy kezelhetetlen vadállat volt, nem lehetett vele értelmesen közlekedni...nem ma volt :)
Nekem is az NFS-ből van meg ez a gép. Az első és az 5. rész (Porsche 2000) volt csak szimulátoros, a többi arcade. Azért tolta ki a seggét, mert valósághű volt. Kormánnyal lehetett vele csak normálisan menni, billentyűvel, kontrollerel élvezhetetlen volt.
Nekem a sorozatban tetszett meg és azért toltam a NFS-ben is 😅
NFS....Hat az se ma volt. Te se vagy mar mai gyerek velem egyutt! :D
Már a motor indításakor ment tetszékelés!! Aztan Veld együtt vigyorogva,nevetve néztem végig a videót!! Szuper volt,köszönöm!!!
Jó látni hogy a szülővárosomban mászkálnak ilyen autóval pacsi a tulajnak és köszönöjük róla a tartalmat :)
Az első 1/18-as bburago kocsim egy ilyen viper volt kb. 1993-ban, szerintem beletettem a gyerekszoba szőnyegén vagy 1000 km-t 😀. Egyszer lesz egy 1/1-es is a garázsomban.
Hajrá, mert elszabadulraz ára!
Nekem is, egy piros, szülinapomra kaptam, 7 éves lehettem, úgy örültem neki egy hétig mosolyogtam és rongyosra brümmögtetten a szőnyegen.
Fiamnak kb. 3 évesen vettem egy ilyet piros buragó-ban, máig megvan, ő is imádta és nagyon vigyázott rá!
Nekem cabrio fekete volt meg,pont ilyen mint a vidiben.
😂
Ha jól menő gázszerelő lennék, mindennapra másszínűt vennék 😍❤
🤣🤣🤣
😀
Kellene is mert mindennap törnéd :D
Ő inkább évente vesz új hajót!
Nem kellenek ide szavak, elég hallgatni, és nézni mennyire élvezed, és átéled ezt az autót! Azt hiszem ilyen egy jó teszt! A mosolyod le nem fordult egy pillanatra sem 🎉
amikor mondja: "azt hiszem megvilágosodtam" :)
Tisztelt kopasz úr , én nem szoktam irigykedni de most kicsit az vagyok, hatalmas élmény volt élmény volt nézni ezt a kis beszámolót ezzel a bolond autóval, köszönjük ezt sok autóbuzi nevében hogy megosztottad ezt a csodát! 😁
Köszönöm szépen.
Ez még mindig egy brutál autó! A motortér klasszikus! Király a videó amúgy :)
20-22 éve van itt a vitrinben a kicsinyített mása gyönyörű szép pirosban. Külön hely van neki a szívemben. Első komoly autóm gyerekként amit kaptam - sosem jàtszottam vele, sajnàltam mindig játékra használni csak csodáltam és néztem.
Gyerekkorom egyik kedvenc autója.
Nekem annak idején még játékautóként is megvolt.
Később amikor megjelent a Challenger annak is hasonlóan nyers stílusa volt.
Mindkét autót imádom.
A Vipernek egy mai napig jól eltalált formaterve van.
Én úgy tudom, hogy a korai modelleknél probléma volt a kipufogó elvezetése mert kiszálláskor megégethette az ember a lábát. Nem tudom, hogy mennyire igaz, de oldalt a küszöblemeznél eltakarták a kipufogót, és közben 400-ról 415 lóerőre növekedett a teljesítménye. 1996-tól a GTS két légzsákkal és lopásgátló rendszerrel is fel volt szerelve. Egy évvel később megkapta a roadster változat is.
Az első generációs Vipert 2002-ig gyártották, de az utolsó éveiben már nem nagyon frissítették a típust. 2001-ben azért alapfelszereltségként megkapta a blokkolásgátlót. Az első generációból a legnagyobb teljesítmény 450 lóerős. A 400 lóerős változat végsebessége 266 km/óra. Míg a 450 lóerős változatnak már 310 km/óra a vége.
Nem gondoltam volna hogy Székesfehérváron vannak ilyen csoda gépek gyerekkorom kedvenc autója :D
Úgy tudom három van ezzel együtt, a következő szériából van egy narancspiros vászontetős és egy szürke vászontetős.
Na végre nem a szokásos uncsi német prémium hanem egy izgis amcsi😊😊😊😊
EGYETÉRTEK!
