神奈川屈指の複雑な駅大船はこのような駅です
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- เผยแพร่เมื่อ 29 ก.ย. 2022
- 大船駅は神奈川県鎌倉市にある駅です。ただ、この駅には非常に多くの特徴があります。立地の特異さ。実は大船市はない。乗り入れる運転系統など。今回はそんな大船駅について色々と紹介していきます。
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大船駅から行ける都道府県。神奈川県、東京都、埼玉県、茨城県、栃木県、群馬県、千葉県、静岡県
神奈川屈指の複雑な駅なんですね～地元民としては東海道線と湘南新宿ラインの停まる駅さえ覚えればこんな便利な駅はない！！（他にもあるとは思いますが(笑) 駅ナカもルミネも楽しいですよ♪
自分は大船の利用が多いので慣れてますが、上野東京ラインが開業する前に小山へ向かおうとした人が来た列車に何も考えず乗って寝てしまい、目が覚めたら千葉に居たそうです。
使い慣れてるから気づかなかったけど、言われてみりゃ確かに複雑だよな大船駅･･･
続編では是非ホーム上のホーロー駅名標展示の解説をお願いします。あと、荷物車が1号車の隣り（２号車の反対側）に付いて16両編成で走ってて、ホームの端で荷物を扱ってましたね。今でもその部分は柵が付けられただけでそのまま。
大船駅前の大カーブいいですね、列車内からでも外からでも見てて楽しい。運転する側にとってはネックかもしれませんが。
大船駅はすごい構造ですね。
昔は横須賀線と根岸線の連絡線を使った、横浜線逗子行きという列車が走ってましたね
土曜休日のみで運行されてました。無くなってしまって残念です😓
このコメみて今ないんだってなった
路線別に表示器がある上野駅や千葉駅より、ずっとワクワク感があって楽しいです。
素敵な動画ですね。😉👍
新宿へ直接行くのに、２系統からどちらでも、というところからして、湘南新宿ラインの設定の面白さを感じました。
しかし、貨物線のホームなんですが、大船などにはなく、茅ヶ崎や藤沢にあるのはなぜなんだろうと、大船駅構内図の黒い線を見て、ふと思いました。
JR大船駅は、ホームも面白いですが、
駅ナカも面白いですね。
夜の上り大船着の横須賀線（SSL逗子折返し等）は一部7、8番到着が設定されています。鎌倉寄りのモノレール交差部分で転線し、下り線を逆行するような形で入線します。
上野東京ラインと湘南新宿ラインのおかげもあって、概ねどこに行くのも充実した駅になったような気がする
後大船軒のサンドイッチは是非とも購入したいところ
鱒の押し寿司もお薦めします
大船軒のハム製造部門が分離したのが、今の「鎌倉ハム富岡商会」ですね。
いまも、時々ですが、 甲種輸送でスカ線から入るのが有りますよね。
武蔵小杉も大概だけどここも凄いな‥‥
武蔵小杉は同じホームに横須賀線、東海道線、高崎線、宇都宮線、総武線、埼京線、相鉄線と７路線が入ってくるっていうカオスさがあるけど。
大船発着の横浜線、以前はかなり多かったけれどかなり減ってしまいましたね。
横浜線の逗子までの乗り入れも昔の話。
朝のラッシュあけに大船ゆき、夕方に大船発が2〜3本だけのようですね。
横浜線の車両は、少し大きな点検を鎌倉車両センターで行ってるので、定期的に大船へ持っていかなければならず、そのための回送を兼ねた運用のようですね。
横浜市内で特急湘南が唯一停まる駅は、よくよく考えるとこの大船駅のみなんですね😲
戸塚や横浜駅は通過ですからね。
E257系って、踊り子系統への転属の時に車外LED表示器は替えなかったんですね。
E231系も廃車まで3色のままなんだろうなぁ。
大船駅住民ですが、これでも、大阪駅、大阪環状線、西方面のホームよりは分かりやすいです。
今はホーム上のお店がほとんど無くなりましたが、
近年までは東海道と横須賀ホーム上にそば屋、東海道線下りにはコーヒースタンドや弁当店なんかもありましたね。
特に東海道下り中程にあったコーヒースタンドが特徴あって面白かったです。
コーヒースタンドというより、お酒とかおでんの匂いがしていたのが懐かしい。
その代わり今は人工路盤の上に様々な店が入ってますから、発展的解消だと思います。
磯子まで通勤していた時は帰宅時等乗り換え時間合間で3・4番線にあったそば屋で立ち食いそばを頂きました。30年前かな。
横須賀線上りが引込み線を跨ぐでは無く、昔は東海道線を跨いでいました。そのころは、貨物線が平面交差で東海道線を平面交差していました。
