Хорошая техника.При надлежащем обслуживании и эксплуатации прослужит очень долго. Главное не экономить на маслах.Следите за состоянием воздухофильтра, а лучше всего, переделать под автомобильный. В «конструкции» заливной пробки редуктора имеется согласующее отверстие, через него, во время работы редуктора, избыточное давление воздуха в картере, сбрасывается наружу. Попросту говоря - редуктор «дышит».Таким образом исключается потеря смазки, через уплотнительные элементы и выпирание самих уплотнителей. Но, в силу примитивности такой конструкции, через это отверстие, обратно в картер, интенсивно попадает пыль и влага, вызывая ускоренный износ деталей. Лучшим решением проблемы будет ввернуть в металлическую пробку, сапун(клапан) от заднего моста авто, обеспечивая таким образом сброс избыточного давления в картере агрегата, полностью исключая эффект «дышания». В пластиковую пробку, в виду ее тонкостенности, ввернуть клапан не получится. Нужно подобрать или изготовить подходящую металлическую. По маслам - отдельная тема. Для редуктора прекрасно подходят смазки класса SAE 85W-140 API GL-5.Например(не реклама) MANNOL Hypoid LSD 85W-140 API GL-5 LS. во многократ лучше того шмурдяка, что обычно применяется. Оно того стоит. Масло в двигатель, в весенне - летний сезон лучше лить SAE 10w50. Уровень масла в двигателе старайтесь держать до верхней метки. Касаемо регламента замены масла,то лучше его менять не через 20, а через 12 - 15 моточасов. Это объясняется тем, что у двигателя нету маслянного фильтра и насоса.Таким образом, Вы существенно продлите жизнь мотору. Поверьте, проверенно. И уделяйте особое внимание состоянию воздушного фильтра, сопрягаемых деталей и уплотнительных элементов(отдельная тема). В идеале, после слива старой смазки, надо промыть редуктор солярой. И самое главное!.Замену масел производить сразу же после окончания работы, только на хорошо прогретых агрегатах, не допуская остывания и оседания продуктов износа в полость днища картера агрегата. Ну, и будет Вам счастье !
Я лью в редуктор Амол 220, вроде бы так называется. Это масло льют в редуктора промышленного оборудования, у него бешеный ресурс 15000 моточасов. 3 года, все нормально. Эксплуатирую круглогодично
@@user-rz5pm7fl7k АЗМОЛ И-Т-Д-220. Замену масла необходимо производить, при указанном Вами режиме эксплуатации, чаще. И ресурс смазки играет здесь второстепенную роль. Так как в процессе работы шестерен и подшипников редуктора, в масле накапливается довольно много абразива в виде металлической стружки. Плюс, через бестолковую систему вентиляции картера редуктора, если ее не доработать указанным выше способом, попадает много пыли и влаги. Образуемая суспензия наносит ощутимый вред редуктору. К тому же, учитывая мизерную стоимость, и небольшой объем смазки в редукторе, замену можно производить еще чаще.
Уважаемый,я устал читать то ,что ты написал,а уж делать то ,что ты советуешь -даже на боевом корабле с газовыми турбинами ,мы такой хернёй не заморачивались.Две цепи,два подшипника,вращающихся 5-10 оборотов в секунду,там любой отработки будет достаточно. 30 лет пользуюсь МБ -1 ,в первый год проволока намоталась на вал и потекли сальники,после замены даже не стал доливать и вот уже столько лет ,туда даже не заглядываю.В двигателе периодически меняю, товарищ работает на автобусе ,какое принесет,такое и лью. Был поменян карбюратор и наварил фрезы-стёрлись,обрабатываю 25 сот. у себя и ещё 15 у родителей,с прицепом не часто,но использую. Работаю с ранней весны и до глубокой осени,первый помощник и пашу,и фезерую,и культивирую, окучиваю .Правда одно условие-не кому не даю в руки,работаю только один.
@@user-lm6eq1cj6t Согласин на 100%👍 у меня МБ-2 с 2002 и тоже в редуктора лью отработку с автосервиса раз в 3 года и все, работает без проблем редуктор почти 20 лет на 50соток мой МБ-2 Нева, а в двигателе 6,5 лошадей раз в год меняю масло 10W40 полусинтетику от Лукойл и всё отлично👍
Здравствуйте Александр!В редукторе Мульти-Агро есть пробка для проверки уровня масла и уровень получается почти на всю высоту цепной передачи!В Каскад всегда масло в редуктор заливал побольше,там весь редуктор на цепях!В двигатель использую тоже 10w40 на МБ и на бензогенераторе,Шниве,все одной фирмы .Так проще,не запутаешься!Использование отработки не когда не одобряю,даже для смазки пильных цепей,лучше самое дешевое,но чистое!Удачи!
Александр, вот хорошо было бы на камеру (или мимоходом в комментах) показать снаружи, по осям шестерёнок, какой уровень получается при заливке 3-х литров. Сам лью 2.6, по ощущениям намного больше не войдёт, получается сантимов на пять ниже заливного... Но лью G4,G5...Масло гонит, но не критично - просто доливаю по 200 гр когда появляется шелест цепи. Замена ежегодно перед сезоном. Наработка за сезон прим 200 м/ч, этот год будет точнее - поставил счётчик. Уровень меряю легко, кусок проволоки буквой "г" и шшшупаем....)))
На Неве МБ-2 98 го года сверху редуктора выбито "5л" за 20 лет была только замена сальников осей колес,сейчас уже пора менять подшипники осей..Масло необходимо заливать с тем учетом чтоб оно поднимаясь разбрызгивалось до механизма переключения,а это до уровня выходного ведомого вала коробки.Делайте выводы!
Я тоже масло заливаю в редуктор по вашему рецепту))) раз был залил как книжка пишет редуктор ныл потом вспомнил про вас , и всё как рукой сняло )))) Спасибо за рецепт 😀😀😀😀😀 здоровья счастья и благополучия вам 👍👍👍👍👍👍👍👍👍👍👍👍
I guess im randomly asking but does anyone know of a method to log back into an Instagram account?? I was stupid forgot the password. I love any help you can offer me.
@Titan Harvey Thanks for your reply. I got to the site thru google and Im in the hacking process now. Takes a while so I will reply here later with my results.
На моей Нева мб-2 сапун сверху редуктора . Залито было с завода 2.2л. Через год съело вилку переключения передач и втулку самого верхнего вала, После разборки вилку наварил , самый нижний вал который с двух частей заварил, механизм блокировки с тросиком выбросил, отверстие заглушил. Звезду первой передачи поставил на 15 зубъев , для увеличения первой скорости до 5км\час. ТАД17 залил по самый верхний вал= 4Л!!!. 15 лет все нормально.ТАД менял раз в 5лет.По двигателю раз в год. Фильтра на всех мотоблоках плохие, поставил с классики над баком зажав его между двух крышек с фильтра москвича, соединение с карбюратором труба от пылесоса.