Hagyjuk a német prémiumokat... 20e km után most eg hyundai-al járok (3 henger és mind a 80 lóerő kb), mert a német prémium szoftvere 4 hónap után találkozott jézussal...
@ az komoly. Szarok ezek mind
@@j.tibornagyaz a gond, hogy amúgy kényelemben, motorikusan, váltóügyileg meg futómű terén qrva jó lenne, de baszki ezekkel a nyomoronc érintőgombokkal, meg hogy mindent szoftveresen tudsz vezérelni, elkú...a az egészet. Kicsit ilyen jó ez, csak sz...r benyomást kelt. Nem értem, miért kell egy jó konstrukciót a fos szoftverrel elb..ni
@ ha ez tetszik szard le erre legalább szívesebben költesz😊😊
Jó-jó, ilyen virsli gumikon jó hogy nincs tapadás. 😅
335/30 😂
😂👌👍😂
Nagyon a hatása alá kerültél, a van ebben minden 4 kormány mondatot sem vetted észre. Biztos nagy élmény lehet vezetni egy ekkora vasat💪👌
Ezt hívom élményautózásnak! Nem véletlen ez az abszolút kedvencem. ❤
Hihetetlen! 13 percet vegig mosollyal az arcomon nezni
Csak igy tovabb Kopasz Urasag!
Fantasztikus autó! De szivesen elfogadnám!! Álat jó a hangja. Egyszerüen szuper!!!
Viperről mindig a Száguldó Vipera című sorozat jut eszembe, nézte valaki?😀
Joe Astor szépen terelgette😎
Még szép!
Ne viccelj, még szép😅
Nagyon sokaig a viper volt az àlomautóm a sorozat miatt.
Nagyon jó sorozat volt imádtam.
A 90-es évek elején Debrecenben is volt egy ilyen sárga színben, valamelyik helyi bűnözőnek. Akkoriban is tátott szájjal néztük a kocsit, még mit sem tudtunk a társadalmi paraziták mibenlétéről, akik ilyesmiket villogtatnak.
Szia Kopasz,igazi gyermeki örömmel drifteltél,őszinte mosoly.Mint mindíg,jó video.
Nekem álmaim autója volt, ezért güriztem a kamionon egyhuzamba hónapokat. Alig 1 év után eladtam. Rohadt fárasztó vezetni, első pár alkalom után nem élmény, hanem kínszenvedés, főleg ha használni is akarod mint közlekedő edényt ami elvisz A-ból B-be. A gázpedál az kb. a péniszemmel egy vonalban, ha beülsz. A féket normálisan nem lehet benyomni nem is tudom ha egyszer instenesen vészfékeznem kellett volna mikor állok meg, a lábam nem tudtam talpal odatenni csak fél lábfejem. A ballábnak tartó nincs, folyamatosan behúzott lábbal kell lenni a pedál előtt, vagy ugye a pedál felett a lábnak. Autópályán borzalmasan rossz. Tempomat nincs benne, tehát folyamatosan a jobb lábadat is kitekerve a gázon, a balt a kuplung környékén....Kopaszhoz hasonlóan a látómezőm kellő közepén volt a szelvédő teteje, állandóan le kellett csúsznom. Nem elég a pedálok miatt egy kényszeres balra tartásom volt, de még le is kellett csúsznom az ülésbe.
. Egyet elmondhatok az egyik gyerekkori álmom valóra vált, és ezt sokan nem mondhatják el. De ennyi a pozitívum az autóval kapcsolatban.
Jó olvasni egy volt tulaj véleményét is. Nekem gyerekkori kedvenc autóm volt aztán egyszer volt lehetőségem egy rendezvényen beleülni. Igaz nem vezethettem, de akkor már picit értettem az autókhoz és alá tudtam nézni, motorteret jól átnyálazni. Egy igazi bumfordi amerikai fos. De tényleg. Nulla ergonómia, túl nagy súly, átgondolatlan tervezés. Ami kb annyiból állt hogy egy rohadt nagy motor bele és kész. Minden csak nem sportautó. Inkább túraautó. De ahogy írod még az se :(
Nekem csak Camaro V8 volt hasonló érából ami közel sem volt ilyen erős és a nosztalgiával gondolok rá, de én is eladtam 1 év után. Nagyon hamar elment a varázs és nem jó vezetni azt se.