根岸線の大船駅早朝の始発電車の一部は本郷台の電留線より回送されてきます。
横浜ドリームランドのモノレールの廃止が残念な気がしますね
記憶では東海道本線の下り側、山側にモノレールのレールが見えた気がします｡
モノレールが走っていた所を見たことがなかったけど、後で分かったことですが一年くらいで休止になり、復活することなく廃止されました｡
一度、走っている所を見たかった(できれば一度乗ってみたかった)
そうですよね
かつては西口の近くに橋脚が残っていましたが、いつの間にか撤去されています。
この駅のカオスなのは横須賀線の逗子方向から入れるホームが5番線の1本だけということですかね。事実上鎌倉車両センターから出庫する電車だけの6番線にも入れれば運行の自由度が高まるような気がします。
観音様、常楽寺など駅付近には見所も。モノレールもおすすめです。秋の休日を楽しんでいただければ幸いです。
大昔の分離運転する前の名残ですね。横須賀線が5番線、主に東海道線が6番線と言う具合でした。6番線側からは5番線に入れるので待避も可能でしたね。
生まれ育った大船、戸塚近辺を離れて25年。昔は直通運転なんてそんななかったから東京行きか千葉行きの案内だっのに、久しぶりに乗ろうとしたら宇都宮行き高崎行きになってて、😱😭🥺でした。
大船駅には出口が3つあってそれぞれの近くにバスターミナルがある。笠間口側のバスターミナルは東口バスターミナルという名称で主に神奈中や江ノ電のバスが横浜方面に行くバスを運行している。東口のモノレール乗り場付近にあるバスターミナルは東口交通広場ターミナルという名称で高速バスと江ノ電と京急バスが発着して鎌倉や江の島や藤沢方面のバスを運行している。西口のバスターミナルは神奈中が藤沢や戸塚バスセンターや俣野公園・薬科大学(ドリームランド跡地)などに向かうバスを運行している。
江ノ電バスの「鎌倉駅→大船駅→上大岡駅」系統は、大船駅の交通広場と東口ターミナルの両方に入ります。
今は電子化されて不明ですが、かつて運転手の業務時刻表には「大船駅(交)」と「大船駅(ニ)」が書いてありました。「二」は、今は大きなビルになってる場所がニチイだった時代の名残。
上り10本の表示版は
いつもお世話になって
います
普段使いしてる民からすると横浜駅とか川崎駅とか新横浜駅のほうが混乱する
我が地元へようこそ！
利用していると，これが当たり前になっているので，改めて見ると「すごいことなのかも」と思ってしまいました。
地元民だけど、大船駅の構造の複雑さは考えたことないよね
今んとこ武蔵小杉の構造が1番腹立つ
学生を終えて初めて一人暮らしをした街、大船駅エリア(30年程前)
横須賀線に乗ってドブ板散策しつつ祖父母の家に、根岸線に乗って元町・中華街によく行きました
行きたいと思っていた大船観音様には当時は行けず仕舞いでしたが先日久しぶりに大船へ行き観音様を間近に観てきました！青空に白いお身体が映えて素晴らしかったです！
その後モノレールに乗って江ノ島へ行きましたが(初めて乗りました)20分弱で到着しその速さに圧倒されました
随分と駅構内も、ルミネのテナントも変わっていましたが新しい魅力がたくさんですね
昔は、根岸線、東海道線、横須賀線とシンプルだったから分かりやすかったな
逗子からの甲種鉄道輸送列車は根岸線10番線を運転します。逗子ー大船ー本郷台ー桜木町ー東高島（信）ー鶴見ー新鶴見（信）
何年かに一度？東海道線下り方から横須賀線ホームへ入る臨時列車があって、そのルート上を走るレアケースが見られたのですが、
最近この東海道から横須賀へのルートは使用しているのかな？錆びない程度に工事列車とか何か走らせているのかな？
あと、大船駅は入出庫関連と時々ある横須賀下り方と根岸線との甲種などのポイント渡りが見ていて面白いですね。
工事の時に上りのムーンライトながら号がそのルートを使ったことがあったかと思います。
定期運用では見ないですね。(昨年の暮れに東海道線の東京側で人身事故があった時に6番線から東海道線の下りに乗った経験はあります。)
@@TSUYOS185
昨年暮れだと最近ですね。という事は時々使用していて今後も横須賀ー東海道のルートは維持していくのでしょうか。
@@hamtans さま
横浜～大船で起こったらどうしようもないのであり得そうですね。あってほしくはありませんけど、、、
大船駅の下の川は、春には桜が見られます。😊❤
もともとは、駅はなく
大船は、いち信号場だった
大船！ビッグシップ！（湿布薬てはありません・・・）
