Merci pour ce beau reportage. Magnifique bécane, sonorité envoûtante... Et merci aussi à Florent Pagny passionné qui a soutenue financièrement Godet pour que puissent vivre ces merveilles
Le Mentonnais(c)roulant: Gosh! Damned! Quelle bécane somptueuse,quelle ligne,et quel coffre,une "patate"superbe,elle doit avoir un couple d'enfer,du genre à clouer sur place bien de ces vulgaires quatre cylindres japonais prétentiux,et quel son:impressionnant! Ah, j'envie Francis qui a la chance et le bonheur de pouvoir piloter un tel bijou! Respect,monsieur Francis,et merci de nous avoir permis de bâver sur cette merveille mécanique,dont on sent bien tout lamour et la passion qui vous lie à cette superbe Vincent Egli,dont il est sûr que l'on n'en voit pas à tous les coins de rue! La grande classe! Grand V admiratif d'un"Vétoin Rital en travers" à votre fabuleux "Vétoin Rosbif dans l'autre sens!" Et merci à toi, Seb,de nous avoir déniché ce moment de pur bonheur motocycliste! ✌❤❤❤
Quelle bande son !!!! Magnifique, ça me rappelle la Norton 750 Commando, même si elle était capricieuse au démarrage, on lui pardonnait tout une fois en route.
superbe, j'étais ami avec Patrick et j'ai possédé la première Egli Vincent qu'ii a fabriquée (j'ai même essayé au Houlme la première 1330 à 5 vitesses) qui était connue au club VOC sous le nom de "Lady Blue Note". En fait la tenue de route était excellente sur le modèle original mais si elle était bien entretenue et sans jeu
je découvre une moto incroyable et exceptionnel, merci pour cette superbe video, et rock and roll. le son est envoutant, et c'est un vrai café racer, pas comme les truc bizarre que l'on trouve sur la route. la moto respire café racer. merci encore pour ce partage.
Encore une vidéo de qualité, je ne connaissais pas, et la moto est chouette dans son style, mais franchement c’est le motard qui fait 95% de son charme ! Les images de roulage sont superbes, le voir déhancher sur son monstre mécanique c’est démentiel. Bref, cette chaîne est un must dans l’univers de la moto sur TH-cam, j’ai l’impression de ne pas y voir la même chose qu’ailleurs.
Heureusement que la passion existe pour faire vivre ce mythe. Merci aussi à Florent Pagny d'avoir soutenu Monsieur Godet. J'espère que tu profiteras longtemps de cette beauté ✌🏼
Je considérais les motos Egli (préparateur Suisse) comme de même niveau avec son alter égo Italien Bimota...les deux marques sont de même factures que ce soit la préparation moteur où la partie cycle sans oublier les accessoires.
Une pensée pour Patrick Godet .. un grand monsieur pro a l’ancienne avec la passion chevillée au corps .. merci à Florent Pagny de l’avoir aidé et soutenu .. bravo à Francis et merci pour ce magnifique reportage !
Scotché à l’écran pour apprécier le contenu de cette excellente vidéo avec ce bijou d’orfèvrerie mécanique, et ce son, rarement entendu un aussi beau son bien plein. Je vais la visionner à nouveau sur grand écran et barre de son. Merci, une de vos meilleures vidéos sans nul doute.
Beau bijou et un investissement sûr tout comme dans la pierre surtout à l'heure actuelle 😊 Encore un beau reportage et surtout merci à Florent qui a su mettre la main au porte-monnaie pour aider la marque ! 🙏👍
Salut Seb, encore un grand merci avant de commenter. Il semblerait que tu ai décroché le Graal cette fois non? Quoi de mieux? Quelle machine mythique derrière une telle moto? Je te rejoins: félicitations à Francis. D'aucuns les garderaient comme tu le soulignes sous cloche et spéculeraient même peut-être, il a fait le choix de profiter de ce bijou, jusqu'à preuve du contraire on ne vit qu'une fois, dont acte. J'ai vu le même reportage cité par Francis sur le regretté Patrick Godet, son entreprise dans la panade avant l'intervention de Florent Pagny. Merci encore pour le partage, à bientôt, un grand merci également au gars Francis, un épicurien s'il en est! 🤩😍
Un type sympathique, naturel, une moto devant laquelle on reste figé d'admiration et une sonorité à en rêver la nuit. Il y a un morceau de Saxon, sur le "wheels of steel" si je me souviens bien où le tout commence par le vrombissement d'un twin - on dirait celle-là! Merci pour ce moment de plaisir.