Стружка от корпуса идëт. Нижние 2 цепи со временемим на клëпках расширяются и трут корпус редуктора. На днях разбирал у нева мб 6, выколоткой выбил равномерно, всë норм
здравствуйте! а там нет метки какой нибудь уровень смотреть масла в редукторе... слил 3 литра и залил что ли три литра? до куда заливать то масло? в редуктор? до пробки что ли лишнее выйдет через сапун))?! как вообще определить есть там и сколько масла? пробку открутил не пойму надо сливать все и заливать?
Почему вы решили 10w40?в мануале прописано все допуски api и по вязкости на сколько помню sae 30 летом, 10w30, 5w30 круглогодично, хотя многие и льют сороковку, но это скорее к жаркому климоту подходит и жесткой эксплуатации. К тому же тад17 вы не найдёте не где так как его не выпускают уже давно, все что увидеть с такой этикеткой это палёнка. Так что GL4-5 льете и это будет по инструкции
@@user-ud2fg6zh5g Вы уверены? Если правильно хранили, без допуска воздуха то может ещё и живое ((хотя сколько времени, мне не известно, так то пять лет по ГОСТу. Главным виновником в сроке является кислотность, и антизадирные присадки что бы не ушли в осадок.
@@user-pn5ij2ry2q Больше чем уверен.Упаковка заводская,герметичная,а главное - сколько уже лет пользуюсь этой смазкой и никаких проблем,все агрегаты работают прекрасно.Есть ГОСТ и есть реальная жизнь (частенько не совпадают).
@@user-ud2fg6zh5g Как раз все до наоборот, если бы не ГОСТ, ваше масло уже бы превратилось в жижу бяку. Сейчас много сделано по ТУ, иногда и пяти лет не выдерживает, уходит в осадок.
В первый же день приобретения. Думал двигатель заклинило. Чуть не порвалась ручка завода, которая вырвалась из рук и пластмассовой частью расколола корпус воздушного фильтра. Двигатель американский на 10 л.с.
Александр здравствуйте. Подскажите пожалуйста, в мотор вы заливаете масло 10w-40. Это так рекомендовано заводом Субару? Или вы сами пришли к такому решению, так сказать имея свой, личный опыт ??? У меня мотоблок Агат двигатель Хонда GP-200 (168 F-2) новый, проходит обкатку на масле залитом с завода. Завод изготовитель двигателя рекомендует 10W-30 или просто SAE-30 минералку. Вроде и на Субару такие же рекомендации по двигателю? Но будет ли критично заливать 10W-40 после обкатки??? Почему-то, мне кажется, что 10W-40 чуть погуще 10W-30 и при работе двигателя под нагрузкой, в летний период, не должно причинить мотору вреда. За ранее благодарю, очень интересно узнать ваше мнение. Тем более, вы не один год самостоятельно обслуживаете мотор мотоблока. Поделитесь пожалуйста своими наблюдениями и опытом !!! Спасибо !!!!!
С первого дня и в течении 16 лет заливаю масло Кастрол Магнатэк 10 w 40 и нареканий к двигателю нет. Первые пять лет работы мотоблока были самыми загруженными . Выкашивал травы на сено больше двух гектар и плюс земельные работы. То что было залито с магазина масло я сразу поменял и в двигателе и в редукторе.
Я неделю назад купил мотоблок Expert-85, аналог Невы МБ2. В инструкции написано 2,2л , залил 4,5 литра уровень даже до пробки не дошел, узнавал у продавца в сервисе, сказали ничего страшного не будет, расширяться там есть куда, так что кашу маслом не испортишь. Обкатал пока без нагрузки 1,5ч ничего не давит даже с сапуна ничего не случится. Вот так доверять инструкциям! С какой целью там это пишут непонятно. Маркетинг блин!
@@alexanderzybanovregion1528 Да разобрался, нашел тот болтик, который проверочное отверстие прикрывает, в инструкции о нем не нашел информации, хорошо в Ютюбе много роликов о смене масла в Неве. Литр убавлю, хорошо погода не позволила под нагрузкой поработать!
Добрый день! Купил мотоблок «НЕВА» МБ2-B&S (CR950) 25 сентября 2020. Обкатал немного после чего подключал фрезы и пробовал Фрезеровать мягкие грядки. Наследующий день обнаружил подтекание масла на левом крыле мотоблока. Подтекание происходит через верхний ведомый вал , не держит сальник (манжета) очевидно . Расстроен! Может прилично перелито масло в редукторе ,Инженеры рекомендуют заливать 2.2 литра С другой стороны смотрю вы заливаете 3 литра и все нормально. Подтекания масла у вас нет? Что делать в мастерскую сдавать или что?
Конечно проблему продавцу надо предъявить. Пусть устраняют. Сальник был с нарушениями установлен или качество сальника хреновое. Уровень масла здесь не причём. Я заливаю в разы больше и всё нормально.
Все будет отлично. Посмотри видео разбор редуктора, увидишь что ведущий вал сидит на латунных втулках, там идёт основной износ. Так он будет сидеть в масленной ванне. За 10 лет использования заменил подшипники на всякий случай, и заменил латунные втулки. И маленькую цепь на 26 звеньев. Круглогодичное использование.
Вот что мне ответил завод НЕВА на вопрос можно ли залить современную синтетику в ДВС и редуктор МБ23: Ответ: Как вы правильно заметили: в руководстве по эксплуатации всё указано. В частности в руководстве на двигатель есть таблица применяемости масел в зависимости от температуры. Т.К. двигатель с воздушным охлаждением, мы не рекомендуем использовать синтетику. Полусинтетика 10w30|10w40 считается всесезонной. В редуктор мы рекомендуем масло ТАД17, ТЭП15, ТМ5 ничего менее густого заливать не стоит. Масло в редукторе меняется каждые 100ч. работы, обычно раз в 5-7 лет. C уважением / Best regards Мотяш Алексей/ Motyash Aleksey Менеджер СТЦ / Manager of Quality Department ЗАО "КО-Нева" /"KO - Neva", JSC 194100, Россия, Санкт-Петербург / Russia, St. Petersburg ул. Политехническая, 13-15 / 13-15 Polytekhnicheskaya st. www.motoblok.ru тел. +7 (812) 606 73 14 доб. 5887 тел. +7 (812) 297 13 24
Всем привет, Я тоже больша положенного лью масло, и не чё не течёт. Уних масленый насос стоит наверно😉вот и выдавливает. Не выдовит, может если есть деформация в гнезде
@@zzzzz7915 зимой на нигроле(тап15) скорее всего и с места мотоблок не сдвинется. Или что-нибудь обязательно обломится внутри редуктора. А так конечно,лить можно хоть воду.