Igen van az úgy ,hogy egy álom az álom marad. Én egy olyan verdát birtoklom ami nagyon sok embernek tetszik és igazi "álom autó" sokaknak sajnos az is marad mert 180 cm felett nem lehet vezetni, volt aki megpróbálta magát bepréselni a vezetőüllésbe de megmozdulni nem tudott nemhogy vezetni.
@@nyiri7248 A férjem kifejezetten túra autónak vette. Két napos Mátrás kiruccanás után soha többet eszembe nem jutott elindulni vele sehová kiruccanni. Utasként is borzalmas, nem csak vezetni.
Nagyon állat és menő egy dög!
Eszméletlenül jól tud kinézni, és nehezen felülmúlható karaktere van.
Ha jól emlékszem 1500-as fordulaton már bőven utazósebességen van :)
Az VIPER ACR meg egy legendás sportautó.
Nagyon komoly színvonalat képviselnek a videók , ez a rész brutál lett, és ahogy fűzöd azon végem volt 🙏😃
Egy élmény volt végignézni! Köszönöm a videót !
Az a vigyor mindent elárul, csaknem körbeért! 😃 Őszinte technika, irigylésre méltó élmény lehetett!
Szia Kopasz.Nagyon szép ez a forma.Köszi a videot!!
Az az őszinte vigyor 😂😂😂
Hatalmas
Köszönjük szépen a bemutatót!
Az egészben a legjobb ahogy vigyorog a kopasz. Mindent elmond az a mosoly erről az autóról..
Micsoda ízek voltak régen 😋
Véletlenül megcsúszott gyerekek! :D :D :D
Az autó életveszélyes. 😂 De mégis csak ❤. Az elsö Viper az igazi, az összes utána bár jobb, valami hiányzik belölük.
90-es években voltam gyerek, akkori fejjel is korszakalkotó volt ez a forma. Imádtam és ez most is tart annak ellenére, hogy nem kellene 😁
Ilyen őszinte mosolyt ritkán látni. De milyen jó látni!!!
Köszönjük a videót! Jófej vagy! Ez a majd' negyed órás mosoly az arcodon mindent elmond a kocsi élvezeti értékéről. :) Én is szívesen kipróbálnám! :) Pacsi!
A 90-es évek végén, édesanyám munkahelyénél rendszeresen parkolt egy, csak GTS. Egyszer láttam jönni a tulajt, megszólítottam, engedte, hogy beüljek a vezetőülésbe, és közben mesélt. Az irodaház mélygarázsába nem tudott beállni vele. A lábaid kb 43-as méret felett összeakadnak, nem férnek el a pedáloktól, amelyek ugye rohadt közel vannak egymáshoz és baromira el vannak tolva balra, tényleg a tested középvonalánál van a gáz. Ja, a bal lábadat sehova nem tudod tenni, lábtámasz nincs.
Szóval jópofa, jó, hogy volt egy ilyen, de élhetetlen… a fickó végül kb 1 évet használta, aztán cserélte egy idősebb 911-esre.
Jól tette! Én Amerikában sem nagyon láttam sokat belőle a kint töltött éveim alatt. Ott sem kell senkinek mert bár látványos de tényleg semmire sem jó. Meg hát ugye ott nincsenek úgy felkészítve az emberek az autó vezetésre sem mint itt Európában így csak kétfajta létezik belőle ott is, van ami már csak emlék mert ropira törték, meg van ami gyűjti a port egy garázsban. Ja, és persze tankolni sem akarják vagy ha akarnák is sem nagyon tudják már mert üzemórás a fogyasztása. A legújabb modell ebből 9 mérföldet tud megtenni 1 gallon benzinnel normális sebesség határokat betartva . Ez a régebbi model szerintem max 5-7 mérföldre lehet képes.
@@NZotyoka81 na, pont erre van egy ellenpéldám:
Anno, vagy 20-25 éve valamelyik ismeretterjesztő csatornán (Spektrum, Discovery, stb...) pont a Viper-ről volt egy doku film. S abban arról volt szó, hogy a nyers ereje miatt nem kapja meg a leendő tulaj a Viper kulcsát egyből.
Egy Dodge Neon-nal, egy rutinpályán meg kell mutatnia a vezetői tudását. Következő lépésként, ha azt sikerrel veszi, akkor beültetik egy Viper jobb oldali ülésébe és egy rutinos sofőr körbeviszi egy komolyabb tesztpályán. Azzal érzékeltetik a leendő tulajnak, hogy mire képes az autó.
Harmadik lépésként helyet cserélnek és a lelkes vásárlónak kell megmutatnia egy teszt során, hogy megérti az autót és képes kezelni a helyzeteket.