失礼しました。東海道線・横須賀線・根岸線と湘南モノレールが乗り入れる大ターミナル駅ですね！（横浜駅ほどの利用者はいないけど）ここからは関東1都6県プラス静岡県への行先がありますね！というわけで、
大船からの行き先！
伊豆急下田 修善寺 伊東 沼津 熱海 小田原 国府津 平塚 久里浜 横須賀 逗子 品川 東京 上野 蒲田 東十条 南浦和 大宮 古河 小金井 宇都宮 籠原 高崎 前橋 新前橋 津田沼 千葉 成田空港 成田 成東 鹿島神宮 上総一ノ宮 佐倉 君津 八王子 湘南江の島 湘南深沢
大船駅で見られる列車種別・列車愛称（特急名）
普通 各駅停車 快速 特別快速 踊り子 湘南 成田エクスプレス
これくらいだと思います。でも抜けてるところがあるかもしれません。（行き先が多いから調べミスがあるかも？）
橋本、鶴見、池袋、新宿、上野､我孫子、取手、土浦、水戸、勝田、黒磯は無いのか?湘南モノレールは含まない。
@@user-ii1ms8qt8u
黒磯直通は2022年３月改正で宇都宮以北がワンマン化された為に廃止されました。
あと常磐線方面の設定もありません。我孫子取手の直流電化区間なら将来的に可能性があるかもしれませんが、
土浦水戸勝田の交流区間は高コストの交直流車の走行距離が嵩まない様に乗り入れ区間を品川までに制限してます。
@@TokyuDent 様 臨時の特急踊り子号に我孫子行があったそうですが、大船に停車していたかはわかりません・・・。取手までなら直流車両もはいれるのですがねぇ。
@@user-ii1ms8qt8u 様 かつては湘南新宿ラインの新宿行がありましたね。上野行は現在もあります。
グランシップなら笠間口直結ですね。(笑)
先週までは臨時快速の吉川美南発鎌倉行きがありましたが今週からは特急になり、横浜の次は北鎌倉になっています。再来週には勝田行きの臨時特急も。
意外なものとして平日の東海道線の下りに大船止まりが1本あります。4番線に到着した後しばらく停車してから回送で国府津方面に向かいます。
地元民です サムネイルに写っている掲示板をよく見れば問題ありません
ただ、13:30頃に東京に行こうと思ってこれを見て「高崎行き」だけ覚えて1・2番ホームへ行くと両側に高崎行きが止まっています 2番線に乗ってしまうと湘南新宿ラインなので東京駅には止まりません(サムネイルにも写っています)
一度やらかしてグリーンアテンダントの方に声を掛けられました この時はたまたまグリーン車を使ったので事なきを得ましたが…
10時台にも全く同じパターンがありますね
湘南新宿ラインが先に出るので戸塚までに気づけば乗る予定だった上野東京ラインが後からくるので時間ロスはないです
上り東海道本線（2番線）出発信号機が東海道本線下りホームの東京よりにあるのは大船駅がカーブしているからだ
大船軒、さばの押寿し大好き❤
アナゴの押寿しも最高です。
それ、鯵の押し寿司じゃないですか？
@@user-em6vr8ho2v 鯖＝さば、鯵＝あじ。大船軒には両方あります。青色の箱はさば、緑色の箱があじ。
私は板昆布を剥がして食べます。焼き鯖押寿し作ってほしいな。
@@ZAN44244さん
有り難うございます。アラ還湘南出身者（鎌倉市。結婚後大船にも住んでました）ですが、今はサバとかも人気なんですね！元来駅弁屋さんなので種類も色々ありますよね。色んなものが発売・終売になって来てますが、これは2000年代入ってからかな、私の買ってた感覚では基本名物の鯵が中心でそこに小鯛のが加わるって感じでした。
古い感覚でごめんなさい。
サンライズ瀬戸・出雲が営業列車を追い抜く特急が垣間見える駅
そなの？
@@OHAGIRLFAN 東京21時42分発の平塚行きは大船で5分停車です。その間にサンライズが追い越しします
鎌倉市の代表駅は鎌倉駅（横須賀線）です。
この中で多くの人が?になるのは、横須賀線の総武線・内房線直通(東京から)快速君津行きですね、
湘新快速が遅延で大船〜平塚が区間運休になると、横須賀線ホーム発着になるトラップもある。
逆に東海道線の東京側が止まった場合、6番線から東海道線の下り電車が出たこともあります。驚きでした。昨年の暮れに一度乗車しましたが、ゆっくりとポイントを通過して本線に入っていました。
隣の戸塚も便利だけどわかりづらい
1、2番線に同じ行き先(高崎行きとか宇都宮行き)が来るのに経由が東京と新宿に分かれている
この駅だけ方向別複々線になっているからなんだけど初見で悩んでいる人を何度案内した事か