Vincent ? Oui je suis là 😂 Superbe machine authentique 👍👍 Je crois que malgré le décès de M. Godet, la marque perdure. Bravo pour le reportage sur cette perle rare. J-16 😉Sléecteru à droite tout comme la Laverda. A ce sujet ce serait bien que tu nous face un reportage à ton retour sur une Laverda. Je connais un propriétaire d'une 750 (2 cyl) et une 1000 (3 cyl).
Superbe Une œuvre d’art J’adore les café racer, j’ai d’ailleurs une Thruxton (Triumph pas Velocette 😩 hélas…) La on est sur une autre planette Super reportage encore une fois où on laisse parler le motard 👍👍👍
Vraiment magnifique, un petit bonbon pour les yeux et quel style, quel sonorité il manque juste une petite chose à la vidéo même si je me doute que cela doit être quelque chose c’est le prix. Merci encore à toi, pour nous faire connaître des machines pareil et force pour la suite ✌🏽
@@xavxavyeah1637 c'est de l'artisanat haut de gamme. Même à ce prix, l'entreprise n'était pas viable et c'est Florent Pagny client de Godet qui lui a proposé de l'aider pour qu'il ne ferme pas. La passion n'a pas de prix sauf pour celui qui n'a pas les moyens. Personnellement, je ne les ai pas mais je suis heureux de voir que certains permette que ces artisans survivent.
Je suis à 300 % d’accord avec toi, je suis aussi un grand passionné je comprends tout à fait et trouve ça magnifique quand je dis ça c’est sans arrière-pensée.
Magnifique moto. Merci à Florent Pagny qui a sauvé la marque de la faillite. Sinon Francis parle des Brough Superior, il faut savoir que Thierry Henriette a racheté les droits et qu'il fabrique des motos Brough Superior vers Toulouse. Elles sont magnifiques, le même look que dans les années 30. Maintenant elles sont faciles à piloter. Bon le prix de départ est de 66000 euros je crois et peut dépasser les 100 000. Amitiés.
Merci pour cette découverte et la personnalité de Francis qui me plaît bien. J'ai eu l'occasion de voir une brough supérior (dernière génération; les reproductions) chez une connaissance; et justement, elle est là, dans une pièce et ne roule jamais; il fait touner de temps en temps le moteur. Je trouve cela plutôt triste.
Fin 60 déjà passionné de bécane je vois sur une photo la 1000 Vincent egli..wowww..un monstre. Et dans ma tête je pensais en voir une et peut être en acheté une...heuuuu..non non..en France ? niet..et j en trouve une...enfin j en vois une a vendre ..10000 f suisse....heuùu.. forcément...mais bon 35 ans j ai quand même eu mon second rêve Harley Davidson..je'roule toujours avec...
J’ai passé mon permis moto en 1968 à Saint Nazaire. À cette époque il n’y avait pas de moto école et on devait venir se présenter avec notre moto, donc on venait avec notre moto en roulant sans permis. L’inspecteur nous disait de partir et de faire le tour d’un pâté de maison et nus regardait démarrer, donc j’ai tendu le bras droit pour tourner et ensuite l’inspecteur ne me voyait plus jusqu’au retour. Je l’ai passé avec ma BSA 350cm3. Il y avait un autre gars qui était venu avec une 1.000 Vincent mais le pauvre n’a jamais réussi à faire démarrer sa moto donc pas de permis. C’était la première fois que je voyais une 1.000 Vincent et ça ne m’avait pas laissé une bonne impression mais c’était un magnifique moteur et c’était le plus gros à cette époque.
Very nice and better still the dude obviously enjoys it, no trundling around the corners. you can tell when someone is totally dialled in with their motorcycle.