S csak ezután kapja meg a megvásárolt Viper kulcsát.
Ezt egyébként minden olyan autónál evidens módon kellene bevezetni, aminek 250-300 LE felett van a teljesítménye. Mert ennek hiánya miatt van a sok első vagy második autós baleset. Kap/vesz egy erős autót, de nem vallja be önmagának, hogy az sok neki. Inkább okkal vagy ok nélkül, de belemegy olyan helyzetekbe, amikre amúgy nincs felkészülve. Az eset folytatása pedig általában itt-ott a hírekből kiderül...!
Azért jó a turbó, hogy legyen alul nyomaték. A hibrid is azért jó, hogy legyen mindig rendelkezésre álló nyomaték. Viper: fogd meg a söröm!
gréta turnberg lályk disz:-)
Gyerekkorom álmai autója. Nagyon sokáig toppom volt. Követtem sokáig és emlékszem amikor leállították a gyártását.
Az rémlik róla ahogyan mondod, hogy ebben nincs semmi. A nyers erő.
Szentendrén volt egy régen (most is van?) azt pletykálták azért adták el, mert kva nyers tekeri a seggét és alkalmatlan az ilyen úton való közlekedésre.
Már másik van Szentendrén. Azt mondjuk ki is lehet próbálni, élményvezetni..
@@AndrasDobosesetleg van valamilyen weboldal ahol lehet informálódni róla?
@@AndrasDobosengem is érdekelne, főleg ha első generációs, mert második van csak elérhető.
@@AndrasDobos Jobb az nekem ha nem ülök ilyenbe, ezt magan ellen mondom. Tahi - Endre 7 perc.
@@mraurelius sajnos ez sem az első!
Egyszerre irigyellek is és örültem veled együtt 😂😂 Gratulálok, jó videó lett 🙏✌️
Ezek a legjobb autós videók! Köszönjük
A Miami Vice és a Self Control szám jutott eszembe mikor meg láttam a videót ahogy a Viperban ülsz 😁
80`s-ban még kopternek is volt haja! 😉😁
m.th-cam.com/video/lmuOqI2P4Ws/w-d-xo.html&pp=ygUXbWlhbWkgdmljZSBzZWxmIGNvbnRyb2w%3D
A régi jó Winkler-téle Totalcar-teszt: "Zoli, vegyen fel egy pólót, mert hülyén néz ki a meztelen ember a tévében." De szép idők voltak...
"Nem is olyan go... - Winkli kiesik a fűre - ...nosz!"
@@zsoltmezolaky3385 most kell menni egy kicsit 200-zal, hogy kimenjen a por😂
Az nagyon klasszik, szinte egybeforrt ezzel az autóval.😀
Ez az élhető technika nem az elektromosság! Ebben lehet villantani még 50 év múlva is ❤❤
Így! EGYETÉRTEK!
Baromság! Ez pont, hogy élhetetlen. Aki ismeri, tudja! Ettől még elfogadnám, ha adnák!
Ez pontos.
👍
Szezont kevered a fazonnal. Brutál a gép , bárki imádja, de ez alkalmi élményautò, de sokan írtak fent, napi használatra kb. élhetetlen (és nem is sokan tankolnák itthon...). Átlagos vezető kb az életéért kapaszkodik benne, vagy gyökkettővel araszol , vagy felcsavarodik vele valahova.
De ettől még legenda, és bárkiből felnőtt gyereket csinál percek alatt.
@ Nem is az átlag embereknek volt gyártva…! Aki autó mániás, és van rá neki, az leszarja menyit tankol!!!
Az ö dolga!
Hadjuk már az ilyen süketelést…
Bocs…
Gyerekkorunk nagy kedvence. :) Már el is felejtettem, mennyire oda voltunk a Viperért, de most eszembe jutott, hogy a "mire költeném a lottónyereményt?" listámra felírjam újra. :D
Az autó.Nincs tovább.Gyönyörű.Valóban,mint egy vipera! ❤
Azt azért illet volna elmondani , hogy Carrol Shelbyt kérték fel , hogy készítse el az AC Cobra utódját! Azért lett Viper a neve. Meg az volt a kérésük, hogy kb minden maradjon olyan mint a Cobrában. Azért nincs benne semmi elektronika. A kipufogók is azért voltak oldalt az első szériákon. Csak sokan beperelték őket mert megégették a lábukat amikor kiszálltak a kocsiból. Stb stb.