Больше 10 лет в мотоблок не лазил,вот в этом году думаю надо поменять,смотрю изучаю видосики. Это по верхнюю заливную пробку заливать?Я думал ещё там фильтр масленный есть)
Круто , вы 10 лет масло не меняли ? 😱 Если вы придерживаетесь инструкции ,то есть контрольная пробка. Если нет , можно и по больше масла налить , ничего страшного в этом нет.
@@alexanderzybanovregion1528 дак да, я думал в двигателе нет масла, только в редукторе , а там в кпп в машине по несколько лет не меняют, тоже решил не менять
Заливаю в редуктор на 1-2 см ниже верхней заливной пробки уже лет 15, никаких проблем. Лью синтетику, т.к. зимой использую. Не лейте ТАД-17 и прочее говно, купите подороже масло. Зимой ТАД-17 как Литол становится в редукторе.
Я думаю что все движки на малой технике, заводятся с закрытой заслонкой. А чтобы вы довело сальники необязательно разогревать до красна. За бьётся сапун и кирдык сальникам.
@@alexanderzybanovregion1528 здравствуйте год спустя.американец бригс страттон требовал закрывать возд.заслонку только на холодный пуск,а вот китайские Лифан и чемпион каждый раз.может из за особенностей карбюратора.
@@alexanderzybanovregion1528 ((а эти грибы есть можно?, конечно можно, только отравишся! 🤣. Можно, но зачем? Ведь изначально в кпп ваз 2108 по регламенту тоже было прописано обычное масло, и работала коробка.
Здравствуйте. Подскажите пожалуйста, что можно сделать или как доработать воздушный фильтр!? При работе на огороде сильно забивается... Буквально каждый час приходится продувать.
У меня такой проблемы не было , чувствую забился (расход бензина увеличивается ) просто мою в воде с моющим средством . Сохнет и дальше работаю. В основном у меня забивался фильтр ,когда работал с роторной косилкой ,но на этот случай у меня было три комплекта фильтров ,т.е один забивался я ставил другой и продолжал работу. Вот так выходил из положения.
Заменить на фильтр поролоновый с масляной ванной.Поролон надо слегка пропитывать маслом и почти насухо отжимать.Даже если куча грязи,воздух проходит хорошо,и у них отличная очистка.Потом просто промываем,сушим и снова пропитываем.
Изготовте сами фильтр- путем увеличения площади всасывания - 5-7литров кастрюля, на сверлить или нарежьте дыр и бинтуйте синтепоном- поверх либо вместо штатного фильтра!
@@user-jm6iw5gh1j Всякие бумажные и пр. сухие фильтры вообще не очень любят сильно запылённый воздух,быстро забиваются,а продувкой удается лишь частично очистить.Поролоновый тоже забивается,но после промывки и пропитки он как новый,а бумажный надо менять.Тут уж надо другие решения,подводить к нему более чистый воздух откуда-то широким рукавом (шлангом).
@@kotborka вот спасибо, а я думал поролон это фуфел для галочки что что-то есть а оказывается пропитывай и полоскай. А он выжатый все равно течёт.? Надо ванночка?
И снова здравствуйте! Лежит передо мной "Руководство по эксплуатации..." Нева МБ 2 от 2012 года.объём заправки - 2.2 л. А вот так советуют проверять чичас th-cam.com/video/LXpFjyay9ow/w-d-xo.html . То ись не противоречат сами себе. Смотреть 7:00.
Обыкновенный стальной тросик только в силиконе. Продаётся в любом хозяйственном магазине и разного диаметра. Очень удобны такие троса для сушки белья на улице. Вековые.
Здравствуйте, после покупки приехав домой увидел,что из редуктора масло потекло. Можно ли добавить другой трансмиссионое масло? Так как я незнаю какую масло туда залили.
Здравствуйте,я думаю можно, масла сделаны на одной основе, но чтоб перестраховаться, возмите хотя бы грамм по 50 каждого масла, и смешайте его в посудене, тогда точно увидете.
Если честно ,то на заводе или в магазине льют разную хрень , было ,сейчас не знаю. Лучше купите нормальное масло и поменяйте и в двигателе и в редукторе.
"В разы больше" масла вы туда не зальёте, т.к. в этот тип редуктора необходимо заливать 2,2 л. масла. Из опыта эксплуатации Невы (около 20 лет) знаю, что лучше заливать 3 литра масла, больше не имеет смысла. Несмотря на то, что конструкция редуктора дубово-чугунная (что есть хорошо), всякую ерунду в редуктор заливать не стоит (встречался и с тем, что в редуктор льют даже отработку из машины, "экономисты" хреновы :) Заливать нужно масло ТАД-17 (по новой маркировке ТМ 5-18) или же ТЭП 15 (нигрол) - эти трансмиссионные масла содержат противопенные присадки, что противодействует пробиванию сальников выходного вала редуктора. Кстати, пробивание сальников редуктора свидетельствует, прежде всего, о том что в редуктор залито некачественное масло (шнягу какую-то вам впарили, проще говоря) и при работе шестерен и цепей редуктора возникает кавитация (образование пузырьков воздуха и пены), поэтому при засоренном сапуне заливного отверстия образуется избыточное давление воздуха, которое начинает выдавливать масло через сальники вала (это то, что народ безграмотно называет "выдавило сальники" - их выдавить невозможно, скорее выдавит масло). А легенду о том, что мол ТЭП-15 предпочтительнее для редуктора чем ТАД-17 (конкретно на редукторах НЕВЫ) я проверил, - работа редуктора на одном масле ничем не отличается от работы на другом, вообще никакой разницы нет. Года 3-4 в редуктора даже была залита Motul Gear 300 75w90 (прибилась к рукам дорогущая синтетика для спортивной техники) - не могу сказать что чем-либо работа редуктора на этом масле отличается от работы на ТАД-17.
@@alexanderzybanovregion1528 Ну кастрол и синтетику выпускает, но 10-40 действительно представлено только в полусинтетике, по крайней мере на оф сайте. Благодарю.
Я точно знаю, раньше на мото блоках Урал стояли движки УД там под шатуном была ванночка при вращении вала шатун подхватывал масло и раз брызгивал. Между прочим ,хорошее создавалось давление в движке. Была специальная штучка чтобы проверить давление масла нажатием пальца. В этих движках не знаю , может то же такая ванночка под шатуном стоит.