わかっていれば他の駅に比べたら便利なんだけどね
一応、駅長室は鎌倉市にあるので鎌倉市となりますが、構内の中程を流れるいたち川が市境になる為、新設された笠間(北)口は横浜市になりますね。大昔、分離運転する前は5～8番線を横須賀線と東海道線で共用してました。鎌倉総合車両センターに行く線路がかつての東海道線で今でもメンテナンス等々の迂回運転で使う事も有ります。
横須賀線の０キロポストも鎌倉市側。ホームから外れた北鎌倉駅寄りにありますね。
上野や新宿ラインの遠方の行き先は確かにカオスだが問題は大船からビジネスや通勤用途でその行先に行く人がそんなにいるのかということなんだよな。実際の方向は東京方面新宿方面千葉方面の3つが大まかなんだよな。
序盤の10本も一斉表示される発車案内は圧巻ですね。もっと多い本数を表示する駅があるのか気になります
たしか全国でもトップクラスだったかと思います。横浜や東京に行くのにどちらで行くか、新宿ラインはどのホームから出るのか分かりやすくて助かっております。
あの発車案内、発車順だけで良いのかな。
例えば新宿に向かう人に上野東京ラインの表示は不要なだけだし。
今なら、東京本面先着順・新宿方面先着順・津田沼船橋方面先着順・赤羽以遠先着順とかの切り替え表示の方が喜ばれるのでは。
それぞれを何秒間表示するのかは悩みそうですが。
特急鎌倉は当駅を通過します。
ちょっと、いまから大船軒の押し寿司買ってくる❗
大船駅は、鎌倉市大船だね。
市の名前ではないけど、『大船』と言う地名は存在するからね。
大船市とか出来たら住みたいなw
0:23 同じようないのにあると勘違いしそうになる市 蘇我市
新幹線の並行在来線といえども踊り子を東京から走らせる需要が大きい。横浜における新在連絡が落第であるのみならず伊東線があまりにも遅いので新幹線使っても焼け石に水なのだ。そんなこんなで走らせる特急を待避する場面が前半の華となっているのである。
神奈川県内で、横浜駅以西では、最も大きいターミナル駅ですね。
（違ったらごめんなさい🙏💦💦）
小田原はまあ小振りですかね
南側改札は、湘南モノレール江の島線
大船駅ですね
大船はメジャーなのかマイナーなのかどっちなのか分からん駅やね。
横浜川崎が強すぎるから地方の人は大船って読めない人居るかも
私は横浜に住んでますが中学生の頃まで大船は大船市だと思っていたアホガキでした（笑）鎌倉市だったんですよね〜😂
サムネと0:10の行き先、千葉茨城栃木群馬埼玉と5県混ざってて草
5県あるのに、東京都止まりがない不思議。
朝のラッシュ時には上野止まりも結構走ってますけどね。
@@vpn84143 神奈川県側からの発車ですので、あるとしたら上野止まりではなく東京止まりでしょうね。
横須賀線内各駅停車、大宮快速になる❗
京浜東北 根岸線を
もう少しだけ南下させて
欲しい 笑
分かる、その気持ち。
昔は根岸線経由逗子行きの横浜線が1日1本ありましたね。
ちょっとだけ都会の駅ぐらいに思ってたけどそうでもなかったのかな……？
自分いつもつかってるんですけどそんなに多かったっけ
地元でわろた
こんばんは、大船で子供が働いています。
横浜線もありますよ
今はもうない気が
直通運行はしてるけど根岸線と丸かぶりしてるから省かれてるんだと思う
行き先が複数あるだけで、JRの路線は3つだけですけどね。
実家も鎌倉市だし、結婚して暫くは自分たちも大船駅の西口徒歩圏に住んでました。最近コロ○禍のせいでなかなか帰省できず、懐かしく拝見しました。私の記憶の大部分はこんなに立派になる前ですけれど。
ところで大船、藤沢間に新駅が出来る構想、何十年も前からあったのがようやく2032年頃実現しそうだ？！とか聞きました。結局どんな話になってるのかな。
車両基地のずっと先に並走している道路傍にTSUTAYAがあります
その辺りが新駅予定地です
Googleマップで見ると分かりやすいかも
@@user-qq8rd7yy9z さん
有難うございます
これでも横浜駅よりはずっとマシよな
正直、上野東京ライン開業によって、同じ宇都宮行きでも、どれにのったらいいかすこぶる分かりにくい。
これみたら、中野駅の配線って…って思ったわ。
杉並三駅通過を！
駅前大して何もない割に利用者が多い
近隣から人の集まる大船市場とかルミネウィングとかいろいろありますね。藤沢に比べればイマイチかもしれませんが、、
大船と横須賀中央は、三浦半島の人にとっては都会だったりするのよ
沼津が伊豆半島の人にとっては都会みたいなノリで…
大船といったら自動車学校
みたいなイメージがある。