Ez a 10 hengeres zabàló és fingó gép.
Hát ez embörös, még a kopasz versenyzőnek is feladja a leckét.
Ettől még magömlése is lesz az óvatlan sofőrnek.
EBBE A VIDEÓBA NEM TEKERTEM BELE...
Igazi autó, ami feltétlenül kell benne van, a mai modern úri huncutságok nélkül.
Egy barátomnak volt ilyen 96 ban Csepelen! Brutál látvány volt a rendszerváltás után 5 évvel!
Azt hiszem ez az a kocsi, amit konkretan mindig halalfelelemmel vezetnek, de azert kiprobalnam. :D
A szél menetközben lefújta a hajad!
Volt néhány autóskártyám ebben az időben, ennek volt a legnagyobb hengerűrtartalma, nem volt ellenfele :D
Ez a gyermeki öröm az arcodon , elmond mindent ! 😏 Újabb klassz videó . 👏 Köszike !
Az a kuplung érdekes ahogy a lábával bemutatta! Azt hittem szétesik! :D
Onnan lehet tudni, hogy vmi tényleg jó élményautó, hogy a tesztkört végig vigyorgod !!! 😁👌
25 éve kaptam kb egy GTS modellt. Tipikus kék, fehér csíkokkal, mint itt a videóban. Azóta is féltve őrzöm....
Gyanús volt már az elején a helyszín, aztán a busznàl világos lett, hogy tényleg Fehérváron garàzdàlkodik a Kopasz😅
Jó az NK Háttér😂😂
Egy nagy dolgot kihagytál sajnos a videóból… mikor az N és K épület előtt forogtál oda kellett volna csempészni egy H betűt is. Jó kis videó lett, igazi nagy gyerek vagy 😄😄😄
Anno csak Viper és 911 poszterek voltak a szobámban!❤ Korának legszebb autói!
Köszi a videót, egyik top autóm a Viper 😉
2024-ben is bitang jól mutat !
Szégyen, h ma nem gyártanak ilyet. Imádom.
.urvára EGYETÉRTEK!
Sokat változott a világ,ma nem is engednék legyártani olyan kocsit,ami megöl,egyszerűen ha hülye vagy meghalsz,míg a mai erős kocsikban azért jóval kevesebb valódi vezetési tudás kell.Viper időtlen,legenda és örök,mert tényleg egy büdös paraszt és pont ez szerethető benne,nem valami műanyag fos 700 LE-vel amiben negyed akkora élvezet sincs. Ma erős kocsikat is bírja vezetni aki eléri a pedálokat,míg ezekhez a kőbunkókhoz azért kell tudás.
Azok a fránya vevők nem vették!
@@_Tinky_ Na igen,azért elég gyanús a nehéz kezelhetőség közre játszott.Mert azért na,egy Viperrel vigye oviba a gyereket valaki :D
❤30 éve beleszerettem és ha annyit millióm lenne amennyi van belőle kicsiben... már egy igazi lenne.❤
Az özvegycsináló. Kint ez is a gúnyneve.
Dehogy köpnek le,le ne állítsd nagyon jó hangja van.Itt nyers erő van!Ezt tudni kell vezetni.Egy őszinte autó!
Dodge Viper. A Gran Turismoban a kedvencem. :-) Emlékszem abban is úszott a hátulja állandóan.
Ugy a 2000es evek kornyeken volt egy E30am es egyszer utolertem egy ilyen Vipert a lakott teruleten belul (lehet provokaltam kicsit, mert kozelebb mentem hozza mint illett volna), de amint a lakptt terulet vege tablahoz ertunk, nyomott egy koveret es mieloot eszbe kaptam, mar csak ket fekete guminyom maradt elottem es egy tavolodo piros pont(mivel piros szinu volt)...hihetetlen volt az a gyorsulas....egy elemey volt latni.
Ez az arc mindent elárult!!!!! Hajrá!!!!