Пурга метёт зимой я пургу не несу. А 12-13 лет лью столько масла и супер, редуктор работает отлично . А вы как хотите ,сколько хотите лейте масла ,мне пофиг.
@@alexanderzybanovregion1528 в чемпионе вс8716 устройство такое же, и так же на второй грохочет, вот думал залить масла больше, и наткнулся на ваше видео, теперь точно сомнений нет
Ха-ха теория. Я с этой теорией отработал в колхозе 15 лет. И знаю что и сколько лить . Такое количество масла я заправляю 13 лет и нигде ни утечек ни чего другого. Коробка передачь работает отлично . Так что ваши теории оставте при сибе. Одно дело теория ,другое дело практика.
@@alexanderzybanovregion1528 а почему же тогда в движок ещё не залить под горловину, ведь здорово будет когда коленвал будет купаться в масле. Ха ха...
@@user-kn3ce4cj8t а так и есть , масло в дивгатель мотоблока наливают под горловину. И не надо ёрничать, редуктор редуктору , рознь ,даже на мотоблоке.
У русского человека тяга, лить всюду больше чем положено. В этих трех литрах, редуктор за всю жизнь присадки не израсходует, зачем его так часто менять?
зачем менять часто масло? Ну хотя бы для того чтобы сальники по дольше ходили. Металлическая пыль ,стружка, быстро сальники из строя выведут. Ну а лить больше или уровень, это дело индивидуальное. Я лью больше в разы и ни каких проблем не вижу. Коробка работает отлично ,скорости включаются без проблем ,и шум в редукторе прекратился. Я поделился а решать вам.
![[TH] 2024 PMSL SEA W1D5 | Fall | เก็บแต้มของจริง คือวันนี้](http://i.ytimg.com/vi/EciIAlCXg5k/mqdefault.jpg)
Хорошая техника.При надлежащем обслуживании и эксплуатации прослужит очень долго. Главное не экономить на маслах.Следите за состоянием воздухофильтра, а лучше всего, переделать под автомобильный.
В «конструкции» заливной пробки редуктора имеется согласующее отверстие, через него, во время работы редуктора, избыточное давление воздуха в картере, сбрасывается наружу. Попросту говоря - редуктор «дышит».Таким образом исключается потеря смазки, через уплотнительные элементы и выпирание самих уплотнителей. Но, в силу примитивности такой конструкции, через это отверстие, обратно в картер, интенсивно попадает пыль и влага, вызывая ускоренный износ деталей.
Лучшим решением проблемы будет ввернуть в металлическую пробку, сапун(клапан) от заднего моста авто, обеспечивая таким образом сброс избыточного давления в картере агрегата, полностью исключая эффект «дышания». В пластиковую пробку, в виду ее тонкостенности, ввернуть клапан не получится. Нужно подобрать или изготовить подходящую металлическую.
По маслам - отдельная тема. Для редуктора прекрасно подходят смазки класса SAE 85W-140 API GL-5.Например(не реклама) MANNOL Hypoid LSD 85W-140 API GL-5 LS. во многократ лучше того шмурдяка, что обычно применяется. Оно того стоит.
Масло в двигатель, в весенне - летний сезон лучше лить SAE 10w50. Уровень масла в двигателе старайтесь держать до верхней метки. Касаемо регламента замены масла,то лучше его менять не через 20, а через 12 - 15 моточасов. Это объясняется тем, что у двигателя нету маслянного фильтра и насоса.Таким образом, Вы существенно продлите жизнь мотору. Поверьте, проверенно. И уделяйте особое внимание состоянию воздушного фильтра, сопрягаемых деталей и уплотнительных элементов(отдельная тема).
В идеале, после слива старой смазки, надо промыть редуктор солярой.
И самое главное!.Замену масел производить сразу же после окончания работы, только на хорошо прогретых агрегатах, не допуская остывания и оседания продуктов износа в полость днища картера агрегата.
Ну, и будет Вам счастье !
Я лью в редуктор Амол 220, вроде бы так называется. Это масло льют в редуктора промышленного оборудования, у него бешеный ресурс 15000 моточасов. 3 года, все нормально. Эксплуатирую круглогодично
@@user-rz5pm7fl7k АЗМОЛ И-Т-Д-220. Замену масла необходимо производить, при указанном Вами режиме эксплуатации, чаще. И ресурс смазки играет здесь второстепенную роль. Так как в процессе работы шестерен и подшипников редуктора, в масле накапливается довольно много абразива в виде металлической стружки. Плюс, через бестолковую систему вентиляции картера редуктора, если ее не доработать указанным выше способом, попадает много пыли и влаги. Образуемая суспензия наносит ощутимый вред редуктору. К тому же, учитывая мизерную стоимость, и небольшой объем смазки в редукторе, замену можно производить еще чаще.
Сам придумал
Уважаемый,я устал читать то ,что ты написал,а уж делать то ,что ты советуешь -даже на боевом корабле с газовыми турбинами ,мы такой хернёй не заморачивались.Две цепи,два подшипника,вращающихся 5-10 оборотов в секунду,там любой отработки будет достаточно. 30 лет пользуюсь МБ -1 ,в первый год проволока намоталась на вал и потекли сальники,после замены даже не стал доливать и вот уже столько лет ,туда даже не заглядываю.В двигателе периодически меняю, товарищ работает на автобусе ,какое принесет,такое и лью. Был поменян карбюратор и наварил фрезы-стёрлись,обрабатываю 25 сот. у себя и ещё 15 у родителей,с прицепом не часто,но использую. Работаю с ранней весны и до глубокой осени,первый помощник и пашу,и фезерую,и культивирую, окучиваю .Правда одно условие-не кому не даю в руки,работаю только один.
@@user-lm6eq1cj6t Согласин на 100%👍 у меня МБ-2 с 2002 и тоже в редуктора лью отработку с автосервиса раз в 3 года и все, работает без проблем редуктор почти 20 лет на 50соток мой МБ-2 Нева, а в двигателе 6,5 лошадей раз в год меняю масло 10W40 полусинтетику от Лукойл и всё отлично👍
Здравствуйте Александр!В редукторе Мульти-Агро есть пробка для проверки уровня масла и уровень получается почти на всю высоту цепной передачи!В Каскад всегда масло в редуктор заливал побольше,там весь редуктор на цепях!В двигатель использую тоже 10w40 на МБ и на бензогенераторе,Шниве,все одной фирмы .Так проще,не запутаешься!Использование отработки не когда не одобряю,даже для смазки пильных цепей,лучше самое дешевое,но чистое!Удачи!