superbe machine avec une finition hors norme merci a notre regretté Patrick Godet qui a eu une triste fin et merci a Florent Pagny qui a su le soutenir
bonjour....moi c'est EV 1442...mais ne seriez vous pas la "mémoire vocale " de Godet...j'ai la sensation de l'entendre...vous avez certainement comme moi "bu"ses paroles ! je n'avais pas opter pour la boite 5 mais lorsque j'ai commencé à rouler j'ai tout de suite été décu par le moteur pas de sensation de rondeur sans etre dans les tours et les chevaux placés beaucoup trop hauts...inutiles pour le longue course du 1330 ! j'en parle à Godet qui m'approuve et me dit qu'il a déjà eu des remarques ce qui engendré l'étude de nouveaux arbres à cames et le moteur devient méconnaisable...je donne mon accord et demande en meme temps la pose de la boite 5 ce que je n'avais pas fait au départ...J ´habite à Geneve et Godet me dit qu'il vient en Suisse dans trois mois et prendra la moto...plus de nouvelles 😢 il finit par m'appeller et m'annonce que Carton est parti chez Brough 😂...et que ca coince pour les délais...j'ai des relations depuis des années avec Fritz, et demande à Godet si il peut passer le matos là- bas...c'est ok ! tout sera donc fait par Jurg Dingelman ( le bras droit d'Egli depuis toujours...) le moto est devenue méconnaissable...moteur souple et " plein de bas en haut et regime max "pas trés utile" toujours la !! voilà il n'y a plus qu'a "envoyé" salut, bonne route à toi...( mon e-mail: xr1000@bluewin .ch ) tu as compris pourquoi xr1000 ? 😂😂😂
suite...il me propose une nouvelle version tres recente, ( je pense que chez Godet on ne faisait pas de recherche, mais du dévellopement...) il me propose de venir sous 2 mois chercher la moto je suis en Suisse...les mois passent sans nouvelles..Mr. Godet m'apprend alors que son motoriste l'a quitté... je lui demande alors s'il peut me fournir le matos et je fais faire le travail chez Fritz ( Egli) ? sans problemes... les deux ont des supers rapports. le travail à don c été fait là-bas et comme disait Mr. Godet, avec cette modif et la boite 5 rajoutée aussi. vous allez rentré dans un autre monde...exact ! moi opté pour le modelel avec le tete de fourche...bon je vous quitte éspérant ne pas vous avoir cassé les coui.....es ! tchao
Magnifique se réservoir, une ligne, une courbe, franchement beau, tout dans l'élan, la dynamique.
Merci pour ce beau reportage. Magnifique bécane, sonorité envoûtante...
Et merci aussi à Florent Pagny passionné qui a soutenue financièrement Godet pour que puissent vivre ces merveilles
Le Mentonnais(c)roulant: Gosh! Damned! Quelle bécane somptueuse,quelle ligne,et quel coffre,une "patate"superbe,elle doit avoir un couple d'enfer,du genre à clouer sur place bien de ces vulgaires quatre cylindres japonais prétentiux,et quel son:impressionnant! Ah, j'envie Francis qui a la chance et le bonheur de pouvoir piloter un tel bijou! Respect,monsieur Francis,et merci de nous avoir permis de bâver sur cette merveille mécanique,dont on sent bien tout lamour et la passion qui vous lie à cette superbe Vincent Egli,dont il est sûr que l'on n'en voit pas à tous les coins de rue! La grande classe! Grand V admiratif d'un"Vétoin Rital en travers" à votre fabuleux "Vétoin Rosbif dans l'autre sens!" Et merci à toi, Seb,de nous avoir déniché ce moment de pur bonheur motocycliste! ✌❤❤❤
Merci 🙂
Une bécane de rêve 🤩. J'ai eu l'occasion d'en croiser une ou deux mais en captivité....salon, enchères. Jamais vu en "liberté". Respect Monsieur.
Le rêve absolu, pour moi ! Merci pour le reportage.
Qu'elle magnifique machine.
Et le son du moteur un régal.
Merci la vidéo.
Merci à toi 👍🙂
Quelle bande son !!!! Magnifique, ça me rappelle la Norton 750 Commando, même si elle était capricieuse au démarrage, on lui pardonnait tout une fois en route.
J’avais vu des photos dans les années 70. et ça a toujours été la plus belle dans mon imaginaire
Une sonorité...powwwwwa. Une moto magnifique... et une marque que je ne connaissais absolument pas. Merci pour ce beau reportage
Merci, avec plaisir 🙂
superbe, j'étais ami avec Patrick et j'ai possédé la première Egli Vincent qu'ii a fabriquée (j'ai même essayé au Houlme la première 1330 à 5 vitesses) qui était connue au club VOC sous le nom de "Lady Blue Note". En fait la tenue de route était excellente sur le modèle original mais si elle était bien entretenue et sans jeu
Voila une moto extraordinaire !!!
LE café racer par excellence ❤.
Merci pour cette vidéo, mon vendredi n'en sera que meilleur.🤙🤙🤙🤙
Merci 🙂
Juste magnifique ! !