Az említett cégnél dolgoztam anno. Sokat aludtam abban a piros Viperben :) ha jól emlékszem 2 misi volt egy géptető....
egyik kedvenc autóm brutális egy jószág :D
Örök vágyam. Köszi a videót :)
Csak nekem tűnt fel ahogy a beindítja az autót már mikróport is repült ami a kipufogó hangját vette ? 😂
5:42 a kedvenc pillanatom! Ki kell egyszer próbáljam én is! 😁
Csak egy kérdés. Volt H betűs épület is, ott ahol a gumit égetted?😅
már értem miért volt olyan ismerős a helyszín... most kimegyek és felnyalom azt a gumicsíkot :D
Imádom amikor Kopasz röfögteti az autót (menetközben kuplung be, és adjad neki) és közben vigyorog. Ki ne tudna egy ilyen autóban vigyorogni? :)...5:35: véletlenül megcsúszott gyerekek 😁😁
Volt szerencsém vezetni egy ilyet, csak az újabb szériát, a 2008-as kiadást, a DRX Sport jóvoltából. Bár nem túl jó nézni, ahogy futószalagon tolják ezt az "élményautóztatást", akkor ott mégis nagyon hálás voltam, hogy kipróbálhattam ezt a bestiát. 12 kör, az M-ringen. Persze sokkal jobb lett volna, ha nem ül mellettem az instruktor, meg mások sincsenek a pályán, de na... :D Ne legyünk telhetetlenek. Hihetetlen az a nyers erő, nyomaték, kezelhetőség, minden. Igazi fenevad. A pálya kicsi, még a 3. fokozatatot sem kellett elkapcsolni, annyira nem lehetett kihasználni... :D De minden mozdulat, minden méter élmény volt vele.
Nagyon menő autó!!!!
"Nincs ABS,nincsen semmi" a legjobb mondat!😂
Legjobb videó a csatornán:)
Egy roadmovie t ezzel, légyszi légyszi......💪💪💪😅
Biztos benne lenne, ha veszel neki egy fülvédőt és fizeted a benzint. 😂
akárhonnan nézzük, autóipari legemda.
a versenyzésről snnyit, hogy két ledugózott hengerrel is nyertek..
Brutál ez a V10.Még jó,hogy annak idején a Lamborghini kisegítette a Chrysler cégcsoportot,hogyan kell egy ilyen motort építeni.
05:32 Egy jó nagy H betű kellett volna.. :D:D :D
Király volt!
Gyerekkorom egyik nagy álomautója. A kék fehér csíkokkal meg is volt Burago modellben. :)
Jó látni ahogy egy 1994 es auto milyen nagy mosolyt csal a kopasz arcára 😊 sajnos a 2024 es autók már nem nagyon hoznak ilyen mosolyt a sofőr arcára!
A jó verdák, azok már sajnos mind levoltak gyártva!!! Mai autók, egy rakás minöségtelen SZAR! Sajnos…
Nekem régen kisgyerekként a Burago, Matchbox stb... kisautók között volt egy fekete cabrió. Azt volt a kedvencem, nem ismertem az autókat kisgyerekként, de mindíg ő volt a leggyorsabb nekem. Ez a forma annyira jól nézett ki, hogy ez csak a legjobb leggyorsabb lehet az összes képzeletbeli versenyeimen🙂. Most, hogy már apa vagyok ha benézek valamikor játékboltba mindíg ránézek hátha kapható még régi Dodge Viper Cabrio. Még nem találtam ugyanazt meg sajnos.
Járkált pesten egy ilyen narancsvörös szinben. Kompresszoros volt,egyszer találkoztam vele a hungárián,amikor odalépett kajakra lángolt a kipufogó. A hangja pedig..mint amikor egy gripen startol Kecskeméten.
Tulajdonképpen vezetés szempontjából hasonló érzést ad és kelt mint a Shelby Cobra. 🙂
Csodálatos autó és - és persze ön-, és közveszélyes. A kocsi tömegének kb. 3/4-e a kocsi első felénél van, és közben meg a második felénél (ami a tömeg kb. 1/4-e) vannak a hajtott kerekek. Adsz egy gázt és mindig attól kell rettegned, hogy kivágja a frászba a farát veled együtt. Ezzel együtt, ha hozzá tudnék jutni - nem utasítanám vissza: összenyitnék két szobát hálószobának és beállítanám az ágyam mellé, hogy álmomban is meg tudjam simogatni!!!...:)))))))))))))))))))))))))))))))))))))
Ez olyan volt a maga korában, mint a hayabusa motorként, sokan meghaltak vele
Egy igazi férfi mindíg gyerek marad!
Jól szét vannak repedve azok a gumik... Kb életveszélyesek!
Egy kicsit ugy nez ki mintha egy MX5 NB egyutt edzett volna Arnolddal, es a kemiat is megosztottak volna 😂
Allat egy gep!
Koszi Kopasz!