Согласен с вами полностью. Отработка она и в Африке отработка. Отработала своё.
@Майнкрафт а4 как 1.6 это критично мало , нужного объема
Александр, вот хорошо было бы на камеру (или мимоходом в комментах) показать снаружи, по осям шестерёнок, какой уровень получается при заливке 3-х литров. Сам лью 2.6, по ощущениям намного больше не войдёт, получается сантимов на пять ниже заливного... Но лью G4,G5...Масло гонит, но не критично - просто доливаю по 200 гр когда появляется шелест цепи. Замена ежегодно перед сезоном. Наработка за сезон прим 200 м/ч, этот год будет точнее - поставил счётчик.
Уровень меряю легко, кусок проволоки буквой "г" и шшшупаем....)))
На старом редукторе пробка сапун была с сверху и масло было видно. Немного не доходя нижниго вала коробки передач .
У меня тоже стружка есть, но думаю ни чего страшного в этом нет
просто масло менять надо чаще, иначе стружка сальники скушает.
Точно так Саня. Если любишь своего помощника ,так и надо делать.
На Неве МБ-2 98 го года сверху редуктора выбито "5л" за 20 лет была только замена сальников осей колес,сейчас уже пора менять подшипники осей..Масло необходимо заливать с тем учетом чтоб оно поднимаясь разбрызгивалось до механизма переключения,а это до уровня выходного ведомого вала коробки.Делайте выводы!
Я тоже масло заливаю в редуктор по вашему рецепту))) раз был залил как книжка пишет редуктор ныл потом вспомнил про вас , и всё как рукой сняло )))) Спасибо за рецепт 😀😀😀😀😀 здоровья счастья и благополучия вам 👍👍👍👍👍👍👍👍👍👍👍👍
Лайк 24! Полезная инфо для владельцев Невы.
Надеюсь.
Спасибо за совет! Будем пробовать))
А чтобы не забивался сапун вырежьте и вставьте кусочек посудомоечной губки.😁
Саша, привет! Отличная тема, практика большое дело!!!+31
Как часики работает! Браво!
I guess im randomly asking but does anyone know of a method to log back into an Instagram account??
I was stupid forgot the password. I love any help you can offer me.
@Edison Anthony Instablaster :)
@Titan Harvey Thanks for your reply. I got to the site thru google and Im in the hacking process now.
Takes a while so I will reply here later with my results.
@Titan Harvey It worked and I finally got access to my account again. I am so happy:D
Thank you so much you saved my ass!
@Edison Anthony you are welcome :)
На моей Нева мб-2 сапун сверху редуктора . Залито было с завода 2.2л. Через год съело вилку переключения передач и втулку самого верхнего вала, После разборки вилку наварил , самый нижний вал который с двух частей заварил, механизм блокировки с тросиком выбросил, отверстие заглушил. Звезду первой передачи поставил на 15 зубъев , для увеличения первой скорости до 5км\час. ТАД17 залил по самый верхний вал= 4Л!!!. 15 лет все нормально.ТАД менял раз в 5лет.По двигателю раз в год. Фильтра на всех мотоблоках плохие, поставил с классики над баком зажав его между двух крышек с фильтра москвича, соединение с карбюратором труба от пылесоса.
Сдравствуйте, скажите пожалуйста а где взяли звезду на 15 зубьев?
@@user-bw6iv2ti2n На ринку. Шаг подходит от мотоцикла..
@@user-py1el9hm8b спасибо.
Доброго дня! МБ-23 мультиагро, сегодня плехнул 3 литра, немного выкинуло чеоез сапун☝, сальники на месте!
Сальники сопливят от избыточного давления уровень масла не влияет
Стружка от корпуса идëт. Нижние 2 цепи со временемим на клëпках расширяются и трут корпус редуктора. На днях разбирал у нева мб 6, выколоткой выбил равномерно, всë норм
МБ 6 не существует
👍правильно.
здравствуйте! а там нет метки какой нибудь уровень смотреть масла в редукторе... слил 3 литра и залил что ли три литра? до куда заливать то масло? в редуктор? до пробки что ли лишнее выйдет через сапун))?! как вообще определить есть там и сколько масла? пробку открутил не пойму надо сливать все и заливать?
С левой стороны редуктора есть контрольная пробка.
спасибо я понял..а то думаю как это уровень масла проверить выставить как правильно.. нашел эту пробку
На редукторе примерно посередине есть пробка уровня масла. Как из неё потекло, значит -кирдык.
@@alexanderzybanovregion1528 С правой.
@@alexandr...19.56 понял спасибо дружище
В середине есть ещё болт под шестигранник
10w40 в дивигатель надо лить а в редуктор трансмиссионное мосло надо, типо тад 17
Почему вы решили 10w40?в мануале прописано все допуски api и по вязкости на сколько помню sae 30 летом, 10w30, 5w30 круглогодично, хотя многие и льют сороковку, но это скорее к жаркому климоту подходит и жесткой эксплуатации. К тому же тад17 вы не найдёте не где так как его не выпускают уже давно, все что увидеть с такой этикеткой это палёнка. Так что GL4-5 льете и это будет по инструкции
@@user-pn5ij2ry2q У кого как.У меня в гараже стоит около десятка канистр ТАД-17 еще с тех пор,когда работал на автобусе и ничего - не прокисло))))
@@user-ud2fg6zh5g Вы уверены? Если правильно хранили, без допуска воздуха то может ещё и живое ((хотя сколько времени, мне не известно, так то пять лет по ГОСТу. Главным виновником в сроке является кислотность, и антизадирные присадки что бы не ушли в осадок.
@@user-pn5ij2ry2q Больше чем уверен.Упаковка заводская,герметичная,а главное - сколько уже лет пользуюсь этой смазкой и никаких проблем,все агрегаты работают прекрасно.Есть ГОСТ и есть реальная жизнь (частенько не совпадают).
@@user-ud2fg6zh5g Как раз все до наоборот, если бы не ГОСТ, ваше масло уже бы превратилось в жижу бяку. Сейчас много сделано по ТУ, иногда и пяти лет не выдерживает, уходит в осадок.
Масло в двигатель при наклоненном назад мотоблоке , сюрпризов не было ?🤔Должны были случиться😉
В первый же день приобретения. Думал двигатель заклинило. Чуть не порвалась ручка завода, которая вырвалась из рук и пластмассовой частью расколола корпус воздушного фильтра. Двигатель американский на 10 л.с.