Un bijou sur deux roues.. Je connais un petit peu l histoire de cette marque et merci à Florent de l avoir soutenu dans un moment difficile
Commentaire très précis de ce monsieur . C est un connaisseur...j en ai jamais vu sur la route ...c est une horloge magnifique
je découvre une moto incroyable et exceptionnel, merci pour cette superbe video, et rock and roll. le son est envoutant, et c'est un vrai café racer, pas comme les truc bizarre que l'on trouve sur la route. la moto respire café racer. merci encore pour ce partage.
Avec plaisir 😊
Encore une vidéo de qualité, je ne connaissais pas, et la moto est chouette dans son style, mais franchement c’est le motard qui fait 95% de son charme ! Les images de roulage sont superbes, le voir déhancher sur son monstre mécanique c’est démentiel.
Bref, cette chaîne est un must dans l’univers de la moto sur TH-cam, j’ai l’impression de ne pas y voir la même chose qu’ailleurs.
Merci 🙂
Heureusement que la passion existe pour faire vivre ce mythe.
Merci aussi à Florent Pagny d'avoir soutenu Monsieur Godet.
J'espère que tu profiteras longtemps de cette beauté ✌🏼
Sublime machine…. Encore un passionné très intéressant. Merci pour ce reportage très instructif. V à tous.
Merci à vous
Les Egli Vincent ce ne sont plus des motos mais de l'orfèvrerie sur deux roues tellement elles sont belles 💖👍
C'est clair ! :)
Je considérais les motos Egli (préparateur Suisse) comme de même niveau avec son alter égo Italien Bimota...les deux marques sont de même factures que ce soit la préparation moteur où la partie cycle sans oublier les accessoires.
Une pensée pour Patrick Godet .. un grand monsieur pro a l’ancienne avec la passion chevillée au corps .. merci à Florent Pagny de l’avoir aidé et soutenu .. bravo à Francis et merci pour ce magnifique reportage !
Merci 🙂
Scotché à l’écran pour apprécier le contenu de cette excellente vidéo avec ce bijou d’orfèvrerie mécanique, et ce son, rarement entendu un aussi beau son bien plein. Je vais la visionner à nouveau sur grand écran et barre de son. Merci, une de vos meilleures vidéos sans nul doute.
Merci c'est sympa 🙂
Pour moi, c'est la plus belle! merci pour ce reportage qui permet de la voire sur la route et en détails, et surtout de l'entendre!!!
Avec plaisir 🙂
Beau bijou et un investissement sûr tout comme dans la pierre surtout à l'heure actuelle 😊
Encore un beau reportage et surtout merci à Florent qui a su mettre la main au porte-monnaie pour aider la marque ! 🙏👍
Merci beaucoup 🙂
Salut Seb, encore un grand merci avant de commenter.
Il semblerait que tu ai décroché le Graal cette fois non? Quoi de mieux? Quelle machine mythique derrière une telle moto?
Je te rejoins: félicitations à Francis. D'aucuns les garderaient comme tu le soulignes sous cloche et spéculeraient même peut-être, il a fait le choix de profiter de ce bijou, jusqu'à preuve du contraire on ne vit qu'une fois, dont acte.
J'ai vu le même reportage cité par Francis sur le regretté Patrick Godet, son entreprise dans la panade avant l'intervention de Florent Pagny.
Merci encore pour le partage, à bientôt, un grand merci également au gars Francis, un épicurien s'il en est! 🤩😍
Merci pour ton message 🙂
C'est le rêve ! L'apothéose motarde 🥰
Un type sympathique, naturel, une moto devant laquelle on reste figé d'admiration et une sonorité à en rêver la nuit. Il y a un morceau de Saxon, sur le "wheels of steel" si je me souviens bien où le tout commence par le vrombissement d'un twin - on dirait celle-là! Merci pour ce moment de plaisir.
Merci 🙂
@@janiet6412 le morceau est Wheel of Steel 😉
LE plus beau "café-racer" au monde, oui. Sans conteste.
Vincent ? Oui je suis là 😂 Superbe machine authentique 👍👍 Je crois que malgré le décès de M. Godet, la marque perdure. Bravo pour le reportage sur cette perle rare.
J-16 😉Sléecteru à droite tout comme la Laverda. A ce sujet ce serait bien que tu nous face un reportage à ton retour sur une Laverda. Je connais un propriétaire d'une 750 (2 cyl) et une 1000 (3 cyl).