Александр здравствуйте. Подскажите пожалуйста, в мотор вы заливаете масло 10w-40. Это так рекомендовано заводом Субару? Или вы сами пришли к такому решению, так сказать имея свой, личный опыт ??? У меня мотоблок Агат двигатель Хонда GP-200 (168 F-2) новый, проходит обкатку на масле залитом с завода. Завод изготовитель двигателя рекомендует 10W-30 или просто SAE-30 минералку. Вроде и на Субару такие же рекомендации по двигателю? Но будет ли критично заливать 10W-40 после обкатки??? Почему-то, мне кажется, что 10W-40 чуть погуще 10W-30 и при работе двигателя под нагрузкой, в летний период, не должно причинить мотору вреда. За ранее благодарю, очень интересно узнать ваше мнение. Тем более, вы не один год самостоятельно обслуживаете мотор мотоблока. Поделитесь пожалуйста своими наблюдениями и опытом !!! Спасибо !!!!!
С первого дня и в течении 16 лет заливаю масло Кастрол Магнатэк 10 w 40 и нареканий к двигателю нет. Первые пять лет работы мотоблока были самыми загруженными . Выкашивал травы на сено больше двух гектар и плюс земельные работы. То что было залито с магазина масло я сразу поменял и в двигателе и в редукторе.
@@alexanderzybanovregion1528 Александр спасибо !!!!
Скажите пожалуйста, какое масло лучше в двигатель ямаха MX200
@@alexanderzybanovregion1528 почему не трансмисионку??там же одни шестерни
Классно объесняете молодец.то же сейчас занимаюсь мотоблоком у совершенствую.если интересно заходите в гости
Я неделю назад купил мотоблок Expert-85, аналог Невы МБ2. В инструкции написано 2,2л , залил 4,5 литра уровень даже до пробки не дошел, узнавал у продавца в сервисе, сказали ничего страшного не будет, расширяться там есть куда, так что кашу маслом не испортишь. Обкатал пока без нагрузки 1,5ч ничего не давит даже с сапуна ничего не случится. Вот так доверять инструкциям! С какой целью там это пишут непонятно. Маркетинг блин!
4,5 всё таки многовато ,на литр бы по меньше.
@@alexanderzybanovregion1528 Да разобрался, нашел тот болтик, который проверочное отверстие прикрывает, в инструкции о нем не нашел информации, хорошо в Ютюбе много роликов о смене масла в Неве. Литр убавлю, хорошо погода не позволила под нагрузкой поработать!
Здравствуйте, купил мб 23, еще новый . Можно ли в редуктор добавить трансмиссионное масло Лукойл, или лучше слить и по новой залить?
Доброго времени суток. Александр, скажите пожалуйста масло не вытекает в том месте где входит в редуктор трос разблокиратора?
Нет , всё отлично, не вытекает.
Добрый день! Купил мотоблок «НЕВА» МБ2-B&S (CR950) 25 сентября 2020.
Обкатал немного после чего подключал фрезы и пробовал Фрезеровать мягкие грядки.
Наследующий день обнаружил подтекание масла на левом крыле мотоблока.
Подтекание происходит через верхний ведомый вал , не держит сальник (манжета) очевидно .
Расстроен! Может прилично перелито масло в редукторе ,Инженеры рекомендуют заливать 2.2 литра С другой стороны смотрю вы заливаете 3 литра и все нормально.
Подтекания масла у вас нет?
Что делать в мастерскую сдавать или что?
Конечно проблему продавцу надо предъявить. Пусть устраняют. Сальник был с нарушениями установлен или качество сальника хреновое. Уровень масла здесь не причём. Я заливаю в разы больше и всё нормально.
@@alexanderzybanovregion1528
Спасибо понятно!
Тоже нева мб2 с бриксом брал недели две назад всё у себя перепахал и на телеге ездил, пока всё сухо
Какая мастерская? Все эти агрегаты в сарае на коленке ремонтируются.
Так же сальник течот с новая.криво стоит
Я заливал тоже перелил хорошенько так и оставил незнаю теперь но пользуясь вашым опытом думаю пойдёт
Я тоже вчера менял масло в редукторе, залил 3 литра. Думаю все нормально будет, а то по инструкции вроде 2,2л.
Все будет отлично. Посмотри видео разбор редуктора, увидишь что ведущий вал сидит на латунных втулках, там идёт основной износ. Так он будет сидеть в масленной ванне. За 10 лет использования заменил подшипники на всякий случай, и заменил латунные втулки. И маленькую цепь на 26 звеньев. Круглогодичное использование.
А у меня вообще в книжке ни слова про масло не написано🙁. Я в этом году купил мотоблок «пахарь» М3Р-820
я не халтурю на мотоблоке конечно, но 10 лет мотоблок обрабатывает 15 соток. и масла заливаю какие в книжке положены и по уровням. и ниче работает
Вот что мне ответил завод НЕВА на вопрос можно ли залить современную синтетику в ДВС и редуктор МБ23:
Ответ:
Как вы правильно заметили: в руководстве по эксплуатации всё указано.
В частности в руководстве на двигатель есть таблица применяемости масел в зависимости от температуры.
Т.К. двигатель с воздушным охлаждением, мы не рекомендуем использовать синтетику. Полусинтетика 10w30|10w40 считается всесезонной.
В редуктор мы рекомендуем масло ТАД17, ТЭП15, ТМ5 ничего менее густого заливать не стоит. Масло в редукторе меняется каждые 100ч. работы, обычно раз в 5-7 лет.
C уважением / Best regards
Мотяш Алексей/ Motyash Aleksey
Менеджер СТЦ / Manager of Quality Department
ЗАО "КО-Нева" /"KO - Neva", JSC
194100, Россия, Санкт-Петербург / Russia, St. Petersburg
ул. Политехническая, 13-15 / 13-15 Polytekhnicheskaya st.
www.motoblok.ru
тел. +7 (812) 606 73 14 доб. 5887
тел. +7 (812) 297 13 24
Всем привет, Я тоже больша положенного лью масло, и не чё не течёт. Уних масленый насос стоит наверно😉вот и выдавливает. Не выдовит, может если есть деформация в гнезде
Невелики в редукторе обороты чтоб выдавливало сальники. Выдавит , если сапун забит.
Какой в редукторе насос? Мухоморов налопался?
@@alexandr...19.56 ты нармаль проштудируй что на писано потом грибы с мухоморами сабирай
Александр, а на зиму ничего не меняете масла? И на редуктор какое масло заливаете, можете написать?
Я зимой не работаю. Я думаю это масло и зимой нормально будет. Это же не нигрол.
@@alexanderzybanovregion1528 скажите а если масло тап 15 минеральное то нормально? В редуктор можно лить?
@@zzzzz7915 зимой на нигроле(тап15) скорее всего и с места мотоблок не сдвинется. Или что-нибудь обязательно обломится внутри редуктора. А так конечно,лить можно хоть воду.
Сейчас в редуктор ока литол набивают
У меня в руководстве по эксплуатации на мб 2б-6.5 написано что редуктор заправлен маслом тэп15 объемом 3.2 л.
Наконец-то дошло до производителей . 1.5 потом 1.7 какая глупость . Вот 3.2 это отлично.
и че пробка уровня выше перенесена? у меня мб2 10 лет назад куплен льется около2.5 л вроде по уровень пробки уровня
Больше 10 лет в мотоблок не лазил,вот в этом году думаю надо поменять,смотрю изучаю видосики. Это по верхнюю заливную пробку заливать?Я думал ещё там фильтр масленный есть)
Круто , вы 10 лет масло не меняли ? 😱 Если вы придерживаетесь инструкции ,то есть контрольная пробка. Если нет , можно и по больше масла налить , ничего страшного в этом нет.
@@alexanderzybanovregion1528 дак да, я думал в двигателе нет масла, только в редукторе , а там в кпп в машине по несколько лет не меняют, тоже решил не менять
То проведено). +++
Весною некогда было , делаю сейчас. Наступает вторая фаза работ.
Неплохо так обвесил мотоблок) ещё и выхлоп тюнинганул
Когда коту делать нехуй, он яйца лижет.
В мб 23 залил 3,2 литра масла все норм 3 мало.
Заливаю в редуктор на 1-2 см ниже верхней заливной пробки уже лет 15, никаких проблем. Лью синтетику, т.к. зимой использую. Не лейте ТАД-17 и прочее говно, купите подороже масло. Зимой ТАД-17 как Литол становится в редукторе.
никогда зимой не работал,это первая зима. Пока ТАД никаких проблем не вызывает. Редуктор работает отлично . Залито 3,5 литра.
Зимой не использую
Какое масло тогда лучше заливать в редуктор если только летом
@@user-ho8pc6gp9g GL-5
Да в мороз тад 17 как салидол пока он разогреется всё сотрётся к хуям
Так же залил когда шумел. До какой температуры его надо разкалить что бы выдавило сальники? Думал только у меня заводится на подсосе.
Я думаю что все движки на малой технике, заводятся с закрытой заслонкой. А чтобы вы довело сальники необязательно разогревать до красна. За бьётся сапун и кирдык сальникам.
@@alexanderzybanovregion1528 здравствуйте год спустя.американец бригс страттон требовал закрывать возд.заслонку только на холодный пуск,а вот китайские Лифан и чемпион каждый раз.может из за особенностей карбюратора.
Все на закрытой заслонке заводятся.
Здравствуйте, скажите а можно ли в редуктор заливать масло М8?
Зачем ? Есть трансмиссионное ТАД-17 отличное масло. М-8 это для двигателя. ( раньше было)
@@alexanderzybanovregion1528 ((а эти грибы есть можно?, конечно можно, только отравишся! 🤣. Можно, но зачем? Ведь изначально в кпп ваз 2108 по регламенту тоже было прописано обычное масло, и работала коробка.
@@alexanderzybanovregion1528 тад 17 не разъедает ничего?
Здравствуйте. Подскажите пожалуйста, что можно сделать или как доработать воздушный фильтр!? При работе на огороде сильно забивается... Буквально каждый час приходится продувать.
У меня такой проблемы не было , чувствую забился (расход бензина увеличивается ) просто мою в воде с моющим средством . Сохнет и дальше работаю. В основном у меня забивался фильтр ,когда работал с роторной косилкой ,но на этот случай у меня было три комплекта фильтров ,т.е один забивался я ставил другой и продолжал работу. Вот так выходил из положения.
Заменить на фильтр поролоновый с масляной ванной.Поролон надо слегка пропитывать маслом и почти насухо отжимать.Даже если куча грязи,воздух проходит хорошо,и у них отличная очистка.Потом просто промываем,сушим и снова пропитываем.
Изготовте сами фильтр- путем увеличения площади всасывания - 5-7литров кастрюля, на сверлить или нарежьте дыр и бинтуйте синтепоном- поверх либо вместо штатного фильтра!
@@user-jm6iw5gh1j Всякие бумажные и пр. сухие фильтры вообще не очень любят сильно запылённый воздух,быстро забиваются,а продувкой удается лишь частично очистить.Поролоновый тоже забивается,но после промывки и пропитки он как новый,а бумажный надо менять.Тут уж надо другие решения,подводить к нему более чистый воздух откуда-то широким рукавом (шлангом).
@@kotborka вот спасибо, а я думал поролон это фуфел для галочки что что-то есть а оказывается пропитывай и полоскай. А он выжатый все равно течёт.? Надо ванночка?
Приветствую! У меня мотоблок Нева МБ2 1991 года,скажите пожалуйста какой объем масла в двигателе и какое лучше залить?
Сколько лить в двигатель масла ? см инструкцию по двигателю. Какое лучше ? да, любое автомобильное .
@@alexanderzybanovregion1528 инструкции нет к сожалению!
Если отечественный мотор ДМ 1 К,то согласно инструкции заливается 1,3литра. В редуктор МБ2 М 2,2 литра трансмиссионного масла.
И снова здравствуйте! Лежит передо мной "Руководство по эксплуатации..." Нева МБ 2 от 2012 года.объём заправки - 2.2 л. А вот так советуют проверять чичас th-cam.com/video/LXpFjyay9ow/w-d-xo.html . То ись не противоречат сами себе. Смотреть 7:00.
Ага , уже проверка масла в в вертикальном положении , туда значит и 5 литров залить можно
@@benya86 ну, то что производитель вносит коррективы - положительный момент.
А с чего такой трос на заводилку
Обыкновенный стальной тросик только в силиконе. Продаётся в любом хозяйственном магазине и разного диаметра. Очень удобны такие троса для сушки белья на улице. Вековые.
Масло какое в редуктор?
Здравствуйте, после покупки приехав домой увидел,что из редуктора масло потекло. Можно ли добавить другой трансмиссионое масло? Так как я незнаю какую масло туда залили.
Здравствуйте,я думаю можно, масла сделаны на одной основе, но чтоб перестраховаться, возмите хотя бы грамм по 50 каждого масла, и смешайте его в посудене, тогда точно увидете.
@@user-fd2dk5cp9n спасибо👍
Если честно ,то на заводе или в магазине льют разную хрень , было ,сейчас не знаю. Лучше купите нормальное масло и поменяйте и в двигателе и в редукторе.
@@alexanderzybanovregion1528 я тоже так думаю😏
Любую трпнсмиссионку.