Merci 🙂
Oui Vincent, tic tac ... 😉
Bonjour, B&B, merci du partage 👍✌️😎🙏🙏
Avec plaisir 👍
Trop cool, ✌️👍
merci pour cette vidéo un passionner du café racer
Avec plaisir
Superbe
Une œuvre d’art
J’adore les café racer, j’ai d’ailleurs une Thruxton (Triumph pas Velocette 😩 hélas…)
La on est sur une autre planette
Super reportage encore une fois où on laisse parler le motard 👍👍👍
Franchement beau...
Beau. C'est beau
La campagne anglaise des années 30, classe l'indicateur de rapport engagé
Magnifique et son pilote envoie elle est faite pour cela rouler !
Il me semble qu'une Vincent a battu un record de longévité et de kilométrage .
Je ne sais pas pour le kilométrage mais c'est possible que certains aient fait pas mal de bornes avec 🙂
Vraiment magnifique, un petit bonbon pour les yeux et quel style, quel sonorité il manque juste une petite chose à la vidéo même si je me doute que cela doit être quelque chose c’est le prix.
Merci encore à toi, pour nous faire connaître des machines pareil et force pour la suite ✌🏽
50 000€ environ si je ne dis pas de bêtises.
Oui après quelque petits recherche j’ai vue ça 60M€ ça peut être beau
@@xavxavyeah1637 c'est de l'artisanat haut de gamme. Même à ce prix, l'entreprise n'était pas viable et c'est Florent Pagny client de Godet qui lui a proposé de l'aider pour qu'il ne ferme pas.
La passion n'a pas de prix sauf pour celui qui n'a pas les moyens. Personnellement, je ne les ai pas mais je suis heureux de voir que certains permette que ces artisans survivent.
Je suis à 300 % d’accord avec toi, je suis aussi un grand passionné je comprends tout à fait et trouve ça magnifique quand je dis ça c’est sans arrière-pensée.
merçi seb pour la video,si j'avais les moyens j'en possederais une,et pourquoi pas une avinton,ce serait bien aussi un reportage sur l'avinton
Merci,
Pour faire des reportages il faut trouver les motos, qui plus est qui roulent... 😉
une magnifique moto et un vrai passionné à son guidon
Obrigado por mostrar essa linda máquina que com certeza nunca vou ter e nunca vou ver aqui no Brasil,
Linda máquina parabéns 👏
Magnifique moto. Merci à Florent Pagny qui a sauvé la marque de la faillite. Sinon Francis parle des Brough Superior, il faut savoir que Thierry Henriette a racheté les droits et qu'il fabrique des motos Brough Superior vers Toulouse. Elles sont magnifiques, le même look que dans les années 30. Maintenant elles sont faciles à piloter. Bon le prix de départ est de 66000 euros je crois et peut dépasser les 100 000. Amitiés.
/!\ Les Brough avec leurs moteurs JAP sont de sombres merdes, au niveau fiabilité, comparées aux Vincent !!!
Merci pour cette découverte et la personnalité de Francis qui me plaît bien. J'ai eu l'occasion de voir une brough supérior (dernière génération; les reproductions) chez une connaissance; et justement, elle est là, dans une pièce et ne roule jamais; il fait touner de temps en temps le moteur. Je trouve cela plutôt triste.
Oui je trouve ça dommage aussi...
Francis ta meule c'est une tuerie ! ✌️
Fin 60 déjà passionné de bécane je vois sur une photo la 1000 Vincent egli..wowww..un monstre. Et dans ma tête je pensais en voir une et peut être en acheté une...heuuuu..non non..en France ? niet..et j en trouve une...enfin j en vois une a vendre ..10000 f suisse....heuùu.. forcément...mais bon 35 ans j ai quand même eu mon second rêve Harley Davidson..je'roule toujours avec...
J’ai passé mon permis moto en 1968 à Saint Nazaire. À cette époque il n’y avait pas de moto école et on devait venir se présenter avec notre moto, donc on venait avec notre moto en roulant sans permis. L’inspecteur nous disait de partir et de faire le tour d’un pâté de maison et nus regardait démarrer, donc j’ai tendu le bras droit pour tourner et ensuite l’inspecteur ne me voyait plus jusqu’au retour. Je l’ai passé avec ma BSA 350cm3. Il y avait un autre gars qui était venu avec une 1.000 Vincent mais le pauvre n’a jamais réussi à faire démarrer sa moto donc pas de permis. C’était la première fois que je voyais une 1.000 Vincent et ça ne m’avait pas laissé une bonne impression mais c’était un magnifique moteur et c’était le plus gros à cette époque.
Very nice and better still the dude obviously enjoys it, no trundling around the corners. you can tell when someone is totally dialled in with their motorcycle.
Une pensée pour Patrick.❤️
J'ai 26 ans, je rêve d'en voir une en vrai et entendre surtout !
superbe machine avec une finition hors norme merci a notre regretté Patrick Godet qui a eu une triste fin et merci a Florent Pagny qui a su le soutenir
bonjour....moi c'est EV 1442...mais ne seriez vous pas la "mémoire vocale " de Godet...j'ai la sensation de l'entendre...vous avez certainement comme moi "bu"ses paroles ! je n'avais pas opter pour la boite 5 mais lorsque j'ai commencé à rouler j'ai tout de suite été décu par le moteur pas de sensation de rondeur sans etre dans les tours et les chevaux placés beaucoup trop hauts...inutiles pour le longue course du 1330 ! j'en parle à Godet qui m'approuve et me dit qu'il a déjà eu des remarques ce qui engendré l'étude de nouveaux arbres à cames et le moteur devient méconnaisable...je donne mon accord et demande en meme temps la pose de la boite 5 ce que je n'avais pas fait au départ...J ´habite à Geneve et Godet me dit qu'il vient en Suisse dans trois mois et prendra la moto...plus de nouvelles 😢 il finit par m'appeller et m'annonce que Carton est parti chez Brough 😂...et que ca coince pour les délais...j'ai des relations depuis des années avec Fritz, et demande à Godet si il peut passer le matos là- bas...c'est ok ! tout sera donc fait par Jurg Dingelman ( le bras droit d'Egli depuis toujours...) le moto est devenue méconnaissable...moteur souple et " plein de bas en haut et regime max "pas trés utile" toujours la !! voilà il n'y a plus qu'a "envoyé" salut, bonne route à toi...( mon e-mail: xr1000@bluewin .ch ) tu as compris pourquoi xr1000 ? 😂😂😂
C’est beau 🥲😍😍🙏.
quand j'ai recu la mienne, ( nr. EV1442 1330 cc ) elle avait des arbres à cames trop "pointus" j'en ai parlé à Mr. Godet, qui m'a approuvé
suite...il me propose une nouvelle version tres recente, ( je pense que chez Godet on ne faisait pas de recherche, mais du dévellopement...) il me propose de venir sous 2 mois chercher la moto je suis en Suisse...les mois passent sans nouvelles..Mr. Godet m'apprend alors que son motoriste l'a quitté... je lui demande alors s'il peut me fournir le matos et je fais faire le travail chez Fritz ( Egli) ? sans problemes... les deux ont des supers rapports. le travail à don c été fait là-bas et comme disait Mr. Godet, avec cette modif et la boite 5 rajoutée aussi. vous allez rentré dans un autre monde...exact ! moi opté pour le modelel avec le tete de fourche...bon je vous quitte éspérant ne pas vous avoir cassé les coui.....es ! tchao
Merci pour le partage 🙂
Le Saint Graal !!! Le rêve de tout motard passionné.. Le podium : 1) Vincent Egli - 2) Munch Mammuth - 3) Tiumph Hurricane
Pas mal ! 🙂
/!\ Vincent Egli, Magni 1100 Sfida IE , Honda RC30, et Norton 961 !!!
@@Claudio56420 Excellent choix mais je m'en tenais aux motos d'avant 1980...
Triste : on a pas vu le cadre Egli.
Merci QM.
👍👍
Le joe bar team aristocratique 👍😜
Autant le reportage est top, comment ne pas l'etre avec une egli, autant la musique est vraiment de trop, le seul son de l'Egli se suffit.
pas pour moi mais très très belle machine bravo a lui
superbe.....mais pas pour moi😁
Égli…heu heu…….Vincent ……heu heu……Godet……heu heu ………😂😂😂
by florent pagny....il me semble?
C'est un grand passionné de la marque qui l'a aidée oui
Une oeuvre d'art que j'ai eu la chance de piloter il y a quelques années. Mais le rétro en bout de poignée, c'est d'un moche !! Du moins pour moi !
Sublime
C’est beau 🥲😍😍🙏.