А Мобил 5w40 дизельное можно в движку ?а в редуктор 75w90?
Я думаю всё таки 10 w 40 лучше и лучше масло для бензиновых двигателей. В редуктор пойдёт 75-90
"В разы больше" масла вы туда не зальёте, т.к. в этот тип редуктора необходимо заливать 2,2 л. масла. Из опыта эксплуатации Невы (около 20 лет) знаю, что лучше заливать 3 литра масла, больше не имеет смысла. Несмотря на то, что конструкция редуктора дубово-чугунная (что есть хорошо), всякую ерунду в редуктор заливать не стоит (встречался и с тем, что в редуктор льют даже отработку из машины, "экономисты" хреновы :) Заливать нужно масло ТАД-17 (по новой маркировке ТМ 5-18) или же ТЭП 15 (нигрол) - эти трансмиссионные масла содержат противопенные присадки, что противодействует пробиванию сальников выходного вала редуктора. Кстати, пробивание сальников редуктора свидетельствует, прежде всего, о том что в редуктор залито некачественное масло (шнягу какую-то вам впарили, проще говоря) и при работе шестерен и цепей редуктора возникает кавитация (образование пузырьков воздуха и пены), поэтому при засоренном сапуне заливного отверстия образуется избыточное давление воздуха, которое начинает выдавливать масло через сальники вала (это то, что народ безграмотно называет "выдавило сальники" - их выдавить невозможно, скорее выдавит масло). А легенду о том, что мол ТЭП-15 предпочтительнее для редуктора чем ТАД-17 (конкретно на редукторах НЕВЫ) я проверил, - работа редуктора на одном масле ничем не отличается от работы на другом, вообще никакой разницы нет. Года 3-4 в редуктора даже была залита Motul Gear 300 75w90 (прибилась к рукам дорогущая синтетика для спортивной техники) - не могу сказать что чем-либо работа редуктора на этом масле отличается от работы на ТАД-17.
А в двигатель синтетику льёшь?
Нет. Кастрол 10 -40.
@@alexanderzybanovregion1528 Ну кастрол и синтетику выпускает, но 10-40 действительно представлено только в полусинтетике, по крайней мере на оф сайте.
Благодарю.
Что можете сказать насчет не обслуживаемых редукторах?
понятия не имею о таких редукторах, я говорил про редуктор к мб-2 НЕВА.
@@alexanderzybanovregion1528 не обслуживаемых редукторах забитые литолом пошли на новых кадви Ока
Какое марку масло нужно залить редуктор МБ 2М скажите пожалуйста
Трансмиссионное масло тад - 17.
@@alexanderzybanovregion1528 хер тэп 15
@@user-ez3qh1xw9k в инструкции прописано GL-5
Найдёшь нигрол? Самое лучшее будет.
Здравствуйте у меня новый мотоблок вейма дизельный из глушителя масло капает это так должно быть?
Такого точно не может быть.
@@alexanderzybanovregion1528 я я тоже не знаю почему так, может проблема в кольцах ?
@@user-wz2nt9cm6g Именно так.
@@alexanderzybanovregion1528 спасибо
Александр,а в этих двигателях как смазка происходит?
Разбрызгиванием.
@@user-vk9wu1vl3e лопатка стоит
@@user-vk9wu1vl3e изначально думал насос масляный стоит,
Да, лопатка. Поэтому на низких оборотах лучше долго не работать
Я точно знаю, раньше на мото блоках Урал стояли движки УД там под шатуном была ванночка при вращении вала шатун подхватывал масло и раз брызгивал. Между прочим ,хорошее создавалось давление в движке. Была специальная штучка чтобы проверить давление масла нажатием пальца. В этих движках не знаю , может то же такая ванночка под шатуном стоит.
2,2 норма для Невы, и ненадо пургу нести...
Пурга метёт зимой я пургу не несу. А 12-13 лет лью столько масла и супер, редуктор работает отлично . А вы как хотите ,сколько хотите лейте масла ,мне пофиг.
Всегда лью 3 л все окей уже 7 лет
@@alexanderzybanovregion1528 в чемпионе вс8716 устройство такое же, и так же на второй грохочет, вот думал залить масла больше, и наткнулся на ваше видео, теперь точно сомнений нет
Мб 23 все по другому, не в води людей в заблуждение
Что конкретно по другому. Длина ремня другая. Что ещё по другому. редуктор тот-же ,колёса те-жа . Какое заблуждение ,вы о чём ???
У меня написано 1,8
Сейчас 2,2.
хрень полная
и постоянно из пробки масло сопливит
Ну если бы ты знал немного теории работы механизмов, ты бы столько масла не лил.
Ха-ха теория. Я с этой теорией отработал в колхозе 15 лет. И знаю что и сколько лить . Такое количество масла я заправляю 13 лет и нигде ни утечек ни чего другого. Коробка передачь работает отлично .
Так что ваши теории оставте при сибе. Одно дело теория ,другое дело практика.
@@alexanderzybanovregion1528 хорошо, по другому немного скажу, а в коробку передач тоже под гороло льёшь?
@@alexanderzybanovregion1528 а почему же тогда в движок ещё не залить под горловину, ведь здорово будет когда коленвал будет купаться в масле. Ха ха...
@@user-kn3ce4cj8t а так и есть , масло в дивгатель мотоблока наливают под горловину.
И не надо ёрничать, редуктор редуктору , рознь ,даже на мотоблоке.
@@user-kn3ce4cj8t коробка передач автомобиля и коробка передачь мб Нева ,разные вещи. Вот коробка мб Брайт схожа с авто, в её по инструкции масло.
У меня выдовило
А у меня чёт нет. 15 лет и хоть-бы хны.
Это нормально ,у кого выдавливает ,у кого нет ,у меня например нет,вам просто не повезло,,,я третий сезон лью по три литра ,пока везёт)
Ex TV in
У русского человека тяга, лить всюду больше чем положено. В этих трех литрах, редуктор за всю жизнь присадки не израсходует, зачем его так часто менять?
зачем менять часто масло? Ну хотя бы для того чтобы сальники по дольше ходили. Металлическая пыль ,стружка, быстро сальники из строя выведут. Ну а лить больше или уровень, это дело индивидуальное. Я лью больше в разы и ни каких проблем не вижу. Коробка работает отлично ,скорости включаются без проблем ,и шум в редукторе прекратился. Я поделился а решать вам.
Иди на фарш 🫡
Да в редуктор можно и отработки налить!!!
Хозин,барин. Можно и отработки налить.
10 лет лью отработку после своего авто и все норм. Каждый год пашу по 50 соток.